Мопед Дельта мотор V 501M Легкая доработка цилиндра, замена втулки верхней головки шатуна

[@роман-й9б]

Красава Ден. Три года назад купил Карпаты,продавал знакомый мужик за 3 и в итоге за рубль отдал. Подарил племяшу на восьмилетие, потихому научил ездить, до сих пор гоняет по деревне. Моторчик такой же, дергала вторая. Перебрал, подшипники, сальники, колечки, шайбы в коробку, шестерни болгаркой поправил и все, он только бенз заливает. К чему я это все да к тому что знакомый моторчик и на второй тянет без всякой помощи сцеплением меня 90 килагромового.

[@papa58857]

Для разворачивания втулок шатуна верхней головки есть специальные раздвижные развёртки. У них нос цилиндрический для направления, а потом идут режущие пластины, которые регулируются по диаметру регулировочным болтом. Простой развёрткой можно просчитаться - сделать втулку прослабленой.

[@SergeiKlest]

Прошлым летом перебирал триммер (мотокосу). В цилиндре впуск-выпуск просто радусом борфрезы(10мм) окна в бок сделал - ощутимо бодрее стал работать.

[@СынСемьи]

Денис, спасибо за видео. Сколько не смотри всегда узнаешь что то новое, когда бы ещё про кольца узнал.

[@DenTuning]

На здоровье!)

[@alexholzmann8440]

Привет! Я купил мотор V 501 М снял головку а у него поршень 42 мм и сам цилиндр. Не расточенный, половинки картера тоже зделаны под головку. Слыхал что поршневая подходит от Крота 42 мм.

[@АлексТакорин]

Alex Holzmann двигатель случаем с чёрными крышками

[@ОлегПреображенский-ч9ъ]

Инструмент, оснастка супер !!! Забегаю на перед, мопед не поедет как надо, видел видео финальной работы. Я ждал бомбы, а тут просто нужно было приделать педали к этой дельте.. Низы не очень. Не порядок это батенька ))) Или не допил или перепил в смысле "напильником" а не стаканом !

[@Ya_za_Mir_Vetal]

У меня после устранения заводских косяков, такой мотор крутился запредельно. Но все равно километров 70-75, больше он не поехал(((. Хорошо помог глушак от Верховины 3, типа сигара, я его настраивал методом задвигания, и выдвигания на приемную трубу.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Предлагаю обратить внимание на верхнюю кромку выхлопного окна, окно на нормальных мопедах открывается не сразу, а постепенно. Что то это дает? И еще бы очень хотелось детально изучить углы и направления продувочных окон.

[@Melnikov_Yuriy]

Шикарная приблуда для развёртки :)) Класс !!!

[@alexd7125]

Ну видео конечно класное,но только вод чтобы собрать это двигатель нужно(токарный станок,специальная пневмо-машинка с набором фрез,приспособление для запресовки втулки в шатун....и тд.)Наверное двигатель bmw в Мюнхине легче немцы собирают.

[@DenTuning]

Ключевое тут - это "наверное"!)))

[@Romantic.36]

молодец Денчик, как всегда качественная сборка и доработка, жду продолжения на на таком моторе 4 года откатал.

[@ВиталийОстровский-д4с]

Грамотно, красиво! Для тех у кого руки дружат с головой+++ Всем удачи!

[@DenTuning]

Благодарю!)

[@KarlsoN923]

Ахахха, + за такой мотор, детство вспомнил...

[@ΔΗΜΗΤΡΗΣΛεωνιδης]

И лимонад грушевый в стекле

[@Forgrimplay]

Ух Карпаты, тоже такой был движок в детстве.

[@papa58857]

У меня была Верховына - 3. После двух лет эксплуатации я поменял мотор на мотоциклетный от маленького Минского М1М. Стало на много лучше. Если там был мотор 2 лошадиных сил, а поставил 6, то конечно. Только мопедовский глушитель душил сильно мотор, но мне хватало. Я на гонках не участвовал, а травы перевозил на нём много.

[@ГерманЕвросеть]

Ден привет еще раз !Увидел в твоем ролике про доводку В50 поршневых колец путем снятия напильником острых кромок с наружней стороны Я тебя поддерживаю Хочу добавить еще В юношеские годы я делал то же самое на минских чугунных кольцах И ЕЩЕ острые кромки удалял овальным напильником с внутренней стороны Кольца становирись эластичней и неплохо работали на повышенных оборотах не ломаясь Потом перешли на самодельные поршня с тонким кольцом Теперь мы долго переписывались

[@ГерманЕвросеть]

Продолжаю Мы долго переписывались по поводу доводки втулки верхней головки шатуна в токарном станке Ты мне доказывал что только так А я тебе говорил что можно проще И тут ты на полтиннике не разбирая двигла меняешь эту преславутую втулку ! Этим ты противоречишь сам себе !!!

[@DenTuning]

я не противоречу, делаю так как возможно в данный момент. Разбирать мотор я не собирался .

[@ГерманЕвросеть]

@@DenTuning Я и говорю что когда у тебя был шатун в отдельности в руках использывание токарного станка с кучей приспособлений и лишних действий в том случае были неоправданными Если ты сделал втулку не разбирая двигла , то зачем ты отдельно шатун тулил в станок ?

[@DenTuning]

@@ГерманЕвросеть так точнее!

[@ГерманЕвросеть]

@@DenTuning Мы и об этом тоже говорили !!! Ты говорил что делаеш точно ! Не разбирая двигла сделал точно ?От тебя я думаю ответ положительный !И с отдельным с тем шатуном выходит по логике ты без ТОКАРНОГО СТАНКА смог бы сделать тоже ТОЧНО !!!Вывод в том случае станок был задействован нецелесообразно ! ЧТО стоило и доказать !

[@slipwell22]

головку на 2-3 мм опустил, нагрев повысился, на 96-92 бензине ездил, масло специальное для высоко форсированых 2т двигателей, заводился с полоборота

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Ступенька на выхлопе, а именно в верхней части окна, призвана отсекать выхлопные газы при обратной волне, для предотвращения смеси выхлопных газов с рабочей смесью. Такое вычитал в какой то старой советской статье, по доводке 2Т двигателя.

[@DenTuning]

на моторах с претензией на спорт таких примочек нет.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Да нету. Кстати, я еще проверяю, именно на таком движке, когда поршень в верхней мертвой точке, отмечаю сколько недооткрывает задняя юбка впускное окно, и укорачиваю её. Так же делаю закругления на юбках поршня. Точно так же пилю фаски на чугунных кольцах, и самое главное это делать вдоль окружности, иначе кольцо лопнет потом. И обязон фаски на окнах в горшке, на верхних и нижних кромках, ломаю усики на стопорных. Никогда и не один мотор после меня не заклинил, и не посыпался. Но все равно, мне у тебя еще учится есть чему, и очень интересно, спасибо!

[@КоляШуранец-у7л]

Для того что бы увеличить мощность данного мотора нужно сделать следующее: запилить каналы впуска и выпуска это уже сделано , подпилить головку на 92 бензин , расточить цилиндр под поршень от хонды дио а так же заливать хорошее масло типа Motul и тд.

[@sibirkulundinski6943]

Шуранец ,, Пили Шура,она ж золотая,, ,а про короткое одеяло слышал ?

[@ИванИванов-л2ф8и]

Ты чувак здравый. Здоровый. Разумный. Грамотный. Достаточно барзой..езжай в Тольятти..там инженеры ничего не понимают...,

[@DenTuning]

пусть дальше не понимают...

[@ВячеславПилипенко-э4с]

молодец дениска, правда зарос как огурец 😜😜😜

[@ВіталікТуник]

*_Зарос как огурец ??? Чегоо огурцы же не заросшие_*

[@kotborka]

Дэн,по-моему,это не самое лучшее приспособление для развёртки,и вот почему.Ты ориентируешь её по шатуну.А где гарантия,что он не гнутый,что у него торец перпендикулярен отверстию НГШ?...Надо делать приспособу,которая крепилась бы к картеру.Само собой,погнутость шатуна надо тоже проконтролировать.Вот тогда будет суперское устройство!Я знаю,ты можешь))

[@DenTuning]

Я проверил, все ровно!)

[@kotborka]

Проверять всегда полезно)!Но хочется увидеть способ,приспособу,чтоб направляла развёртку.как нужно,гарантированно..

[@Moonrakerd]

мотор из детства у меня была дельта на 501м

[@Chernikovy_Dvory]

Спасибо за видео как раз вовремя я свою ригу 22 v-50 реанимировать хочу.Ждем испытаний...

[@ravililchenko8914]

shastie007 тоже готовлю ригу мини к запуску, прошлой осенью запустил дельту, даж видосик на канале есть ( не реклама)

[@mikser-boris]

В детстве постоянно сосед чёта мудрил с мопедом этим! то то не то, то это не это! Хотелось бы взглянуть как в ровных руках этот агригат работать будет?

[@giagabelia8239]

zdrastvuite rebiata,ni kak ni magu dastat novuiu ceplenia zbore na delta mopeda,pomogite gde evo dastat skajite xot stranu xot magazin,vishliu dengi i kupliu..

[@DenTuning]

а вы откуда?

[@Андрей39-р2ф]

Я как то кольцо купил для пилы partner, так оно было уже со снятыми фасками сверху и снизу - всё отлично работает.

[@DenTuning]

супер!)

[@ГансМакгрегори]

по поводу развертки цилиндра в50М а нижняя кромка перепускных окон и выхлопного окна на одной лини у вас?

[@трубохранитель]

На Карпатах первая передача гавкает как собака из этого видоса👍😁

[@pavelspinew6493]

поставьте верховиновскую головку и будет усё ok , и зажигание желательно выставлять с помощью индекатора часового типа, для поиска ВМТ , и не используйте заводские метки зажигания а то они на букву Х но не хорошие.

[@АлексейМатушов-п3р]

Очень интересный ролик! Буду ждать продолжение))

[@13km]

а по мне так хороший двиг)стакан бенза решал многое

[@toffick85]

Приветствую Денис!Скажи пожалуйста где приобрести реечную хонинговальную головку, которой ты растачивал цилиндр планеты пятой.Хочу отхонинговать цилиндры юпитер после проточки.

[@DenTuning]

Привет. в гугле набери

[@toffick85]

DenisTun Порылся в гугле нашел похожую на твою.Дело в том , что у нее размер от 64 мм.От скольки мм твоя.Может подскажешь модель?

[@DenTuning]

AN-600

[@bogdanpavlenko4841]

Хотелось бы увидеть серию роликов, по максимальной доработке данного мотора. С ходовыми испытаниями. Знаю что тема не новая, но все же, видео таких не было, а интересно, что же можно с данного мотора снять.)

[@romandavidov8137]

мотор хлам по конструкции, так и по реализации, лучше его не форсировать

[@88888rb]

Пробовали его заряжать по максимуму ... Жить будет часа два .. Не больше ..

[@bogdanpavlenko4841]

Это и так понятно! В этом и интерес, понятно что и ресурса не будет, но чисто для результата, никто же на нем гасить не будет...

[@zbufferasat]

Видео Григория Вагнера посмотрите... Он понятно объясняет, что этот мотор форсировать смысла нет. Он хорошо едет тогда, когда собран так как нужно.

[@bogdanpavlenko4841]

Я смотрел, и знаю кто это, ХОРОШО - этот мотор не едет никак) Он конструкционно на это не способен.

[@smaskos44]

Хотелось бы увидеть, как вырезать прокладку из 3мм алюминия. Если пропустил подскажите где посмотреть?

[@kOSTb19999994]

Может, ты хотел сказать 0,3мм? 3мм лист резать только лазером либо выпрессовывать.

[@smaskos44]

Под МИНСКИЙ цилиндр Денис вырезает прокладки из алюминия точно не 0,3мм.

[@ДаринэМиловская]

вот это да.приятно смотреть

[@АлександрС-и4в]

Хотим продолжение! ! !!!!!!!!!!Как тяга?

[@СергейЛесняк]

А с какого материала точилась втулка? Цвет на видео как у обычной бронзы.

[@пропуск-щ9ы]

между головкой и цилиндром вместо медной поставь толстую прокладку алюминевою попробуй.(увеличь объём).

[@DenTuning]

зачем?

[@пропуск-щ9ы]

@@DenTuning увеличить объём

[@пропуск-щ9ы]

объём цилиндра. Был у меня дельта в году так 89, с ножным переключением скоростей, намучался я с этим переключением, вал- больное место. Ножка переключения проворачивалась.Я заказывал новый, мне вытачивали на судостроительном заводе - всё бестолку.Поршень, кольца- достать было сложно.Как-то нашёл цилиндр с головкой с поршнем и с кольцами, на помойке, и у головки цилиндра была приварена прокладка алюминевая , я уже не помню толщину, где-то 1 см, получается объём камеры сгорания стал больше.Я поставил на свой мопед этот цилиндр с головкой, и ездил только на второй передаче - тяга бешенная.

[@DenTuning]

от увеличения камеры сгорания , рабочий обьем цилиндра не увеличивается! Он зависит от диаметра цилиндра и хода поршня!А вот степень сжатия от такой переделки падает! мотор теряет в максимальной мощности но становится тяговитей. Это называется -дефорсировка!надо только не забыть перейти на 76 бензин, которого уже нет...

[@ВиталийНиколаев-р8у]

Можно не ставить проставку на Карпатах между целиндром и карбюратором

[@ВладимирВоробьев-ч9ч]

Пару лет назад собрал карпаты, простоявшие в сарае лет 20, так вот без приемной трубы движок совершенно отказывался заводиться. С трубой завелся. С чем это может быть связано?

[@Акамулятор]

В вашем случае, если был запил/ доводка цилиндра, то вся смесь улетала за выхлопными газами в трубу - т.е. на улицу, не имея подпора. Если с продувкой не напортачили окончательно.

[@vladturaev9905]

А державка с трещеткой идёт в наборе с резьбовыми вставками или отдельно покупал!

[@DenTuning]

покупал отдельно

[@devilino2263]

Ден Крассава! Респект!

[@СашаСафонов-ы7н]

На ЯВУ тоже колечки подтачивал надфилем, в 1987г

[@LenderServiceOvruch]

Отличный видос...

[@visvaldas579]

Здравствуйте! А вам можно отправить на переборку движок от Риги 16ой, S-58?

[@salammaslam2554]

Когда будет доработка мотора от Ява 634 (6в)??? Очень хотелось бы доработать свой мотор .

[@slipwell22]

диффузор карбюратора развернул на 17мм вроде точно не помню, воздушный фильтр прямоток, до передней вилки руки не дошли, говорят можно от нивы гидравлику вставить вместо перьев

[@saharehetilo8234]

Добрава времени,скажыте можыт ли 92 бензин перегривать 2т двигатель из степенью жатия 6.3:1

[@DenTuning]

да . может. температура горения другая

[@DenTuning]

надо под 92 бензин подрезать головку и изменить угол опережения зажигания!

[@vania.vk.4321]

Привет Денис. Подскажи пожалуйста.Стоит ли расширять выпускное окно на минске(если да,то на сколько)? Мотоцикл будет с лк от джога и 3 каналом. Делаю не спорт (будет обычный дорожный).

[@DenTuning]

В обычном дорожном не надо ни чего трогать и расширять! достаточно убрать ступеньки в окнах!

[@vania.vk.4321]

@@DenTuning благодарю)

[@crossovok2]

А на заказ под такой же мотор делаете?

[@ДмитрийИванов-н6й9л]

Дэн, не пробовал сажать алюминиевые прокладки через термопасту? Замути испытания если можешь. Сделал бы сам но нахожусь вдали от дома.

[@ОлегРезниченко-р4ы]

на заднее колесо мопед надо будет попробывать поставить!))))

[@nazarethindustries]

А что будет если пилить впуск в ширину или вниз?

[@DenTuning]

если вниз то ширина фазы впуска изменится и будет выкидывать смесь в обратку. в ширь если сильно напилить, то будет поршень стучать

[@nazarethindustries]

@@DenTuning то есть как вариант можно его расширить. Значит попробую поднять верхнюю кромку выпуска на 2 мм, сделать его шириной 25 мм как на том скутере, и расширить впуск пока стопора не будут выскакивать в него.

[@DenTuning]

2 мм это может быть очень много. осторожней!

[@nazarethindustries]

@@DenTuning Спасибо!

[@АлександраКалашникова-в1р]

очень интересен результат, потянет то он точно, но насколько лучше, к сожелению данный двигатель не отличается тягой и очень сильно подвержен перегреву и победить перегрев лично мне так и не удалось

[@papa58857]

Для лучшего охлаждения добавляют на головку дополнительные щитки с листового алюминия. Чтоб захватывалось больше охлаждающего воздуха.

[@vladimirmanakov6437]

Много мощности одним выхлопным окном не получить. Нужно совершенствовать продувку. делать четырехканальную с лепестковым клапаном в картере. Родная выхлопная тоже очень сильно режет мотор. Родной карбюратор-вообще говно. Двигатель с ним тупой абсолютно как его не регулируй. Да и 15мм диффузор та еще душилка. Карбюратор надо с большим диффузором чтобы двигатель мог хорошо раскручиваться под нагрузкой. Сцепление родное разваливается очень быстро. Родное сцепление кроме этого вносит дисбаланс и осевые нагрузки на коленвал. Что приводит к быстрому разбиванию подшипников коленвала и их гнезд. Коленвал я балансировал под свой поршень с навеской в статике по Григорьеву. Я ставил сцепление от минска взамен родного. Полностью всю корзину семь дисков. На коленвал шестерню. Вытачивал заново первичный вал коробки переделывал ступицу корзины от минска и делал с нуля новую крышку на сцепление. . поршневая была расточена под поршень 40мм с одним стальным кольцом. это позволяет расточить окна вширь еще больше и одновременно сильно снизить потери на трение и нагрев цилиндра будет меньше чем на стоковом моторе в разы. Все вместе дало мотоциклетную динамику разгона до 70 км/ч (можно и больше, но пока на обкатке) я был поражен как бестолково проектировали моторы в СССР.

[@Алексей-ч6б5ш]

А карб какой ставил?

[@sla1655]

И какой же вы карбюратор поставили?

[@EdxDream]

С такой коробкой бесполезно дорабатывать сцепление, поршневую и карбюратор. Даже советские венцы сьедаются на раз. Этот двигатель копия Явы послевоенной на сколько я помню. 20 или 21 мотор.

[@EdxDream]

Это все развитие одной темы. Вы еще Ш-62 вспомните)))

[@papa58857]

Этот мопед для пацанов и стареньких дедушек. Большая скорость там не планировалась. Для больших скоростей уже были лёгкие мотоцыклы.

[@dutkaanatoly1128]

А что будет если поставить 2 прокладки под головку целиндра

[@DenTuning]

степень сжатия упадет!

[@dutkaanatoly1128]

@@DenTuning спасибо, потому что давал мотор одному старичку и он поставил 2 прокладки

[@сергейотёкин-с8у]

Здраvстvуйте Денис! Помогите если можете с настройкой карбюратора К41 дvигатель 2сд.

[@ПростойСаня-э3ш]

ден я смотрел это видео, и решил себе поправить выпускное окно на минске, а видео по этому поводу у тебя не нашол( может что-то посоветуешь?

[@DenTuning]

включи логическое мышление!)

[@ПростойСаня-э3ш]

чтоб моя логика не запортачила цпг, а то на минск лидер цпг 100$ как и зарплата в украине(((

[@papa58857]

Там в начале видиоролика Денис рассказывает ка расчитывается выпускное окно. Вот и подсчитай. Ну сильно не увлекайся, подпили немножко и посмотришь, что получается.

[@papa58857]

Один паренёк рассказывал как они с дружком переделывали Восход. Говорил, что рвал как сумашедший.

[@elvis16ful]

Дружище, расскажи про материал для втулки шатуна. Где берешь, если не секрет?

[@DenTuning]

что было под рукой из того и выточил!

[@андрейхованский-л4о]

ОЧЕНЬ УВАЖАЮ ДЭНА !!!! но как вижу советские мопедики хочется взять кувалду и раз....бать чтоб и гайки не осталось!!!

[@DenTuning]

такой негативный опыт?)

[@DenTuning]

О! Вот это отличный развернутый ответ!) Благодарю!)

[@Yuriy_Ne6o]

Наконец-то годное видео!

[@vyacheslavtimchenko9252]

... хе! в детстче в отцовском гараже на улице, а вместо развертки брали карандаш с намотанной наждачной бумагой да на коленке-и все рпботало!... п мопед Рига-22 до стх пор в рабочем состоянии, внуков ждет...

[@DenTuning]

так а куда же оно денется! Работать будет)

[@vadim13871]

привет Den! а если распилить окно в ширину и высоту?

[@АнгулиАчмиз-п1ч]

Агонь,👍

[@DenTuning]

однозначно!)

[@АнгулиАчмиз-п1ч]

@@DenTuning много ваших, видео смотрел.Про резонаторы,цпг итд.Правда,от души👍✌️

[@АнгулиАчмиз-п1ч]

@@DenTuning у самого дио27.Калдую с ней,то сакс поставлю погоняю.Потом снему всё, перенастрою обратно.

[@niksnet4312]

А есть продолжение? Проверка? )

[@DenTuning]

есть видео как мопед поехал

[@niksnet4312]

@@DenTuning Дак скинь Ден где?

[@niksnet4312]

@@DenTuning Нашёл, спасибо! ✊

[@vladimirp.2998]

Втулка шатуна под поршневой палец из стали?То-есть пара трения сталь-сталь ??? Они из бронзы,ну в крайнем случае можно сделать из латуни "сыпучки".

[@DenTuning]

бронзовая втулка!

[@vladimirp.2998]

Ну ладно,ошибся,но проговорено не было.

[@DenTuning]

а по цвету и стружке не видно??

[@vladimirp.2998]

Старый стал,дальтоник.)))

[@BMW_MAN]

Лепестковый клапан на такой моторчик ставить есть смысл?

[@DenTuning]

Лепестковый клапан есть смысл ставить на любой 2Т гражданский и спортивный мотор. Исключение только картинговые высоко оборотистые моторы.

[@ИльяСеменков-ы8ф]

Какой модели у тебя токарный ?

[@portu0987]

Как это можно поджать кс увеличив толщину прокладки?? Она же (кс) увеличится ведь в идеале ход поршня в вмт заподлицо с кромкой а в нмт поршень под срез выхлопного окна

[@romandavidov8137]

уменьшив, меняя толщину прокладки можно менять СЖ убирая недоход например

[@Сергейюдко-л3ъ]

Блин, эти мопедики, ну не серьезно как то! Поймите правильно,я все понимаю мотор есть мотор и не важно от чего! Вот есть канал Мойши Дунаевского, может Ден знает, хотя и он не показывает результатов в плане проверки временем. Хотелость бы увидеть что то такое, на что способен гений Дена)) Например ИЖ П-5 - это средний сов. мот не тяжелый как Урал\Днепр и посерьезней чем Минск\Восход (по моему), но на нем дальше 5 км ехать опасно крейсер маленький, есть вариант теплового словить или еще чего. Я бы с интересом посмотрел что с ним нужно сделать чтобы сделать из него стабильный мот на каждый день и на все случаи жизни... если это вообще возможно!)

[@Evgeniy_Petrov]

а чем твоя планета серьезней ? все тоже самое только по размерам больше.

[@Сергейюдко-л3ъ]

Кубатурой серьезней да и размер тоже не малое значение имеет

[@izak1337]

Сергей юдко какие 5км? собери нормально. журналы читай

[@Сергейюдко-л3ъ]

Судя по аве что то тебе объяснять бессмысленно)

[@Evgeniy_Petrov]

ты сначала вопрос чётко и внятно сформулируй. а то сам не знаешь чего хочешь

[@КириллЗемский-о3о]

А втулка из латуни?

[@DenTuning]

бронза

[@motohekita5669]

А вы не продаете Запчасти на карпаты

[@DenTuning]

нет

[@АлександрШупер-л4щ]

Ден тебе пора байки на заказ собирать с ноля.

[@DenTuning]

Есть желающие?)

[@Эдди-1969]

-Да, конечно есть! Я бы с радостью купил бы такой мокик!

[@slipwell22]

мотор не огонь, в плане сцепления, делал доработку окон цилиндра, пропилы в поршне, кольца точил, движка перла 60км/ч+ тока сцепление померло, все диски текстолитовые посыпались, перематал зажигание на 12в и поставил аккумулятор, не Карпаты а сказка))) тока потом рама померла, поставил на верховиновскую раму амортизаторы от восхода навареные, сезон доездил, так и стоит два года

[@papa58857]

Я ставил на свою Верховину сзади 4 амортизатора. Два стандартных и два независимых под большой самодельный багажник. Получилось нормально. Удобно было возить всякие грузы.

[@slipwell22]

Может достану его на лето в выходные поковыряться, да попробую с лепестком, че придумать, ставил с китайца какой то не скажу точно с какого, обороты не набирал, с карбюратором беда надо поискать подходящии с японца или китайца

[@ИльяОлегович-ъ2р]

Карпаты?

[@КоляШуранец-у7л]

да с ножным переключением передач

[@Yuriy_Ne6o]

RIGA DELTA

[@ВадімОчеретьяний]

А я сам робив і класна вийшла

[@DenTuning]

молодец , поздравляю!

[@ВадімОчеретьяний]

@@DenTuning спасибо

[@ИгорьЛобачевский-ю5ф]

прокладка вставляется в головку цилиндра и потом монтируется.

[@johnconnor4129]

А я купил развертку сделал всё в ручную и втулку провернуло сразу через 5 км.

[@DenTuning]

туго сделал скорее всего! если зазор маленький, ее прихватывает к пальцу и проворачивает...

[@alexholzmann8440]

Denis а поршневая что 60 кубовая?

[@DenTuning]

Привет . Стандартная поршневая. А что бывают 60сс??

[@kostiaaltaev9515]

у меня появилась какая то фигня на суторе 4т. вроде норм работает все новое, когда разу дает норм доходит до 40 и котбудта за жопу схатили. что это может быть?

[@papa58857]

На скутерах там ещё много заморочек помимо мотора. Там ещё этот вариатор надо уметь настроить. Может карбюратор надо проверить регулировку.Может не хватает бензина на больших оборотах, или наоборот - много. всё надо смотреть. Смотреть свечу, электроды светлокоричневые, значит нормально, если чорные, значит бензина много.

[@babaka_7563]

У меня такая проблема. Проскальзует лапка кикстартэра ослабляю сцепление так оно не выжимаеться а слапкой всё в порядке чуть накручу сцепление выжимаеться нормально а лапка проскальзует! мотор v50

[@ИгорьЛобачевский-ю5ф]

Не правильно. По началу надо было проверить соосность вставленной гильзы, потом отметить центра. Штихелем прочертить недостатки, после разогреть цилиндр и вынуть гильзу. Потом надфилем доработать излишек места перепуска сгладить путь, после опять собрать по центрам и долизать потом. Вообще они у меня до 8 т об крутились но не долго на 3-4 гонки хватало. Ребята и отдалёнки делали и цилиндры свои, всё хламьё. без липестка и нормального карбюратора всё хламьё.

[@elvis16ful]

Оригинальный поршень. :) Тогда уж если совсем оригинальный, то три компрессионных кольца

[@DenTuning]

вы что-то путаете))

[@elvis16ful]

@@DenTuning возможно, но совдеповские поршни имели по 3 компрессионных кольца. Недавно сыну приобрёл в деревне у дедушки, как раз такую дельту. Если бы сам не увидел не поверил бы, но мнение такое есть. Что по первой именно такие поршни и были. Если интересует, могу прислать фото.

[@DenTuning]

@@elvis16ful это дедушка сам тюнинг сделал!))

[@4KGames2]

свеча советская еще?

[@КириллСтрелов-ч3м]

Слушай братан не подскажешь где взять поршень на движок?!

[@DenTuning]

сейчас только левак один продается...не представляю даже.. может где то иногда они и проскакивают.

[@КириллСтрелов-ч3м]

+DenisTun понятно, спасибо что ответил!

[@ДмитрийБыков-е3г]

Двигатель в 501м переберете

[@DenTuning]

нет

[@jobarj44]

Karburator nada rastačivat na 16mm standart 14mm

[@kalega51]

Скажите пожалуйста какую свечу зажигания вы используете.

[@DenTuning]

Рекомендуемую заводом!)

[@СергейБондаренко-о8м]

думал, на такой технике уже не ездят.

[@sibirkulundinski6943]

Зря растачиваете выпускное окно,теперь газовая пробка исчезнет,продувка(выхлоп )будет менее эффективна.Даже у 4-х тактных сразу за выхл.окном следует расширение окна.Вообще,2-х тактник устарел на другой день после его изобретения,из за ниэкономичности.Выхлопное окно в стенке цилиндра тот ещё анахронизм,т.к. с открытием оного резко уменьшается полезный обьём цилиндра,никаких там 50 кубиков,хорошо если 35 остаётся....хи хи.Пожадничали экономисты,а всего то нужен был кулачёк на цапфе коленвала и один!клапан для выхлопа.Вот тогда все кубики были б на месте,и даже для клапана хватило бы маслеца в бензине.Схема двигателя остаётся оригинальной.

[@DenTuning]

Ого какие глубокие познания! Надо вас великим конструктором назначить! А то до сих пор 2т клепают и не знают , что дичь делают!))

[@sibirkulundinski6943]

@@DenTuning ,привет.Надеюсь ваш пост не издёвка в мой адрес. Принцип,который я задел выше,давно известен.Движок с таким принципом работы есть под именем ЯАЗ-200.Это 2т дизель,Гугл вам в помощь. Вчера на ютубе появились два видео о переделке 2т в 4т ,и это работает !!! Погуглите. Промышленностью ,не у нас,выпускается 2т со впрыском,очень изящная штучка.

[@DenTuning]

@@sibirkulundinski6943 меня вполне устраивает обычный 2т двигатель, мне нравится их дорабатывать и форсировать. мысли переделать 2т в 4т не посещают. Зачем??если можно просто купить готовый мотоцикл!

[@Эдди-1969]

-Вот хочу сказать всем любителям этих двух тактных, двухступенчатых моторов; что умельцы-мастера, форсируют их до 15000 об/мин. При заводских характеристиках в 4000 об/мин. А уж какая мощность получается?... На картинги так делают!...

[@DenTuning]

С такими оборотами даже на 4х передачах будет не очень ехать...

[@user-dd8zd8]

Вы уверены, что этим кто-то еще занимается?

[@валерийштригло-ф7н]

что то я также расточил выпускное окно и он нифига не едет, и как расточенно окно толком у вас на видео нельзя было рассмотреть

[@DenTuning]

просто расточить мало!)

[@ravililchenko8914]

Денис, какую марку, материал использовали в качестве втулки ВГШ? И еще вопрос по решениям ( консультации) по таким моторам , можем пообщаться в VK, например? Мой vk.com/id3843569

[@КоляШуранец-у7л]

Денис Это плохой цилиндр китайский , найди СССровский он отличается рёбрами и он намного надёжней

[@EvgenLogin]

я принес советский цилиндр от Карпат расточнику, он меня послал, сказал что там сталь крепкая, точить не будет, а вот если китайский принесу, то без проблем...

[@КоляШуранец-у7л]

Ну мне то расточили валит просто люто

[@Сергій-г2ю]

Там стали и близко нет... там чугун! Точится нормально, а расточник тот просто не хотел ничего делать

[@Laxundra]

че за токарь такой ? скажы што я приеду если точить тебе не будет и все станки отберу за такую отраву тебе

[@vitalijspupins6836]

Nu jesli ti ne v kurse to eto ni kakoi ni kitaiskij cilindr eti cilindri nacali vipuskatj na zavode Vairas imenno dlja motorov V-50M i V-501M s 89 goda primerno do etogo bili s 86 goda ka ti govoris CCCP'ovskije...

[@Litan412]

Расточка цилиндра на кoленке!! В прямом смысле xD

[@ВадімОчеретьяний]

В ручну напильник и нждачкаи се таке

[@ahtoxaahtoha1098]

Я лично растачивал рукамии окна впускные и вбирал заслонку на карбюраторе такси обгонял)) но много жрал

[@DenTuning]

Молодец!

[@Ruinskiy]

ахаха.как будто сзади вилка от моего чезета 125,516 стоит.крыло и вилка жёлтая( совиное) прям как от моего бывшего.

[@Сергей-в9ь2м]

да кольцо может вылезти и задерет цилиндр и тогда ему кирдык

[@Nozhekluv]

надо было ввертыши посадить на фиксатор

[@motoyarik72]

не нужно - они как пружины внутри разжимаются и их хрен выкрутишь.