Автомобильные ВВ провода нулевого сопротивления для инжектора. Только факты . Часть первая.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет. Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ Платформа (копия Ютуб с таким же функционалом): plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

[@АртёмХристианин]

Валерий приветствую вас, спасибо за видео всё доходчиво и понятно. Но все же вынужден немного не согласится с вами. У меня ваз 2115, езжу на самодельных медных бронепроводах почти год и с авто ничего не случилось. До этого ездил на проводах "слон", менял их стабильно раз в год(800р. стоимость) после того как двигатель начинало подтряхивать, чего не скажешь про самодельные которые просто работают. Согласен с вами что для инжекторных двигателей нужно сопротивление поэтому у меня стоят свечи с резистором. В СССР делали провода практически на весь срок службы авто, даже если они с сопротивлением. Современные же дольше года у меня не работали(в среднем), плюс самодельных проводов в их дешевизне и долговечности.

[@UB4PMC]

отстаете на 5 лет ! уже 5 лет назад снимал про них ролик. нормальные провода уже 5 лет ходят и не жужжат

[@riz78604]

Здравствуйте Валерий!у меня ваз 2112 переключаю 1.2.3.передач машина йедед нормально как только перелучаю 4-ой машина начинает трясти в чём причина?? Заранее спасибо.

[@zdorov290]

Уважаемый Валерий, позвольте уточнить. Провода с сопротивлением, это провод меньшего сечения получается? Как мне известно про электрику, чем провод большего сечения, тем меньше потерь в напряжении будет и меньше греется. Так же чтобы устранить помехи, нужна фольгированная обмотка центральной жилы. Как на примере провода к дпкв. Жду с интересом ответ, и следующее видео с осцилографом. А еще вопрос, на 1 цилиндр самый длинный провод, и самое высокое сопротивление, работает в паре с 4ым где самое низкое. А катушки одинаковые, свечи тоже. Это если брать пример с модулем зажигания. Так получается что разница в искре у 1 и 4 цилиндра тоже отличаются. Почему так?

[@-Feniks-]

@@zdorov290 хороший вопрос; присоединяюсь. Будем ждать.

[@delaput36.51]

Я сам сделал и испробовал провода нулевого сопротивления на своей шеви ниве результат отличный,машина заводится и едет лучше чем на заводских,и никаких помех в радиочастотах нет,цена вопроса тоже радует 200р за 2м провода.

[@Perekup_KZ_09]

Дружище подскажи пожалуйста наименование провода?

[@MrSerghei68]

@@Perekup_KZ_09 ПМВКл 1,5 25 кВ

[@denissar8127]

Аналогично, но свечи тоже нужно подбирать. Если свечи поставить с нулевым сопротивлением кирдык получится.

[@MrSerghei68]

@Timur Timuri Озон. Я там купил.

[@denissar8127]

@Timur Timuri у нас можно купить и сейчас, без проблем. Свечи с НУЛЕВЫМ сопротивлением.

[@ВалерийЦыбулько-щ4х]

Считаю, что специалист должен высказать свое мнение, а не оскорблять других блогеров, чьи советы помогли людям. Обзывать фокусниками, что за бред. Мы все водители все механики, все пытаемся сделать для себя лучше и Должны помогать друг другу подсказывать советоваться, куда делась взаимо поддержка и взаимовыручка? Где сплочённость? Мне при открытии этого ролика хотелось увидеть ответ можно ли ставить такие провода и будет от этого лучше или нет, а увидел только то что человек делает себе контент на том что обсуждает других блогеров и их самоделки. Таким методом можно на любого блогера наговорить, по тому что все что они делают делается в гараже "на коленке". И если бы не было таких людей нам кто смотрит было сложнее и дольше в своих начинаниях в гараже)))

[@lamanonorma4873]

ну и пошел нахер, разнылся.

[@Adi_Bramos]

покажите в действии разницу,а не на словах!А я лично поверю не только ушам..,но и ЕЛМ!Подключитесь к эбу,с одними и с другими...давайте посмотрим вместе...УОЗ,время впрыска,расход на хх и тд!?Думаю я здравую мысль предложил,которая поставит точку в теме!

[@АндрейБурков-э2д]

Комментарий в топ , пожалуйста 😊

[@Alexei_Shalaev]

По осциллограмме высокого напряжения, разница на уровне погрешности измерения. И этим все сказано.

[@Adi_Bramos]

@@Alexei_Shalaev для меня не убедительно...вы уж извините..вот цифры по елм точны и их не обманешь!

[@MrArtem2033]

да не будет никакой разницв. медные дольше проживут!

[@Alexei_Shalaev]

@@Adi_Bramos 🤣🤣🤣 Без комментариев...

[@БАТЯВТАНКЕ-ю9х]

ездил на пазике и опыт водителя более 30 лет. с проводами опт волокно постоянно снимал свечи чистил и обратно ставил 2-3 дня и автобус начинал троить пердеть и не было тяги когбу то на буксире тащу еще один автобус и в горку только на 3 скорости подымался увидев в интернете про кабель с 0 сопротивлением заинтересовался .раньше в магазине таких проводов не было с 0 сопротивлением .решил попробовать то есть надо было со старых проводов вытащить волокно и с простого кабеля нужного диаметра очистить медный кабель и по длине просунуть в старый провод и закрепить концы .когда установил о чудо произошло автобус просто побежал перестал троить пердеть в горку залетал уже на 4 скорости.так что хочу сказать ставьте провода с 0 сопротивлением и не пожалеете .вот пришлось опять сесть на пазик там тоже новые провода с волокном и пазик просто не едет нету тяги буду переделывать на 0 сопротивление и зная из опыта что автобус просто побежит .так же на легковую переделывал забыл что такое свечи чистить с 0 сопротивлением искра на свечах очень и постоянная а на волокне искра слабая и прерывается .если кто то сомневается проведите свой опыт

[@НиколайСеребряков-ъ4ь]

Я замечу, что в продающихся комплектах высоковольтных проводов нет "опт волокна", а есть вероятно спец. графитеым составом пропитанное волокно, проводящее ток с электрическим сопротивлением.

[@Radar1652]

Хочу поделиться своим опытом про установку этих замечательных проводов.С автором я полность согласен,спасибо за подробный рассказ.Так вот,сделал я себе такие провода,установил их на свою Калину.Произвел тест на экономию топлива,многие говорят чем мощнее искра тем легче воспламенение в цилиндре,тем меньше надо на газ давить,а отсюда экономия. Разницы обнаружено не было,что заводские,что самодельные.В подробности теста вдаваться не буду,но расход был одинаковым.А вот проблемы я себе нашел.После месяца эксплуатации пробило свечу в третьем цилиндре, через неделю пробило во втором.Проездив ещё пару недель сгорел модуль зажигания,прошило его.Это не говоря про то,что в сырую погоду приемник и радиостанция трещали так,что невозможно было что-то услышать. Теорию я знал и до этого,что использование таких проводов это бред.Просто показал людям,кто хотел их поставить.Запомните хорошее воспламенение топлива зависит не от мощности искры,а от её скорости.

[@max_ant]

И как эту скорость изменить?

[@ИзготовлениеСайтов]

@@max_ant Изменить скорость света. Там отверткой подкручивается под радиатором. :)

[@Vadik-cz2gc]

Свечи какие стояли?

[@НиколайСеребряков-ъ4ь]

Ваша ошибка в том, что вы не принимали во внимание всю систему (схему) зажигания, учитывая каждый её элемент, который влияет на результат.

[@СергейКрейнерт]

Пока космические корабли бороздят просторы Большого театра, я неспешно читаю комменты. 😜👍

[@volksd6]

Спасибо большое,все правильно Вы сказали,не стоит их ставить. Вы мозг. Я тоже насмотрелся этой ерунды и поставил себе провода нулевого сопротивления, ездил год примерно, межгород гонял высокие обороты - начало дёргать машину -всю перерыл на провода вообще не грешил,они целые звонились , сопротивление в норме,я считал вечные провода,пока одна случайность меня не подвела заменить их и все машину не узнать, ругалась на ДК ,и иногда на все датчики,сама могла заглохнутьи при ускорении дергало,даже скорее пинок сильный давало,и катушка сгорела. После замены проводов на стандартные ни каких ошибок,пинков не стало,машина работает отлично и сейчас у меня куча рабочих датчиков,все датчики купил. Не огорчаюсь - это опыт и урок. НЕ СТОИТ СТАВИТЬ ПРОВОДА "НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ"

[@volksd6]

забыл - машина ваз 2111 8 клоп 2001 года пробег больше 320т.км

[@Slava_8888]

Спасибо большое за комментарий. Не буду их ставить 🎉😼✌️

[@vorsordable]

у каго как на моей 21213 провода и свечи стоят без соправтиление,проехал 80000 км всё отлично.Только каждый 15000 км менял свечи хотья они работали бы ешё.

[@DenisPods]

Сделал на 2106,скажу это круто,работает ровнее,приемистость в разы лучше,как слабый инжектор тянет,плюс свечи нулевые

[@alitoychubaev3649]

Добрый ночи денис скажите пожалуйста где можно найти это провод каком магазине и как правильно называется зараани спасибо если ответите буду раад

[@shtrafbat5881]

@@alitoychubaev3649 На OZON посмотри . Провод ПРКВ .

[@adguart4596]

Авито в помощь. Сам с Перми заказывал в Ебург.

[@BacuJluu_CepreeBu4]

езжу уже год на самодельных проводах из многожильного мгшв 6 - та действительно 0,1 Ом - автомобиль лачетти 1,6мт - никаких помех на радио, на рацию и на регистратор эти провода не дают, машина стала резвее на педаль газа отзываться и раньше срываться в букс( меньшее нажатие на педаль газа требуется).. расход на зимней резине в смешенном цикле 7л\100км - только АИ-95.. напряжение для искры (свечи А17ДВРМ1) на проводах порядка 3-5кВ.. я ооочень доволен) старт мотора и на горячую и на холодную всегда с 1,5 вжиков стартера.. и что-бы автоэлектрики не говорили - на штатные провода 5-10кОм я уже не перейду..

[@sterh1]

Как ты замерил напряжение 3÷5 кВ?

[@Akc64]

@@sterh1 осликом к примеру?

[@sterh1]

@@Akc64 каким ещё осликом? )) и там на порядок больше напряжение, 30÷40 кВ

[@Akc64]

@@sterh1 откуда блин инфа у людей берётся, что там порядка 30кВ?? 3-5 там. Если не ошибаюсь, то с помощью спец щупов как раз искру и мерят

[@a.aloxasel7158]

Здравствуйте подскажите марку провода.и где брали. Благодарю!

[@АшаульникАньчуткин]

Тема ушла ,а я 3 года езжу и не парюсь ! Инжекторный двигатель работает как часы

[@404-h3p]

у меня провода и свечи с нулевым сопротивлением скоро ужэ год.ни каких помех нет. отличный запуск в любой мороз и мягкая работа двигателя.я очень доволен. а ставить или нет личное дело каждого.

[@Eldario05]

Соглашусь у меня так же стоит )

[@СергейРыбаков-з3щ]

У меня от Наиля провода на карб. девятке уже 2 года работают хорошо.

[@404-h3p]

@@TheSupergazon да ты прав.и член стоит и машина сама стала бензин выробатывать.

[@motoprogger]

@@404-h3p Вы перед тем, как двигатель запустить, шапочку из фольги надевайте. От помех, создаваемых двигателем...

[@404-h3p]

@@СергейРыбаков-з3щ вкрути еще свечи нулевые как у меня ваз2108.и будет тебе счвстье.у меня полет нормальный особенно в мороз

[@alexsmirnov4103]

Валерий расскажу вам как сделал я.Купил новые ВВ провода на инжекторную 2110,снял наконечники с проводов и вытянул графитовые токопроводящие нити,после вставил медные 1мм одинарные жилы и собрал провода.Свечи поставил NGK 13номер резисторные 4-6ком,езжу с данным комплектом уже 4год,никаких проблем!машина заводится в любой мороз с пол тыка,раньше стояли обычные провода с распределённым сопротивлением,заводилась хуже,приходилось крутить стартером дольше

[@ЮрийСибиряк-д9м]

2 года назад поставил себе провода с нулевым сопротивлением в мазду,все супер едет действительно лучше машина,помех на радио нету.

[@НиколайПивовар-н9с]

Третий год езжу и никаких проблем нет!! Тоже на мазде 323 ф ба.

[@КонстантинКривенцов]

Что за провод такой? Где приобрести?

[@ЮрийСибиряк-д9м]

@@КонстантинКривенцов одножильный в силиконовой оплетке, в любом магазине электрике продается.

[@psevdonimmman]

@@ЮрийСибиряк-д9м а какое сечение?

[@ЮрийСибиряк-д9м]

@@psevdonimmman не помню, на глаз брал со спичечную головку, где-то так. Но у меня еще толще) искра намного ярче на таких проводах, чем на заводских.

[@ЛехаДевятых]

имею три машины, 10ка богдан, нива, шевроле авео т250. на всех установил такие провода сам собрал из старых. почти год прошел полет отличный, расход на ниве упал примерно на 2 литра, на остальных не заметил, подрыв с минимальных оборотов без провалов, двигатель работает очень мягко с первого запуска почувствуешь на холодную, те кто ищет такие провода покупайте от газ53 или зила они с медной жилой но более грубая оплетка ничего страшного функционируют одинаково что и силиконовые не пробивают, такие я собрал от делать нечего другу на шевроле лачети она на газу, говорит расход упал примерно на 3 литра газа, те у кого идут помехи на радио меняйте антену на более дорогую, я заметил это на 10ке шли помехи но поставил другую антену помехи пропали, сам люблю смотреть изобретать что то проверять на себе, те кто говорят мозги сгорят или катушки они у них горели не из за проводов) всех с наступающим)

[@PRIDEoxa1]

На авео какой двигатель? Думаю себе установить на 1.2

[@НиколайКуст-с1й]

полностью согласен, практика показывает, что тема рабочая

[@СергейНеклюдов-ъ4в]

Тоже самое 3 машины родные сразу менял на нуливики все норм свечи нгк з контакта пробег 100к+ вопросов нет свечи меняю и провода в 150к пробега

[@kydyrkuzekbaev2184]

Ассаламалеикум где купить можна такие провода

[@СергейНеклюдов-ъ4в]

@@kydyrkuzekbaev2184 на авто, или в магазинах с неоновой рекламой

[@АлександрДенисов-я6е]

Ну могу сказать, что я с заводскими проводами намучался, они каждые пол года выходили из строя, у меня машина на метане и она придирчива к качеству искры, на низких оборотах начинались пропуски, потом я сделал себе высоковольтные провода сам, с медными жилами, и у меня нет больше никаких проблем, они работают хорошо, как надо и никакие помехи не мешают работе автомобиля, езжу каждый день, всё хорошо

[@АлександрЖемоедов-о8к]

Поменял кучу проводов, машина не хотела ехать,после того как сделал сам провода , уже год не знаю ни каких проблем, машина ховер н3 на газу работает ровно ,заводится с пол пинка, всем удачи( в современных свечах есть достаточное сопротивление ,чтобы не было радиопомех)

[@эд7753]

Нулевое сопротивление-- это не абсолютный ноль,а значение,стремящееся к нулю!

[@viktorgloba8187]

Не совсем так. Просто при тех напряжениях, коорые присутствуют в системе зажигания после катушки, сопротивлением проводов можно пренебречь. Особенно если учитывать наличие сопротивления 5-10 кОм в большинстве свечей. Ибо при отсутствии такового и "нулевых" проводах помехи в виде треска при включенной магнитоле гарантированы.

[@andreyg3647]

Всем доброго время суток. То, что провода с условно нулевым сопротивлением лучше я полностью согласен. Могу аргументировать. Сопротивление в селиконовых проводах со временем в эксплуатации меняется(в большую сторону), что негативно влияет на искрообразование. Провода с УНС (условно нулевым сопротивлением) в процессе эксплуатации практически не меняет сопротивление. Но использование проводов с УНС проявляться их основной недостаток - излучение большого количества электромагнитных помех. Следовательно необходимо использовать свечи с имеющимся сопротивлением с завода. Возникает вопрос. А для чего нужно было уходить от сопротивления в проводах, если требуется установки свечей с СОПРОТИВЛЕНИЕМ? ОТВЕТ: сопротивление в селиконовых проводах(*) со временем меняется в большую сторону, а в свечах оно "практически" не меняется. (*)Не во всех селиконовых проводах со временем меняется сопротивление. Например, где жила проволочная-сопротивление не меняется(в пример провод с "копейки" имеет проволочную жилу, сколько прослужил? И ещё столько же прослужит, если изоляция не подведёт), а где используется стекловолокна, пропитанного графитом, льняной нити или кевлара с различными обсыпками в виде графита сажи и т.д.- очень сильно меняет сопротивление. У меня просьба сделайте показательное видео с тремя проводами: провод с УНС, провод с сопротивлением 6кОм±1кОм и провод с сопротивлением 15кОм±3кОм. Где будет показано искрообразование с этими проводами (свечи желательно поместить в камеру с давлением в 8-10 очей)

[@NoliFaza]

У меня проаода с УНС и свнчи без резисторов.

[@гариккаспаров-ъ6к]

​@@NoliFazaи как?

[@СвойЧужой-ф8е]

@@гариккаспаров-ъ6к , придурки они. Провода и катушка образуют колебательный контур, сопротивление нужно для снижения нагрузки на катушку на больших оборотах. На низах может и будет немного лучше, но надёжность конструкции резко уменьшится на больших оборотах. Так же уменьшается срок службы свечей, свечи от большей энергии могут раскаляться и давать ложные воспламенения, а это уже детонация и двигатель развалить может. Плохо когда дебилы лезут в тему где ничего не понимают, ещё и людям советуют. Кто ездеет по трассам и в дальники не вздумайте это делать.

[@gonchar9665]

Добротный человек ❤

[@ИгорьВикторович-ь1й]

Денис механик всё на практике показал . Всё шикарно работает .

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Да работает!?? С того момента, а это уже месяцев восемь, как он приладил эти провода на голубую "Калину" , эта "Калина " стоит неподвижно. На ней кстати так же успешно проходят испытания герметики , которые были пронумерованы и намазаны под клапанную крышку двигателя этой "Калины"для ходовых испытаний, как обещал этот "механик" . Но "Калина" как стояла так и стоит . На ней да же смог разрядиться новый аккумулятор , который потом "механик" промывал содой. Водит он Вас за нос, и делает на Вас себе бабы, а Вы всё восхищаетесь и принимаете всё за чистую монету. Мне Вас просто жалко.

[@viktorkareno8370]

@@АвтоэлектрикаВЧ высоковольтные провода с низким сопротивлением дают более мощную искру, это факт.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

@@viktorkareno8370 А эта мощная искра тянет за собой мощную электропомеху, быстрое выгорание электродов свечей и перегрев катушки зажигания. Получается три к одному.

[@legion4576]

@@АвтоэлектрикаВЧ с выгоранием электродов свечей я не буду спорить, просто придëтся чаще менять, это правда, но а перегрев катушки зажигания даëт как раз то самое ваше сопротивление, тут даже голову не надо включать, дураку ясно, катушке тяжело пробить ссумарное сопротивление самого провода, потом свечи и потом ещё и расстояние пробить между электродами да еще и при хорошем сжатии поршня!! Если поставить ваш провод с копейки то я уверен что он будет ещё 200 лет работать, я считаю что правильное сопротивление это когда провод медный а колпочки с сопротивлением, такой провод прослужит всю жизнь, возьмите старые фольцы и ауди тогда немцы делали только так,а сейчас непонятное волокно которое выгорает за пол года, потому что не выгодно, это не одна из пидалей которая служит весь срок авто, это можно было сделать постоянным расходником за хорошие деньги и они увы так и сделали, сейчас это касается и тонкого железа кузовщины в планах экономии которое гнëтся пальцами, они объясняют это тем, что это ваша безопасность и при столкновении удар мягче, не гильзующиеся блоки ещё и алюминиевые, а не чугун, объясняя это тем что аллюминиевый мотор легче,кароче всë что в свою пользу они не придумали бы, всегда есть объяснения,что это всë для нас любимых, обидно что есть дебилы которые сначало это слышат потом верят и потом спорят, у меня ауди а6 с5, инжектор, 6 цилиндров, 6 свечей, стоят нулевые провода с газона, просто наконечники с сопротивлением по 1.5 кО от старой ауди 87 года, хотя заявленные заводом провода должны быть 5 кО, стоят уже с 2010 года хоть бы х.. я сам их делал, ещё до того как тот самый автор если мы о том самом думаем, вообще зарадился как автор)))

[@АвтоэлектрикаВЧ]

@@legion4576 А если всё таки включить голову и подумать, то получается так.При снижении сопротивления в электрической цепи что происходит? Вырастает сила тока. Так? Убирая половину сопротивления в рассчитанной цепи мы пропорционально повышаем в ней силу тока. А катушка зажигания (она же трансформатор). рассчитана, сконструирована и изготовлена с расчётом только на ту силу тока которая будет возникать в цепи , при её штатном сопротивлении (с небольшим запасом по силе тока). А мы убрали половину сопротивления в цепи и заставили эту катушку работать в запредельном ,для неё режиме по силе тока. А теперь подумайте и сделайте вывод, что произойдёт в итоге с катушкой зажигания , если её достаточно длительное время заставить работать в запредельном, для её возможностей, режиме.Под длительностью времени я не имею в виду месяцы или годы коротких поездок по городу на малых и средних оборотах с средней черепашьей скоростью.

[@Александр-н5м8п]

Провода хорошие. Поставил на ВАЗ 2112,и не жалею. Езжу на них уже больше года. Скептиков на слушался не мало. Но.... Движок работает намного чище! И первые часа 2 после установки просто эйфория. Рекомендую тем кто еще сомневается!

[@МаксатСериков]

Можете написать наименование проводов

[@shtrafbat5881]

@@МаксатСериков ПРКВ-1

[@АлексейПрокопцев-с8с]

Я не силен в теории , а на практике провода с нулевым сопративлением лучше , двигатель работает устойчивее и приемистее , это очень ощутимо

[@xpadx150]

🤝 Согласен

[@андрейкулаков-у5ы]

Сопротивление для уменьшения радио помех кажется, а* гадить* в радио эфир наказуемо.

[@андрейкулаков-у5ы]

Глушак снять, тоже попрет

[@МаксимЛуговой-й2щ]

@@андрейкулаков-у5ы ошибаешься

[@андрейкулаков-у5ы]

@@МаксимЛуговой-й2щ нет, ошибку я не вписывал, это сарказм. Песня вот о чем. Меняли провода, соответственно дёргали наконечники, грязь, через которую пробивало, вывалилась. С большой долей вероятности свечи менялись вместе с проводами, ну и может что ещё, всё не угадать. Вот и поперла машина ибо в порядок её привели. А от замены только проводов пользы как от удаления глушака и меньше.

[@РасселМайкович]

У меня два года назад начали провода высоковольтные пробивать. Случайно наткнулся на ролик ,провода с нулевым сопротивлением. Купил два метра такого диаметра провода с двумя жилами электрические. Все провода по размерам заново собрал ,поставил на машину форд фокус и вот они до сих пор прекрасно работают без проблем.

[@Akc64]

Вот именно как аналог проводам, которые производитель продаёт за несколько тысяч рублей - это благое дело. А просто так на ровном месте менять рабочее - ну если честно мало смысла как по мне

[@86dee25]

Так же сделал.

[@АскарКарибаев-я1ж]

А где продаются такие провода

[@АскарКарибаев-я1ж]

Я из Казахстана

[@РасселМайкович]

@@АскарКарибаев-я1ж обыкновенный электрические 2 жильные в резиновых оболочки снаружи.

[@kampot1485]

Поставил года три назад высоковольтные провода условно нулевого сопротивления на ваз 2115 инжектор и не жалуюсь. Все отлично работает, по крайней мере лучше чем на проводах с графитовым сердечником. Возможно мне не качественные провода попадались, но факт остаётся фактом.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Вы просто не следили за состоянием свечей зажигания, как и многие другие автовладельцы - вот это точно факт.. А сейчас с этими проводами этого можно не делать, вплоть до того момента пока электрод на свече не отгорит и не упадёт в камеру сгорания. А сила тока которая сейчас присутствует в высоковольтной цепи с этим справится. Я уже не говорю о загрязнении эфира, который ещё является и нашей средой обитания. Вас сумели убедить , что все проблемы только от ВВ проводов, вот Вы все и повелись на это. У меня в пользовании 14 как вы наверное видели. Ей 14 лет ,5 хозяев и никто не за чем не следил. В результате живого места на ней нет. Но провода стоят штатные и ДВС работает без нареканий. А что я сделал первым делом после покупки. Проверил уровни всех жидкостей и состояние свечей зажигания.

[@kampot1485]

@@АвтоэлектрикаВЧ я то точно слежу за свечами зажигания. Минимум два раза в год, перед зимой и после зимы.

[@Александр-н5м8п]

Пользуюсь подобными проводами около 2-х лет, и ничего кроме положительных эмоций! Гудбай Лобанзы с вашей высоковольткой! 👋

[@Evgeshaiztlt163]

А какой кабель покупал?

[@Nik-fx9oq]

какими именно подобными??? тыкнул пальцем в небо. без конкретики. подробнее можно? интересно опыт других. на какой машине и какие провода

[@Shuravi532]

Какие помехи в 21 веке ? Автор столько воды выдал а суть вопроса - на чем лучше НЕ ОТРАЗИЛ ! Цель ясна , колличество просмотров !

[@МарсельШаяхметов-и8я]

Согласен с большим сопротивлением делали потому давала помехи как на радио так и ТВ . А теперь тв почти везде цифровое а радио на ФМ волнах работает , где помехи от вв проводов не будет . Раньше в основном все радио каналы были на АМ (ДВ и СВ )диапазонах . Но в странах Азии АМ диапазон ещё используется , поэтому и делают их до сих пор с большим сопротивлением , наверное , больше причин не нашел

[@exokus7454]

Ну и пусть не нулевого. Я это и так сам понял, когда их делал для себя. Езжу уже полгода, полет отличный. Помех никаких нет вообще, радио почти каждый день слушаю.

[@МаксатСериков]

Прошло уже два года. Только смотрю это видео. И на сколько его хватило?

[@exokus7454]

@@МаксатСериков Кого его?

[@exokus7454]

@@МаксатСериков Провода до сих пор стоят. Жалоб не имею никаких.

[@denide5771]

@@exokus7454 привет скажи какой кабель для этих проводов купить и штека можно обычные со старых ???

[@exokus7454]

@@denide5771 Штекеры от старых проводов. Кабель силиконовый высоковольтный ПМВк.

[@dnk7776]

Здравствуйте! То что сейчас продают как ВВ провода не должно вобще продоватся, потому спорить можно долго, но моя практика показала, что нулевого сопротивления ВВ провод лучше ,узнал от Н. Порошина, за что ему спасибо! Вам тоже, успеха и удачи у вас хороший, позновательный канал.

[@ToBapuIII_CtaJIuH]

от Порошина? так он же тот же самый барыга.🤣🤣🤣

[@ОлегКукаев-з6э]

На многих машинах ставил нулевые и сам ездил, себе ставил.На практике только плюсы. Искра хорошая расход падает (не на много). Радио помеха присутствует только когда слабый радио сигнал. Машина работает ровнее, и на пятой идет на много легче.единственный минус если эбу стоит под капотом мотор работать не будет помехи от проводов влияют на эбу. И с этими проводами диагностика то же не получится,помехи все портят. Ставил на 2111 инжектор, калина евро три инжектор, и на уаз патриот евро 2 инжектор уже 8лет стоят, до сих пор езжу. Они вечные менял только свечи. Ну а карбюраторные так вообще отлично 2140.2141. 2108. Заводские со временем выгорают растет сопротивление (по моему больше 8 ком уже в утиль) и обрыва в них не встречал , все просто сопротивление большое искра слабая и т.д. Заводские надо переодически менять вот и думайте сейчас в каждый товар заложен срок годности и как обычно не большой, что бы мы денежки несли в магаз.

[@ВасилийМироненко-ю4й]

Вот же лукавый , а! Сам мерял провода на пределе и 20 ком , и до мегоома переключал , но провод в обрыве. Два комплекта заменил за три года. Купил провода не из натёртого графитом шнурка , а с медной жилой , и горя не знаю. В 80-х ездил на Москвиче 11 лет с обычными проводами , и не менял ни разу. Сопротивления стояли в надсвечниках и свечах. Хотя были свечи и без сопротивления.

[@misterbishop6008]

Ай спасибо тебе мужик! Научил нас мультиметром пользоваться! А то идиоты одни кругом! Вообще не понимают что к чему

[@GOTTI95]

👍🏼😂😂😂😂😂😂😂

[@АнжеллаМеркель]

Удивитесь, но очень многие не умеют пользоватся мультиметром😂 хотя работают, например, монтажниками кондиционеров. Удивляешься когда звонят и спрашивают как прозвонить провода или компрессор, не знают зачем там пределы измерения на мультиметре и переключают мультиметр так же ещё при подключенном напряжении, а потом спрашивают когда сгорит, "а что там защиты нету чтоли?"...

[@misterbishop6008]

@@АнжеллаМеркель Ох уж эти немцы! Дикий народ! :-)

[@misterbishop6008]

@@Хорошийиплохой инструкцию прочитай

[@AlbFil]

Видео правильное! Машины делают одноразовые,с расчётом на 150 000км,но системы зажигания отстают по надежности,именно поэтому ,хоть все и думают о сговоре,от проводов вообще отказались и стали делать катушки COP.Так что современные провода сделаны не с расчётом их скорейшего выхода из строя,а наоборот,производители только и думали как бы сделать их максимально долговечными,с оговоркой...лет на 5. А кому кажется большим сопротивление в 5 кОм,пусть подумает о сопротивлении сантиметрового воздушного зазора на пробнике для свечей))

[@sedarovify]

Не 5кОм , а 0,5 кОм

[@AlbFil]

@@sedarovify да нет,нормальное сопротивление высоковольтных проводов 4000...12000 Ом.

[@AlbFil]

@KoSteT на пробой 1мм зазора лишние 5000 Ом погоды не делают....ибо загугли ка сопротивление воздушного зазора ))

[@dueller63]

Чем выше сопротивление-тем больше искра.

[@gennadypeltokangas9342]

@KoSteT напряжение пробивает, а не сила тока.

[@ivanpo4inov48]

Сам переделал провода и лет 5 езжу не парюсь, машина инжекторная .

[@vladimirsavchenko5895]

У меня есть продвинутый мультиметр, купленный за немалые деньги. Там режим измерения сопротивления - только одно положение переключателя. А диапазон - омы, килоомы, мегаомы - прибор сам определяет и на экране показывает. То есть руками 20 ом не выставишь, как в этом видео. Так вот я этим мультиметром проверял снятые с машины силиконовые провода типа Тесла. 4 провода - центральный, 1, 2, и 3 - показал от 5 до 9 кОм в зависимости от длины, а 4-й - сопротивление было бесконечность. То есть обрыв, если по-простому. Ну и движок, соответственно, потряхивало с этими проводами. После установки проводов с "нулевым" сопротивлением двигатель стал работать идеально. Исключительно легкий запуск, во всех диапазонах оборотов абсолютно ровно, хоть стакан, полный воды можно поставить на клапанную крышку - не расплескается.

[@sergeibondarenko8354]

Купил данный провод на озон, два метра 600 р, установил на Калину, всё отлично 👌👍👍👍

[@dueller63]

Простой опыт. Заводим машину со снятым со свечи проводом. Зазор к массе минимальный-искра минимальная, потихоньку отдвигая провод от массы видим что и искра бьет мощнее. То-есть при увеличении сопротивления цепи-мощность искры возрастает. Вот такой простой вывод. Все упирается в то насколько мощная изоляция цепи и какое напряжение может выработать катушка. Искра пропадет когда что-то из двух кончется первым. И подумайте те кто поставил нулевые провода и машина поехала-это костыли для дохлой катушки. При исправной все и так работает.

[@TheSupergazon]

Не мощность искры возрастает а визуальный эффект от длины искры становится более зрелищным

[@beartrader4183]

При чем здесь катушка? Если она неисправна хоть ты золотые провода ставь лучше не станет

[@НиколайДжуринский-у5й]

БЕЗЦЕННЫЙ ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬВИЧ !!! СПАСИБО ВАМ ЧТО ВЫ ЕСТЬ НА ЭТОЙ ЗЕМЛЕ !!! РОЛИК от 6 ноября 2015 г. СВЕРШИЛ ЧУДО !!! БЛАГОДАРЯ ВАМ Я УСТРАНИЛ ПРИЧИНУ ПОЛОМКИ !!ВСЕ ЗАРАБОТАЛО !! ВАЗ 2109 КОРОТЕНЬКИЙ ПРОВОД НА СТАРТЕРЕ !!!ГАЙКА на 11 !!!! ВАШ ПОДПИСЧИК !!!

[@MegaCherchill]

У меня на Оке стоят нулевые провода от Порошина, они исправно работают уже третий год и нареканий нет, прежде стояли провода "родные" 1998 года и тоже работали неплохо.Но субьективно нулевые позволяют завести двигатель с полоборота.

[@2141Каквсегда]

Радио включи! Беруши приготовь.

[@naumoff-s9t]

Это все ..кажется идиде .покрестите машину

[@MrArtem2033]

у порошина нет нулевиков. он мне сам по телефону обьсянял что с завода идут проводы с сопротивлением! так что не надо!

[@JohnDoeDed]

4 года назад заказал у Наиля его провода, до сих пор стоят и не одной проблемы не было с ними

[@zdorov290]

@@JohnDoeDed замерьте их тестером как автор показал, результаты сюда. Берите самый короткий провод.

[@АлексейШмель-з8ь]

Сам лично сделал провода нулевого сопротивления и проверял их на вазе 2121, эффект : машина бодрее едет, двигатель ровно работает.

[@Warszawsky87]

а где кабель купить?

[@АлексейШмель-з8ь]

@@Warszawsky87 купил бронепровода от ЗИЛа, и перепаял. Они медные идут

[@ВиталийСимонов-д3щ]

Машина стала плохо ехать,поменял и проверил всё эффекта нет,после этого видео точно решил сделать себе такие провода из новых,только купленных на которых авто ехало хуже чем на старых. Теперь двигатель работает устойчиво,авто едет отлично,заводится быстрее.

[@howtomade2942]

Про радиопомех я помню, на старых ч/б телевизорах были слышны когда рядом проходят машины с контактным прерывателем зажигания

[@UElectronix]

По идее, включение последовательно со свечой резистора должно увеличивать время горения разряда между электродами свечи за счёт демпфирования колебательности тока.

[@vitalley]

Так в свечах есть резистор. У меня на Ауди штатно медные высоковольтные провода идут и экранирующие колпачки на свечи. А по силиконовым проводам, на 2108 раньше рекомендовали до 800ом провода, а потом до 2к, но 8кОм провода это на выброс как в этом ролике.

[@ArtemBorada]

Просто 0,5 ома это слишком мало для свечного провода и люди пренебрегают этим сопротивлением и условно говорят что там 0 Ом.

[@TheSupergazon]

Вот на таких вот дебилах свой бизнес и строят на чьих мозгах можно пренебречь

[@КолобудСварогов-э8ж]

@Владимир Скориков Однако искра даже визуально мощнее, и даже под давлением, а это более лёгкий пуск в зимнее время. К тому же никаких помех не наблюдалось. Я очень уважаю ВЧ, но верю своим глазам и ушам.

[@Akc64]

@Владимир Скориков скажи это току, который проходит через этот провод)))

[@Akc64]

@@КолобудСварогов-э8ж не обращай внимания на таких "умников"))

[@UB4PMC]

все верно брат , округление

[@ЛеонидГолик]

Я пару месяцев назад купил новый комплект ВВ проводов SEIWA. На коробке было написано, что Япония. Стоят такие провода 2500. Так вот, при движении в подъём, на 2000 об проявлялись пропуски. И в темноте эти новые провода искрили. Хотел на них одеть термоусадку, а когда разобрал, увидел там именно такое-металлическая нить с волосок намотана на стержень. Переделываю на нулевого сопротивления, из обычного медного провода 2,5 кв.мм. Сверху 2 слоя термоусадки. Уверен, что после ремонта пропусков не будет. А помехи... Ну я редко радио слушаю) Флешка с магнитолой творит чудеса😁

[@magamalsagov6919]

Мужики извините меня конечно. У меня на Газель инжекторе уже третий год стоят нолевые ввп. Отлично работает очень доволен и нисколько не жалею что поставил. Может на каждой машине по разному бывает, но на моем никаких помехов нет.

[@ArturTerekhow]

Никто и никогда не говорил ,что у них абсолютный ноль !!!!

[@vawasovistj6100]

У Наиля єсть видео о таких проводах

[@Александр-н5м8п]

Поверь что Ноль. Мерил, и это так!

[@525dimazlo]

Все условно знают,что нулевое сопротивление условное-приближённое к нулю!!!

[@алексейспирин-у4с]

Вот остальные видео более менее,но это....,во первых не надо втирать что мерят не правильно,сходите в магазин и проверьте новые комплекты не удивлюсь что через один комплект в каждом втором есть брак провода с обрывом,во вторых никто не заставляет устанавливать с нулевым, если работают обычные ,до волги были и другие автомобили и мотоциклы где были просто с медной жилой ,т.е.как сейсас модно с 0 ым сопротивлением,да на некоторых были помехозащитные колпачки,на других нет,на прием сигнала да иногда на определенных частотах бувают помехи с применением проводов с 0 сопротивлением ,ничего не сгорит,все будет работать,вся суть в том что продают очень много брака а цена довольно таки существенная,вот и все,если провода исправные то в принципе фиолетово с какими машина работает,хуже когда берешь новый комплект а изменений в работе нет троит и т.п. не все сразу с тестером мерят новые провода начинают искать там где все исправно,нервы, время,деньги,так что вывод такой есть желание ставить ,ставьте,нет ездите на любых лишь бы исправных,да и еще искру на глаз не определите станет сильнее или слабее,

[@АлександрМаркеев-д6г]

Да а на старые жиги провода сделали капиталисты поэтому они с сопротивлением, О КАК

[@алексейспирин-у4с]

@@АлександрМаркеев-д6г ну что могу сказать не внимательно читаем,на старые жиги провода с сопротивлением т.к.нет помехозащитных колпачков,на мотоциклах их не было в принципе,на старых авто посмотрите литературу вообще провод к свече петелькой прикручивался,это сопротивление чисто снизить помехи в эфире ,т.к.на определенных частотах есть треск в приемнике,,в принципе только для этого ,ну и удешевить конструкцию в связи с переходом медь- непонятно из чего витая проволока- шелковая нить,если нить дороже меди вопросов нет,и никого же не принуждают ставить весь разговор - что можно и хуже не будет,а так да по барабану что лишь бы исправное было

[@luna-55filipoj12]

@@алексейспирин-у4с Да -получается что нить качественней меди -смешно

[@алексейспирин-у4с]

@@luna-55filipoj12 хоть внимательнее читайте,нить не качественней меди, а дешевле,сейчас и машины одноразовые как провода из ниток,никому не нужно что бы работало вечно,ставьте кому какие нравятся,никого в выборе не ограничивают,еще раз скажу лишь бы исправны были и все работало

[@luna-55filipoj12]

@@алексейспирин-у4с Я тоже сказал что медь лучше

[@ИвановИван-з6в]

езжу на нулевых переделанных уже год на моновпрыске, после обычных хороших проводов по 7-9 ком разницы не заметил, работает и заводится все четко как и было и расход не поменялся вобще и тяга тоже, катушки не горели, знал бы не заморачивался и ездил на обычных дальше, но насмотревшись роликов интересно было попробовать

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Если с ДВС всё в порядке , тогда ни какого эффекта быть и не может. Эффект от этих "чудо "проводов появляется на ДВС с неисправностями. В основном проблема с свечами , в которых уже давно пора было отрегулировать зазор между электродами или заменить их, ведь свечи это так же расходники, но многие считают , что это деталь постоянного пользования и не обращают внимание на их состояние.

[@NoliFaza]

А свечи то не менял.

[@АлексейКравченко-ч8р]

У меня всё спонтанно получилось , был у меня в девяностых ЗАЗ 968 м, я на него купил ВВ провода польские оранжевого цвета тоже силиконовые медные малоомные. Машина стала хорошо заводится в любую погоду, Как ни странно но за три года я ни разу не поменял крышку трамблёра. Потом у меня появилась Волга 3110 с мотором ЗМЗ 406 инжектор. Свечи по паспорту были А 14 ДВР(горячие) так и то они иногда зимой подводили,приходилось промывать а иногда и прожигать. Потом в магазине купил провода Janmor, во всяком случае так написал было так вот самый длинный на первый цилиндр был 2,6 КОм второй1.9, третий и четвёртый 1,6. А мои те, что стояли 1) был-14, 2) был 14,9, 3) был 10,8 4) я обалдел 19,4. Как видите сопротивление от длинны провода не зависело. Сразу после установки проводов отметил , что работа движка и приёмистость стала лучше., покатался неделю зимой причём на короткие расстояния. Выкрутил свечку а она белая как новая. Поставил 17 они у меня от Жигулей остались, всё отлично не заливает . А сейчас я катаюсь вообще на безомных , правда зазор с 0.8 по паспорту увеличил до 1. Машина работает отлично, нет проблем ни со свечами не с проводкой. Машина 1999 года. Не знаю как у кого то что то сгорает у меня всё работает отлично. Провода польские так и лежат в коробке, может когда то кому-то из друзей пригодятся. Хотел фото их приложить но не знаю как.

[@TheRodionGishar]

Волга то продукт капиталистический, поэтому тут "заговор" просто перекочевал вместе с техдокументацией.

[@gedeonorion7654]

Красные от "копейки" провода вообще дерьмо. Этот тонкий провод, часто отгорал.

[@sglock467]

Разницу почувствовал на себе . ваз 2114 . скажу чесно. Ничего не сгорело ,искра лучше,мотор приеместей,и только плюсы . скажу одно никогда обрывов точно не будет . никаких помех на радио не было . ставте и забудьте .

[@деревенскийобовсем]

А где провода взял?

[@ТопРусланчик-в3з]

@@деревенскийобовсем я купил от v8 старого советского ЗМЗ 480 рублей комплект из 9 проводов с медной жилкой

[@KyznecVDV]

Спасибо, буду пробовать .

[@user-boomer]

Разницы обсолютно не какой!!! Обороты те-же, приём тот же, расход топлева тот-же.... Искра если и сильней то по времени она короче... Даже заводится обсолютно так же. То есть плюс только в том, что они более долговечные. Ваз 2108 карбюратор.

[@ТопРусланчик-в3з]

@@user-boomer вот у моего друга на карбе тоже никаких изменений, а я на инжекторе ощутил прибавку

[@ЯхЧихпых]

Провода и свечи являются нагрузкой для вторичной обмотки, если их сопротивление меньше или равно сопротивлению вторички, то обмотка будет работать как на коротком замыкании, причем, импульсы, хоть и не постоянно идущий ток, будут по току больше чем при обычном замыкании. И во вторичке, образуется усиленная по напряжению волна, которая может стать больше по напряжению чем при обычной работе, что приведет к пробою. При этом, такая волна может образоваться не в любом случае, а при некоторой силе разряда и или, совпадении времени разряда и его силе. Ну ещё много факторов. Поэтому если поработает как бы нормально, то в неподходящий момент ку-ку словит.

[@ВеселийКовач]

Умный, аж блевнуть можно. Поставил такие провода на десяточный шеснарь и не нарадуюсь работе мотора. Особенно пуск зимой при -20. Да и в целом мотор работает очень ровно. На штатных проводах мотор совсем слегка, но потряхивало. Даже по выхлопу слышно. Но все-таки свечи к этим проводам нужны с внутренним сопротивлением.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

А зачем в свечах то оставлять ? Убирать сопротивление так всё. Ещё лучше будет.

[@norway4423]

Любой дурак понимает что нулевое - это условно. То же мне открытие.

[@Denis-Egal]

в том до и дело, что человек рассказывает людям в электрике не понимающим :). И за это ему ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!

[@NoName-zx3ur]

Нажимая посмотреть ролик, я хотел видеть доводы автоэлектрика а не всякую конспирологию

[@ferdinandkozole6807]

Так ты посмотрел?

[@NoName-zx3ur]

@@ferdinandkozole6807 да

[@naumoff-s9t]

А..че не дошло .что фуфло это все инженеры не дураки 😢😢

[@NoName-zx3ur]

@@naumoff-s9t ясен пень что фуфло. Но мне была интересна вся суть вопроса, а не только то, что касается помех.

[@g-forcemikosh-a2220]

@@NoName-zx3ur автор сказал, что будет продолжение, я думаю он там всё отразит, ждём продолжение.

[@pp.midnight132]

ставил себе на 2110 подобные провода, машина действительно начала ехать резвее, на свечах пропала черная копоть , свечи стали белые, машина всегда стартовала не на 900 оборотах, а на 1000, были помехи в радио. Через 2000км умер модуль зажигания. Не знаю совпадение или нет, но с тех пор поставил заводские провода. Позже где-то прочитал что провода нулевого сопротивления подходят только на карбюраторные автомобили, а на ижекторах у людей умирают модули зажигания/катушки, и иногда выходил из строя ЭБУ

[@alex7612]

Спасибо дружище за коментарий

[@sergey_3466]

Поставил я себе такие провода на тойоту авенсис, уж очень их хвалят на ютубе. И так провода новые свечи тоже, ну думаю все навека всю Японию обману, поехал а итог плачевный мощность упала, расходы вырос по городу на 2 литра на 100км это много. Думаю менять не буду может машина ещё не привыкла к ним, Итого пробег 12000км пробиты все 4 свечи изолятор все в дорожках, мне не понравились одни минусы но решать именно вам ставить их или нет. За видео лайк.

[@Армавир123]

Я хочу сказать только одно. После установки проводов с медным проводом внутри а не волосками две машины, которые у меня стали ехать бодрее и расход бензина уменьшился. Один комплект я сделал на Hyundai sonata 2L двигатель бета, а другой комплект поставил на ВАЗ 2114. И обе машины ездят уже три месяца, каждый день.

[@РусланМазитов-ц4п]

Так и не понял что автор этим видео хотел обьяснить! Научить хотел как мультиметром работать???

[@ТалгатБаяндинов-о8о]

😂😂🤣🤣👍

[@ГаджиМуртазалиев-т6и]

Я вот долго смотрел его и слушал и понял что нихрена его не понял

[@alexlysiuk1301]

Написано же. Часть первая. Остальное додумайте сами, ну или досмотрите :).

[@smile-life1528]

Што порошин наебшик

[@yarr_d7434]

А ты видео смотрел? Он же говорит, что провода "с нулевым сопротивлением" - это развод, ибо совсем другой параметр имеет значение

[@ЮраЮрченко-б3ю]

Так же ещё многие говорят что провода нулевого сопротивления ставить нельзя, так как из-за них на инжекторных авто выходит из строя катушка (катушки) зажигания. Прошу во второй части доказать это или опровергнуть, ведь это не маловажный фактор.

[@РоманМурзабаев-м1т]

А нечем доказывать...потому как этого не случается...

[@НиколайМиронов-ч1ж]

Сегодня снял провода нулевого сопротивления проездил месяц испортился модуль зажигания пропуски появились на 2 3 цилиндре купил за 1500 руб модуль не советую ставить такие провода и свечи поменял скупой платит дважды

[@Veteran_09]

Надо было вам ещё со свечой прозвонить, отдельно сам провод ВВ, и со свечой в диапозоне 20Ком , показать допустимые параметры самого провода и со свечёй.

[@evilraccoon6538]

свеча имеет разрыв, а значит бесконечное сопротивление. При высоком напряжении образуется ионизированный токопроводящий канал, по которому пробивает искра. (через воздух либо газовоздушную смесь) ... А еще - ток при высоком напряжении ведет себя некоторым образом по другому. То есть 20 килоомный провод не является проблемой для работы двигателя. Если надо - пробьет и не заметит. :D

[@naumoff-s9t]

Вам же сказали .продолжение будет

[@alexsmirnov4103]

@@evilraccoon6538 чем меньше сопротивление провода тем больший ток искрообразования будет проходить через него,следовательно тем более горячая будет искра

[@evilraccoon6538]

@@alexsmirnov4103 - однако, газовоздушная смесь выделит ровно столько энергии, сколько там есть, не более того. Поэтому, если она зажигается, то мощность искры никаким образом на мощность двигателя не повлияет. Именно поэтому ставят турбины - при равном обьеме можно загнать больше кислорода и больше бензина, будет больше выделенной мощности.

[@alexsmirnov4103]

@@evilraccoon6538 ну это понятно что мощей больше не прибавится,но запуск двигателя будет более уверенным например в холодное время

[@смотрелка-ч8с]

Проводил эксперименты, с разными проводами и даже перемыкал сопротивление в бегунке, оно там 10ком и в итоге вернулся к заводской схеме со всеми сопротивлениями, искра больше не становилась, зато помехи забивали радиоприёмник .

[@НуКАК-щ5й]

Не знаю как для инжектора. Но для карба они зашли. Какие не покупал, везде было не менее 4кОМ, даже знаменитые слон. Купил через интернет самодельные на ваз классику (не буду рекламить чьи). Замерил их, в пределах погрешности щупов. Достоинства: даже с пересылкой дешевле местных проводов, легче запуск, устойчивее работа двигателя на холостых. Насчет движения, особо не заметил. Недостатков не заметил: даже когда обещали что будут помехи на радио, их нет.

[@ДенисЯрыгин-й7я]

Провода нулевики с медной жилой, последний раз покупал на Али. Использовал ВСЕГДА на всех своих машинах. Сейчас на Шниве работают. Разница есть, и ощущается "пятой точкой")) Я за "нулевики"!

[@ИмяФамилия-в9г6й]

Сопротивление бронепровода, так же как и сопротивление свечи - предназначено для каждой системы зажигания. Трамблерный или электронный

[@ДенисЯрыгин-й7я]

@@ИмяФамилия-в9г6й И?! Чем меньше сопротивление, тем выше в конечном итоге энергия разряда на свече.

[@ИмяФамилия-в9г6й]

@@ДенисЯрыгин-й7я не плохо, соглашусь - для трамблера. А там где ЭБУ, зачем такие всплески и помехи и доп.шунты и обвязки?

[@ИмяФамилия-в9г6й]

@@ДенисЯрыгин-й7я расход энергии тоже учитывается. Мощная искра не всегда хороша, всего должно быть в меру. На тапочках не делают подошву в 10 сантиметров - хотя это хорошо, практично, долговечно.

[@ДенисЯрыгин-й7я]

@@ИмяФамилия-в9г6й Я за 20 лет в данной теме сделал для себя выбор. Какой должна быть толщина тапочек🤣🤣🤣

[@ЮрийГринченко-т7ш]

Очень класные провода ,после двух возгораний моего Москвича 2140 .Кто не хочет сгореть заживо от таких шнурков ,поменяйте на провода .

[@25rus55]

Поменяй корыто своё,на автомобиль лучше

[@ЮрийГринченко-т7ш]

@@25rus55 так не корыто полностью сгорает ;а в корыта только провода .

[@Cannibalovich]

Ну понятно, что имелось ввиду пренебрежительно малое сопротивление)

[@TheSupergazon]

В электротехнике нет места пренебрежению

[@АлексейЮренко-ъ5е]

расскажите нам, с какого именно значения сопротивления, можно начинать им пренебрегать

[@vladjustvlad1264]

@@АлексейЮренко-ъ5е Когда измеряете мультиметром, вы всегда отнимаете сопротивление щупа? А погрешность прибора тоже просчитываете? А пройденное расстояние(между нас. пунктами или пробег авто) также проговариваете вплоть до метра-миллиметра? А ведь миллиметр погрешность в деталях это очень много. Учитывая, что у заводских проводов сопротивление в кило омах, а нулевых проводов меньше ома, провода с нулевым сопротивлением можно округлить до нуля. Когда автор проверяет сопротивление заводских бронепроводов, почему не отнимает сопротивление щупов - непорядок!

[@АлексейЮренко-ъ5е]

@@vladjustvlad1264 я так понимаю, речь была о намеренном желании ввести в заблуждение. Согласен, что можно округлить, но все эти маркетинговые уловки популярных блогеров в стиле шоу федеральных каналов, вызывают отвращение. Согласитесь, цифры на мультиметре "0.00" гораздо больше производят впечатление на не знающих людей, для этого и не берут автоматы, а выставляют диапазон вручную

[@NoliFaza]

Добрый день. Лада Гранта. ВВ провода силиконовые с медной жилой 0,8 мм. Свечи без резисторов. Проехал так более 500 км. Нет проблем. Только лучше стало.

[@космо-ш3ж]

Для далеких, пример, возьмите два равных длинной удлинителя метров 20, с разным сечением, к примеру 2.5 и 1.5 и поработайте сварочным, тогда до вас дойдёт что к чему, уважение к обычному ВП с медной жилой, с колпачком резистора для подавления помех, да и всё !!!

[@Spapa-o8i]

Автор, хотелось бы от Вас видеть опытные доказательства. Например, как у того самого автора, которого Вы пытались переговорить.

[@михаилказаченко-щ1к]

Да нет у него доказательств ! Он пеной брызжит )))

[@KAKOITO_XEP]

Если все станут делать сами себе провода,вместо покупать их на авторынках - В МИРЕ НАЧНЕТСЯ ХАОС

[@СергейСорокопуд-л5и]

Это он Порошина засирает

[@vladimirSpicin]

Поставил на девятку с нулевым сопр.все окей радио помех нет,машина лучше работает

[@atembrawlstars8727]

Да помехи выдает сопротивление работе мотора и скорейшего его выхода из строя уменьшением искры закоксовывания в последствии колец поршней, Сопротивление на помехи не влияет. И по видео видно как сильно рассказчик нервничает защищая этих капиталистов, а то что в восьмидесятых годах уже внедрели такое доказывает что такие сионы после смерти Сталина внедрятся стали ибо этим капиталистам было бы в недоумении смотреть как так из машины 250 тыс ездят а в СССР 1млн км. Вот бы ло бы забавный факт.

[@alien7836]

@@atembrawlstars8727 а не смущает слово "РАДИОпомеха"?:))) Мне пофиг на радио:)

[@ЕвгенийДаршт]

В то время слушали диапазоны ДВ и СВ , которыеловят эти помехи, а сейчас ФМ , который не ловит эти помехи , так как диапазон частоты намного сдвинут !!! Вот и все!!!

[@виавиа-т9ю]

@@ЕвгенийДаршт самый адекватный ответ со всех комментариев.

[@SilentStream974]

Большое спасибо вам Валерий за ваши познавательные выпуски. Для меня вы как учитель открыли дорогу знаний в автоэлектрике. Благодаря вам мне удалось изучить инжекторную систему и установить на свой автомобиль Ауди 80.

[@СтаниславХрипушин]

Теория теорией, а опытный путь это совсем другое. Скоро возьму себе так называемые провода 'нулевого сопротивления' и попробую включить радио и послушаю естт помехи или нет.

[@user-wt1eo1zz8l]

Всех приветствую. Раскажу из личного опыта! Как и многие тут, в своё время насмотрелся роликов о таких чудо проводах.... Купил, сам сделал всё на отлично. Правда в том, что нулевого там нет! Сопротивление 0,02кОм! Это ладно.... Поводом для установки послужило неустойчивость работы двигателя, впоследствии оказалась причина была в ДПДЗ, после замены всё хорошо👍, однако спустя несколько месяцев езды на таких 0 проводах машина дёргалась и пиналась на разных оборотах при езде, при этом холостой держал отлично! Проверял много раз мультиметром эти провода на сопротивление, все они звонились, показывали норм сопротивление, но машина продолжала дёргаться!!!! Думал дело в катушке, поменял аж 2! Без толку. Кстати машина инжекторная Мазда 626 gf . Однажды решил всё таки заменить 0 на заводские, поставил, и о чудо-проблема ушла и более не возвращалась! Ничего не советую, просто своя история. Всем удачи!

[@enp9104]

Все разложено с точностью до ома, а высокое напряжение в системе зажигания инжекторных систем ну никак не на порядок выше. Если уж оперируете точными величинами то оперируйте до конца

[@васяиванов-л7г]

масляные катушки 18 квт, инжекторная катушка 24квт.

[@enp9104]

@@васяиванов-л7г масляные??? И опять же не киловатт(кВт), а киловольт(кВ)

[@васяиванов-л7г]

@@enp9104 ошибся, буква т лишняя.

[@ЯнКарлович-ж5е]

Есть два вида катушек для кулачкового и электронного зажигания . На инжекторах тоже электронное зажигание только управляется ЭБУ а не комутатором.

[@antondorokhin8116]

Спасибо за давольно точное поеснение, но дело тут не совсем в том кто что распостроняет, а в том что ж лучше, и чем опасны шумы или что там бес сопратевления возникает

[@ЭдК-ц4о]

Для создания радиопомех волоновое сопративление должно составлять75, 50, 35 Ом /метр длины провода! Это стандарт для проводов подключенных к антенам задействованных в передачи данных в радиосети. Высоковольтный импульс пороженный в любой эл. системе зажигания, наводит (создаёт) эл. магнитное колебание в пространстве. Если соправтивление провода подключенному к любому потребителю будет составлять к примеру 50 Ом, либо находящиеся в близи диапазона 50 Ом, то все радиостанции находящиеся в зоне дейсивия электромагнитного излучения, излученного этим проводом, "примут" усилят, и воспроизведут тот сигнал что был излучен в пространство. Все радиоприёмники работающие в зоне действия электромагнитной волны, в своих динамиках воспроизведут звук в виде треска! Всё дело в том, что основной излученный сигнал делится на гармоники! А это значит, что любой аппарат оснащенный ВП не по стандарту, в эфир выдаст множественные радиопомехи в разных радиочастотных диапазонах Включая те частоты на которых работают радиостанции, приёмники общего пользования И именно с этим и боролись инжинера в советское время! И именно по этому во все авто, начиная с далёкого 1974года, оснащаются проводами ВП с повышенным сопративлением! Именно сопративление провода даёт "разглосовку" по частотам! То есть недает образоватся высокочастотной гармонике в окружении проводов подключенных в системе зажигания автомобиля... Повысить мощность двигателя, путем замены проводов на без- Омические, не возможно! Мощность двигателя и омическое сопративление провода в системе зажигания, не связанно вообще не как! Несколько тысч вольт в импульсе, к тому же проходящим по катушке (из которой состоит проводник ВП)способен пробить несколько милиметров воздушного (зазора) диэлектрика, вообще без проблем! Цепь в которой включен резистор с сопративлением в один мегаом, и имеющая в всоем составе зазор воздушного пространства в один милиметр, }{ уже при одном киловольте собственного напрежения "пробёт" дугой воздушный зазор! (Создаст искровой разряд!) Теперь подумайте, какое сопративление нужно создать в проводе, что бы провод перестал работать вообще!? От сюда вывод, - Все заявления про то,что без Омические провода чем то лучше стандартных, полная лажа!

[@PseudoGik]

Вот такое объяснение я бы хотел услышать в ролике,а не то как пользоваться мультиметром

[@AVTO-MOTO152]

Провода с медной жилой ставятся совместно со свечами с резистором буква R на свече эти провода лучше т.к исковому импульсу лучше проходить по меди чем по угольной пыли.Провода от копейки с омическим сопротивлением выкидывали т.к проволочка которая шла внутри этого провода просто сгорала и потом начинались проблемы с искрой на свечах.

[@ДмитрийКоц-щ6с]

Машина с салона 2008 года. Через 2 года начался геморой. Полгода новые, год новые и так до 12 года. Потом купил высоковольтные провода с обыкновенной медью 2м. Снял с машины померил снял колпачки. (Снимаются плохо берёте жидкое мыло на отвёртку и а ж спрыгивают.) поставил и уже конец 21 года и никаких проблем.

[@user-MasloROLF-SvechiTORCH]

Господа, поставил нулевые провода на Ford Focus 2, 2008 г.в., машина заводится и работает совершено иначе чем на родных проводах, езжу так пол года, тяга стала как у паровоза, хотите верьте хотите нет!

[@ХаджиДжабаев-х7щ]

Здравствуй, а расход топлива каков?

[@CitymansGarage]

Я неоднократно "дискутировал" на эту тему в разных группах. Граждане упорно отказываются понимать, что система зажигания - это не цепь из батарейки с лампочкой из учебника физики, где и правда, чем меньше сопротивление проводов - тем больше лампочке "достанется". Их даже как - то не "смущает", что при пробое искры в цепи, помимо зазора между электродами есть ( при системе с распределителем ) ещё один "обрыв" между бегунком и контактами крышки. ( На самом деле там ровно такое же конкретное сопротивление ионизированного газа, как и в свече, только меньше, поскольку давление равно атмосферному, да и воздух не ТВС, его пробить проще, проводимость выше ). Больше скажу, в определенных пределах ( пока хватает энергетических возможностей системы зажигания ) увеличение сопротивления во вторичке УВЕЛИЧИВАЕТ (!) энергию искры, поскольку пробой происходит при бОльшем напряжении ( напряжение на свече нарастает до момента пробоя, после чего снижается примерно до пары киловольт т.н. "полки горения" ). У всех этих "машина полетела как ракета на новых проводах" - как правило всё "полуживое", система не в состоянии дать полноценную искру, тут и десяток килоом во вред пойдёт. Может тогда и какой - то результат будет. Хотя я больше склоняюсь к самовнушению, редко кто может хотя бы себе признаться, что МЕНЯ (!!!) "развели" и будет выискивать "плюсы". Но лечить надо причину, а не следствие. это как понос ( pardon moir ) лейкопластырем "лечить". Кстати об проводах с распределенным сопротивлением. Волга ? 80-е ? У меня есть книга "электрооборудование автомобилей" 1966-го (!) года. Так вот там они тоже вполне себе упоминаются. Жила из пропитанного графитовой сажей целлюлозного полотна кажется. Если тема будет иметь развитие я готов снять параметры искрового разряда на стенде с "обычными" и "нулевыми" проводами. Могу собрать ролик и предоставить его уважаемому Валерию.

[@Ruslan_Subarist]

Всё верно👍

[@windeufa9827]

Человеку, который имеет хоть чуточку образования, достаточно будет понятно, что вы правы. К сожалению, большинство пишущих из той кагорты, которая только громкие звуки издавать умеют. А вот поддерживать техническое состояние железного коня пытаются мазью Вишневского

[@ELBRUS-qu5xe]

@@windeufa9827 Доброго времени суток. Никто мне не может или не хочет ответить, может Вы что нибудь дельное посоветуете!? "Пятнашка" пятого года, на ходу загораются все лампочки бортовой системы контроля, выключается магнитола, так же срабатывает световой сигнал светодиода сигнализации, это все секунды три и норм, потом снова и снова, предохранители норм, что это может быть? Буду очень благодарен за помощь.

[@windeufa9827]

@@ELBRUS-qu5xe Сложно конечно что-то диагностировать без пациента. Однако, по-моему, у вас что-то с питанием. Масса или зажигание имеют плохой контакт. Вы же понимаете, что приборка включает проверочную ёлку только при первоначальном включении зажигания.

[@ELBRUS-qu5xe]

@@windeufa9827 спасибо за ответ, это я и предполагаю, но где искать, генератор ли или в самом штекере БСК?

[@РоманЧернов-у6ч]

Господа Денис автомеханик,тэстил данные провода и результаты были отличные!

[@raammaharsh3029]

У него и с маслом в бензобаке машина рвала как GTR...)

[@AT-qk6qp]

Да и у известной проблемы четвертого цилиндра на классике ноги отсюда же растут. Обожмите наконечники на свечах и раздвиньте в колодцах, проверьте сопротивления проводов и четвертый цилиндр заработает (свеча перестанет чернеть - если проблема не в масле). Однако небольшой пропуск поджига может остаться на контактном распределителе. Решается заменой на датчик холла. А попутно и расход уменьшится. Из-за более мощной искры можно забеднить смесь (речь о карбюраторе).

[@BenDanino]

Сделал такие провода на ВАЗ 2106, Нексия и даже на Chery tiggo, одни положительные результаты, запуск стал быстрее, кажется повысилась динамика разгона, и пропали пропуски зажигания на низких оборотах, смесь сгорает лучше из-за лучшей искрообразования, из минусов как я слышал, электрод на свече обгорает чуть быстрее из-за более сильной искры, так что придётся либо менять свечи чуть чаще, либо корректировать зазор, но в сравнении с плюсами, я считаю этот недостаток мелочью

[@ВалерийХрапов-е8я]

Вот как раз насчёт искры и заинтересовало. Особенно интересно на б\у свечах

[@алексейспирин-у4с]

Да без разницы на каких свечах,все работает,не важно какие провода,лишь бы исправные,брака очень много,и это не голословно ,и тестером пользоваться умею,

[@ВладимирШашин-л9с]

@@алексейспирин-у4с НЕ Согласен полностью! Ваз2110. При минус 12 градусов(!) заливало свечи и машина не заводилась ВООБЩЕ! Сделал сам такие провода машину не узнать! И в гору я не переключаюсь на вторую или даже на первую! У меня 8ми клапан! И да, перед этим проверил ВСЁ! датчики, ремень грм, сетки, фильтры топлива, бензонасос, промыл фарсунки, прошивку! Су ка.... нервов 35километров потрачено

[@ВладимирШашин-л9с]

@@алексейспирин-у4с Ну ты и пиликан!

[@алексейспирин-у4с]

@@ВладимирШашин-л9с я разве сказал ,что они плохие?, я говорю что должны быть рабочие,я делал то же,продал и до сих пор ездят, но и с заводскими тоже будет ездить лишь бы были исправные

[@алексейспирин-у4с]

@@ВладимирШашин-л9с если объективно работает все одинаково ,писал где то ранее единственно на медных проводах на некоторых частотах в приемнике появлялся небольшой треск ,но не всегда и не на всех частотах,а то что мощнее искра или что ,ну реально никто не проверял же,делал по тому что из 3 х комплектов не мною и не мне купленных проводов в каждом по 1-2 провода были не исправны ,а себе ставил по причине пропуска искры ,думал будет лучше ,но увы все то же ,причину устранил другим способом,но провода так и остались стоять ,ну и вроде до сих пор машинка поподается ,значит все хорошо

[@gekabondarenko1967]

Очень наглядно и понятно ,я так и знал что завод есть завод ,нечего придумывать что уже было давно придумано до нас,раньше люди тоже не бестолковые были.

[@ррааоолриппитт]

это камень в огород Дениса автомеханника я так понял？😀 Спасибо за разьяснение темы

[@Alyans19-55]

булыжник в огород наиля порошина...еще тот клоун.. якобы мастер карбюраторщик... барыга

[@Landgraff13th]

Не у Дениса там все ок было. Там реально был порваный провод, один.

[@робинзонробинзонов-э5ф]

Денис- механик, а не электрик...

[@Тайлер-реальность]

@@робинзонробинзонов-э5ф автор данного ролика тоже не электрик ))) + перевирает ролик механика. Не знаю ,правда , специально или нет...)

[@aslanbekbbb7378]

Точно!😄

[@jackrv89]

показалось что в начале много воды (текста), но по делу, спасибо за видосик!

[@АлександрЗайцев-с7ю]

Дядь, твои б слова, да Богу в уши. Не распыляйтесь вы так!

[@АлександрВетров-д8у]

Я уже больше года эксплуатируют самодельные "без сапротивления на Шевроле" и нет никаких проблем!

[@АлександрМирный-е8я]

Как дела? Как ведут себя и чем лучше? Тоже лачетти

[@Ysik-yss]

@@АлександрМирный-е8я придется свечи чаще менять из за более мощной искры и катушки будут греьься

[@____-xl1pw]

про эти провода говорили и Наиль и Денис. Как-то так!!!!!!

[@Александр-н5м8п]

Да я не по наслышке знаю. У самого они стоят.

[@СергейНескажу-ф5х]

Уважаемый ВЧ, я всегда с интересом смотрю ваши ролики. Сам когда то занимался этими проводами, а сподвигло меня на сие творчество статья в журнале ЗР "Тропою грома" (номер и год издания не помню), там всё ясно и доходчиво расписано с таблицами измерениями и тп и тд. Вот у меня есть к Вам вопрос, только ответьте оргументированно. Сколько должен иметь сопротивление ВВ провода инжекторного 8кл ВАЗовского двигателя ( ну к примеру ВАЗ 2110 с 083двигателем)? Уверяю Вас разброс будет "красивый", в то время к примеру двигатель 1.6 8кл на Рено Сандеро все ВВ провода имеют практически ОДИНАКОВОЕ сопротивление, что на 4, что на 1 цилиндре. Чего не скажешь о наших, 7ком провод + 5-7ком свеча, а то и 8ком.... в итоге 13-14ком "висит" на модуле, а сколько тогда будет на четвёртом цилиндре?! О разности сопротивления на проводах очень чётко подсказывает двигатель.Вот Вам и аргументы, может всё таки стоит уделить внимание на качество изготовления проводов автпрому.

[@NoliFaza]

У меня ВВ кабели медные и свечи без резисторов.

[@starley_Z]

Магазинные провода одноразовые, один раз вытащил-отрывается (у меня на нексии так) поставил самодельные-увеличилась мощьность, ровно работает, а на счет сопротивления-сломалась пополам свеча а там нет сплошной оси, там как в самодельном шокере 1мм. промежуток-чтоб ток в обратку не пошел, поэтому самодельные провода вред не причинят.

[@XeZeRa]

Автор безусловно знает авто электротехнику, довольно понятно все объяснил (буквально на пальцах), ему выражаю огромную благодарность за полученные знания. Но я лично использовал подобные провода на волге 2410 карбюратор 1980 г.в. и на ваз 2114 инжектор 2013 г.в., могу утверждать что сопротивление провод играет роль в поджиге и сгорании смеси в цилиндре, пусть и не решающую но и не последнюю. Мои доводы таковы, помехо подавление в виде сопротивления проводов и резистора устанавливали и продолжают устанавливать исключительно для комфорта (свист при прослушивании музыки или радио), в ущерб мощности двигателя и полноты сгорания смеси. При установке таких проводов на волгу 2410 и не значительной доработке системы зажигания, замечал улучшение динамики авто, так же замечал изменение запаха выхлопа, он становился более едкий. На ваз 2114 помимо проводов устанавливал свечи, в то время очень дорогие для меня, стоимость комплекта 2000 р., отличительная особенность свечей - иридиевый электрод толщиной 0.4 мм и платиновая напайка на хвостике, куда приходит разряд, искровой зазор 1.1 мм, мощность авто значительно повышалась, а с учетом перепрошивки ЭБУ и заменой выхлопной системы получал по замерам скорости при разгоне: заводские параметры и запчасти - 13 секунд до 100 км./ч., не заводские параметры и запчасти - 9 секунд до 100 км./ч. Вот такие данные, кстати свечи прошли более 110 т.км., бренд не называю, кому надо те найдут.

[@МихаилБогатырёв-в9б]

Бред какой-то, никогда не видел, чтобы кто-то проверял обрыв проводов на 200 ом, если там в принципе должно быть около 5 кОм. Где вы такое нашли, скиньте ссылку

[@ВетерПеремен-х6я]

Он же сказал многие не знают на скольких омах проверяют, вот и втыкают 200 думают и так сойдёт.

[@olegvolgov5018]

Автор этого видео ролика, ты красавчик, по теории электротехники, все четко и понятно. Олдскул рулит.

[@86dee25]

Свеча с резистором и катушка. Нах проводам сопротивление не нужно дополнительное.

[@викторц-б1ж]

Еще и бегунок в трамблере с резистором. Согласен с тобой

[@dronremov5346]

Блин, вы с высоковольткой знакомы хоть? Законом Ома?

[@Павел-н4й2ю]

Не все свечи с сопротивлением.

[@Purik975]

@@Павел-н4й2ю Так поставь свечи с сопротивлением.

[@ВасилийСтаценко-ч3д]

Поставил такие провода на Гольф 3 И поставил новые свечи Через пару месяцев одна свеча умерла и двигатель начал троить. Пришлось менять свечу. Выкинул эти провода и купил на разборке оригинал. Прошёл год, двигатель работает как часы