Modification of channels in the cylinders of the Java 638 motorcycle

On the right cylinder of the Java 638 motorcycle, the mixture is richer (more smoke). Presumably this is due to the poor filling of the right cylinder. There is only one way to test this theory, by modifying the channels in the cylinders to make their work as synchronous as possible. In this series, I am modifying the channels, making sure that the intake manifold matches the cylinders. then we will drive the motorcycle to the Dino stand and see if this has given an increase in engine power and smoother engine operation.
Hey! My name is Denis Ivanov!
If you want to do a high-quality overhaul of a motorcycle engine or any other 2t engine with your own hands, make tuning it, for example, you need to force it (increase power) or you are interested in increasing the reliability and resource of the engine, then you are here !!!
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Second Vlog channel: / @dentuningvlog9849
Mail for advertisers: [e-mail]
You can support the project and help in the development of the channel HERE:
www.donationalerts.com/r/dent...
card 4276 2002 1893 7592
PayPal: [e-mail]
Qiwi [phone]
Yandex money 410012340081640
#Java #jawa

[@PCWARIT]

Вот, это подход ! Про развертку это круто, это и есть суть подгонки окон)!!!!

[@alexeykustov6402]

В 95 году будучи 14ти летним пацаном дорабатывал так Минск 90 года после разговора с ветераном картингистом, без бормашины, просто надфилем и наждачкой. Несовпадение каналов было страшное, разница в подхвате была довольно заметна. Потом поменял пару корзинка/ звездочка коленвала и цепь на восходовскую и подрезал выхлопное окно на 2 мм. Итог - Минск шёл 105 вместо 85 и разгон наравне со свежим 3М01

[@DenTuning]

Благодарю за воспоминания Алексей!

[@user-cr6yj2hx2v]

Сток Минск и так едет 105 .

[@user-fz7ie4gs6w]

​@@user-cr6yj2hx2v Не едет он 105, стоковый.

[@gimbarr100]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻сколько не видел цилиндры от 638 Явы - всегда удивлялся как оно с такими ступеньками работает. Но тут работа проделана сурер! Сразу вспомнил свою Яву , и вечно дымящий правый 😅.Но тогда было не до этого . Ехала - и слава богу )

[@leks-im3rc]

Тоже правый сильнее дымит, вот причину я так и не понял почему. В теории левый должен сильнее

[@alexesse5325]

Здравствуйте Денис!Очень серьезный и грамотный подход, На мой взгляд абсолютно полезная информация! 👍👍👍

[@user-hk7qj3fx6u]

Два дня кропотливой работы не только лайк заслуживает.

[@userMaksTarasov]

То чувство когда кайфуешь от качественно сделанной работы. Молодец всё грамотно. С меня лайк.

[@user-bf3ft7og7o]

Крайне полезная и поучительно наглядная информация. Со светом работа отличная, а то у многих блогеров не видно так хорошо все эти дефекты. Спасибо, Денис! А я вот не могу от поршней на заставке глаз оторвать, от вкраплений кремния, хороших колец и золотистого налёта на днищах от хорошего масла😂

[@DenTuning]

глаз алмаз!))

[@DeeMon4007]

Ждем следующую серию! Очень интересно увидеть результаты дино-заездов до и после!!! Лайк!

[@edmurphy2379]

По любому пару коней добавит, если не больше... Тоже интересно посмотреть.

[@KinderYurka]

*Я так дорабатывал ново дельный китайский цилиндр на минск*

[@user-ir1cl4gc1s]

И как разница?

[@KinderYurka]

@@user-ir1cl4gc1s не знаю как на не доработанном он ездит, я его сразу после покупки доработал, ездит не плохо

[@romagerasim1966]

Стоит покупать эти цилиндры? норм ходят?

[@KinderYurka]

@@romagerasim1966 можно, только с поршнем и пальцем, одним словом комплект

[@DenTuning]

корявые цилиндры и подсос воздуха их под гильзы бывает. Я не рекомендую!

[@user-vm3ok1tc3k]

Наконец то появился человек, мастер который правильно все рассказывает!

[@user-yk3vp6ij7z]

Все грамотно сделано и рассказано, сам со своей 638 такие махинации проводил лет 5 назад

[@user-vs5zs2ck6n]

Вот это видео, наглядно, обстоятельно, технично. Больше таких видео !

[@user-zg1mj5zg8k]

Руки знают своё дело и от этого такое горошее качество 👍 и двигатель (за поёт)!

[@user-bo2eu1gj7o]

серьезный подход, чувствуется скрупулезность итр!

[@user-bs9mc3xt2y]

классное видео!очень такие видосы нравятся,Дэн,жду продолжения!

[@user-yk9kj1sd3h]

Два дня работы с таким пояснением определенно заслуживает лайка!)))

[@DenTuning]

благодарю!)

[@user-hm1db1pt3r]

Без спорно палец вверх! Красаучиг! Жду с нетерпением следующее видео. И осенью моторчик на капиталочку однозначно только тебе.

[@user-em6vf1kl8l]

Вот это интересная рубрика) с за мерами все как нужно👍

[@stporez4186]

Ждем следующую серию, конечно лайк)))

[@tsmoto.]

Огромный Лайк за проделанную работу 😀👍🤟

[@user-wr7iy1mj7k]

Научно популярная механика!!!!! 👍👍👍👍👍

[@vlabislav1]

Да, приятно смотреть на качественную работу.да и еще когда косяки конструкции исправляют

[@user-vd7nc3sk1p]

Спасибо, как всегда на высоком уровне.

[@lexxbaik4597]

Молодец! Грамотно, коротко и ясно. Спасибо!

[@navolotskiyaleksandr6832]

Доработка с правилным подходом, мною приветствуется 👍

[@user-ck2kt3bh6k]

У меня отец таким занимался в свои 18 (1978г) ,он на всем впуске и выпуске не только ступени убирал,но и полировал поэтому мне достался уже доработанный экземпляр старушки, даже при езде на второй скорости поднималась на заднее колесо

[@DenTuning]

не верю...

[@user-ck2kt3bh6k]

@@DenTuning твои проблемы

[@DenTuning]

это не проблема!) не может просто доработка каналов дать такой эффект. вот если окна увеличивали выхлопные, то возможно.

[@user-ck2kt3bh6k]

@@DenTuning может он и увеличивал, я не уточнял. Я только под второй ремонт расточил и хон делал как у вас. Токарь немного плотновато подогнал, зазоры были чуть меньше чем положено, поэтому поначалу обкатывал очень долго, около 3000 км, даже пару раз при езде как будто приихватовать начало, но потом ей удержу не было. Ставил на неë генератор от и реле от планеты 3,конус на каленвале такой же, только шпонку пересверлил.так как радной генератор и реле слабинькие, и постоянные проблемы с зарядкой и светом были, после замены Заводилась с севшим акб только чуть толкни, и свет лучше стал. Сейчас жалею что продал и покупал, следующие модели, они уже так не ехали.

[@user-jf5we7fx7p]

Это было круто! Молодец Денис! Не каждый станет так заморачиваться со своими цилиндрами.

[@Miner-hn7tx]

да оно и не надоть...

[@user-ym2sj9yw7t]

Очень правильная доработка! Очень интересное видео!

[@user-vm2ys8st3d]

Всё красиво и хорошо сделал, жаль только следующую серию ждать нужно, но всё равно лайк.

[@80887007k]

Давно ждал подобного видео, красава))

[@andreyepozzit1605]

Мгновенный лайк. А доработка каналов великое дело

[@DenTuning]

благодарю!)

[@igordawidow7019]

Просто почти на каждом советском мото присутствуют вот такие несостыковочки... Обидно, поимаишь...!!!

[@88Smith52]

@@igordawidow7019 почти на каждом вообще. это же товар массового потребления. разбери японский мотор, загляни под клапана и увидишь облой и ступеньки.

[@igordawidow7019]

@@88Smith52 таки и я о чём...

[@88Smith52]

@@igordawidow7019 ну у тебя "на каждом советском", а я настаиваю, что на каждом вообще.

[@RSV_2612]

ну, что тут скажешь, отличный видос и лайк однозначно👍

[@user-fr5sx2lt6q]

Кайф. Я частенько ремонтирую Явушки людям, и всегда удивляюсь ступенькам в 638,особенно правый цилиндр! Интересно посмотреть на результат! За видос и труды 👍

[@DenTuning]

на здоровье!)

[@dimondimonich8358]

Как говорится, семь раз отрежь, один раз отмерь)))

[@user-jx2nr1zb2x]

У Дениса очень тонкий юмор, с большой ...

[@user-nq9no8rc5r]

Ждём следующую серию 😁👍🏻

[@user-bv6vn6pc3l]

Красота！Теперь мотор задышет нормально.

[@sergeyragnev957]

👍правильная доработка респект вам)

[@user-df3ps1gt8j]

Привет Денис. Спасибо за информацию. Очень интересное видео.

[@DenTuning]

на здоровье!

[@jorge4762]

Buen trabajo 👍👍👍

[@ualexandr7476]

Как много косяков! Но Денис молодец! Видео очень познавательное!

[@user-fs7gx6mp4u]

Супер!!! На конец то ЯВА!!! Спасибо👍

[@user-qs2ls2nl2u]

Ждём с нетерпением!редкий контент.

[@user-yk9rv3hd6k]

Жду нового видео! 17 минут пролетели не заметно! )

[@daddyandy9591]

Отличная работа,приятно было смотреть)40 лет назад провёл такую доработку стоматологической бормашинкой со своим,практически новым,ИЖ"ПС".После доработки 2-я передача за 110 км/час"закручивалась".На родном,уже советском(!),карбюраторе.Других измерительных приборов тогда не было - пошёл искать 2-ю часть видео)

[@ZOV-wi1vg]

Круто! Blackbird CBR1100XX нервно курит в сторонке

[@daddyandy9591]

@@ZOV-wi1vg ,в 1983 году новую 8-клапанную(!!)СВ 1100R можно было увидеть только в журнала.

[@ZOV-wi1vg]

@@daddyandy9591 естественно! Я хранил вырезки из журнала За рулём как главное сокровище. Первого японца купил только в 1993 году, Honda VFR400. И я стал первый парень на деревне

[@romagerasim1966]

Класс, жду про цилиндр планеты!

[@gajner87]

Brawo za modyfikacje i szacunek za wiedzę

[@DenTuning]

Dziękuję Ci

[@user-il4be9bq8l]

@@DenTuning мужик, а как по твоему смесь попадает в цилиндр, если не с воздухом??))) Там нет впрыска!!! И вместо того, чтобы просто посмотреть в карбюратор спереди и увидеть смещенный вправо жиклер, ты на голубом глазу несешь чушь о меньшем поступлении воздуха в цилиндр!))) Воздух УЖЕ ПРОШЕЛ ЧЕРЕЗ КАРБ И СМЕШАЛСЯ С БЕНЗИНОМ!!! ПОЭТОМУ СМЕСЬ ДЛЯ ПРАВОГО БОГАТАЯ!!!

[@Electric-cat]

Целых два дня. Обалдеть!

[@user-sc2yb6ld2k]

Денис, спасибо за отличное и познавательное видео!! Прекрасное изложение материала с пояснениями и комментариями к действиям. Ждём продолжения!!

[@DenTuning]

на здоровье! Очень рад, что полезно!)

[@Sheganeboy]

@@DenTuning Денис, здравствуйте, как знающий человек скажите пожалуйста, почему нельзя делать шпон-паз для крепления щек коленвала и пальца нижней головки шатуна?) Заранее спасибо за ответ)

[@DenTuning]

@@Sheganeboy для крепления цапф в блинах очень редко, но делают шпонпазы. в нгш не встречал. наверное это не целесообразно.

[@Sheganeboy]

@@DenTuning мне просто интересно, а есть здесь какое-то научное объяснение, почему в нгш не используют данное крепление, я догадываюсь наверное почему, но одновременно нет😁 Как по мне данное крепление понадежнее тоесть смещение коленвала не будет

[@DenTuning]

это лишние операции, которые неоправданно увеличат стоимость изготовления детали

[@MrDimaDimi]

Отличная работа! 👍

[@veaceslavbordeniuc1513]

Здравия вам! Не знаю почему, но я вам верю, надобно проверить на деле.

[@user-nf2zw8rn9k]

спасибо за видео, супер !

[@vladoglov9256]

Дэн,привет!Отличная работа.

[@DenTuning]

Благодарю Влад!

[@Funtik.]

👍🏻🔥 Вангую)), что теперь мотор выдаст свою паспортную мощность😄

[@DenTuning]

даже больше должен!)

[@Funtik.]

@@DenTuning это спойлер? замер наверняка уже сделали,да?))

[@DenTuning]

сегодня ночью только доделал цилиндры и видео! утром они уехали к Карлу. на диностенд поедем через неделю. не раньше

[@Funtik.]

@@DenTuning будем подождать) А о каком материале говорите в конце ролика? Типо эпоксилин? Или что-то другое?

[@user-jx2nr1zb2x]

Тоже интересует этот " пломбиратор"

[@jawa6874]

Денчик молодец , как всегда!

[@leks-im3rc]

Как всегда все грамотно👍👍, я вот по глупости на своей выпуск поднял на пару мм и пропали низа, езжу пока что так...

[@DenTuning]

зато на макухе подхват !)

[@yeti_ninjz]

как всегда интересно!!!)

[@user-um7zm6ff9r]

Всё очень Класно.Молодец.

[@user-yp3od9be9p]

Два дня такой работы заслуживают два лайка))). Ден, если можно чуточку подробнее о композитном материале, очень интересно.

[@user-yp3od9be9p]

Два лайка не возможно надо хоть коментами как то компенсировать))).

[@DenTuning]

Благодарю за поддержку и участие!

[@kutlikon]

Ну что я могу сказать?.... КЛАССНО !!!Теперь Денис из темы "инструменты" , покажи на обзоре какой инструмент применял для доводки каналов, какие фрезы, порядок и очерёдность обработки каналов ...

[@user-jx2nr1zb2x]

Показывали раньше, даже производителей инструмента называл и о надёжности говорил. Смотри подписку.

[@DenTuning]

Костя , по инструменту посмотри ролик «мои бормашинки «

[@user-hn8um5kx5f]

Все чётко и по делу!!!

[@leha_san]

С нетерпением ждём!👍👍👍😁

[@nightwith999]

Калининград Приветствую, Здравствуй Денис 👍

[@DenTuning]

Привет!)

[@mr.broman1469]

👌👍 четко, канеш будет лучше!

[@user-xi3ro8iv7b]

Ден давай следующею серию очень интересно

[@DenTuning]

Смотри! Все есть!))в Плейлистах!

[@user-px1eu9gr8r]

Конечно даст, мотор будет резвее и динамичнее.

[@user-jx2nr1zb2x]

Интересно в цифрах на сколько? Ухом и жопомером это одно дело, а технически грамотный замер это объективно. А то может и не стоит заморачиваться, как делают на заводе, может это мелочи, которые ни на что не влияют, так чисто теория ?

[@user-px1eu9gr8r]

@@user-jx2nr1zb2x ну вот Дэн и загонит на диностент, а мы посмотрим.

[@user-fj3hp1cd6b]

Отлично !

[@petrasjankauskas1864]

Super Karolis budet ehat i radovatsa

[@deneremenko7184]

Отличный видос! Это такой же самый метод подгонки и юпитеров можно доработать)

[@DenTuning]

любой можно!

[@user-bf3ft7og7o]

Не можно, а - нужно!

[@viorelbraga7665]

дэн а если юбки поршыня не совпадают с юбками на гильзе нжно пилить ? и юбки гилзы не совпадаот с продувочными каналоми от оубашки тожэ пилить нужно ?

[@user-wc2qx1ou8j]

Молодец, только про композит хотелось бы узнать по подробней

[@motorjawa]

Когда-то эпоксидку мутили с алюминиевой пудрой....

[@user-jx2nr1zb2x]

@@motorjawa эпоксидка не пойдет, она эксплуатируется до 80 градусов по Цельсию. Здесь что-то на ВК-9 или БФ , они держат до 250 градусов. На них тормозные колодки клеют в духовке ( это если дома)

[@motorjawa]

@@user-jx2nr1zb2x раньше прокатывало),а так да,что то термостойкое нужно...

[@aleksandrjawa6386]

Ооочень интересно)!

[@ravoid9303]

🙏👍. Огонь!!! Конь помчит!!!

[@user-to7tx9ev1b]

Отлично

[@Antonio_Wolf]

Вчера начал смотреть и уснул от сильной усталости.. По этому смотрю второй раз сегодня))

[@DenTuning]

Отлично!) а когда уснул видео прокрутилось полностью?

[@Antonio_Wolf]

@@DenTuning да)

[@Antonio_Wolf]

@@DenTuning у меня такое частенько теперь бывает..

[@DenTuning]

что поделать? бывает!)

[@Antonio_Wolf]

А я то думал что в конце будут замеры на диностенде... Придётся ждать следующею серию))

[@DenTuning]

это ролик про доработку цилиндров! замеры будут отдельным роликом!

[@edmisvaicekauskis5593]

вот это бомба💥

[@Funtik.]

15:40 что за материал использовали?

[@user-oq8gp2jk7j]

Диностенд зашкалит! 😁👍👍👍

[@DenTuning]

не)) он и мощнее видал!))

[@user-wu6ox9gv9f]

Поставьте в духовку поршень новой Явы и старой посмотрите какая разница в расширении при температуре 200. И вы поймёте Почему новые поршня клинят. В поршень двухтактного мотоцикла должен добавляться кремний и отлежаться в вакууме.

[@user-jt9gv9jk9r]

Здравствуйте, вы очень опытный,подскажите что сделать ,советский мопед верховина, у него двигатель ш57,в области подшипников есть 2 миро трещины в области картера,что сделать,будет ли работать нормально,трещины не в кривошипной камере, а где коробка двигателя

[@bodyshop2546]

Прекрасно

[@vitalijspupins2320]

Privet. Ždem prodolženija...👍

[@user-wd7se1uk5q]

Польска дывиться цэ хорошо

[@user-bf3ft7og7o]

@@user-wd7se1uk5q это не польска, это литовска😋 или - латвийска?🤔

[@user-wd7se1uk5q]

@@user-bf3ft7og7o ну во благо канала лайкую

[@user-tl7uc5je8h]

Видео класс!

[@Sprima175]

Супер

[@Andrey_Moto83]

Было тоже две Явы,про такие доработки,я никогда не слышал в то время не было модных телефонов,знал бы про это то доработал,щас Ютуб открывает большие возможности,планирую свой Японский скутер так доработать у Японцев тоже с этим делом много косяков!)

[@DenTuning]

косяков много у Китайцев! но и Японский если доработать, то лучше едет!

[@Andrey_Moto83]

@@DenTuning У Китайских там всё нужно дорабатывать!)

[@Andrey_Moto83]

@@DenTuning Есть канал на Ютубе Samodel,так тот свой скутер Ямаха уже не знает как дорабатывать,посмотри!)

[@SKR-rw9tx]

Супер.!!!

[@Harry_Houdini_]

Круто

[@user-tz4ro4ni6s]

Отличный Хон..

[@user-lj1wl3de1n]

Респект!

[@artem-cj2md]

Обратные ступени на впуске(то есть сверху вниз)это даже хорошо,на сколько я знаю.Это срыв и завихрение потока,и в итоге лучшее перемешивание смеси.

[@serg-levin]

срыв потока ведет к сопротивлению и замедлению, а значит к худшей наполняемости.

[@DenTuning]

это на карбюраторе!) А в каналах не должно быть ступеней!

[@ArturTravels]

Интересный канал! Подписка

[@DenTuning]

добро пожаловать!)

[@aurimasauris8429]

Super!

[@FlawlessVictory2.0]

Мастер которому можно доверить свой мотор

[@MrMoto1992]

Заводских 3 образца берут, и в ттх записывают усредненные параметры. Т.е не та что меньше, или больше, или средний результат, а складывают 3 образца, и делимое на выходе. Со временем оборудование не изнашивается, а просто делают на отлюбись. Если гильза не залита, то часто гильзу ведет со временем. Залитые же гильзы обычно без ступенек с завода. Т.к гильза залита, редко есть дефекты.

[@MOTO_39]

КАЧЕСТВЕННАЯ ПОДАЧА ИНФОРМАЦИИ ХОРОШЕЕ ВИДЕО

[@pitersolovbev4818]

Дэн, а что за композит? На сколько надёжен, не полетят кусочки в поршневую если отвалится? Ссылку на него Даш.

[@user-zp3mw7rk2k]

Скажу одно, сколько ты не пыжишься такие видео нужны только нам технарям, серой челяди они не нужны) посмотри на матвеева коьорый снимает инструментик и у него просмотры набираются дико, нл мне личной твой формат очень нравится

[@DenTuning]

Я не пыжусь!)

[@user-ii2kw5ws6k]

Юбку поршня со стороны впуска спиливали на 3,4 мм. Она перекрывала впуск топлива.

[@Burangarage35]

ждем отчет со стенда.

[@user-km1rn8kh8q]

Ждем яву на стенде!!