🛠️ Radnabe, Radlager wechseln und pressen beim Renault CLIO II mit einer Werkstattpresse | mech2you

[@odde234]

Hallo Adam, vielen herzlichen Dank für Deine top Videos. Finde Deinen Kanal klasse, insbesondere wie Du immer alles erklärst, da könntest Du Dich schon fast in mech2you Campus umbenennen. Dein Kanal gehört zu den besten was es im Bereich Kfz-Reparatur im Internet gibt, mach weiter so.

[@mech2you]

Dein Kommentar ist irgendwie in die Spamliste gelandet ;) Danke für das Lob

[@odde234]

Ich hatte mich erst frisch bei KZbin registriert, wahrscheinlich lag es daran :). Aber Du hast ihn ja gefunden. Deine Videos bzgl. Lambdaregelung, Fuel Trims, Luftmasse und auch OBD-Tester fand ich richtig klasse, wie halt auch Deine Reparaturen. Alles auf höchstem Niveau, fachlich super erklärt und kein gemurkse wie bei so manchen anderen auf KZbin. Bin wie Du aus Schwaben und Du weißt ja, wenn der Schwabe nichts sagt, ist das Lob genug. In Deinem Fall muss das Lob aber ausgesprochen werden, weil Dein Kanal echt spitze ist. Wünsche Dir einen ordentlichen Zuwachs an Abonnenten udn freue mich auf weitere Videos von Dir :).

[@mech2you]

danke ;)

[@mgm1652]

Wieder einmal ein genial lehrreiches, informatives und unterhaltsames Video. Ich schau schon sehr lange deine Videos und man spürt einfach, ,wie du mit sehr viel Leidenschaft am Auto schraubst und dein bestes gibst dein Wissen mit uns "Laien" zu teilen. Bitte bleib am Ball und bleib genau so wie du bist ! ... Abbo schon seit längerem und natürlich ein Daumen nach oben :)

[@mech2you]

;)

[@winstonwayne9270]

instablaster

[@alperasli]

Super erklärt, inklusive Anzugsmomente, sehr schönes Video.

[@mech2you]

Danke ;)

[@a___________r414]

Spur vermessen nach Tausch Radlager? Betrachte ich als nicht notwendig ...

[@FreiWild-yh9wz]

Gutes Video. Nur solltest du beim Lösen und Anziehen von Schrauben/Muttern nach Möglichkeit mit dem Körpergewicht arbeiten um deinen Rücken zu entlasten, er wird es dir danken😊

[@mech2you]

😂 ich versuche es aber jedes mal denke ich nicht daran wenn es um das lösen solcher Schrauben geht 😉

[@FreiWild-yh9wz]

@@mech2you ich habe es mir schon so angewöhnt, da brauche ich nicht mehr überlegen😆

[@mech2you]

@@FreiWild-yh9wz 😂

[@mateuszzielony2758]

hi bei mir wollte ich am Scenic 2 BJ 2003 die Antriebswellengelenke wechseln weil sie beim abbiegen knacken.. nun weiß ich nicht welche Innenzahnanzahl ich habe.. weißt du wie ich an die Zahl komme, da ich Teile mit 30 oder 32 an der Anzahl finde? PS: machst immer super Videos 👍🏿

[@mech2you]

Du kannst versuchen beim Renault Händler zu fragen ob er dir die Orginal Teilenummer gibt oder du bestellst beide online und schickst das falsche zurück 😉

[@martinpcmaro]

@@mech2you

[@NA84838]

Hallo, danke für dein gutes Video Wenn ich das Vorderrad meines Autos mit der Hand drehe, spüre ich, dass die Bremsen oder Beläge in die Scheibe eingreifen. Was ist der Grund? Und was zu tun.!

[@manolo-2107]

Fahr zur Werkstatt!

[@Polarlicht-wk9lc]

Natürlich kann man die Zentralschraube bzw Mutter lösen wie man will, aber für Leute die so eine Arbeit Selten machen oder wenig Geld haben, denen empfehle ich ein T Stück und ein Rohr geht auch. Ich habe sogar mit einem 1/2 " Vierkant T Stück und Rohr ohne Probleme eine Kurbelwellenschraube mit zum Beispiel 150 Nm und 180 Grad ohne Probleme gelöst und angezogen. Und den Lagerring bekommt man auch mit einem normalen Abzieher runter. Einfach vorsichtig mit einer Flex ein Schlitz in den alten Lagerring machen, oben eine Schraube rein als stütze und fertig. Na Tricks gibt es so einige aber das kommt alles mit der Erfahrung. Adam weiter so.👍 aber mache mal bitte auch Pause du musst dich mal erholen. Ich denke du bist zur Zeit etwas angespannt viel Stress.

[@mech2you]

Laut Hazet hält die Ratsche 600 Nm 😂

[@Polarlicht-wk9lc]

@@mech2you ich glaube die Hazet Angaben auch nicht mehr, zumindest bei den Hazet Schlagschraubern. Ich denke bei Hazet Produkten merkt man immer mehr den Preisdruck der Konkurrenz. Es ist einfach nun mal so das es immer mehr alternativen gibt mit auch guter Qualität aber erheblich günstigeren Preis.

[@mech2you]

@@Polarlicht-wk9lc leider ist das so aber es gibt viele Raubkopien im Internet

[@BrandonLee-zc7kc]

Hallo, welche Sprengringzange die größe ist genau für dies Fahrzeug

[@danielyoutube1902]

Wichtig vielleicht noch zu sagen die Gelenkwelle nicht zu weit aus dem Getriebe rauszuziehen. Sonst kommts Getriebeöl rausgelaufen...

[@BrandonLee-zc7kc]

Hast du einen Tipp für mich wie ich den Seegering raus bekomme Sitz boben fest, kann ihn nicht zusammen drücken 🤔☹️

[@glotze8636]

Hallo welcher obd stecker brauch bzw Unterstütz der clio 2 Phase 1

[@beamerfan8982]

woher hast du die ganzen Drehmomente her ? Gibts die irgendwo online.. ich bräuchte welche für ein Espace 3 .. Grüße

[@martinkastner3771]

Die bekommt man meist aus ein Montage buch

[@j.g.8524]

Links recht mit der flex eine kerbe reinmachen an der nabe. Und schon hat man einen angriffspunkt für einen normalen lager abzieher (2 Arm). Kosten für den abziehen zwischen 15 und 50 euro je nach quali. Ich empfehle rukko oder hazet

[@mech2you]

Die Idee ist super und ich werde sie das nächste mal erwähnen... Da besteht auch nicht die Gefahr das man so leicht abrutscht ;) Viele versuchen den Langerring ja durchzuflexen…

[@j.g.8524]

@@mech2you ja aber so beschädigt man es. Ich mach das immer so da mit das werkzeug zu teuer is und flex hat jeder. 2 kerben mit ca. 3mm breite und eine achs zentralschraube mit einer kleinen bohrung in der mitte als gegen stück so zentriert es sich und hebt . Schon hat man es ohne viel aufwand draußen .. Nichts hält länger als eine improvisation 😁

[@mech2you]

Wie gesagt die Idee finde ich gut 😉

[@TheRannyG]

Hallo Nur zur info wenn sich der Spurstangen Schaft gelöst hat müsst ihr nur mit einem Wagenheber unten dagegen drücken und ihr könnt die Mutter ohne Probleme weiter lösen.

[@mech2you]

Mache ich beim anziehen 🤣

[@TheRannyG]

Hilft auch beim lösen:-)

[@christiang.9485]

Bei so heftigen Schrauben, wie der Radschraube, tust Du Dir leichter wenn Du es von der anderen Seite machst, also den Schlüssel nicht hoch ziehst, sondern dann nur nach unten drücken musst, das geht einfacher - oder wenn das Rad noch leicht auf dem Boden steht, drückt es dann das Rad auf den Boden und hebt es nicht an (also wenn man zb. das Auto schon leicht angehoben hat, um das Rad zu entlasten) - ich bin da aber faul, bzw. nach einem Tag mit solchen Schrauben tut Dir dann jeder Knochen weh - deswegen nehme ich da einfach den kleinen Hazet Mini Schlagschrauber, kostet weniger Kraft und geht schneller.

[@mateuszzielony2758]

hej weist du evtl das nötige Drehmoment für einen Renault Scenic 2 bj 2003 1.5dci mit 60kw für die Antriebswellenmutter?

[@mech2you]

Leider nein...

[@tecktonicize]

ist zwar 1 jahr her aber so 180-200 NM sind üblich bei normalen autos. Transporter bekommen mehr

[@mateuszzielony2758]

@@tecktonicize haha danke trotzdem.. Auto schon gewechselt aber glaube es waren 180 Nm..

[@veronicamars9515]

Also hier mal zu dem 200€ Werkzeug .. ;) E-Bucht -> "Lager Abzieher 14 tlg Trennmesser" -> 28,39€ oder wenn man es "besser" will das von BGS für 96€ (die Chinamesser für 28€ sind sogar massiver) wichtig Versand aus Deutschland, falls es mir jemand für 200€ abkaufen möchte ich würds auch für 100€ verkaufen zum Schnäppchen-Preis ;))). Bei diesem Lager braucht man nämlich nicht das Trennmesser als Trenner, sondern! bei ca. 6:09 sieht man das der Innenring eine kleine Umlaufende Nut hat, da wo der Innenring auf den Lagersitz zuläuft, da kann man problemlos das große Trennmesser ansetzen, und zwar so, dass man die schräge Seite zum Radteller hinzeigen lässt und dann mit der flachen Seite zieht. Das schmiegte sich perfekt an den Radius an. Das Loch von der Nabe mit nem schönen Flacheisen abdecken und als Widerlager für den Abdrücker/Zieher verwenden. Und hier noch ein Tipp zur Presse: deutlich flacher und weniger Türme bauen da kann dann auch weniger wegfliegen(hier natürlich alles gut gegangen, aber lieber weniger Möglichkeiten = gesünder), denn meine 20 to. Presse war heute echt kurz vor Ende und das "knackte" deutlich deutlich lauter. So ein universal Radlager Abzieher-Satz mit den Ausstoßtöpfen ist auch deutlich angenehmer.

[@mech2you]

das Werkzeug geht bei diesen Lagertyp nicht gut da der ABS Ring im Weg ist ;) kzbin.info/www/bejne/gX3VaHeija2NmZo

[@veronicamars9515]

@@mech2you Na dann hoffe ich das Du dem Clio, kein Skoda Octaiva Radlager verpasst hast, bei dem der Geberring im Weg gewesen wäre, denn beim Clio-Radlager hätte das Chinamesser gepasst ;)

[@mech2you]

@@db8920 ich hab mir das Werkzeug über meine 14 Jahre angeeignet... mit geht es leichter ;)

[@mech2you]

@@db8920 hast recht mit den ABS Ring... hab irgendwie an den Octaiva gedacht ;)

[@CristianoRonaldo-eo8qq]

Beim 1:57 wie heisst diese spray ?

[@mech2you]

Rostlöser ;) kannst einen aus Bauhaus nehmen

[@danielyoutube1902]

Wieviel Tonnen hat deine Presse?

[@lowish.8227]

Hat der Clio kein Ankerblech?

[@bremen123123]

Halo gibt Alternativen für die teure Spureinstellung mfg GUNSON G4008 Trakrite Spureinstellungs-Platte

[@mech2you]

Ich zahle bei meiner Autowerkstatt 50€ für das Vermessen... die machen es auch immer gut. Ist ja kein Superb wo 3 Exzenterschrauben hat und man alles einstellen kann ;)

[@bremen123123]

@@mech2you Am Ende des Tages geht es natürlich ,dann irgendwie auch ums selber machen mfg www.espace-freunde.net/forum/index.php/m/368463/

[@mech2you]

@@bremen123123 ja das stimmt ;)

[@linuxwave]

Ich mache mit dem Bindfaden allá Schrauba ;) kostenpunkt 1,50 €. Viele sagen irgendwie soll das scheiße sein aber bis jetzt habe ich noch nichts Negatives bemerkt .. Profil fährt sich nicht einseitig ab und zu einer Richtung ziehen tut er auch nicht, Lenkrad steht gerade. Also so verkehrt kann das nicht sein.

[@Balteum]

Spur und auch Sturz kann man messen mit einer Handy-App und Linienlaser. Ist man dann aber auch ca. eine Stunde mit beschäftigt.

[@hartwichtobi1210]

Hast du die Radnabe nur wegen der abgerissenen kleinen Schraube erneuert?

[@mech2you]

die war verzogen... hatte 50 Mikrometer Spiel und auch weil ich die Schraube abgerissen hatte ;)

[@samirdetommy5357]

Kannst du mir die maße des radlagers sagen?

[@mech2you]

leider nein...

[@MA-ks7ky]

Hallo zusammen, weiss evtl. jemand Rat? Hab an meinem Clio 2 nun die Radlager gewechselt, nach Beanstandung TÜV Spiel am Rad. Das Rad hat immer noch horizontal und vertikal Spiel :S. bei einem Rad bewegt sich gar das ganze Federbein beim vertikalen Spiel. An was liegt das nun`?

[@mech2you]

Also normal sollte der Tüv den Fehler eingrenzen... Ich kenne das so nicht das sie sagen da hat was Spiel... Ich würde mal auf das Führungsgelenk von Querlenker tippen. Das würde das Spiel erklären. Wenn das Domlager oder der Stoßdämpfer Spiel haben würde es auch ähnliche Effekte haben... Am besten Das Rad voll einschlagen und am Rad wackeln. So sieht man ganz gut wo sich etwas bewegt ;) Rad sollte aber in der Luft sein...

[@MA-ks7ky]

@@mech2you Hey Adam. Vielen vielen Dank für deine Antwort. Hätte jetzt nicht gedacht, dass du bei nem alten Vid noch schreibst. Nochmals danke dafür, schaue deine Videos zu allen Autos gerne an. Das mit dem "TÜV" kommt davon, dass ich damit unsere MFK (Motorfahrzeugkontrolle) in der Schweiz meine. Die sind bekannt für grobes Aufzählen. Zur Mängelliste gehörte bspw. auch ein defektes Glühbirnchen des Heizungsmodul :). Ich schaue mir jedoch sicher mal den Querlenker an. Der Stabi am selbigen Rad war beim Kauf des Kfz gar nicht mehr vorhanden und hat sich selbst verabschiedet. Denke dadurch hat eben der Querlenker was abgekommen, sind ja zusammen gekoppelt. Für das Domlager finde ich, hat es zu viel Spiel. Also soviel, dass dafür wahrscheinlich das Lager nicht vorhanden sein müsste, um auf das Spiel zu kommen. Und wegen dem horizontalen Spiel tippe ich, durch das grobe durchlesen im Netz, mal auf die Spurstangenköpfe. Herzliche Grüsse :D

[@maxvonhausen63]

War auch bei Werkstatt wegen Radlager vorn rechts. Habe gleich ganze Vorderachse prüfen lassen, u.a. weil Hu fällig ist. Also defektes Radlager bekommen die nicht mit, wenn es noch gut rollt. Nur beim fahren die Geräusche, die hört man. Räder beim Clio 3 haben auch vertikales Spiel. Defekt ist Spurstangenkopf links und Axialgelenk rechts. Also die beiden Gelenke haben Spiel und müssen getauscht werden. Vielleicht ist es bei dir auch so? Federbeine wackeln natürlich auch. Ist ja logisch wenn unten an der Welle und Lenkung Spiel ist. TÜV schreibt eigentlich auf was kaputt ist. Da hat mech2you recht. Unter Festgestellte Mängel stehts genau. Hinweise sind keine Mängel. Ich tausche gleich beide Spurstangen mit den Gelenken aus. Die Neuen baue ich von der Länge genau so wie die Alten zusammen.

[@tunichtgut5285]

Den Lagerring dünnflexen. Kurz bevor man durch ist (sieht man an den Anlauffarben), reißt der Lagerring von selber. Mutige schneiden nur eine ordentliche Kerbe rein und setzen dem Meißel zum Sprengen an. Aber das ist nicht ungefährlich, kann böse Metallsplitter geben. Ansonsten: einwandfreie Arbeit! Mich wundert nur, daß Deine Knarre (angeblich) durchgerutscht ist. 280Nm sind doch ein Klaks. Ok, Rost, aber 400Nm muß nach Norm jede 1/2-Zoll-Knarre mindestens aushalten und eine Hazet kann auf jeden Fall 800Nm.

[@mech2you]

Die Ratsche hält laut Hazet 600 Nm... so schwer auzubekommen war noch keine Zentralschraube 😂

[@christiang.9485]

Wenn Du mal 53 bist, dann wirst Du glaub anders reparieren :-) Knochenschonender :-) Wieso nimmst Du nicht den 9012 M, ich meine den hätte ich in einem anderen Video von Dir schon gesehen. Der ist gerade im Radkasten einfach geil, weil man überall damit rein kommt, er genug Power hat und man so eine Reparatur echt in einer rasenden Geschwindigkeit machen kann, ohne sich so anstrengen zu müssen, bei den Drehmomenten - dazu zb. noch die Druckluftratschen von Hazet dann ist das fast schon wie Accordarbeit. In Deinem Alter hatte ich aber auch nur so ein Baumarktschrauber, der hatte zuwenig Power, und war zu groß und zu schwer im Radlauf u.a.Arbeiten - also da hab ich auch noch mit Ratschen und Wagenheber usw. mich abgekämpft. Vor allem an so einem 3.0 L A6 hast Du da halt teils höllische Drehmomentwerte - das merkst Du dann am nächsten Tag. So extrem wie das Profil abgefahren ist, kann ich mir fast nicht vorstellen, dass das "nur" von dem Bremssattel kam - das sieht eher nach einem größeren Spur/Sturz Problem aus.

[@linuxwave]

Er ist ja kein kfzettler sondern mach das privat ich denke dafür ist das okay :) außerdem hat er ja wirklich gutes Equipment sogar eine Hebebühne und viel von hazet das könnte ich mir nie leisten

[@christiang.9485]

@@linuxwave Ja hat er schon - und mit bis zu 40 oder so hab ich mir da auch nichts dabei gedacht - erst so ab 45 und wenn Du dann nach einer größeren Reparatur 3 Tage nicht mehr richtig laufen kannst, dann fängt man an "knochenschonender" zu arbeiten - und gerade zb. der Hazet 9012M - der kostet wirklich nicht viel - und ist aber so genial klein und stark, dass so eine Reparatur echt extrem viel schneller geht und man kaum sich abplagen muss - also das geht fast wie im Accord, also ich würde nie wieder ohne den und die Hazet Druckluftratschen schrauben wollen. Alleine wenn ich denke wie ich da früher kämpfen musste (wg. Baumarkschrauber, der zu groß, zu schwer, und die Schrauben trotzdem nicht aufbrachte) dann ärgere ich mich nur darüber, dass ich erst so ab 45 die Hazet Werkzeuge gekauft habe.

[@linuxwave]

​@@christiang.9485 Stimmt, aber z. B. diese ausklappbaren Hazet-Verlängerungen für 200€ oder sowas kann ich mir mit 20 nicht leisten. Da geht auch einfach ein langes Rohr ;) ;)

[@christiang.9485]

@@linuxwave Das stimmt auch, also wollte ich mir mal kaufen, aber hab da auch noch die normalen Ratschen und Notfalls das Rohr - aber was ich sagen muss, dass ich echt kein einziges Werkzeug wo ich von Hazet kaufte bereut habe - also zb. da auch den Schraubendrehersatz für 200 Euro, das sind halt die besten Schraubendreher wo ich bisher hatte - obwohl man meint dass auch die aus dem Baumarkt gehen sollten, aber das ist kein Vergleich. Oder die Ratschen-Ringschlüssel - die ersten wo so fein und dünn sind, dass sie überall rein gehen, wo normale Ringschlüssel rein passen (also nicht so Dick wie die anderen Hersteller, wo dann nur noch auf die Hälfte Schrauben geht) und Du bekommst sie trotzdem nicht kaputt - also ich hatte da ein Fall, wo ich dachte dass kann so ein dünner Ratschenschlüssel eigentlich nicht mehr packen - aber das hat der ohne irgendwas weg gesteckt. Und da muss ich halt sagen - Hazet klar berechtigt etwas teurer, aber das ist Werkzeug wo man den Kindern noch vererbt - also die man im privaten Bereich glaub nicht kaputt bekommt. Ob man alles braucht (mich würde zb. der elektronische Drehmoment und Drehwinkelschlüssel in einem reizen, aber >> 1000 Euro dafür rechnet sich für den Privatgebrauch auch nicht) das ist eine Frage, aber mal aus meiner Erfahrung heraus, denke ich dass bei ein paar Werkzeugen, erst das "richtige" Schrauben anfängt. Bei mir war es zb. eine WDW Lift Bühne, und einige Hazet Werkzeuge und sonst noch ein paar Profimarken fürs Lackieren oder Polieren usw. - alles davor war nur "basteln"

[@linuxwave]

Stimmt zu billig sollte es nicht sein, ich greife da aber bisweilen zurzeit meistens auf Gedore, Proxxon oder BGS zurück, Hazet Sachen habe ich bis jetzt nur ganz wenig, aber qualitativ sind die unangetastet top das steht außer Frage, aber für mich der alle zwei Wochen einmal schraubt zu teuer :D

[@anasky9241]

Ich weiss nicht warum die franzose es nicht hinbekommen ein spritzschutzblech an der va zu montieren. die karre ist sowas von vergammelt. das sieht so ähnlich aus wie bei mrdoits kangoo projekt 😅 Radlager werden prinzipiell trocken eingepresst. du kannst das radlager ins gefrierfach legen und das radlagergehäuse erwärmen dann sollte es ganz einfach gehen.

[@mech2you]

😂 mein 8 Jahre älterer Octavia sieht besser aus

[@odde234]

Ich habe vor ~15 Jahren das erste Mal an einem Peugeot geschraubt, eine Achsmanschette war zu ersetzen. Ich habe damals schon den Kopf geschüttelt über diese Konstruktion. Da schimpfen die Leute immer über VAG-Fahrzeuge, aber was bei den Franzosen so verbaut ist, ist um Welten schlimmer, insbesondere in Bezug auf Wartungsfreundlichkeit und auch konstruktivem Komponenten/Baugruppenschutz.

[@Seppel760]

Die lagerschale warm machen! Sie sollte dann einfach runter gehen.

[@mech2you]

Ist nicht vom Hersteller erlaubt. Da das Materialgefüge verändert wird...

[@Seppel760]

@@mech2youhierbei meinte ich die verbleibende lagerschale auf der radnabe, die 40 Euro kann man sich sparen. Auch mit einer Dünen trennscheibe lässt sich die lagerschale ohne Beschädigung entfernen.

[@mech2you]

@@Seppel760 Ich hab schon Videos gesehen wo das so gemacht wurde... Überzeugt hat es mich nicht aber du hast recht es geht im Notfall so ;)

[@Seppel760]

@@mech2you so entferne ich die lagerschale, man muss nur darauf achten die Trennscheibe richtig anzusetzen und sich nicht hetzen lassen, vor allem nicht zu tief schneiden. Ach ja dabei eine trennscheibe für Edelstahl die sind besonders dünn und eignen sich super dafür.

[@mech2you]

@@Seppel760 Ich werde es beim nächste mal erwähnen ;)

[@siegfriedkleinz3793]

das du drehmomente beachtest ist top, aber deine drehmomentschlüssel handhabung ist falsch. du must langsam bis zum auslösepunkt, danach sofort aufhören, niemals noch ein weiteres mal bis zum auslösepunkt, sonst kanst du dir das anzugsmoment überziehen.

[@mech2you]

Du hast vermutlich recht... ich kenne leider keine Literatur die das genau beschreibt ;) Danke für den Tipp

[@siegfriedkleinz3793]

kzbin.info/www/bejne/gaiaiWiZnJh9qJY sehr gute anleitung.

[@mech2you]

​@@siegfriedkleinz3793 Krass so kannte ich das nicht aber ich werde es versuchen in meinen neuen Videos umsetzen... Danke für den Tipp... wieder mal was gelernt

[@walterklappert4100]

Warum muss man nach einem Radlagerwechsel die Spur vermessen?

[@martinkastner3771]

Weil er den Spurstangen Kopf gelöst hat und im Radlager Spiel war das zusammen Spiel beider Sachen führen dazu das sich die Spur minimal verstellen ,, kann " muss aber nicht

[@michaelmiller6910]

Kauf dir bitte unbedingt einen Schlagschrauber, alles von hand ist ja abartig viel arbeit ....

[@mech2you]

Ich hab sogar einen aber meine Nachbarn werden sich freuen wenn ich um 0 Uhr denn verwende ;)

[@aloistim9672]

@@mech2you Es gibt auch Akku Schlagschrauber die sind schön leise ! habe selber einen ;)

[@mech2you]

@@aloistim9672 ;)

[@KevinMueller0907]

Eine Anmerkung noch : anderes Microphone wäre besser weil entweder ist dein Stöhnen extrem laut oder man hört nicht was Du sagst

[@glotze8636]

Nimmst du immer neue Schrauben

[@CashiTheDiagonaltrader]

Mutterspränger. Ich hätte halt als erstes mal mit dem Wagenheber das Gelenk hochgedrückt.

[@quadmasterund8kids543]

Brauchst du eine Sauerstoff Flasche?.,Nichts für ungut😂

[@mech2you]

JA her damit ;)

[@bremen123123]

@@mech2you Wir sind ja hier auch nicht bei der Sprechstunde,ich bin ja kein Arzt ,aber einmal HNO-Arzt und einmal die Polypen rausziehen lassen könnte was bringen mfg

[@mech2you]

@@bremen123123 Ich glaube eher das ist das Fett um meinen Bauch ;)

[@bremen123123]

@@mech2you Das berüchtigte gemeine Viszeralfett ….

[@mech2you]

@@bremen123123 ;)