С таким усилителем искры авто начнет просто летать!

Рет қаралды 602,065

Күн бұрын

Пікірлер: 1 100

@motorus0168 5 ай бұрын

Помню в детстве был у меня мотороллер муровей, и стояла на нем вместо заводского зажигание магнето от трактора, свечи жили не больше недели, так как искра у нее была очень мощная, после установил зажигание заводское,забыл что такое замена свечей, моё мнение чем жирнее искра тем меньше живёт свеча!

@Владимир-я7т9я 5 ай бұрын

Спонсор видео - производитель свечей)))

@sergli4332 5 ай бұрын

У меня с Магнитола все было норм свечи не портились

@vladimirgalichenko5424 5 ай бұрын

Свечу надо иридиевую, например денсо держит искру 27кВ

@motorus0168 5 ай бұрын

@@vladimirgalichenko5424 В наше время найти иридевую свечу было проблематично найти.

@СергейБукатин-ф8о 5 ай бұрын

Само собой это же физика

@costomjuri 5 ай бұрын

Осцилограф показали чтобы все сразу поняли - это не колхоз, а научная разработка

@ErnestVeiman 4 ай бұрын

В точку)))) а ведь кто то и поведется на это

@ЮрийКрючков-м3м 4 ай бұрын

В смысле - это колхозная научная разработка, а осциллограф не при чем. На экране он показывал наводки от сети. Хотел бы я увидеть как Дэн 16-20 киловольт таким осцилом при мне измерять будет😁😆😅🤣😂🙂🙃

@eizehielschmurge1289 4 ай бұрын

денис-колхозник

@bmwsaw 3 ай бұрын

@@ЮрийКрючков-м3мпотому и осцилограф с помойки))) да еще и отошел наверное подальше, мало ли чего🤣🤣

@professorgrey2285 24 күн бұрын

"Стрелка осциллографа" зашкалила! 😁😁😁

@igor_igorevich_N1 5 ай бұрын

Нужно на тигуане проводить эксперименты, как там будет работать такая доработка ) А тот все только на тазиках)

@Нерасистнеразу 5 ай бұрын

Ну мне кажется, только тазоводы страдают такими доработками

@domupraw 5 ай бұрын

Исчезнут тазики, исчезнет и канал. 😏

@НиколайМитрофанов-п1з 5 ай бұрын

Сколько тигуанов по стране катается и сколько тазов? Вот тебе и целевая аудитория. На 124 моторе себе как-то делал, ровнее хх стал, в остальном все так же

@ЕвгенийШаповалов-т9р 5 ай бұрын

Тазы не исчезнут ни когда

@misterdemp9055 5 ай бұрын

Если на тигуанах что-то нужно дорабатывать и улучшать зачем они тогда нужны за такие деньги

@anatolyyavakov3636 4 ай бұрын

ету систему с релле я еще в 93м году ставил себе на мотоцикл урал: там была искра слабая, часто свечи пробивали и я так лечил его. помогло чуток. но вылечил полностью почти двадцать лет спустя. проверил замок зажигания тестером и обнаружил лишнее сопротивление, которое и садило напряжение. разобрав замок, перечистил и заново склепав контакты, болезнь вылечилась. сейчас мотик до сих пор в строю.

@pravda_istina 3 ай бұрын

Да ты что ,ты застрял в каменном веку?урал говоришь?

@anatolyyavakov3636 3 ай бұрын

@@pravda_istina а ты из новомодных свистунов?

@nikostalk5730 2 ай бұрын

@@pravda_istina у каждого - свои желания, и воскрешение старой но вполне рабочей техники - нормально

@ТемлинАлександр 5 ай бұрын

Денис, попробуйте тему с элементами Пельтье на выхлопе. Парни, поднимите на верх, пожалуйста. У Дениса явно творческий кризис,а эта тема интересная и полезная. И Денис снимай все , где заказывал,как заказывал и т д.

@serega64229 4 ай бұрын

Там кпд смех...

@Zritel365 4 ай бұрын

Как вариант на них дхо подкинуть.

@НиколайМоляров-с7я 4 ай бұрын

@@Zritel365Пельтье даже дхо не потянет, я думаю.

@Zritel365 4 ай бұрын

@@НиколайМоляров-с7я ну смотря сколько их установить.

@Victor-k4b 4 ай бұрын

тебе скинуть как заказать и где?😀😀😀😀😀

@Артем-х2с3ю 4 ай бұрын

Залил авиационного топлива в свою ласточку, думал полетит. В итоге двигатель полетел 😂

@reemooz 4 ай бұрын

Теперь думаешь, на какой орбите его искать, чтобы в тачку обратно воткнуть? 😁

@anklyz_ 4 ай бұрын

Не полетел, а влетел

@user-sergey317 4 ай бұрын

Брехня

@AleksandrKozakov-bk8zp 3 ай бұрын

Брехня. В яву всегда заливал моща

@Сергей-э5н9ъ 3 ай бұрын

Авиацыонное топливо керосин я ездил на мопеде в нагретый заливаешь и пошол

@КОТВАСЬКА-к9г 5 ай бұрын

Раньше в 90х продавался дополнительный модуль к карбюраторным двигателям. За счет этого модуля можно было выставить опережение зажигание, и еще он усиливал искру на свечах.

@electrofazik7590 5 ай бұрын

Это электронный октан корректор. Служил для минимизации детонации, путем автоматической регулировки УОЗ на карбюраторных двигателях. Качество топлива, в те времена, очень страдало, в принципе, как и сейчас.

@krasnodarrussia8114 5 ай бұрын

Этот модуль был только для контактного кулачкового зажигания.

@МаксимКорнев-ч5р 5 ай бұрын

И для электронного зажигания тоже был, я соседу на восьмерку ставил.

@gorky113kam 5 ай бұрын

@@МаксимКорнев-ч5р вариаторы УОЗ и сейчас как бы существуют))

@lionrx2396 4 ай бұрын

Октан корректор

@MyTHbIu_161 5 ай бұрын

Хорошие ключи из Китая, и наши неплохо шильдики по русски написали.

@Baton666 5 ай бұрын

Действительно хорошие ключи из Китая производят в Тайване.

@WHITE_RUS80 4 ай бұрын

@@Baton666 Force👍

@АнатолийКомовский 4 ай бұрын

Любые шильдики по заказу сами китайцы рисуют.

@Victor-k4b 4 ай бұрын

@@АнатолийКомовский а выхлоп типо свое и наценка ?

@АлексейЕфимов-я9ы 4 ай бұрын

Я такой фирмы домкрат бутылочный заказал, такое гавно

@СергейСемёнов-у4э9ф 4 ай бұрын

Нормальные свечи, катушки, и провода, массу. И все будет отлично

@ЕвгенийПлотников-р1т 5 ай бұрын

Позвольте совет Денис. Думаю, что дополнительный преобр. на 15 вольт отнюдь не лишний, тк зимой при заводке в мороз акум присаживается до 5 вольт и искра не пробивается. А этот блок поднимет напр на катушке во время заводки. Я делал на своей Волге так.: ставил мотоциклетный ак для зажиг и через диод развязывал со стартерным акк, чтобы небыло просадки напр на зажигании во время заводки. Удачи. Дядя Женя.

@АлександрКучин-м8с 4 ай бұрын

Это кстати тема, дс-дс повышающий с 12в на 15 вольт, подключаемый через реле на момент прокрутки стартером, реально улучшает запуск

@toha7538 4 ай бұрын

повышение напруги для контактного зажигания прокатит, а для бесконтактного бесполезно, там микруха относительно входного напряжения время открытия транзистора сама меняет, с таким уклоном что бы ток через катушку был всегда нужного значения, из за микрухи ток катушки не зависит от входного напряжения и толщины проводов (исключение если уж совсем плохой контакт)

@Sergeevich_ 4 ай бұрын

при 5 вольтах стартер будет трупом, он с места не сдвинется.

@ПавелФилиппович-ж5ж 2 ай бұрын

На тазы есть регулятор напряжения снимаемого с генератора. Трёхпозиционный.

@АлександрКучин-м8с 2 ай бұрын

@@ПавелФилиппович-ж5ж так тут народ обсуждает подачу повышенного напряжения в момент прокрутки стартером, причем тут регулятор напряжения?

@travel_like 5 ай бұрын

У всего есть цена, усиленная искра приводит к усиленной эрозии электродов свечи.

@dimashilov8139 4 ай бұрын

вариант с реле действительно работает, мы их на фары ставим

@wleshcel8465 Ай бұрын

Ярче светит?

@dimashilov8139 Ай бұрын

@@wleshcel8465 да, если через систему идёт, то ток немного падает. А напрямую и напряжение, и ток хороший

@ВладимирИванович-п6и Ай бұрын

В Зажигание думаю не будет работать скорости работы реле не хватит

@dimashilov8139 Ай бұрын

@@ВладимирИванович-п6и я тоже об этом думал, но если человек поставил и утверждает что работает, то можно принять это к сведению

@TapaKaH_y_KocTpa 4 ай бұрын

Если всё лайфхаки Дениса собрать воедино на одной машине, то тяга увеличится в тысячи раз, износ всех узлов исчезнет и бензина не надо будет вообще

@МайБолдырев 4 ай бұрын

А Денис виллу себе построит,,,,,

@ЮРИЙКАРПОВИЧ-ф7о 4 ай бұрын

@@МайБолдырев ..НЕТ! КУПИТ ТОЛЬКО НОВЫЕ - ВИЛЫ!🤣

@АлександрСоловьев-к4ч 4 ай бұрын

Сливать лишний бензин придётся периодически. Который сам в баке появляться станет 😂

@КириллРычков-й3д Ай бұрын

@@АлександрСоловьев-к4ч на автозаправке бензин будет высасыватья пистолетом а заправка ему деньги платить

@Au_79 5 ай бұрын

Конденсатор даёт задержку по искре. Поэтому когда его ставишь надо обязательно регулировать угол опережения зажигания.

@Тех-к6э 5 ай бұрын

С чего это вдруг появится задержка искры. Длительность горения и температура увеличится, а как следствие лучьше воспламенение в цилиндрах.

@СержО-щ5э 5 ай бұрын

Не чё он не даёт, его пробивает и ток идёт не на свечу, а сразу на массу.

@DCh76 5 ай бұрын

@@СержО-щ5э Если конденсатор реально высоковольтный (киловольт на 20), то искра его не пробьет. А низковольтный - да, пробить может. Ну и задержку конденсатор вносит обязательно, т.к. ДО того, как возникнет искра, сначала должен полностью зарядиться конденсатор. Раньше искра не возникнет.

@Маратфазуллин-ф3ч 5 ай бұрын

@@Тех-к6эвремя заряда конденсатора куда делось? Тут принцип работы такой, идет ток по поводу на пути стоит кондер, который этот ток если по грубому сказать складирует у себя не давая пройти ему, при этом его становится больше) потом идет разрядка на свечу, если по проще обьяснять кондер открывает не дверь а ворота к свече и весь накопленный ток стремится к ней) по этому и искра большая. Теперь представим есть угол опережения зажигания это когда именно нужно свече бить током если по простому, а кондер в это время набирает ток себе и не пропускает а даёт только с задержкой то двигатель работать не будет. Да там буквально не много времени но для двигателя этого хватает. Надеюсь понятно объяснил хотя старался как для до школьника разъяснить

@Au_79 5 ай бұрын

@@Тех-к6э время зарядки конденсатора никто не отменял

@bigroger1790 5 ай бұрын

*Тема рабочая, всё это применено на моём автомобиле и прекрасно работает. Ставлю лонжерон*

@ДжонКоннор1 5 ай бұрын

Лайк и респект Денис отличный видос привет с Удмуртий,не забывай про дизеля это тоже хорошая машина )))))))))

@alexanders860 4 ай бұрын

Сделал данную доработку и теперь автомобиль едет даже без топлива, только лишь на одной искре! Выточил перочинным ножом новые свечи из бруска вольфрама, теперь не нужно возить багажник обычных свечей на замену.

@zh005m 4 ай бұрын

Эхх предатель, теперь вам надо думать куда не потраченные деньги тратить, накупите небось бизнесов себе и родным, а заправщики останутся без работы, страна без налогов и все, американцы победили, все из-за вашей экономии. Чтоб спасти страну, из-за вас, мне придется отключить ДМРВ, переделать машину на автомат и зимой использовать кондиционер.

@ЮРИЙКАРПОВИЧ-ф7о 4 ай бұрын

@@zh005m.. ..МОЛОДЕЦ!...СКОЛЬКО ВОДКИ МОЖНО КУПИТЬ НА ВЫСВОБОДИВШИЕСЯ ДЕНЬГИ!...МОЖНО ИЗ ЗАПОЯ НЕ ВЫХОДИТЬ!🤣

@Miroslav-xd5ok 4 ай бұрын

Любитель подъ....ебнуть?

@bugakaplanov2692 4 ай бұрын

....ты Д" Артаньян!.....

@АнатолийИвченко-х1э 5 ай бұрын

Вот это ролик ! Спасибо за оригинальную подсказку. На днях проверю на своей с измерением до и после. Давно смотрел на очень "экономные" проводу в современных авто. Хотя токи потребления (внутри схемные) у современных значительно превосходят былые. Спасибо за поднятую тему и потраченное время. Удачи.

@ForestPaths-c8j 3 ай бұрын

Ну как

@АнатолийИвченко-х1э 3 ай бұрын

@@ForestPaths-c8j да проверял пару раз утром (сейчас лето) напряжение на входе в БЗ проседает до 12в. Но движок быстро заводится и прибор не успевает толи измерить, толи ниже не проседает. АКБ перед пуском 12.8в. Думаю зимой будет ниже проседать и холоднее смесь перед первым пуском. Долгих пуском пока не было даже зимой. Единственно заметил когда зимой на спиртовом езжу, то утром при первом пуске заводится и сразу глохнет только подгазоаывать с минутку нужно. Или подогрев охлаждайки (блока) включаю на 15÷20мин (стоит блок подогрева). На обычном этого нет. Поэтому на спиртовом езжу в летний период и череду с обычным. С ноября стараюсь не заливать спиртовой.

@PanteleevPanteleev 5 ай бұрын

Усилитель искры на кондерах существовал давно!, такие керамические проставки накручивались на сввечи, работали весьма эфективно, ставил на волгу карбюраторную 3110, в 2011году

@А.М-н2д 2 ай бұрын

Это были резисторы потив помех!

@Flagship_Alexander 5 ай бұрын

В журнале "за рулем" было уже минимум три статьи на тему "усилителей" искры. В 2000, 2005 и 2006 г. Вывод всегда один - это ухудшение, а не улучшение. Добавление конденсатора задерживает искру по времени, снижает напряжение, а с ним надежность пробоя и поджига смеси. Всё плохо, в общем. Чтобы был хоть какой-то эффект, нужны древние провода и свечи без резисторов. Современные свечи и провода с резисторами дают ухудшение характеристик по расходу топлива и нулевое увеличение мощности мотора. В последнее время такие статьи не пишут, т.к. сейчас ВВ провода в новых машинах встретишь редко. 😁

@Iosif-vasarionovi4 3 ай бұрын

У механика всё огонь!😂

@nikostalk5730 2 ай бұрын

ВЫ НИПАНИМАИТИ ЕМУ НАДО ДЕЛАТЬ ДЕНЬГИ А НЕ НАХОДИТЬ РЕШЕНИЕ ВСЕХ ПРОБЛЕМ!!!!

@СанекК-ж2ц 2 ай бұрын

Добавление конденсатора не задерживает искру по времени, т.к он устанавливается как дополнительная ёмкость (т.е сама цепь от компа до катушки идёт без разрыва, а кондер приматывается плюсом на питаюшую цепь, минус любой) Если вы имеете в виду что при увеличении мощности искры происходит более долгое ее горение, так это компенсируется компьютером за счет уменьшения времени импульса. Как результат мы получаем экономию бензина (в теории т.к тянет лучше -давишь больше), легкий запуск, ровные обороты, улучшение кпд, и плюс этой доработки что можно уменьшить зазор на свече без потери в искрообоазовании и компенсировав износ свечи. Себе это делал прирост есть 5-7%. Еще дополнительно делал подогреватель бензина отантифриза (По технологии "Атжар" только именно не от выхлопных газов а имеено проточным антифризом, там экономия если на трассе 10-20%, так же тянет лучше, но там свои нюансы, а так все эти улучшения в Виде озонаторов на впуск, подача водяного тумана и прочее это рабочие темы

@REDHUNTER22rus 4 ай бұрын

Провода "0" сопротивления да, работают, у меня уже 2 года стоят и не каких проблем, шумов от наводок и прочее, а вот если у вас что то с проводкой, ну надо тогда это ремонтировать, а не пихать костыли. Кстати провода высоковольтные "современные", по моему скромному мнению, придуманы маркетологами, просто добавили ещё один расходный элемент к автомобилю, а те кто свечи меняет каждые 20 000 или чаще, вообще далеки от реалий, у меня обычные свечи уже прошли 83 000, каждую третью замену масла выставляю зазор в 0.8 мм, закручиваю динамометрическим ключом и в путь, хз на сколько их хватит, но контакты ещё очень приличные, кстати при замене обязательно протирать спиртом изолятор.

@Sergeevich_ 4 ай бұрын

особенно правльно этот спирт не расходовать в пустую. Не на свечи а во внутрь. Когда пробивает обложку и фарфор протирай не протирай будет срачь

@AmigoAmigo-ll2rx 4 ай бұрын

2 раза ставил провода нулевого сопротивление, и 2 раза пробивала катушку зажигания! Вопрос Почему?

@REDHUNTER22rus 4 ай бұрын

@@AmigoAmigo-ll2rx возможно свечи гавённые бер резисторов или резисторы не качественные, у меня всё нормально, только положительные эмоции, особенно зимой в -30.

@AmigoAmigo-ll2rx 4 ай бұрын

@@REDHUNTER22rus да честно х.з, машина Опель омега, свечи всегда беру дензо, катушка бош , беру все в одном магазине, но не идёт у меня и все...

@taksi_omsk 3 ай бұрын

Я на логана серебряные провода поставил)) уже 150т.проехал проблем вообще нет, а заводские менял каждые 20т.(прошивало)

@Liutov 5 ай бұрын

С конденсатором не завелось потому что на заряд конденсатора требуется время соответственно смещается момент зажигания на более позднее, надо было попробовать зажигание более ранним сделать

@СергейБукатин-ф8о 5 ай бұрын

Прощивкой эбу?

@Liutov 4 ай бұрын

@@СергейБукатин-ф8о это уже тонкости, суть в том что конденсаторы смещают пик волны импульса, собственно так делают смещение фазы для трёхфазных моторов в однофазной сети, больше ёмкость больше смещение

@СергейБукатин-ф8о 4 ай бұрын

@@Liutov я это знаю друг)

@ФедяКузькин 4 ай бұрын

Надо было на трамлёрной технике пробовать что бы угол зажигания можно было поправить, чел дело говорит кондёрам время нужно для зарядки, и на видео видно что машина на позднем зажигании работает

@Sergeevih-vq4oq 3 ай бұрын

Это не конденсатор, а варистор-предохранитель, замкнул плюс на минус...

@АлексейБушков-п3б 5 ай бұрын

Денис ты молодец не обращай внимание на диванных экспертов!!!

@ИванПетров-ъ9м 5 ай бұрын

А ты бутылочный что ли 🤣

@АлексейБушков-п3б 5 ай бұрын

@@ИванПетров-ъ9м пфф

@ПётрШинкаренко-ы4у 3 ай бұрын

Здравствуй Денис! Я думаю что если к каждой свече подвести свою массу, то всё будет работать,т.к схватывание одного цилиндра раньше времени влияет на систему зажигания, которая расчитана на синхронность)))вот и троит )Чтоб не мешало герметизацыи, есть специальные соединения ( в виде шайба+провод) , не знаю как правильно называются . Спасибо Тебе за канал 👍, очень много интересного узнал! Продолжай в том же духе! Будем с удовольствием смотреть)

@ИмяФамилия-з5н3м 5 ай бұрын

Собрал такую же систему на четырке не знаю сколько лошадей теперь стало но гранаты рвёт только в путь будьте аккуратнее

@mutoryu 5 ай бұрын

Осторожно ещё коробку разорвет..

@astemirsunshev3635 4 ай бұрын

Четыре только ремень ГРМ порвет

@vsegdasamposebe 4 ай бұрын

А у меня теперь покрышек даже на половину лета не хватает. Стачиваются до корда.

@ЗлойДяДьКа-у2с 4 ай бұрын

Тоже установил систему. При старте жена с пассажирского сиденья на заднее улетела. Теперь трогаюсь только с 3 передачи.

@Victor-k4b 4 ай бұрын

наверное лошадок 40 раз гранаты рвет 🤪

@АльбертГаниев-ы7п 4 ай бұрын

Денис, попробуй самую простую схему: диод- конденсатор. Кондесатор через диод- заряжается до уровня напряжения аккумулятора до запуска двигателя. При запуска двигателя стартер сильно подсаживает уровень аккумулятора в холодной время или когда аккумулятор старый. Желаю удачи.

@Montajnik27 4 ай бұрын

согласен!

@GM-ny9uc 2 ай бұрын

Конденсатор тогда нужен размером с аккумулятор так как, смысл конденсаторов это сглаживать помехи, а не запитывать электроприборы. Диод и аккумулятор от ИБП вам в помощь тогда раз уж хотите заморочиться.

@ЮрийБледной 8 күн бұрын

@@GM-ny9uc Ставить батарею ионисторов, но , господа.... вы забыли про падение напряжения на диоде!

@e-mantra6131 5 ай бұрын

Ден, ты красавчик!!!! Есть идея для размышлений! Спасибо большое! !)))

@Олежа1981 4 ай бұрын

Денис привет, очень интересная серия получилась, интригующая, удачи тебе во всем.

@stl5555 5 ай бұрын

Начало рекламы : - качественными инструментами.... Увидив один лишь качество кейса, можно убедиться в качестве инструмента )))) P.s - когда говорят что это качественный инструмент , где-то плачут force, ombra и т.д 😂

@Серый1982 4 ай бұрын

Ombra инструментом не пользовался а что top tul, forse ни чем не лучше обыкновенного Китая. Если не учитывать тот что продается в магазинах типа все по 3 рубля ))😊

@marselgamach 4 ай бұрын

И автовираж😂

@stl5555 4 ай бұрын

@@Серый1982 force - обычный Китай ? 🇨🇳 это на полном серьёзе ?))) вы случайно не спутали с inforce ? Я не претендую, что force какой-то топ инструмент. Но во многих автосервисах его встречал и пользуюсь больше 4 лет лично. Имею два набора. И молотком бил по нему, а он почему-то не захотел ломаться. Каждому свое. Но даже кейс , куда прочнее, чем на видео инструмент....

@ТагирГайнуллин-ш9ъ 4 ай бұрын

Профессионалы с набором инструментов Не работают.........

@ЛисХвостов 4 ай бұрын

Арсенал .лучше нету из наших .недешев но у меня живет уже лет 15

@victoruzhos856 4 ай бұрын

я когда-то в 80-х делал такие улучшения на лодочном моторе, установив самодельное тиристорное зажигание на "Вихрь-25". Результат - в конце сезона движок вдруг громко чихнул и заглох. При разборке обнаружилось, что поршни имели под свечой углубляющийся корявый кратер диаметром 20мм со сквозной дыркой по центру. Так что, избыточная мощность искры далеко не благо для мотора.

@АлександрВоронов-ц4ь 5 ай бұрын

Ну инженеры же не зря просчитали именно такую силу искры, потому что любое усиление искры приведёт к помехам и быстрому износу свечей, а учитывая, что они сейчас стоят космических денег "Иридиевые и Платиновые" это не целесообразно.

@mutoryu 5 ай бұрын

Да и катушку пробьёт быстрее

@MASLOV-OLEG-I 5 ай бұрын

кондёр на плюс думаю ничего не испортит.опробывать всё не досуг.

@АлексейКузнецов-м4я 5 ай бұрын

Всё гораздо прозаичнее: меришь напрягу на катушке, если она 14 В то всё тип - топ, а если меньше, то тут тебе разъяснили способ как понять напругу до 14 вольт.

@АлександрВоронов-ц4ь 5 ай бұрын

@@АлексейКузнецов-м4я Ну тут уже дело в генераторе.

@АлексейКузнецов-м4я 5 ай бұрын

@@MASLOV-OLEG-I, нет, тут речь за релюху в случае если рабочее напряжение на катухе меньше 14 вольт, а вот остальное всё - шляпа! - тут в ролике всё ясно показано!

@finalename7464 Ай бұрын

Езжу на Мазде трёшке 2016-го года, которую я купил новой. Никаких усилителей и прочего колхоза. Полёт нормальный, машина - зверь.

@ДенисЯрыгин-й7я 4 ай бұрын

На Шниве 2017 года с 2018 года такую приблуду сделал (с реле) плюс нулевики - скажу честно - веСЧ!!! Только свечи нужны для полной картины с игольным центральным электродом. конденсаторами идея неплохая. даже очень. НО! Все кто делал отмечали плохой запуск на холодную, если двигатель прогрет - эффект просто супер! На прогретом двигателе при оборотах и более раннем зажигании - как закись азота во впуск подали!!!))) Как в Форсаже эффект!)))

@Evgen172 4 ай бұрын

На питание самой катушки зажигания думаю можно установить полярный конденсатор для сглаживание напряжения! И в момент запуска ДВС питание катушки зажигания будет стабильным где качественная искра будет в момент запуска, да и в процессе работы! Только наверное ещё диод не помешает поставить для того чтобы конденсатор работал только на катушку!

@Bolivia_Gennadii 4 ай бұрын

Знакомый ещё в 90х делал плазменное зажигание и даже участвовал в конкурсе самоделок, занял 2 место из-за сложности. Но сейчас он сказал, что сделать намного проще - трансформатор Маркова и качер - длинный контакт свечи обламывается и на выходе целый пучок плазмы. Однажды такое зажигание спасло ему жизнь, но это уже другая история. Успехов.

@ИльдусФазулзянов 4 ай бұрын

Денис. У катушек зажигания есть предел мощности. При усилении искры, катушки зажигания просто накроется медным тазом. На заводе уже всё рассчитали, и излишние потуги на искру, и приведут к преждевременному износу свечей. Даже зазор и имеющее сопротивления в свечах, очень важно. Они все, зазоры и сопротивления должны быть (примерно) одинаковы. Это про общее сопротивление. При подключении свечей проводами без сопротивления, это особенно важно. Все эти эксперементы конечно интересны. Если, только как-то сделать отделный блок, для запуска в холодное время, то да. Если инжекторные движки, то лучше не лезть туда. На ,,вёдрах", делай чтохош, если не жалко 😂. И удач. 🎉

@allatareewa5368 4 ай бұрын

Я поставил медные провода и у меня двигатель работает прекрасно. Теперь завожу с пол оборота даже не севшем аккуме.

@АлександрГорский-д5т 4 ай бұрын

@@MR-lm9if в бардачок положил виток и все )

@ВикторАвдонин-я5й 4 ай бұрын

Серый кот. Можно попробовать пирамиду на крышу. Системы зажигания модернизировали по напряжению,нужно было уменьшить ток для уменьшения электрокорозии, при сохранении длительности искры и мощности. Установка нулевых проводов резко перегружает систему. Ребята читайте технические книги.

@seeport0000 3 ай бұрын

Не подскажите от какой машины поставили?

@Сергей-я9р6о 3 ай бұрын

Какие провода и куда поставил????

@S.m.i.t.h. 4 ай бұрын

Любые самостоятельные изменения в системе зажигания приводят к более быстрому выходу из строя тех или иных компонентов. Систему целые институты разрабатывали, чай не дураки там сидели. А изменение характеристик чего-то одного требует изменения многих других элементов по цепочке.

@ПавелАлександрович-й8ф 5 ай бұрын

Денис молодец, а где все помошники куда разбежались????? 😊😊😊😊😊😊

@Sgr-B2 5 ай бұрын

На огороде 😅

@ЗлойДяДьКа-у2с 4 ай бұрын

Денег нет им платить.

@ИгорьАкимов-х2ш 4 ай бұрын

С конденсатором получается обычный умножитель воль-добавка для переменного тока. Но эффект тот же, так как периодическое действие. Плюс для увеличения искры нужна еще одна свеча как разрядник, тогда это будет работать, а не замыкать на массу, в опыте у Дениса как раз на второй стороне тоже искра и видно улучшение. Эффект происходит как раз во время разрядки конденсатора на второй дуге сложение питания. На счет смещения зажигания, да на время накопления энергии конденсатором. При такой схеме вторая свеча будет пробивать воздух который тоже работает как конденсатор с авто пробоем. Минус в такой схеме будет много лишних радиопомех.

@azlktune 4 ай бұрын

Что-то ничего из вашего описания не понятно. Для умножителя напряжения нужна цепочка конденсаторов и диодов. Тут что роль диода исполняет? Плюс фундаментально, больше энергии чем было в катушке, на свече не получится. Все улучшения возможны только за счет снижения потерь, т.е. снижения сопротивления и утечек. Для снижения утечек через нагар на свече, нашел случайно экспериментальным путем такой эффект: если свеча засрана и не поджигает разряд, бывает достаточно снять наконечник и поднести провод к свече с небольшим зазором, как делают для проверки искры. При этом видимо фронт нарастания напряжения за зазором становится острее и утечки по нагару не успевают уже предотвратить пробой между электродами. Думал даже сделать какой-то дополнительный разрядник вставляемый в разрыв провода. Хотя в обычной трамблерной системе уже есть доп зазор у бегунка, а в двухкатушечной системе есть вторая свеча, но видимо нужно чтобы пробой происходил непосредственно перед свечей, чтобы исключить емкость и сопротивление проводов, плюс зазор должен быть довольно большим, дабы пробой происходил на нарпряжении близком к пробивному напряжению свечи.

@azlktune 4 ай бұрын

Вообще конденсатор на массу на свече должен работать так же как конденсатор на механическом прерывателе, только при большем напряжении и меньшей емкости. Но это если провода низкоомные. С высокоомными получается сильный завал фронта и вся искра утекает в баллон, что мы и увидели в эксперименте.

@filosof1992 5 ай бұрын

Мощная искра может в скором времени расплавить свечу!

@Frank-cd1gd 5 ай бұрын

Скорее лопнет изолятор)

@Тех-к6э 4 ай бұрын

Фантазёры, ничего с ней не будет.

@Sergeevich_ 4 ай бұрын

@@Тех-к6э сгорит просто

@ВячеславАрдашев-ь8б 4 ай бұрын

Спасибо за набор инструментов! Я как раз ищу, а тут такой шикарный набор, да еще и с промокодом

@Stanislav_Stream 5 ай бұрын

Купил дизеля - забыл о крышке трамблера, проводах высоковольтных, катушках... только вот со свечами пока не могу расстаться ))

@andreym325 5 ай бұрын

Купил электро, забыл про бензин 😂

@vit1990 5 ай бұрын

@@andreym325задумался о халявной розетки 😄😄😄

@autogermanydanila 5 ай бұрын

У нас в Германии сейчас по блютуз заряжают авто, адрес задаёшь от куда электричество считывать и все 🔥💪👍🤣

@AlexPlanetEarth 5 ай бұрын

Свечи вовремя меняй, они там далеко не вечные )

@golobka_ot_mikrofoha2372 5 ай бұрын

Ага, 42 за литр 45 рублей, дизель - 63. Выгода 😂.

@asdf4565100 4 ай бұрын

Уважаемый Денис. Сейчас в Лосанджелесе идет выставка CES 24 , посмотришь и диву даёшся. Так вот если вашу Оку с двигателем от мотоблока привезти туда ,Они там с так удивятся !!!!! Вы конечно молодец !!!!!!

@avto-remont 4 ай бұрын

Это если умная голова не дает покоя рукам. После таких умных приходится все восстанавливать по заводу.😂

@Sergeevich_ 4 ай бұрын

автоэлектрик с 2003 года. Устал от подобного. Даже сейчас в бородатый 2024 приезжают корчи с "тюнинхом" со словами владельца " не етдет" а там и магниты и улучшайзеры, и подобная на видео ересь. Глянул твой канал - братья по разуму. Ты меня понимаешь. Кстати вопрос в догонку на микаса 7.6 ори проши сенс 1.3 нету часом? ну или аля евро 2 без лямбды

@avto-remont 4 ай бұрын

@@Sergeevich_ прошивки нет на чиптюнере должна быть

@ТагирГайнуллин-ш9ъ 4 ай бұрын

С 82 года автоэлектрик............

@KelebroRS 4 ай бұрын

Денис, благодарю за идею с реле. Видел даже на хондах старых релешки рядом с акб, говорили штатная типа🤷‍♂️🙄 Думаю с реле в тему вообше, поставлю себе в аутлендер старенький. А вот на счет еще более улучшайзеров думаю бадет голяк, т к жрать акб будут если гена плохой уже а он а многих плохой! Я сейчас на кио рио езжу (аренда), так вот, говорил парням заменить гену, т к акб уже 3 меняли, 1 новый ваще, акпп переключалось тупо, пинками порой, свет моргал и еще неспольпо вещей. Так вот прошло 3 мес услышали, поменяли, все гуд работает теперь! А с таоей доработкой думаю бадет еще лучше👍🤝

@АльбертБатыршин-ъ1ф 4 ай бұрын

По поводу высоковольтных конденсаторов очень сильно сомневаюсь что показанные в видео конденсаторы способны выдержать без пробоя напряжение 18-20кВ. Именно такое напряжение подается на свечи зажигания, если не больше. Это один момент. Второй момент если все же кондеры выдерживают такую напругу, то есть еще один нюанс, который заключается в том, что кондер, подключенный параллельно к вторичной обмотке катушки зажигания образует некий колебательный контур и то, что показано в фейковом видео с усилением искры, похоже на резонанс этого контура. А нам то нужен одиночный высоковольтный импульс в нужный момент. Думаю поэтому с параллельными кондерами в свечах машина и не завелась. Были в свое время электронные коммутаторы формирующие вместо одиночного импульса, пачку импульсов короткой длительности высокой частоты и да, запуск движка, особенно зимой улучшался и улучшались показатели расхода топлива. По поводу установки повышающего преобразователя, настроенного на 15в думаю очень хорошее решение. Ведь при прокрутке стартером напряжение обычно падает и может понизиться в некоторых случаях особенно зимой аж до 8 вольт. А применение показанного в видео стабилизированного повышающего преобразователя дает возможность даже при такой просадке питать катушку зажигания стабильными 15в, что естественно делает качество искры независимым от просадки напряжения. Применение дополнительного реле с дополнительными проводами питания, проводов с нулевым сопротивлением тоже только плюс. Сейчас эти провода даже на фары почему-то ставят тонкие. Я в своем авто параллельно заводским провел еще доп.провода и свет стал ощутимо лучше. Раньше при работающем генераторе и напряжении на его выходе 14,2-14,4в до фар доходило 13,0-13,2в. Теперь до фар доходит 13,8-14,0в. Потеря в проводах 1в оказывается ощутимо влияет на свет фар.

@mihail3725 4 ай бұрын

Повышайка на прямую это здорово. Я вот думаю о другом видосе, про масла в трансмиссионке. думаю заменить на дикстрон. В надежде облегчить их работу да снизить расход бензина. Повредит или нет???

@Наблюдатель-ъ1й 4 ай бұрын

Хорошо что таких спецов на автозаводы не пускают , а то сколько головняка бы у хозяев машин было.

@КонстантинНикольский-б7щ 3 ай бұрын

Тема с реле хороша, проверено лично на змз 405 работает отлично 👍

@МаксНеважно-ь4и 4 ай бұрын

Респект за Амфитоны👍

@Dmitriy1677 4 ай бұрын

Если бы была возможность получить из малого больше без потерь, то давно все ездили на вечных двигателях, а так есть законы физики - сила действия равна силе противодействия и сила действия гораздо больше чем сила противодействия, ведь сила противодействия тратится на механические элементы. Невозможно чтобы иначе было)

@Євген-в1ъ 5 ай бұрын

Блин скоро разгон до сотни рекорд поставит. Главное теперь зацеп

@mishalight6901 5 ай бұрын

Грунтозацепы от мотоблока

@Muravied 4 ай бұрын

Неплохо было бы добавить способы снятия пробивания искры на массу, после установки проводов без сопротивления и усиления напряжения.

@DJ_HOMA 4 ай бұрын

Провода с нулевым сопротивлением дают помехи на радио, причём эти помехи не убираются установкой фильтра на питание магнитолы. Вместо уставших Чемпионов поставил провода марки СЛОН и всё заработало прекрасно. Дело было в 2010 году))) Карбюраторная Ваз 21083.

@Sergeevich_ 4 ай бұрын

инжинеры дурачки когда придумали провода с сопротивлением на трактор да, поставь нулевик на свежий авто устанешь блоки по очереди ремонтировать\менять

@Konata228 4 ай бұрын

@@Sergeevich_ставил на мазды 323, 3, демио. Все инжекторные, все ок там с блоками.

@Sergeevich_ 4 ай бұрын

@@Konata228 год авто?

@marat3963 4 ай бұрын

@@Sergeevich_поставил на десятку 16кл 4 года без проблем никаких помех до этого сено провода раз в год

@Sergeevich_ 4 ай бұрын

@@marat3963 у мерса 4 года в двери больше блоков чем во всей 10

@МихаилРадохлебов 3 ай бұрын

Сколько его смотрел ,всегда в названии что то грандиозное,по факту разгрузку на релюшке показал простейшую

@Евгений-ь8в5м 5 ай бұрын

Провода без сопротивления очень спорный момент, который без должной подготовки может привести к поломке модуля зажигания

@BayanistTV 5 ай бұрын

Поменял себе провода, на провода от неона, 3 год катаюсь, все норм.

@garag-sarai 5 ай бұрын

Провода наверное из чистого серебра...... 😅

@SplinterFenix 5 ай бұрын

У меня не нулевого, но сопротивление около единицы. Разницы никакой, по сути, нет.

@volodayl8955 5 ай бұрын

Про провода вечные споры. Никто так и не пришол к заключению нулевые или сопротивление

@Владимир-я7т9я 5 ай бұрын

@@volodayl8955 Кто не пришел к заключению? А какие производители ставят на моторы нулевые провода?

@Gosha24 5 ай бұрын

У меня в багажнике всегда ведро запасное искры лежит!))) Шучу, машине 21 год, кроме масла и сцепления в движке ничего не менял, всё родное , сделана в Румынии 450 тыщ пробега...

@seregazvd222 5 ай бұрын

Ну всё держись Илон Маск😂

@ВладимирГужва-л8ы 4 ай бұрын

Вариант с дополнительной релюшкой я опробовал давно и это работает, так же я сделал и со светом и тоже получил хороший эффект.

@язьрыбин-с2ш 5 ай бұрын

Когда в космос полетим Денис?) 😅

@Радмир-с3г 5 ай бұрын

Как в Форсаже

@АлександрВасильченко-ц1е 4 ай бұрын

Ну реле может и можно... а провода нулевого сопротивления лажа- работает до сгорания катушки, если не повезет Эбу...может запатентовать-чудо провода... и все новые китайавто поставят такие... других нормальных машин уже не продают

@Pavel_Vasilevich 4 ай бұрын

Уже 😂

@erginramis9914 4 ай бұрын

Когда Рогозин полетит под землю 😂

@zhankloddterminator 3 ай бұрын

Я так делал, эффект реально есть, взял схему на драйв 2. Но у меня в то время было авто 21124 с индивидуальными катушками. Я поставил два конденсатора запаралеленых на плюс и массу к общему проводу подходящему в пучке до 4-ех катушек. После этой доработки сразу машина ехала заметно лучше, как будто пару человек высадил. В итоге так и оставил эту доработку.

@8NOGG 22 күн бұрын

Подскажите , как это все сейчас?

@ВаняКарнаухов-о2в 5 ай бұрын

Что не усиливает,машины сразу с буксами срываются,в предвкушении эффекта от пахучки елочки

@Biser_liza 5 ай бұрын

Ага.

@Opexc7 4 ай бұрын

Лайк, за то, что показал и признал провал по эффективности установки кондиционера

@evgen4053 5 ай бұрын

У меня такой же набор на wildberies заказывал, да набор хорош по крайней мере есть всë что нужно...

@madtrix254 11 күн бұрын

А есть название или ссылка?

@evgen4053 10 күн бұрын

@@madtrix254 Название - "Белак"набор инструментов, главное в нëм есть головки разных видов, биты, удленнители, переходники, и т. д...

@asnukas3751 4 ай бұрын

Привет Денис, чтобы свечи с конденсаторами работали надо конденсаторы подбирать так : ot 70 пикофарад до 100. при этом свечи сами свечи должны быть без сопротивления ! в противном случае будет троить как ты показал. Kонденсаторы должны быть высоковольтные не менее 10.000 в - те которые ты показал они будут пробивать под нагрузкой . поэтому они и не распространились : потому что трудно найти диэлектрик материал. Конечно были попытки делать на заводе в России также в Америке но так они и не распространились. идея Конечно хорошая. машина конечно при этом прёт… но пока не сыро. Это мой опыт езды на этих конденсаторах.

@Vovilnik 5 ай бұрын

Когда ставишь конденсатор на свечу, тут то и появляются пропуски. Почему на стенде мощная искра? Потому что там много импульсов и он успевает заряжаться, а на машине этот единственный импульс уходит на заряд конденсатора.

@vladvolf73 4 ай бұрын

Всё вроде бы хорошо, но проблема в том, что реле имеет механическую часть в виде замыкающихся и размыкающихся контактов, которые по мере подгорания имеют свойство залипать.

@Sergeevich_ 4 ай бұрын

в данной ситуации пофиг. Реле включается и выключается только в момент включения выключения зажигания. основная масса реле так и работают в авто

@ПавелБоков-ю2с 5 ай бұрын

На иномарках где на каждый цылиндр своя катушка такой проблемы нет как в жигулях

@rhuufsnihwlbxzintzvhjicvn 5 ай бұрын

На Ларгусе на каждый цилиндр по катушке и там эти катушки реальная проблема

@MrMaxwins 5 ай бұрын

на 16 клапанных жигулях уж как 30 лет катушки на каждом цилиндре

@ВладимирН-п1ж 4 ай бұрын

У них так же идет питание + на каждую катушку и могут быть потери на проводах

@ПавелБоков-ю2с 4 ай бұрын

@@ВладимирН-п1ж у меня на старой бмв провода там норм сечения

@deputamadre2212 4 ай бұрын

@@rhuufsnihwlbxzintzvhjicvn вот там как раз и роляет конденсатор по линии питания катушек. Через опу там они запитаны.

@ilonamask3127 4 ай бұрын

А сдвиг фазы вы учитываете с использованием конденсаторов на свечах? Временные характеристики уползут в позднее зажигание. А в зависимости от емкости конденсатора и оборотов вообще будут пропуски даже при правильно выставленном зажигании.

@Акация-ш8у 5 ай бұрын

Здравствуйте. Как нибудь покажите пожалуйста, как проверять индивидуальные катушки зажигания тестером.

@александриванов-т4л 5 ай бұрын

Никак, у тебя 4 катушки отдельные, отсоедени, и вообще зачем проверять? Проблему опиши, замени топливный насос фильтр, почистить инжектора, ну ты что ребенок чтоли

@Акация-ш8у 5 ай бұрын

@@александриванов-т4л во первых нельзя снимать при работающем двигателе катушки, могут сгореть, выйти из строя. Во вторых я спрашивал автора, снять видео для контента. Да, действительно, зачем проверять? Че ребенок что ли, меняй сразу все четыре. Я про катушки а вы про бабину. Не зная ситуацию писать что мне делать. Все новое, двигатель троит. Еще есть предложения? Типа машину поменяй я без вас знаю.

@александриванов-т4л 5 ай бұрын

@@Акация-ш8у я тебе написал, почисть все, насос фильтр инжектора, свещи поменяй , потом уже катушки смотри, компрессию меряй , ты вроде не тупой а пишешь чепуху

@Акация-ш8у 5 ай бұрын

@@александриванов-т4л я же сверху уже написал,все новое

@Акация-ш8у 5 ай бұрын

@@александриванов-т4л ты тоже вроде не долбоеб а в разговор встреваешь не зная. Вам с этого что? Зачем мне пишете? Я автору тему ролика предложил. Он хорошо шарит в этом

@АлексейМаслов-з8б 4 ай бұрын

Собрал себе на Волгу 406 двигатель очень рад динамика улучшилась,как будто другой двигатель резвый!

@sergeyaleksandrovich853 5 ай бұрын

А производство этих запчастей в России? Или это классика импортозамещения а ля москвич или волга

@СергейОлегович-м6л 4 ай бұрын

Это может быть полезно, при запуске холодного мотора. В условиях очень низких температур. Была у меня такая прилада (октан), так там при запуске продавалась мощная искра, причём многоимульсная. Так говорилось в анотации. В принципе, прилада путняя. Я бы сей час купил бы, для электронного зажигания. Они шли в зависимости от зажигания какое.

@user-louzer 4 ай бұрын

Во первых: чем сильней искра тем быстрее пробьет свечу,😊 керамику. Во вторых: ускорится обгорание электродов тем самым ресурс свечи уменьшится. В третьих:увеличятся помехи в электросети ,работа радио,диодный мост генератора,моргание электроламп. В четвертых:это реле не расчитанно на такую интенсивную работу,тем самым делая автомобиль не пригодным для эксплуотации. В пятых:в силу ненадежности реле но с глубоким смыслом безысходности в идее то можно взять твердотельное реле либо камутатор от мотоцикла. А так любопытно)

@Smile18225 4 ай бұрын

во первых если свеча качественная ни чего не пробьёт во вторых ресурс свечи не уменьшится , ток то не вырос, выросло только напряжение в третьих за гашение помех отвечают резисторы в свечах , поэтому тут хоть что делай . в четвёртых механические реле более долговечны и выносливее ну в пятых смотри в четвёртых

@ВасилийСтранник-с3к 4 ай бұрын

Денис, по твоей схеме, на контакте 85 должен стоять автомаиический размыкатель массы, для обесточевания реле на стоянке. При включении зажигания контакт должен замыкатся и подаëт напрежение на реле. Получается, на катушку зажигания высоковольтного провода подоëтся прямое напряжение с аккума. Думаю, от этого наврятли искра будет мощьней. Жалко что я не имею возможности скинуть тебе свою схему!

@rybak70 5 ай бұрын

Наконец-то дельный ролик👍🏻

@666metalluga 5 ай бұрын

Где?

@rybak70 5 ай бұрын

@@666metalluga если пропустить рекламу, то узнаешь как правильно подключить реле

@jurispigits4497 4 ай бұрын

Пожалуй, конденсаторный вариант является наиболее перспективным. Требуется только время для зарядки конденсаторов. Это зависит только от емкости конденсаторов. Зажигание придется регулировать гораздо раньше. Может быть, даже градусов на 10-20 раньше. Тогда можно было обнаружить только положительные изменения в работе двигателя.

@БроБро-ц2к 5 ай бұрын

Все эти ошибки устранены на 16 клапанном моторе там уже нету высоковольтных проводов, там прям проволока напрямую к свече.

@MrKelevra163 4 ай бұрын

Ух ты, тогда как на моей машине работает шестнарь с катушкой от восьмиклопа и высоковольтными проводами, именно катушкой, а не модулем

@zhenyablogv9510 3 ай бұрын

Я таким комплектом, коли працював мото-механіком, кожен день на протязі 10 років крутив гайки і навіть ні одна головка не збилась.... Але комплект був від Польської фірми Інтертул... Топ... Ще досі десь в баті в авто лежить... вже років 17 йому в загальному.

@Rukow 4 ай бұрын

Никто не подскажет,после этой "доработки",бенз нужен,или уже по...х...всë и она летает?!!

@ДмитрийСокуренко-е7х 4 ай бұрын

Дэн привет, я так и не понял, плюсовые клемы с реле куда подключать? На модуль сразу два провода или как? Хочу попробовать на матизе испытать данную тему...

@Frank-cd1gd 5 ай бұрын

Как же ты Денис не боишься ездить на этой десятке!? Там же куча доработок, и каждая плюс до. уя сил? Ее может разорвать на куски при запуске ☝️

@ДенисЕгоричев-н4ъ 4 ай бұрын

Ещё пара наворотов,он на этом в космос поедет.

@jyridudnikov7406 4 ай бұрын

Здорово, конденсатор может и усилит искру,НО, он сдвинет время пробоя искры, в идеале система зажигания конечно должна иметь катушку (трансформатор) зажигания безиндукционную, тогда пропадёт время реакции системы зажигания и искра будет образовываться мгновенно, с учётом индуктивности соеденительных проводов.

@Сергей-ь4п2о 5 ай бұрын

А НА ОБЫЧНИЙ КАРБИРАТОРНЫЙ МОТОР ТАКОЕ РЕЛЕ МОЖНО УСТАНОВИТЬ И ЕСЛИ МОЖНО ТО ПОКАЖИ СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

@eduarddavidoff 5 ай бұрын

он схему тебе нарисовал .+ который идет на бабину от замка зажигания в разрез и по схеме

@СергейБукатин-ф8о 5 ай бұрын

Если сам не понял как подключить на карбюраторной машине, лучше не надо это делать...

@gennadipeltokangas9788 4 ай бұрын

@@СергейБукатин-ф8охороший совет. Но (!), вообще "огород городить не надо". ☝️😀

@ВадимШтанге-э3й 4 ай бұрын

Благодарю за ваш интересный канал!!!

@BARBARIAN_1981 5 ай бұрын

Первый раз про такое слышу... Всегда хватало искры

@Korus-sq7wd 5 ай бұрын

Померяйте наппяжение, питающее модуль или катушку. Если оно не отличается от бортового, то реле не нужно. Если просажено, то это повлияет на качество искры.

@autogermanydanila 5 ай бұрын

Может сдавать искру но это на спорт движках

@Дмитрий-ы4ч1о 3 ай бұрын

Набор инструментов хороший кстати, действительно хорошее качество инструментов, пользуюсь каждый день уже давненько

@Владимир-я8з2о 5 ай бұрын

Ты конденсатора и сделал позднее зажигание, при чем очень сильно. Давай по новой с настройкой зажигания

@ИгорьАкимов-х2ш 4 ай бұрын

С конденсатором получается обычный умножитель воль-добавка для переменного тока. но эффект тот же, так как периодическое действие. Плюс для увеличения искры нужна еще одна свеча как разрядник, тогда это будет работать, а не замыкать на массу, в опыте у Дениса как раз на второй стороне тоже искра и видно улучшение. Эффект происходит как раз во время разрядки конденсатора на второй дуге сложение питания. На счет смещения зажигания, да на время накопления энергии конденсатором. При такой схеме вторая свеча будет пробивать воздух который тоже работает как конденсатор с авто пробоем. Минус в такой схеме будет много лишних радиопомех. Школьная физика так то.

@НиколайБойченко-у8н 12 күн бұрын

Крассава! Грамотность - твой стиль!

@БородаДвауха-ш4ж 5 ай бұрын

Поставил дизлайк за полный бред от услышанного. По поводу того, что чем сильнее искра, тем лучше сгорает топливо, это такой бред, что и комментировать нечего, а реле - посмотрите на электросхему, откуда берётся питание модуля, или модулей, неважно. А берётся оно с главного реле, которое запитано от АКБ. То-есть всё это масляное масло.

@vasyamudriy6458 5 ай бұрын

Отвечу так. Газель карбюраторная на 406 моторе. В штатной системе зажигания потеря вольтажа на катушку приходящего было 1,2 вольта. Сделал напрямую через реле - потеря стала 0,1 вольта. Холодный запуск или на полудохлом аккумуляторе стали на много легче

@СергейБукатин-ф8о 4 ай бұрын

Про реле на половину соглашусь, а вот от мощности искры зависит не сгорание, а воспламенение и со слабой искрой может не произойти воспламинение, на высоких оборота ты это не заметишь, если пару раз не будет воспламенения, а вот мощность будет чуть ниже... искра отвечает за качество поджига! Но есть и минус мощной искры, свеча быстрее износиться

@БородаДвауха-ш4ж 4 ай бұрын

@@vasyamudriy6458 Отвечу так. Вы лечите симптомы, а не причину. Вместо того, чтобы найти, где подсаживается напруга, ставите ненужное реле.

@БородаДвауха-ш4ж 4 ай бұрын

@@СергейБукатин-ф8о ИСПРАВНАЯ ШТАТНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ обеспечивает необходимые параметры работы данной системы на любом автомобиле. Я автоэлектриком начал году в 95-м, в то время стало появляться огромное количество левых запчастей, всяких крышек трамблёров, сделанных из недолжной пластмассы, по которой высокое бегало как ему хотелось, катушек зажигания, у которых на вторичке витков было раза в два меньше и естественно она не могла выдать положенное количество киловольт, всякие бегунки у которых контакты были сделаны не пойми из чего, так вот народ вместо того чтобы поискать нормальные запчасти, ставил всё это палёное хозяйство а потом бегал и покупал всякие плазменные свечи и прочую муру. Потом появились инжекторные моторы, и я уж подумал что всё, идиотизм закончился, но нет! Провода нулевого сопротивления, конденсаторы всякие, реле. И ведь нынче в интернАте есть, если поискать, любая информация, и почему высоковольтные провода имеют сопротивление, и почему в свечах стоят резисторы, и почему высокому напряжению собственно говоря наплевать на сопротивление провода и свечи, и почему индуктивные датчики экранируются, и ещё много чего интересного. Почему на современных машинах ставят систему GDI, вместо того чтобы задрать мощность искры. А впрочем, делайте что хотите.

@GennadiiVolkov 4 ай бұрын

Основной фактор не искра а топливо, на втором месте это степень сжатия смеси в камере сгорания и третье это искра и в какой момент она подаётся! ☝️🤔

@alexklim9959 Ай бұрын

Какой номинал конденсаторов был? Смысл в том, что по напряжению они должны быть не менее 20 кВ, а по ёмкости нужно подбирать конкретно под катушку для резонанса, я думаю от 100 до 330 пФ примерно, не более.. Напряжение нужно больше, т.к. при сжатии топливовоздушную смесь пробить сложнее, и главное, чтобы конденсатор не пробивал при повышенных напряжениях. Также очень важно использовать максимально возможно короткие проводники с подключением, как можно ближе к свече..

@СерёгаЗолотой-и8ц 5 ай бұрын

Да о таких мелочах как тонкие провода никто не задумывается.

@aikis200690 4 ай бұрын

Проверь разницу работы тонкого шланга из клапанной крышки в дроссель. Так сделано на старых моторах а вот новые гранты на прямую в ресивер.

@kailwane 4 ай бұрын

Денис, вот ты вроде умный парень, но как же ты далёк от электрики и электроники. Ты вообще не понимаешь зачем на ВВ проводах равномерно распределëнное сопротивление. Нулевого сопротивления у ВВ не должны быть, чем меньше сопротивление тем выше сила тока, а ток в зажигании это помеха и износ катушки и свечи на каждом цилиндре. В общем грустно всё с твоими знаниями, но ты ещё этот бред в массы кидаешь, что прям непростительно.

@tritontontronic1786 4 ай бұрын

У меня уже год стоят нулевого сопротивления помехивообще нет, забавно но помехи у меня только от туманок светодиодных😂

@kailwane 4 ай бұрын

@@tritontontronic1786 у меня год на одном из автомобилей нет ГБЦ. И ничё, всё нормально, вот только весь этот год машина стоит на месте. Улавливаешь связь? Скоро поймёшь когда катушки и свечи несколько раз поменяешь. Ну и за зазором свечи следи, большим током быстро зазор больше становится.

@tritontontronic1786 4 ай бұрын

@@kailwane пока пробег 6 тыс на них судить неочем

@pro_pavel2821 4 ай бұрын

@@kailwaneдиванный ты вот ты кто, уже больше 3 лет езжу на нулевых и полёт нормальный, устойчивее работает двигатель без провалов, в мороз легче запускать двигатель, а как ты там сказал машина стоит, это просто руки не из того места или бабок нет на ремонт.

@dmitry4363 4 ай бұрын

@@pro_pavel2821тоже около 3лет на нулевках гоняю и никаких проблем

@АлексейПушкарь-э3ч 4 ай бұрын

Нормуль так то! Познавательно!. А можно как то с боку картера маслянного приварить два штуцера сверху и снизу, что бы примастырить теплообменник с моторчиком, чтоб грелось масло в моторе. Зимой то мотору запускаться на тёплом масле сподручней. Ну и замерить пусковые токи на стартер ДО и ПОСЛЕ. Интересно, блин!.

@Paue123zet 5 ай бұрын

свечи сгорят через пару сотен километров🤣

@ridergt5304 4 ай бұрын

Об этом он не будет рассказывать)) Тоже сразу пришла эта мысль в голову. Там только вольфрамовые свечи помогут. А таких не бывает))

@eqyz8039 4 ай бұрын

@@wasp_678 конечно фигня ! есть же вечные сварочные электроды!

@СанекК-ж2ц 2 ай бұрын

С такой искрой при штатном зазоре 1.1 нужно ставить поменьше, насколько - это по ощущениям или на стенд у кого есть возможность. А так 0.8 - 0.9 регулировка зазора каждые 5 тыс. ( если свечи обычные) Себе делал всё Ок, авто вспрыск, индивидуальные катушки на каждый цилиндр

@АлиБоханцев 4 ай бұрын

Денис я в электрике авто не силен но по схеме один провод на питание модуля я понял который силовой а второй куда подключать? Можно немножко подробнее показать на какой провод подключать?

@Voldemar_krg 5 ай бұрын

Тема 🔥

@diagandr 4 ай бұрын

Стоят штатные иридиевые свечи , штатные провода и штатные катушки. Что-то я делаю не так, потому что забыл даже, когда в эту систему лазил. Ни реле не надо, ни конденсаторов. Машине уже 25 лет. Провода и свечи менял по регламенту, но даже не помню, когда, в каком году.