Meine absolute Lieblingslok. Sie fährt sich einfach nur wunderschön
@br193fan6 Жыл бұрын
Und meine erst ich liebe die über alles voreinding die Form
@reneengelhardt56968 ай бұрын
Die Taurus Maschinen sind in allen Belangen überlegen. Ich freue mich immer wenn in Rzepin ein Taurus kommt, da ist der Systemwechsel ein Kinderspiel. Im Gegensatz zum Vectron, gibt es nur Probleme...immer!
@derhydrox26096 ай бұрын
@@reneengelhardt5696 Das mit den Systemwechseln stimmt nicht... keine ahnung wo sie das aufgeschnappt haben wollen...
@Der-RetroGamer4 жыл бұрын
Ich verstehe nicht, warum das Design der Vectron so stark kritisiert wird! Mir gefällt's und von den Modernen Loks, die derzeit noch produziert werden, ist aus meiner Sicht die Vectron die schönste von allen! Die andern sehen alle irgendwie doof aus oder sind zumindest nicht sonderlich schön. Soll jetzt nicht heißen, das die Vectron insgesamt die schönste Lok ist, es gibt auch einige schöne ältere Maschinen, aber bezogen auf die modernsten sieht die Vectron am besten aus!
@br193fan6 Жыл бұрын
Ganau
@krzysztofcukier45658 ай бұрын
Die br 185 sind die schönsten
@Der-RetroGamer7 ай бұрын
@@krzysztofcukier4565 Aber auch schon alt. Aus der Generation würde ich dann doch die BR 101 vorziehen.
@colonelharti6 ай бұрын
Finde ich auch. Ich mag die Vectron.
@marcuskruger53242 жыл бұрын
Tolle Lok. Design- Technisch ist sie gelungen. Sieht einfach geil aus. Eine Vectron von Hobbytrain(H3005) fährt auch auf meiner Fleischmann N-Anlage.
@Nagilum34 жыл бұрын
64 MW Leistung? Da hat wohl einer das Komma übersehen. Ziemlich grober Schnitzer, wenn man im Eisenbansegment zuhause ist.
@TranceMountainbiker3 жыл бұрын
das wären dann: 6,4×10^4 Kilowatt
@MrMoccachinoo Жыл бұрын
64 MW würde so manches Atomkraftwerk ins schwitzen bringen, wenn da mal 2-3 Loks anfahren
@wlanowski4 жыл бұрын
Ich sage immer "die Vectron" statt "der Vectron". Gibts hier ein richtig oder falsch?
@TfJakob18604 жыл бұрын
wlanowski auf der Siemens Internetseite heißts auch der Vectron
@markus78634 жыл бұрын
Ich würde behaupten es heist "Vectron*innen(de)"
@TfJakob18604 жыл бұрын
Markus 786 😂😂😂
@srminimi91714 жыл бұрын
Du sagst ja auch der Zug also heisst es der Vectron
@markus78634 жыл бұрын
@@srminimi9171 .....meine Loks sind immer Mädels. Sie zicken, sie beißen, sie ärgern einen gerne und alle paar Wochen haste ma eine, die so richtig am rumspinnen ist. *muhaaaaa*
@schmandkopf_techie2 жыл бұрын
Sind es nicht 6,4 Megawatt Leistung und nicht 64 MW?
@trainmenoflife4 жыл бұрын
Gutes Video, aber geht auch noch mehr Werbung?
@lokverfuhrer4944 жыл бұрын
Dieser gesamte Channel ist ein reiner Werbechannel.
@ody96004 жыл бұрын
Hey das ist ja katastrophal 14x werbung in 12min video!!! Gehts noch???
@daspolemon4 жыл бұрын
Ich mag die Kopfform der (standard) Vectron auch nicht unbedingt. Ob sie mich an einen LKW erinnert? Naja, kommt darauf an was für ein LKW, sehen ja auch nicht alle gleich aus. Ich finde die Version mit dem Zugzielanzeiger wesentlich besser. Weiß jemand ob der "Kühlergrill" der Vectron auch diese Funktion hat? Sind dort Radiatoren oder Kühler dahinter oder sind die Schlitze nur Verziehrung?
@trainspotter-5943 жыл бұрын
Meines Wissens nach ist da die Klimaanlage hinter
@mabroukbelhedi64474 жыл бұрын
Ich mag die lok
@Haarslevx4 жыл бұрын
Unter Lokführern wird die Lok liebevoll "die Katze" genannt, wegen der schnurrhaarigen Front
@reheller3 жыл бұрын
Es zeigt auch, dass Industriedesign mehr kann als nur technische Vorgaben erfüllen
@br193fan6 Жыл бұрын
Sagt die beim losfahren auch miau 😂😂😂
@SchwarzeSonne1305 ай бұрын
Die sind mittlerweile wortwörtlich überall
@libebcnofne1004 жыл бұрын
64MW? Das muss ein Fehler sein es sind ja 6400 kW
@e1woqf4 жыл бұрын
Oder 6,4 MW, aber eben keine 64 MW.
@bjornmundt58014 жыл бұрын
@@e1woqf Jo. Sonst wären die Bahnbetreiber pleite wegen der Strompreise.
@drossi6403 жыл бұрын
Na mal sehen, wann ich die fahren kann 😎👍🏻
@samiam93054 жыл бұрын
Ist auch nicht mein Fall - nach 10 Jahren und über 1000 Exemplaren könnte mal ein Nachfolger erscheinen. Leider hatte die BR 182 nur eine kurze Produktionsspanne :-(
@enterIT-xl8cc4 жыл бұрын
Taurus sowieso beste
@prnd86992 жыл бұрын
64 MW Leistung? Da fehlt wohl der Seperator und es sind 6.4 MW gemeint :D.
@wultna3 жыл бұрын
6,4MW und nicht 64MW ^^
@l3p34 жыл бұрын
Finde diese Rippen an der Front hässlich. Ich nehme an, dass man auch Exemplare mit schlichter Platte bestellen kann... Ansonsten toll. Mich würde die Effizienz interessieren. Wie unterschiedlich ist der Dieselverbrauch pro Leistung im Vergleich zur 218? Oder Stromverbrauch zur 120?
@thezui4 жыл бұрын
"Ich nehme an, dass man auch Exemplare mit schlichter Platte bestellen kann" - Ich denke nicht. Ich weiß es zwar nicht, aber bei >1000 gebauten Maschinen würde ich schätzen, dass so gut wie jede Bestelloption mal aufgetaucht wäre. Zudem dienen die Rippen als Einlass für die Klimaanlage, die dahinter liegt. Da wäre eine geschlossene Front schlecht
@T4Ev3r4 жыл бұрын
Die Effizienz zahlt sich aus, wenn der Hobel ohne größere Probleme 30 bis 40 Jahre Einsatz hinter sich hat ;)
@JayPhi24 жыл бұрын
Kann da in gewisserweise zustimmen. Das Problem ist, meiner Meinung nach, dass die Designer das Konzept der Front "mal wieder" nicht zuende gedacht haben. Die Lampen und die Rippen haben einfach die falsche Form, die nicht zum Rest der Front passt. Sprich: Man findet diese geschwungene Form an der übrigen Front nicht wieder. Die Rippen und Lampen wirken dadurch einfach reingeklatscht. Die Rippen hätten dann eher gerade und horizontal sein müssen, die Lampen hätten entweder nur mit diesen Wimpernecken oder nur runden Ecken kommen müssen. Manchmal kann man sowas noch mit Farbe retten, aber das ist dann die letzte Möglichkeit. Die Railpool-Lackierung hat das meiner Meinung nach noch am Besten hinbekommen und z.B. die Rippen nicht mit einer anderen Farbe betont. Aber das war es dann schon.
@T4Ev3r4 жыл бұрын
@@JayPhi2 Wenn ich mich nicht täusche, ist die weiße Front auch Pflicht, wenn die Fahrzeuge nach Holland fahren dürfen
@1962speiche4 жыл бұрын
sie zeigt halt,dass sie überwiegend eine Gütertzuglok ist,sie hat ein "LKW-Gesicht"!
@hallihallochen123634 жыл бұрын
64MW also? Das ist ja mal was neues. Ich muss wohl verpasst haben, dass die DB alle Fahrdrähte auf schlanke 4500 Ampere aufgerüstet hat, um diese Höchstleistungs-Vectrons zu versorgen. Und was machen bloß die armen Niederländer mit ihren 1,5kV DC Oberleitungen? Von diesen XXL-Drähten hätte ich gerne ein paar Bilder gesehen. Auch fehlte mir ein Hinweis auf die gigantische Kraftwerksflotte, die alleine für den Betrieb der Vectron-Familie gebaut wurde. Welch vertane Chance für den Dokuersteller. Aber mal ernsthaft. Jemand erstellt reihenweise bezahlte Dokus über Züge und bemerkt einen derart offensichtlichen Fehler nicht? Das lässt schon tief blicken...
@supertatze29603 жыл бұрын
Gabs in nem anderen Video auch schon exakt den gleichen Fehler. Auch kann man in Wegberg-Wildenrath auf dem außenring auch 160 fahren. Ziemlich lächerlich
@1GTASANANDREASCJ2 жыл бұрын
@@supertatze2960 Auf dem Außenring kann man 160 fahren, jedoch unter einigen Auflagen.
@alexanderivkin7086 Жыл бұрын
Wenn in den Schulen Bolschewismus wichtiger ist als Physik, dann kommt sowas raus.
@timothycavendish91403 ай бұрын
Leute, entspannt euch... Profis wie wir, die von der Materie Ahnung haben, lächeln doch über solche Kleinigkeiten 😊 ich selbst muss mich bald an die Maschine gewöhnen und kenne bisher nur 218, 628, 425, 429, 111, 143, V60 und V90... Als Instandhalter... Aber ich denke, ohne Laptop geht bei dem Zeug nix mehr... Good bye Hammer und 13er Schlüssel😂😂😂 alles Gute, Kollegen 😊
@danielo6611 Жыл бұрын
Ich finde ja, der Vectron ist relativ gut gelungen. Nur, die Sifa ... warum muss es denn mit dem Aufleuchten der Sifa direkt einen Warnton geben? Da möchte man die Sifa am liebsten manchmal zusammen treten oder gleich ganz ausschalten. Das ist wirklich ein großes Manko.
@wagsag34783 жыл бұрын
Diese Lok kann vom mir aus den Taurus ablösen
@TheTraintv3 жыл бұрын
Hat sie schon
@GerhardFeichtner7 ай бұрын
@@TheTraintv Also in Österreich devinitiv NEIN!! Bis jetzt fährt die Vectron in Österreich nur Güterzug! Sogar Railjet 2 und Nighjet Garnituren mit ihren Vectronsteuerwagen werden mit Taurus bespannt!!
@caribbeancarchannel24 жыл бұрын
Braucht der Lokführer keine Seitenfenster?
@enterIT-xl8cc4 жыл бұрын
Kann man auch mit bestellen ;)
@caribbeancarchannel23 жыл бұрын
@@eseysevangelium wie der Hersteller verlangt 25000 € für die seitenfenster???
@1GTASANANDREASCJ2 жыл бұрын
@@eseysevangelium Die Finnland Vectron hat sie, also bloß aufpassen mit den Fake Infos
@j.rudolf Жыл бұрын
Mir würde schon dermaßen 'was fehlen und schön finde ich sie auch nicht von der Seite . Daß sie gut ist , bestreite ich nicht .
@local7864 жыл бұрын
a vectron a day keeps a doctor away
@EMU-tr2 жыл бұрын
6:04
@SGEfan783 жыл бұрын
Sieht aus wie ein LKW, aber ein moderner LKW. Ich frage mich, warum es nicht schon längst hybride Fahrzeuge gibt, also Diesel und Strom je nach dem ob ein Fahrdraht vorhanden ist oder nicht m
@TheTraintv3 жыл бұрын
gibt es! EuroDual von Stadler
@SGEfan783 жыл бұрын
@@TheTraintv Den gibt es aber jetzt erst. Eigentlich müßten solche Lokomotiven schon lange Alltag sein.
@domi70072 жыл бұрын
@@SGEfan78 Unnötig
@1GTASANANDREASCJ2 жыл бұрын
Es gibt die Vectron Dual Mode, die kann beides.
@sabinetanko Жыл бұрын
Ich hab von märklin eine 1293 011
@DrRchannel714 жыл бұрын
like
@Scumpify4 жыл бұрын
Naja, ich mag die Kiste nicht. Vor allem die fehlenden Seitenfenster, ist viel zu ungemütlich und zu laut.
@danypapa14874 жыл бұрын
Ich stimme Dir zu, die fehlenden Seitenfenster machen die Lok sehr gewöhnungsbedürftig.
@hiashias87424 жыл бұрын
das ist Absicht wegen der Druckdichtheit besitzen die Fensterwannen ein Enwässerungsventiel . Bei fast allen Loks ist das ein Problem da diese durch Verschmutzung (Zigarettenkippen Bremszettel usw ) verstopfen und das Wasser nicht mehr nach aussen ablaufen kann ,es sammelt sich dann im zwischenboden und verursacht Störungen in den Kabelverbindungen und Korosion .Am meisten sind diese Schäden bei der 189 aufgetaucht die im Internationalen Verkehr nach Italien waren . Habe selbst sogar mal Streckenbücher rausgefischt da wo ich mich heute noch frage wie die durch die Bürsten am Fenster passten.
@Scumpify4 жыл бұрын
@@hiashias8742 mit den fehlenden Seitenfenster hat was mit den Crashnormen zu tun, man kann sie dennoch mit Seitenfenster bestellen, kostet aber dann wieder extra.
@br232fan4 жыл бұрын
Aber bei 4000 Tonnen machen 2 Vectron nicht mit
@enterIT-xl8cc4 жыл бұрын
Muss man fahren können, selbst eine 145 zieht schon 1700 t ;)
@br232fan4 жыл бұрын
@@enterIT-xl8cc nein, hab gehört das 2 Vectron am Erzbomber abgeschmiert sind. Tja, so viel dazu das der Vectron Leistung ohne Ende hat. Ach und die E50, 151 und 155 vormals 250 können alleine richtig schwere Lasten schleppen sind ja auch Sechsachser. Kann ja jeder Sechsacher außer die 103.1 was die modernen Sechsachser können juckt mich nicht
@wagsag34783 жыл бұрын
@@br232fan Die modernen sind viel eindrucksvoller. Zb die Euro9000 500kn Zugkraft und 12200 PS
@wagsag34783 жыл бұрын
@@br232fan Und der vectron ist dafür konzipiert worden schwere Lasten zu schleppen. Alles bullshit,der komplette Kommentar
@joachimniebling50343 жыл бұрын
Unsinn. Also gemeinhin werden ja 4000 t-6000 t Erzzüge in Deutschland in der Praxis mit Doppeltraktion aus diversen Gründen gefahren ( meist BR 189 ). Ich wage aber zu behaupten, dass selbst eine Vectron Maschine ( BR 193 ) bei trockenen Gleisen bis zu einer Steigung von 5 Promille in der lage wäre, einen Erzzug mit 4000 t Bruttogewicht mit angemessener Geschwindigkeit zu fahren. Da es aber ab und an mal in Deutschland regnet oder schneit und größere Steigungen nicht unüblich sind und zum Anfahren in Steigungen auch gewisse Beschleunigungen ratsam erscheinen, fährt man solche Züge in Doppeltraktion. Die Vectron Maschinen sind dazu jederzeit in der Lage.
@berndhodiamont92494 жыл бұрын
Es gibt 2 Testringe in Weberg-Wildenrath und der schnellst zu Befahrene ist mit 160 km/h ausgelegt und nicht mit 140 km/h !!!
@krzysztofcukier45658 ай бұрын
kräftig
@olgojchorchloj86474 жыл бұрын
Vectron=Opel.Traxx MS3=Mercedes!
@supertatze29603 жыл бұрын
Stimmt, der Qualitätshersteller Bombarier oder? Von dem die DB inzwischen besagte TRAXX 3 mit IC 2 wegen Qualitätsmaängeln nicht mehr abnimmt. Die DB nimmt etwas nicht ab!!
@derhydrox2609 Жыл бұрын
Die das Design kritsieren haben null Ahnung!!! Schaut euch dochmal die Br 101, 145,146,152,185, 186, 189 an alle quasi das selbe Gesicht. der Vectron sieht richtig schick und gelungen aus.
@fuffi307611 ай бұрын
Die Vectron sieht meiner Meinung nach überhaupt nicht schön aus, mit ihren Schnurrhaaren und fehlenden Seitenfenstern.
@GerhardFeichtner7 ай бұрын
Das hat mit Ahnung aber echt NULL zu tun, sondern mit Geschmack! Und der ist eben bei jedem anders, also was soll das? Wie heisst es so schön, die Schönheit liegt im Auge des Betrachters!!
@derhydrox26096 ай бұрын
Wie kann man bitte die front von der Vectron bitte mit nem LKW vergleichen??? Diese "Kritiker" haben keinen Geschmack...
@GerhardFeichtner6 ай бұрын
@@derhydrox2609 Weil ein LKW ein Fahrzeug ist gleich wie eine Lokomotive! Und Geschmäcker sind nun mal verschieden! Also man kann es meiner Meinung nach sehr wohl vergleichen!