Der schlechteste Motor aller Zeiten...(Motorschaden auf dem Rückweg)

[@simonauto]

Hier gelangt Ihr zu Holy: weareholy.com/Simon/Try Spare mit dem Code SIMON5 bei deinem ersten Einkauf.

[@ML-td8lr]

Wir wollen keinen Link zu Holy, sondern zum Endoskop! 😂❤

[@MyWumme]

Moin, gute Videos. Macht Spaß dich zu schauen. Aber wo zum Teufel findet man den link zur Inspektionskamera. Liebe Grüße André

[@diggatv]

Jetzt fährt mein Benz gefüllt ruhiger seit Pfirsich Holy es bekommen hat 😂

[@larsx2768]

Da kam da ein Lufttrockner und hat mir den Schlüssel gebracht, bester Spruch 😂😂😂😂

[@Chris_LSZO]

Ich habe extra zurückgespult, weil ich dachte, ich hab das falsch verstanden. :) :)

[@hansmartingrotefend8202]

lufttrocknen ist so etwas ähnliches wie eine amöbe oder ein einzeller ? frage für nen freund !

[@haraldwickfeld364]

Geiler Spruch 😅😅😂

[@thomasbecker1031]

@@Chris_LSZOMir ging es genauso 😂

[@florianpolnik-fk3ok]

Der is geil 😂

[@dagmarhenning9621]

Du nimmst einen immer so mit, dass ich immer sagen möchte:" Frag' mich nicht, habe doch keine Ahnung!" 😂 Das macht richtig Spaß, Dir zuzusehen! Danke!

[@OnkelBaba]

3:00 diese Aussage ist sowas von genial ich hab Tränen gelacht... Kam da so ein Lufttrockner und hat mir den Schlüssel gebracht... So genial

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

„Ich glaub da war‘n UFO…“😂 Beste Werbung ever❤❤ 1.4TSI war echt ein Meisterwerk aus Wolfsburg. Einmal alles neu bitte. Also Standard: Kettensatz, Ventile, Kolbenringe, Hochdruckpumpe. Alles andere ist Gewährleistungsgefährdung.

[@slowoz8444]

Kolben mit Stegbruch nicht zu vergessen 😢

[@TrekZero]

Das hatten nur die 140PS und 160PS Twincharger...@@slowoz8444

[@Mike-van-Dyke]

Hey Simon 🙋🏻‍♂️ Das hier ist mein allererster Kommentar bei KZbin. Ich muss ganz ehrlich sagen, du hast eine dermaßen ruhige und entspannte Art, einfach mega. Deine Videos haben mir bisher alle unglaublich gut gefallen, egal wie blöd oder umständlich etwas war, einfach behoben, ohne viel Schnickschnack. Aber bei diesem Video hast du das erste mal auch Werbung mit einfließen lassen… ich weiß, jeder muss vermutlich schauen wo er bleibt, aber das hat mir bisher immer sehr gefallen, dass es bei dir bisher immer auch ohne solche Einblendungen geklappt hat. Das wollte ich lediglich loswerden, bleib wie du bist 😊

[@blackzone9604]

Der VAG-Konzern damals bei der Entwicklung so "Was lange hält, verdient kein Geld"

[@Micha-vu5pd]

Moin! Ich mag Deinen Humor! Einfach Klasse. Auch den Schnitt deiner Videos. Erstklassige Unterhaltung, und dann auch noch fachlich was drauf. Was will man mehr! Hau rein! ✌

[@PillePalle_3000]

Moin, Simon Habt den Kanal gestern erst so richtig entdeckt und bin total begeistert. Genau mein Kanal. Sherlock der Kfz-Technik. Leider muss ich jetzt meiner Frau erklären, dass ich nen Scirocco brauche. Ich feier' das Ding. Brauch nur vorab nen Motorkran... In diesem Sinne, schönen Sonntag🎉

[@saschajanssen8396]

Das Du noch keine Sendung bei VOX hast wundert mich! Tolles Videos mit sehr viel Sorgfalt und Unterhaltung. Top Typ 👍🏻

[@TrekZero]

Er ist das genaue Gegenteil von dem Hektischen Holger Parsch. Er und Hans Jürgen Faul würden gut zusammen passen... Beide ne ruhige Chillige sehr angenehme Art.

[@thomasketterer9025]

simon du bist die Ruhe in Person .du machst das super bin selber schrauber und habe schon vieles erlebt. du machst das gut 👍

[@MichaelPohl-d8r]

Einfsch ein Hammer Video. Vom Ton (wirklich ein Unterschied wie Tag und Nacht zu früher) über den Schnitt bis hin zur Musik. Weiter so! :)

[@baureihe218freak2]

Ein Druckverlusttest wäre noch interessant, der zeigt auch manches, was ein normaler Kompressionstest nicht zeigt. Glaube aber dass hier nichts fehlt.

[@bird9455]

Richtig gutes Video. Kannst du mir bitte sagen wie das Endoskop bei Minute 14:05 heißt und woher du das hast?

[@Muchmore67]

Nach deinem Kommentar hab ich gesucht 👍🏼😅

[@pulverbeschichtungrb5505]

Moin Simon 😊 Es macht echt Spaß deine Videos anzuschauen. Mein Abo hast du auf jeden Fall.

[@husqvarnaxp7255]

Ich schwöre euch ich hab mich aufrecht hingesetzt und ne hand gehoben für ne frage😂Er könnte lehrer werden,bester Mann beste sprüche ich feier ihn so😅

[@floschi1980]

Ganz ehrlich echt Daumen hoch. Mittlerweile sind deine Videos sogar besser wie die Auto. Dr weil du bist noch authentisch und wirst immer lustiger. Langsam wirst du zum Profi die Auto Doktoren ist einfach nur noch langweilig, weil immer das selbe und Holger ist mir einfach zu hibbelig

[@rolfwilke5859]

Der " Autoschieber Flexiflo "😂😂😂.....wieder ein tolles ,kurzweiliges Video....Danke dir! 😊 LG,Rolf

[@s.schwarz4864]

.... SIMON goes Commercial! Das hast de dir verdient!!!!! 👌💪💪💪

[@raven1508]

VW is immer gut für Content für die Autoyoutuber. Da ich kein KZbinr bin, mach ich nen großen Bogen um alle Modelle, die von der VAG kommen.

[@vegetarierfurtierschutz8931]

Die europäischen Hersteller können alle keine Motoren mehr bauen. Unsere Ingenieure sind mit den Ansprüchen der Kundschaft völlig überfordert. Man hat jetzt nur noch die Wahl; entweder ein europäisches Elektroauto, oder einen japanischen Verbrenner. Wer sich dagegen entscheidet, soll die Folgekosten doch selbst tragen!

[@jurgenx4050]

Macht Spass dir zuzuschauen - weiter so!

[@Luke.Skywodka]

Was mich immer wieder erstaunt: Mechaniker die einen Motor oder was anderes auseinander bauen, wissen selbst Tage später noch, weil sie zB. auf Material warten, wo jede Schraube hingehört. Das ist mir ein absolutes Rätsel! Ich bräuchte die halbe Halle mit Papier ausgelegt, müsste jede Schraube dort einzeln ablegen und genau beschriften wo die herkommt. 😅

[@skaudio9131]

Mit der Zeit gewöhnt man sich daran, sich das "abzuspeichern". Zusätzlich hilft es eine Pappe zu nehmen, die Löcher abzuzeichnen und die Schrauben in die Pappe zu stecken. In diesem Fall hat er dazu auch noch ein Video. Viele Schrauben sind allerdings mit Schraubererfahrung ersichtlich. Vor allem, wenn man immer an der Selben Marke schraubt.

[@Luke.Skywodka]

@@skaudio9131 Danke für die Antwort, das mit der Pappe ist wirklich ne geniale Idee. Kannst du das verlinken? Schönes Wochenende schon mal!

[@spiderhellcat]

Was glaubst du warum Simon alles filmt. 😄

[@Luke.Skywodka]

@@spiderhellcat 🤣👍🏻

[@HansCyberTruck]

Es gibt da auch kfz Mechaniker Spezis die drehen einfach irgendwelche Schrauben wieder rein wo sie passen. Und das ganze am besten mit schlagschrauber🫣

[@nordlicht1881]

14:07 Danke!!!! Das hat mir sehr geholfen es zu finden!

[@45mmluftdruckkeller6]

3:04 kam da so ein Lufttrockner XD Kante ich noch nicht so eine Bezeichnung XDD

[@jangei2581]

Also wir haben nen kunden mit dem motor im leon 1P als dauerläufer der hat schon über 350000km gelaufen. Kommt immer zum service und steuerkette wechseln ist bestimmt die 3 oder 4 jz drinne.

[@michaelguttmann10]

350.000 als dauerläufer zu bezeichnen😂😂😂😂😂😂😂

[@jangei2581]

@@michaelguttmann10 für nen 1.4 ist das schon viel😂

[@sebastiankonig]

Geiler Typ, sehr sympathisch. Mittlerweile viel besser und informativer als die Hamburger Jungs.

[@vegetarierfurtierschutz8931]

Wenn du aus diesem Milieu stammst, dann musst du jedes Video mit "Respekt!" kommentieren, um dem Creator deine "Ehre" zu erteilen :-))

[@jimmyglifi634]

Mach mal den HOLY in das Kühlwasser und der Motor bekommt Power und läuft wieder. Spaß bei seite, Ernst kommt die Treppe runter. Du solltest keine Werbung machen für überteuerte, künstliche Getränke. Auf Dauer wird das deinen Kanal kaputt machen.

[@strangetimes3511]

"Boah, ich hab schon wieder so´n Durst..." 🤡

[@gerryheld]

Demnächst im Sortiment die LIQUI HOLY Motorenöle ;)

[@duesiish]

Bitte nehmt doch die Werbung einfach hin, solange es ihn finanziell unterstützt und er weiterhin solch tolle Videos produzieren kann. Sei ihm gegönnt.

[@jimmyglifi634]

@@duesiish was nützt es wenn es ihm nützt aber vielen anderen schadet

[@donkloake4399]

Welches Endoskop ist das und wo bekommt man es ????

[@meadowfieldgarage6392]

Respekt vor Deinem sonnigen Gemüt. Ich würde mir sicher keinen VW mit Steuerkette ans Bein binden. Ich hab nen Golf 6 gekauft, Hauptgrund: es war der Standard 1.6er mit Riemen. Der hat jetzt nen neuen ZR bekommen, der ist recht einfach zu wechseln. Auf Kette hätte ich echt keine Lust. Aber Du machst super Videos! 👍

[@heros2110]

Honda CR-V meiner Frau, 20 Jahre alt. Mein Civic ist neun Jahre alt. Beide Ketten fallen nicht auf. Bei Japanern geht das. Meistens.

[@albinklein7680]

​​@@heros2110Mercedes S212 mit OM651 (250 PS Biturbo Diesel). Knapp 750.000km. Kette war bei knapp 600.000 noch innerhalb der Einbautoleranz. Ich habe nur eine neue eingebaut, weil ich das Getriebe eh unten hatte und sich das deshalb anbot (Räder-/Kettentrieb ist an der hinteren Seite des Motors). Dann habe ich noch einen ollen rostigen Sprinter im Fuhrpark. 150 PS OM646. Der hat jetzt auch schon 400.000 runter und die Kette ist absolut OK. Der Spanner ist laut Lehre noch nicht Mal halb ausgefahren.

[@ST-kj5ed]

Müsste dann der BSE sein ? Zwar etwas schwach auf der Brust, aber sonst ein TOP Motor, welcher kaum bis gar keine Probleme macht.

[@meadowfieldgarage6392]

@@ST-kj5ed Ja, ist der BSE, 75kW. Reicht für unsere Zwecke völlig aus und dürfte recht wenig Ärger machen.

[@heros2110]

Ja ich kenne den Motor. Beim Astra K 1.6 CDTI hat man diesen Unsinn auch gemacht, mit der Kette auf der Getriebeseite.@@albinklein7680

[@Chris_LSZO]

Jedesmal dieses: Jetzt ist wieder Zeit zum fragen, wo ich das Endoskop herhabe. Denkt dran zu fragen! LOL So geiler Humor. Achja, wo haste das geile Endoskop her????

[@tschuuuls486]

Aber es dann trotzdem nicht in die Beschreibung packen :D

[@KaiM-l8i]

Die ganze Ausstattung und schönes aussehen bringt nichts wenn der Motor nicht mehr Läuft

[@daybyter]

Gerade wenn sich der Wagen so schlecht schiebt! ;-)

[@v8symphonics322]

Von Dir kommt der Begriff Autoschieber!😂😂😂

[@TaniaFernandes-f5z]

Hallo Simon, habe selbst auch so einen Scirocco mit genau dem gleichen Schaden gekauft. Ich habe den Motor nicht ausgebaut, habe die alte Kette nochmal neu aufgelegt ( bei mir hat der Spanner nicht so geklemmt ) und dann einen Kompressionstest gemacht. Der fiel gut aus bei mir. Vermutlich sind deine Ventile ebenfalls noch i.O. die Endoskop-Aufnahmen sahen für mich auch okay aus. Neuen Kettensatz drauf und er läuft höchstwahrscheinlich wieder. Ich gehe übrigens davon aus, dass es bereits die zweite Kette ist bei dieser Laufleistung ( Habe hauptberuflich schon viele Steuerketten bei diesen Motoren gemacht ) . Viel Erfolg!

[@bttn74]

Motor drausen und gelängte Kette noch mal verwendet? Bei 120€ Reparatursatz nenne ich das krankhafter Geiz, aber jeder wie er mag :)

[@Tuxel]

15:46 defintiv aufgesetzte Ventile, so schön wie da genau der Bereich glänzt der in die Ventiltasche passt :( Hoffentlich haben die Ventile dabei nichts abbekommen. Man bedenke aber, dass sich die Ventile drehen können, daher muss das nicht exakt über der Ventiltasche stehen.

[@martinberding7810]

Vielleicht sollten die Ingenieure von VW nach Tokio zu Honda in die Ausbildung, damit die VW Kunden endlich ein zuverlässiges Auto bekommen. Durch solchen Mist verlieren wir auch die Autoindustrie.

[@mikebrenner5]

Immer dieses Gelaber, Japaner fahren auch keine 500k km mehr.

[@matthiaseckert9747]

@@mikebrenner5 VW versteht sich als DIE Marke, und da dürften sie schon mal ein wenig dazu tun

[@timgoeppert]

Mein 122 PS CAXA läuft ohne Probleme 170tkm allerdings bei 90tkm die zweite Kette auf Garantie bekommen. Man hört das Rasseln zum Glück rechtzeitig und kann sich drauf einstellen

[@marcuskruger5324]

@timgoeppert: Moinsen. Ich hatte einen Passat 3C5, auch mit dem 1.4er Caxa. Bei dem habe ich die 100000er Km-Marke mit der ersten Kette geschafft, die ich dann mit einem Kumpel der Schrauber ist an einem Samstagnachmittag vorsichtshalber gewechselt habe. Ich habe sofort darauf reagiert nachdem ich ein leichtes Rasseln vernommen habe. Danach habe ich ihn noch gefahren bis meine Frau bei 120000 km einen Auffahrunfall fabrizierte. Danach war der Passat ein Totalschaden.

[@XTR734]

Deine Videos sind super zum prokastinieren. Obwohl ich mich eigentlich überhaupt nicht für Autos interessiere und keins besitze ist es trotzdem spannend.

[@gluehfix1]

dann gib mal "geniales Mädchen" in die Suche ein. Die Videos sind ebenfalls super dafür geeignet👍

[@vivaaustria5182]

Könntest ruhig mehr Videos machen! Warte immer gespannt auf das nächste! LG aus Österreich

[@derapokalyptischereiter2871]

Wie immer super Video, fahre einen Klappergolf 6 1,6TDI Wasserpumpe & Zahnriemen sind neu. Hoffe er bleib noch lange erhalten.

[@kurtheinemann5203]

Ach Simon, von dir würde ich mir jederzeit einen Gebrauchtwagen kaufen 😉😁 Tja, Steuerkette. Ich weiß ja nicht, was wurde viel gemeckert als die Zahnriemen rauskamen weil diese immer gerissen sind. Oft natürlich auch weil diese nicht rechtzeitig gewechselt wurden. Eigentlich sind gute,solide Steuerketten vorzuziehen, finde ich. Und diese langen Ölwechsel Intervalle sind natürlich auch Gift für die Steuerkette. Aber was nun besser ist ? Ich weiß es auch nicht. Vom Gefühl würde ich sagen Steuerkette, wenn diese solide ist und ein regelmäßiger Ölwechsel alle 15 000 Km gemacht wird.

[@albinklein7680]

Warum tut man sich bitte so einen Schrottmotor an, der auch wenn er komplett in Ordnung ist, nicht die Wurst vom Teller zieht, aber eine Behandlung wie ein Rennmotor braucht? Ist das eine Form von Masochismus?

[@sturmfahrtwind9603]

Wie immer top und solide dein Video. Danke für die Einblicke. Warum ist ein Zahnriemen besser als eine Kette?

[@Schmidt54]

Deine Videos werden echt immer besser, Sponsoring geht richtig klar xD

[@philippseiler1003]

Ein Brecher nach dem Anderen😂 Ich feier Dich so ab für Deine Art.

[@arminwestenhofer2735]

Hat ich auch ...Steuerkette zweimal "drüber"...zwei Ventile krumm...zwei Kolben Fratze ...zwei Pleuellager blau...drei KW-Lager gefressen...Totalschaden der Maschine...Kernschrott...!

[@expbasher]

Das kommt hin, dass das die erste Steuerkette ist, ich hab den Motor auch und die wurde bei 169tkm gewechselt, aktuell knapp über 225 tkm und noch immer keine Probleme bis auf das übliche Startrasseln (< 1 Sek)

[@matthias99442]

das rasseln muss ja davon kommen wenn der spanner kein druck hat. zeit genug das die Kette da mal springen kann wenn sie zu lang wurde. ist da kein ruckschlagventil damit der spanner unter druck bleibt?

[@meikelkneit4345]

4:26 Der 1.4er Twincharger-TSI mit 160 PS ist allerdings noch ein wenig anfälliger. Wurde im Scirocco 3 bis zum Facelift 2014 leider ziemlich oft verbaut.

[@CarAlex]

Top Video und die Akku Flex gehört einfach dazu 👌

[@zensurtube3661]

Schon die Methode ein Paket zu öffnen ist ein Abo wert! 🤣

[@bokeltsejungevanhier4286]

😂 du bist einfach eine granate mit deinen Sprüchen und deine Arbeit. ( lufttrockner und da flog ein Ufo vorbei). Deine Fachkenntnisse sowie Montagearbeit begeistern mich immer wieder solche Menschen brauchen wir als Meister, Ausbilder und Lehrer. Mach bitte weiter so.!!!!😂

[@zufall_odererschaffung7513]

Der einzige KZbinr auf ganz KZbin, der in 3 sek 300 Lieder abspielt😂😂😂😂😂😂

[@michar.9207]

Moin, ich hab mal Frage. Kannst du mir bitte sagen welches Endoskopie Gerät du nutzt? DANKE.....

[@The_Best_or_Nothing]

Das sollte mindestens ein Ralcam H408B sein. Bester Preis ist bei Amazon, 208 Euro. Gibt es hier auch einen Test davon. Ich bestelle auch eins. Die besseren haben noch seitlich im Kopf eine Kamera.

[@Alpha-Mango]

Hi Simon. Wo ist das Ufo hin? Ich bitte um Aufklärung! ;o) Die Sprüche ...Perfekt! Wieder ein sehr informatives Video. Macht sehr viel Spaß dir zu zuschauen! Vielen Dank. Grüße

[@Frankily2005]

der zweite Zylinder ist im Ventilbereich ziemlich nass. Einnspritzdüse i.O. ? Wird bei dem Motor die Steuerkette über Federkraft oder Hydraulisch gespannt ??

[@albinklein7680]

Hydraulisch. Deswegen zerstört sich der Motor auch gerne mal selbst, wenn man ihn versehentlich rückwärts dreht. Was für ein mieses Drecksding. Wie um alles in der Welt kann man sich sowas antun?

[@fritzmeglitze4929]

Dein Kanal wird immer besser! Spannende Schrauberei und ab und zu mal ein Gag, ohne zu viel unnötiges Gelaber! Top! 😃

[@baureihe218freak2]

Wir hatten das auch mal, dass ein Mechaniker bei einem Kundenauto, dessen Motor vorher einwandfrei gelaufen war, den Zahnriemen falsch montiert hatte. Er klapperte daraufhin wie ein alter VW-Käfer-Motor mit lauten Ventilgeräuschen ... die Steuerzeiten waren falsch. Nachdem der Mitarbeiter das korrigiert hatte, lief der Motor aber wieder einwandfrei, auch mehrere Jahre nach der Sache, es war kein Schaden entstanden. Ich gehe auch hier davon aus, dass den Ventilen und den Kolben nichts fehlt

[@pannosfighter8961]

Bei uns auch , aber ging zum Glück alles gut bei einem älteren Mitsubishi Outlander mit einem Citroen motor , neu aufgesetzt und dann lief er wieder ganz normal

[@michiammer9326]

Simon, ich hab die Lösung. Baue doch den allround 1.4er 80 PS Klappermotor ein. Der klingt zwar auch nicht besser, hält aber 200.000 😁

[@nein_3371]

Das Ding ist Bombe und war in meinem ersten Auto … der hat mich zigmale quer durch Deutschland und zurück transportiert mit Original Riemen. Ich bereue es den abgegeben zu haben.

[@netzwerk-werkstatt332]

Passt sehr gut zu einem „sportlichen“ Auto 😃

[@hamohapic7744]

​@@netzwerk-werkstatt332 ist ja auch eine Rakete mit 122ps, einfach Schrott. In so eine karre gehört min. 1,8l turbo aber bitte mit zahnriemen.

[@netzwerk-werkstatt332]

@@hamohapic7744 Na ja. Aber 42 Ps sind 42 Ps 🤷

[@jorgfurst9818]

Der Allrounder hat bei mir aktuell 280000 runter, klappert nicht und ist völlig problemlos. Polo.

[@marcuskruger5324]

1.4 TSI, Mkb CAXA, 90 kW/122 PS. Den gleichen Motor hatte ich in meinem damaligen Passat 3C5. An und für sich ein Problemloser Motor. Wenn man ihn gut behandelt, ihn pflegt und keine Long Life Brühe einfüllt. Bei meinem Passat habe ich spätestens nach 12000 km das Öl gewechselt, bzw. wechseln lassen. Hat zwar immer ziemlich Geld beim VW Autohaus gekostet, aber ich hatte Ruhe. Doch, das ist ein Motorschaden beim Scirocco. Da kannste machen was de willst, ist so. Also, Motor zerlegen und neue Ventile rein. Einer der Ventile im zweiten oder dritten Zylinder hat mit dem Kolben Berührung gehabt. Zwar leicht, aber immerhin. Kein Wunder bei der labberigen Kette. 3 Ventile waren zu, ein Ventil war leicht offen.

[@khanzazai6584]

Ich habe eine Frage: Bei einem VW Golf 4 1.4 ist die Schaltung bisschen komisch, beim Schalten fühlt sich das so an als ob der Gang sich wieder in Leerlauf schalten will. So eine kleine Bewegung.

[@MaikLitoris-dj5rh]

Der Golf 6 hat tatsächlich ne andere Karosserie. Sonst würde er ja Scirocco heissen… Chassis meinst Du bestimmt. Zum Schaden: Tippe auf die klassische Kettenlängung. Evtl. mit eingelegtem Gang rückwärts geschoben, respektive rollen lassen? Tödliche Kombination. P.s. Mit Kolbenbrüchen hatte der Kollege eher weniger zu tun. Da waren es mehr die Ketten, die HD-Pumpe und die Turboregelung. Brüche kamen hauptsächlich beim 160PSer (CAVD) vor. Der hat Doppelaufladung. So jedenfalls meine Erfahrung.

[@tizian169]

Mit eingelegtem Gang geschoben... Hm geht das überhaupt so einfach?

[@HansCyberTruck]

@@tizian169ja

[@albinklein7680]

​@@tizian169da reicht es schon, wenn man rückwärts die Hofeinfahrt runterrollt und vergisst, dass ein Gang drin ist.

[@TrekZero]

Der Schlag beim runterklappen vom Hänger hat das ausgelöst... Kette war so lose das sie da gesprungen is.

[@HansCyberTruck]

@@tizian169 ja

[@chevymarioana]

max speedshop hat doch auch mal werbung für holy gemacht..das schmeckt so scheiße das er dafür keine werbung macht sagte er

[@carstenp.111]

Dafür siehst aber garantiert UFO's. Man kann halt nicht alles haben.....😎

[@MSV1902as]

Lass den Mann doch seine Werbung machen. Du hast das Zeug nicht mal selbst probiert und redest von *_Der Schwager von Hassan sein Kollege hätte gesagt_* .

[@grisu724]

schlechter als dieses Y food kann es gar nicht schmecken

[@Herr_Errick]

Ich hab’s mal beim Kumpel probiert. Wegschütten musste ich es nicht, aber kaufen würde ich es mir auch nicht

[@Hoertalker]

Das Zeug ist garnichtmal so lecker.

[@wolfgangwolstein5335]

Grundsätzlich wäre gegen eine Steuerkette ja nix einzuwenden, aber wenn Konstruktion und Material Scheisse sind hilft eben alles nix. Und wennst ne Version mit Riemen hast kann die Konstruktion genau so Scheisse sein und dann hast das selbe Problem. Kommt ja oft genug vor.

[@albinklein7680]

Welcher Motor (außer diese Nonsense-Konstruktionen mit im Öl laufenden Zahnriemen) hat denn Probleme mit dem Zahnriemen? Würde mich wirklich interessieren!

[@henrik6727]

​​@@albinklein7680Der BMW M40 hat z.B. ein Zahnriemenwechselintervall von 40000 km / 4 Jahre.

[@albinklein7680]

​@@henrik6727gibts deshalb denn gehäuft Schäden? Davon abgesehen, dass "Zahnriemen bei jedem zweiten Ölwechsel" natürlich nervt?

[@henrik6727]

@@albinklein7680 Ursprünglich waren es 60000 km (was ja auch schon nicht so viel ist), aber da einige vorher gerissen sind hat BMW das Intervall auf 40000 km verkürzt. Der Motor kommt übrigens aus Mitte/Ende der 80er.

[@Daemonarch2k6]

Positivbeispiel für Kette : Mercedes bis mitte der 2000er Negativbeispiel für Zahnriemen im Öl : Ford ab 2010er

[@enosch.73]

Das ist jetzt für mich die Definition wenn einer zu mir sagt, mein Motor läuft wie ein Sack Nüsse 🙂. Aber gutes Video, muss immer schmunzeln, nimmst den Zuschauer immer mit.

[@hassanbmw612]

Ehrlich gesagt Simon deine Kanal ist sehr unterhaltsam und sehr Lehrreich du brauchst viel mehr Reichweite und die Zuschauer müssen mehr abonnieren 😊😊😊 Respekt durch deine Videos habe ich viel gelernt 😊😊🙏🙏💪💪

[@RealFirebolt]

Ähm, der Service ist nicht vollständig. Alle 100k Motortausch fehlt, mit Anbauteile. ;)

[@seluce]

Die Holy Werbung gibts ja schon bei 7226248 anderen Streamer, aber bei Simons Auto kams uberraschend und ich habe nicht geskippt :D kaufen werde ich es trotzdem nicht.

[@V8-friendly]

Was läuft das schief bei VW? Deren Autos waren früher doch mal okay. Hubraum verkleinert und einen Turbo reingewürgt?

[@meikelkneit4345]

Beim Golf 7 ab 2012 war motormäßig wieder alles ok. Auch beim Facelift vom Scirocco 2014 hatte der 1.4er TSI einen Zahnriemen. Da die Modelle vor dieser Zeit aber doch recht häufig verkauft wurden, fahren noch dementsprechend viele Autos mit den anfälligen Motoren durch die Gegend (oder gehen halt immer mal wieder kaputt).

[@ulihernes381]

iede dacia ist bösser wie der vw die bauen nur noch scheiss karen führ teures geld hirn krank ist sowas motor fengt bei zwei litter ahn und nicht so ein scheis ein moped motor in bei 60 tausent ist alles kaputt überahl sitzen nur dubel

[@michaelguttmann10]

​@@meikelkneit4345 wo war vw früher okay? im prospekt das war schon Ausnahme 1.9tdi alles andere war Katastrophe

[@meikelkneit4345]

@@michaelguttmann10 🤣🤣🤣

[@dirkmuller2239]

Interessante Videos, und Cool gemacht.👍 Wo befindet sich denn die Werkstatt? 🤔🙈

[@FrSYK]

Werbung für so dummes geraffel und irgendwelchen tollen Trinkmahlzeiten schrecken mich eigentlich immer ab 😄 da deine Videos aber immer sehr angenehmer Content sind soll dir diese Produkt Placement Einnahme aber genehmigt sein 😉 nur bitte nicht zu oft 😬

[@maxe6464]

Auf dem Kanal wird die Werbung sogar durchgeguckt. ;-) #Support

[@folkertuken8086]

Bist verweichlicht? Hättest. Mit 10tsd menschen in ner fabrik arbeiten müssen, da herscht arbeiterjargon.😊😊

[@maxmeier205]

Top Video! Er schiebt wieder die Karre. Hab mir ein neues Auto gekauft, natürlich ein Benz. Kein Auto aus der VW-Gruppe!!!! Auch in anderen Bereichen wird nur noch gepfuscht. Armes Deutschland!

[@christopherkitowski5016]

Den Wagen hatte ich damals auch gekauft als Neuwagen.Der Motor ist die Katstrophe.Ich war 40 mal in der Werkstatt mit den Haufen.Ich hatte nach 28.000 KM nen neuen Motor bekommen und nach 3.000 nochmal einen.VW nein danke .

[@andreaslenich4669]

Hallo Simon wie immer ein geiles Video 😊😊 bist wohl auf den Geschmack gekommen mit Hohly 😂😂😂😎

[@ChristophWilth]

Die Ventile sind immer da sauber wo die Einspritzdüse sitzt, liegt wahrscheinlich am Sprühbild? Sauber gespült?

[@denist.8058]

Also auch wenn ich mit den Karren aus dem VAG Konzern nicht viel anfangen kann muss ich sagen das der scirocco echt schick aussieht. Bei mir auf der Arbeit steht auch so einer und der is echt schick. Das mit der Steuerkette is natürlich doof aber den kriegt ihr schon wieder hin ;D.

[@gerdihalla5296]

Was hast du für eine Endoskop Kamera? Welche Marke ist das? Danke.

[@saschaganser9671]

Schaut nicht so aus als hätte er aufgesetzt. Sieht nur nach Steuerzeiten aus. Aber sag mal, lohnt das? Neue Kupplung, neue Kette + WaPu + Ritzel, dann einmal Service mit allen Filtern + Öl + Kühlmittel neu, evtl. Reifen und Bremsen, evtl. Zylinderkopf bzw. Austauchmotor muss ja kalkulieren. Was kriegst den für so nen VW mit 170k KM runter, wenn der wieder frisch ist? 2 - 3000?

[@breieroleg8415]

hast du klasse gemacht für überlegt Stuhl draußen sitzen auf dem Regen klasse super muss jedes so machen

[@mutzel1119]

Wie immer schön gemacht und lustig 👍😊

[@huey-fan8335]

1.4er CAXA....Umölen auf 5W-40, alle 15.000 km/einmal Jährlich Öl wechseln dann läuft der! Der CAXA hat KEINE Probleme mit brechenden Kolben, das sind die 150/160ps Varianten mit Kompressor (CAVA, CAVD, CTHD....) Der CAXA ist eigentlich ein schöner Motor! Man muss den nur Pflegen, dann hält der auch

[@vomHansDampf]

Das mit dem Öl-Wechsel ist doch Quatsch. Millionen Autos von VAG und Co. fahren 100tausende Kilometer mit Longlife-Öl, ohne Probleme. Darüber spricht nur kaum jemand.

[@MagicGumable]

@@vomHansDampf Die Millionen Autos würde ich gerne sehen :D

[@jellyd4889]

LL 05-40. Jeder 10tkm. Kostet 5 Eur mehr als billig oel

[@xXxBatouxXx]

@@vomHansDampf Genau... Deswegen haben die nach 60 k n Motorschaden...

[@albinklein7680]

​​@@Dagobert83ich fahre jetzt mit meiner E-Klasse knappe 650.000 km mit LL-Öl und mit meinem Sprinter an die 400.000

[@fatihc.5926]

Ich fahre einen Golf 5 1,4 TSI mit 140 PS mit dem Motocode BMY. Hab aktuell 240t km auf der Uhr und liebäugle vor dem nächsten Öl-Wechsel nen Motorreiniger reinzukippen. Nur hab ich mal gelesen, dass ölablagerungen zu verstopfungen führen können. Würdet ihr die Motorreiniger generell empfehlen oder lieber doch ned? Apropos ich fahre seit Jahren mit 5w30 rum

[@albinklein7680]

Ist schwer zu sagen. Ich nutze keine Reiniger, außer bei Motoren, die extrem verschlammt sind (so mit harten schwarzen Klumpen unterm Ventildeckel) und die es nicht wert sind, sie zu zerlegen um sie ernsthaft im Dampfwäscher zu reinigen. Wenns unterm Ventildeckel sauber ist, dann bringt eine Spülung eigentlich nichts. Da hat das frische Öl den exakt selben Effekt durch die frischen Detergents.

[@icey125iran]

Deine videos werden immer besser, weiter so.

[@volkswagengolf862]

Was letzte preis?

[@Chris-x2m2f]

Hey, ich verfolge Deinen Kanal schon etwas länger und ich finde Deine Videos einmalig... Wie schon einige zuvor kommentiert haben, fände ich es aber auch gut, wenn Du auf diese Getränke (oder was auch immer)-Werbung verzichten könntest. Das braucht Dein Kanal nicht! Nun zum Thema: Die Steuerkettenproblematik gab es in den 1.4 TSI und 1.2 TSI Motoren. Ganz problematisch, auch mit durchgebrannten Kolben, Ringstegbrüchen usw. waren die 1.4 TSI mit Turbo und Kompressor (160 PS). Deutlich weniger problematisch sind die 1.4 TSI CAXA (122 PS) wie hier im Video thematisiert. Hier ist es hauptsächlich die Steuerkette, die Ärger machen kann. Die Betonung liegt auf "kann". Wir haben einen Golf 6 mit diesem Motor und er hat nach 15 Jahren und nun 145000 km immer noch die erste Steuerkette (haben den Wagen damals neu bekommen....)und macht keinerlei größere Probleme. Wir sind sehr zufrieden und werden es hoffentlich noch ne Weile sein 🙂 Was ich damit auch sagen will: sicher hat der Motor, wie auch der 1.2 TSI einige Probleme mit der Steuerkette, ich mag aber solche Verallgemeinerungen nach dem Motto "schlechtester Motor aller Zeiten" oder ähnliche Headlines nicht. Ich finde man sollte das differenzierter betrachten. Nur so eine Anregung... VG Chris

[@albinklein7680]

Ich kann da leider nichts dafür. Ich bin Instandsetzer und ich bekomme halt immer nur die kaputten zu Gesicht. Und wenn man (buchstäblich!) Gitterbox-weise diese Motoren zum reparieren angeliefert bekommt, an allen hängt ein Auftragazettel auf dem nur fünfstellige Kilometerstände vermerkt sind, dann denkt man sich natürlich seinen Teil dabei. Ich habe bei meinem Alltagsauto das Gegenteil. E-Klasse mit dem gefürchteten Biturbo-OM651. 650.000km jetzt und der Motor war noch nie offen.

[@petergrunendahl8799]

Wer seinen TSI liebt, der schiebt. Macht Sinn den Motor auszubauen, jetzt kannst du alles ohne Platznot erledigen. Kompletter Kettensatz incl. Zahnräder, Spanner und Gleitschienen, neue Kupplung ... hoffentlich konntest du den billig genug einkaufen. Bitte die kleine Kette nicht vergessen... Gruß aus Belgien

[@albinklein7680]

Der Kettensatz mit Rädern ist leider richtig teuer. Von VW kostet der im VK über 900 Euro.

[@petergrunendahl8799]

Nur 'ne neue Kette rein reicht nicht, die Zahnräder sind auch nicht mehr "jungfräulich". Aber: Wer kauft denn bei VW???

[@albinklein7680]

@@petergrunendahl8799 ist halt eine Geldsache. Der Motor hat 180.000 runter. Keine Ahnung, wieviel man für so einen Scirocco bekommt. Der letzte, dem ich "begegnet bin", war ein 160PS mit DSG, 150.000km, gebrauchter aber annehmbarer Zustand, achtfach bereift. Neuer Tüv. Hätte ich für 3.500 Euro haben können. Man muß da schon aufpassen. Wenn man dem Wagen aus dem Video eine "richtige Kur" gibt, also Wellendichtringe neu, neue Markenkupplung, kompletter Kettensatz von Iwis, neue Ölpumpe, neue Bremsen/Reifen; dann kann es passieren, dass man beim Verkauf gerade Mal die Teile reinkriegt.

[@US19661]

Wie nennt sich das Endoskop und wo kann man es kaufen¿

[@matthiaslego502]

Mal eine Frage: Wieso machst du beim BMW erst den neuen Ölfilter rein und lässt dann das alte Öl ab? Das ist doch al ob ich den neuen Filter noch mal so richtig in alten Öl bade.

[@albinklein7680]

Wenn man den Filter rausnimmt, läuft das Öl aus dem Filtergehäuse in die Ölwanne.

[@dirklangenstein6381]

caxa meiner Tochter: beim Kauf vom Händler bei 100.000 km neue Kette. Bei 140.000 wieder neue Kette, weil der Händler Billig-Mist eingebaut hat und die gerasselt hat. Gleichzeitig ausgeschlagenes Wastegate erneuert. Zusammen €600 Material und ein Tag Arbeit. Passt schon. Simon, einfach mal den Motor abstecken, dann siehst du, ob die Steuerzeiten stimmen.

[@carlo-mazetti]

bitte Erklärung: was ist ein Lufttrockner?

[@guidobraun5218]

Hallo, ich hatte auch einen aber mit 160 ps was da alles kaputt war wasserpumpe , nockenwellen entlüftumgsschlauch , kette gelängt dadurch das gleiche geräuch turbo kaputt. Rost ander heckklape unterm türgummi... Und dann ist die Werkstatt scheisse.. Usw. Nie wider vw

[@albinklein7680]

Wer sich ab ungefähr Golf 5 noch einen VW Benziner antut, der ist halt auch so n bisschen selber schuld. Wobei von anderen Herstellern auch so richtig schlimme Motoren rauskamen in den letzten zwanzig Jahren. Kuck Dir den Vierzylinder vom Mini an. Oder diese absolut besch.ssenen Ecoboost-Gurken. Was glaubst Du, was sich da für Dramen abspielen, wenn man einer alleinerziehenden Mutti mit Kind an der Hand eröffnen muß, dass sie 3.500 Euro auf den Tisch legen muß, weil ihr Freund blöderweise einen klitzekleinen Schluck der falschen Ölsorte in den Ford gekippt hat und sich deswegen leider der Zahnriemen aufgelöst hat. Aber sie hat ja nochmal tierisches Glück gehabt, dass die Ölpumpe durch den Schleim vom aufgelösten Riemen verstopft war, bevor sich der Riemen endgültig zerlegt hat. Sonst hätte es 10.000 Euro gekostet.

[@frankirion4641]

Sind die Steuerzeiten denn nun verstellt, sprich ist die Kette übergesprungen? Oder ist der Kettenspanner einfach nur kaputt und arbeitet nicht?

[@skaudio9131]

Hey ich bin neu auf dem Kanal und sofort Fan😀. Was ist das für ein Endoskop welches du benutzt? ❤😉

[@julianfast8706]

Ich feier als Mechatroniker deine Videos so hart 💪

[@7fbde]

hatte den gleichen motor 2009 dank umweltprämie in nem golf6 neu erworben. in der garantiezeit wurde 3 mal der turbolader getauscht. wastegate gestänge schwergängig war immer die diagnose. hatte das problem zum ersten mal festgestellt auf dem nachhauseweg aus der autostadt. also bei abholung.katastrophe achso, der 1.4 tsi war von 2006 bis 2014 engine of the year in seiner hubraum klasse 😂

[@LauraWagner372]

Ich habe mal eine blöde Frage. Du hast den Motor ausgebaut, daher meine Frage ob sowas bei einem Kettenwechsel ebenfalls gemacht wird bzw. wie aufwendig ist es denn die Kette zu wechseln? Ich denke echt, Ketten werden eingebaut, extra schwer zum tauschen, extra dünn damit getauscht werden muss, extra teuer am Ende.

[@albinklein7680]

Motor muß zum Kettentausch nicht raus. Allerdings kann es durchaus sinnvoll sein, den Motor rauszuholen, wenn auch noch andere Sachen zu machen sind.

[@littleJoethebest]

Ich freue mich schon auf das nächste Video.

[@pilotorga]

Sag mal Simon kauft du nur Silberne Schätze oder ist silber Gold oder haben nur diese Farben kuriose Geschichten ...... ich finde dein Kanal super.

[@markusgossens8087]

ich sage dir was kaputt ist: Steuerkette übergesprungen, Hochdruckpumpe undicht, Ölabstreifringe fest, Öl in der Ansaugbrücke wegen kaputter Kurbelgehäuseentlüftung, Ventile krumm zumindest Einlass seitig, und Kreuzschliff wahrscheinlich schon nicht mehr sichtbar. Klassiker bei der Maschine.

[@andreasfischer7407]

mir gefällt der Scirocco, noch besser find ich den Corrado. Ich bin zwar ein bisschen VW-Fan jedoch find ich den Calibra auch sehr gelungen und Zeitlos. Und ja, ich bin kein Porsche-Fan, und auch nicht Ferrari oder so, obwohl so ne schöne Corvette, ach noch was, wenn ich mir einen Porsche kaufen würde, nur den Panamera.

[@ST-kj5ed]

Ich hab schon einige dieser Motoren gemacht. Sind qualitativ leider der letzte Schrott. Aber Leistungstechnisch laufen se (wenn se laufen) ganz gut. Ja die Wapus bei diesen Motoren sind sehr anfällig. Meist kannst das Pumpenrad in alle Richtungen drücken, weil sie so dermaßen ausgeschlagen sind. Mach auf jeden Fall alles neu, NW - Versteller / Rad - KW Rad, einfach alles aus dem Kettentrieb 😂. Der hat ja schon ne Zahnkette, aber da gibt es bei VAG mittlerweile schon die 3. Ausbaustufe. Wir holen die Sätze nur noch Original, da wir nen guten Preis für die Mengen bekommen. Haben aber früher auch schon welche von febi aus dem Zubehör verbaut, waren meistens auch OE Teile, also kann man auch verbauen. Und noch ein Tipp. Mach noch die Ölwanne ab, sonst lässt sich der Steuergehäusedeckel nicht richtig ansetzen und verspannt sich unten bei der Montage. was dann wiederum zu Undichtigkeiten führt. Wir drehen vor dem ansetzen des Deckels immer zwei 6er Gewindebolzen ein, mit ca. 50mm länge, Dichtung drauf, dann kannst den Deckel schön sauber aufschieben. Auch die Hülse hinter dem NW Versteller erneuern.

[@albinklein7680]

Das rentiert sich meiner Meinung nach absolut überhaupt nicht bei 180.000km und bei einem Auto, das man verkaufen will und mit viel Glück 3000-3500 Euro dafür bekommt! Die Kupplung muß wohl auch gemacht werden und vermutlich auch noch ein paar andere Sachen. Jeder kann das natürlich halten wie er will, aber ich persönlich würde die Karre (ich weiß nicht, was dafür bezahlt wurde, aber ich schätze mal irgendwas um 1500 Euro) als Fehlschlag abschreiben und entweder schlachten oder irgendwie weiterverhökern. Wenns unbedingt sein muß, das Ding wieder auf die Straße zu bringen, würde ich da wirklich nur das absolut minimalste dran machen. Druckverlusttest um zu gucken obs nicht vielleicht doch ein paar Ventile erwischt hat, neue Kette und Spanner, den Turbolader checken und dann bloß schnell zusammenschrauben den Eimer und weg damit.

[@ST-kj5ed]

@@albinklein7680 Da möchte ich dir auch gar nicht großartig widersprechen. Wie du schon richtig geschrieben hast, stellt sich die Frage, der Wirtschaftlichkeit einer solchen Reparatur im Verhältnis zum Marktwert. Das kann und möchte ich in diesem Fall, hier auch gar nicht bewerten. Steht mir auch nicht zu. In den Jahren 2010 bis 2018 habe ich die Meisten dieser Ketten gemacht, da noch ein entsprechender Gegenwert der Fahrzeuge vorhanden war. Nur werden die Autos immer älter, Rost ist oft kein großes Problem mehr, aber die Motoren bleiben trotzdem fehlerhaft. Und viele Kunden entscheiden sich, gerade bei einem Auto welches 12 Jahre alt ist und wie hier ca. 180.000km und mehr auf der Uhr haben, dieses eben nicht mehr repararieren zu lassen. Da vllt. ein Neukauf eh bald anstehen würde. Und eine solche Reparatur, vom Käufer definitiv nicht mitbezahlt werden würde. Da gilt, wie immer der normale Marktpreis für den Wagen. Der einzige Grund, wäre der mittlerweile immer schlechter werdende Gebrauchtwagenmarkt. Bzw. die Menge an guten und günstigen gebrauchten. Ein Corsa D 1.4er - 100PS welcher 2019 noch für ca. 3500€ bis 4000€ zu bekommen war. Der liegt jetzt im Mittel, bei entsprechender Austattung, bei mindestens um die 5000 bis 6000€ Das ist absolut pervers, was da manchmal so abgeht.

[@WATWerner]

Für mich schaut es auch so aus, das die Einlassventile aufgeschlagen sind. Und Simon, hole die Teile von VW mit den richtigen aktuellen Teilen. Denn es gibt, glaube ich 4 Versionen von Kettenspanner mit allen möglichen Änderungen am Kettenspanner. Aber da du den weiterverkaufen wirst, ist das natürlich dir überlassen was Du einbaust.

[@albinklein7680]

Der komplette Satz kostet bei VW im VK knapp 900 Euro. Nur mal so zur ernüchternden Info. Sogar mit bester Kundennummer kostet der Scheiß noch 650 Euro... Nur die Kette, die Dichtung, Schienen und Spanner kosten bei VW im VK knapp 300, wenn ich mich richtig erinnere. Im Zubehör ist man da mit 80 Euro dabei. Das ist schon ein krasser Unterschied. Ist schon die Frage, ob man diesen Gurkenmotor, der fast 200,000 runter hat, noch mit Originalteilen für 300 Euro bewerfen soll...

[@xXxBatouxXx]

1:02 Also... So wie das gerasselt hat, hätte ich den Motor einfach wieder aus gemacht. Auch jeden Fall die Steuerkette. Dieses dumpfe Brummen, als du aufs Gas getreten hast, hat sich auch nicht besser angehört. Entweder Abgase nach vorne raus oder zu früh nach hinten raus.... Da hätte ich den sofort ausgestellt und erstmal Steuerkette nachgeschaut. Das hörte sich echt so an als wenn die Ventile kurz vorm aufsetzen sind.