Мотоцикл Минск развертки всех цилиндров!!! и сравнение с импортной продувкой!

[@ermak13]

Смотрю спустя 5 лет после выпуска, и не поверите, узнал много нового, спасибо вам за старания, они бесценны

[@DenTuning]

На здоровье!! Рад, что полезно!! Много чего интнресного есть!!

[@CHAIKA_8_8]

Здравствуйте хотел бы узнать если гравером расширить окна продувки и окна выпуска побольше сделать это плохо или нет?

[@bondar429]

Видос бесценен)) Ден, спасибо. Давайте ребята нажимайте палец вверх, а то очень хочется про картера посмотреть))

[@АртёмЛомоносов-ы1б]

поддерживаю!

[@alexmango4571]

Продувочные окна ниже кромки выхлопного окна это делают для того чтобы частично охлаждался поршень, не перегревался и не клинил .

[@sanfransusel]

Супердупермегапозитивно и интересно! Пересмотрел несколько раз!❤ спасибо Денис за твой труд !

[@DenTuning]

Благодарю)

[@sanfransusel]

@@DenTuning благодарить должен не ты, а мы тебя, потому что для кого-то даёшь очень дельные советы или даже целые руководства к действию, для многих просмотр твоего ролика просто развлечение, бальзам на душу. В любом случае позитив и польза исходит от тебя а от нас лишь благодарность. Здоровья тебе и удачи во всём. Надеюсь когда нибудь заехать всё таки в гости. Я об этом мечтаю ещё с тех времён когда вы начали менять черепицу на крыше мотобазы.

[@DenTuning]

А куда заехать?

[@sanfransusel]

@@DenTuning к вам на мотобазу. Пожать руки

[@DenTuning]

Ждем!)

[@StanislavMartinyuk]

Лайк однозначно!При СССР ещё выпускались двигатели стационарные 2СД для привода мотопомп,генераторов они были двухтактными имели диаметр цилиндра и ход поршня как у "Минска",степень сжатия 6 и мощность всего 2 л.с при 3000 об/мин отличный крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов,что достигалось за счёт карбюратора с малым сечением диффузора как у мопеда,а вот поплавковая камера у них имела большой объём.Расход топлива у него 1 литр в час и достигается такая экономия за счёт уменьшенных оборотов и малого диффузора карбюратора позволяющего обеспечить высокую скорость потока входящей смеси и качественное распыление.Тоже было с "Минсками"-на карбюраторах К-28 К-36 они работали более экономично,но не хватало мощности с появление К-62 мощность возросла но и расход топлива тоже в первую очередь из-за увеличения диффузора(на малых нагрузках ухудшалось смесеобразование из-за меньшего разрежения в карбюраторе),на автомобилях подобную проблему решают внедрением двухкамерных карбюраторов,теоретически на мотоцикле можно сделать карбюратор двухкамерным если использовать два карбюратора например с мопеда и подключить их в общий впускной коллектор,ручку газа использовать с мотоцикла "Урал" или "Днепр" на два троса,правда может быть проблема с обеспечением необходимого уровня топлива в поплавковой камере из-за его малого объёма и сложности с регулировкой переходных режимов карбюратора.

[@КарцевРоман-ф7т]

Ден ! Любой двухтактник сейчас единицы знают технически . Сама идея домести до масс теорию и прикладную часть уважения заслуживает ! Благодарю ! В давние времена перевернул горы литературы ,для понимания . Бекман отлично описывает двухтактники .

[@Витя-ч1г]

Вот вот братан 👍👍👍👍👍 прям в точку поддерживаю полностью 🤝 книга Бекмена лудшая литература. Изучил все модели всё конструкции 2т. Осталось построить лудший русский мот.

[@ДенисБайт]

Денис, спасибо! Тема актуальная. У нас на минсках до сих пор ездят (зимний картинг). В период санкций их все больше с каждым годом.

[@user-mik-740]

Денис, приветствую! Большое спасибо за видео! В прошлом ролике (про цилиндры), был показан от М-106. Есть от него развертка?

[@Mihail_Korovkin]

Как услышал М1 - лайк и смотрю дальше... Сдклал несколько скриншотов. Спасибо за работу, Денис. Если бы принимали в производство модели двигателей ВНИИмотопром, а не только заводских КБ, то эти бы "дрова" были бы экзотикой еще в "те" времена. Мне посчастливилось поработать немного в отделе спортивных мотоциклов....

[@пфпавпвапфв]

С цилиндром 3.112 неточность. Твоя развертка уже от 3.112.11, относительно дефорсированная - около 10 л.с.. У 3.112 выпускное окно 24-25 мм.

[@АнтипАдов]

Вот я так и понял👍развертки почти одинаковые с 7ми сильным в видео

[@nickvirus9463]

Лайк однозначно, только хотелось уточнить что окна скругляются специально чтобы кольца не обламовало, но как не крути чем больше окно тем больше износ гильзы зоне этого окна

[@ЕвгенийСирош]

Ну хорашо на стандартном цылиндре я выхлопное акно пропилю в верх на 1мм, всасываемые окна в бока по 1 мм. Посадить головку тоже не помешает ? Бенз уже 92 95

[@СашаПанарин-ы1в]

Ты как бальзам на душу приятно смотреть

[@bactiatkozhomkulov3074]

Мужики довпйте поддержим дена лойком.

[@DenTuning]

ДА! Ёшкин-матрешкин!)))мужики не скупись!)))

[@DenTuning]

Еще не забываем подписываться на канал и показывать друзьям, бабушкам, дедушкам, папам и всем всем всем!)))

[@motoyarik72]

у меня такого нету

[@АртёмЛомоносов-ы1б]

@@motoyarik72 чего нету?

[@motoyarik72]

@@АртёмЛомоносов-ы1б того, что он написал.

[@moto_rider741]

Отличное видео! Жду видео про картера. Хотелось бы подробней узнать о форсировке двухтактных двигателей, и подробней узнать про мощностной клапан(хочу попробовать сделать мощностной клапан rotax rave на минск. Думаю такой клапан проще всего реализовать. Хочется узнать мнение профессионала

[@DenTuning]

я давно уже рассказываю про форсировку 2т , а все ждут не пойму чего!))) смотри и слушай о чем я рассказываю!

[@sergshuiski4759]

зажигание на минске после 6500 не коректно работает так что много чего надо поменять в моторе чтоб он поехал и долго жил

[@DenTuning]

ну было на Минске зажигание которое и 8500 работало

[@sergshuiski4759]

DenisTun картингисты ставили мотоплат с ЧЗ 125 или вираж(кооперативное)но они без генератора.

[@DenTuning]

я в курсе)

[@Сергей-ф5м4ч]

Ден подскажи, какая литература есть по форсировке 2т кроме Григорьева, на котороую стоит обратить внимание.

[@gregoryn2644]

Вопрос в студию : цилиндр от ММВЗ 3.111 имеет идентичные размеры окон с ММВЗ 3.112 ?

[@veryyone5944]

Тема про Минск и Урал мне например интерестнее всего,спасибо за отличние познавательние ролики👍

[@rudolfsjozuus987]

Moj cilindr 21:00, no praduvka 3 okna razle? Da nado budet DINO stend kupitj, to zdelajem testi mocnosti i na malih oborotah. No klapan v etom pomogajet

[@pantusovds]

Интересно подробно послушать, как допилить цилиндр под тот или иной режим работы.

[@ozo-technicsozo]

harosaje video, prijatna pasmatret bila. Mozna li zdelat šiber na cilindr at matora v-50 :) i mozna li vabse samastajatelno sdelat šiber?

[@вовапетрович-у9н]

Денис спасибо , хотелось бы и восходовские и ижевские развёртки

[@ВасилийВоробьёв-ц5м]

пошёл перемерил недавно купленный новый китайский цилиндр был удивлён продувки совпали а вот верхняя кромка выхлопа до среза верха цилиндра 31 мм ден будетли он работать спасибо

[@MultiBrat82]

Лайк! Всегда смотрю с удовольствием!!! Успехов тебе, Ден! Жду продолжения темы.

[@hackedlife6764]

Здравствуйте сделайте пожалуйста тоже ролик про развёртки цилиндров мотоцикл ИЖ Юпитер

[@elektronelektron-zb2kj]

Здравствуйте,я купил минск лидер, а поршневая изношена.Купил поршень третий ремонт,а он залез в цилиндр без расточки,получается растачивать нет смысла.Подскажите пожалуйста, под какой поршень можно расточить цилиндр , чтобы и палец подошёл к родному шатуну.

[@Мужиквпиджаке-л4ю]

Ден! На цилиндре сдвинута гильза. По окнам не сходится. Можно ли ее выставить по окнам, путем нагрева? Бор машинки нет, чтоб обточить

[@МиколаОксенюк]

Очень интересно увидеть в работе двигатель Минска, который Вы тюнинговали ( с облегченным коленвалом и кольцами в картере), спасибо! От меня как всегда лайк за хорошую работу!

[@DenTuning]

это не мой мотор..

[@Владимир-н5х2щ]

@@DenTuning здравствуйте. Возможно получить чертежи разверток с указанием точных размеров? Спасибо

[@Вячеславанатойльевич]

Спасибо за видео

[@ismailboykli7001]

денис тин привет от българия лайк за всички твой видйо имам вапрос мой юпетер 5 със нови уплатнения и нови сегменти а защо аспухи тече масло зажигание нормално свещи нжк много благодаря предварително

[@РомаРом-ь6ь]

Привет, денис, может сделаешь подобное видео по ижам? Думаю, многим, в том числе и мне, будет интересно. Все ведь в деревне мясили грязь на батином ижаке)) буду ждать твоего ответа, Дэн

[@вовапетрович-у9н]

Денис ещё раз спасибо за вашу работу

[@МаксимСерпутько-в3т]

Привет нигде не могу найти адекватной параметра по СЖ для 2Т у меня хонда мтх 80 росточена до 100сс хочу чучуть поднять мощность с штатих 12лс

[@ИВАНИВАНЫЧ-й9ч]

Хорошая тема! Нужная! Только про углы продувок промолчал и про ход поршня тоже. А это все взаимосвязано

[@DenTuning]

Это для продвинутых!)))

[@ИВАНИВАНЫЧ-й9ч]

Дык. Тут других и нет! Фсе...придвинутые!))))

[@DenTuning]

продвинутые сам читают книжки и понимают по продувке!)))

[@Zloy_poltos2014]

Полезное видео! Денис можете рассказать на что влияет установка полнощёкого коленвала?

[@DenTuning]

посмотри стрим про 2т!

[@НиколайСоловьев-у3щ]

Замечательный анализ!

[@ivanivanovich8660]

очень ждем картера,и особенности установки цилиндра от совы на картер лидера.

[@ИгорьПетровский-б1ц]

Интересно, шторка на выхлопе поднимается от ручки газа или ещё как

[@DenTuning]

На прямую от ручки газа ни где не поднимаетмя. Это либо центробежный механизм внутри мотора либо привод шестернями. Бывает вакуумный подьем и електромотором через мозги зажигания.

[@krot_elegantnij]

Ден,тебя всегда интересно послушать ,спасибо. Картерам быть!)

[@markustven8304]

Годный ролик. Такие полезные выпуски! Лайк.

[@CHAIKA_8_8]

Здравствуйте хотел бы узнать если гравером расширить окна продувки и окна выпуска побольше сделать это плохо или нет?

[@DenTuning]

плохо конечно! Особенно когда нет понятия чего и зачем надо делать!

[@CHAIKA_8_8]

Спасибо за ответ, просто хотел мягче сделать каналы чтобы без задиров

[@DenTuning]

@@CHAIKA_8_8 если окна сделать шире , то могут кольца сломаться ! Это не мягче, а жестче условия работы колец!

[@user-gw1nj9hj9b]

ОтличнаяИОбьёмнаяРаботаПоСнятиюИразметкеФаз

[@1Parnaa]

ochin informativno i proso i paniatno spasiba agromnaia budi eksperimentirovac s skuterami pro kartera toje buzet ochen interesnim video ia jdu ^_^ spasibo

[@ЦыкаВана]

Лайк полюбэ. Молодец

[@СергейМакаров-р5с]

Очень полезное видео, спасибо!

[@ВеселыйСовковод]

Ден, доброго вечера! Сидел сейчас, разверточку делал, размечал, вот сижу и задумался. Зачем на нижней части гильзы маленький вырез между окнами??? Буду благодарен за ответ! Вопрос прям всю ночь будет мучать.

[@DenTuning]

что бы шатун не задевал гильзу

[@ВеселыйСовковод]

@@DenTuning были догадки на это, но мне показалось, что это глупое предположение Получается если сделать гильзу просто короче, то поршень будет болтаться по сторонам, т.к нет большой площади прилипания к гильзе. Ну, спасибо за ответ!

[@DenTuning]

у поршня естественно должна быть опорная поверхность хорошая.

[@ТехникаИКолхоз]

Здравствуйте Денис могли бы зделать видео про тульские цилиндры, эта тема будет интересна многим пользователям тул и муравьев, а их неменьше минсководов

[@DenTuning]

а про что снимать? там 4 цилиндра!)) 2 чугунных и 2 алюминиевых

[@ТехникаИКолхоз]

Я понял вам они наверное неинтересны

[@Сергей-б7г2о]

Я чайник в 2т моторах, смотрю ваши видосы и набираюсь ума. Как я понял, есть некоторое сходство с мотором 4т. Если я правильно понял - чем выше выхлопное окно - тем раньше наступит выхлоп, такая же тема при более раннем открытии выпускного клапана в 4т. Чем раньше откроется - тем оборотистее мотор, но на низах хуже. Дальше перекрытие клапанов, когда один клапан еще не закрылся, а второй уже начал открываться, тоже чем больше перекрытие клапанов - тем лучше мотор на верхах и хуже на низах. В 2т это реализовано увеличением высоты перепускных окон, таким образом дольше совпадение открытого выхлопа и перепуска, лучше продувка. Единственное, что не нравится в 2т в него нельзя дуть, половина наддува будет вылетать из выхлопа. А было бы интересно. Есть ГАЗ-24 с карбом от грузовика и турбиной, валит очень круто. Реализовать бы это на 2т, но бенз дорогой. Ну и поздравляю с днюхой. Всех благ!

[@DenTuning]

Благодарю за поздравление! делали и на 2т наддув!))

[@Сергей-б7г2о]

@@DenTuning Дунуть то можно, вот только слишком долго открыты перепускные и выхлопное окно. Весь наддув будет вылетать в трубу. По идее нужно сделать так, чтобы выхлоп открылся, закрылся, и после этого открывались перепускные окна. Как это сделать без клапана не знаю.

[@DenTuning]

Меня наддув не беспокоит!)

[@custommix7903]

большая работа. лайк ни глядя сразу

[@niyaz3012]

Очень интересно про картера

[@motojora]

Красавчик !спасибо

[@ДмитрийВоробьев-т3к]

здравствуйте а как увеличить обороты мотора МВВЗ 3,112 примерно да 9000об/мин

[@DenTuning]

зачем? у вас картинг?

[@ДмитрийВоробьев-т3к]

@@DenTuning нет мотоцикл

[@DenTuning]

на таком мотоцикле невозможно будет ездить медленно! Его всегда придется крутить до 9к что бы он ехал, на низах будет провал и большой разрыв между передачами.

[@DenTuning]

Такой надо?

[@foxstirn]

Не понимаю зачем его крутить до 9 тысяч если с стандартными фазами и 3 каналом продувки, лепестковым клапаном и резонатором, удается получить 100-105км максималки при хорошей динамики до 80, это рабочие обороты до 7 тысяч, динамика на уровне питбайка 125 или 125 кубовых 4т, то есть 12-15лс мощности. При его 4 ступке максимум можно раскрутить до 8 тысяч и что будет около 20лс на коленвале, не говорю о том что максималка будет около 120кмч.

[@Denis-pi8ud]

Обожаю твои видосы!!😀

[@АртёмЛомоносов-ы1б]

такая же фигня!

[@Гаржныйдвиж02]

Dentyunung помогите пожалуйста мне у меня минск не тянет карбюратор отрегулирован нормально но есть один нюанс в самой нижней точки поршня продувочные окна закрыты где-то на 4-6 мм что мне делать помогите пожалуйста

[@DenTuning]

у всех Минсков так! не в этом проблема

[@Гаржныйдвиж02]

@@DenTuning ну тогда я думаю дело в цпг так как все каналы от фрезерованы ступеньк нет никаких и еще очень бальшой расход топлива

[@DenTuning]

цилиндр случайно не Китайский ли??

[@Гаржныйдвиж02]

@@DenTuning китайский помоцму

[@Гаржныйдвиж02]

Как можно с вами свезатся ватсап есть?

[@vadimvakulenko2787]

Молодец Денис очень интересно.

[@7606]

На какъв Принцип е реализирана тази Щора на выпуска.

[@postmj1]

Хорошее исследование!

[@nickvirus9463]

Ооо, Денчик всем лайков насыпал))

[@DenTuning]

что бы взбодрились!))

[@Not_su_kay]

Оценка 10 из 5

[@DenTuning]

Чего так мало?

[@Not_su_kay]

@@DenTuning прости, ошибся! 10 по 5 - ти бальной шкале) Сча поменяю

[@DenTuning]

Благодарю! Это высокая оценка!)

[@Not_su_kay]

@@DenTuning контент соответствующий) Спасибо

[@BiSerPlusSki]

Скажите, а что означает индекс 3..116?

[@DenTuning]

Модель мотоцикла!)

[@BiSerPlusSki]

@@DenTuning А точнее. Как-то мало встречается

[@герундий-щ7в]

Здравствуйте. Вопрос, плиз. Задумался о масле на кпп минск 82 года. Думал может попробовать залить в кпп полусинтетику, до этого заливал минеральное М-8В (sae 20W-20 API SD/CB) . Какое можно посоветовать на кпп и в бак залить???

[@DenTuning]

самое дешевое масло! лучше лейте м8 как и лили! В Полусинтетике могут быть антифрикционные добавки и могут буксовать диски сцепления! Можно лить масло АТF Dixtron для коробок автомат!

[@герундий-щ7в]

@@DenTuning ATF dixtron может различаться по допускам или что то ещё? И сцепление не будет буксовать? Второй раз полностью разбираю двигатель и меняю сальники. Компромиссия не нравилась. На этот раз лепестковый клапан решил поставить. Сделал третий канал, как у вас в видео было. Головку изнутри полирнул, правда по колхозному получилось, но вроде блестит. Потом ещё решил поршень полирнуть

[@DenTuning]

@@герундий-щ7в самый простой бери, он красного цвета! в коробке автомат работают диски сцепления! по тому с ним не будет буксовать!

[@герундий-щ7в]

Благодарю!!

[@герундий-щ7в]

@@DenTuning dixtron - синтетических масло? Начал в интернете искать

[@мотолюбитель-и7о00]

Говорят 3.112.11 самый лучший цилиндр. Я такое слышал что именно с ним минск лучше едет

[@ЕвгенийВойтешик-д4ъ]

Жду развёртки доработанный минских цилиндров

[@РинатИбрагимов-ц4с]

Отличное видео , сменя лайк зачотное видео

[@ИванБондаренко-й4э]

А резонатора что делают под 3.112, на минск лидер подойдёт?

[@DenTuning]

не знаю... кто делает, того и спрашивайте!

[@masinamusifrcat256]

Denis 👍👍👍 !

[@АйнурХайбуллин-ы4к]

Мужики!!!; Подскажите какая компрессия должна быть .( Минск лидер )

[@DenTuning]

4 кг это показатель мертвой поршневой, но еще едет, раза с 20го запускается.

[@АйнурХайбуллин-ы4к]

@@DenTuning спасибо.

[@АлександрШупер-л4щ]

Скажи Ден какое минимальное расстояние должно быть от стопора кольца поршня до края продувочного окна ( Минск 3,112 ).

[@DenTuning]

ты стопора переставляешь?

[@АлександрШупер-л4щ]

@@DenTuning Я взял новый цилиндр и поршень BWS100 , впускное окно шириной 32 мм как и на твоей развертке а между стопорами 35 мм, не выскочит ли кольцо во впускное окно.

[@DenTuning]

Китайский цилиндр наверное ты купил..

[@АлександрШупер-л4щ]

@@DenTuning Брал что было, но качество более менее нормальное минимум доработок.

[@postmj1]

Ты камеру сгорания уменьшал? Например степень сжатия 10 единиц.

[@DenTuning]

нет. не хочу на 98 бензине ездить.

[@postmj1]

@@DenTuning 10 это же 92-95. Расскажи что знаеш про это. Инфу собираю. На ПС 78 года 10.5 по паспорту....

[@АндрейАск]

Указанная мощность Минсков в основном заводом объявлялась в2-2,5 раза больше. А вот этот " кроссовый" , приходил в клубы в 80- х в нагрузку. На них ни кто не ездил.

[@DenTuning]

и что?

[@demonjawa5702]

Все руки не дойдут до rg 250...надо-надо)

[@Chapay21]

Сюда бы ещё развёртку cz125 511/516

[@DenTuning]

зачем? речь идет про цилиндры Минск!

[@Chapay21]

Для технической информации. Скажем так что это техника одного поколения. Ёж бэшка и чеза примерно одинаковые по мощности. Было бы интересно их сравнить. Кстати идея тебе для видео. В журнале мото от "за рулём" была статья про установку цилиндра от ммвз на 516й картер. Там и чертежи были. Если память не обманывает то вроде март2004... Но могу ошибаться.

[@Chapay21]

Сейчас посмотрел. №3 от 2001г. Статья "свалка отменяется"

[@dizell2213]

а 3.115???

[@alexandrdemidov4372]

Крутейшее видео!

[@DenTuning]

И в чем его крутость?

[@АртёмЛомоносов-ы1б]

согласен!

[@alexandrdemidov4372]

@@DenTuning в том что даже спустя 3 года после комментария, я пересматриваю его 😎 в постройке сейчас 2 минских мотора. Под один из них как раз и смотрел развертки.

[@karimabdullavash7971]

Здравствуйте, какую техническую литературу порекомендовали прочесть ?

[@DenTuning]

Читайте все, что есть!! Все советские книжки!

[@karimabdullavash7971]

@@DenTuning а какие именно? Я прочитал Григорьева "Мотоцикл без секретов". А то я пока, что не нашел другие книги

[@DenTuning]

@@karimabdullavash7971 посмотри мой ролик 20 лет к мечте!)

[@karimabdullavash7971]

@@DenTuning хорошо

[@Мужиквпиджаке-л4ю]

На восход от чего поставить бобину? Минской нету. Может от авто какого?

[@Berserk-qv6st]

От ваза

[@Мужиквпиджаке-л4ю]

Berserk 777 ставил, не работают, ставлю родную(пробитую) чихает, пердит, но работает

[@Мужиквпиджаке-л4ю]

Berserk 777 может от китайского мото. Орион подойдет?

[@Berserk-qv6st]

У меня работала

[@ЕвгенийДзюба-ч1ж]

Ден, нужен совет, хочу ежика купить, стоит его покупать? он ведь бодрее будет стандартного минска

[@DenTuning]

мощность у него практически такая же. разница только в цилиндре и картере. и то только внешне! продувка как на стандарте.

[@ЕвгенийДзюба-ч1ж]

@@DenTuning ок, спасибо

[@DenTuning]

чет я ежик с лидером перепутал! Ежик мощнее!

[@ЕвгенийДзюба-ч1ж]

@@DenTuning у меня тоже так бывает, главное, чтобы проходило )))

[@zahar_bazhenov]

Денис, расскажи. Возможна ли установка юпитеровского водяного цилиндра на минский Картер 3.115 - 3.112

[@DenTuning]

возможна на картер типа лидер 3.115 . на 3.112 нет.

[@videotop944]

DenisTun можно нааргонить горловину от юпитера а родную минскую сфрезировать

[@DenTuning]

я не сторонник аргона на картерах. После сварки их очень сильно ведет!

[@videotop944]

DenisTun это же решаемо фрезировкой

[@DenTuning]

ну да, фрезеровкой всех плоскостей и проточкой коренных постелей коленвала ! Если есть возможность все это сделать на точном оборудовании то решаемый вопрос)))

[@Гришка-с6ъ]

Отличное видео

[@andryzhirnov5807]

Вопрос возник: ММВЗ 3.221 написано 20л.с. это с учётом ЛК и резонатора?

[@DenTuning]

это заводские данные с учетом карбюратора и выхлопной. без них не замерить мощность.

[@andryzhirnov5807]

@@DenTuning спасибо за консультацию😉

[@ВиталикП-ь7р]

Ден сделай розвьортку для цилиндра обычного минска как бы ты его доработал допустим чтоб мотор крутилса до 8000-8500 но и скажем на 3-4 тис оборотов не был вобще тухлым.

[@DenTuning]

так не получится)) я же рассказываю и показываю! с 3 до 7 это стандартный мотор до 8500 уже будет минимум с 5 ехать.

[@ВиталикП-ь7р]

есть ли смысл на минске вместо третего канала по центру впускного окна делать два маленьких по бокам.

[@антонфедорцов-о9й]

чуваки подскажите можно ли заварить перипиленое окно?

[@DenTuning]

нет. цилиндр на выброс

[@ДенисБайт]

У нас на минске ломало юбку гильзы (от самого впуска). Заварили, причем грубовато (хорошего сварщика не было). Зачистили шов бормашинкой и обработали цилиндр на притире. После этого мотор до сих пор ездит и крутится до 12000 оборотов. Я не пробовал, но думаю заварить впуск и выпуск можно.

[@АлександрТ-ч4б]

ДЕНИС ЗДРАВСТВУЙ !НЕБОЛЬШОЙ ВОПРОС ,КАК ТЫ СЧИТАЕШЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ОДНОЦИПИНДРОВОГО ЯПОНЦА 4Т СТАЛ ДОГОВАРИВАТЬСЯ НАСЧЕТ ЦЕНТРОВАНИЯ ЗАРЯДИЛИ ЦЕНУ ГОВОРЯТ ВООБЩЕ ЕСТЬ ТАКИЕ ВАЛЫ КОТОРЫЕ ТИПА НЕ ПОДДАЮТСЯ ЦЕНТРАЦИИ , А ЧТО ЕСТЬ ТАКИЕ ВАЛЫ?

[@DenTuning]

иногда бывает, что пальцы схватываются с телом коленвала , но оочень редко. на 4т Японцах у меня ни разу не было такого

[@АлександрТ-ч4б]

А КОГДА ТАК ПРОИСХОДИТ ,УЖЕ НИ ЧЕГО СДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ?

[@palladin26]

интересно было.

[@Vasilii107]

А 3.111 и 3.115 какие окна и фазы?

[@DenTuning]

примерно такие же!

[@ВладиславаИванова-ф7з]

а вот интересно если на сток цилиндре 3.112 выхлоп задрать на 3 мм это даст мощи и не сильно уберет низа по идеи а на деле получается что низа уходят в хлам а верха не хер тянут (

[@DenTuning]

Ну обычно так и получается, у тех, кто книжки не читал и не изучил всю глубину вопроса))

[@ВладиславаИванова-ф7з]

согласна но григорьева на изусть знаю

[@vgsxr]

Что с уралом Денис?

[@DenTuning]

в процессе подготовки к сборке

[@sanc5232]

Интересно мнение Дена про выхлоп минск триал

[@DenTuning]

что ты не понял?

[@sanc5232]

Меня интересует выхлопная система минск триал. На этом минск установлен очень необычный резонатор..

[@DenTuning]

Ага..)) просто прямая труба..))

[@sanc5232]

Думал что все намного сложнее) спасибо за просвящение

[@Александр-б5л1у]

Что- то ты пропустил, т.к. у меня лежат старые цилиндры под 7 мм шпильки и развертка как у тебя на лидере.

[@DenTuning]

возможно все

[@РАЗВИВАЙСЯ-ж3ъ]

Денис, посоветкуй альтернативу китайским сепараторам на минск.Ведь можно вбухать деньги в хорошую поршневую, а сепаратор рассыпется и убьет цилиндр

[@DenTuning]

Японский сепаратор! другой альтернативы нет!)

[@motobuslik]

С неких лодочных моторов подходил по размерам 1:1. Тоже японский и не дешёвый. Радикальный метод - менять сепаратор чаще, если очень боязно за него

[@DenTuning]

Ну надо уже либо списать точно модель, либо не писать совсем!

[@motobuslik]

Согласен. Потому исправляюсь, отыскав точные наименования моделей моторов: Tohatsu 3M3, M4C/M5B, M9.9D2, M15D2, M18E2 14x18x20, Mercury 31-16052. Так же можно попробовать поискать сепараторы от Suzuki AD110. На сколько я помню там аналогичный сепаратор. Правда краем глаза находил лишь Тайваньский.

[@DenTuning]

Ну проще тогда с кроссача Кавасаки КХ 85 там 14х18Х16 то для тех, кто ставит поршень ЯБ-БВС. родной сепаратор туда не помещается.

[@yarikstuntrider]

Круто)

[@niyaz3012]

Лайк неглядя

[@rudolfsjozuus987]

u japonca hod 52mm, porshenj 56-58mm. to drugaja geometrija. Motor obarotistij potomu cto hod malenkij

[@tor4572]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@avtodoktor2109]

Мощности конечно увеличились но эту мощность загнали в зону более высоких оборотов. Интересно не проиграет ли новый Минск 5 сильному старичку по тяге на низах ?

[@motobuslik]

На этот случай есть отличное выражение: "лошадиные силы продают автомобили, крутящий момент выигрывает гонки"

[@DenTuning]

по тяге проиграет

[@kotborka]

Дэн,если дорабатывать китайский цилиндр,и гильза будет иметь недостаточный натяг,то гильзу можно покрыть медью (или цинком) и запрессовать.Так даже делали,чтобы при подгонке гильза входила от руки,а затем омедняли до нужного размера.

[@СергейМакаров-р5с]

Медь не совместима со сталью а вот цинком покрыть можно, в yontube видео про это есть.

[@kotborka]

Да ладно),где ты такое нашёл))?То,что называется "декоративное хромирование"-это обычно (по-хорошему),покрытие медь-никель-хром.Медь отличается тем,что даёт довольно равномерный слой,ведь у нас в гильзе кругом окна,а вокруг окон добиться равномерного покрытия не всегда легко.

[@88888rb]

Как это " медь не совместима со сталью " ?!!! )))) Сергей учи матчасть . ..))

[@СергейМакаров-р5с]

Прежде чем спорить посмотрите таблицу совместимости, сталь покроется медью без проблем, только сталь потом сгниет на глазах.

[@СергейМакаров-р5с]

Вопрос то не о хромировании был.

[@вовапетрович-у9н]

я бы десять лайков поставил

[@afraniy5425]

В совке не было А-92 только АИ-93.

[@nightwith999]

Полторы😀👍

[@DenTuning]

что, где?

[@nightwith999]

@@DenTuning хотел заказ сделать, а не знаю как ,для начала обговорить

[@DenTuning]

@@nightwith999 написать надо на почту или в ВК! иконки в шапке канала!

[@михаилсмага-щ8щ]

смотрю много твоих .роликов. молодец. Жаль что волос с головы перетекает на бороду.

[@DenTuning]

почему жаль??)