Уже все водители сделали такую доработку генератора перед зимой, успевайте и вы!

Голосовой перевод видео в Яндекс Браузере: clck.ru/34uDRH
Реклама. ООО Яндекс. ИНН 7736207543. Erid 2VtzqwtV6ej

[@ВладимирПлатонов-ц5щ]

Привет Денис, я ваш подписчик, давно смотрю ваши ролики, но никогда не писал. А здесь вот получился такой момент, что я могу дать подсказку как правильно сделать ротор(якорь) на магнитах и не только. Для того, что бы не было залипания между статором и ротором нужно правильно расположить магниты на роторе и подобрать их по ширине обмотки статора. Обмотка статора наматывается как известно по пазам проволокой, из витков проволоки как известно получается катушка,каждая катушка занимает по два три паза. Так вот магниты подбираются по ширине витка, (однопазового или двузпазового, в зависимости от генератора) виток который создаëт полюс на статоре, магнит должен быть шире этого витка (одно или двухпазоврго) статора на половину паза статора в котором проложена обмотка катушки, то есть выступать за витки катушки на 5 мм и не более. Магниты клеятся строго напротив обмоток статора где создаются полюса, весь ротор в притык магнит к магниту заклеивать нельзя. Магниты клеятся строго паралельно оси вала ротора. Магниты клеятся во всю длину ротора (якоря) . Расстояние между магнитами на роторе и обмоткой статора должно быть 5 мм, не более,можно меньше,но что бы не было зацепов, чем плотнее, тем производитель нее получается гена. Диодный мост убирается, проводки припаивают прямо на счеткодержатели в месте пайки шеток, регулятор напряжения "таблетку можно отпаять" или откусить бокорезами. Если при вращении рукой залипания отсутствуют, значит все собрано правильно. А вообще, посмотрите видео на ЮТЮБе автор того что я пересказал, своими словами еще и покажет на наглядном пособии. Видео называется, - Асинхронный двигатель как генератор - ротор на магнитах. Михаил популярно расскажет как нужно делать правильно. Удачи всем.

[@РусланТимиргалеев-к4ш]

К щёткам уже не нужно подпаиватся обмотка якоря уже не нужна задействованы магниты, источник тока из трёх фазной обмотки статора.

[@sergiuspraim]

​@@РусланТимиргалеев-к4шдибилам это не объяснить, мне тут один придурок на днях втирал что аккумулятор при расходе энергии становится легче ! Электроны же вышли ...

[@РусланТимиргалеев-к4ш]

@@sergiuspraim ахахааххаахах

[@СерёгаЗолотой-и8ц]

Залипание все равно будет

[@sergiuspraim]

@@User-bg8ly ещё один ! Где-то дамбу с дибилами прорвало !

[@ЕвгенийХилобоков]

Доюрый день Денис, спасибо за тему, надо как нибуть самому заморочится тоже на эту тему. Начну подсказывать. 1. Это мощность магнитов, неодимовые магниты, тем более таких размеров как у тебя раза в четыре-пять мощнее чем магнитное поле выдаваемое ротором в электрическом режиме, так что со спокойной совестью можешь сильно уменьшать ширину магнитов (проверено на жигулевском автогене), 2, расположение магнитов и обмоток для использования прибора в режиме генератора оптимальная, 3 при попытке избавится от магнитного залипания потеряешь в КПД . Ну и под конец посоветуй всем автомобилистам проверить потери в проводке , при хорошо нагруженном генераторе проверить падение напряжения в проводке т.е. в момент работы автогены измерить напряжение между плюсовым болтом на генераторе и плюсовой свинцовой клеммой АКБ, это один замер, второй это между корпусом генератора и опять же минусовой свинцовой клеммой АКБ. Показания тестера должны быть в десятых а лучше сотых долях вольта! Если приближаются к одному вольту, то ищите плохой контакт, а это и есть частая причина недозаряда батареи.

[@Liutov]

Я так генератор зарядник для аккумуляторов грузовиков делал, для экстренного запуска зимой, водители фур поймут эту проблему, когда за ночь печка высадила весь АКБ на улице минус 30 а на стоянке ни кого, тогда заводишь маленький бензомотор ручным стартером или от основных АКБ, даже севших хватит, накидываешь генератор на АКБ завариваешь чайку, залипаешь минут 20 в интернете, глушишь генератор собираешь всё пускаешь мотор и спокойно в путь

[@ЭдуардНагуманов-с7с]

Радует что есть ещё думающие люди

[@ЛаслоАноп]

не очень полезно для аккумов лучше не разряжать так сильно а заряжать хотя бы на 70 процентов а это часов 7 а то и 10 в зависимости от тока зарядки .

[@vesnavesna1510]

Еще можно литиевую сборку от самоката возить, там 48в. Отвод сделать от половины или от четверти.

[@СергейРязанов-т2х]

Вообще очень интересный генератор стоит на подземных (шахтовых ) монорельсовых дизелевозах .Там нет ни магнитов , ни обмоток возбуждения . Просто на роторе находится коротко замкнутый медный виток под небольшим углом к обмотке статора . За счет чего там происходит возбуждение генератора мы так и не поняли всем участком автоматики и связи . Нам просто принесли генератор на ремонт с навёрнутым диодным мостом . Выдаёт 12 В на две светодиодных фары , на две мигалки и на подсветку приборов управления , также преобразуется в 5 В на автоматику .Мощный генератор .

[@olegscorpion1]

Потому что надо было учиться в школе, поэтому вы и не поняли как он работает.

[@ДенисСавельев-з6и]

Денис, сделай простой ветрогенератор, чтоб был доступен для большинства людей

[@вальдемарп-т8р]

уже нужен токарный станок

[@ИванЛебедев-х9б]

Чувак возьми мотор от гидроскутера и будет счастье. Дешевле некуда

[@vahajan]

​@@ИванЛебедев-х9бзачем брать мотор от водного мотоцикла? Может от ГИРОскутера?🤦

[@vkka4itor16]

her-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-rge

[@ИванЛебедев-х9б]

@@vahajan авто исправление есть )

[@Tolik-oy8jl]

Денис поднял очень нужную тему многим водителям. Поблагодарим всех за совет.😊

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Здравствуйте! Первую свою диодную "вольтодобавку" на генераторы начал ставить где то в девяностые годы. После того, как пришлось оставить шоферство и уйти в автоэлектрики. Так моё увлечение детства электрикой и электроникой стало моей основной профессией на последующие тридцать с лишним лет. Из них 14 лет,с 2002 по 2016 год работал автоэлектриком на большом автопредприятии, обслуживающем Калининскую АЭС. Где более 300 единиц самой разной техники.Легковые автомобили. Автобусы. Автокраны.тракторы. Бобкаты. Веду свой канал "Василий Барышев"! Вам всего самого наилучшего в вашей работе и жизни!

[@goiiia3774]

7:05 Это мотор от стиралки сварку не тянет, на машине норм варить будет )

[@ARTIKIL]

Денис механик превращается в Дениса электрика!

[@viktorsskiba8085]

Приятный канал. Удачи вам и всех благ 2025.гаду

[@АнтонФролов-ь8с]

Ден, привет! А соберите бюджетный взрослый картин с двигателем внутреннего сгорания. Очень хочу. За ранее спасибо большое)

[@makargerman8841]

Ждём продолжения. Привет с Германии.

[@ЛинарШарафутдинов-н5ь]

Для уменьшения сопротивления кручению надо уменьшить ширину магнитов. Будет мягче ходить. Ещё можно установить с углом к оси ротора 15-35°. Должно выровнять натяжение между магнитами и катушкой

[@valentinshimov4101]

Правильно говоришь, Денис посмотри какой формы обмотка была , все треугольные Так что либо делай также либо под углом ставь так сопротивления будет меньше ну ещё можно уменьшить ширину магнитов 👍👍👍 Опять же это теория ... Которую я не проверял ... Ну и термоусадка из бутылки это плохая идея на длительное пользование

[@leesicin3950]

​@@valentinshimov4101треугольником статор или его половинка из-за особенности производства.это высаженная заготовка из чистого железа,без всяких токов фуко.и расчетов КПД,это даже не электротехническая сталь.я работаю на производстве. их делали.так было проще и дешевле,когда этот генератор проектировали в 60.сейчас возьмите шаговый двигатель сопоставимой мощности он будет меньше.хотя он не крутиться на 6тыс,максимум 1.А магниты ставить нельзя,корпус открытый шайба,гайка,мет пыль от сцепления попадет-все приехали.При циклическом включение она вылетит.Не зря до сих пор используется именно такой вариант.

[@iluhings2073]

А вот скажите, какие токи Фуко могут протекать в постоянном магнитном поле? Или Вы считаете что люди в 60х были пещерными и нечего не понимали? Возьмите любую динамическую головку, керно и шайба магнита тоже изготовлены из обычной стали.@@leesicin3950

[@DobryjDuh]

А разве не должен магнит полностью закрывать своей площадью керн на статоре?

[@ВалераСаитов-й6к]

Благодарю вас коллега 👍🛠вы мне очень помогли 👍🛠👍..!

[@olegscorpion1]

У этого генератора есть один ОГРОМНЫЙ МИНУС, он боится любого нагрева, при нагреве магниты теряют свои свойства мгновенно. Поэтому на заводах их не ставят. Вы реально тоже как и автор видео думаете что на заводах дураки работают ?

[@TimurLAN17]

Ну ты и рукастый,каждый раз впечатлениями заряжаешь нас!

[@qwerqwer6681]

Браво Денис

[@motortek1]

Слишком широкие магниты, происходит залипание! Скорее всего один полюс магнита захватывает две катушки статора целиком. От залипания помогает расположение магнитов наискось

[@РусланТимиргалеев-к4ш]

Крутит туго без нагрузки потому что он уже возбуждается возникает эдс, нагрев очевиден трение магнитных полей, думаю для охлаждения убрать капрон с якоря, и как то закрепить магниты, или магниты с отверстием по краям и под болтики на якорь и на фиксатор резьбы, чуть уменьшить зазор, хотя упадёт кпд наверно, вообще нужны овальные магниты то есть с закруглением под якорь и располагать их плотнее чуть зазор оставлять 3мм и сопротивления вала меньше будет и кпд больше, и ещё подкину идею, а что если пропеллер поставить через редуктор лопасти уже будет легче крутить а там понижайка передача на большие обороты на генератор уже, и снять так же диодный мост и пустить через стабилизатор напряжения с 24в на 220в как такая идея?

[@djsashacross]

всем добра! я б рекомендовал разобрать ротор( а не стачивать лепестки и не вклеивать магниты на них!!!), изъять катушку возбуждения и вклеить вместо неё кольцевой неодимовый магнит, или несколько, подходящих по размеру!!! тогда и магнитный поток будет ламинарным (по форме лепестков). залипания не будет. так же не будет дисбаланса на высоких оборотах!!! ну и напруга на выходе будет на порядок выше! может даже возможно будет закольцевать систему)))).. но это не точно. как варик - добавить маховик килл на 20-40. жду продолжения!

[@alexovcharenko2206]

Да, ваш поток будет ламинарным только замкнется по валу ротора. Вал то магнитный и не будет иметь зазоров как между ротором и статором. В нормальном генераторе полюс не должен быть больше площади внутреннего размера катушки. Здесь такое не соблюдается. А перекрытие полей даст встречные токи и нагрев катушки. Денису стоило проверить есть ли напряжение на токосьемниках ротора при нагрузках. Как побочный эффект. Все таки магнитное поле ротора под нагрузкой должно колыхаться с немалой частотой. Поэтому не исключено изменение магнитного потока через вал ротора ( сердечник катушки возбуждения). Это мое предположение.

[@Beckett-w6s]

Денис молоток , так вот как раз такая доработка пойдет на севере или кто путешествует на авто , пойдет для разгрузки щеточного узла -коллектора, но нужно поставить не большие магнитики , на каждый полюс сделать потаи , и вклеить магниты 2 мм толщина , 8*8 мм ширина , и если выйдут из строя щётки или коллектор , как это часто бывает , то на машину будет идти заряд , но вы будете знать что все равно зарядка пропала будет гореть лампа аккумулятора, и выключите если нужно некоторые потребители ну там печку убавить , и сможете ехать дальше до места ремонта ,и еще рекомендую поставить вольтметр чтобы контролировать заряд с уважением Стас механик

[@ИванКолькштейн]

Мы клеили в ротор генератора Иж магниты от холодильника резиновые такие. Два на противоположных сторонах.при слабом акуме с толкача заводился и свет был лучше.

[@СергейТемников-е5к]

Короче. Берем 12-вольтовую солнечную батарею ватт на 10, цепляем в салоне к лампочке освещения, батарею кладем на панель или приделываем на козырек с обратной стороны, если не мешает противосолнечная полоса на окне. Пока машина стоит, аккум подзаряжается! Если машина неделю стоит, то аккум не сядет от сигналки и прочей мелочи.

[@СергейР-т5ъ]

Для такого генератора реле-регулятор можно сделать по тому-же принципу, что и на мотоциклетных генераторах. Там мощные симисторы шунтируют на корпус всё лишнее напряжение. Оставляя только 12 вольт. Схем в интернете куча. Но диоды там обязательны. Я делал пару подобных, один на Хонду-350, второй на Ямаху- 500 (489)кубиков.

[@БарышевВасилий-ф9з]

Здравствуйте! Впервые "вольтодобавку" в виде диода я применил, когда понятия не имел, что такое интернет. Где то в девяностые годы. Куда только я не встраивал эти диоды. И в качестве навесного оборудования. И встраивал в плоском корпусе в диодный мост, Есть на моём канале Василий Барышев видео(несколько) об этом. Вам всего доброго и удачи! Здоровья!

[@АндрейВерхов-е3з]

Токи Фуко. Такие опыты с магнитами есть в ютубе. Там человек на сковородке жарит яичницу, а под сковородкой магнитный пропеллер

[@rainbowassorti1rainbowasso80]

Магниты нужно ставить чуь под наклоном: 3-5 (неточно тк пишу по памяти) градусов относительно оси вала, это помогает плавнее проходить мертвые точки - есть видеоролики по самодельным генераторам. А греется он потому, что где-то возникают токи фуко - это либо короткое замыкание в обмотке, либо элементы корпуса выступают в виде 1-виткового замкнутого контура. И по корпусу течет ток короткого замыкания.

[@ВадимМиронов-ф3к]

Получился генератор с самовозбуждением. Такие на трактора ставили, хотя у меня такой стоял на Жигулях. Главное, чтоб было остаточное магнитное поле. Тут обмотки можно убирать и экспериментировать с магнитами.

[@АлександрС-в2л4ж]

🤯генератор изначально и был с самовозбуждением.

[@chesmiral]

Ден для поделок этот метод пойдет , но не для именно как автотомобильного генератора , т.к. магнитами ты убираешь стабилизацию бортового напряжения

[@Владимир-М029]

Уменьшить сопротивление можно удлинив вал... на который расположить два диска с магнитами ... расположив их по точкам сопротивления... КПД при этом... не пострадает , а наоборот ... Залипания останутся , но не большие...)) Успехов!

[@daniilfilippov2250]

Я на трёх газелях поставил выносное трёхуровневое реле регулятор,,совет автоэлектрика" год работают хорошо, решило проблемы с просадкой напряжения. А термоусадку из бутылки использовал на выходном флянце раздатки газ 66 чтобы масло через сальник не текло. Обмахывал рабочую поверхность флянца герметиком, и сверху бутылку, ещё герметик и ещё усаживал бутылку. Тысяч 5-10 проработало и до сих пор не течет, просто мост отключил, кардан не крутится.

[@kaltaec]

Нагревается потому что шихтованная сталь на его статоре рассчитана гасить определённой мощности магнитное поле, а здесь оно очевидно больше. Магнитные потоки постоянных магнитов сталкиваются с магнитными потоками не успевшими потухнуть в шихтованной стали и вот результат. Если снизить обороты (регулировать их)т поддерживая заложенное напряжение до 15 вольт, то нагрев должен снизиться.

[@ЗнающийИстину-ж4ь]

Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.

[@RadianTor]

Нагрев возможно происходит из-за неправильного расположения магнитов. Думаю вместо SNSNSN нужно попробовать подобрать другое расстояние между полями типа SSNNSSNN... Или SSSSNNNN

[@ВодичкаСветлая]

Вы что сделали ? у вас магнитное поле должно иметь переменное значение , а сейчас оно постоянно ! Как вы собрались регулировать напряжение ?

[@Janom66]

@@ВодичкаСветлая Не пойдет он на автомобиль. Нет регулировки выходного напряжения.

[@Владимир-я7т9я]

Аххах, для чего менять? Чтобы разнонаправленные обмотки были под одним полюсом) Чтобы понизить ЭДС?) Уменьшить КПД?)

[@funtview6774]

Проверить на самом деле очень просто сколько полюсов у обмотки ротора. Берешь опилок черный из под наждачного станка. Лист белой бумаги, а 4 или больше. На верстаке, столе, неважно какой приспособе с плоской поверхностью, не магнито-проводящей(!) нужно отверстие. Сначала кладём бумагу с дыркой посредине, потом заглубляем ротор. После обсыпаем вокруг стружкой, подаем 12 вольт. Магнитное поле нарисует полюса. Опыты по физике, 8 вроде как класс или раньше ;) Или проще рассчитать от исходных данных статора. Что на мой взгляд, более правильно будет. А еще обмотку заменить на напряжение. Сейчас она на ток намотана. 150 вольт не проблема снять будет на 1000 оборотов. ЗЫ Чуть не забыл, дырка под ротор должна быть по диаметру самого ротора. Надеюсь понятно про дырки объяснил )))

[@КаналЗапрещенныхТехнологий]

Магниты греються потому что вентилятор слабый И обмотки в основном на амперы работают, катушки работают как нагреватель магнитов

[@TAROKAN-om1cz]

Однажды тёплым тихим утром... Наш Фима гулял в чудном Парке на Набережной и по небольшой нужде посетил - бесплатное заведение... - Ви же знаете как Фима - любит всё бесплатное - но не об этом, случилось страшное.! - Наш Фима уронил два Шекеля но там было глубоко а наш Фима высоты боится... - Ночь не спал - долго думал, теперь территория парка объявлена зонной культурного наследия и находится под охраной ЮНЕСКО... 🤔

[@neo38084]

Токи фуко от этого практически не избавится, как вариан магниты расположить дальше от статора, но жффективность уменшится, но и токи фуко тоже. Нужна золотая середина. можно попробовать вариант магнты наклеить под скос как на роторе в 3х фазном моторе

[@ИииИии-р5я]

Интересно, что все смотрят всем нравится, но имеют возможность сделать подобные переделки 1%, а реализовывают в жизнь 0.1%😂

[@uhfybngnn1007]

потому что это все туфта

[@costomjuri]

Делал ветряк, понял что при удачном раскладе с одного квадратного метра лопастей можно снять аж до 100 ватт. Причем большую часть времени он будет стоять, а монтировать надо ой как крепко, чтоб при порывах этот вентилятор не завалилися . Или лопасти регулировать по углу атаки, но это ещё сложнее. И пластик не применишь - солнышко быстро всё портит. Короче гемора больше чем прибыли.

[@АртемМухамбетов-ы4н]

И лопастей должно быть три, а не четыре

[@costomjuri]

@@АртемМухамбетов-ы4н а что так, Табу какое-то?

[@АртемМухамбетов-ы4н]

@@costomjuri нет, оптимальное количество лопастей - три.

[@MyMustafaArslanBey]

Чем больше лопастей, тем чувствительнее к ветру ветряк (крутится при более слабом ветре), но теряет в скорости вращения ​@@costomjuri

[@costomjuri]

@@MyMustafaArslanBey Это понятно. Ветер был в основном слабый и лопастей было 12. Они крутились на осях и сзади были соеденены тягами, а тяги с пружинами. При увеличении ветра лопасти отклонялись назад, уменьшая угол атаки или парусность если хотите... Этот ветряк качал воду из колодца в вагонетку для полива. Идея заработала сразу, но потом всё упёрлось в качество материалов. Денег не было, а чинить говно говном мне быстро надоело.

[@Kim-rp1bb]

Смотри ВалерийВалки , он все чётко описывает и делает !

[@nickmos984]

Я думаю, что без нагрузки он нагревается из-за быстрого изменения направления магнитного поля. Есть своего рода магнитные нагреватели. В них на роторе по радиусу расположено много магнитов с чередующимися полюсами. Если к вращающемуся ротору поднести медную трубку, или провод, то он будет нагреваться, даже если к нему ничего не подключено.

[@kexakexa9116]

1)Нагрев, из-за плохого статорного железа, токи Фуко. 2) вклейте по маленькому магниту 10*5 в каждый зуб чкредуя полярность и тогда генератор будет запускать без аккумулятора. Перед вклейкой желательно подключить якорь и приложить магниты чтобы они притягивались, т.е. чтобы полярность магнитов и якоря совпадала.

[@alexeyosadchiy4426]

Минуточку, в каждый зуб статора или ротора ?

[@kexakexa9116]

@@alexeyosadchiy4426 якоря!)

[@kexakexa9116]

@@alexeyosadchiy4426 запускается машина с карбюратором и с толкача, но без акб. Для инжектора нужно давление в топливной системе создаваемое бензонасосом.

[@kexakexa9116]

@@alexeyosadchiy4426 в центре треугольника совершите 10,5мм вклеивание заподлицо магнит 10*5, керните края металла для прочности. Потом собираете. Проверка: подключаем лампу на + и массу затем наматываем верёвку на шкив и дергаем, лампа должна загорелся полным накалом.

[@ИЗСССР-ы2ц]

он и так запускается без акума... что то ты недопонимаешь... в гене зачем обмотка возбуждения?? вот и думай

[@СерёгаЗолотой-и8ц]

Залипание будет как бы не хотел, его можно уменьшить.В электроинструменте с бесщеточным мотором на магнитах также присутствует магнитное залипание, от этого некуда не деться. А по поводу нагрева: там же полюса сделаны треугольником магниты нужно было также делать - это раздел магнитного поля.

[@ЗнающийИстину-ж4ь]

Приветствую! Быть добру! У тебя возможно призывной возраст, и есть один честный эзотерик, Что будет после смерти с нами. поймёшь, кто истинный враг человечества.

[@СерёгаЗолотой-и8ц]

@@ЗнающийИстину-ж4ь Иииии????? Чтооооо?????

[@OleFat]

1. Изначально неверно обозначена проблема! Недозаряд АКБ никак не связан с отсутствием магнитов! 2. Вторым шагом - выбор метода! Переделка специализированного генератора с электровозбуждением на постоянные магниты! 3. Безграмотное исполнение выбранной идеи! Подбор магнитов без учета геометрии магнитопроводов, большие зазоры между статором и ротором! 4. Результатом переделок получен очень низкий КПД! Перегрев всей конструкции неизбежен, и на это тоже затрачивается энергия! КПД измеряется не величиной напряжения ХХ а отношением полученной энергии к затраченной! 5. Единственный положительный момент в усилиях неграмотных экспериментаторов - это их саморазвитие и неучастие во всевозможных антисоциальных мероприятиях! Необходимо для начало изучить базовые теоретические данные предков, они уже прошли этот путь 300 лет тому назад!

[@Goblin178-s5j]

всё тоже самое есть и в нашей стране и уже старо как мир,и для этого не нужны видео на иностранном языке,тем более голосовой переводчик Яндекса,эх, молодежь

[@sashadegtyarev9002]

Молодец Динис всегда смотрю твои идеи, мне все нравится,на протяжении пяти лет

[@alexey9900]

Так зачем же этот генератор с магнитами нужен теперь.Его на машину не поставишь так как он теперь лишён регулятора напряжения.Начал про повышение мощности механическим путём,а в итоге сделал неуправляемую динамо машину.

[@АндрейМухорин-з8ю]

Он же сказал что это для ветрогенера.

[@funtview6774]

это обычный эксперимент по физике, ничего тут странного нет. Любой опыт, это опыт, вам ли не знать?

[@ДмитрийПухов-г8г]

​@@АндрейМухорин-з8юназывается доработка генератора перед зимой...

[@ASS_Developer]

Как бы есть регуляторы для генераторов на постоянных магнитах. Cdi регуляторы с мотоциклов, не вижу проблемы регулировать такое изделие.

[@Serdce_ED]

​@@ASS_Developer9

[@mikhailveremeyenko8944]

акб не заряжается зимой не изза вольтажа, подай на него хоть 15в, заряд он не примет в ледяном состоянии, поэтому любители получасовых поездок смиритесь с недозврядом, а то и кончиной аккумулятора

[@МаксимЕвдокимов-ш9з]

Здоровья тебе Денис

[@михаилмихалыч-т1ш]

был такой дядька по фамилии ФУКО,его токи и нагревают генератор,точнее его корпус

[@НиколайВторой-н5в]

Вертикальный ветряк из двигателя стиральная машина с прямым приводом.... вот что действительно нужная тема каждому второму на дачу. Накидайте чтобы Денис увидел и показал своё видение данного агрегата.

[@ЗнающийИстину-ж4ь]

Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.

[@fried_nails]

Еще бы если Володарский переводил, было бы бесценно 🤣👍

[@hastalavistababy1781]

Денис открывай отдельный канал Denis Volt. 😊

[@Poul777]

Денис проверь на трение недорогое масло ( лукоил. Газпром) до и после добавления присадки от ВМПавто который идет в комплекте с расскоксовкой. У меня после добавления на звук тише стал двигатель работать( может это самообман)

[@ditban8999]

Нагрев из-за того что магнитопровод спилили на половину, чтобы установить магниты. Греется скорей всего сердечник, а не обмотка. А спил мог закоротить пластины сердечника и вызвать токи Фуко.

[@Kostyan.-.]

Или магнитами пластины соединил.

[@СергейРязанов-т2х]

Сильный нагрев идёт скорее всего из за того , что ты не удалил обмотку ротора (якоря , обмотку возбуждения ) . У тебя получилось подобие медной трубы в магнитном поле . Если бросить магнит в медную или алюминиевую трубу он будит сильно тормозить - выделяя тепло .

[@ЗнающийИстину-ж4ь]

Мой друг! Будь здоров! Задумайся над тем, что создатель войн на земле не человек, а сам высший и невидимый паразитический разум. Есть один интересный автор, у него улётная инфа, найди, Что будет после смерти с нами. Глупость из мозгов уйдёт навсегда.

[@lucianoceansamericanmichig6819]

EXACTO ES ES, один ротор лишь 41 Ампер сжигает в движении, а так ты 41 в кармане имеешь

[@lucianoceansamericanmichig6819]

или подрезать её на роторе у колец , это контра Э.Д.С. тормозит

[@ВладиславКолесов-е7и]

Думаю нет, так как обмотка возбуждения движется вместе с магнитами поэтому она особо не влияет, тем более разомкнутая

[@ДмитрийПухов-г8г]

Единственная доработка генератора перед зимой, это проверка щёток и если нужно их замена.

[@sergeimaslennikov2982]

👍👍👍🔥🔥🔥Молодец класс круто.

[@djonstar333]

Статор надо делать из медной проволоки и пластика или заливать катушки эпоксидкой. Магниты при вращении в метале разогревают метал, это токи фуко. Ротор надо распрессовать и удалить катушку, вместо нее надо установить кольцевой магнит, что посути напоминает магнитное поле катушки. Затем надо запрессовать ротор назад на магнит. Так генератор будет работать посильней чем с катушкой и непотребуется возбуждение, а значит нет расхода нагрузки на это. Но нагрев все ровно будет, токи фуко все ровно будут разогревать металы статора и корпуса.

[@вальдемарп-т8р]

ось ротора металлическвя и она искажает магнитное поле

[@ytw_200]

Ещё в далёком 17-ом году делая кучу блдс моторов из автогенераторов (на форуме электротранспорт есть огромная моя тема) я однажды тестил "бандаж" из бутылки пэт. На 5000 об/мин это ралетелось дикой шрапнелью и повезло что никого не убило. Вобшем аккуратнеп с этим. Пару витков стеклоткани с пропиткой смолой гораздо круче будет. А греется сильно из-за больших токов фуко в оч толстых пластинах статора. Лечится увеличением воздушного зазора.

[@renovatio170188]

потому что замкнул магнитами накоротко северный и южный якорь, нет чередования магнитного потока))) чтобы поднять напряжение обычно спресовывают один якорь и доматывают катушку возбуждения которая внутри якоря. Если магниты наклеил, то нужно убрать обмотку возбуждения и перемотать обмотки на статоре))) Якоря и есть магниты, которые намагничивает катушка возбуждения ею и регулируют мощность генератора через ток по ней. А то что вы сделали... это как впихнуть в синхронный генератор - ротор на постоянных магнитах. нет регуляции со стандартным стабилизатором напряжения.

[@legion2252]

Магниты под углом клеять надо было чтоб залипаний не было

[@Delynanol]

Без нагрузки греется из-за перемагничивания железа, потому как из-за отсутствия индуктивности, мощный магнитный поток хорошо проникает в статорное железо, так собственно греется любой блдс двигатель на постоянных магнитах, если его крутить в холостую.

[@-Jahan-]

😂😂😂 открыли Америку. Генераторы такого типа стоят на всей мототехнике. Выдают они без нагрузки все 60+ вольт и контролировать это напряжение не возможно, поэтому требуется специальное релле регулятор балластного типа которое превращает избыточное электричество в тепло..

[@b.m.w.surgut9254]

Лайк и комментарий в поддержку!

[@ВикторКузнецов-ъ7г8х]

N-это СЕВЕР, а S-это ЮГ. Для ознакомления.

[@ЕДИНОРОГ-у9т]

надо подобрать магниты в ширину статорных промежутков, то есть магниты примерно будут сантиметр ширина а длина по промежутку статорной половинки, так как широкий магнит проходя статорный промежуток захватывает несколько этих промежутков то есть плюс плюс плюс а должен плюс минус плюс минус и тогда не будет залепать сильно.

[@КириллКС-о7я]

Да. Ща разберу новый авто из салона и переделаю генератор😂😂😂☝️👍

[@iluhings2073]

Свой "палец вниз" Денис получает заслуженно. Прочтите внимательно название видеоролика и сравните с тем бредом, что представлен в видео. А вы себе уже заменили более продуктивный управляемый ротор на магнитики и добыли от генератора искру? Нет? Спешите сделать это перед зимой, потому что уже все сделали.

[@Tolik-oy8jl]

Надо попробоват увеличить диаметр шкива коленвала. Тогда на малых оборотах зарядка будет. И програмно уменшить максималный оборот двигателя.

[@ЕвгенийМихайлов-п2с]

Все просят ветрогенератор для рыбалки и охоты, надо ещё генератор на речушке, ключе, где есть течение воды, нужен хотя бы толковый генератор для освещения в избе и рядом с избой, можно и на 12в.Было бы здорово.

[@dmitrigorshkov8593]

Нагрев происходит из того что железо статора слишком толстое наводится большая самоиндукция на железо чтобы токого не было нужно учесть мощность магнитов и наменальные обороты генератора тогда не будет нагреваться или можете уменьшить количество магнитов в два раза нагрев должен уменьшится

[@Stepan474]

Спасибо за видео!

[@asdfelectric8935]

Магнитное поле стало больше - выросли наведенные токи в корпусе и железе. индукционный нагрев

[@николайминько-ь7ф]

дело в том что если на обычный генератор подать напряжение на ротор,он то же начнёт так же сопротивляться.тут уж ничего не поделаешь.физику никто не отменял.

[@JimmyBaevsky]

В машине якорь включен в цепь авторегулировки напряжения генератора для того, чтобы его напряжение меньше зависело от угловой скорости якоря. Замена автовозбуждения генератора на неодимовые магниты без доработки электрической схемы приведет к большим проблемам в цепи подзаряда аккумулятора.😂

[@vertkrut2412]

забацай прерыватель распределитель на электромотор как на бенза машинах ротор крутится но только порядковый номер не как в машинах а по полюсам на 180 градусов. две обмотки на статоре включились сработал электромагнит два с двух сторон. ротор должен немного пройти мёртвую точку чтоб не крутануло обратно, прерыватель контакты разъединил соединил с другой парой включил потом с третей если шесть электромагнитов в статоре. можно и четыри и два на роторе квадрат или треугольник для размыкания смыкания контактов. один провод на масу второй на прерыватель распределитель или гирконы поставить незнаю справятся быстро и долго смыкатся размыкатся. в общем механическое включение электромагнитов как в моторе. электрику машины знаеш значит справишся. а там и транзистарную систему от зил 130 чтоб контакты неподгорали. но видно ещё нужно поставить маховик для равномерного кручения ротора. можно ещё светодиод и лазер и корону с окнами. корона крутится лазер в окна подаёт свет на светодиод и система как то там включает выключает электромагниты. раньше такие проигрыватели были скорость грампластинки регулировалась разным растоянием между просветов сейчас антиблокировка тормозов так сделана на электромагнитах

[@159russia]

Земляк ,свяжись с холодовым ,имя подзабыл чучуть,но ты меня понял о ком я!!!

[@ДмитрийОрешкин-п1н]

Где-то в углу плачет баллончик Валеры

[@TrasherFCR]

6:44 Так без регулятора напряжения он и в стоке выдаст дофига вольт. Гараж 54 вроде больше 100 Вольт выжимали.

[@VS_Primorsky]

Хороший Видео! Молодец! Лайк!

[@АлексейЕремин-й6у]

Кстати магниты вставляют в бензогенераторы для начального возбуждения. И ставят два ,не клея а запресовка в пазы.

[@Rashadrus]

Неодимовые магниты не ставьте - они теряют намагниченность при сильном нагреве, ставьте самарий-кобальтовые - дешевле и более стойкие.

[@ЗнающийИстину-ж4ь]

Здорова, проснувшийся! Быть добру! Нас уничтожают из космоса, и есть уникальный автор. Если хочешь разобраться, отыщи, Что будет после смерти с нами. От истины пазлы сложатся.

[@alexandershmelev9356]

А какая температура на генераторе в жаркий летний день и при какой температуре деградируют неодимовые магниты?

[@ОлегЕгоров-с8н]

Что-то,85С°? Вроде,есть и магнити получше. В гугле,поищите.

[@Rashadrus]

@@ОлегЕгоров-с8н самарий-кобальтовые, они получше.

[@maestrogolitsin4150]

​@@ОлегЕгоров-с8н85 это феритоаые, неодимовые держат чуть больше 100'с

[@vkka4itor16]

fjr-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-rtj

[@РождённыйвЭСЭСЭСЭР]

Напряжение и зимой и летом одинаковое 😂😂😂 на заводском генераторе

[@samodelkinOmsk]

Мы такие переделки ставим на самоделки с контроллерами от электросамокатов. Это получился у вас обычный мотор) так что цепляйте, примерно 800 ватт. На 56 вольт ставим на велосипед.

[@1969serafim]

Не от квасу мысли рождаются...а от пива лучше.👍

[@АлександрИванович-в5н]

КТО Ж В ГАРАЖЕ КВАС ПЬЕТ......!

[@ReCar25USA]

Привет на своём канале я в США восстанавливаю машины после ДТП. Заходи посмотреть как из груды металлолома получается целая машина :)

[@SarCleric]

Нужно оставить родной ротор, смотать обмотку и вместо неё установить кольцевой магнит (магниты), тогда генератор будет работать так, как его рассчитали инженеры

[@BoRzYa-Z]

Абсолютно верно. Есть старые тракторные генераторы на магнитах заместо магнитопроводной катушки в внутри установлены 3 кольцевых магнита. И регулировка напряжения механическая центробежная. Генератор назывался ГА-1. Выход на три фазы был. Установили его на трактор Т-100.

[@boris9189]

соедините в треугольник обмотки, попробуйте провернуть, теоретический на третьих гармониках должно получиться кз, и он вообще должен очень туго крутиться... :) (это такой интересный и не очевидный эффект)

[@ЕвгенийКрупин-м2з]

в принципе ничего нового. в советских игрушках были моторчики на постоянных магнитах, тот же самый генератор. Сварка от генератора у Гараж 54 вполне получилась. Только они не ставили магниты, а отключили диодный мост и реле-регулятор.

[@hexogangsta9041]

У альтернатора полюса на якоре должны быть треугольные тогда нагрева и заедания не будет.

[@Pavel-ix7dn]

Привет. Обратись к Кирил Холодов. На Ютубе мастер по таким делам. Улучшает моторы и перематывает их для тяги либо для скорости. Он то точно шарит в этих делах. Было видео у его по переделке магнитов. Там количество магнитов надо высчитывать в соотношении железа а статоре обмотки

[@Sulaymon_Kamolov08]

Интересно решение будет ветра генератор сделать. Мне кажется будет очень интересно...

[@wasjaprjanikow412]

Генератор ветра?

[@korol_dorog]

@@wasjaprjanikow412 👍👍👍😁😁😁😁🤣😂🤣😅

[@MyMustafaArslanBey]

​@@wasjaprjanikow412возможно он имел в виду горох 😅

[@вальдемарп-т8р]

лучше от солнца брать энергию

[@jovebomzh2772]

Вот это да, кот бы мог подумать

[@SergDmi8]

3:57 у меня Яндекс браузер и так постоянно устанавливается неведомо каким способом.😂

[@LexmixHD]

А уважаемый автор нет хотел показать как возрастает нагрузка на приводной мотор после данной доработки?

[@ИгорьВерещагин-р7ю]

Попробуй безщеточный генератор, на американских грузовиках стоят, 12 вольт, якорь без обмотки

[@ФомаИванович-ф6б]

У Приуса движок асинхронный с магнитными вставками и этот тип мотора называется IPMSynRM. Вот по этому, он и не сопротивляется, как BLDC.

[@ПавелЛесник-в5ы]

А если в уазовский стартер , вытащить якорь и поставить обыкновенный вал с неодимовыми магнитами и прокрутить что будет ,как думаешь

[@RaGiM95]

На ветрогенератор , нормальный это от стиральной машинки LG почти готовый он , ну тот который крепится на барабан . а то что ты собрал надел бутылку чтобы магниты не вылетели , то при нагреве все вылетит . думаю нужно было смолой залить качественной обматав капронам .

[@nickkotowsky205]

Скорее всего нагрев идёт из за "Сил Лоренца". Сильное магнитное поле разогревает алюминиевый корпус генератора. Бросьте магнит в алюминиевую трубку и всё наглядно увидите.

[@kosta3969]

Может токи Фукко

[@SnoopDa92]

Или теоремы пифпгора

[@funtview6774]

а может это бабы виноваты?

[@treeweel]

В медную трубку.

[@Andrey_Prozrachniy]

Нет корпусу из алюминия пофиг, bldc моторы же не греются