Der Hyundai Inster - Elektro Kleinwagen unter 25.000 Euro wird alles aufmischen!

[@Seppuku230]

Gut, ich bin jetzt voreingenommen, schließlich fahre ich bereits meinen 3. Hyundai. Um die 25.000 Euro, wahrscheinlich für das Einstiegsmodell mit dem "kleinen" Akku und der untersten Ausstattungsstufe. Mit dem "großen" Akku und in der höchsten Ausstattungsvariante werden dann vermutlich um die 30.000 Euro fällig sein. Ja, ist allen in allem viel, aber was Hyundai da reinsteckt an innovativen Ideen und Ausstattungen ist schon enorm. Cockpit und Infotainment kenne ich noch aus dem 2022er Kona und hier merkt man, dass der Inster noch auf einer Verbrenner-Plattform beruht. Kann man aber verschmerzen, die Software ist ausgereift und funktioniert einwandfrei. Dementsprechend auch die vielen mitgelieferten Fahrassistenzsysteme. Dass Hyundai Software kann, wenn sie wollen hat die Firma ja beim Ioniq 5N gezeigt. Dass sie zudem starrköpfig auf haptische Tasten für Klimaanlage, am Lenkrad, an dem Infotainmentsystem setzt, feiere ich. Alles, bloß kein rumgewische und gesuche in zig Menüs, um die Innenraumtemperatur oder anderes zu ändern! Nimmt man noch das nostalgische Hub/Schiebedach, die enorme Beinfreiheit hinten, kann man sogar auf den knapp geratenen Kofferraum... Kofferraum? Kann man sogar auf das größere Handschuhfach hinter den Rücksitzen hinweg sehen. Mein Gott, es ist ein Kleinwagen! Wer ständig Umzüge bewältigen muss, kauft sich dann doch lieber einen 7,5-Tonner. Citroen, Dacia und Renault werden schlucken müssen und VW wird es vermutlich schwarz vor Augen. Hyundai hat wie es aussieht da etwas abgeliefert, woran diese Firmen zu kauen haben.

[@Oida-Voda]

Mal den Renault R4 abwarten, wird 4,2m lang, wohl die Ablöse für den Captur. Wird am 15.10 vorgestellt. Der R5 ist ja schonmal ein Hammer. Endlich wieder ein normaler 4m Kleinwagen der richtig gut aussieht. Leider halt "in geil" 35.000€ Liste um das Geld gibt es 3 Basis Sandero, oder einen Duster Vollyhbrid und einen Sandero oben drauf... Der Inster ist schon ganz nett, aber dann doch eine Nummer zu klein, habe jetzt den Spring, grenzwertig kleine für meine 184 mit 110kg. :) Den EV 3 finde ich richtig super. Leider auch Vorderrad... warum machen die das... bei den BEV ist viel zu wenig Gewicht auf der Vorderachse. Bei Verbrenner 62 zu 38 und bei den BEV 50/50 Gewichtsverteilung. Wenn es doch mal Schnee hat ist das ein gewaltiger Unterschied. Sogar der Spring fängt am Trockenen zu ackern an, gut, dank nur 975kg Leergewicht ohne Norm-Fahrer ist er laut Test gleich schnell auf 50 wie ein ID.3 mit 200PS, 3,9s. Übrigens ist der Inster noch 2cm schmaler als der Spring, habe ich grade nachgesehen. Also schon sehr, sehr schmal und damit sehr, sehr dünnwandig. Als Verbrenner wäre der keie 15.000€ teuer... siehe Ignis. In Korea gibt es eine steuerbegünstigte Klasse bis 3,6m Länge und 1,6m Breite, daher so schmal. Der Inster ist ja der als EV verlängerte Casper. Wenn man ein "normales" Auto möchte, muss man also zum EV3 greifen. Als Maßstab: Der ZOE ist ohne Außenspiegel um 18cm(!!!) breiter als der Inster (ohne Außenspiegel)

[@mmuller2402]

​@@Oida-Voda... eher so 38.000€ Liste mit 19MwSt.. hoffentlich gibt es nicht wieder eine scheiß Förderung, mein Steuergelder geht dann nach korea statt an Schulen oder Universitäten 🎉

[@rolandoherby8464]

Wenn dieser kleine Flitzer mit diesen Super Innovationen und Platzverhältnissen mit 49kWh Akku 30000€ kostet. Dann schlägt er erstmals alle Verbrenner in dieser Preißklasse und wahrscheinlich auch die weit aus teuren Modelle, zumindest in der E-Mobilität. Das erste mal ist die Preiß Leistung besser als mit einem Verbrenner(Polo,Corsa,Jazz usw) und besser ist als mit diesen sündhaft teuren großen schweren Kolossen die immer mit E-Mobilität beworben werden. Jetzt wird´s interessant. Damit kann man auch weitere Strecken fahren denn es wird nicht nur als "Stadtauto" beworben. Ja dieses Auto kann ich mir leisten, find ich klasse und mir gefällt´s, ist natürlich Geschmacksache. So muß E-Auto sein, nicht die fetten überteuerten Dinger die sich keiner leisten kann. VW wird hoffentlich mal wieder Volkswagen sein.Polo und Golf war das mal, ich hoffe wieder.

[@Oida-Voda]

@@rolandoherby8464 Also um 25.000 gibts aber jede Menge Verbrenner bis rauf zu 7 Sitzer. Etwa Dacia Jogger. Um 15.000 den Sandero in einer Nummer größer als das Ding hier. Um 20.000 den Dacia Duster, 25.000 dann auch Vitara und eine ganze Palette an Kompakten. Und sogar den Dacia Bigster demnächst. E-Auto Kleinwagen/Kompakte sind einfach viel zu teuer. Da zaubert auch der hier nicht. Superschmal!

[@rolandoherby8464]

@@Oida-Voda ja da hast du recht, Liebäugle auch mit Dacia. Aber mit der Ausstattung/Platzausnutzung ist der kleine schon ein großer, da bin ich mir nicht mehr sicher ob die von dir genannten mithalten können. Klar, es fehlt noch Praxis. Ja die E-Autos sind immer teurer als ihre Verbrenner Brüder, siehe Huyndai Kona. Aber es sieht bei diesem Modell schon sehr gut aus.

[@MrGemibu]

Darauf habe ich doch im Kleinwagen Segment gewartet. Da traut sich Hyundai doch mal einen voll ausgestatteten, mit pfiffigen Zusatz Features angereicherten, Kleinwagen anzubieten. Dumm gelaufen VW. War mal wieder jemand schneller. Der perfekte elektrische Zweitwagen. Da ist das Design erstmal zweitrangig.

[@privatepaula479]

Das Design ist niemals zweitrangig! Sorry 😂. Ich weiß, es ist natürlich Geschmacksache, aber der Wagen rangiert bei mir auf einer Ebene mit dem Fiat Multipla.

[@martink.9442]

Warte ab bis die Preisliste kommt. 😂

[@Drehstrom-3000]

​@@privatepaula479Was möchtest du einen Kleinwagen wo eine Getränkekiste rein passt oder ein Brauch bares Fahrzeug? Die Physik gibt die Grenze vor.

[@johntitor3297]

Immer noch zu teuer für einen Kleinwagen. Selbst der Hyundai I20 aus dem eigenen Haus ist günstiger und hat zudem die klassischen Vorteile eines Verbrenners (Reichweite/Geschwindigkeit beim Tanken). Der wird deutlich günstiger werden müssen damit man sich für ihn entscheidet.

[@johntitor3297]

@@LittleSpot Also das Thema von 90% der Bevölkerung. Es ist und bleibt ein Nachteil den man sich schönreden kann. Aber es ist definitiv bequemer nicht 3 mal die Woche sondern nur alle 2 Wochen tanken zu müssen. Der Preis wird den Menschen um ein Vielfaches wichtiger sein als ein leises dahingleiten. Wenn diese Nachteile nicht mehr bestehen werden auch mehr Menschen auf E-Mobilität umsteigen.

[@jurgen71s55]

Endlich wieder die verschiebbare Rücksitzbank im Kleinwagen wie früher im Twingo oder im 2004er Smart for4! Und alles mechanisch, Lehnen zack, vor, zurück, rauf, runter. Wer braucht eigentlich die elektrische einschläfernde Sitzverstellung? Auch die Kofferraum Abdeckung kenne ich so von unserem langjährigen Begleiter Smart forfour. Hoffen wir auf viel Erfolg und geringere Ladekosten im öffentlichen Raum mit klaren Tarifen. Dann wird es was!

[@jo_in_alias_berndten]

Twingo 2.0 der hat die Gene des Urtwingo. Da bin ich ganz deiner Meinung. Mechanische Schnellverstellung, genauso muß das.

[@bachelorette2209]

Ich liebe das Innenraumkonzept vom Inster! Renault Twingo in die Moderne geholt. Hyundai hat sich dami einen großen Hit verdient.

[@jeanenricobabtiste]

04:00 mega! Da hat endlich mal ein Hersteller mitgedacht. Sieht sehr praktisch aus.

[@manfredo4287]

Ein toller Kleinwagen ohne Abstriche! Genial von Hyundai und man merkt richtig deine Begeisterung! Mich erinnert er ein bisschen an den Suzuki Ignis. Für mich als angehender Rentner ein Superding! Alles über Inster ist Luxus.

[@AZetti-wr1wu]

Ja, mich erinnerte er auch sofort an den Ignis. Wobei der für mich von hinten eines der hässlichsten Autos auf dem Markt ist. Aber Geschmackssache!

[@mmuller2402]

​@@AZetti-wr1wufront ist hässlich mit den runden Glupschern 😂

[@krollpeter]

Sowas erwarte ich von VW.

[@만다라-e8g]

@@AZetti-wr1wu 못생긴 게 아니고 귀엽다고 해요

[@sebastianvoss1151]

Ich hatte mir heut schon ein Video über den Renault 5 angeschaut und war begeistert, was sich bei E- Autos so tut. Dieser Hyundai scheint aber echt ein Knaller zu sein.

[@danielklein2397]

Tolles Auto, kann man nicht anders sagen. Preis Leistungsverhältnis wird er neue Maßstäbe setzen denke ich.

[@Ekkix]

Die Älteren unter uns erinnern sich vielleicht noch an Winterkorn auf der IAA 2011. Da schlich er um den neuen i30 rum und ranzte seine Entourage an - "Da scheppert nix! Warum kann's der?!" ;-> Ich will (z.B.) VW bestimmt nicht schlechtreden, denn bei denen hat sich viel getan und es wird sich auch noch viel tun. Aber wenn in einem (fast schon) Hochlohnland wie Südkorea so ein Auto zu diesem Preis gebaut werden kann, sollte man hier vielleicht aufhören zu jammern und endlich mal in die Socken kommen.

[@ja6185]

"Ich will (z.B.) VW bestimmt nicht schlechtreden,..." Waren das nicht die, die uns und unsere Umwelt mit einer Schummelsoftware betrogen haben?! Wer bei Betrügern kauft, macht sich mit denen gemein. Und nicht mal für die Schäden wollen sie freiwillig aufkommen...geht's noch?!

[@Oida-Voda]

@@Ekkix ... habs mir auf YT grade angesehen. Der andere sagte dann: "Wir hatten da auch eine Lösung die nicht scheppert, aber war zu teuer."

[@ruheul]

Ein absoluter Knaller! Ich bin Taxiunternehmer und fahre den IONIQ5, das ist auch so ein Knaller. Hyundai hat's einfach drauf! 👍😉😀

[@erhardschemel9964]

Gute Präsentation eines top Autos. So geht die Mobilitätswende

[@groternehmer8204]

Ich finde das Konzept echt super. Insbesondere, dass man sich entscheiden kann, ob man mehr Kofferraum oder mehr Platz auf der Rückbank braucht. Damit könnte er sicher für einige sogar ein größeres Auto ersetzen.

[@ralphhandschak1978]

Und dann schaut mal das Platzangebot des neuen Renault 5 an. Jetzt überlegen wir, ob es nicht doch ein Hyundai wird. Klasse. Danke

[@drslater9133]

Kleine Autos werden massiv unterschätzt was die Transportmöglichkeiten angeht.

[@vl4705]

Gude! Danke! Ich glaube, es ist an der Zeit unseren Ignis gegen den Inster u tauschen. Optisch ähnlich, aber viel stimmiger im Design. Und natürlich der Ausstattung.

[@gunterbaumhauer]

das ist ein geiler Flitzer. freu mich drauf den INSTER fahren zu sehen.

[@n1vca]

Du hättest auch zeigen können, daß beim Blinken die Rücksicht im Cockpit dargestellt wird (Wie EV6/Ioniq5+6/Genesis) und wenn Du hinter dem Beifahrersitz sitzt, kannst Du den umgeklappten Vordersitz als Tisch benutzen und ganz bequem z.B. am Notebook auf dem geklappten Sitz arbeiten oder daran was essen und später, wie du gezeigt hast, ihn als Schlaffläche nutzen. Das ist schon alles sehr genial. Das Design außen ist nicht meins, wäre mir aber egal, denn die Funktionalität stimmt und die ist top. Auch innen könnte es für meinen Geschmack etwas weniger verspielt sein, aber laut Koreanischen Medien wird es diverses Zubehör für diesen komischen Türeinsatz mit den grobmotorisch aussehenden 4-Kant-Plastikschrauben geben, wobei ich im Moment noch keine Idee habe, was man da anbringen könnte, aber lassen wir uns mal überraschen. Halterung für Blumentöpfe? 🤣 Der Wagen soll übrigens auch angenehm leise sein, nicht so eine Polterkarre, wie die 1. Generation der "günstigeren" Tesla-Modelle (Y&3), sondern man hat sich wohl auch hier richtig Mühe gegeben. Wenn da auch die Fahrunterstützung Version 2 drin ist, die auch in dem neuen Kia EV3 verbaut wird, dann würde das den Wagen noch interessanter machen. Ich muß mich im März entscheiden, ob ich meinen Niro EV mit Wärmepumpe übernehme (29T€ @ 20.000km) oder nach dem Leasing zurückgebe ... da kommt man beim EV3 und Insta, der eben noch flexibler ist als der EV3, schon sehr ins Grübeln. Das ist ein extrem funktionelles und mit den Automatismen sicheres Auto, dem wirklich niemand in der Preisklasse das Wasser reichen kann. Der Hyundai Konzern rockt und das, obwohl die Menschenrechte in Südkorea passen und Geselschaftsformen demokratisch sind ... kann Deutschland sich mal eine Scheibe von abschneiden! Die 8 Jahre Garantie bei Hyundai/Genesis und 7 Jahre bei Kia sind nach schlechten Erfahrungen mit der letzten Generation eines VAG-Fahrzeugs, was nicht ohne sehr teure Bremsreparatur über den ERSTEN!!! TÜV kam der Grund für den Wechsel gewesen. Ich lasse mich nicht mit überteuerten Fahrzeugen, quasi ohne Garantie UND Qualität veräppeln. Bin bisher mit meinem Südkoreaner sehr zufrieden, auch wenn er natürlich nicht perfekt ist, aber ich bin noch nie so entspannt unterwegs gewesen, weil das Auto sich kümmert und echtes One-Pedal Driving unterstützt, was es bei VW und vielen anderen bis heute nicht gibt.

[@jeffreylehnert5288]

Ich fahre auch den aktuellen Niro-EV aber meinst du nicht dass dies vom Raumangebot ein krasser Rückschritt wäre? Kürzerer Radstand, auch wenn für diese Fahrzeuglänge natürlich krass gut mag vielleicht noch irgendwie ok sein, aber insbesondere die Breite wenn du da am Steuer sitzt und links an der Tür und Rechts ständig am Beifahrer klebst. Kann mich ja irren aber wir hatten früher viele Jahre Fabia und Octavia parallel in der Familie und das hat mich immer gestört da dies ein deutlicher Komfortgewinn im Octavia war trotz ähnlicher sonstiger Eigenschaften ggü. dem Fabia. VG

[@sven13kajasup]

Nice! danke Jens fürs Vorstellen, bin ganz gespannt, wenn der Ioniq5 Refresh vorgestellt wird, hoffe du machst auch wieder dazu ein Video. Geil das wäre was für meine Mutter so in paar Jahren.

[@fritzoebb609]

Das mit den Sitzen, vorne wie hinten finde ich genial. Hoffentlich kommt das in andere Hyundai und Kia Modellen auch.

[@juppjung]

Hallo, schöne Aufnahmen, interessantes Video. Sicherlich warten viele auf ein solches Fahrzeug. Es ist gelungen. Daumen hoch. Grüße Josef

[@ursbuholzer8080]

Das Auto ist der Hammer und dürfte für sehr viel sogar als Erstwagen taugen, so variabel wie der ist. Innen gefällt mir fast alles, ausser das Design der Armaturen. Da hätte ich mir etwas gewünscht, das besser zum hellen Interieur passt. Und vielleicht ein bisschen futuristischer/mutiger. Aussen gefällt er mir leider nicht so gut, aber wenn ich ein Auto brauchen würde, würde mich das Design nicht abhalten, der Rest ist einfach zu gut.

[@papaschlumpf2149]

Das wird ne harte Nuss für VW und Co.

[@captainahab9265]

100%

[@martink.9442]

Kaum weil das da keine 25 kostet. Schön wär's.

[@meersde]

@@martink.9442 Egal auf welchem Ausstattungsniveau - VW wird das Preis/Leistungsverhältnis nicht im Ansatz erreichen. Und auch kaum das technische Niveau.

[@martink.9442]

@@meersde Schaue dir mal den 25000 Euro Inster an. Der hat nichts. Ich hatte genug Hyundais. Mittlerweile ist man bei gleicher Ausstattung teurer als VW, siehe mein Ioniq 5 der mehr kostet als ein ID7 bei weniger Ausstattung. Definitiv mein letzter Hyundai.

[@meersde]

Ein absolut geiles Auto! Und eine Bankrotterklärung für VW/VAG und MINI. Oder Volvo, deren EX30 hinten wesentlich weniger Platz bietet und auch in Sachen Ausstattung gegen den Inster eher ein Kassenmodell ist. Die Koreaner zeigen Europa und Asien mit Inster und EV3 gerade, wie BEVs gehen. Dazu noch angemessene Preise und ein vorhandenes Servicenetz. Bin echt begeistert und gespannt, was da noch kommt!

[@michaelludwig7512]

Moin Jens, was für ein schönes Video ganz toll von dir wie du den Instar präsentiert und in lobst also ich schau mir alle deine Videos an aber diese außergewöhnliche Vorstellung hat mich von diesem Auto voll überzeugt….. Danke von Michael aus Stuhr

[@timob.6570]

Echt ein spannendes Auto! Den werde ich mir definitiv mal beim Händler ansehen sobald er verfügbar ist! Tolles Review, Jens! 👍🏼

[@hba5417]

Das Auto ist in seine bisher bekannten Eigenschaften unschlagbar. Ich hoffe auf einen großen Erfolg. Und die Wettbewerber lassen sich hoffentlich davon inspirieren.

[@awmmuc]

Wow. Tolles Video. Toll vorgestellt. Was für ein tolles Auto. Ab nach Marokko damit. Campen geht ja auch voll gut.

[@Commi1978]

Sensationelles Wägelchen, ich hoffe der Preis bleibt wo er geplant ist. Ich bin ein riesen Fan der E-Kleinwagen und wenn er Deinen Test auch noch gut übersteht, dann wird er der Knaller. Der Id2 wird locker um die 30.000 kosten und dann vermutlich nur die Hälfte der technischen Ausstattung haben. Nach der R5 optisch ein Hammer.

[@Christian_L.]

Wow. Dachte erst was ist das 😊 aber echt überzeugend. Und für den Urlaub holt man sich da dann noch so ne breite, eher kurze Dachbox und dann hat man genug Platz und kann trotzdem bequem reisen. Weitaus interessanter als der neue r5. Und 49 kwh Akku sind zwar nicht viel aber für den Alltag ausreichend. Und mit einmal 30 min laden wird man auch 500 km weit kommen.

[@orgotexx]

Sinnvolle Lösung, ebenso präsentiert, verdient Abo ;-)

[@John-hx4wy]

Ich finde es schön, dass zum Glück nicht alle Autobauer den Weg über Tastenfreie Bedienung gehen. Ich kann's bald nicht mehr sehen.

[@Nicki.W.]

Moin Jens, ein kleines Raumwunder. Irre. Unglaublich was er alles kann. Da sind wir mal gespannt wenn Du ihn testest. Das wird spannend. Genial. Und der Preis ist auch Kampfansage. Ein niedlicher kleiner Stadtflitzer, wirklich gelungen. Vielen Dank für das Video. 👍

[@hendrikwirtz8418]

Der Moment wenn ein 3,83 Meter kurzes Auto im Innenraum durchdachter ist als so mancher PKW der doppelt so teuer und einen fast Meter länger ist. Finde den von Außen und Innen keine Schönheit aber gelungen. Super gemacht Hyundai! Werde mir den Wagen wegen der Reichweite bei diesen geringen Abmessungen leasen

[@BiesenbachKlein]

0:12 Min Liegen = Bravo. Das zeigt die Möglichkeiten.👍

[@norbertmueller6155]

Das Auto gefällt mir super. Großartig die Raumnutzung, große Fensterflächen und die eingebauten Ideen. Wenn jetzt die Heckscheibe noch senkrecht stünde, wäre das Raumwunder komplett. Meine Frau ist AGILA A Fan, das wäre endlich ein möglicher Ersatz.

[@bjornholstein642]

Wird sicher ein Erfolg werden 😊 Ist ausgestattet und genauso variabel wie mein ehemaliger C3 Picasso. Da haben die Leute gestaunt, was da alles Reinpassstelle.

[@hanspeterhoheisel9837]

Das Auto macht Lust auf mehr. Bin gespannt auf die ersten Fahrtests.

[@ReginaTreiber]

Super Vorstellung eines endlich mal preiswerten und attraktiven eAutos! 👍

[@professore.6108]

Schöne Vorstellung. Leider kostet er in der getesteten Variante inklusive Überführung knapp 30k und nicht 25k. Trotzdem tolles Konzept. Verbrauch bei 120 kmh knapp 16 kWh pro 100km 😊

[@martink.9442]

So schaut's aus und ein Kleinwagen für 30 ist lächerlich teuer. Und dann hat man eine Hartplastik Wüste.

[@Christian_L.]

30 k Liste. Denke nach ein paar Monaten bekommt man seine 10 % beim Händler. Und wenn die 2 Jahre ins Leasing gehen, kannst du den wahrscheinlich für um die 20 Tsd bekommen.

[@kernelpanic4727]

​​@@martink.9442ist das so? Was will denn VW für einen Polo mit der Ausstattung haben?? (Automatik, Schiebedach etc...)!

[@longdonglarry]

wahnsinn. Da ist der R5 aber der bessere Kauf.

[@gerhardhalder7511]

Ich bin begeistert - Ich werde ihn kaufen! Danke für den tollen Beitrag 😊

[@schnuffelhase1968]

Erinnert mich ein bißchen an de japanischen Kei Cars 😍 Bin gespannt den "Kleenen" live und in Fabe zu sehen, könnte mein Nächster sein 🤩

[@seppoz8828]

Ich teile Deine Begeisterung und kann mir trotz einiger Widrigkeiten mit der Ladeinfrastruktur in meinem Wohnumfeld vorstellen, den Hyundai als mein erstes E-Auto anzuschaffen, wohlgemerkt als einziges Fahrzeug. Spannend bleibt noch, wie er sich in Deinem Praxistest schlägt und was volle Hütte dann tatsächlich kostet.

[@Claus-L.Mueller]

Moin Jens! Ich bin gerade schockverliebt! Eigentlich warte ich auf den Cupra Aval aber dieser Wagen reizt mich total! Vor allem wegen der ganzen Assistenzsysteme. Wenn diese Vollausstattung nicht doch plötzlich 10.000 Euro mehr kostet, dann muss ich mich mal nach dem nächsten Hyundai-Händler umschauen! 😍 LG Claus

[@bertabeer9404]

Klasse, wenigstens kein voll-schwarzer Innenraum wie bei vielen deutschen Modellen 👍

[@sandmehlig]

Er ist ohne Frage schrecklich genial. 😁Und ich werd auf jeden Fall warten, bis die obere Ausstattungsvariante unter 25k angeboten wird.

[@derBrenn]

Von Außen ist er mir zu rund und zu sehr SUV. Aber wenn er für den Preis kommt ist er bei der Ausstattung echt der Hammer!

[@infinityfumble]

Wenn da jetzt auch noch das Fahren passt, muss das ja eigentlich ein absoluter Kracher werden. Der Inennraum ist mega, gefällt mir besser als so mancher in der 60+k Klasse. Hell, nicht so ein dunkles Loch. Praktisch ohne Ende, Optik find ich mega, so ne richtige kleine Kugel, erinnert mich an meinen i3. Absolut geniales Auto für den Alltag was auch für 95% der Leute als Erstwagen ausreichend sein dürfte. Ich werd auf jeden Fall mal bei Hyundai aufschlagen...sowieso Hyundai haut einen Hammer nach dem anderen raus, Ioniq 5 / 6 / 5N und jetzt der Inster...da können sich die anderen Hersteller mal ne Scheibe von abschneiden. Ich fahr im Moment ein deutlich größeres Auto in ner anderen Klasse, aber kann mir echt vorstellen auf den Inster downzugraden, seien wir mal ehrlich, mehr Auto braucht kaum jemand. Hab nur jetzt schon schiss vor den Lieferzeiten...😵 Und an alle die jetzt hier schon wieder über den Preis meckern - Sorry, aber wie zugänglich sollen die Preise denn noch werden? Wer keine 25k hat, kann sich halt keinen halbwegs tauglichen E-Neuwagen kaufen, Punkt. Dafür gibt es ja gebrauchte / alte Autos und Verbrenner Eimer (die ja auch so viel günstiger sind, vor allem im Unterhalt 🤣). Ein Neuwagen ist kein Grundrecht...Sollen die Hersteller die Dinger verschenken? Das Preisargument wird echt langsam bissel lächerlich... Und selbst wenn sie die Teile verschenken würden, würde sich hier noch welche finden die Meckern "wie, ich krieg nur das Auto und muss den Strom selbst zahlen? Skandal!" Für Leute die nur 4 Räder und 4 Türen wollen gibts ja Dacia & Co. Wir reden hier über 25-30k für einen NEUWagen mit aktueller Technik und sehr guter Ausstattung...also das finde ich wirklich angemessen.

[@meersde]

Genau Deine "downsizing"-Idee geht mir auch durch den Kopf. Für mich sind "klein und wendig" wichtige Entscheidungsgründe und u.a. auch der Grund, warum ich nicht längst Tesla fahre. Und (in Grenzen) hat das auch nichts mit dem Preis zu tun.

[@ralftaufenbach3537]

Inster, so etwas braucht die E Mobilität. Bin mal gespannt was der Konfigurator später zum Thema Preis sagt. Das Außen - und Innendesign gefällt mir. Von der Ausstattung können sich viele andere Marken eine Scheibe abschneiden. Dazu gesellt sich ein Händler/Service Netz das seit Jahrzehnten Erfahrung hat.

[@tneu3314]

Kann man nur hoffen, dass bei Hyundai-Händlern und -Mitarbeitern die Akzeptanz für E-Autos höher ist als bei VW, Mercedes und Co.

[@Bessunger]

Der neue PANDA. Klasse.

[@enaef2]

Mich erinnert er äußerlich an einen frühen Fiat Panda mit abgerundeten Ecken und Kanten. Ich bin sehr gespannt auf die ersten Fahrberichte, Verbrauchswerte und die Preisliste. Bis jetzt schon mal sehr vielversprechend.

[@jojate100]

Gekauft !!! Besser und mehr Spaß als in jedem anderen Auto. Und ob ich nun einmal mehr zum Laden stehe, das ist mir egal, weil: steht er, dann schläft er.Meine Frau freut sich jetzt schon auf's laden. :))

[@wernerdeitert6116]

Klasse Elektroauto. Hat Ähnlichkeit mit dem Suzuki Ignis.

[@wurstscheibe7152]

Der Kia Ray EV wäre der Hammer, wenn es ihn auf dem Deutschen Markt geben würde. Aber nicht Das! Der Inster ist ein teurer elektrischer Panda. Warum? Der Kunde bekommt einen Kleinstwagen für den Preis eines Toyota Yaris Hybrid mit 15 Jahren Garantie oder einen gebrauchten Model 3 bekomme ich auch schon für 25k. Und wenn die Hersteller wissen wollen warum 25k viel Geld sein soll, einfach mal das Nettoeinkommen der Deutschen anschauen! In Deutschland gilt ein Lohn- Und Gehaltsband mit hoher staatlicher Abgabenlast. Selbst auf dem Kaufpreis sind noch mal 19% Steuern drauf. Wenn man ein Kleinwagen mit top Ausstattung sehen will, einfach mal nach Honda N Box Custom suchen.. Kostet in Japan um die 16000 Euro. Die Hersteller wollen uns auf dem Deutschen Markt mit solchen Preisen wohl veräppeln.

[@sprungbrett1758]

Wenn Hyundai jetzt noch was an der Ersatzteilversorgung und den Inspektionskosten macht, kann das was werden.

[@martin949]

Gefällt mir sehr gut, ähnlich wie Panda 169 in super gut elektro

[@marcustrippler8063]

Nicht schlecht. Aber mit der Ausstattung bestimmt nicht unter 30.000€.

[@derholz-michel4401]

Schön das du mal ein vernünftiges Auto zu einem Bezahlbaren Preis vorgestellt hast.

[@AZetti-wr1wu]

Design wie immer Geschmackssache. Assistenten viele - für den, der es braucht. Variabilität wirklich toll. Neben dem hellen Innendesign für mich DAS Highlight. Aber ich warte immer noch auf einen Klein-/Kompaktwagen

[@alexv1807]

Danke für die tolle Präsentation, ich finde ihn wirklich toll. Schaut knuffig aus und dürfte wirklich durchdacht sein, könnte der Nachfolger für meinen Kona werden, wäre da nicht noch der extrem gut ausschauende R5. Wird eine schwere Entscheidung zwische den beiden.

[@andreaskohls3634]

Das ist wohl der beste Fiat Panda den Hyundai je gebaut hat ....

[@MoveElectric]

Vor allem bei der Farbe musste ich auch sofort an den Panda denken 🤣

[@BigEpse]

Cooles Auto. Bin gespannt, wofür die von Dir vorgestellte Ausstattung weg geht. Ich vermute mal doch über 30k.

[@katzenfutterbb]

Sehr gut vorgestellt, bin gespannt

[@biachboy]

Der Wagen hat auch ein Schiebedach das man öffnen kann. Bekommt man nicht Mal beim BMW i5. Top Auto Hyundai!

[@olmaBLN]

Nun, der Erfolg von Dacia zeigt, dass 25K für Kleinstwagen ( und 27K mit der Sonderausstattung ) eben nicht ganz genau das ist, auf das die Leute brennend gewartet haben. Eine nächste teure Lifestyle Karre.

[@FozzyBear1965]

Nettes Verkaufsvideo. Mal sehen was dann für 25.000 Euro geboten wird. Was übrigens auch schon recht viel für so eine kleine Karre ist.

[@seppmayr5944]

Wird ein interessantes Auto, für meinen Geschmack noch etwas viel Knöpfe aber sonst interessantes Fahrzeug, wenn noch AHK für Radträger für viele TOP

[@sebi8348]

Kia hat eine ähnliches Modell, kommt das auch noch?

[@robert3169]

Ich bin gespannt, wann der Neue Hyundai Inzester raus kommt. Der soll einen kombinierten Wasserstoff Hybrid Motor besitzen.

[@volkeryoubart]

Die neuen Flottengrenzwerte lassen grüßen 🙋. „Großer“ Akku und Ausstattung wird es schon deutlich mehr werden als 25 k€. Allerdings stimmt die Richtung. Jetzt kann man nur hoffen, dass auch gekauft wird und Hyundai liefern kann und will. Ich bin bereits versorgt, so dass ich in den nächsten Jahren beruhigt zuschauen kann 😀.

[@philippc.3814]

Der niederländische Konfigurator ist bereits verfügbar. Schiebesitze sind eine Option. Mit allem kostet das Auto rund 34.000 Euro. In Korea gibt es auch belüftete Sitze und die Sitzpolsterung wirkt weniger billig. Vielleicht können sie es sich in Korea leisten.

[@longdonglarry]

Nur 34k? Was ein Schnapper...😅

[@olafheldmann5774liegesurfer]

Tolles Auto vor allem das Innenraumkonzept. Bin Wassersportler da bekomm ich den Wingkram rein wenn ich den Fordersitz umklapp sogarvevtl. Das Board. Cool😂

[@thomasrump5930]

Gute Vorstellung - die Begeisterung kommt rüber!! Dass die Koreaner weit führend sind, haben die aktuellen Modelle bereits gezeigt (800V, Effizienz etc) Die Chinesen sind da hinterher. Dies hätte ein Polo sein müssen. Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit, sorry.

[@DerBlauzahn]

Finde ihn super!

[@focushing]

Absolut genialer Wagen! Hier noch eine Frage: Lässt sich eine Anhängerkupplung montieren, damit man einen eBiketräger solide anbringen kann?

[@klausbachmann7531]

@@focushing das interessiert mich auch! Wenn es diese Option gibt, ist er gekauft!

[@marfel_art]

Man merkt Dir an das Du in dieses Fahrzeug vernarrt bist. 😂👍👍

[@Babydinosaurier_HB]

Interessant. Ich habe als Zweitwagen neben dem Model 3 einen VW eUP und finde die kleinen Flitzer überragend.

[@bernhardhe3806]

Moin Jens wie immer ein guter Beitrag.❤ Diesmal hat das mit Platzangebot auch ohne Hund geklappt 😅 Der wird seine Abnehmer finden weil er ein gutes Auto ist für die Kurzstrecke und mittlere Strecke ist mit einer Ladung für den Rückweg auch möglich.

[@patrickwachter5086]

Sieht gut aus. Es gibt aber auch (bald) andere Kleinwagen mit zugänglichere Verkaufspreise (DACIA Spring, LEAPMOTOR T03, FIAT Grande Panda.

[@879cc]

Ich dachte der käme unter 20k. Ist das nicht mehr ein Konkurrent zum 6.000€ günstigeren Leapmotor T03? 25k ist für neb Zweitwagen nicht sooo günstig. In den Urlaub fahren wir damit sls Familie auf keinen Fall. Dafür klingt ein EV4 oder Model 3 viel besser. Und für 25k erscheint mit ein ID. 2 interessanter.

[@thepanda1980able]

Leider ist dieser "Kamofpreis" nur fuer fie Basisversion. Die gennannten Assistenzsysteme sind Zu einem guten Teil mit Zusatzkosten. Der inster liegt in der gezeigtenAusstattung bei um die 30.000 Euro, nicht bei 25.000 Euro. Schade. Bitte präzisere Preisdaten und nicht unkritisch die Pressemitteilung übernehmen.

[@peterbreuer3832]

Gefällt mir gut👍

[@stephanmosbleck4535]

Moin Jens, na ja, das mit den "unter 25.000,- €" und dann all den tollen Features des Insters. Mal ab in den Konfigurator. Und siehe da: Man hat Dir das Topmodell hingestellt (Inster Cross, ab 29.400,-€, 49kWh Akku). Ein Blick auf die Scheinwerfer genügt. Die beiden anderen Varianten (Select und Trend) haben nur Halogen, keine LED-Scheinwerfer. Hallo? Halogenlampen an einem E-Auto 2025? Und dann gucken wir mal weiter: Digitaler Fahrzeugschlüssel + 250,-€, V2L-Paket: +500,-€, Effizienzpaket (Batterieheizung, WP, Vorkonditionierung): +1.000,-€, Assistenzpaket (360-Kamera, Totwinkel mit Notbremsfunktion, etc.): +1.000,-€ -> es gibt noch Schiebedach, und anderes, aber naja. Was kriege ich für unter 25k€? Variante "Select" (23.900,-€): Keine verschiebbare Rückbank, keine LED-Scheinwerfer, kein V2L, den "kleinen" Akku 42kWh, die vorgeschriebenen Assistenten plus Rückfahrkamera, die Basisfarbe "Unbleached Ivory" in Uni, einen schwarzen Innenraum, einzige Option: Effizienzpaket +1.000,-€ (muss doch sein, sonst steht man bei kälteren Temperaturen nicht 30 min an CCS sondern 1,5h), macht also 24.900,-€. Fahre selber Hyundai. Bin sehr angetan von dem, was die Marke bietet, aber auch den Inster gibt es nicht für kleines Geld. Ob sich die Konkurrenz wirklich warm anziehen muss, wenn ein potentieller Käufer mal auf die Ausstattung achtet, bleibt abzuwarten. Aber m.A.n.: Halogenscheinwerfer gehen gar nicht an einem neuen E-Auto. Frohes Fest und einen guten Rutsch Dir und Deinen Lieben, Stephan

[@petertimmermann967]

Das Auto ist super👍👍👍

[@davidhart9716]

Das Design von Außen erinnert mich an eine Mischung aus dem neuen Kona und Ioniq 5.

[@MrRk400]

Finde ein kleinwagen der so viel platz im inneren hat ist immer top.

[@martinoswald34]

Coole Kiste 👍

[@wolfgangtheZ]

Auf dem Stand der Zeit. In allem.

[@jojate100]

Kurze Frage: ist der größere Akku eine LFP Batterie ?

[@elektrischabfahren]

Endlich ein guter Ersatz für die Drillinge.👍 Warum nicht früher auf den Markt gebracht? So VW wird es gemacht.

[@gabelstaucher9929]

Ich habe ja null Ahnung von Autos. Aber ich glaube, die deutsche Autoindustrie ist bald Geschichte.

[@krollpeter]

Kann man den auch ohne Assistenzsysteme bekommen? Und wenn's geht ohne iPad?

[@markuskern3641]

Nettes Werbevideo

[@ZeusOlymp-fy2kx]

Auch wenn er nicht meinen Geschmack trifft, sondern eher der R5, so hat er aber trotzdem einen markanten und eigenständigen Charakter. Das ist in der Wagenklasse meines Erachtens nach wichtig. Beim ID2 tippe ich dagegen auf die bekannte ID Designsprache, ………leider.

[@Lummermir]

Der R5 kostet in der höchsten Ausstattung über 36 k. Die Linien darunter sind grottig in der Ladeleistung.

[@ZeusOlymp-fy2kx]

Alles richtig was Du schreibst, aber ich hatte tatsächlich nur die Optik gemeint. Wenn der hier zu einem Preis unter 30k in Vollausstattung kommt, ist er natürlich klar die bessere Wahl.

[@gerd5604DE]

In den nächsten Tagen wird Renault noch den elektrischen R4 und den neuen elektrischen Twingo im Retro Design zeigen.

[@nirodriver3841]

Moin Jens Na über Geschmack kann man immer diskutieren 😂. Da ich selber eine ioniq 5 fahre ,weiss ich was Hyundai drauf hat und was nicht.😜 Schade das ihn noch keiner testen konnte. Da zeigt es sich erst ,ob er wirklich einen Vorsprung vor allen Mitbewerbern hat. Für mich stellt sich immer als erstes die Frage: hat er eine Akkuheizung die manuell bedienbar ist und wie sieht es mit Lieferzeit aus. Wenn dort Hyundai punktet, können sie einen Vorsprung in der " Holzklasse" 😂 sich erarbeiten.

[@dirksinger1763]

Mega nice 🤩

[@m.s.6545]

Das Ding sieht aus wie ein Lada in "modern" .Aber hey...wenn der Preis und die Leistungsdaten stimmen, nehm ichs :-)

[@ironrabbit77]

Wenn der Verbrauch wie bei dem Kona auch super ist, 16 bis 17 kW bei 130km/h ist es sogar ein Kleinwagen der im Notfall auch mal Autobahn für 400 bis 500km vernünftig funktioniert. Die Stirnfläche ist klein und Effizient kann Hyundai.

[@DrBeat-zs9eb]

Der große Akku ist kein LFP Akku. Das ist sehr schade. Zudem ist unklar ob es app Konnektivität gibt. Ohne ist ein E-Auto ja beinahe sinnfrei - ich will ja checken und steuern können wie er lädt.

[@Juergen_Miessmer]

Diese Van ähnliche Gestaltung mit dem ebenen Boden und den verschiebbaren Sitzen ist eine tolle Sache. Der doppelte Boden im Kofferraum ebenso. Lediglich die ebene Ladekannte eines Vans hätte man noch spendieren können... Die Ausstattung dürfte für mich auch gerne etwas spartanischer sein - mit den 49 kWh für glatte 20T€ Straßenpreis wäre ein Durchbruch. Welche Akkutechnik hat der Hundai- NMC oder LFP?

[@Cartrix7]

Also ich überlege mir ihn als erst Auto zu kaufen, er wäre auf Platz 1 dann R5E auf Platz 2 und der C3E auf Platz 3. Gibt es infos, wann er ungefähr kommt ? Welche Farben soll es eigentlich alles geben ?

[@klaus2498]

Hallo Jens Wenn ich in einem Hyundai Autohaus gewesen wäre, und du als Verkäufer mir den so vorgestellt hättest, hätte ich das Auto sofort mitgenommen.

[@Andi_mit_E]

Danke