За что платим деньги на сто и что мы не знаем о ремонте нашего авто.

[@Вгостяхумоториста]

Завод находится -ул.Самолетная угол Проселочная. г.Одесса.

[@БальжикСергей]

Цена вопроса?

[@БальжикСергей]

Кстати! Чьего производства станки?

[@dallet40]

Ты там куда пропал? Не пугай подписчиков!

[@Вгостяхумоториста]

@@dallet40 все в порядке,завал по работе.спасибо за беспокойство.

[@Александр-ж3б2и]

А где поршня каждый цилиндр под свой поршень 100% они разные

[@rezbarf]

Здравствуйте, дядя Серёжа!😄 Очень приятно Вас видеть. Мы по вам уже соскучились. Здоровья Вам крепкого💪🏻

[@ЮрийМефед-г7ц]

На самом деле, в мире много добрых и отзывчивых людей Что каждый излучает, тот тот спектр эмоций и уровень отношений притягивает! Миру - мир! Быть добру! Россия смотрит. Всех благ и успехов в творчестве!

[@MrVladimir575]

Крепкого здоровья тебе Сергей, радуй нас дальше своими позитивными роликами!!!

[@АндрейДыдыкин-и3ц]

Дядя Серёж, привет!Слава Богу,что с Вами всё хорошо! Доброго Вам здоровья! Надеюсь пригнать Вам свой любимый НИВАсик)

[@nordwind5538]

Мы ГБЦ приспособились на токарном шлифовать, а скорее торцевать. На счёт замеров, иногда заставляют делать замеры после того, как тепловоз несколько дней стоял на морозе -30, или после наплавки или обдирки. По правилам, замеры делают, когда деталь лежала при температуре +20, в течение суток.

[@alexandranisimov6023]

Всех благ вам добрейший моторист и вашим друзьям , я искренне верю , что в этом мире хорошие люди есть

[@andreyxxxxxx1]

Сергей, профессионал остается профессионалом до конца в любых условиях обстановки. Спасибо за видео! От души желаю мира и добра!

[@АлександрБородач-ь9э]

О,вот это меня давно интересовало! Спасибо за интересную экскурсию. Мира и счастья тебе,Моторист! Привет из Пятигорска!☀️

[@Akvaster]

Верно, дядя Серёжа, молодец! Радует нас посетителей своего канала! Всех благ и фарту!)

[@Батый-к3и]

С первых секунд ролика было видно что Товарищ...таки с Одессы...) Но досмотрел до конца и понял...что этот Дядя... умнее Одесского Равнина...) Ролик класс...!!!) Причем приятно просто послушать...не говоря о том что если вместе посидеть и выпить...таки это будет на всю жизнь... воспоминания...) Долгие лета Вам Уважаемый Дядя Сережа...) И огромный лайк...размером с Дюка...)

[@sajmonfelix]

Бля, Батя! Да ты просто гений своего дела! Далёк от моторных дел, но все твои видео смотрю с таким же интересом, как каждую серию "Игры престолов". Тебе в университет нужно деканом машинно-строительного факультета.

[@AdSvar]

Отличная экскурсия, спасибо, познавательно. Станочек классный и отношение к работе на высшем уровне, молодцы мужики.

[@priBalt148]

Более 40 лет с машинами и тут я узнал новый термин , крацевание ! Спасибо , век живи , век учись ))))

[@hellpatrol7130]

то мабуть щіткою крацовкою на болгарці чистять деталі.

[@александртруханов-з1т]

@@hellpatrol7130 да, это обработка щётками разной жёсткости.

[@09591000]

Ой, Дядька. Спасибо огромное, с таким удовольствием посмотрел. Очень душевно.

[@ГлебПортнягин-и1р]

Спасибо за очерелную долю позновательного позитива 😊

[@24ivan11]

Дядя Серёжа рады вас видеть, снимайте побольше про Ваш дом загородный)!!

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

Можно прикрепить как дополнение к серии роликов о Т-34. Здесь задействовано довольно сложное оборудование, нужны грамотные специалисты только чтобы расточить блок, только цилиндры, без постелей без ничего. У В-2-34 гильзы мокрые с верхним упором, вместо вот такой расточки они попросту вытаскиваются, взамен изношенной ЦПГ ставится исправная, а старые гильзы отправляются на МТС или авторемонтное предприятие, которое расточит гильзы, подберёт другие поршни и отправит реставрированную ЦПГ в запас. Так же с постелями - вместо сложной расточки постелей в ГБЦ или в блоке, постели попросту откручиваются и прикручиваются новые. Только постель коленвала не получается открутить и поменять, всё остальное для полевого ремонта это открутил-прикрутил. Красота жеж.

[@sergeimelnik1834]

Вот ещё один хороший станочек появился в ОДЕССЕ. Я рад за вас.

[@БорисИванов-х4ш]

Как всегда на ВЫСОТЕ!!! Здоровья Вам!!!

[@АлексейДегальцев-е1ф]

Как всегда позитив, доброго здоровья всего наилучшего 🤝👍

[@СергейАнтюшин-т7ъ]

Здравствуйте!! Очень много пользы от вас,знание которым делитись. Пусть Бог даст вам здоровья,и долгих лет жизни !! Большое человеческое спасибо мастер.

[@ВладимирНовиков-м7щ]

Последнее время жду новых видео, чтоб убедиться, что с Сергеем и его животинами все в порядке.

[@СанСаныч-о4р]

Насколько стало проще работать. В мою молодость , никаких дисплеев не было. Все делали с помощью микрометров, пассаметров, индикаторных головок, нутромеров и интуиции.

[@torno86x]

За то работа стала дороже.

[@nilssmelteris7845]

@@torno86x and fast

[@user-yl1zp5kp5k]

@@torno86x человеческий фактор оставался на более высоком уровне тогда.Такую точность,не возможно было обеспечить,как сейчас.

[@александртруханов-з1т]

В нашу молодость и двигателя с таким сжатием не ремонтировали, потому что хочу не было! Какие объёмы были!? 5 литров 300 лошадей а сегодня 2,5 литров 300 лошадей. Разницу уловил!? Раньше 5 сотых, а сегодня 2 сотые! Раньше СО норма, сегодня с такими допусками самый старый двигун не работает. .... Можно продолжать долго))

[@CarlLinde-ec3ep]

​@@александртруханов-з1ти сколько работали ,после ремонта,те двигателя и современные?

[@петрЛевашов-и2щ]

Без загибания пальцев, вы таки молодец 👍. Здоровья вам и семье! Лайк и подписка.

[@СаидКурбанов-н7ж]

Я согласен с тобой,сколько скажут столько заплачу.Лиж бы качественно сделали.А то скажут,это,это сделали,деньги отдашь,а в итоге нихрена не чего не делали.После горе мастеров долго двигатель не ходит,да ещё и масло жрет.

[@СтасГурецкий-ш1г]

Привет дядя Серёжа, спасибо оч познавательно, интересно до ужаса)))

[@Pablo_Gonini]

Завораживающее зрелище! Спасибо большое! Где бы я такое ещё увидел!

[@александртруханов-з1т]

На завод иди работать. Увидишь.))

[@владиславянковский-и2ж]

Маэстро....Вы как всегда на высоте подаете Матерьял!

[@finist8248]

Самый добрый и позитивный моторист в мире.

[@АлександрВеселов-й8е]

Да, это правда.

[@ЛевСинеокий]

Приятно посмотреть на людей получивших образование в СССР.

[@СергейРашевски-щ4ю]

Уважение мастеру за экскурсию! Здоровья и добра!

[@юриймолоданов-м8щ]

таки шобы мне обывателю объяснить за шо я плачу надо говорить не за "сотки-микроны",а каких сумасшедших денег стоит станок,эмульсия к нему и других расходников,да и работает не фраер,а специалисту надо платить солидно он на себе всё ответственность берёт.вобщем КЛАСС! спасибо ему и за Вашу работу🏁🏁

[@Dmitrijs.Skorohodovs]

Очень приятно Вас смотреть и слушать, продолжайте в том же духе. Крепкого вам здоровья.

[@СлаваМясников-ю5д]

Здравствуйте, хороший современный станок ЧПУ,приятно смотреть на такую работу, сам работаю на зуборезных станках и с ЧПУ, красота, но работа точная и сложная. Удачи! 👍😎

[@НиколайВикторовичФомин]

Под хонинговку оставлял 0.06 на диаметрах до 90мм.станок 2е 78п ,резцы вк3 ом самодельные.на хонинговке сож керосин.

[@Atisgodlike]

Работаю на станках с ЧПУ фрезерной и изредка токарной группы, вы не поверите как на самом деле проще стало) фрезеровать и растачивать)) детали с появлением ЧПУ. Я правильно понимаю, данная хонинговочная головка с активным контролем?

[@alexnikolaevich2110]

Это не кустарщиной с Алишки реанимировать двиг. Профессиональный инструмент - залог полного успеха. Правда, дороговато. Всё наглядно! Мирного неба вам! Спасибо за видео!

[@РусланПолищук-в2й]

Молодец спасибо за такое занимательное видео.Привет из России!!!

[@slipknot8407]

Приветствую. Мужикам огромное спасибо. Приятно смотреть такие видео.

[@kaprelyantsarsen5970]

Шикарное видео , Сергей шалом !)

[@igrikikx9159]

Добрый день. Снимите пожалуйста ролик про измерительный инструмент. Нутромеры, щупы, линейки и т д. С хотябы небольшим объяснением как проводить измерения и каки есть подводные камни могут быть. Заранее спасибо.

[@Сделайсам-ю6в]

Спасибо Вам Большое за интересное видео! Такую точную обработку, под постоянным контролем компьютера вижу впервые. Я был под большим впечатлением!!!😊👍

[@juriyyu270]

Приятно общаться с людьми хорошими. Что б вас обошли стороной все не счастья .

[@briskbiysk]

Привет дядя Сережа из Новосибирска. Мы все это знаем и понимаем. Но вот как определить при первом запуске с ремонта, что слесаря действительно использовали механ.орбаботку, а не собрали из подходящих по размерам в металлоломе и взяли деньги за услугу?

[@popolamwasya5513]

звук сдаст горемастера. Да и гарантия на мехобработку должна быть хотя бы на две замены мвсла

[@MaxKremenchug]

​@@popolamwasya5513 вася, как говорил товарищ Бендер: я могу гарантировать все на свете!

[@александртруханов-з1т]

@@popolamwasya5513 если на две замены масла, то это с помойки детали поставили...... Две замены масла, это только в режим входит двигатель после кап. ремонта. Одна замена масла, обкатка, вторая замена, тонкая приработка. Только после этого двигатель. Начинает нормально работать. Вообще полная обкатка происходит после 15..20 тыс. км. После этого только можно сказать, что начинается износ деталей. Мизерный износ, который длиться Да сколько СОТЕН ТЫСЯЧ! ... А если посредственно сделали, ну тыс 70 все равно должен пройти. Если меньше, то брак!

[@Анатолий-ю9щ2е]

​@@александртруханов-з1т у вас ошибочка ! Правильно собранный двигатель в обкатке не нуждается !

[@rbhxtd4413]

это не сложно,это кайфушечки. Сложно это V образный 12 цилиндров К 700 растачивать и вкладыши индивидуальные с одного прохода растачивать бор штангой.Перегильзовка с расточкой 150 уе стоила, просто расточка 100 уе а сколько сейчас фик знает.

[@pavelsokolovskiy8575]

Спасибо очень полезные видио и понятно.машину делаю сам ваши ролики очень помогают.спасибо.

[@anestanest54]

Здоровья Вам и долгих лет, уважаемый хороший человек!

[@ivan53reg]

Спасибо за видео. Полезное, сам автомеханик,не моторист, 20лет с машинами, но самостоятельно движки частично перебирал. Как частично? Замена вкладышей, и поршневой группы с кольцами.

[@atsgroupasiatechservice5703]

Здравствуйте, можете рассказать про наплавление на шейки коленвала ,если он перескочил ремонт. Стоит ли делать?

[@андрейбайков-ц6у]

Да круто, видно что Ротлер. В питере искал такие станки, нашел один но на нем не работали а точили на старых зеленых мастодонтах 50-30годов и такое старье стоит во многих цехах. Какая там сотка или две. Было желание даже отослать блок братьям в танковое.

[@НикКиреев-т6к]

Доброго времени суток, очень интересное видео . Не видел чпу станков хонинговальных . 👍👍👍👍👍

[@ludmilnikolov7009]

Колега огромное уважение к тебя за то что не жалеешь деньги за инструмент каторы нужен за отличная работа

[@Night_Spirit_workshop]

Всегда интересно посмотреть кухню механической обработки, спасибо мужик!

[@АртёмБорман-и9ю]

ура добрый дядька моторист видос выложил спс

[@waldemarkerber4056]

Как всегда классно, Спасибо. Берегите себя

[@МихаилОнухов-й1ы]

Благодарю, познавательно, смотрел не отрываясь!

[@МихаилШевченко-ъ3с]

Сергей доброго здравия! Приятно слушать ваши толкования, за что вам и большое спасибо! Хотел бы с вами связаться, как это возможно?

[@МихаилТаганов-я9ж]

Как вы относитесь к фальш головки при расточен блока,это нужно или как-то так ,а станок это второстепенно.

[@РусланГолуб-н5б]

Что имеется ввиду под словом зазор,между цилиндром и поршнем? Если это разница в диаметрах,то при разнице 0,02мм,зазор по кругу будет 0,01мм,а если зазор по кругу (на сторону)0,02,то получается разница в диаметрах должна быть 0,04мм?

[@ОльгаШмелева-ф1и]

Естественно: зазор это разница диаметров. И совсем не по "кругу" 😂, а именно математическая разница. Другими словами: если зазор измерять щупом, то одна сторона поршня вплотную прижата к стенке гильзы, а между диаметрально противоположной стороной поршня и гильзой вставляют щуп. Если пользоваться микрометром и нутромером, тот же результат будет при математической разнице полученных размеров.

[@camandor1]

Почти 20 лет отработал станочников,скажу так почти все ленятся менять СОЖ и чистить поддон , только доливают,от этого грязь и вонь 🙆 Всегда держал свои станки в чистоте и менял СОЖ 👍🤗эх классный станочек 👍👍👍

[@ДиброОлексарад]

Респект дорогие труженики. Успехов вам в ваших трудах. От всей души.

[@Medved_SK]

Очень интересное видео! Но у меня, как говорится, встал вопрос! ) Почему все расточники отталкиваются от плоскости поддона? А если блок был сильно перегрет? Его повело? Перпендикулярность оси вращения коленвала и хода поршней в таком случае не поймать. Мое мнение - блок нужно надевать на чушку имитирующую коленвал, и притягивать бугелями, это и должно быть основой. Про притягивание соответствующим моментом фальш-коробку и ГБЦ я вообще молчу. У расточников этого нету, а на СТО если есть то у узконаправленных т.е. по ремонту например вазов или по ремонту рено и т.д.

[@MaxKremenchug]

Если скрутило блок, то его останется лишь выбросить!

[@АндрійПоляков-х9н]

Такі проблеми бувають тілики з алюміневими блоками. Чугун не крутить в більшості ніколи. Але бажано перед розточкою пройти індикатором по верхні площині і впевнитись що вона паралельна з нижньою бо часом всяке буває.

[@nikolaykostenyuk1855]

Знакомые все лица и опять правда жизни ! Шоб на вас напали гроши и люди хороши ! Здоровья вам и мне немного ! 😁👍👍👍❤

[@alexbell5734]

Привет вам Сергей из Мариуполя. Как токарь скажу вам, специалистов в области мех обработки с каждым годом всё меньше. И цена на услуги будет всё выше.

[@MaxKremenchug]

Раньше хоть немного брали на стажировку, а щас сколько у тебя как токаря учеников из ПТУ? Ну да жа, а че ты должен?))

[@alexbell5734]

@@MaxKremenchug мне не нужны ученики, зачем растить конкурентов? Чем меньше на рынке труда предложений, тем дороже стоит моя услуга.

[@MaxKremenchug]

@@alexbell5734 Да это понятно)) но нехрен возмущаться, что специалистов нет! Мастера не берут, а где им взяться?

[@alexbell5734]

@@MaxKremenchug я не возмущаюсь. Это констатация факта.

[@odyssey1355]

@@MaxKremenchug А сейчас ПТУшник если хочет, то самосовершенствуется за свой счёт ,путём проб и ошибок и потом на своём СТО заламывает вам цену, рынок же...

[@аппрвпаре]

Спасибо, удачи, жду новые видео!!! ✌️👍💪😄

[@ДальнийВосток-щ5ю]

Обалдеть . Одесский говор моториста. У нас двигуны почти не делают дешевле контрактный с Японии привезти с пробегом до 50 т. Км. А японские движки ходят 300 т.км вообще не заморачивайся про гибриды вообще молчу.

[@ВиталийВолохов-д2э]

Какую погоду показывает стена в Одессе, или так поломаный микрометр, прівіт з півдня де ходять підводні човни.

[@bazavod]

Привет. Можно вопрос? У меня приора не дымит, в гофре ни капли масла, но масло кушает будь здоров, на 5 тыс пробега 1,5-2 литра приходится доливать. И еще один момент, уровень масла начинает снижаться где-то на 1,5-2 тыс пробега после замены масла. Пробовал разные масла, germanoil, takayma, газпром, роснефть. Я не пойму, раз двигатель кушает масло, почему оно сразу после замены не начинает снижаться, а только после 1,5-2 тыс пробега?

[@IvanBogdanov-gw6cr]

...а где вы берете все эти справочники?

[@vernnms78]

Далек от темы, но было очень интересно.

[@ВладимирОбляшевский]

А как станки называются?

[@Luisburg]

А как ориентируется блок по оси, чтобы центра всех цилиндров были на одной линии относительно станка? И вертикальная ось как выставляется? Может привалочная плоскость поддона, которой блок опирается на станок, немного не перпендикулярна цилиндрам, как мастер ловит вертикаль, чтобы с наклоном не проточить цилиндр?

[@ЕгорЯковленко-ж5ю]

Все очень достойно. Но есть один важный нюанс, нутромер нельзя настраивать по микрометру без применения КМД. А ещё лучше исключить микрометр из данной процедуры и настраиваться по КМД в специальной измерительной струбцине. Тогда можно действительно говорить о каких-то сотках.

[@ВладимирГрефенштейн-к1ю]

Стоит ли растачивать блок цилиндров под б/у поршня ремонтного размера

[@Adamanimation-p5i]

Пришла очередная зима и я опять думаю, что пора делать капремонт. Масло ест все больше, появилось масло в патрубке к ДМРВ, на холодную стук поршней в прежней поре. Что-то мне подсказывает, что тянуть уже некуда😄. Где бы у нас найти таких умельцев.

[@Вгостяхумоториста]

везде есть рукастые люди.

[@_dlh_drl_]

Проблема найти их)

[@rkol]

@@Вгостяхумоториста есть-то они есть, да как их найти? Вот мы смотрим ролики любимого одесского моториста и точно знаем, что он не только любимый моторист, но и человек хороший. Значит, будет стараться. И если допустит ошибку (каждый может ошибиться), он ошибку признает и исправит. А в моём городе таких роликов никто не делает. Когда вращаешься в среде автомехаников, примерно их знаешь, знаешь их репутацию, сам разбираешься в теме, то можешь найти нужного специалиста без проблем. А человеку со стороны сделать это крайне трудно.

[@EgorGert]

@@Вгостяхумоториста есть рукастые, дядя Сережа, есть! Но далеко не все они мотористы. Кто из них сварщик, кто бухгалтер, а всё одно - ключи с нутромером и алга (вперед то бишь) перебирать старенькие узлы и агрегаты. Ну подновил я свой кёльнский моторчик, а могу ли назвать себя мотористом - нет, однозначно. Просто нужда заставляет. И при этом ни разу не жмот - деньги есть, а делать некому. А видео то не о станках. Станки это железки. Видео то о Людях!!!

[@MaxKremenchug]

​@@rkol У самого стучит мотор уже год на холостых, что и спасает)) Был в 2х местах, что рекомендовали с простым вопросом: где стучит? Коленвал или распредвал? Вопрос задают: Что за машина? Отвечаю ниссан... И все: не мы не знаем, смотреть не будем... В результате взял сам эндоскоп, щуп и послушал мотор, вердикт 2й шатунный или коренной! Вот такие спецы у нас...

[@PPHALTURA]

для таких работ (когда говорите о микронах) нутромер настаивают по кмд а не по микрометру

[@ВадимРадченко-е2ъ]

Очень поучительное видео!

[@timo2277]

очень интересно и познавательно. Очень понравился ролик!

[@Dmitriy_R287]

Приветствую, Сергей! Спасибо за очень интересное видео!

[@ВитаминЯблоков]

Круто, только это экслюзив, а обычно это чугунный притир с пастой, сверлильный станок и опытный мастер, только где их теперь взять, грамотных и опытных, тяп-ляп и готово.

[@ludmilnikolov7009]

Техника у разточника прям космос 👍👌такое вложение редко увидеш

[@vladi_g]

Самолётная больше похожа на просёлочную, а просёлочная на самолётную.

[@Сергей-с7н1ъ]

Мне очень важно знать,на сколько хватает пробега после вашего ремонта,и можно ещё зделать ещё один раз ремонт,двигатель F9Q. И сколько обойдётца ремонт столбика,туда входит,работа, поршня ,кольца,и вкладыши.Мне обошолся контрактный столбик в отличном состоянии из Бельгии450$ ,и вкладыши30€ из Европы колбишмит.Контрактника я думаю мне хватит на тык 250 при хороших маслах ,а может и больше.Родного мне двс хватило на 450т расход был масла 2.5л на10000тык, я сам двс подсадил из за износа креплений корпуса воздушного фильтра и попадания песка в двс.Но я и этого отремонтирую ,куплю блок в хорошем состоянии контрактный за 100$ если в нем износ,поменяю кольца ,и я думаю он ещё тоже походит без жора масла минимум тыс 100.

[@СергейБойченко-в3т]

Скажите второй раз смотрю это видео, а как же изменения формы четвёртого цылиндра во время затягивания колокола сцепления??? Может нужно делать проточку блока с приключеным колоколом???

[@Черкес-ь9ж]

Красвчеч , привет из Краснодара , уважаю настоящих спецов!

[@sergeyopel1967]

Они там що Америку открыли? Я в детстве дрелью растрачивал и щупом зазор проверял . А тут обвесились инструментом и нагнетают

[@ЖеняДерево]

Новые станки не могут быть сложнее в использовании, всё ровно на оборот, в этом весь смысл новых технологий. Квалификация нужна меньше а вносить данные можно гораздо быстрее научить ,тем более что он их по несколько раз на дню вносит,условный рефлекс 😁 .

[@popolamwasya5513]

квалификация расточника не может быть меньше( Прежде чем вносить цыферки их надо откуда-то взять. Проще стало в одном - замеры проводить можно реже)

[@НиколайСидоров-ы4с]

@@popolamwasya5513 а самое главное понимать какая циФерка шо обозначает 🙄

[@MaxKremenchug]

Зачем как гуманитарий лезешь в инженерию?!

[@alexeydybov875]

Женя Дерево позвольте с вами не согласиться. Квалификация, т.е. профессионализм - это сочетание теоретических знаний и практических навыков. Какой вы будете профессионал, если уровень ваших знаний не высокий? А чем сложнее инструмент, которым вы работаете, тем выше должен быть уровень знаний. Прямая причинно-следственная связь. Всем мира и добра. 👍👋👋👋⚙️🔩🔨🔧🚙

[@иванпетров-х9л6е]

чому розточник не базується від осі колінвала?

[@АндрейБезруков-ж5ш]

Здравствуйте дядя Сережа.Не подскажите как по качеству поршни mopisan(Турция)?

[@Вгостяхумоториста]

нареканий не слышал.

[@АлександрУсенко-ю6ф]

Здравствуйте, Уважаемый,дядя Сережа!!!Подскажите пожалуйста какой фирмы взять поршневую на 2103?И стоит ли растачивать впускной коллектор?

[@Вгостяхумоториста]

Коллектор стоит в сборе с ГБЦ.очень полезно.поршни Кострома или Харьков, бывают подделки

[@АлександрУсенко-ю6ф]

@@Вгостяхумоториста Спасибо огромное!!! Здоровья Вам!!!

[@Deos20]

На свете можно смотреть на три вещи: на огонь, воду и как точатся цилиндры.😂

[@олегникитин-ъ9в]

Нутромер не правильно настраивает,микрометр должен под нагрузкой находиться,то есть должны быть выбраны люфты в паре "винт-гайка" микрометра, иначе погрешность 0,01-0,03 гарантирована.в остальном всё классно конечно.

[@Трансерфер-ш5ж]

Здравствуйте, если на змз 406 поменять масленный насос, поставить от змз 514(дизельного) через прокладки и сальники давить не будет? Как вы считаете, а может делали, поделитесь опытом Мнение 50 на 50 кто то говорит что всё даванет сразу, кто то говорит что основное давление на коленвал шаиуны и распредвалы и до сальников там дело не дойдёт...

[@ural-ux6sj5uy1m]

Здравствуйте огромное Спасибо!

[@VLAD-ec3ns]

Как вам расточной ACF200 CNC в работе? Наверно уже сложилось впечатление...

[@ВиталийГоловин-ш3ь]

Здравствуйте А сколько стоит работа,,, расточка

[@jankama8746]

Побільше таких відео. ...👍👍👍

[@frolyar]

А относительно какой плоскости растачиваются цилиндры?

[@александртруханов-з1т]

Цилиндр растачтвается, относительно цилиндра, а не плоскости.

[@frolyar]

@@александртруханов-з1т а что значит "относительно цилиндра, а не плоскости"? Относительно какого цилиндра?

[@ВасяВаренников]

Интересно было посмотреть на работу профи. Вот только после расточки блока ремонт не надолго.Насколько я знаю,там слой металла идет обработанный,а с расточкой он снимается,соответственно износ поршневой,после капиталки,идет быстрее.

[@EvgenFirst-sj5wm]

Если все делается по технологии и качество запчастей не китай,то мотор ходит хорошо.

[@Andrew__Smith]

На этом чугунном блоке -можно хоть 5 капремонтов делать.

[@devros6194]

Какой Вы молодец!