А320 в Карачи? Нужны ли тренажеры? У кого самый ужасный английский? Стрим 27.06.20, избранное.

Таймкоды:
1. 00:05 Мое мнение о катастрофе А320 в Карачи
2. 02:11 Посадка А321 в "кукурузу".
3. 02:48 Зачем поливают колеса самолетов?
4. 03:06 Проблема недоступности авиатренажеров
5. 04:07 Что делать, если КВС не убрал руку с РУД на V1?
6. 05:14 Большой опыт пилота и потеря страха опасности.
7. 09:31 Автоматический взлет А350.
8. 10:36 Имеют ли уже летающие пилоты возможность роста?
9. 14:38 Вторые пилоты в возрасте и командирство
10. 15:29 "Как вы относитесь к "вечным вторым пилотам?"
11. 16:32 Второй пилот - проверяющий
12. 17:36 "Готовы ли вы стать вторым пилотом?"
13. 18:50 Про учебу
14. 19:10 Земля - плоская
15. 19:21 Расскажите о Бугуруслане
16. 21:16 Что ждет выпускников летных училищ в 2020?
17. 22:46 У диспетчеров каких стран самый ужасный английский?
18. 24:36 Что страшнее: сайдстик или руды?
19. 28:08 Штурвал - не панацея!
20. 29:23 Грузовики против автобусов
Ссылка на запись стрима:
• Второй пилот - оплот C...
.
.
.
.
.
денис окань авиация стрим пилота вопросы и ответы авиаликбез небесные истории тренажеры

[@dmitrys9852]

Спасибо за такие "выжимки" самого интересного из стримов - это - то, что надо!

[@TheStranger1987]

Я инженер-электроник, после того, как почувствовал себя крутым специалистом, меня стало регулярно бить током - просто потерял страх.

[@user-fb2jn1gb6h]

В точку, хотя я просто электрик!

[@jarikvelikii]

Электроника то где может бить? Только если срач на столе, да питание на крокодилах да скрутках висит. Никакой связи с крутым/не крутым специалистом тут нет.

[@TheStranger1987]

@@jarikvelikii никто работу в электрошкафах не отменял, равно как и ремонт частотников, например. И, да, в некоторых местах электрошкафы в ужасном состоянии с висящими непонятными проводами. Вам виднее...

[@drgluck07]

@@jarikvelikii она разная бывает. Вот например у нас был такой проект "Стенд зарядно-разрядный 1000А".

[@ednogman3025]

😁👍👏👏👏

[@Gusto20000]

Только досмотрел полную версию стрима. Очень интересно, даже не подумал переключать, спасибо Денис!

[@user-fu1en2ou9u]

Душевный вы командир Денис. Спасибо за выжимку материалов с стрима.

[@sag_rus]

Спасибо за эти вырезки. Супер!

[@Merry_Sib]

Спасибо за замечательную нарезку. Не заметил как прошло пол часа)

[@makala999]

Вопросы от людей далеких от авиации, но вы молодец, все очень Хорошо рассказываете, доступно!

[@eldiablo7196]

Спасибо Денис, очень познавательно и интересно.

[@ednogman3025]

Поддерживаю.

[@TheAnimadverter]

Спасибо за ролик! Отличный формат для тех, у кого нет времени смотреть стрим =)

[@B_KA3AXCTAHE]

19:10 По пятницам Земля квадратная! )))

[@Ihmawtd0]

Очень интересно вас смотреть! Спасибо!))

[@Gabidoschka]

Денис, здравствуйте! Отличное видео. Вопросы хорошие были и ответы тоже. Очень понравилось. Заметил вопросы от плоскоземельцев о форме земли. Вы этих товарищей ко мне направляйте. Мы их тут быстро вылечим. )))

[@user-bw1nx6wv4x]

Отличная «выжимка», спасибо Денис!!

[@user-rd8ht3yu3x]

Докатился до того, что ставлю лайк ещё не посмотрев, да ещё и пишу об этом сюда. Спасибо в очередной раз Вам за ваш труд, как профессиональный так и блогерский.

[@user-xx5xr8ox3n]

Как всегда, невозможно оторваться, начав слушать! Спасибо, Денис Сергеевич!

[@R891QJQ]

Очень познавательно! Спасибо!

[@user-cu2pz4pe4p]

Вас очень интересно слушать, спасибо 👍

[@user-cw4pg3bp8i]

Денис, спасибо за ваш канал! Очень часто летаю традиционными авиалиниями и интересен бекраунд сего процесса) а вообще смотрю в сторону General Aviation и получения пилотского для себя любимого но многое из практики получения пока останавливает сделать это...

[@user-wt1fd4vx4t]

Браво маэстро. Почаще такие выпуски.

[@jozefkantsevich9810]

Отличный выпуск, много полезной информации узнал.

[@user-fg9ey8ko5f]

Интересная подборка ответов на вопросы. Денис Сергеевич. Желаю Вам и дальше проводить такие познавательные стримы вопросов и ответов на Ютубе. С нетерпением, жду нового видео выпуска.

[@Alexander_Bubnov]

Очень классное видео!Спасибо!

[@nataliakrylova5453]

Я далека от авиации,но с таким удовольствием и интересом смотрю Вас на одном дыхании.Большое спасибо.

[@misterkey1241]

Денис Сергееич, как всегда шикарно!

[@user-pj9kh5jh7f]

Денис очень все чётко и ясно! Глядя на Вас хочется летать!

[@captaindonau701]

Денис Сергеевич, спасибо за краткое изложение стрима (очень экономит время!)! Нет повторяющихся из стрима в стрим вопросов (хотя идиотские (извините!) тем не менее встречаются). Посмотрел с удовольствием и заодно отметил для себя, что с бо́льшим удовольствием работаю на "грузовике" (хотя при необходимости пошёл бы и на пассажир), но у нас немного другая специфика.

[@TheSgeleta]

Спасибо большое за Ваше видео!!!!

[@Dimtos]

Обычно смотрю все видео на скорости х2. А вы и говорите и так достаточно быстро, и слушать интересно!

[@fahrenheitfahrenheit2799]

Благодарю ! Очень интересно !

[@vadimpirbaev3758]

Хороший ты человек, РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ.

[@sp4359]

Ты хороший, умный, грамотный и добрый человек! Спасибо. 👍

[@user-qw6sp6vb2n]

Спасибо очень интересно

[@ednogman3025]

Нихау мяу )))))))) Угорнул, тоже подумал, что то Вы Денис зря пальму первенства хренового английского Французам отдали, Китайцы же есть)))). Всего Вам самого доброго. Люблю Ваши обзоры и стримы. Как у любимого преподавателя на лекции, когда смотришь на него и ловишь каждое слово.

[@RomanVeselov47]

Спасибо Денис Сергеевич за видео

[@mikejensen7562]

Количество профессионального юмора увеличивается))) Спасибо.

[@user-mg4vy9bv3c]

Отлично Денис 👍

[@toolongping]

Как всегда, начал смотреть и не смог оторваться, все логично, понятно. Много лет слежу за вашей летной карьерой и хочу пожелать долгих лет в небе, вы- Пилот!!!!

[@user-qr9wv7nr7g]

Очень интересно! Огромное спасибо!😊

[@davydbrovkin5587]

Я студент пилот с Америки люблю ваших видео с большым удовольствием спасибо вам :)

[@davydbrovkin5587]

Виктор Иванов Нет я работаю на кампанию UPS почту развожу и за свои деньги летаю )

[@Kornet86]

@@user-nc9se7bg8h Можно за банковский. Ничего плохого в этом нет. На Западе это нормально. У нас же банковский кредит - это не под 20% с прицепом, как в РФ.

[@artakmartirosyan9661]

Летать никто не боится, А вот падать)))) Страшно!!!!! Спасибо вам большое за всё то что вы делаете. Профессионал, Удачи во всём

[@user-xh6dn4rx8v]

Спасибо Денис за ответ.

[@user-wi8pk4ge1o]

Денис Спасибо Огромное!Что то на Дзене Вы стали реже появляться(или мне так кажется).Все 30.23 просмотрел не отрываясь.Спасибо!

[@XakepProject]

Denis Okan, спасибо!

[@user-wc9uu9cj4j]

Главное в любом деле, чтобы уверенность в себе не переросла в самоуверенность.

[@viktorwerner711]

Супер 👍👍👍

[@nikk88]

Спасибо, очень интересно! Но есть замечание по звуку. В паузах почему-то возникает полная тишина и это воспринимается очень некомфортно, как-будто обрыв связи и подвисание ютуба.

[@user-xh6dn4rx8v]

Дениска привет, когда полетим? Хочется свеженького.

[@sergioneo1576]

GulfstreamVII и РУД двигается и sidestick active, Денис , приезжай в Саванну , прокатимся :)

[@mikhailovviacheslav8706]

Про кукурузу всё правильно, нет информации не фига обсуждать! Можно только намекнуть)

[@sergeyshchurko9541]

Самым незабываемым , был первый полёт на Бланике .

[@pavelprocenko9618]

Мне понравилось.

[@user-nc7pv5xs3d]

Если бы каждый ставил у нас в стране цель и достигал бы её, а если не получалось бы делал все чтобы получилось.... Мы бы жили гораздо лучше)))) Спасибо Вам за то что Вы идёте к цели и не "сворачиваете" на пол пути. Да, простите а как у Вас отчество?

[@user-jn3ly3yg2r]

Не раз с Денис Сергеичем летал будучи старшим, классный пилот, отзывчивый человек

[@newforever6062]

По поводу эргономики, на Б737 желтые сигнализационные табло раскиданы на оверхед пенел. На МД82/83series , на НЕ EFIS (отдельные индикаторы), собраны в широкую полосу "газету" на той же оверхед пенел. На EFIS (дисплеи) они собраны в два монитора, вместо "гаазеты". Как вы думаете какой вариант лучше? С моей точки зрения с "газетой" работать проще, не надо искать, где, чего загорелось информаци перед глазами. Хотя с друй стороны, из-за тряски можно некорректно прочитать.

[@tthomson34]

Самый лучший английский у финнов и эстонцев, всё медленно и чётко)

[@user-md4tf2xh5s]

Здравствуйте, Денис! Спасибо за классное видео! Вопрос, возможно, не очень приятный, но закономерный: если по каким-то причинам Вам запретят летать, Вы сможете стать преподавателем в институте (университете, училище, колледже), где обучают авиаторов?

[@DenisOkan]

Да

[@stanik452]

Когда следующий стрим будет?

[@Ampety]

В вопросе о поливе самолетов после посадки, скорее всего имелась ввиду встреча самолета водяной аркой, при торжественных случаях.

[@user-yu1ix1zj1v]

Надеюсь услышать вашу фамилию. И передать привет.

[@user-yu1ix1zj1v]

А какая копания. Если не секрет?

[@bogdaneremin6968]

Про сельские классы было очень смешно :D

[@user-ep9in6fd9v]

Где наша любимая футболка с Боингом?)

[@dmitrinikolski5248]

@@il-2forsale57 У Боинга дела не очень. Пора на gofundme выходить...

[@theboris001]

Французы в общем неплохо знают английский. Но есть нюанс: исторически так сложилось, что есть к англичанам (и их языку) несколько негативное отношение... В общем если хотите работать во Франции, даже в большой интернациональной корпорации, даже авиастроительной - учите французский. Full flight simulator соответствующий CS-FSTD(A) (ЕАSA) стоит примерно от €20 млн. Только электричества за час работы используется примерно на €15-€20. В обычных авиакомпаниях (не дискаунтер) считается нормальным иметь их до 5% от количества бортов этого типа. Это недёшево, но необходимо. Привет из славного посткарантинного городка Blagnac ))

[@argudopa]

Hi, I’m sorry I’m not able to understand nothing. But I just wanted to say you. Tanks your videos, you are very profesional and I love you video landing Tivat. Ufff that was hard. Greetings from Ecuador.

[@user-ef1kd2iu7l]

За то нас любят девушки. )))))

[@Vrediskin]

а как относятся руководства АК что вы ведете блог ? еверен что совковые стремались что вы можете что-то не то рассказать как все там устроено )

[@darkwader5510]

Как вы относитесь к замечаниям второго пилота? Много авиакастроф было когда второй пилот либо не осмелился сделать замечание, либо оно было проигнорировано квс

[@ColeRambaldi]

Иногда тайм-коды из описания попадают прямо на таймлайн в ролике. А иногда нет. Хотелось бы знать когда как?

[@user-yu1ix1zj1v]

Часто летаю вашей компанией

[@DenisOkan]

Честно говоря, сомневаюсь, что вы моей авиакомпанией часто летаете 🙂 Я не работаю в С7 больше трех лет.

[@user-io8ox2co2x]

Приветствую, Денис! Пробовал на тренажере посадку в Паро? Если да, то с какого раза получилось сесть?)

[@dvv18]

Я так себе думаю, что у Денис Сергеича получится на тренажёре не хуже, чем у бутанских пилотов, которые на допуск туда на тех тренажёрах начинают.

[@user-mg4vy9bv3c]

Денис будет запись? Завтра посмотрел бы с удовольствием!!!

[@user-pi7te8xn4z]

А с чего вы решили, что записи не будет?

[@user-mg4vy9bv3c]

@@user-pi7te8xn4z я так на всякий пожарный 🙋

[@DenisOkan]

Это УЖЕ запись

[@demeisterx]

Денис, что вы думаете о перспективе отказа от прямой индикации авиагоризонта в пользу обратной индикации ?

[@dvv18]

Её нет. Что о ней думать?

[@rustammaniiazov1208]

Здравствуйте, вы можете комментировать катастрофу flydubai? Ваша мнение.

[@igorgoncharov3191]

Вы как-то припозднились, Денис столько всего про это давал в массы, что пройти мимо просто невозможно.

[@romanstyopin1190]

Как всегда очень интересно!!!! Смотрел на одном дыхании...... Как буд -то с Денисом за одним столом посидел..... Кстати, Денис, а как много летчиков, которые злоупотребляют выпивкой и приходилось ли вам летать с такими?

[@DenisOkan]

В полетах со мной никто выпивкой не занимался.

[@romanstyopin1190]

@@DenisOkan 😊😊😊

[@user-qu4pb8xi4t]

Денис, я слышал такое выражение: Летать лучше на эйрбасе, а падать лучше на боинге. По моим ощущениям, эйрбас менее шумный и более комфортный, посадка мягче, но вернёмся к выражению, как вы считаете с чем это связано? Со штурвалом и сайдстиком, в тактильном ощущении про которое вы рассказывали?

[@maks9229]

Летал с инструктором Боинга, он вводился командиром на Airbus, на вопрос что лучше он ответил что это как пересесть с камаза на легковую иномарку) Лично я хотел бы полетать на тренажёре Боинга только чтобы сравнить))

[@0imax]

Сравнение Airbus и Boeing чем-то напоминает сравнение iOS и андроид соответственно))

[@harrykewell5389]

Денис. в прессе писали, что пилоты всю дорогу обсуждали корону, как вы относитесь к информации вокруг пандемии?

[@dvv18]

А если б они баб обсуждали, Вы б, наверное, спросили: „Как вы относитесь к информации вокруг баб?”

[@MityaWalther]

Ого, ая с Бугуруслана, моё удивление, даже и не мог представить

[@And_G256]

Лайк.

[@drgluck07]

А я Дениса ещё больше ку!

[@user-vq5uv3gh2q]

Звук специально такой, как в рации? ( Подавление шумов в паузах)

[@docdiesel]

За квадратную землю по пятницам - отдельное уважение))

[@stm32f]

Денис, можете объяснить, почему при запуске винтового двигателя винт зафлюгирован? если я правильно понял, нужно создавать минимальное сопротивление, но почему тогда не повернуть лопасти в плоскость с нулевым шагом?

[@DenisOkan]

На Ан2 он стоит на малом шаге во время запуска. Про другие не знаю, не работал.

[@ednogman3025]

При всём уважении, проблемы со звуком КВС, немного напрягает.

[@srg2098]

Привет Денокан. На вапрос, почему обливают авиалайнер водой в аэропорту? Ты прав но в маленьких %. В основном в аэропортах таким образом встречают новые авиакомпании приземлившие первый раз порту.

[@DenisOkan]

Я в курсе как встречают первый рейс /в некоторых случаях/. Я говорил о другом. Как вопрос понял, так и ответил.

[@NarimanAbbasov]

Добрый день. А вы в Баку когда либо прилетали ?

[@DenisOkan]

Да

[@alexramov4165]

Посадка в Кукурузу. Самый интересный случай ждем результаты комиссии!

[@dvv18]

Что-то мне подсказывает, что не дождётесь.

[@user-ny8kk2bj7o]

Денис, пожалуйста, ответе на вопрос: Сколько времени надо экипажу чтобы подготовить к взлету борт? Спасибо.

[@DenisOkan]

Если заправлен, то минут 20, без особой спешки.

[@vinivin1905]

Расскажите, пожалуйста, о Вашем опыте работы на судах советской разработки. Что кардинально отличает их от того, что создавалось за пределами нашего Социалистического Отечества?.. Было бы интересно разобрать для общего понимания разных конструкторских школ. Вы успели застать другое время в авиации. Ранее постсоветское. Время, когда наши возду́хов океаны ещё бороздили совсем иные машины... Наши машины. Застали тех людей; профи, которые всю жизнь провели под и меж крыльями всего того, что строилось и создавалось у нас и для нас. Советского в коммерческом флоте осталось крайне мало. Вслед за историей пришла пустота. Сегодня шума от распиаренных российских авиапрожектов виликое множество, но что сами пилоты, и Вы в частности, думают о перспективах нашего самолётостроения? Что не так с Суперджетом [какая дурацкая провинциальная «погремуха» для самолёта]? Какие перспективы у МС-21? Ил-114, почему так медленно?.. (Отдельный вопрос, в этой связи, о предагонии Малой Авиации... угасание и кончина неизбежны?) На последок... Ил-96 и Ту-204/214. При глубокой модернизации смогут ли они быть востребованы? Да/нет и почему ... Интересно узнать Ваше мнение. Заведомо, спасибо. :-)

[@user-rz9cu9nk5n]

Три семерки.....ассоциация почему то с портвейном(три топора)😀....

[@oybekmamitov9438]

Денис скажите пожалуйста о Юрию Яшину.

[@DenisOkan]

Жизнерадостный.

[@user-hm8gw2sv9k]

Денис, здравствуйте! Как и где можно приобрести вашу книгу?

[@DenisOkan]

Пока никак, это проект

[@user-wk1kv7pk5u]

Денис,на ТУ 154 КВС легче было пилотировать,чем на современных самолётах? Там всё таки экипаж 4 человека.Значит нагрузка должна быть меньше.

[@DenisOkan]

В чем-то легче, в чем-то нет.

[@user-ko1bd6cq6c]

Чувство опасности оч важно, так как страх- лучший защитник жопы от приключении😂😂😂😂

[@sergeyshchurko288]

Страх - не защитник , а советчик и чаще не адекватный .

[@user-xh6dn4rx8v]

Денис, может что то влияет на экипаж? Некоторые вещи не поддаются обьяснению, согласен? Я имею ввиду именно что то, извне.

[@DenisOkan]

Не думаю. Не слышал о том, чтобы чему-то было нельзя найти объяснкние.

[@user-ow1vd3bc6l]

Привет Денис что чаще происходит , в инцидентах катастроф, человеческий фактор, или отказ техники, статистика?

[@DenisOkan]

www.aex.ru/m/docs/4/2018/12/19/2855/

[@user-ow1vd3bc6l]

Спасибо за информацию, подробнее ознакомлюсь ,скажите Денис что можете сказать про новые самолеты МС 21 300,и была ли у вас возможность пилотировать этим лайнером? На сколько он надежнее и лучше своих предшественников? Спасибо.

[@user-rz9cu9nk5n]

Я тоже хотел бы летать на 747,но пока езжу на Scania 420😄......

[@Kornet86]

Можно написать Scania 747 и начинать летать. Сначала не быстро....

[@michailmihalich9662]

@@Kornet86 Scania тяжёлая, полететь сможет только один раз. А вот легковой автомобиль, к примеру уазик может и через ручей перелететь и не один раз.

[@altaev]

В конце рубрики «про английский» на 24:27 - повтор фрагмента из «рубрики» про особенно-пристрастные наблюдения КВС-ВП и обратно.

[@user-zn7so9zx2k]

Не знаю как на Boeing и Airbus, но на сколько я помню на Ту-160 есть защита от дурака, если ты захочешь прибрать режим на взлете то автоматика тебе не даст это сделать до определенной высоты. Есть ли такое на Boeing и Airbus?

[@jetstar-a.v.]

На взлёте, на скорости 80 узлов ( на основной массе типов) автомат тяги отключается и включается уже на высоте 400 футов. То есть, если сдёрнешь РУДы, то автоматика их обратно на взлетный режим не поставит.

[@user-vv4rk5cv4p]

Не надейтесь, мы не уйдём! )))) надеюсь не уйдёте, хорошие пилоты!