Детальний розбір Audi E-Tron. Чи можна з цим жити?

00:00 E-Tron перша електричка від Audi
03:16 Різниця між E-Tron 50 та 55
04:12 Комплектації автомобілів
10:18 Повсякденне використання
12:45 Зарядка та споживання
✅ Автопідбір Львів та Західна Україна | CarCheck
🔎 Підбір та перевірка авто перед покупкою
🇪🇺 Підбір авто на європейських лізингових аукціонах
📞 [phone]
📌 Cайт
avtopidbir.com.ua/
📌 Instagram
/ carcheckua
📌 Facebook
/ carcheckua
📌 Telegram канал
t.me/carcheck_eu
🎥 Зйомка і монтаж
/ cobrastylelviv
--
Ауді завжди славилася своєю технологічністю в автопромисловості, і Audi E-Tron - це найновіший доказ цього у світі електромобілів. Подарувавши своїм клієнтам ще одну технічну революцію, Audi впровадила сучасні технології, високу продуктивність та надійність в свій перший повноцінний електричний автомобіль.
Перший електричний SUV Audi E-Tron завоював серця шанувальників марки завдяки поєднанню потужності та ефектного дизайну. Зовнішність цього електричного автомобіля не тільки привертає увагу, але й оптимізована для найкращого аеродинамічного ефекту. З плавними кузовними формами та ефективним використанням світлодіодних фар, Audi e-tron вражає не тільки своєю сучасністю, але і практичністю.
Audi E-Tron оснащений двома електричними моторами - одним на передній осі та одним на задній, що забезпечує систему повного приводу quattro. Ця система дозволяє E-Tron швидко розганятися та прекрасно керуватися навіть на найгірших дорожніх умовах. Загальна потужність цих двох моторів залежить від конкретної модифікації, але навіть базова версія Audi e-tron має досить вражаючу продуктивність, яка дозволяє розганятися від 0 до 100 км/год за менше ніж 6 секунд.
Один із основних питань, які цікавлять покупців електричних автомобілів - це запас ходу на одному заряді. Audi E-Tron вражає у цьому аспекті. Завдяки великій літієвій батареї, запас ходу варіюється від моделі до моделі, але в середньому, він перевищує 400 кілометрів на одному заряді. Це дозволяє зробити подорожі без стресу відносно того, чи вистачить заряду на всю подорож.

[@maxlviv1320]

Все добре, тільки в етрона 2 проблеми, дикий розхід електрики 30-35квт/100км та ломучі електромотори.

[@yurag.9301]

1) нормальний єтрон споживає 26-28квт, по трасі можна вкластись і в 22-23квт. Це все одно багато, але суттєво менше ніж ви написали 2) є нюанс з моторами, але при правельному ТО цього можна уникнути + є авто де цей недолік вже усунули по гарантії

[@OlegKharchev]

Масові проблеми з моторами? Після певного пробігу проявляється?

[@borodatimusli]

як завжди шикарний огляд, ще до недавна не цікавився так машинами, цей канал привив мені цю любов, дякую😉

[@CarCheckUa]

Дякую! 😉

[@fr0zit]

Крута тачка, крутий огляд, окреме дякую що озвучив конкретну ціну. Чув що ці матричні фари хоча й спроектовані так щоб вирізати зустрічний рух, насправді сліплять що дай божЕ. Удачі старому оператору, він робив хорошу зйомку.

[@CarCheckUa]

Дякую! Я на чорному е-троні катався деякий час і їздив в темну пору доби, то у відповідь дальнім ніхто не блимав. Та й саме зустрічне авто виглядає неосвітленим, тобто на нього не попадає світло фар. Пропонуєш все ж залишити його?)

[@fr0zit]

Тільки якщо він пообіцяє більше не втрачати шматки запису)

[@DenFromSlobodka]

С 17-года пользуюсь матричными на ку7. Очень доволен. Проблема с ослеплением возникает лишь иногда из-за рельефа местности. Когда фар встречной фуры ещё не видно, а её водителя я уже слеплю.

[@KazyaBazia]

Ребята молодцы, не останавливайтесь, продвигайте канал, сейчас лучшее время для вашего развития

[@CarCheckUa]

Дякую!

[@andriy_stashenko]

Інформативно.

[@ihorshpirnov1342]

Гарне відео! 👌

[@CarCheckUa]

Дякую!

[@roman-samoliuk]

👍👍👍👍👍

[@CarCheckUa]

😉

[@user-of1wv7cw3h]

Тепер ламаю голову що краще взяти...ID4 Prime новенький з Китаю чи за ці гроші Е-tron б. в.??Не підскажете?

[@CarCheckUa]

Раджу посидіти в обох авто. Відповідь стане очевидною)))

[@user-of1wv7cw3h]

@@CarCheckUa Маєте якісь пропозиції по audi..

[@CarCheckUa]

Під замовлення з Європи є безліч варіантів

[@user-mt3dr3zh2q]

Цена очень соблазнительная, по состоянию- мало информации о батарее, кузове, пробеге,

[@andreikovali8035]

Катаюсь на такій машинці вже 7000 км, лише позитивні емоції. 70 копійок кілометр, на одній зарядці в 80% 270-300 км спокійно ні в чому собі не відмовляюсь як у звичайній машині, манера їзди не агресивна, але іноді дозволяю собі пошалить. Спочатку хотів id4, але пiсля тест драйву Однією та іншою, зрозумів що e-tron та id4 небо та земля. Єдина проблема була після миття на приладах вискочило "несправність Audi Presense зверніться до дилера." Але потім зникає.

[@CarCheckUa]

Погоджуюсь на всі 100%. E-Tron в рази кращий від id4.

[@user-sw1rn4ji1f]

Підкажіть яка максимальна потужність зарядки змінним струмом? Бо одні пишуть 11 кВт а інші 22 кВт.

[@yurag.9301]

​@@user-sw1rn4ji1fБазово 11квт, є опція 22квт

[@casspirmk6338]

70 копійок це ок, в але мої 30 копійок набагато краще. ;)

[@slavik5263]

Яка ціна пригону ауді А5 спортбек (не купе) 18 року 2.0 бензин на с-лайні внут і зовн?

[@CarCheckUa]

Для прорахунку необхідні детальні параметри авто. Ви можете звʼязатись з нами, контакти є в описі до відео, і ми допоможемо вам.

[@nazar_stodolia]

І як, пригнали собі А5?)

[@slavik5263]

@@nazar_stodolia та яке, їх практично нема в Європі

[@emotion6]

Чи можна порівнювати етрон і ягуар іпейс?

[@yurag.9301]

Це два абсолютно різні авто, кожне з яких має свої плюси і мінуси. Достойні обидві. Мені більше ягуар подобається

[@emotion6]

Підкажіть нормальні аукціони де можна купити авто!?

[@yurag.9301]

Наївне прохання, може ще сказати де гроші можна заробити)

[@user-xk2cw8jp5z]

Чому видаляєш коментарі?

[@casspirmk6338]

Файний комфорт та цяцьки, але воно все має їхати вдвічі ефективніше. З таким споживанням ніякої батареї не вистачить

[@user-ww4eq4gd4v]

Не бачу вигоди, якщо не приватний будинок, вартість 100км така ж як на паливі, але потужніша...

[@CarCheckUa]

Вартість 100км на E-Tron 480 грн Вартість 1л. дизеля 57.99 грн. Така вартість 100км ж це як на 1.6 дизелі?)

[@till999]

Такі авто заради вигоди у пару сотень грн не купують)) Це перш за все комфорт та відчуття за кермом електромобіля, а уже потім усе інше.

[@user-rw3ow7ct5j]

Щось в мене з математикою. 100 км=480 грн на електриці, 100 км=10л=550 грн. На бензині. Вигоди майже нема. Але є проблема з підзарядом. Далеко не поїдеш. Можливо якщо зарядки будуть не такі ох%ївші і не будуть продавати електроенергію в 7 разів дорожче тоді можливо.

[@makkeyn]

Крутое авто,минус - электро (в моем городе к примеру ни 1 электрозарядки нет),вот бы бензиновую такую или подобную. Странно,что нет бензиновых аналогов.

[@maks_boss777]

Я шось тільки незрозумів математику. «30кв/год на платних -480грн це в РАЗИ дешевше чим бензин чи навіть дизель» ну в мене дизель нехай 8л мішаного ~ 440грн. Яким боком воно в рази дешевше?)😂

[@CarCheckUa]

В вас потужність двигуна біля 400 к.с.?

[@johngreed565]

Класний огляд! А на якому авто автор каналу особисто їздить?

[@CarCheckUa]

Дякую! В автора специфічні погляди на власне авто і він їздить на тому, що не радить купляти адекватним людям 😁 В якомусь відео поговоримо про це)

[@dmitriynakyden2925]

Офіційна гарантія на них лишається?

[@CarCheckUa]

На авто з Європи так, на авто з США ні

[@caltiwallets9115]

Не дуже зрозуміла арифметика по тому як "дешево" їздити. 480 грн на 100 км це фактично 10л бензину. Це досить таки звичайний розхід для автомобіля і не бачу тут жодної економії. Єдиний + цієї машини це хороша ціна на вторинці. Звісно залишається питання по тому скільки він втратить у вартості за пару років володіння. Для прикладу по розрахунках я не бачу жодного економічного змісту брати теслу бо втрата у вартості повністю зїдає всі заощадження від дешевої зарядки вдома. З е троном ситуація виглядає аналогічно

[@CarCheckUa]

1. Ви колись їздили на авто з потужністю 300-400 к.с., ви впевнені, що там розхід буде 10л/100км?) 2. Вам ніхто не забороняє заряджати авто вдома і платити по ~2.7 грн/кВт (82грн/100км).

[@caltiwallets9115]

@@CarCheckUa Їздив і їжджу на потужнішому авто і розхід якраз приблизно такий. Та і не так вона вже і динамічно їде, в кращому випадку приблизно як 3 літрова Q7, а там десь +/- 10 по трасі і виходить

[@user-km8ui5wh5s]

Не знаю як з audi, але i-pace найдешевші 5 місяців тому були по 30 тис, зараз - по 23.... Навіть якщо його безкоштовно заряджати, це нічого не вирішує)

[@vlados77710]

Запас ходу як ? Чув, що не дуже

[@CarCheckUa]

В відео все озвучено. Цілком адекватний запас ходу

[@fixmevideo1217]

на жаль у відео нема цієї інформації, можете написати тут який запас ходу? @@CarCheckUa

[@dannyvenom342]

он в видео говорил же - до 300км, честных примерно 260

[@dannyvenom342]

он в видео говорил же - до 300км, честных примерно 260@@fixmevideo1217

[@dmytromartsenkov6142]

Щось 300 маловато. Умовно до Карпат не доїдеш

[@aleksDDD3]

от первых 30 секунд - укачало

[@nemirovich1982]

ну тесла модел с меньше ж споживає електрики?

[@neogolf5]

А рено меган ще менше) а електровелосипед взагалі копійки)

[@kingpaster]

Чим зумовлений факт того, що європейці продають дані автомобілі на малих пробігах порівняно з дизелями? Виглядає не все так просто.

[@CarCheckUa]

Авто продають не по пробігу, а по рокам, якщо говорити про лізингові автомобілі. І ніхто не бере електрокар, щоб їздити великі пробіги, ось і весь секрет

[@neogolf5]

Сам задавався цим питанням) дійсно якщо взчти умовний аналог q7/q8 тих самих років, образно 2021ий, і знайти на мобіле.де вартість нового авто, умовно 100к євро, то електрички зливають набагато дешевше, ніж бензинки/дизельки, деколи в рази… я знайшов найочевиднішу відповідь, в великому здорожчанню е/е в Європі… 2-3роки тому чарджі вартували по 30центів, зарядки біля лідлу, кауфланду - безкоштовні! Зараз на супермаркетах по 0,50 євро, на чарджах 0,7-1+євро, бачив в додатку і якісь неадекватні 1,40+… при розрахунку 35квт/100км, десь так треба брати, місто/автобан, холод, спека… 20-35євро/100км, дизель бенза біля 2євро, 10-15літрів, так по автобанах не жре навіть q7/q8, думаю)

[@NasgilWWW]

Монтаж відео просто жах. Зробіть відео приємніше для перегляду.

[@vas_x]

100 км - > 480 грн??? 😳 це ж 4.80 грн/ км 🥹

[@CarCheckUa]

Пішки однозначно буде дешевше))

[@andrew-ni1lb]

В мене на гольф 1.4 поїздка дешевше вийде 😂

[@TheKobryn]

​​@@andrew-ni1lbа я на велосипеді взагалі не витрачаю коштів. Ну ви ж розумієте, шо порівнюєте не порівнювані речі ? Пошукайте авто, в якому 400 коней, гляньте на ціну і скільки він буде жерти при своїх 400 конячок.

[@andrew-ni1lb]

@@TheKobryn Згоден, але авто важке, тому не знаю наскільки ті 400 сил будуть відчуватися, але з точки зору економії просто не настільки круто виходить, наскільки хотілося. Нажаль без нічного тарифу на швидких зарядках вийде тріщки менше ніж дизельне авто або на газу ( Тому назвати це панацеєю для пересування не вийде, але для міста і коли маєш приватний будинок (нічний тариф) і з ще одним авто - то непоганий варіант.

[@user-my2lj3jx9b]

Авто класне але розхід просто жах.... Краще взяти теслу

[@CarCheckUa]

Думаю, що купуючи автомобіль за 35+ тис. $ неважливо чи 100 км вартуватимуть 480 грн чи умовно 300 грн)

[@neogolf5]

А ще можна електровелик взяти, там на одному заряді від даного е/м можна праектично 6к км вдути, а не 300… треба відповідально ставитись до покупок)) я думаю 3-4літрові машини купляють не для економії, та і дані тачки взагалі не про економію, що тесла, що е-трон) для економії є бюджетні малолітражки

[@user-om1oq8ts4m]

Очькарик чуть не заплакал под таким напрягом разговора

[@volodymyr8756]

Подумую про це авто але розхід вбиває!