Não sou mecânico mas me lembra o MAREA TURBO quando chegou muito além do seu tempo .fiat novamente inovando mas hj tem Net.fica fácil com essa vídeo aula.👍
@leandrobritoufmt4 жыл бұрын
Primeiramente parabéns pelo vídeo! Olha... sei não esse multiar com essas solenóides, acho q com o tempo vai virar um dualogic da vida com esses dispositivos elétricos e hidráulico!
@5791fernando3 жыл бұрын
Um espetáculo de tecnologia, mas será uma futura bomba, pois é muito avançado para a nossa cultura brasileira, que negligencia uma simples troca de óleo.
@wagnerluiz93432 жыл бұрын
Boa noite amigo ! Excelente explicação. gostaria saber de vc com relação a baixa de óleo desse motor 1.3 turbo. A Toro
@PauloHenrique-ze2nb Жыл бұрын
Excelente informação
@fernandodias92813 жыл бұрын
Muito bom vídeo. Um pouco diferente da VW. Emocionante, GM, VW e a Fiat.
@deividsonoliveira65724 жыл бұрын
Professor fala sobre os motores Zetec Rocam
@rafroessolarpowered813 жыл бұрын
Tudo muito bonito, muito eficiente, muito maravilhoso, mas os motores à combustão estão se tornando complexos demais, caros demais pra manter e poucos vão ser os mecânicos capazes de mexer nesses motores de forma correta. Olha o tanto de coisa pra dar pau! Bomba elétrica, bomba de vácuo, turbina... deve tudo custar o olho da cara na hora de um reparo. Carro pra primeiro dono, o segundo que se fo..... Esse é o final da era combustão, motores esses que tão dando seus ultimos suspiros pra dar o melhor de eficiência possível, muita pecinha pra dar dor de cabeça...
@liviosmercuri562 жыл бұрын
Amigo visão perfeita!
@silviolopesabella74842 жыл бұрын
Quanto tempo em média se fica com um veículo? Eu fico no máximo 3 anos, então tá dentro da garantia. Depois sim hora de trocar, e quem pegar é só seguir as manutenções (óleo correto, aditivo dd radiador na proporção exata ) dura muito mais ainda.
@tulhyomarttins9 ай бұрын
@@silviolopesabella7484 pensamento atrasado, imagine que o carro não seja zero, e sim usado. Em maioria no Brasil pessoal compra usado, ainda mais com preço absurdos, maquinas deveriam sim durar muito sem nenhum problema, não so pensando em primeiro dono
@marciofranciscozichia18853 ай бұрын
T270 é fantástico!
@lassancepimenta38114 жыл бұрын
A tendência é a "modularidade": mesmas peças só mudando a quantidade na hora de montar. É melhor? 🤷 Não sei, mas é a delícia da Engenharia de Custos!
@Aly_Son.20004 жыл бұрын
É de fato interessante e inteligente, claro mas, ao mesmo passo em que eles economizam em um aspecto, o resto do motor em si é feito todo do modo mais caro.... A exemplo do bloco ser feito de alumínio tornando-o mais caro e menos resistente ou então o intercooler ser integrado ao motor...
@Aly_Son.20004 жыл бұрын
Acelerador eletrônico, bomba elétrica reserva por causa do intercooler integrado...
@Aly_Son.20004 жыл бұрын
E apenas opção de câmbio automático CVT tbm que é, além de caro, muitas vezes problemático etc....
@marcelomart10563 жыл бұрын
Quero ver quando começar a apresentar problemas ai vem o custo $$$ absurdo de caro prefiro um sistema convencional que esta empatando em consumo e desempenho e muito mais simples de mexer e barato de manter.
@galenoedgar2 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo, esse sistema de válvulas é usado também na fiat toro 2.4 demais caro da fiat e da jeep que usam esse 2.4
@lassancepimenta38114 жыл бұрын
Acabei de receber a notificação... Nem vi... Mas já tasquei um láiqui! 👍 E tem o negócio da musiquinha de início 😄 Novidade 😃
@erciowamms28664 жыл бұрын
Impressionante a tecnologia deste motor! Muito bom o vídeo! Meu amigo eu gostaria que fizesse um vídeo do motor Ford 1.5 12V e de sua evolução que está no Ford território o 1.5 turbo. Esse si vier sport será um sucesso com certeza.
@Carlos-sc9ic3 жыл бұрын
Muito legal esses vídeos
@izaiasleonel28003 жыл бұрын
No mais seu vídeo está show.
@Músico-w8k3 жыл бұрын
motor descartável uma bombástica.
@marciofranciscozichia18853 ай бұрын
Engenheiro mecânico?
@tropacorreia3 жыл бұрын
ouvi falar que o motor 1.3 e o 1.0 turbo sao praticamente o mesmo, oq muda de um pro outro ?
@lopesamigao17 күн бұрын
Boa noite. Ainda não consegui ver todos os seus vídeos, mas os que vi até agora são excelentes. Se puder dizer, na sua opinião qual é o melhor MOTOR TURBO de 3 (três) cilindros que você compraria para o seu uso levando em consideração ter melhor eficiencia, economia e facilidades de manutenção???? Desde já agradeço pela sua gentileza.
@jota_service Жыл бұрын
estou com um pulse 2022 na minha oficina pra fazer retifica de cabeçote pois derreteu válvulas....gasolina ruim de baixa octanagem fez o motor ter pre ignição e derreteu as válvulas....vamos desmontar e resolver esse problema....poucas informações sobre esse motor no KZbin
@Carlosaoferr9 ай бұрын
Gostei da explanação! Passados esses três anos, qual será a avaliação quanto ao funcionamento desses motores e no nosso clima e combustíveis?
@gabriellucas30524 ай бұрын
Tenho um Compass 1.3t a quase 3 anos, carro é muito potente e zero defeitos até agora, o consumo não muito o forte dele
@cezarcasagrande53853 жыл бұрын
Toda essa tecnologia embarcada e o compressor de ar-condicionado ainda na base da correia. Quando o carro em série ganhará um compressor elétrico?
@AntonioLacombe4 жыл бұрын
Olha o simbolo da Borg na parte quente da turbina.. agora qual é o modelo K0 ..
@salattimauricio3 жыл бұрын
Fale sobre o Motor Fiasa
@f1emfoco597 ай бұрын
Queria saber se poderia substituir a turbina do 1.0 por a do 1.3, pra poder ter uma maior potência do 1.0 em caso de um stage 2
@renatosmacedo79422 жыл бұрын
São muitas informações técnicas...sensores aqui, ali... mas, para os leigos q possuem carros equipados com esse motor 1.3 turbo, pergunto: é um motor durável? suporta altas kilometragens? E quanto a manutenção: acessível ou cara ??
@rogeriosantos17333 жыл бұрын
Ja to vendo as solenoide travando aberta e epenando as vavulas de admisaao
@danilogimenezdiniz726811 ай бұрын
Sobre a Fiat se a última a fazer downside eu discordo ela foi a pioneira em aplicar os motores turbos, Templa, Uno, Marea, Punto e Linea todos tiveram motores turbos, a Fiat sempre aplicou do downside nos carros, só não existia esse termo.
@escudeiro14Ай бұрын
Só não entendi pq o 1.3 bebe tanto, e o peso não é desculpa, pois a S10. 2.2 era pesada e não bebia tanto.
@guilhermet6114 жыл бұрын
Ótimo canal
@cortesbrasil58934 жыл бұрын
Esse motores são descartáveis ?
@iankalley45613 жыл бұрын
O argo e o cronos vão virar foguetinho
@rodolfo91103 жыл бұрын
GSE é um, firefly é outro. São motores totalmente diferentes!
@gustavojunka4 жыл бұрын
Mas esses motores vão para Renegade e Compass. Não deve ter o nome Fire pq a Fiat faz de tudo para não vincular a Jeep na Fiat. Mesmo sendo tudo igual.
@wallacej.o.96554 жыл бұрын
Renegade 1.8 usa E-torq Evo que é o mesmo que o vai nos carros Fiat.
@yurioliveira11193 жыл бұрын
é possível fazer o swap da turbina para os motores aspirados ou esse processo não valeria apena ?
@silviolopesabella74842 жыл бұрын
No vídeo ele fala que o turbo tem componentes bem mais reforçados para suportar alta pressão e calor. Então penso ser inviável.
@paulolimajunior82084 жыл бұрын
É um motor muito tecnológico Más quando ficar velho Vai ser uma bomba aqui no Brasil Não vai ter mão de obra qualificada em grande quantidade para fazer a manutenção desses motores Vai virar um motor de marea da vida
@ong-institutorenasceremcri20454 жыл бұрын
Paulo Lima junior . É correto o seu raciocínio. Porém eu acredito que é essa a tendência em função do alto custo dos combustíveis. Onde nos leva a querer desempenho e economia de combustível sem perder a sofisticação dos veículos. Se os mecânicos percebessem que eles precisam ir em busca de maior qualificação profissional todos ganhariam. E eles teriam tempo pra isso. Já que a maioria dos veículos tem 3 a 5 anos de garantia.
@rafaelpaulista894 жыл бұрын
@@ong-institutorenasceremcri2045 muitas peças e de difícil acesso, manutenção vai ser cara.
@dilucas40664 жыл бұрын
A mecânica dele é mais simples em comparação aos da VW, Ford e GM.
@rodrigodemoraesgarla9973 жыл бұрын
Isso, vc pode esperar de todos os turbo alimentados. São excelentes, mas difíceis e caros de manter a manutenção em dia...
@marcelomart10563 жыл бұрын
Motor Nutella fragil complexo de mexer e com custo alto $$$, se colocar no papel a risca um motor convencional empata em consumo com bom desempenho.
@fredericoclemente3243 жыл бұрын
É igual ao carro F1 de V4 e mais de 1000 cv o bloco tem que ser feito de aço carbono ou titânio.
@oodimvale Жыл бұрын
Os Veículos Elétricos são imbatíveis...NÃO TEM: bomba dáqua, motor de arranque, escapamento, carburador ou inj.e combustíveis adulterados , troca de filtros, válvulas e etc...Motor a combustão está com os dias marcados... VIVA O PROGRESSO....
@tulhyomarttins9 ай бұрын
Não é o fim, isso é certeza, estamos na terceira fazer/tentativa de colocar carros elétricos, mas motores a combustão não vão sair de linha tão cedo, a carga de baterias é muito demorada em relação a abastecer um tanque, um elétrico temos muito mais potência, mas enfim, é o futuro, mas ainda e algo a longo prazo
@bandamisteraxecacoargolo48462 жыл бұрын
ALGUÉM SABE INFORMAR QUANTOS Kms UM MOTOR 1.0 TURBO DESSE CONSEGUE CHEGAR? EU NÃO ACHO QIE CHEGUE A CEM MIL Km.
@mastercar5862 Жыл бұрын
Eu tive um polo tsi, rodou 120000km , parecia zero, nunca baixou oleo ou vazamento no motor.
@hdrefem38967 ай бұрын
Jamais sairia do aspirado! Motor sem novidade!
@carlosantoniodasilvadiasca8538 Жыл бұрын
Motores Dá ou Sai.💸💸💸💸💰💰💰🤑🤑
@JD-zc8pu4 жыл бұрын
Tirando a musiquinha chata e carregada o vídeo é show
@moisesguincho57742 жыл бұрын
Todo os motores noves 3 cilindro são descartáveis .
@RJEFERSONMARTINS4 ай бұрын
Tudo bomba
@medicina28704 жыл бұрын
Parece que esses motores não chegam nunca, tá perdendo mercado!!
@rafroessolarpowered813 жыл бұрын
Ano de 2020 meio foi perdido por conta da pandemia, atrasou várias coisas, desse pro proximo ano, deve chegar.
@vitorsouzaferreira52273 жыл бұрын
Chegou!
@lckseabra3 жыл бұрын
Em termos de durabilidade e confiabidade/disponibilidade....tem tudo para ser dor de cabeça.... até mesmo pelo tipo de filosofia da Fiat. E tem a máxima: motor turbo da Fiat? O histórico é ruim.. . Tem q ser corajoso.
@elbiosantos55403 жыл бұрын
Esse sistema é parecido com o turbo da Volkswagen., eu não gosto desse sistema afterculer, parece que com aquecimento eles perdem a eficiência .
@antonioestevaocarvalho58753 жыл бұрын
afterculer = watercooler , ou seja , aguaresfriador em ingles
@josafa21883 жыл бұрын
Não consigo entender a Fiat... Não é de hoje que sabemos que injeção direta não se da bem com combustível de péssima qualidade como o que esta disponível em nosso mercado. Motores para primeiro e no máximo segundos Donos. Verdadeiras bombas, daqui a 4 ou 5 anos de uso. Enfim, não é questão de ser pessimista, mas prevejo dificuldades.
@antonioestevaocarvalho58753 жыл бұрын
é a evolução dos motores , não dá para evitar , lembra quando lançaram a injeção eletrônica ? um monte de gente falava a mesma coisa , hj em dia não existe mais carburador
@eraldolima6856 Жыл бұрын
Só não presta os três cilindros e o ovo de alumínio outra bosta retifica já era
@brunolourenco85073 жыл бұрын
muito bonito a engenharia, mas isso TUDO pra render nem 40% de rendimento. Eu acho lamentável até hoje existir motores a combustão, os elétricos já deveriam dominar os mercados, mas... e blá blá blá
@antonioestevaocarvalho58753 жыл бұрын
elétrico só quando criarem uma superbateria , até lá tô fora