Это первое видео которое идёт больше двух часов и что я посмотрел от начала до конца. Лайк и респект 👍👍👍
@user-es5sk4sm3t2 жыл бұрын
Здравствуйте спасибо вам за видео, очень грамотно, просто и понятно вы объяснили. Тем кто цепляется за разводкой колец я сказал бы вот что, кольца устанавливаются с разводкой для первоначального запуска и хоть как их ставить они крутятся там в любое направление, это не критично, главное подобрать тепловой зазор : Поршень гильза, замки 1,2 компрессионных и маслосъемного колец, остальное не влияет на масло жор. Я бы посоветовал бы так, как быть с тепловым зазором поршень гильза, нужно иметь печь чтоб нагреть поршень и микрометр иметь, замеряем под юбку на холодном и замеряем поршень хорошо нагрев его и вычисляем из большего отнимаем меньшее а это величина холодного поршня и полученное значение будет тепловой зазор на этот замеренный поршень в этот замеренный цилиндр, еще можно сверить полученное значение с выбитой на головке поршня, если так делать поршня не будут задирать при первом перегреве двигателя и мотор будет долго работать отлично. Всем удачи.
@user-nz5dt3en4q2 жыл бұрын
Уметь знать и поделиться .Отличие МАСТЕРА от профана.СПАСИБО таким людям и спецам.МОЛОДЕЦ,
@user-nc9oi8cd7u2 жыл бұрын
Отверстие втулки под грибок центровать ненужно, на втулке есть канавка по кругу с наружи, по ней масло в любом случае попадает в отверстие, и давление не будет сильно сбрасываться перед заходом в фильтр....канал к грибку 5 мм, давление из за его большего диаметра сильно теряется перед заходом в фильтр, а в последуещем и на промвал с коленвалом, его лучше заглушить жиклером 3мм... И будет вам нормальное давление и счастье....
@user-sx6wz3uu7c Жыл бұрын
Т ииииииири из ииииииири или иной мир типа ииииииииири или нет не могу нет и ииииииииири или ииииииири илтииии иитили ИииитииииииииииИииитииииииииииии иии Иииитииииииииииии иии т ииииииири иииииииииииирит иии иии иии иииииититиири ииииииири иииии иииииииииииииит ииитииитиииииииитииииирии
@user-kr2yr3um8q Жыл бұрын
Дай Бог тебе здоровья. Ты сынок Большой талант, как спец и учитель, но и как ЧЕЛОВЕК
@user-vb6dq4ws5u Жыл бұрын
Чавачок классно все разъяснил ,даже тупой может понять,это моё личное мнение ребята
@user-tc3ug6nn2r4 жыл бұрын
Огромное спасибо, за такое подробное и грамотное объяснение ! 💪🏻👍🏻
@user-ll7yd6oj1d Жыл бұрын
Тоже раньше занимался движками от классики. Посмотрел... все четко и понятно... как и все время делалось. Красава
@user-kr1qc8ed8o4 жыл бұрын
Счастлив тот мотор, который попал тебе в руки.....Спасибо за видео!
@user-bs2hq7bj5o3 жыл бұрын
Ну нескажи.
@user-zp2td5zt3j2 жыл бұрын
@@user-bs2hq7bj5o что не так?
@user-tj3pt2kn2z2 жыл бұрын
@@user-zp2td5zt3j Корпус погреть надо было, и другие тонкости....
@user-uy5ci2rf4d2 жыл бұрын
Рахмет. Очень грамотно, аккуратно и доступно.👍👌
@user-yv3yb7qs4v Жыл бұрын
Автор С уважением. Всё показано и прокомментировано совсем нюансами. Редко можно увидеть такое видео. Без понтов и мата. Без типо -- есть секрет. Всё аккуратно , указание на все мелочи при ремонте. Это говорит что этот Человек мастер своего дела. Обязательно подписка. Ещё раз благодарю.
Спасибо за хорошее и подробное описание ремонта . Вы просто человечище !
@ipswich51162 жыл бұрын
Все подробно и доходчиво,мне понравилось.Спасибо.
@user-kb9bb3vw7t2 жыл бұрын
Красава.Сам ремонтирую но много полезного у тебя извлек
@Delfin19722 жыл бұрын
Молодец Макс! Позновательно смотреть твои видео,всё по существу и понятно,особенно по лодочным моторам смотрю с удовольствием!
@user-vb6dq4ws5u Жыл бұрын
Да этот паренёк просто супер хлопцы😍
@user-qt5pe6fv4k3 жыл бұрын
Добрый вечер так держать всё по уму зборка ДВС красава
@user-pl9fl5ig2x Жыл бұрын
Большое спасибо. Все показано и разложено не то что для чайников, даже тупым блондинкам будет можно собрат движок. Чистота и порядок во всем. Здорово.
@kylycholmatov43473 жыл бұрын
Макс огромное тебе спасибо дай бог тебе здоровья счастья, спасибо за титанический труд и грамотность!!!!!!!
@user-ef5dj6ii5h Жыл бұрын
Бохамнемвижу..а человека виду...и он своими руками и разумом делает красоту мотору....
@user-ks2bc5nd5l Жыл бұрын
Спасибо.Отличное пособие.Здоровья,удачи.
@Ohotnik_na_ribalke214 жыл бұрын
Классно.У отца ВАЗ 21063 1989г. До сих пор бегает,в экспортном исполнении.Умели делать.
@user-nl8nb3rz4i Жыл бұрын
Первое видео про классику которое понравилось !!!!! Особенно про палец на руке!!! Все правильно!!! (Сам движками занимаюсь 30 лет)
@user-bm7eo1dr1y4 жыл бұрын
Спасибо за видео,грамотно,доходчиво,автор не картавит и не матерится,приятно смотреть!кому не интересно- не смотрите!
@user-dv8qm3xb6m2 жыл бұрын
Всё предельно понятно
@user-ef5dj6ii5h Жыл бұрын
А ты картавишь...
@user-fi2jq9bo1e2 жыл бұрын
Отличный ролик 👍 особенно для начинающих.
@user-qf5dx8lr6y2 жыл бұрын
умница очень доступно и понятно
@namiq7142 жыл бұрын
Спасибо ....Великолепно.......Все подробно и понятно......
@user-jb9jj9xt3e2 жыл бұрын
Что тут сказать. Спасибо добрый человек. За помощь в ремонте жигулей. В наше время все дорого и зап. части и ремонт.. А сэкономить 25 тыс. Это круто.. Мне 25 объявили в сервисе.. Буду сам перебирать все полностью. Единственное за что заплачу это блок расточка 3 тыс и вал 2 тыс.. Все. Поршня у меня 79.0 стояли.. точить буду под ремонтный 79.4 под букву А.. Поршня.
@yura52414 жыл бұрын
Спасибо за видео.
@Simafour2 жыл бұрын
Здорово! Огромное спасибо! Всё разжовано. Без матюков. :) PS Шедеврально работать в белой футболке в гараже! Всё аккуратно и чистенько. Подпись!
@Seryjjjj4 жыл бұрын
Сел пообедать.Набрел на твое видео.Уже два часа обедаю.Хоть оно мне и нафиг не надо.Молодец мужик
@user-er8kg7rn3g6 ай бұрын
Спасибо максим, насчёт масляного насоса, я тоже купил новый насос а осевой люфт был 0.3,а это же потеря давления. Я тоже в гараже собрал двс ваз 2106 на ниву. У меня есть проверочная плита и на ней я выводил корпус насоса с маслом и пастой гои и пластину стальную. Промудохался так что после подгонки пластина по отношению к корпусу снималось только сдвигом. Зато давление сейчас 4 кг/ см 2
@user-bs5zm2kd1l4 жыл бұрын
Макс респект спасибо за видос уважение тебе
@alexesse53253 жыл бұрын
Очень полезное видео, спасибо!!! Вы очень хороший мастер!!!
@user-zd6wz1rb6f3 жыл бұрын
Спасибо Максим за видос! Сам раньше занимался двигателями, тем не менее было очень увлекательно. Смотрел с большим удовольствием. Особенно, я думаю будет познавательно тем, кто только собирается заниматься ремонтом двигателей. На счёт развода колец, ты прав. Я разбирал двигателя заводской сборки и самому было интересно как завод это делает. Завод разводит кольца так, как ты и показывал. А на счёт взвешивания поршней, от части ты тоже прав. По отдельности части по весу не подгонял, делал так: самый тяжёлый поршень, к самому лёгкому шатуну. А потом это дело уравнивал пальцами. В принципе и не плохо получалось. Только я вешал на разновесах. На счёт твоих поршней, я всё-таки думаю, что это Китай. Прошлой зимой наткнулся на такой комплект поршней с пальцами и кольцами в одной коробке. Кольца там вообще страшно выглядели, какого-то серо-чёрного цвета и с заусенцами. Знакомый продавец мне сказал, сам не уверен, что это завод. Правда, я нашёл себе Харьковские. Всего тебе хорошего! Удачи на дорогах!
@ismach1191 Жыл бұрын
Спасибо большое очень понятно преподнесено
@cabaldj41362 жыл бұрын
Все подробно и понятно ,сейчас делаю двигатель видео как раз к стате.Спасибо большое за труд.👍
@yutubeboroda5 ай бұрын
Как же приятно посмотреть и послушать настоящего мастера своего дела! Честное слово!!! Вот бы в автосервисах такие мастера были все. Не жалко такому человеку деньги за работу, настоящую проделанную работу, заплатить. Знаешь, что двигатель будет ходить без проблем, долго с счастливо. Молодец! Респект мастеру!!!!!
@sergeygevyak13034 жыл бұрын
Есть такой герметик называется Эластосил у нас на работе по корпусу масло насоса мажут, и на турбине соединения при просачивания масла, прям по протекающему маслу без обежиревания я был ошарашен, говорю вы че делаете, обезжирить надо, таааа мы сто рас так делали, и при застывании оторвать не мог пришлось сошкрябывать на удивление, так я чувачкам анука дайте ка мне такой штуки, да бес проблем на, спросил если она щас не понадобится как хранить в воду тюбик бросаешь чтоб погрузился и в холодильнике хранить, и уже много лет пользуюсь, держит температуру 750 градусов, я даже при прогаревшем глушителем прогоревший участок промазал дал застыть так авто и продал с замазкой мертво хотя он остаётся ластичен, чудодейственая хрень )) правдо сейчас нет возможности преобрести но я счетаю если он где-то есть то нет не чего невозможного Может у кого-то и есть надо только интересоваться, как говорится спрос не внос общайся и тебе ответят с положительным результатом, если ты нормальный чувак, а не говно))
@user-ef5dj6ii5h Жыл бұрын
Благодарность за совет....
@user-mv6ps3qo5d4 жыл бұрын
Давненько не было таких подробных видео по сборке вазовских движков.Респект,Макс!!
@alexkort55482 жыл бұрын
Мотористами не становятся, мотористами рождаются! Респект тебе.
@asik566314 күн бұрын
4 года назад видос) мне в рекомендациях выпало это видео и я залип прям)
@alkapone8547 Жыл бұрын
Большое спасибо за грамотное видео
@user-gs1od1bv6t2 жыл бұрын
Спасибо тебе добрый человек ✊,за то что потратил свое драгоценное время для нас 👍 Дай бог тебе и твоей семье здоровья ❤ С Уважением привет из Адыгеи 👋
@user-yr8we6pv9g4 жыл бұрын
Молодчага а если руки растут не из тазобедренного сустава результат всегда будет хороший удачи тебе в твоих нелегких делах палец в верх
@user-ng4sm5rx7s2 жыл бұрын
спасибо макс грамотно и дохотчиво обьяснил собираю мотор на ниву встал в ступор с поросенком теперь справлюсь С меня лайк и подписка.респект.
@user-fr5ph7eh2k3 жыл бұрын
Спасибо большое, очень грамотно, толково и все понятно. Очень толковое видео.
@user-gm9fc5gw8f4 ай бұрын
Очень поучительное видео огромный вам 👍
@user-vk7im6eo2k2 жыл бұрын
Сынок мне 67 лет перебрал этих двигателей вазовских много молодец так и делай и неслошай не кого ты окураратный и отличный мастер привет тебе с Республики ДНР здоровья тебе а главное мира тебе и твоим детям и родным
@samirabbasov3292 жыл бұрын
Республика ДНР ??а это где ??
@user-zw9qj9vu9y2 жыл бұрын
@@samirabbasov329 Республика ДНР это те, кого украинские нацисты бомбили 8 лет подряд, не, не слышал?
@__ZLOY____2 жыл бұрын
@@samirabbasov329 ГУГЛ В ПОМОЩЬ 🤣🤣🤣
@user-ff5oh5bm2e Жыл бұрын
1
@user-tf9ox3jt9t2 жыл бұрын
Просто Молодчага 🔥👍
@R4PCB4 жыл бұрын
Давно у меня не было классики, а начинал с них родимых.
@sergiokr5314 жыл бұрын
Макс, спасибо за видео, было интересно посмотреть на данный процесс в твоем исполнении.
@user-pi7pj9xm3x3 жыл бұрын
Спасибо большое за информацию, тоже как раз собираюсь перебирать двс, очень полезная инфо. Удачи.
@nastyapoluyanova53952 жыл бұрын
Специальный палец 😂 красава хорошо всё рассказал
@user-nr5ey8ei3q2 жыл бұрын
ВСЁ ПОДРОБНА И ДОХОДЧИВО КЛАС
@alexmaster26922 жыл бұрын
Класс,не один рекламный ролик не пропустил 👍
@andreygaychukov7 ай бұрын
Отличный видос Спасибо большое 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@ammonit62102 жыл бұрын
Автору огромное спасибо! более подробного и понятного видео я не видел! Супер!
@user-ys1rc7nf5t8 ай бұрын
Рахмет, большой .из Шымкента.
@user-lx7vv8pn3k4 жыл бұрын
Спасибо из в Казахстан
@ivanrozelainen54083 жыл бұрын
Отличное видео!
@tchernikrot2 жыл бұрын
Через 3 часа посмотрю, как собирать карбюратер солекс и пойду открывать автосервис.
@user-bq2wu5kz3w2 жыл бұрын
В принципе всё очень хорошо
@Alcn925 ай бұрын
Sen bir dahisin sen mükemmelsin 👏👏👏👏👏🌹🌹🌹
@asik566314 күн бұрын
по сути ты на меня не бзди и не огорчайся) ты красава свою работу выложил на весь мир! я рад за тебя -это открыто и честно! дай бог тебе здоровья и честных ремонтов!я сам ремонтник) но я не умею всё это показывать) могу снить видео по ремонту и отправить или стрим запустить что б видели как на самом деле идет ремонт и почему долго)
@user-il1ct4ts9r2 жыл бұрын
мастер крутой респект
@genadilachinyan12802 жыл бұрын
Всё нормально,кроме одного,что у тебя нет приспособы для захвата блока и головки .Им ты можешь крутить вертить как хочешь а не на столе тужатся.
@user-fm3sn2ty6e21 күн бұрын
Очень хорошее видео, знающий человек своего дела
@igorivanov93494 жыл бұрын
дядя Серёжа из леса так зажимает коленвал, что еле его ключом проворачивает
@user-ph5gl4xd1w2 жыл бұрын
МОЛОДЕЦЬ ПРЯМО ідеально
@tarasnikitov7438 Жыл бұрын
Красава. Спасибо.
@user-yx2gh7eq2g2 жыл бұрын
Добрий день !!! Мені сподобалась твоя робота. Маю бажання, щоб двигуну 1500 куб. см мого автомобіля ВАЗ 21065 зробив капітальний ремонт після пробігу 370 000 км. Масло заливав постійно ELF 15W40. Міняв на 6 000-7 000 пробігу. Двигун ніколи я не перевантажував, працював двигун завжди на нормативних обертах і ніколи не робив в натяг. На все добре. Хвй щастить !
@user-nc8jm8kk6i Жыл бұрын
Обязательно просмотрю
@user-gc7cb6zd5p3 жыл бұрын
Очен хорошо
@MarcheKO-bs9uj4 ай бұрын
Супер молодец❤❤❤
@aaa30512 жыл бұрын
Великолепно снято и преподнесено. Спасибо!
@user-pz9qh5si9r Жыл бұрын
Дец. какой Молодец! Но притирать клапана алмазной пастой не советую. По причине: практически алмазную пасту после притирки нельзя на 100% убрать, внедряется на межмолекулярном уровне. ЛУЧШЕ применять корунд. Пусть притирки будет подольше, но не "съестся" ни клапан, ни седло. А в остальном всё Супер!
@user-kn4ei5zo1b2 жыл бұрын
,, 💓💓 Всё толково, грамотно, так что понятно самым, самым,.....!
@user-rq1sn5pc9r2 жыл бұрын
Большое спасибо, вы мне очень помогли!!
@user-xf8vw7yf1y2 жыл бұрын
Спасибо большое за подробнейшую и правильную сборку движка🤔👍 Всё конкретно ясно и понятно. Как раз перебираю свой движок на ВАЗ 2106,делаю первый раз в жизни и твой ролик офигенная помощь при сборке🤔☝️. Большое тебе спасибо за труды,а наградой будет благодарность людей🤗🙌 Один вопрос,шатуны по книге максимум 5,5кг, а у тебя 8,ничего страшного крышкам и вкладышам не будет 🤔И сколько тогда коренные тянуть? А то я затянул 8,4 кг/м
@user-oq1mt1ig3u Жыл бұрын
Все понятно и вроде просто!) Но тонкостей очень много! Можно сделать видео по ремонту хондовского двигателя?
@dmitrysavkov9792 Жыл бұрын
Всё отлично, но хотелось бы посмотреть до конца.
@uzdovski2 жыл бұрын
Наверное не так важно снять 1мм ножки клапана. Важнее добиться регулировочными шайбами высоту пружины, которая в засухаренном положении должна быть около 34мм (точно 33,7) Так как последний клапан у Вас торчит выше, то и пружина будет послаблена, и там будет более чем 34мм.
@avto-daewoo2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/qKvCZaZpodSja7s посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на 1.3)По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)
@user-zu2ns1vp4d Жыл бұрын
Стыки крышек с блоком надо смазывать герметикомдля заводской прокладки, лично я прокладку поддона я вырезаю из паранита и сажаю на герметик.
@user-rb2sv3hg1n Жыл бұрын
Мужик красава
@user-vl1vn1eq2m9 ай бұрын
Маэстро!!!🎉🎉🎉
@user-mu8sr7qd9r Жыл бұрын
Молодец👍
@user-ok4ln4vh2l4 жыл бұрын
Макс привет я смотрю втулка на пальце золотая хорошо сидит не болтается . А на НИВЕ 1.7 шатуны с бронзовыми втулками и поршни со стопорными кольцами
@user-zo1xq8dg4j Жыл бұрын
Сила! Моторист!!!
@drew37509 ай бұрын
А где за хон посмотреть, как видео называется на канале? Спасибо за вашу работу. Интесно.💛
@user-hq2kc7gn3y5 ай бұрын
Молоток.
@user-zd6wz1rb6f3 жыл бұрын
Добрый день Максим! Как ваш двигатель ходит на этих поршнях. Какой пробег?
@frogkuromitop2 жыл бұрын
Малодец все делаещ правильно
@user-du1ed4bf3e2 жыл бұрын
Каждый делает по своему.
@nik6852 жыл бұрын
Я ПРИНИМАЛ ЭКЗАМЕНЫ В АВТОШКОЛЕ ПРИ ВОЕНКОМАТЕ г.Кобеляки - по матчасти, по увольнению из СА, вел автокружек в СШ5 в подмосковном городе, права с 71г. И рискнул сам по книге '"Рем. Двигателя Ваз" поменял кольца на моторе -"классика". Свояк сказал, все откатался! Но уже десять лет езжу, компрессия наладилась после 15 тыс / без хонинговки/. А почему полез, да подклинивать стал при потере тосола, буксовал и патрубок слетел.. потом 4й цилиндр потерял компрессию и гнал масло.. Вот сделал все работы один. Поддон снимал, после подъёма двигателя на 6 -8 см, ручной лебедкой! Крышки шатунов на подстилке разложил по порядку и также установил на свои места. Перед установкой кольцавставлял в цилиндр / в ВМТ/ и подгонял щупом зазоры, подтачивая. Прокладку /резиновую. / смазал "Блэк"- герметиком /, а под гайки поддона подложил длинные 3см шайбы, чтоб не деформировался флянец поддона. Клапана менял в а/ сервисе не рискнул!. Пробуйте, не бойтесь! Желаю автору и всем успехов, Мы лучшие!!!
@DenNifiks7 ай бұрын
Здравствуйте. Вам не кажется , что кромка заднего сальника коленвала вывернулась?
@Viktor_____3 ай бұрын
Почему-то никто не заморачиватся доработкой канала для оттока масла с задней части головки. Он как в блоке, так и в головке максимально зажат отсутствием механической обработки. Тупо торчащие лохмотья чугуна, которые зажимают канал. Масло из головки уходит очень медленно, образуется большая масляная ванна. А пружинам клапанов в масле тяжелее работать. Если этот канал сделали бы хотя бы 30-35 мм, то масло бы уходило из головки быстрее, уровень масляной ванны в головке был бы намного меньше, и пружинам клапанов было бы легче работать. Так же, хороший отток масла с головки существенно снизил бы жор масла при изношенных сальниках клапанов, т.к. уровень масляной ванны в головке был бы ниже сальников клапанов.
@user-lu4yd1gw7s2 жыл бұрын
Добрый день! Подскажите номер краски ( цвет и фирму) ,в которую у вас окрашен блок. Спасибо!
@user-jx9wb4bw4u2 жыл бұрын
Всё чётенько.
@user-nd6if3yd8u2 жыл бұрын
На хорошем масле и хорошем топливе, в спокойном режиме эксплуатации ресурс достигает до 500000км может и больше быть
@vasiliigalkin6758 Жыл бұрын
Да если прицеп с маслом с сабой возить мелион можа накрутить а в реале 150-170 т поршневая ходит кален вал не у беваемый 780 т уже проехал всего один раз чюток шлефанул еслиб гребок не срезало но это морозы веноваты👍
@asik566314 күн бұрын
воооооооооот бля хоть один моторист расазал секрет ! красава! респект и уважуха- ведь ни один мотороист не сажет этой чудо техники как правильно менять передний сальник кв)
@user-kv7gb4kh2q Жыл бұрын
коротккая юпка это тоже диверсия.бытрее начнут стукать и перекладываться.поэтому берут нормальные пятёрочные поршни с циковками под клапана и сверлят в юпке боковые отверстия и снимают фаску на юпке.
@papa58857 Жыл бұрын
Интересно, почему сейчас не шплинтуюся болты, гайки крепления крышек вкладышей коленвала. Как-то проскакивало сообщения, что с этим проблем не бывает. Гайки сами не отвинчиваются, но быает на тяжёлых машинах. А на всякий случай надо было шплинтовать или фиксировать фиксатором резьбы каким-то. На ранних советских машинах всё шплинтовалось.
@Shura_Balaganov_ Жыл бұрын
герметик резьбы быстро будет вымыт горячим маслом.
@user-gt3mw5qi7x Жыл бұрын
Хорошо, когда есть где шлифануть.. Ты молодец...зря вкючаешь музоношум, мешает...это как зуд...