Der Motor wird zerlegt | YAMAHA DT 170 REBUILD #06

[@annawinter4629]

excellent engine opener 😉 take care and have fun

[@sowieso369]

Thanks 🤙🏼

[@alvarorios5474]

👍

[@olehyrole8535]

Sehr cool

[@sowieso369]

Danke :)

[@nobodyhere9483]

Sööörrrvuss geile videos hast garnich erzählt, dass du youtube machst. Bin übrigens der hässlich bassist von ror😂😘

[@sowieso369]

Sööööörvus danke 😂🤙🏼 Freut mich dich hier zu sehen haha bist der erste wo des herausgefunden hat. Die anderen wissen einfach mal Gooaarrrnix 😂😂

[@janschottler2041]

Das ist doch der Originale dt motor nur mit nem 170 ccm satz drauf oder ?? Und was für ne bj ist die dt ??

[@sowieso369]

Jo Richtig :) Ist eine DT R 1999 auch mit der Motor Kennzeichnung 4BL

[@moritzkruse8711]

Moin, ich muss leider wieder mal stören :D und zwar würde ich gerne wissen welchen Polradabzieher du gekauft hast? Ist das ein universal Abzieher M27x1 oder welchen brauch man da? Liebe Grüße und vielen Dank schonmal!

[@sowieso369]

Hab diesen hier verwendet, www.ebay.de/itm/300785339452?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=Up3rROgcRMy&sssrc=2349624&ssuid=da2p6lyCQCu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Aber welcher am besten ist kann ich dir nicht genau sagen,hab mittlerweile schon 5 verschiedene weil jedes bike fast nen anderen braucht 😅

[@moritzkruse8711]

Oha😂 ich finde im Internet da dann auch immer nichts genaues und weiß dann auch nicht mehr weiter aber vielen dank nochmal! 😊

[@sowieso369]

@@uhglizmir1076 ja polrad ist nur aufgesteckt also die Mutter runter und dann kannst du es anziehen. Mit dem anzieher gehts bei der DT am besten. Nur aufpassen die beiden Schrauben nicht zu weit reinzudrehen, sonst erwischt man die Lichtmaschine.

[@sowieso369]

@@uhglizmir1076 müsste ich mir mal noch eine extra einrichten👍🏼 Du kannst mit gerne auf Instagram schreiben @sowieso.enduro

[@exc_nils]

kann man den Motor spalten ohne das man die Kupplung ausbauen muss?

[@sowieso369]

Rein theoretisch schon. Willst du wahrscheinlich nur die Kurbelwelle/ Kurbelwellen langer tauschen oder? Ich glaube es ist aber trotzdem einfacher wenn du ihn komplett zerlegst. Weil die Kupplung hängt am Getriebe und wenn die noch dran ist dann wird’s n ziemliches gefummel, beim Zusammenbau.

[@marvel7.075]

Was machst du beruflich wenn ich fragen darf?

[@sowieso369]

Hey klar darfst des fragen, Bin noch Schüler bzw. hab gerade mein allgemeines Abitur gemacht :D

[@marvel7.075]

@@sowieso369 machst du dann was in Richtung kfz oder so ?

[@sowieso369]

@@marvel7.075 Jup wahrscheinlich schon, bin allerdings noch bisschen unentschlossen :D

[@marvel7.075]

@@sowieso369 geht mir genauso 🥴 Ich überlege nh Ausbildung als Zweiradmechatroniker zu machen aber gibt wenig Angebote im Motorradbereich

[@sowieso369]

@@marvel7.075 stimmt ja, ein Kumpel von mir hat die Ausbildung gemacht. War aber als er sie fertig hatte froh zu kündigen weil der Betrieb kake war und er voll wenig verdient hat. Da muss man sich entweder nen guten Betrieb suchen oder das bei nen Werk machen.

[@exc_nils]

woher wusstest du gleich das das Pleuellager spielt hat ohne den Kolben abzubauen

[@sowieso369]

Daran das das Polrad Spiel hatte, somit die Hauptlager ausgeschlagen sind. Da mit dem Motor so noch länger gefahren wurde kann man davon ausgehen das des pleuel Lager sowieso neu muss.

[@exc_nils]

@@sowieso369 Das hat aber auch normal ein wenig Spiel oder? :D

[@sowieso369]

@@exc_nils Nö, das Polrad sitzt fest auf dem Konus, Sprich wenn es spiel hat, hat in Wirklichkeit die Kurbelwelle spiel. wenn dies der fall ist sind die Hauptlager ausgeschlagen :/ Werd ich im zweiten teil von dem Video dann mal genauer noch drauf eingehen :)

[@exc_nils]

@@sowieso369 alles klar hast du Instagram das ich dir da mal ein Video meiner dt schicken weil sie seit kurzem ein sehr lautes klacken im Stand hat und ich jetzt nicht ohne genaueres den Motor aufmachen will