Авиаликбез: Пилотирование самолета по... СМАРТФОНУ!

[@andreyraykhel7500]

Может всё-таки Aviate Navigate Communicate ?

[@DenisOkan]

Абсолютно верно! Видимо, это у меня уже шарики за ролики заехали к третьей перезаливке видео, и я написал что попало. Приятно, что есть такие, кто смотрит внимательно! 👍

[@Pave9952]

Я тоже внимательно смотрел, а толку то.. Как был водителем в Аэ... ре...

[@matviisaab875]

​@@DenisOkan правильно делайте Денис Сергеевич, не нужно усложнять пояснение сложными авиационными терминами нам простым зрителям, продолжайте пожалуйста понятным языком

[@Визитёр777]

Приятно что вы внимательны к подписчикам не смотря на занятость👍

[@СашаЧугунов-х6г]

Денис Сергеевич, желаю вам здоровья и стабильности в работе в это нелёгкое для авиации время.

[@александрпапуга]

Денис когда закончишь лётную карьеру иди в инструктора в лётную школу. У тебя просто потрясающая способность объяснять!

[@vladimirsharikov5105]

Денис Сергеевич,хочу пожать вам руку хот бы виртуально.Как же приятно смотреть на профи! Спасибо!

[@vladimirvolkov5098]

Да фигня все это, для вычисления скорости даже айфона не надо, если есть диван)

[@АлександрПетерс-г4у]

😂😂😂👍

[@ИгорьОбуховский-н9к]

как всегда.чётко,доходчиво и с юмором.первый в мире пилот наверняка о таком и не слышал.недавно сынишка моего друга спросил у него...папа а баба яга какое училище заканчивала?или она авиахулиган? ему всего 4 года а вопрос вогнал его отца в ступор.так как он не смог опредилить кем же была бы яга,сертифицированным пилотом или хулиганом.сынок его добил...если в ступе то пилот а на метле хулиган.логику понять не смогли.)

[@gabriellaluna7357]

Мальчик дельный вопрос задал))

[@alexandersoren4938]

Денис настолько суров, что даже в машине ездит по приборной скорости! :)

[@Oolleegg11]

А если её не видит то высчитывает по углу атаки и тяге ))

[@TheLongwin]

В дрифте путевая отличается от приборной достаточно сильно.

[@Иван_Иванов_36]

Поставьте в машину простейший автонавигатор и увидите разницу между приборной (со спидометра) и истинной (с GPS) скоростью)))

[@ВячеславВоробьев-н7з]

Спасибо, Денис. Как всегда иронично, лаконично и познавательно!

[@olegpopov9690]

Кайфую от формата. Заслушался.

[@aleksei2]

Спасибо за ваши видео! Оно как холодный душ - приводит в норму горячую голову. Потому что я сам, будучи юнным, скатывался на уровень диванных экспертов по пилотированию и конструированию, но благодаря подобным вашим "пощечинам" мысли светлеют! Спасибо!

[@INDECO75]

Реально кайфанул от услышанного и увиденного!!! Продолжайте в том же духе.

[@ПервыйПошел-ь7ф]

Спасибо, что находите время снимать!

[@kotikmalboro5270]

Спасибо Денис Сергеевич!!!

[@СергейКудрявцев-ц5з]

Денис Сергеевич моё безграничное уважение! Спасибо Вам за занятия и толковые разъяснения!всегда жду ваши интересные видео!удачи!

[@alexzalizko2403]

Спасибо за видео. Побывал на очень интересной лекции 👍

[@barmenugas]

Огромное спасибо, как всегда познавательно. Делайте так как считаете нужным, главное почаще)) Сарказм потрясающий! Fly safe!!

[@Tatarin16nk]

Денис, спасибо большое за Вашу работу в воздухе и на земле! Хоть немного стал понимать и летать стало менее страшно!

[@V_Agapov]

Ещё бы вишенку на торт-скорость по числу М. Чтобы запутать окончательно.

[@ДенисЛогинов-р5и]

Спасибо, дядя! Послушаем и пойдём лётать в DCS и X-Plain

[@ЮлияВедешкина]

Вы доходчиво и с юмором объяснили тему, даже я с двойкой по физике поняла 😊

[@ЛионельМесси-щ5ф]

Как всегда интересно и доходчиво

[@КабанЗагорелый]

Денис Сергеевич спасибо за интересное и познавательное видео!

[@anatoliybelyankin]

Отличное видео, и посмеялся, и всё по полочкам разложено.

[@laserdeer6694]

Спасибо огромное за видео. Я - тот самый диванный эксперт-симулятощик с телефоном (правда, у меня ведроид). Про разницу в скоростях знал, но не ведал что это так критично. Симуляторный опыт бессмысленный и беспощадный - до земли как-нибудь спустимся, а там разница между путевой и прочими невелика. Концепция арбуза понравилась. Несмотря на то, что боинги изначально как-то ближе к душе по разным причинам, чем дольше живу - тем больше проникаюсь "арбузным" беспощадно-математическим подходом.

[@witsh1620]

Замечательно объяснено! Спасибо за видео

[@user-Valera4000]

Огромное спасибо за пособие, как раз вовремя!

[@razumov_dmitry]

как в машине) одна в навигаторе, другая на спидометре

[@МихаилЛазарев-п2щ]

С интересом посмотрел данный авиаликбез Дениса Сергеевича. Мне понравилось. Теперь мне понятно, чем путевая и истинная скорости отличаются приборной Историю внедрения системы. GPS на самолётах ГА. Так же интересно было узнать, порядок действий Пилотов в случае недостоверной показании скорости на приборах. За проведённую работу Денису Сергеевичу респект и уважуха!!

[@hemulold8008]

Замечательно! Очень интересно и познавательно. И... мало...

[@РусланАлексеев-у7ъ]

Огромное Вам спасибо за такой содержательный выпуск!

[@vladimirdemyanchenko9591]

Уффф... Я уж думал, что и это будет про удалёнку

[@ApelsinkusA]

МДАК - Международный Диванный Авиационный Комитет

[@DenisOkan]

Международный Универсальный.

[@НиколайПопов-ь7я]

@@DenisOkan ...упоротый...

[@MrRoman5665]

@@НиколайПопов-ь7я ... Удивительный...

[@FroZt190261]

Денис Сергеевич, видели ли вы новое видео от Эйргайда, где он едет в машине и рассказывает, что Боинг хочет всех убить, а Эйрбас просто небо и земля по сравнению с ним в плане безопасности. И это подтверждено неоднократно всеми экспертами (правда он ни разу не сказал - какими). Потом едет в торговый центр и на аттракционе типа "симулятор 737" криво шмякает виртуальную модель о полосу, из чего делает вывод, что только эйрбас 320 безопасен, потому что его, мол, невозможно загнать в сложное пространственное положение (серьёзно?), а вообще все самолёты со штурвалом это просто шлак. Я такого трэша в авиационном ютубе ни видел ни разу. Что ютуб-блоггинг делает с людьми... ужас. А ведь нормальный пацан был ))

[@ernykei]

Каждый кулик хвалит свое болото, это нормально. Ничего такого страшного про бобик он там и не говорит.

[@DenisOkan]

Коли так, Юре Яшину следует изучить историю катастроф Эрбасов, в том числе тех, где экипажи загнали свои самолеты в сложное пространственное положение. Например, Сочи.

[@АндрейВещикова]

Спасибо , понял больше чем за 5 лет в летке

[@vjatscheslavbindemann6930]

Не признавайся 9:56 , коль тупой, не все в твоей летке Такие были..... Не позор других и alma Mater!!!! Denis oтлетает свою и....пойдет на кафедру.... И пригодных обучит,а тупых завалит..... Это будет его Вклад в развитие школы пилотов.... Очень надеюсь, что так и будет!!!!

[@АртёмЧебан-б5п]

Спасибо, Денис !

[@EmilSvitek]

Спасибо за супер видосик. Просто лайк. 600 км по-моему.

[@dvaavd3477]

Познавательно! Спасибо!!!

[@alekc243]

Какой молодец 👏 больше видео очень нравится! Просто классс издавать пора крики !

[@alekc243]

Почему аирбас пилоты считают что самые безопасные самолёты с айстиком !

[@dmitryandreev6259]

Предыдущий пост написал не досмотрев до конца. Досмотрел, все понял.

[@ВладимирЗиньков-о5л]

Спасибо огромное за очередной полетный или истинный....ликбез)))

[@misharide8832]

Спасибо за видео. Летал 2 раза вжизни. На трезвую голову страшно))) записывайте больше видео в таком формате. Про самолёты, основы управления, техническое устройство. У вас классная подача материала, очень интересно смотреть.

[@ВикторВржесинский]

Сколько раз будет перезалито это видео? :)))) Спасибо за юмор и сарказм!!! Третий раз пытаюсь его посмотреть полностью, надеюсь, в этот раз получится!

[@DenisOkan]

говорят, там, наверху, любят троицу. Но я надеюсь, что этот раз действительно последний. А не крайний! :)

[@plexekb]

Я три раза посмотрел

[@romualdasleleckas8158]

Большое спасибо за правду.

[@beonerus]

Спасибо!!!

[@mvinchannel7839]

Отличный ролик, очень зашел!

[@dezoxi3433]

Красавчик! Молодец!

[@denisklimkov8435]

Надпись на маечке - супер! Эх, надеялся услышать заодно в популярной форме зачем, почему и как показания IAS в Махах. Видать, придётся самому разбираться.

[@alexden751]

Мамочка! И это всё происходит в мозге у пилота! В самолёт больше ни ногой, только изрядно пьяненьким, чтобы заснуть и проснуться или облёваным или при посадке))) На самом деле, прекрасная работа, толковое объяснение и понятное. Спасибо, с нетерпением жду ваши выпуски.

[@vplusah]

монтаж огонь :)

[@Сергей-с5ь6к]

Попробую второй раз глянуть, че то я запутался 😁

[@egorkin1982]

Третий раз пытаюсь посмотреть это видео 🤣😂

[@АлександрВоеводин-у7ю]

Класс. Стал чуть продвинутый. Спасибо!

[@Boka-and-Joka]

Денис, как всегда спасибо за отличный выпуск. Было бы вообще идеально, когда вы обрабатываете видео, то звук делали бы громче. А то приходится поднимать громкость очень высоко, чтобы слышать что вы говорите. Спасибо.

[@DenisOkan]

Я тестирую звук на своих устройствах. На всех устройствах громкость при уровне 80 на мой вкус даже чересчур. При монтаже я регулирую звук, чтобы нормальный уровень был на границе с желтым сектором перегрузки. Поэтому, даже не знаю, что сказать.

[@Boka-and-Joka]

@@DenisOkan Тогда да, странно почему мне приходится задирать звук. Ну ладно, зато буду знать что проблема у меня только, видимо. Спасибо еще раз:)

[@Boka-and-Joka]

@@DenisOkan Денис, вот есть интересный ролик по поводу громкости звука в видео. Может оно вам поможет сделать звук лучше :) идет всего 4 минуты. Но, может вы это и так знаете :)) kzbin.info/www/bejne/fKnEn6J3hpuLnZY

[@Boka-and-Joka]

@@DenisOkan Ой, Денис, простите пожалуйста. Не ту ссылку отправил :((( Вот эта: kzbin.info/www/bejne/d6bXgHairqqBgdE

[@DenisOkan]

Я глянул. Потом, не меня громкости, включил свой ролик. Существенной разницы в громкости не ощутил.

[@ОлександрПаламарчук-с9п]

Хороший ролик, побольше бы таких. А я уж было теорию полёта и пилотирования начал читать. С меня лайк. Спасибо.

[@PeterTheMediocre]

Спасибо, Денис, вы выпустили видео которое дало мне систематизированное знание вдобавок к тому что чувствовал интуитивно - а то я как раз из тех комментаторов которые недоумевали по поводу отсталости технологии Пито. Я не ударялся в рассуждения "давайте заменим всё GPS-приёмниками", но грезил о лазерных гироскопах, каюсь) Но почему же для повышения отказоустойчивости нельзя сделать по два приёмника с каждой стороны - прибор не кажется таким уж дорогим 🤔 Ведь из-за этого уже произошло несколько ужасных катастроф. Но приятно слышать что инженеры-самолётостроители работают чтобы сделать интерфейс приборов интуитивно понятным и соответственно безопасным. P.S. Заодно стала ясна важность предупреждения ВИНДШИР.

[@АндрейНиколаев-к5ы]

Денис, спасибо - снимаешь отличные видео !!!Мне кажется надо записать видео про приводнение,на основе реальных случившихся успешных и не очень случаев...(если конечно у тебя таких еще нет)

[@DenisOkan]

Я думаю, что они есть у других.

[@Globuss152]

Спасибо ОГРОМНОЕ очень познавательное видео

[@alchemixxx1994]

Впервые можно за одно и то же видео поставить 3 лайка!))) А если серьёзно, в чём дело? Ютуб удаляет? А то вчера хотел написать длинный коммент в одну из веток, пока обдумывал да печатал - хоп, а "видео не существует".(((

[@АлександрДяченко-ш8з]

Да,ютубец ограничил доступ.Но тут,оп!И Денис снова с нами.

[@DenisOkan]

Была замечена досадная ошибка, мною допущенная, в описании негативных эффектов на приборную скорость. Пришлось исправлять.

[@alchemixxx1994]

@@АлександрДяченко-ш8з , интересно, что на этот раз Ютубу не понравилось. Например, поведение робота, отслеживающего блюдение копирастии на Трубе, часто логике вообще не поддаётся.

[@MegatonnaZara]

Денис, на арбузах шкала удержания пределов сделана на "симуляторном алгоритме", при фейлах датчиков инструментального определения, обакомпа арбуза входят в конфликт с "приоритетом пилота" - джойстиком. Они на екам кидают такое количество траблов, что пилоты без ориентиров на эшелоне полностью теряются... Что то подобное было на 757 - ничего не поменялось.

[@georgiieverskov6120]

Ох ты, заработало, а то ошибка 400 была😁👍

[@priboy1006]

Японский в глаз. Денис тебе нехрен боятся списания. У тебя конкретный талант преподавателя. Да, да, я всегда был уверен что учить надо уметь. Ролик шедевр наглядного пособия, тема раскрыта полностью. Если ты ещё и сам ролики пилишь ( не пользуешься услугами сторонних вебдизайнеров, itишников) то вообще зачёт. Всё разжевал, с нужного начал, нужным закончил, наглядная анимация, всё на уровне, "центрнаучфильм" отдыхает. Прям сейчас можно ролик в летные училища запродать, и немножко бабла поднять. Я впечатлен, ни хрена у нас пилоты!!! Я как-то сталкивался с американским пилотом на погрузке самолёта, не знаю где его учили ну просто баран тупорылый, ему грузили два полета с газетами он вес груза из килограммов в фунты с калькулятором пересчитать не смог.

[@denisgoodman4492]

Вы путаете теплое с мягким - кругозор и профессионализм разные вещи ... И не забывайте что хороший пилот это не обязательно человеке с высшим образованием.... И если человек никогда (или очень редко) пользуется не типичными для него единицами измерениями, то перевод значений может вызывать сложности для человека, которые не очень хорошо знает математику... А в целом их уровень современных пилотов выше чем наших... но зато многие наши имеют в.о. и умеют брать первую и вторую производную от функции пути S(t).... Но к сожалению по ошибкам пилотирования у наших пилотов "детских ошибок" больше.

[@ТемкинПотёмкин]

в тренды!!!

[@alekseytkachenko6222]

Особенно" радует" тон комментариев" экспертов", такой пренебрежительный

[@Koba_103]

Пойдём дальше: почему бы в случае отказа систем навигации просто не открыть Яндекс Карты и по ним не лететь, заходя на посадку? Там же полосы аэропортов обозначены 🤔.

[@50Cent517]

Потому что настоящий мужик должен уметь летать безо всяких навигаторов

[@АлександрБазанов-т9ъ]

Бернулли улыбнулся :--)

[@vladislavnagorniy5320]

10:00 хорошая пасхалка )))

[@Alexander-l1i4t]

Спасибо вам , лайк как всегда

[@Andresso89]

Денис, думаю что соглашусь со всеми, что в такой футболке вам необходимо записывать про наиболее резонансные авиационные темы))

[@murrmiaow]

Спасибо, с сарказмом зашло хорошо 😁

[@стаффа-я6ч]

мне вот часы на вставках с рукой и смартфоном очень понравились, не могу разобрать что за модель, кто-нибудь может подскажет? а, все., рассмотрел, любо -дорого, очень дорого.

[@fluffy-cat654]

Очень познавательно

[@MegaHacker342]

Я меня тоже есть значок диванных войск, до тех пор пока ПО не стал писать для «автобусов»

[@JoshuanChel]

Хах) gps до айфона))) У меня был кнопочный Nokia e50 кажется) к нему было дополнение размером с аккумулятор - внешний GPS приёмник))

[@vjatscheslavbindemann6930]

Муха тоже летит со скорость Относительно земли почти со скоростью звука..... Путевая у нее ого го.... Хотя ракетой она не стала и внутри салона летает со скоростью МУХИ.....

[@diman3412]

Денис привет! Как пилоты определяют изменения скорости и направление ветра? Наверное указательным пальцем, именно для этого в кабине самолета есть окна которые открываются?!😁

[@DenisOkan]

Да

[@seraphimcol4397]

Бро! Класс! Флай Сейфти!

[@pravda7771]

А в этот раз почему перезалив?

[@БоряВасильев-т5п]

Доброго времени! Немного не в тему вопрос. Что будет при отказе сайдстика? Есть ли какие-то дублирующие системы?

[@DenisOkan]

Есть другой сайдстик.

[@БоряВасильев-т5п]

@@DenisOkan понял, а при неполадках в электрике, при котором оба сайдстика отказали(замыкание или какое то электромагнитное чп, извините за ненаучность), можно как то управлять самолетом по образу управления 737 с ручной перекладкой стабилизаторов?

[@dz2477]

@@БоряВасильев-т5п Стабилизатор и руль направления на А имеют тросовую проводку.

[@ppkleinelpn29]

Футболка.... 😂😂👍👍👍 Иначе никак

[@БубаКасторский-л3г]

Денис,спасибо что так понятно и доходчиво рассказываете нам ,диванным зкспертам про сложение скоростей.Но вспоминая катастрофу ан 148,где пилоты забыли включить обогрев ППД и потеряв показания скорости отклоняли штурвал от себя ,пока не воткнулись в континент,как раз и приходит мысль а нельзя ли было посмотреть на смартфон хотя бы чтобы иметь хоть какое-то представление о скорости?Погубили столько людей.А в итоге еще и конец СарАвиа. Р.S.Я сам из Саратова.

[@dvv18]

Вы точно посмотрели это видео?

[@DenisOkan]

Олег, вам надо все же посмотреть видео, которое вы прокомментировали.

[@Артем-е8р6й]

Смартфон показывает вашу скорость относительно земли. А пилоту нужна скорость относительно воздуха! Это совершенно разные вещи. Иногда эти скорости совпадают, иногда отличаются, причём отличаться могут на 200-300км/ч. Самолёт может спокойно лететь на скорости 200км/ч и при этом висеть над одной точкой.

[@TheLongwin]

@@Артем-е8р6й про Ан-2 где-то было видео в сети. Или просто история. Про вертикальную посадку по-вертолетному при сильном ветре.

[@MrKrr87]

На арбузах и бобиках сейчас стоит автоматический обогрев ППД

[@pink_floyd]

Что делать диванному пилоту при отказе датчиков диванной скорости?

[@DenisOkan]

Открыть холодильник и сделать еще один бутерброд с колбасой.

[@МихаилМик]

супер!

[@MrRoman5665]

Мир в котором о болезнях вещают доктора, о политике политики, об экономике экономисты, о полетах пилоты и авиаконструктора? Да вы идеалист.

[@ЮрійКаменяр]

Сделайте видео, про чек лист.

[@wtpsu]

Если честно, искал в этом видео ответна вопрос - зачем у вас в кабине айпады. Не нашел, но любопытство осталось :)

[@АлександрП-ц4у]

День сурка)

[@ВасилийЛето-д3п]

Интересно 🧐

[@ЗмейГорыныч-м6ь]

Насколько проще была бы у меня жизнь, если бы мне преподавали аэродинамику вот так: просто и доходчиво. А так, пришлось учить... помню у меня раз влага в магистрали ППД замерзла - это было незабываемо !

[@A320-q8v]

Денис, как всегда 👍

[@Георгий-р4к]

Как же мне в детстве не хватало простых и внятных объяснений. А Вам повод задуматься над книжкой "Юный пилот". И еще одной, для другой аудитории, - "Юный диванный эксперт". Про первую - всерьез. Не совсем понял связь приборной скорости с формулой на 5:54; ведь она пропорциональна разности давлений? Во всех случаях - большое спасибо ! Как обычно - умно, понятно и интересно.

[@eko160]

Там приборная скорость в формуле, если говорить языком автора. По сути нам даже скорость знать не надо. Проще говоря, он нам говорит, какое давление будет на крыло, дальше в зависимости от угла атаки, получаём соовтествующую подъемную силу.

[@dvv18]

Приборная скорость - это, по сути, численная характеристика того самого давления на крыло, которая откалибрована так, чтобы совпадать с путевой скоростью самолёта на уровне моря, без ветра, температуре +15°C и атмосферном давлении 1013,25 гПа.

[@ГораМамедов]

Чет вернулось аэрофобное состояние после этого видео

[@alexkay2809]

Интересная ливрея у борта АК "Арбуз хава йоллари".

[@usikovilia6454]

Отлично!!! Только не ...аванс.... ....а жену :)

[@DenisOkan]

Да, но это очень грубое выражение, потому в мягком варианте либо аванс, либо получка.

[@provodka6786]

А у кого то получалось замерить скорость телефоном в самолете? Я пару раз пробовал - бесполезно. Не увидел почему то спутники. Специально телефон у окна держал. У товарища часы высоту относительно правильно показали барометром, 2200 или около того. Слышал в салоне давление на таком уровне и поддерживается. Я вот никогда не задумывался о том, как и ем пилоты меряют скорость, но положа руку на сердце скажу, когда наал смотреть этот выпуск, сразу мысль мелькнула - а действительно, чем телефон хуже )))

[@dmitrii7872]

Я регулярно так делаю, у меня есть Here Wego старый добрый навигатор, там можно закачать карты оффлайн, и в принципе вроде видит подключается, можно смотреть прям как летишь. Но полностью в соответствии с теорией ролика - в зависимости от высоты разные показания и погрешности.

[@MrSiquell]

Получалось на смартфоне, показывал 920 максимум и 260 при касании на посадке.

[@ИванИванов-п7с7к]

Я по названию ролика почему-то подумал, что бы будете управлять самолетом на игрушке в телефоне)) Попробуйте пилотировать самолёт на смартфоне, очень интересно было бы посмотреть)

[@zook6537]

А почему бы в случае отказа радиосвязи диспетчеру просто на мобильный не позвонить?)

[@DenisOkan]

Подумайте 😁

[@engtimofeev]

​@@DenisOkanВ русских амазонках был такой эпизод, когда пропало электричество на аэродроме - разговаривали с бортом по телефону, а посадочные огни на земле сделали горящими дорожками керосина.

[@dmitryandreev6259]

Денис, я так понимаю видео нас отсылает к катастрофе саратовского Ан-148. Я не совсем диванный(PPL на C172), но я никак не могу понять, как можно считать, что скорость 0 и дать штурвал от себя??? Ну потеря ориентации и т.п. , двигатели то молотят на взлет! Как можно поверить приборам, тем более там на одном 30 вроде, а на другом 0. Неужели КВС посчитал, что у них скорость НОЛЬ??? Т.е. они еще не свалились и надо срочно предотвращать сваливание, давать от себя. Что это??? Паника? Непонимание?

[@airguide1]

что происходило в голове у КВС никто никогда не узнает. Такого рода "ступор" может поймать каждый и в любой ситуации

[@Диванныйаналитик-с4ц]

Dmitry Andreev Ну все верно. Скорость 0 , штурвал от себя, нос вниз, разгон.

[@TheLongwin]

@@Диванныйаналитик-с4ц не, по идее неверно. При скорости 0 можно уже успокоиться и не дёргать штурвал зря - аэродинамические управляемые поверхности имеют нулевую эффективность и отклонение органов управления ничего не даст.))

[@TheTorquelimiter]

Плюсанул.

[@Everything_for_you]

Вы им только на рассказывайте про разницу температур "ТАТ" а то у смартводил окончательно мозг сломается.....

[@noname766]

Дошло!