Деффектовка. Доработка и ремонт ГБЦ ВАЗ 2106 Классика + Установка разрезной шестерни

Полная диффектовка и капитальный ремонт головки блока цилиндров с подробным описанием всего процесса ремонта и + установка разрезной шестерни.

[@faiandr]

Зачет! Лайк!

[@user-rg3zw1fw8o]

чётко!!!!

[@HenyTuH]

Сколько времени занимает снять починить поставить ГБЦ? (ВАЗ классика)

[@user-kl2zg7yn3d]

Клапана похожи на АМП если так то это хрень . Фаски клапанов не по середине да и очень широкие . Для продажи ремонт пойдёт . Главное установить новое пружины клапана а не старые прослабленые .

[@user-uf3ku7gp3g]

А на что на ваш взгляд может повлиять не досажанная напр клапона?

[@user-zl4ge4fe3h]

Косяков ты понаделал изрядно! Но это придёт с опытом,главное,есть желание,но делать надо привыкать по уму и правильно! Дерзай!

[@Garage_For_Friends]

Вот это прикол!) Дерзай, я внимательно слушаю!)

[@user-zd6dv3kt2v]

У меня, тоже чемпион стояли ,с ними масло вопще не ест, выхлопная труба была даже ржавая не какой копати, я искал такие но не могу найти, зря я их поменял

[@user-ef5dj6ii5h]

Бот ...нерусь ..

[@user-pg4uv1xs1t]

Топливный фильтр надо бы перед насосом поставить

[@user-ve9fm6vx8m]

А с чего вы взяли что литой без круговых полос это оригинал?

[@user-gx2ut3mj1z]

подскажите, у меня нива, двух контурное зажигание, Если сточить 1,5 мил с головки не будут ли пальцы греметь ?

[@user-cj4vh8tq7u]

Добрый день. По толщине фасок на седлах не понял. Разве не должна быть шире фаска на впуске, а на выпуске тоньше?

[@Garage_For_Friends]

Дело в том, что данные в разных книгах противоречат друг другу. В книге ВАЗ написано, что фаска на впуске должна быть толще, но в книге по ремонту иномарок пишется, что выпускная фаска должна быть толще... (Далее дополнительно обрабатываются конусы, сначала с меньшим углом, затем с большим, таким образом, чтобы ширина фаски стала 1,5+2,0 мм для впускного клапана и 2,0+2,5 для выпускного. После этого желательно "тронуть" рабочую фаску седла, чтобы убрать заусенцы.") это выписка из книги.

[@user-cj4vh8tq7u]

Garage For Friends впуск толще, выпуск тоньше, так написано в одной из книг по ремонту ваз 2106-2103.

[@Garage_For_Friends]

Да, я в курсе, там написано выпуск 1,6-1,7, впуск 1,9-2. Но я все же больше доверяю книге по иномаркам.

[@Integral2128]

@@Garage_For_Friends причем тут иномарки? Толщина фаски индивидуальна для каждого двигателя, зависит и от пружин, и от диаметра клапанов, и от температурных нагрузок, конструкция распредвала с фазами впуска/выпуска, количества цилиндров и многое другое, при меньшей фаске герметичность лучше, так как сила прижатия на единицу площади больше, потому на выпуск делают уже фаску, а еще тем более с учетом пристукивания во время обкатки фаска чуть расширится, книги по иномаркам пишут гуманитарии не понимая то, что ширина фаски рассчитана так, что бы иметь золотую середину между герметичностью и охлаждением клапана

[@user-tt6oy9qv4o]

Красиво и правильно. Есть один единственный вопрос. Блок двигателя в масляном говне. Трудное было его помыть? Вы же видео снимаете о себе и своей работе. А мотор стоит не мытый. Это как умыться а шею не помыть.

[@ezubok685]

ты еще грязные моторы не видел!

[@user-tt6oy9qv4o]

@@ezubok685 нет предела совершенству

[@user-uh9rk2nk5q]

А как зажать ГБЦ с посаженным распредвалом и выставленными зазорами к БЦ?

[@user-ow8st6zj6x]

не советовал бы я Вам пользоваться регулируемыми развертками с шариком..

[@user-wg2nd4qz3g]

Почему не показывают как ставят пружины

[@user-zl4ge4fe3h]

Этим микрометром,что,гвозди забивали!?

[@bilbobag5525]

Чувствуется рука наставников Александра Скрипченко и Травникова. Я и сам многому у них научился. Правда современный ТеорДВС "Торт не тот"

[@SamsungGalaxy-ki2nf]

Раковины на головке скорее всего последствие поддельной охлаждайки.

[@user-zd6dv3kt2v]

Здравствуйте, скажите пожалуйста название маслоков которые стояли

[@user-ce2tn2cu1t]

Виталий Кузнецов чемпион называются

[@user-kk7xl7dr3o]

день добрый! подскажите у меня на блоке ваз 2106 есть заводская вылитая буква D. Что она обозначает? это связано с размером поршней?

[@Garage_For_Friends]

Здравствуйте, понятия не имею что она означает, но это не связано с группой поршней. Группа выбивается на днище блока, в месте прилегания прокладки поддона к блоку.

[@user-kk7xl7dr3o]

спасибо!

[@andreyarhipov8949]

молодец. качественный ремонт.

[@Garage_For_Friends]

Спасибо!

[@Grayeagle]

Если честно в первый раз такие колпачки увидел какие это здоровые капец , и ещё зачем ты столько замеров сделал когда у тебя на выстовке в 0 и при замерах самой рукой и + погрешность прибора 0,001 , а ты мериешь говоришь 8 соток да там на самом деле с твоими погрешностями все 1-3 сотки а не по 8

[@aibekabdralin4684]

2.10 кажды полгода маслу доливал я каждый полгода маслу менял

[@fedorfedorov9291]

Пальцы пальцы береги

[@user-sj8ll9gy9t]

а сколько был износ блока цилиндров

[@Garage_For_Friends]

Я же показал... Износ был неравномерный, снизу цилиндра меньше, сверху больше. Так же цилиндры уже имеют небольшой эллипс. Но до максимального предела в 0,15 мм еще запас есть, тем более масло через поршневую двигатель не гонит и тестер утечек показал, что поршневая пока в очень хорошем состоянии.

[@pilotflanker1874]

0,15-это суммарный допустимый износ пары цилиндр+поршень.

[@arabel1397]

ничего из работы не показал ток бу бу бу по книге

[@user-dm1fu4jr7u]

Привет ! Тут в этом видео, всё по Травникову... А вот шестерня, полнейшее гавно! Замени её срочно, иначе разлетится в клочья.Купи нормальную шестерню, которая как цельная, зажимается шестью болтами, не имеет зазоров и люфтов.

[@Garage_For_Friends]

А кто такой Травников?O_o Ладно шучу!) Травников- это человек, у которого я многому научился, но некоторые нюансы я перенял и у других мастеров... Например я проверяю герметичность клапанов совсем не по Травникову, и некоторые нюансе в работе так же не по Травникову. А насчет шестерни, что были случаи? У нас в городе других просто не продают...(

[@user-dm1fu4jr7u]

Привет! Да, на двух движках, такие шестерни натворили беду. (видел лично, когда разбирали) Заказывал летом вот тут detali.zp.ua/ . Пришла качественная. А вот то, что потом я заказывал, с уверенностью на совесть продавцов.... хуже детали, никогда не видел! В просторах интернета , есть ссылки с адресом парня из Днепра. Он под заказ делает такие изделия, очень качественные, и по разумной цене.

[@user-dv2jo4ev9w]

Извени, но ты ..... мне тожэ заклеилипри чом все, они згнили полностью, и еслиб не прорвало наружную то точно хорошого небыло б..

[@hijack3092]

Мягко говоря фаска у тебя не очень.

[@RzMMoD]

срезать клапан!? Идиотизм! за такое хозяева машин по головке не погладят!

[@Garage_For_Friends]

Эта практика кстати очень часто встречается в ремонтах многих мастеров. Я даже спрашивал на станции (где расточками занимаются) как они торцуют клапана? Так мне ответили, что обычной болгаркой... Этот способ в принципе не очень страшен в автомобилях таких как ВАЗ 2108 и последующего семейства переднеприводных ВАЗов, т.к. там стаканчик упирается в ножку клапана, и у этого соединения нет трения. А вот на Классике идет постоянное трение ножки клапана и рокера, и там поверхности должны иметь соответствующую обработку. И да, очень часто после прирезки седла стандартный клапан после установки утапливается так, что не имеет зазора для регулировки теплового зазора. И вот тогда появляется необходимость торцануть ножку клапана (уменьшить его по высоте). Вот только многие делают это обычной болгаркой.

[@user-zi9zv9kx3s]

@@Garage_For_Friends мне кажется, торцевать шток клапана категорически запрещено, поскольку на торце клапана присутствует цементация.

[@user-ef5dj6ii5h]

Ну и чо.? Померял.? А нам то от этого не жарко...

[@roman4844]

а без герметика не как

[@Garage_For_Friends]

Можно и без него, но с ним я буду на 100% уверен, что нигде ничего не протечет.

[@roman4844]

где стоит прокладка я считаю герметику там делать нечего

[@Garage_For_Friends]

Прокладки- это такая интересная штука, бывает все good, а бывает и не good, из под прокладки начинает потеть а вскоре и подтекать, так что тут как повезет! А вот от минимального слоя герметика уж точно хуже не будет.

[@roman4844]

а чтоб было гуд притирать нужно плоскостя

[@sashalev1812]

ROMAN притирай не притирай!! руские мотори всегда мокрие!!

[@user-on4vx7fi7j]

жевачку жуешь что ли? неприятно слушать

[@Garage_For_Friends]

Было дело. Ок, я учту.

[@faiandr]

Идите в театр, там жвачки не жуют)))

[@user-li3js6gl1f]

Когда увлекаются сильно начинают плямкать от предвкушения)

[@jwserge_MaiL_Ru]

Почему не поставить напрявляющие тоже AMP ??? А лучше тогда уж Metelli - там вообще крутые напрявляйки есть. Клапана и сёдла - Kolbenschmidt, клапана вообще с хромированной ножкой, сёдла из супер жаропрочного материала. найдите в гугле каталог Metelli и Kolbenschmidt