더뉴 아이오닉5 RWD 시승기, 2024 Hyundai IONIQ5 RWD test drive, review

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주니tv

Күн бұрын

Пікірлер: 220

@천일쓰 7 ай бұрын

너무 관심있는 차인데 차를 해체해서 보여주듯이 설명 해주신점 매우 만족합니다. 감사합니다😊

@datada 7 ай бұрын

좋게 봐주셔서 감사합니다^^

@MaerongYeeya 7 ай бұрын

충전 컨텐츠도 추가됐네요 좋은 정보 감사합니다

@datada 7 ай бұрын

네, 감사합니다~

@Rubber___duck 7 ай бұрын

최근부터 지능형 헤드라이트도 보여주셔서 더 좋아요👍🏻👍🏻 모자람 없는 알찬 영상

@datada 7 ай бұрын

감사합니다. 작동이 궁금한데 어디에서도 볼수가 없어서 부족하나마 직접 다뤄보고 있습니다^^

@arquadearquade2577 7 ай бұрын

꾸준히 구독자가 느네요 화이팅입니다!😊

@datada 7 ай бұрын

감사합니다, 열심해볼께요^^

@윤지호-y9u 7 ай бұрын

가격은 더 떨어지는게 정상... 베터리생산가격이 그렇게 떨어지는데 무슨 현대가 인심쓰는거 마냥

@Docker-o7b 7 ай бұрын

시승기 기다렸는데 갑사합니다

@datada 7 ай бұрын

앗ㅋㅋ 고맙습니다^^

@lawMJ65 6 ай бұрын

꼼꼼하고 섬세한 리뷰 잘 봤습니다. 아이오닉 5 사전구매해서 초창기 모델 타는데 급 기변증 오네요 ㅜㅜ

@Deungsanman 7 ай бұрын

샀습니다. 너무 만족스러워요. 다신 내연기관차 못탈듯...

@datada 7 ай бұрын

축하드립니다^^

@코리아-h2w 6 ай бұрын

저도 사고싶은데 그랜져신형gn7 하이브리드를 포기해야하나해서 고민중입니다.

@꼬북좌좋아 7 ай бұрын

역시 시승기는 주니님이죠 오늘도 잘 보겠습니다~

@sakui83 7 ай бұрын

와 이번에 페리 제대로 됐네요. 기존 디자인 유지하면서 소소한 변화. 그리고 가격 인하. 좋네요

@poseidong100 7 ай бұрын

아이오닉6인데도 배아파요 지금 선택한다면 무조건 아이오닉5 사죠 현재 아이오닉6도 빨리 페리해야 할듯하네요 아니면 아무도 안살듯

@eaa796 7 ай бұрын

@@poseidong100아이오닉6 디자인이 좀 심하긴하죠..ㅎㅎ 시기상으로 보면 5N이 나오고 5페리가 나왔으니까요 비슷하게 6N이 나오고 페리가 되지 않을까 생각해봅니다. 25년 하반기쯤을 6N예상이니 아이오닉6 페리는 26년초쯤이 되지않을까... 생각해봅니다

@sakui83 7 ай бұрын

@@poseidong100 차는 참 좋은데 안타깝네요 ㅠㅠ 지난 설연휴 때 3박4일로 쏘카로 아6 렌트해서 타봤는데 대만족이었습니다

@poseidong100 7 ай бұрын

@@sakui83 배터리 용량 늘은것 핸들 터치식감응형으로 바뀐것 디사미 디자인 바뀐것 이게 제일커요 공인주행거리 524에서 560키로로 변경될듯합니다

@user-Lets_burn 6 ай бұрын

요즘 현대는 상품성이 상당히 좋다는 느낌이 듭니다 내연기관의 미련을 아직 놓지 못하고있는데 충전환경이 조금 더 좋아지면 아이오닉시리즈 눈여겨봐야겠슴니다

@nc-fo5wx 2 ай бұрын

그럼 쏘카 하루 렌트해서 운행해보세요.저도 쏘카 렌트해서 운행해봤는데 초기 아이오닉5인데도 환경부 급속충전기 전국에 깔려서 충전 스트레스 전혀 없었습니다.e-pit보다는 진짜 환경부 급속이 전국에 없는곳이 없고 대수도 많이 깔려있어 너무 편했습니다.

@BBL822 7 ай бұрын

와우 ㄷㄷ

@mnmn3456-w6m 7 ай бұрын

주니님 혹시 Just Drive POV 라는 채널도 운영중이신가요? 거기 채널에 주니님 영상이 올라와서 여쭤봅니다.

@jungjunwoo 7 ай бұрын

네 주니님 채널입니다.

@헤이훈-c6p 7 ай бұрын

설명도 깔끔하고 실내 설명해주실때 디테일하게 해주신점 좋습니다

@datada 7 ай бұрын

감사합니다 더 노력하겠습니다

@하늬다발_HaNyDaBal 7 ай бұрын

진짜 개쩌는 차!

@ToTo-h5z 7 ай бұрын

아이오닉pe가 최고다 핸들도 정전식으로 바뀌어 손가락으로 핸들 잡고 있음 자율주행 안풀리고 84wh배터리 물리버튼 베이지 시트 현시점 최고의 전기차

@sseekervc1902 7 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그래서 못생긴건 어떻게 할건데?ㅋㅋㅋ

@user-rd6kh4sb9c 7 ай бұрын

@@sseekervc1902거울봐라

@Gaon_of_power 7 ай бұрын

@@sseekervc1902너보단 잘생김 ㅋ

@rgb_monitor 7 ай бұрын

난 너무 예쁜데.. 뉴트로감성의 정석 느낌

@강철중-c7y 7 ай бұрын

@@sseekervc1902 아이오닉6 보단 훨씬 낫다고 봄ㅋ

@하니-x2y 7 ай бұрын

차 예뿌네요. 밧데리 용량, 부럽네요

@datada 7 ай бұрын

아쉬웠던 부분들이 잘 개선되었더라구요~

@GIG-d7m 4 ай бұрын

페리오닉5 익스클루시브 깡통 3년후 반납조건으로 리스해서 타고 있습니다 전차량이 Q7 45TFSI 였는데 진작 바꿨어야 했어요 깡통모델도 저 같은 아저씨들한테는 충분해요😊😊😊😊

@datada 4 ай бұрын

시대에 맞는 합리적인 소비를 스마트하게 잘하고 계시는군요^^

@kml2074 4 ай бұрын

사고싶게 만드네요ㅋ

@datada 4 ай бұрын

정말 잘나왔어요^^

@이현호-d9y 24 күн бұрын

전기차는 4륜을 추천하시나요 후륜을 추천하시나요

@datada 24 күн бұрын

듀얼모터 4륜이요~

@배론감 7 ай бұрын

주니님 트렁크소화기옆에 실외 v2l아닌가요? 가정용 충전기 안주지 않나...

@datada 7 ай бұрын

지금도 타고 있으니 다시 확인해볼께요~

@barkre5132 7 ай бұрын

좋은영상 감사합니다. 아이페달 모드 설정하고 시동껐다키면 다시 재설정 해줬어야 했는데 지금은 시동 껐다켜도 아이페달모드 상태로 유지되나요?

@datada 7 ай бұрын

네, 감사합니다. 재설정해야하는 것 같던데요...

@정미영-r2g 7 ай бұрын

모델차 트림은 프레스티지인지요?

@xelor4408 7 ай бұрын

정말 죄송한데 테슬라 모델3 하이랜드는 시승기 없으실까요? 주니tv 시승기가 보고싶습니다!

@datada 7 ай бұрын

네, 알겠습니다. 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다.

@Eraser_lee 6 ай бұрын

8:08 가정용 충전기가 아니고 V2L 콘센트인것같습니다 지금 현재 EV6 페리까지 비교해보면 옵션적으로 EV6가 반급이 높은것 같네요 전동식 텔레스코픽 스티어링휠이랑 지문인식까지..

@cpple 5 ай бұрын

택시 타보면 2열에 멀미가 나던데 이게 개선이 된건지 궁금하네요.

@jonghyeonjeong 5 ай бұрын

그건 택시기사가 운전을 ㅈ같이해서 그래요

@팍횬이 3 ай бұрын

ㄴㄴ전비 잘나오게하려구 회생제동 3단계이상켜놓고 가서그래요 개인용이면 회생제동1단계만해놔도 멀미안나요

@jonghyeonjeong 3 ай бұрын

@@팍횬이 ㅇㅇ그게 ㅈ같이하는거라 생각해여. 회생제동 바꾸는것도 모르는 아재들 많을듯요 승객 생각 하나도 안하는

@씌엣 Ай бұрын

그걸 떠나서 페리모델은 멀미문제 해결한다고 자동적으로 부드럽게 회생제동 걸리게 해놨습니다. 3단계보다 위인 아이페달로 해도 브레이크 직접 밟는것만큼 부드럽습니다~

@Lee-cr2iy 7 ай бұрын

HUD 촛점안맞는거 혹시 개선되었는지 한번 봐주세요!

@datada 7 ай бұрын

제가 보기엔 잘 맞는 것 같던데요~

@하이원제로 4 ай бұрын

비전루프 순정은 열, 자외선, 적외선 차단이 어느정도 되는건가요?

@datada 4 ай бұрын

날씨가 더웠지만 크게 뜨겁거나 실내가 더운 느낌은 없었어요...

@zik5070 7 ай бұрын

21:32 흐흐흐

@datada 7 ай бұрын

앗ㅋㅋ

@MaerongYeeya 7 ай бұрын

출산율 시트

@user-un1dc7er0a 7 ай бұрын

페리 이전 모델 시승 했을때 너무 통통 튀어서 전기차 치곤 승차감이 별로였는데 좋아졌나보군요

@Chocolate_6974 7 ай бұрын

아엔 페리 타는데 바꿀까 매우 고민 중 입니다…운전 즐거움도 좋지만 일상과 많이 타협 하게 되네요😂

@허효원-e6u 4 ай бұрын

시트컬러가 뭔가요?

@datada 4 ай бұрын

다크 페블 그레이(에코 프로세스 천연가죽 시트) 입니다.

@Lee-uw4gb 4 ай бұрын

혹시 차 색상 무슨색이예요?

@datada 4 ай бұрын

00:13 에코트로닉 그레이 펄 입니다. 영상 초반에 자막있구요.

@춘식이-p6o 3 ай бұрын

2년전 한참 전기차붐일때 업그레이드 없이 이미 500만원 이미 올렸는데..뭐소리예요? 그래도 양심은 있어서 이번에 못올린거지.

@larkholic 7 ай бұрын

좋은데?

@킴알람 7 ай бұрын

아이오닉 6 페이스 리프트는 언제?

@datada 7 ай бұрын

몰라

@tv-cy8fn 7 ай бұрын

와.. 도어 손잡이 램프 없는거는 이영상으로 처음 알았네요!

@datada 7 ай бұрын

저도 좀 당황했어요..앞쪽은 있을줄 알았는데ㅠㅠ

@cesarfernandosilvamelo 7 ай бұрын

1빠 주니행님 잘보고갈게요!

@datada 7 ай бұрын

항상 시청해주셔서 감사합니다!

@k-sweetcorn 7 ай бұрын

승차감 개선 차이가 크나요?

@datada 7 ай бұрын

네, 저는 그렇게 느껴지던데요~

@alexandercho7537 5 ай бұрын

이번에 시승했는데 회생제동1단계로 했는데 멀미가 심했어요

@datada 4 ай бұрын

회생제동은 어느정도 적응이 필요합니다...

@wooksamatae-kt1zl 7 ай бұрын

ㅌㅔ슬라 3이나 y랑 비교하면 어느걸 추천하시나요

@코리아-h2w 6 ай бұрын

모델3가 그나마 좋쵸 ㅎ

@김우티-l8j 7 ай бұрын

(제가 테슬람을 소환해보겠습니다.) 모델3 VS 아이오닉5페리 뭐가 좋을까요?

@코리아-h2w 6 ай бұрын

전 아이오닉5페리 추천요 모델3 하이랜드도 이쁘긴한데 기본모델만사타시면 저렴하지만 시트 휠 향상된 오토파일럿 450만원 옵션 넣다보면 보조금이 300미만이라 비싼가격에 사야되고 혹시 사고나면 수리비가 앞 뒤 박으면 1000만원대 수리비 오래걸리고 불편할거같아요

@기분딱-o5m 7 ай бұрын

급발진 방지도 옵션으로 선택할수 있나여?

@datada 7 ай бұрын

글쎄요~

@jaehokim7699 7 ай бұрын

화재 날까 무서운데 뭔가 보완이 좀 있나요?

@datada 7 ай бұрын

개선이 있지 않았을까요...

@코리아-h2w 6 ай бұрын

개선형 iccu들어갔으니 탈만할거같아요 시내주행 600키로이상 탈거같아서요

@Busan_Bus_good 9 күн бұрын

24:20 옆에도 아이오닉5가 있네요

@ufck7491 2 ай бұрын

돈모아서 꼭 아이오닉5 사야지

@헤슬럼 7 ай бұрын

디지털 사이드 미러는 굳이 저런 형태로 할 필요 있을까 싶긴 합니다 결국 카메라로 확인만 가능하는거라면 저렇게 돌출 될 필요가 있을지..

@datada 7 ай бұрын

제가 구입한다면 저옵션은 선택하지 않을 것 같네요~

@개나리-w7c 7 ай бұрын

최강의 출퇴근용 차

@bluelag0on 5 ай бұрын

아5가 생각보다 차체가 큰 편인가보네요

@datada 4 ай бұрын

네, 한덩치 합니다ㅎㅎ

@psybeenzz 6 ай бұрын

솔직히 많이 좋아져서 사고 싶은데... suv형 모데을 기다림

@dokun13 7 ай бұрын

초반부 소개에 더뉴 아이오닉5 N 이라고 하시네요 ㅜ

@datada 7 ай бұрын

편집했습니다. 감사합니다.

@yoosteve1885 7 ай бұрын

현시점 최고의 ev가 맞습니다 가격, 공간, 성능, 승차감

@datada 7 ай бұрын

정말 잘나왔더라구요~

@namkkim1283 7 ай бұрын

@@datada 안전도는.....ㅋ

@lienhart5763 6 ай бұрын

@@namkkim1283 테슬라 안전도 2등급 ㅋ 현대 1등급 ㅋ

@palima3rd267 2 ай бұрын

iccu결함은 어쩔건데요??

@GraceSwifty 7 ай бұрын

1세대 전기차가 나온후에 제대로된 업데이트가 된 최초의 전기차가 아닌가 싶네요.

@datada 7 ай бұрын

정확히 그랬습니다^^

@크보는심판이지배중 7 ай бұрын

주하

@datada 7 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@samtachannel 7 ай бұрын

아쉬운부분이 아직 많네

@성이름-h7h2i 7 ай бұрын

현대차 영상나오면 iccu언급은 무조건 있네 ㅋㅋㅋ

@킴알람 7 ай бұрын

전기차는 무조건 멀리가야한다

@datada 7 ай бұрын

어

@코리아-h2w 6 ай бұрын

빙고요😂

@musclebrain9767 7 ай бұрын

베터리는 물리적으로 늘린게 아니라 기술발전으로 밀도를 높인거라 진즉에 이렇게 라는 말은 맞지않는 듯 하네요

@Twenty1world 7 ай бұрын

배터리 니켈비율이 올라간 현행 아이오닉5 EV9에 사용된 다른 배터리라 좋은거 넣어주고 가격동결이니 상품성 너무 좋네여..

@datada 7 ай бұрын

의견 감사합니다.

@HODU-h3q 7 ай бұрын

주니티비 어서오고

@datada 7 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ

@티끌-n7f 7 ай бұрын

증강현실 네비미적용이 아쉽네요...추가적으로 테슬라처럼 알루미늄차체로 무게감량도 필요해보임...

@yoosteve1885 7 ай бұрын

테슬라는 작은데요 모델x 6인승도 휠베이스가 예 보다 작아요 가볍고, 날렵하고, 통합os에 더 비싸면 테슬라가 맞죠

@김우티-l8j 7 ай бұрын

테슬라보다 더 다이나믹한 거동... 아5n의 기술이 들어간듯합니다

@datada 7 ай бұрын

증강현실 내비 옵션에 있을줄 알았는데..없더라구요...

@코리아-h2w 6 ай бұрын

네비로 증강현실 들어갔어요^^

@코리아-h2w 6 ай бұрын

@@datada있는데요 증강현실요

@hera7242 7 ай бұрын

한국인들은 바라는게 너무 많음

@morning8404 7 ай бұрын

뒤에서 보면 차바닥이 뽈록 처진것 개선이 되었나요?

@DaddijjossEverybody 3 ай бұрын

전기차 시대가 되고나서는 차 사기가 너무 무섭다. 비싼 제품이 2년 3년 마다 기술이 점프를 하니 이건 도저히.손이.안나감

@아칠이-h8r 7 ай бұрын

전기차는 아직 5년이상은 되어야

@chartres89 7 ай бұрын

차가 크다기 보다는 휠베이스가 길어서 좀 부담스러움

@datada 7 ай бұрын

은근 길던데요~

@라비단 11 күн бұрын

리모컨도 좀 바꾸지

@Fjsjkfid 3 ай бұрын

아 전기차는 값도 비싼데 내장제가 진짜 너무하네요 직물천장 진짜 에러다.. 6500짜리 차에

@매촴촥 7 ай бұрын

차좋은건 ㅇㅈ 애초에 쓸때없이 차가격이높은 진입 장벽이 높았음 차가격이최소 1000 만원이상 빠져야됨 주행거리와 충전속도 충전 인프라는 앞으로 계속 문제 그리고 iccu 해결됐나여 ?

@라도라-d8o 6 ай бұрын

가격도 그대로 생긴것도 택시 그대로. 아무리 좋으면 머함 내 차가 택시랑 똑같이 생겼는데 그걸 누가삼. 현대는 판매전략이 없냐

@코리아-h2w 6 ай бұрын

택시는 택시형 모델만 살수있어요 범퍼부터가 달라요

@Docker-o7b 6 ай бұрын

독일가면 비엠 벤츠가 죄다 택시인데… 테슬라는 로봇택시 한다는데… 흠… 지능문제인가

@다이나믹S 7 ай бұрын

iccu도 그대로!

@jinjin353 7 ай бұрын

iccu는 전혀 문제없고 불량 충전기 문제라 소프트웨어 업데이트 리콜로 이미 해결 중임

@다이나믹S 7 ай бұрын

@@jinjin353 소프트웨어 업댓해도 터지던데요. 전혀문제없는데 리콜은 왜함

@musclebrain9767 7 ай бұрын

@@다이나믹S3월 중순 리콜도 진단 후 문제없으면 소프트웨어방식의 리콜임

@yoosteve1885 7 ай бұрын

@@다이나믹S저질 충전기에 대응하려고 ㅇㅇ

@poseidong100 7 ай бұрын

하드웨어가 문제가 아니라 허접한 충전기 대응 프로그램 변경이죠

@탕후룩-l1x 7 ай бұрын

보조금 받고 4천정도면 살만할텐데

@아용이파파 7 ай бұрын

와 2륜 돼지도 이제 7초 초반나오네 ㅋㅋ

@datada 7 ай бұрын

나름 잘달렸어요~

@TV-tg8vl 7 ай бұрын

응 베리굿

@datada 7 ай бұрын

굿이요^^

@guru2451 7 ай бұрын

다 좋은데 키가 왜 저럴까요. 아쉽네요.

@datada 7 ай бұрын

호불호가 극명하죠

@phillipchoi3845 7 ай бұрын

유튜버들에게 싱글모터 풀옵션 시승 차량을 돌린거 보니 듀얼모터 사륜구동은 생각보다 전비와 주행거리에서 별로 개선된게 없는건가?

@musclebrain9767 7 ай бұрын

배기인증이 어제 됐습니다. 출고된 차가 없어요

@woolee1170 7 ай бұрын

파워트레인도 좋고 상품구성도 좋은데 디자인이 너무 깍아먹는 차. 갖고싶은 마음이 안드는 차.

@jaykim1497 7 ай бұрын

비싼값하네요

@리또또-s5z 7 ай бұрын

전기차 운전하는거아니면 멀미는 아직 어쩔 수 없더라 술먹고 전기차택시라도타면ㅜㅜ

@훈띠 7 ай бұрын

불나고 급발진 2열 멀미도 그대로...

@라성-s8m 7 ай бұрын

불도 아직 안났는데그대로 ㅇㅈㄹ떨고있네 ㅋㅋㅋ

@user-XC1972 6 ай бұрын

@@라성-s8m아5 페리는 아직 불 안났나봐요?

@라성-s8m 6 ай бұрын

@@user-XC1972 네아직 5페리 5n페리 다없습니다. 충돌안전테스트때도 불도 안났구요

@albino0821 7 ай бұрын

페리지만 ICCU 결함은 그대로지

@Twenty1world 7 ай бұрын

중국산 미인증 충전기가 문제였던걸로 뉴스까지 나왔는데 아직도 ICCU 그러고 있는거 보니까 조선족입니까?

@단팥빵-o8x 7 ай бұрын

@@Twenty1world테슬라처럼 허구한 날 벽돌되도 응 충전기 문제야하고 쿨 넘어 가지 못한게 잘못임 ㅇㅇ

@lys1011 7 ай бұрын

댓글에 iccu 언급만 하면 흉기 인터넷 대응팀 득달같이 달려드네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@namkkim1283 7 ай бұрын

fsd없잔아.,..ㅋ

@코리아-h2w 6 ай бұрын

답답하네요 FSD가 지금 한국서 되나요? 한국에서는 90%안될가능성이 커요 오토파일럿 핸들잡고있어도 잡으라고뜨고 정면 안보고있어도 잡으라고하고 머가 조은건가 모르겠는데요 경고 5번인가 먹으면 한동안 기능도 못쓰게하고 그런거보면 내차인데 그런걸로 못쓰게하는 테슬라가 조은가요??😢

@Docker-o7b 6 ай бұрын

한굳에서 fsd 구매해봤자 못써요… 이건 고도의 억까인가 테슬람인척????