Делаю свой жигуль. Начало.

[@anarhys8519]

Здравствуйте, здоровья Вам. Дядя Серёжа, вот Вы всегда на позитиве, а знали бы люди, сколько пострадало Ваших нервов

[@АндрейСилаев-ф7з]

Сергей! Здоровья вам и удачи!!!

[@dmitrimokrinski5619]

Благодярю Тебя, ЧЕЛОВЕК! ТЫ ЕСТЬ! Быть ТЕБЕ и не тужить!

[@РосичСлавянин-й7г]

СЕРЕГА ПРИВЕТ С ВЛАДИКАВКАЗА! ТЫ САМЫЙ ДОБРЫЙ И ПОЗИТИВНЫЙ ЕВРЕЙ В МИРЕ!!! СЧАСТЬЯ И МИРНОГО НЕБА!

[@СтаричокВладимирович]

Шалом!Уважение за понимание ситуции по нашему вопросу , мир вам всем и вашему дому !

[@Andrei.X]

Этот Одесский говор, это что то своё - особенное !

[@rkol]

Будь здрав, друг Сергей! 😊 Меня радуют люди, которым не надоедает то, чем они зарабатывают. Вот меня друг - сварщик. Когда он учился, у него глаз горел. Он читал, пробовал, рассказывал, какие швы у него получались. Прошло несколько лет. В свободное от работы время он к сварочному аппарату старается не подходить. Это перестало быть увлечением, а стало просто работой. А тут нет! Серёжа продолжает изобретать ДВС. И это хорошо! 👍

[@ИгорьАлексеев-т2я]

Наверное отличие пролетария от самозанятого...

[@rkol]

@@ИгорьАлексеев-т2я Нет. Я, например, был и тем, и тем. Выгорание одинаковое.

[@ИгорьАлексеев-т2я]

@@rkol возможно.

[@ВалентинаЖилюк-к9х]

А зачем подходить к сварочному аппарату, если нет работы?

[@rkol]

@@ВалентинаЖилюк-к9х кто сказал, что нет работы? Заказов море. Он пашет без выходных.

[@kotoplay666]

Дядь Серёжа не забудьте показать как она поедит на этом моторе)))

[@Алишер-х6г]

Салам алейкум Серёга, смотрю твои ролики, просто отдыхаю..жги давай..

[@Танкисасац]

Прошу вас сделать подробное видео по сборке этого мотора,что сделали что дорабатывали что ставили что точили, такого контента на ютубе не хватает

[@Вгостяхумоториста]

да, сделаю подробно.не важно, что жигули _ принцип один!

[@kell]

​@@Вгостяхумотористадядька, пили , раз отцову пятерку к тебе не привезти сделать, то хотя бы по твоим видосам сам попробую. Руки конечно у меня не в пример кривее, но попробуем. Спасибо заранее.

[@аппрвпаре]

Уррря, Жужа вернулась из офиса🐾🐾😄💪👍, жалко дождь идёт, в полисаднике не поваляешься😏. Спасибо, удачи, здоровья, жду новые видео!!! Удачи с турбожигой!!! 🛠️🎥🚘🤝😄💪👍✌️👏

[@АнатолийСуворов-з9т]

Чувствуется что вы хороший человек.

[@ColPiranha]

Дефорсированный (разжатый) двигатель - это повод дунуть! 😅🤣🤣😝

[@Андрей-к2у3п]

Как говорил Маг и Волшебник Акопян:надо дунуть если не дунуть ,Чудо не произойдет😂

[@РусланП-ч7е]

Круто два видео сразу!)

[@dimach3808]

Надо Федя, надо!... 😅😊 И покажите, все тонкости постройки. С уважением...

[@БорисКлепнев]

Желаю здоровья и творческих успехов. Вот у друга была хонда прелюд.Обгоняла всех без турбонаддува.

[@Вгостяхумоториста]

прилюд на двух , спаренных кейхенах, сверлит будь здоров.они у меня есть! Леня, мокрушник подарил. был ролик с ним!

[@МишаСуворов-э6р]

Добрый день. Я думаю отличный 👍👍👍 проект будет. А распредвал под гидрокомпенсаторы отличается формой кулочка. При установке другого распредвала под компенсаторы очень шумно. Компенсаторы двух видов бывают. А под турбо лучше я считаю инжектор но там нужно блок управления и датчики.

[@ghostterran1973]

Вот слушаю, а в голове возникают ТАКИ анекдоты в такой манере речи =)

[@Классик-ь9к]

Добра вам, и мирного неба над головой!

[@Вгостяхумоториста]

@@Классик-ь9к спасибо

[@tikhomirovgrigory]

Если не изменяет память, 213 и 214 валы с немного более широкими фазами (под мотор 1,7л), но 213 вал толкатели (немного шумнее работает), а вот 214 под компенсаторы. Лет 20 назад переделывал мотор на гидрики и как раз искал 214 вал. У 213 и 214 вала шпонка стоит в другом месте. Помню не уследил за моментом и 2 дня мотор завести не мог пока не сообразил посмотреть на шпонки на старом и новом валу... Зато движок довел до идеального состояния, что он в минус 32 заводился со второго оборота.

[@АлександрПередельский-ч2п]

Правильный мужик -моторист 💯Сергей ✊Молодца ☀️

[@markdonbasa7120]

После шашлыков, можно и поработать. 😂😊

[@kostyan50]

Дядя Серёга всегда делает мой день👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-qx4ht6kg5s]

Здоровья тебе, Серёга!

[@ALLXANDER]

Мысли хорошие, подобные тоже посещают. Без изменения конструкции до 0.5 можно дуть без проблем, дальше сложней. Поршня сразу делайте или ковку или с иномарки перетачивать, стандартные будут терять перемычки, кольца залегать. Многие уже делали турбо из жигулей, даже в карбюратор можно дуть, но холостой это бяда. Поддон сразу переделать под маслослив, и не делайте маслофорсунки - на жигулях это не прокатит. Теория ДВС перепробовал всё это уже очень давно, как же круто это было.

[@eclecticprog]

Я дул в карб. Проблема там не в холостых, холостым то без разницы, есть турбина или нет. Проблема в том, что не получается настроить одинаковую смесь до наддува и с наддувом. Чтобы при наддуве была нормальная смесь - без наддува будет богатая. Вот в чём проблема. Дул 0,7 бар при родной поршневой, ничего не сломалось.

[@ALLXANDER]

@@eclecticprog Спасибо за опыт.

[@eclecticprog]

@@ALLXANDER Всегда пожалуйста.

[@eclecticprog]

Жил бы в Одессе - пригнал бы вам свою жигу на ремонт. А то мне местный хваленый мастер сделал как-то не так. Компрессия по всем котлам 9 бар, резьбы на свечах в масле, и как под крутую гору еду - мотор иногда дымит, иногда не дымит, по настроению. А пробег после капиталки что-то 3000км. Совсем новый, и по ходу нужно опять на капиталку. Заплатил 500 баксов за ремонт, и такой результат. А насчет турбин, сейчас вроде бы готовые коллектора продают для установки турбины на жигу. Вообще по тюнингу жиги полно запчастей, на любой вкус. Можно и подвеску тюнинговать, и распредвалы с разными характеристиками есть, и для турбин много всего. Погуглите, может оно стоит вменяемых денег, чтобы самому не варить. Я когда-то по малолетству ставил турбину, только на карбюратор. Тогда с инжекторами было туго, и стоило это конских денег. Даже на карбе валит, только нужно бензонасос допилить, чтобы давление топлива было выше давления турбины, а иначе воздух передавливает подачу топлива. Дул 0,7 бар, давление топлива 0,9 бар, иголка на карбе с резиновым конусом, железная не держала. Ну и подобрать жиклеры. Но, по нормальному я так и не настроил карб. Чтобы под наддувом не беднил - нужно делать богатую смесь на малых оборотах, где турбина еще не работает. В результате - перерасход топлива. Тогда можно было развлекаться, но сейчас, с таким ценником на бензин, расход под 20 литров - дороговато будет. На инжекторе меньше жрать будет, но литров 15 точно сожрет.

[@АндрейГаврик-о6и]

Гидрокомпенсаторы лучше не ставить, как и гидронятяжитель цепи - это ненадёжно, и забирает часть давления масла. Я на своем моторе на Ниве Ваз21214 избавился от гидрокомпенсаторов и гидронятяжителя цепи. Перевел мотор на механические болты и натяжитель цепи типа как на Ваз2101 (правда пришлось его доработать - удлинить). Распредвал под гидрокомпенсаторы будет работать шумно с механическими болтами... Поэтому под мех. болты нужен распредвал Ваз21213.

[@rashidov138]

Ассаламу Алейкум дять Сережа!)

[@shels666]

Нусс , ждём сериал по турбожиге. Отличная идея.

[@NikolayMotor]

Я бы посмотрел в сторону компрессора от Мерса 111. Он как раз 0.5 дует. Места не много занимает, привод от ремня, неплохой вариант.

[@AbdinasirEsimbetov]

Сергей, здравствуй, покажи пожалуйста процесс сборки. Желаю здоровья.

[@Mike_D.]

сказали бы невысокая степень сжатия, а так что там дефорсированного...

[@3sonora]

Удачи

[@bes_gadski]

Цепь можно поставить любую, только болтики разные под одна и под двух рядные цепи (который снизу)

[@uri8480]

Дождь с градом кончился😉

[@СергейКазуров-б7л]

Ой дядько, как я радуюся, когда тебя снова вижу...

[@Sergey_LK]

Я тоже вчера делал жигуль, правда из солода).

[@chokolyangaus1475]

К нижесказанному добавлю, что однорядная цепь завязана на гидрокомпнсаторах. Т.к она имеет меньшую звезду которая идёт на маслонасос для повышения производительности оного.

[@Looney_YKT]

Насчёт проточки вкладыша масляный клин уменьшится же наверно по уже лучше будет

[@Илья9082]

Здравствуйте уважаемый еще раз!) Так а где лансерок ваш? В дождь на мото нужен дворник на шлем)

[@senya5875]

Привет с Донецка, Серега!

[@АндрейГаврик-о6и]

Если дуть будете 0,5 бара, то степень сжатия можно оставить стандартную для двигателя Ваз21213(21214) - 9,3. Если у Вас степень сжатия будет ниже, то можно дуть, соответственно больше чем 0,5 бара...

[@ЕгорСоколов-й7з]

Серёга дай бог тебе здоровья. Тут ютюб отключают. У тебя в Телеграмме есть канал?

[@dmitryk2123]

8:43 на однорядной цепи трамблёр не получится - звезда промвала меньше. Гипотетически можно вместо неё напялить ещё одну звезду распредвала, но хватит ли длины новой цепи - не уверен. Да и успокоителю такое может не сильно понравится. Сразу думайте за датчик распредвала. ЕМНИП, головка 214 ниже и камера сгорания меньше. Так что с жиго головкой мотор уже разжат немного будет

[@НиколайКостин-й8л]

Хороший повод!!!

[@ruslanrekrut9522]

Турбину так просто не поставить, нужно инжектор, форсунки большей производительности, программу индивидуальную под эту сборку.

[@КонстантинНемцев-с3ы]

Тепловой экран нужен чтобы убрать тепло из-под капота а термолента на коллектор крутит чтобы когда разогретую до красна сечение трубы уменьшается пропуск газов а до этого и крутят термоленту

[@nickphoenix185]

Сергей привет. Хорошая идея. Всем будет интересно.

[@АлексейДолганин]

Шикарно!!

[@iliyashwed747]

Замерьте пожалуйста давление на маторе, если он будет откапитален. Если дунить, то наоборот разжать степень. Можно лунку в поршне+ постараться убрать детонационную щель. Нельза компенсаторный вал на рокера и наоборот. Там дело не только в фазе и подьеме, но и форме спуска и затылка.

[@Вгостяхумоториста]

он разжат за счет большой камеры.

[@МедведьБурый-п9щ]

У турбовазов есть проблемы. Крестовины, эластичная муфта, шлицы на полуосях, коробка... Это все с трудом переваривает мощность двигателя. Да и сам турбоваз это не ново. На олх их готовые продают не очень дорого. Но если есть возможность и натхнення Бог вам в помощь!

[@Вгостяхумоториста]

я на старом отрывал подушки двигателя и реактивные тяги

[@МедведьБурый-п9щ]

@@Вгостяхумоториста Желаю Вам много денег и Impreza WRX STI.

[@ДядяСтёпа-с8ю]

Мастер ,и завода не надо 😂

[@the_hiroko_138]

Всего хорошего

[@ЖеняДерево]

14:30 хонингование было изобретенно фирмой с одноименным названием владельца, в этих рисках сохраняется масло способствующее смазыванию цилиндра ,их глубина зависит от используемого абразива . Не морочте голову распредвалу 😂

[@КолянХристанчук-и2у]

Да , потом стирается по-любому Хон,и здравствуй масложор как минимум,

[@oleksandr9415]

Круто. Теж хотів турбіну на ваз прикрутить. Ой удачі вам я з вами😊😊😊😊😊

[@dmitryk2123]

2:07 если про двигатель, то, судя по планке натяжителя, это 21214 от 2123

[@АлександрГоголев-ш6ф]

Как всегда 👍👍👍

[@alisher194]

Ждём жигу с новым сердцем ❤

[@makc54321678]

Я вроде видел карбюраторный, на турбине... А так, любой инжектор от турбированной машины

[@ИльяШиряев-р1о]

Если турбину будете ставить то устанавливайте однорядную цепь чтобы маслонасос более производительный был !

[@Vask123]

Какая чушь 😂

[@ИльяШиряев-р1о]

@@Vask123 а то что звезда на промвал меньше ставится (на однорядную цепь) тоже чушь ?)

[@ТатьянаСтеблева-м7л]

Из этого роя не выйдет ни... абсолютно! Этот двигатель мертворожденный изначально, иначе на заводе давно бы на его базе создали что-то новое. Надо менять систему смазки - это главная проблема этого двигателя. Убери насос из поддона и поставь от 08 модели в лобовину вместо крышки. Можно поставить вкладыши из бронзы, вал поросёнка можно то же посадить на бронзовые втулки, все это увеличит надёжность данного двигателя но все равно это больших преимуществ не даст. Улучшение данных двигателей деньги на ветер, его ресурс давни исчерпан!

[@yaltinskiyluk4411]

А я помню,как верхними болтами коробки кривило 4цилиндр.это так для темы😅

[@yurayu4264]

Вопрос. Движок ткрбипованны x20xev, поршня с leh (с выемками) , можно ли ездить без турбины,и какой бензин лить? .

[@inoagent_007]

Можно же проще, поставить компрессор тойотовский, он как раз 0.5 вроде выдает

[@chokolyangaus1475]

Лучше с однорядной цепью. Сам с ней езжу пробеги нормальные. Но она гораздо легче.

[@ВаняИванов-р9б5х]

Вы пилите головы ваз жигули ? Если да в какую цена ?

[@markelanga]

Всем Мира и Добра !!!

[@Enver-bi7wb]

Сережа не рассказываешь про свой мицик ?

[@Валерий-ч5д2ю]

Цепь однорядную , маслонасос быстрее крутится давление на турбину понадобится

[@ХерМаржовый-й1б]

Однорядная цепь лишь снижает шумность двигателя но быстрее изнашивается и растягивается и при этом чаще если растянутая на холодную при запуске с гидронатяжителем обрывает башмак успокоителя. Горе вы моторист.

[@generalakr758]

Уже жду проект

[@СтаричокВладимирович]

Вот я за то чьтобы дунуть - стопиццот правильное решение ! Но дунуть 0,5 в хорошей компании может быть дефицитно маловато , лучьше сразу 0,7 или уже 1.0

[@LedovskijOleg]

может вы расскажите ,в чем дело ,калина 1,4 16 клапанов пробег 250к,когда едешь в натяжку или притормаживаешь на лежках даешь газу слышен звук как детонация (как пальцы звенят на раннем зажигании на классике)и за машиной появляется клуб сизого дыма на непрогретом двигателе такого нет и на ходу машина не дымит,что это такое происходит ,я вот думаю может этот звон это поршней на перекладках тарахтят и масло пробивается в камеру сгорания?

[@ЮрійКіріллов]

ТУРБО+ІНЖЕКТОР, Я налаштовую нестандартні мотори,турбо,дроселя.Допоможу з настройкою.Турбіну від ауді фольцваген 1.8,для міста саме то.

[@ДмитрийАлябьев-ж7у]

Жыгуля можно делать вечно.

[@СергійСергій-н1т]

✌👍👍👍👍👍

[@РусланКорецкий-ш1щ]

Серёжа, какое ваше мнение о двигателе Тойота аурис восьмого года 1,6 цепной?

[@Вгостяхумоториста]

не сталкивался еше

[@Артем-щ1ш3у]

Без распила головы нет разницы, какой распредвал. С турбиной та же история.

[@NikolayMotor]

Компрессор Eaton 45 мне кажется там хорошо выглядел.

[@igorfedorenko826]

инжектор, говорите, надо ставить? у меня две турбины и один карбюратор. двухлитровый v- образник.

[@Вгостяхумоториста]

Схему мне,пож

[@ДмитрийЕлисеев-ф8л]

Надеюсь скоро можно приехать

[@IvanBLR]

Ну все понятно. Настоящий моторист без хона ездить не станет!! ))

[@konstantink9791]

Ну вот, опять нет повода не дунуть

[@Aleksey350]

😊

[@kaprelyantsarsen5970]

Так так так , господа без паники, имеется вопрос, а шо у этого ротора диаметр и ход поршня , может его под компрессор пойдёт , но надо смотреть геометрию ...!))))

[@СашаАбрашов-з1ч]

Давай как в колеса 2.0

[@masteralex1041]

Жигули хорошо,куда Лансер пропал?

[@jlr-tv4289]

Добрый день!Можно записаться к Вам на ремонт?

[@Вгостяхумоториста]

@@jlr-tv4289 0973492304

[@РобенронатТогор]

❤

[@ПавелСорокин-ж8в]

Какой 3 январь?5 или 7 нужен

[@Odessa_]

Ооо жужа)))

[@yn1578]

С хондовским карбом отдали? Январь не особо жалуют. "Совжесть", например, считает его ненадежньім и негибким в настройках по сравнениею с киевским SECU-3. Хотя, не вам настраивать.

[@kaprelyantsarsen5970]

А вообще начинать отдельный проект, Вин Дизель - мотор из хлама 🎉

[@kaprelyantsarsen5970]

Ура будем дуть ...🎉🎉🎉🎉🎉

[@ВладиславКолесов-е7и]

повод для турбо!

[@ОлексійЛитвинов-ъ8л]

Попробуйте моновпрыск

[@АлексейСелезнёв-в1о]

Мне кажется лучше не лезть в этот гемор с инжектором лучше на дросселях собрать или на каких нибудь горизонтальных карбах с альфа Ромео С 11х моторов в классе 1300 нормально снимают лошадок

[@user-xuiuser]

Дядька, турбируй карб, это ж весело и необычно

[@Алексей-ь9ц3ж]

Пойду первое видео лайкну,а то забыл

[@maksymv.6926]

😢Лайк

[@ДенисТрунов-х3о]

Повод поставить турбину)

[@ЮраИванов-п3и]

Женщина появилась.