【デリカミニ】アルミテープチューンやってみたら意外な結果に驚愕！　1,000円以下でできるチューン

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@秀樹鈴木-e4w 5 ай бұрын

S660（MT）にアルミテープチューンをしています。高速中心の350km走行での比較になりますが、アルミテープ無しでは、燃費23km/Lでしたが、貼りまくった現在は35km/Lです。燃費アップした内の1割はタイヤをルマンV5＋に変えた効果と思います。貼った枚数は、軽く1000枚を超えています。最近分かったことですが、ハンドル周りやダッシュボード周りに貼るとエンジン音が更に静かになります。黒アルミテープなら目立たないです。エンジンチューンはHKSのフラッシュエディタでトルク、馬力アップさせてます。これで燃費は1割アップしてます。タービンのヒューヒュー音が好きではないので、これも小さくなり良好です。他に保有の軽バン、軽トラックで並行してアルミチューンをしています。これらの車は燃費計がないので燃費をみていません。2台ともエンジン音が滑らかで静かになっています。エアコンかけ時の吹出し音はかなり静かになります。これも気に入ってます。軽バンはボディの揺れが少なくなり、快適になってます。軽バンは見てくれは気にしないので、10センチ角のアルミテープをボディに貼ってるので、遠く見でもキラキラ観が出ています。アルミテープチューンは、多数枚貼ると誰でも効果はわかります。少なくとも1000枚は貼りましょう。 660もまだまだ貼ります。上記の条件で、燃費は40km/L超えを目指します。エンジンチューンももう1回してトルクをアップさせます。これしたら燃費は45km/Lとなるでしょうか。 660のエンジン音が静かになったので、ロードノイズが目立つ様になりました。これも色々やってみます。あと20年はお手製のチューンを楽しみます。

@FRB_oyazi 5 ай бұрын

コメントありがとうございます。軽量はS660とはいえ、燃費が35kmとはすごいですね。もはやHVを超えていますね。現在９枚ほど貼っていますが、１０００枚はとても無理そうです😅 ほどほどに頑張ります。

@jj-yu5gt 3 ай бұрын

自分もデリカミニ4wdタ−ボにアルミテ−プチュ−ンして見ました自分は15ヶ所はり確かに燃費のびました、その後ア−シングとエンジンオイル添加剤、スズキ機工ベルハンマーライトを入れたらエンジンが静かに成り燃費も更に伸びました兎に角凄い！

@FRB_oyazi 3 ай бұрын

コメント、貴重な情報ありがとうございます。効果があったのですね〜。嬉しいです。

@imagine.h-w2z 6 ай бұрын

面倒で無ければアルミテープを取ってもう一度同じコースを走ればより厳密な実験になると思います、気温と平均速度があった方がさらに実験の価値が上がります

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。おっしゃる通りだとおもうのですが、タイヤを交換してしまったんですよね。。。😅 機会があれば、再度実験してみたいと思います。

@地球防衛軍-e8i 6 ай бұрын

実際のところ…一番良いのは、汚れにくいところです。もっといっぱい貼れば(樹脂パーツ)ホコリが付きにくくあまり汚れません。バンパーの裏とか見えないところにもっと貼ってください。

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。なるほど。たくさん貼っても費用もかかりませんし、すぐに元へ戻せるのがアルミテープチューンのいいところですね。

@easyleft55555 7 ай бұрын

リクエストに応えてもらえて、うれしいです。私も、デリカミニで試していました。影響力の有無でいうなら、有りだと思います。ただ、やみくもに多く貼ればいいというものでもないようで、場所や素材、サイズにも左右されるものかと。私の場合、改善ではなく改悪の方向となったので、はがすこととしました。改善に向けてのアプローチもキリがないチューンなので、ハマる前にあっさりと諦めました。

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。こちらこそ、ネタを提供いただき感謝です。確かに、ただ貼ればいいってものでもないので奥が深そうですねぇ😅 まぁリスクはほとんどないですし、いつもでも剥がせるのも気楽です。

@kan-gnorimono2893 6 ай бұрын

はじめまして。貼り付け面と表面の間に導電性がなくてもで切れ目を入れて２か所に真ん中まで切れ目を入れて、凹形状の形に折りこんで貼れば同様の効果が得られます。以前乗っていたガソリンノート(NA)でステアリングコラム下側、ボンネット内の車体フレーム部、補器バッテリーのマイナス端子、ヒューズボックス表面、エアインテークに貼りまして、一割弱ほど燃費が良くなりました。要は言われていた通り、アルミテープ貼り付けることで車体にまとわりつく余計な静電気を放出するとのこと、効果が出やすいのはちょっと古いクルマ、もしくはハイブリッドやBEVなクルマじゃないでしょうか？。（しらんけど）　(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。かなり効果が出ているのですね。確かにトヨタが純正パーツとして出しているアルミテープは凹型にカットしてますね。😃

@kan-gnorimono2893 6 ай бұрын

@@FRB_oyazi 返信ありがとうございます。先日E12ノートNA→E12ノートe-power(中古車)と買い換えましたので、e-powerでもやってみようと計画中です。

@npiquet7502 3 ай бұрын

貼り方がわからない。

@FRB_oyazi 3 ай бұрын

@@npiquet7502 動画をみていただければわかると思うのですが・・・

@younan68000 6 ай бұрын

そうなのです。同じルークス　ターボ　ですが、高速では2000回転前後で速度80から90キロ維持で22キロ走ります。往路は荷物200キロを積載し、エアコン入れっぱなし。復路は空荷で、エアコン時々入れるくらい。長野から神奈川までの下り坂だけなら、24.9キロ。デリカミニは四駆？私のルークス　ターボで、アルミをやってみます。

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。ウチのデリカミニは４WDです。 22キロはすごいですね〜。

@etsuo3087 6 ай бұрын

私もアルミテープとギザギザはさみを購入したのですが、また貼ってません。もう3ヶ月ぐらい放置(汗)してます。同じ条件での検証は難しいですよね。特に気温と湿度は影響あるとおもいます。TPMS付けて常時タイヤ空気圧をモニターしてますが、気温でかなり空気圧上がるので燃費に影響してると思いますね。ちなみに私は飛鳥ナンバーでこの道をたまに走ってます。

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。フロントガラスが一番効果が高いらしいので、フロントガラスだけでも貼ると変わるかもしれません。すぐに元に戻せるものアルミテープチューンのいいところです。条件揃えるのは難しいですね〜。距離をもっと短くしないと・・・

@0928mitani 3 ай бұрын

アルミテープと並行してシリコンチューブを結び付けてやると効果が増大しますよ。おすすめはブレーキキャリパー、ドライブシャフト、デフ、ショックアブソーバーです。ブレーキキャリパー、ドライブシャフト、デフは、空走距離が伸び、ショックアブソーバーは乗り心地がすこぶる良くなりました。

@FRB_oyazi 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。シリコンチューブチューンは初めて聞きました。なるほど良さげですね。勉強してみます。、

@NOKKO777 21 күн бұрын

空走距離が伸びちゃ駄目でしょ（笑）

@佐藤裕一-d9w 7 ай бұрын

いつも楽しみにしてますよ♪

@FRB_oyazi 7 ай бұрын

嬉しいコメントありがとうございます😃

@うめちゃん-y2n 5 ай бұрын

今日は、いつも楽しみにしております。私もデリカミニにアルミテープを張ってみました（ただし切断部はストレートですが）早速走行テストをしたところハンドルが😳凄く軽くなりました。びっくりだしエンジン音が若干変わりました。これからもっと走行テストをしていきたいと思っています。風来坊オジサン良い情報有難うございました。またよろしくお願いいたします。

@FRB_oyazi 5 ай бұрын

コメントありがとうございます。アルミテープチューンはお手軽で費用もかかりませんが、なかなか奥が深いですよね。貼る位置や、大きさなど工夫するところがたくさんありますし。なかなか楽しませてくれますよね。

@bmr1269 6 ай бұрын

700kmほど苦手とする高速やと市街地半々にエアコンフル稼働で２〜３km/L確実に伸びてびっくり仰天しました。ステアリンク効果はよくわかりませんでした😮

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

いつもコメントありがとうございます。おお❗️効果ありましたか❗️ やはりオカルトチューンじゃないですよね😊

@なんちゃてD5 Ай бұрын

大切なことなので、がい気温は、今が三千キロ、タイヤの当たりが出たとかで燃費が変わることもあるのでわ！それとストップ＆ゴーの回数なども！

@FRB_oyazi Ай бұрын

コメントありがとうございます。今後の参考にさせていただきます。

@TAkATUKI. 7 ай бұрын

気持ちの問題です。トヨタがしてるアルミテープは、静電気が溜まっている所だけです。はリマックでも、跡が汚くなります。

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。貼っていて邪魔になるわけでもなし、気に入らなければすぐ元に戻せるので、気持ちだけでも何かが良くなればいいやと思っています。

@BabyGrand 7 ай бұрын

これ、剥がしてまた同じルートを同じに走行したらいよいよはっきり分かるかも⁇ 同じデリミニ乗りとしては、とても興味深いです。（やろうと思っていたので）

@FRB_oyazi 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。現在、また車の仕様が変わったので・・・😅あと、気温も上昇してますしね。また条件を揃えて試してみます。

@LastHARAKIRI 7 ай бұрын

次は剥がしてみて、燃費が変わるかですね。

@FRB_oyazi 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。現在、また車の仕様が変わったので・・・😅あと、気温も上昇してますしね。また条件を揃えて試してみます。

@リックまくぶレイン 6 ай бұрын

試しに、妻のtoppoに貼ってみた。フロントウィンドウ、フロントバンパー下側、ドアミラー下、ホイールハウス内前後、ドアハンドル裏。ボンネット裏面、エンジンルーム内吸気パイプ。効果はまだわからん。効果があるようならオイラのDELICA MINI T 4WDにも施そうと思う。

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 TOPPO懐かしいですね。大事に乗られているんですね。効果が出るか楽しみですね・・・。まぁ効果がなくても被害はないので😅

@sij83pu99 2 ай бұрын

それだけの効果があるのなら、メーカーはなぜ最初からそれをやらないのか疑問だ。

@FRB_oyazi 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。トヨタ車では純正で採用されているそうです。わかっているのはノア・ヴォクシー、ハリアー、８６、RX www.webcg.net/articles/-/35156#google_vignette トヨタが特許を持っているので、他のメーカーはやらないのでは？

@せーるすまん 2 ай бұрын

俺もそう思う？？？？？

@atum7unicorn 2 күн бұрын

フロントガラスの貼ってる位置は正しいんですが車検の時だけ剥がしてから行ってくださいね。黒い部分だけど車検はダメなので。

@FRB_oyazi 2 күн бұрын

コメントありがとうございます。そうなんですか〜。全然気づいてませんでした😅車検の時は剥がします。

@DELIMINI-TABI 7 ай бұрын

ネプチューンは知っとりますが、アルミテープチューンなんて知りまへんでしたでぇ～🌈さぁ～すが風来坊さん、何でも知っとりまんなぁ～🌟うるさいあたしゃ、口にテープ貼りますわぁ～😅チャンチャン（笑）

@FRB_oyazi 7 ай бұрын

いつもコメントありがとうございます。いえ、私もKZbinや、ネット上の情報の受け売りです・・・😅

@DELIMINI-TABI 7 ай бұрын

グーでっせぇ～👍

@ロスカル 23 күн бұрын

車によっての違いはあるね自家用車はシビック仕事は大型トラック両方でやってるけど、トラックのほうが効果は高いね空力対策がシビックは結構なされてあるし、トラックは対策されていないでもないが、なんせ車の形的に限界があるでもトラックには間違いなく効果あるシビックも体感できるまぁ色々否定的なコメあるけど、とりあえずやってみたら？ってとこだよね貼る場所でも違うしただ、やって効果を体感したらやみつきになるかもね問題は剥がす時や貼り直す時だけどね

@FRB_oyazi 22 күн бұрын

励みになるコメントありがとうございます。トラックの方がボディが大きいので効果も大きいのかもしれませんね。空気抵抗も大きそうですし。コストは1000円ほどですから、おっしゃるとおりとりあえずやってみて損はないですよね。

@bmr1269 6 ай бұрын

うそやん！そんなアホな〜！早速ホームセンターでアルミテープ、百均でギザギザハサミを買ってきてあっちこっちにペタペタ貼ってしもた😮 バイクにも貼ってしもた😊

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。効果はありましたでしょうか？😆

@bmr1269 6 ай бұрын

@@FRB_oyazi 効果は後日報告させていただきます。衝撃だったのはNBOXが貼付前21.3ｋｍ、貼付後21.6ｋｍの動画でした😆

@marchworks0128 3 ай бұрын

ボデイ表面に塗装が見えなくなるくらい貼り付けるとリッター１００キロくらい走るそうです。

@pleo3550 7 ай бұрын

こんにちは。いつも楽しみに見ています😊 昔、アースチューンとかありましたね。ケーブルでアース取りすると、燃費が伸びるやつ。似た様な感じですかね？私も試してみたいと思います。

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。理屈は同じかと思いますが、アースチューンはどちらかというとオーディオの音が良くなる・・・とか聞きましたね

@821402844118286 7 ай бұрын

アルミテープはトヨタが実際に研究して出しているだけに、効果はあるか無いか？と言えば「ある」ということになるんですが、その効果がどれだけのボリュームなのか、費用対効果だとか考えたら実質的にあまり効果が無いということになっちゃいますよね。そもそも走行条件を揃える事が一般人には困難で検証しようがないです。というか絶対不可能です。気温１つとってもそうですしね。なので、効果が見えた！と言っても誤差の次元なので…。オカルトと云われる所以はまぁ「ＵＦＯは存在するか？」という問いに「あるともないとも言える」という結論なのと同じ理屈ですよね。なので自分なんかは、例えば足回りにしてもカーステにしてもそうですが… ブラインドテストでも確実に立証が出来て初めて効果アリと発言するようにしてます。残念ながらプロのドライバーでもその違いを明確にわかる人がいないくらいなので一般人でわかるレベルならそれはもう事件ですよ(爆

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。おっしゃるとおり、効果はあるとは思いますが体感できるほどの変化はないですし、燃費もどこまで良くなったのか検証はできないですが、少しでも良くなるならラッキーです。費用もほとんどかからず、リスクもなく、すぐ剥がせますしね。

@うさぎねこ-l7o 4 ай бұрын

モノタロウだと「30cm×20cm」の導電性テープ AL-50BT シートタイプが1300円で売っています。これを4等分するとトヨタの純正テープとほぼ同じ大きさになります。それをくし形に切れば、同性能のなんちゃってアルミテープの出来上がり。トヨタは定価が高すぎますが、自作すればガソリン10L以下の値段です。貼って剥がして、貼って剥がしてを繰り返して、効果は確かにあると確認しています。ポイントは、バンパーの四隅の裏に貼ること。

@うさぎねこ-l7o 4 ай бұрын

なぜだかわかりませんが、5cm×30cmのトヨタ純正テープ大のアルミテープを前後バンパーの四隅裏に貼るとさらに燃費が良くなります。あとはバッテリー側面とか、アンテナ。ヒューズボックスには貼らないほうがいいみたいです。

@FRB_oyazi 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。さすがに天下のトヨタさんが純正パーツで出しているものですから素材や形状は圧倒的によくできているでしょうから効果もあるのでは・・・と思います。

@うさぎねこ-l7o 4 ай бұрын

@@FRB_oyazi 「トヨタ純正テープモールディング 4枚セット」3年前は2400円だったんですが、最近は不可解な値上がりで5000円になってしまいCPはメチャクチャ悪くなりました。そこで、私がやっているのは、同素材の導電性アルミシートがモノタロウで売っています。スリーエム(3M) 「導電性テープ AL-50BT シートタイプ (アルミ箔) テープ幅200mmテープ長さ0.3m 1枚」ちょうど４枚分作れて、お値段1190円と消費税。(3500円以下は送料別) これを5cm×30cmに切り、さらにくし形にすれば同性能のアルミテープが作れます。残った切れ端も使えますので、CPは最高ですよ。

@dspsmg64 7 ай бұрын

おっ、20km/Lに迫る勢いですね。このまま手探りで貼り続けて20km/L超えてくると気温の関係だけではなくアルミ効果の信憑性アップかも？気温が前回は5℃で今回は14℃、その差ではekクロス FFターボでは山道通勤往復ルートで20km/L → 21km/Lな印象です。 3km/L以上も異なるなら、-5℃から20℃くらいの感覚ですので気温差だけではないような気もしなくもない感覚で見てましたが、デリカミニ4WDの方が気温の影響が大きそうかなとも。風の影響は給油スパンで平均や往復で見ていることもあって今まで意識したことが無かったのですが、気温はエンジンだけでなくモーターにも分かり易く影響するなと感じてます。今の時期は朝9時過ぎてくるとまずまず良い感じで、山クネクネ道登りでも2250rpm（1750~2500rpm)でぐいぐいエンジンが唸らず軽快に高レスポンスに登り続けてくれます。エアコンの風切り音が気になる感じですが、意外とエアコン状況の差は四季通じて意外とあまり感じていません。（秋 22km/L→無し23km/Lで5%も無い差は確認済み。）ただしエアコンはアイドリングストップには影響を大きく感じます。にしてもオカルトチューンは他の金属物で小耳にはしていましたがアルミテープはお手軽で試してみようかなと。楽器の防音対策で余っていたものをつけてみたりはしてましたが、アルミも色々試しての過程も楽しめそうで面白そうですね。

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。アルミテープ貼るだけなので、費用もほとんどかからないですし、すぐに元へ戻せるので気楽にできるのが気に入っています。これで、ほんの少しでも良い方向に働くならラッキーな気持ちでいます😄

@ランドクルーザープラド 7 ай бұрын

昔の車でゴム製？の靴ベラみたいなのをリヤバンパーにぶら下げてたのをよく見ましたが、あれも車体の静電気を逃がすアースみたいな役目があると聞いた記憶があります。あれが消えてしまった理由は...オカルトだったのか？でも、今回のアルミテープチューンはトヨタからも販売品があるとかって検索ヒットしました。今回のはオカルトじゃないということか！

@FRB_oyazi 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうなんです。天下のトヨタも効果は認めていますし、飛行機でもこの理論は活用されているそうです。

@柿ぴ-o8l 3 ай бұрын

大昔のゴムベルトみたいなのは、冬場に乗り降り時に静電気でパッチとなるのを防止する目的に流行りましたが、実際は車のタイヤには炭素が混ざっているため静電気的にはタイヤから放電しています。帯電しているのは人間側で、冬場にクルマに乗り降りするたびにビリッと感電するのは、人間にたまった静電気がクルマの金属部分→大地に放電されるためです。降車時は、シートとの摩擦。乗車時は乾燥している空気との摩擦で人に帯電しています。

@FRB_oyazi 3 ай бұрын

@@柿ぴ-o8l コメントありがとうございます。なるほど、昔トラックがよくやっていたゴムベルドは静電気防止のため・・・静電気放電という目的は同じですがビミョーに異なるのですね。参考になりました。

@柿ぴ-o8l 3 ай бұрын

@@FRB_oyazi トラックのタイヤ付近に付いているゴムベルトは、走行中にゴムベルトがタイヤに当たりドロや土を落とすためだったとおもいます。

@mhara5794 5 ай бұрын

昔、マフラーからアースの様な物を垂らして走っていた車を見かけたがその原理が理由だったのか？それも試してみてください！

@FRB_oyazi 5 ай бұрын

コメントありがとうございます。昔、トラックがよくつけてましたね。理屈は同じなのでしょうね。今でもAmazonで売っているようなので、機会があれば試してみます。

@woody4791 7 ай бұрын

こんにちは。いつも楽しみに拝見させて頂いてます。　アルミ今度試してみます。　自分のデリカミニですが　アシストモニターが　時々作動しなくなり　途端に燃費が悪くなるのですが　風来坊さんのデリカミニは　どおですか？　そのあたりの検証動画も見てみたいと思ってます。

@pleo3550 7 ай бұрын

こんにちは。私のデリカミニも暫く走行すると充電されますが、放出されないです。アイドリングストップはするのですが。

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。正直、モーターアシストはほとんど体感できないですし、モニターはほとんど見ていないので、作動しているのかどうかもあまり気にしていませんでした。これからは少し気にしてみてみます。

@user-ow2nb9nu3j 6 ай бұрын

こんにちは！自分のもそんな感じです！特に夜、ライトが付くとそれまで発進時アシストしてくれてたのが全くしなくなり55kmくらいからようやくアシストする感じでした！仕様であれば仕方ないのかもですが…

@woody4791 6 ай бұрын

こんばんは。自分がアシストしない事に気付いたのが　アイドリングストップしなくなった事でした。　メーカーやディーラーに寄るとアシストには条件が有るらしいですね。自分のは　完全に条件下でもアシストしません。アシストされてる実感ないので良いのですが　困るのが　何故か燃費が落ちる事です。　1〜2キロは違います。

@user-ow2nb9nu3j 6 ай бұрын

こんばんは。続報ですがメインのバッテリー電圧が12.8V以下になると色々不具合出るらしいです！また一部の人によるとキーレスオペレーションシステムのキーと車両が通信できる状況にあると車両のバッテリーが減っていくという考察あるみたいです！あくまでご参考までに

@渡辺タカトゥ 6 ай бұрын

ルークスNA乗りですが、基本１５００〜２０００回転を維持(平均50〜60Km走行)ふんわりアクセルでリッター20〜22で520Kmは走ります🙂 エアコン、坂道、高速等で変わってきますが😅 エコインジケーターを切ると走りもスムーズになりますよ(⁠^⁠^⁠)

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメント、アドバイスありがとうございます。参考にさせていただきます😃

@younan68000 6 ай бұрын

@0850TRX 6 ай бұрын

新車の初期はガソリンが少しは濃いめに設定されていると聞きます。その為かも？

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。なるほど、新車の状態から走行距離が伸びてくると、いわゆるアタリがついて燃費も伸びるってことですね😃

@ビクのパパ-f9s 6 ай бұрын

今晩は。いや〜、面白い企画で興味をそそられますね。　所で「前回」と「今回」と有りましたが、「前回」は5回、「今回」も5回実施して其々の平均値を比較されたらもっと信憑性が増すと思われますが、どうでしょうか？

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。この動画を撮影した時より、車の仕様が変わってしまいました。バンパーガード、ルーフラック、ブロックタイヤを装着したので、また機会があれば一から取り直しですね😅

@今井つくし 6 ай бұрын

伝導性を考慮して、抵抗値が低い銅箔テープを使ったら、アルミ箔テープとどう変わるのかな？＊トヨタのアルミテープチューンは特許申請されたぐらいですからね｡

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。アルミテープ、トヨタの純正部品として販売もしてますからね〜。銅箔テープ機会があったら試してみます。

@tokiwachan1129 22 күн бұрын

セブのステッカーチューンみたいなもんなんですかね?😮

@FRB_oyazi 21 күн бұрын

コメントありがとうございます。似たようなものだと思います。セブはちと高そうですね・・・。

@オレンジ-x7u 3 ай бұрын

2024.09.13現在でオヤジさんと同じ白パのデリカミニをオプションに少々迷い購入途中の者です。楽しく動画をみて勉強になります、ありがとうございます。その後の燃費ってどうなんですか？教えて下さい。

@FRB_oyazi 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。最近、タイヤをワンサイズ大きくしたり、ルーフラックを取り付けたり燃費を悪くする方にカスタマイズしておりまして、燃費は悪化しております。高速で15km 一般道で13kmくらいです😅 kzbin.info/www/bejne/hGbKnouKl7WGm5o こちらの動画で紹介しておりすので、よかったらご覧ください。

@オレンジ-x7u 3 ай бұрын

@@FRB_oyazi 返信ありがとうございますそうでしたか結果メチャクチャ気にはなっていたのですが残念ですが、新たなカスタマイズをされた事は興味深く今後もオヤジさんから楽しく学ばさせて頂きますw 私事ですが先日デリカミニ購入しました eKクロススペース黒からデリカミニ白パ2WD乗り換えで 11月納車予定ですこれからもオヤジさんの活躍を楽しみにしています

@板谷憲一-d2g 2 ай бұрын

10年ほど前、ダイハツとスズキのミライースとアルトの熾烈な燃費競争がありました。100%トヨタの子会社のダイハツがアルトに対抗してトヨタ特許のアルミテープを何故使用しなかったのか?私はマフラーの出口近くにアース1箇所してるだけです。

@753syndicate3 25 күн бұрын

皆さんコメントしてる様に、各メーカ　0.1kmでも燃費を良くしようと大変な努力してんのにこんな簡単な事を元からやってないって誰が考えてもおかしいですよね。だから目にみえない所でテープでなくともやってるんじゃないでしょうか。

@FRB_oyazi 24 күн бұрын

コメントありがとうございます。アルミテープチューンについては、トヨタが特許を持っているので他のメーカーとしてマネしづらいのではないでしょうか😅

@長谷川慎一-b6t 6 ай бұрын

満タン法で燃費計らないと正確な燃費とは言えないと思います

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。今後の参考にさせていただきます。

@user-ena_kichi 7 ай бұрын

こんにちは！初コメです。私もデリカミニに乗っていまして、風来坊さんの動画がとても助かっています。こちらで質問していいのか不安ですが宜しかったら教えてください。以前インフォメーションディスプレイ設定の説明の時に、ディスプレイの1番下(ガソリン残量の上部分)にAの走行距離が表示されていたのですが、どのように設定したらいいですか？納車時からトータル走行距離の表示になっており、私もAの表示に変更したくご質問させて頂きました。長文失礼しました🙇‍♀️

@FRB_oyazi 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。トリップメーターの切り替えですね。メーターから黒い棒のようばノブが出ていると思いますが、それを押すとトリップメーターA、B 、オドメータと切り替わりますよ。

@user-ena_kichi 7 ай бұрын

@@FRB_oyazi お返事ありがとうございます！そうですそうです！トリップメーターです。おかげでスッキリ解決しました。心より感謝致します🙇‍♀️これからも動画応援してます💪

@43cj9 7 ай бұрын

気温は前回より上がってませんか😅

@FRB_oyazi 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。アルミテープ貼付前（３月２０日）撮影時の気温　５度アルミテープ貼付後（６月１日）撮影時の気温　１４度確かにだいぶ違いますね・・・😅

@山口雄二-l3d 6 ай бұрын

納車待ちなのでいつも興味深く拝見してます。アルミテープ、マジっすか？　お願いがあります。長い距離を走っての燃費ではなく、渋滞や加減速のないBPや高速道路をACCで走ってその時の瞬間燃費で比較してみていただけないでしょうか。気温や天候、乗車人数、荷物もなるべく同じ条件で。瞬間燃費表示できないのでしたっけ、delica Mini？不躾なお願いですみません。

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。現在、いろいろと予定がありましてすぐにはテストできませんが、機会があれば試してみたいと思います

@山口雄二-l3d 5 ай бұрын

納車されたので仕事にかこつけて遠乗りしてみました。まだ慣らしですが横浜〜浜松、東名・新東名・１国でなななんと25.7km/lでした。コレだとMINIのディーゼルいらないかと思ったけど疲れ方が比較にならないので、遠乗りはMINIにします。

@tinpoko4708 2 ай бұрын

車種や走行の癖などあらゆる条件が有るとは思いますがこれは疑問に思っても何かしら違いが有ると言わざるを得ませんね。多少の走行環境の違いは当然有るでしょうが、それを加味してもリッター３kmは有り得ない。静電気がそこ迄影響を及ぼしてるって認識不足でした。要するに空気抵抗を減衰させるって事ですかね。摩擦と言えばエンジンなんか相当静電気貯めそうですね。

@FRB_oyazi 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。私も詳しい理屈はよくわかっていないのですが😅おっしゃるとおり溜まった静電気を除去すると空気の流れがよくなって調子がよくなる・・という理屈かと理解しております。車種や個体の状況により効果は異なりますが、テープを貼ることにより悪化することはないと思いますので試してみて損はないかなぁと思っております。

@azkoubou 3 ай бұрын

アルミテープは静電気を逃すために貼るのでしょ？風が当たらんと逃げない場所（室内）に貼っても？空力の問題改善、レース車ならともかく一般車で一般道で意味があるのでしょうか？トヨタのバンパーには対策されている車種もあるようですね。

@FRB_oyazi 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。ステアリングコラムにテープを貼ることをおっしゃっているのですね。トヨタでもステアリングコラムに貼ることを推奨しているそうです。「アルミテープ　ステアリングコラム」でググっていただくといろんな情報が見れます。室内に貼った効果については、実感はできていないですが・・・😅

@momomomo6798 6 ай бұрын

0:35 そんな有効なら天下の豊田さまは標準装備やオプションにしたらいいのにね～

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。トヨタから純正パーツとしてカット済みのアルミテープ販売しているようですよ。ヴォクシー、ハリアー、レクサスRX、86などが標準でアルミテープをバンパー内に装備しているそうです。

@tac_kane Ай бұрын

通りすがりました。以前アルミテープチューン信者（失礼？）に「銅箔テープやスチールテープじゃダメなんか？」と聞いたら「両面導通アルミテープじゃないとダメなんだ！」と返ってきたことがありましたw 細いですが電子回路用の電気抵抗値の低い両面導通の銅箔テープがある（存在する）ので試してみてはいかがでしょうか。あとは、電子回路ペン（AgIC）や導電性インクペン（Ag）などがあり、当然電気抵抗値はかなり低いのでこれも面白そうですよ。

@FRB_oyazi Ай бұрын

コメントありがとうございます。たくさんのご意見いただいていまして、アルミテープは導通性がなくても構わない接続もあったりして、アルミテープ教にはいろいろな宗派があったて面白いですね。

@牛島角一 Ай бұрын

初めましてホームベース型に切って、角を上に向けてバンパー4隅に貼ってどうなるかの検証をお願いします

@FRB_oyazi Ай бұрын

コメントありがとうございます。なるほど、また機会があればやってみます！

@牛島角一 Ай бұрын

@@FRB_oyazi様返信ありがとうございます USO800　岩崎で検索するといっぱい出てきます TOYOTAよりずっと早くアルミテープチューンをしていた人物ですよ

@FRB_oyazi Ай бұрын

テープは導通性がなくても構わない説もあったり、アルミテープ教にもいろいろな宗派があるんですね😁

@watayoshiume5931 7 ай бұрын

こういうオカルトチェーンって効果がありって声は大きく目立つんですが、その影には効果が無いから声をあげない人達が沢山いるってのは通販グッズや健康食品と同じ構図です😅 まあ、紅麹みたいに逆効果ってのがないのならイワシの頭も信心ですね🤣

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。まぁ、費用も手間もほとんどかからず、すぐに元へ戻せるのでリスクは皆無ですから気楽にできるところがいいと思っています。

@うさぎねこ-l7o 4 ай бұрын

メザシ買うより安いですから自分で試すのが正解ですよ。「なにも効果ない、1000円損した」か「なんで?　５％も伸びるの?」となるかは貼らないと分からないよ。試さずにウダウダ言っているのはちょっと残念。まず重い腰を上げましょう。

@787pjm 7 ай бұрын

前の方が述べたように気候（気温）の影響大と思います。

@FRB_oyazi 7 ай бұрын

@mamesan7821 6 ай бұрын

この燃費向上になるって、10年ほど前に　はやりましたですよね。　トヨタが、新車時に張るように　アルミグッズを販売推奨したことがありましたが、また、はやりだしたんですかね。当時、やってましたが、あまりよくわかりませんでした当時はともかく、今の車には必要なんでしょうか。そもそも、当時と比べて、静電気が、出てきませんが・・・・アクセルワ－クのほうが、大切と思いますが・・・

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。アルミテープチューンって定期的に話題になったりしますね。トヨタの純正部品としていまだに販売されているようです。今回は視聴者さまから、アルミテープを試してみて欲しいとのリクエストがありましたのでチャレンジしてみました。

@努力は報われる Ай бұрын

私は5年前から貼ってますが効果は有ります 😢理由は静電気を逃すと言うことです

@FRB_oyazi Ай бұрын

コメントありがとうございます。効果はあるとのこと、心強いです。

@powdee2576 2 ай бұрын

昔あったネタですね。私も昔やってみましたが、全く効果を感じませんでしたね～

@FRB_oyazi 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。クルマの状態や貼り方によっても効果はマチマチなようですね。

@鈴木茂行-t4y Ай бұрын

そらとぶ絨毯には効果感じられないでしょうね、残念

@yoshiyoshi3112 6 ай бұрын

ただの普通のアルミテープは意味無いですよ。それ用のアルミテープが有るので。

@FRB_oyazi 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。アルミテープは導電性のものであれば、効果は期待できると思ってました。

@candam4648 6 ай бұрын

アルミテープの粘着テープが導電性の物があります。クロスカブ燃費の話ですが冬だと50キロ、夏だと60キロまで良くなりますね。理由が分からず酸素の濃度が冬は濃くなる事でガソリンの噴射量が増えるのかなと思ってます。

@らぁめん紳士 5 ай бұрын

皆導電性導電性って言いますけど、じゃなくても効果はありますよー。

@candam4648 5 ай бұрын

@@yoshiyoshi3112 この手のチューニングプラシーボ効果もあり目に見えない事もあるので絶対とは言えず。理論上では効果はあると検証してるとは思います。アルミテープの事に話しを戻しますが粘着層が導電性で無いとボディとアルミの間の粘着層が絶縁されるのでトヨタは導電性になっていると思います。

@sannanno-daibouken 4 ай бұрын

@@candam4648 空のペットボトルを室温で蓋をし冷蔵庫に入れておくと、若干凹みます低温下で空気の体積が減ったことが判ります…逆に、冷蔵庫で冷えたペットボトルに蓋をして室温に置いておくと空気が膨張し、蓋を開けた時に少しだけシュッっと空気が出て来ます。気温が低く空気の密度が高い季節に、燃料がより燃えやすくなり力が出るので、アクセルも踏み込まなくなり、燃費が良くなるんですよね👍✨ターボチャージャーとは空気の密度を機械的に高めて押し込んでいるので温度上昇があり、ソレを抑える為にインタークーラーが必要です。チューニング車は、より冷やしたいのでエンジンの前側に配置されていますよね✨個人的に将来は、あのペルチェ素子等を利用した複合型冷却装置も出て来る可能性があると思っています…しかし温度差がありすぎても結露(水滴)の問題が出て来るので悩ましい所だと思います…💦まだまだ内燃機関は進化すると思いますよ👍✨