Задние втулки. Почему ломаются оси?

[@doctorgauss8363]

Оси могут ломаться из-за несоосности подшипников. Соосность подшипников зависит от точности изготовления и конструкции втулки. В идеале все подшипники должны иметь одну геометрическую ось. На практике всегда имеются небольшие отклонения, особенно под нагрузкой. Про жесткость корпуса втулки тоже не стоит забывать. В погоне за снижением веса производители втулок делают стенки корпуса настолько тонкими, что втулка начинают деформироваться под нагрузкой. В этом случае ось идет на излом и ломается. Корпус качественной втулки - это всегда компромисс межу жесткостью и весом. Опытный конструктор всегда стремится к золотой середине. Поэтому даже китайская копия с удачной фирменной втулки может оказаться надежной. И напротив, неудачная конструкция втулки от известных фирм - хуже китайской подделки.

[@Доброжелатель-я4ф]

Вот это реально годный контент!!! Супер полезное исследование втулок и их осей!

[@Ambarisha108]

Всегда классные прически !

[@fynam]

Я бы назвал эту прическу "я у мужика дурачок" 😀

[@IlyaGTGT]

DT 350 (x1600) несколько лет эксплуатации в гонках КК, 3 сбора в Крыму по неделе, в т.ч. Айпетри Иограф, Мисхорка, Мамонтовая и прочее. Без поломок и обслуживания.

[@baronvondron]

Годный контент, благодарствую По 15 мм алю осям, есть мнение, что Новатеки ломаются из-за рассинхрона собачек. Из-за чего, к изгибающему моменту и так действующему на ось, добавляется момент от перекошенного из-за рассинхрона собачек барабана. ДТ и их клоны собственно потому и не ломаются, что собачек в них нет. Хоп Про 3, с 15 мм осью ломались, Про 4 с 17 мм осью не ломаются, т.е. эту проблему можно решить только так, утолщением оси. Крис Кинг, с 19 мм осью и без собачек по-идее вообще вечный, там запас такой что хватит на тандемы и туринги груженые кирпичами. В список крепких втулок можно добавить еще шоссейные Campagnolo и Miche, с 17 мм алюминиевыми осями и 12 мм стальными

[@georgekochetkov1484]

Приветствую! Купил новый велосипед. Задняя втулка Shimano FH-QC500-ms Спустя 3 дня эксплуатации (без насилия) - люфт 1.5 - 2.0 мм. со стороны барабана. Как следствие не четкое переключение и чирканье ротора при повышенных нагрузках (на маленьких звездах)

[@Granado_a]

Новый вел, втулка задняя Shimano FH-QC300HM QR. При разгоне стоя на большой передней звезде цепь слегка чиркает о раму перед переключателя. Хотя рамка настроена. Дело в оси задней втулки ?

[@megalith4130]

Подскажите, как сделать солонку из DT Swiss?)))

[@Mikhail_Kostyrko]

Для начала нужно купить велосипед на таких втулках.

[@Иван-к4п3х]

Отличный материал, наконец таки разобрался во всем этом.

[@АндрейС-о6й]

Олдскульные Shimano XT m756 6-bolts наше туристическое Всё! Использую пару штук уже больше 10 лет, никаких серьезных поломок, чтобы вдруг эвакуатор потребовался, только пересмазываю раз в пару лет. На вес вообще наплевать, секунды не считаю, важнее, чтобы вдалеке от дома в горах-полях не оказаться с велосипедом не способным дальше ехать. Новатеки эти видел на Али, цены заманчивые, так и манят собрать вилсет на них, но посмотрел конструкцию, втопку, однозначно, спасибо за видео.

[@Serzh11652]

Конструктив втулок на промах - это откат к трещоткам. Просто взяли и вернули обратно все косяки конструкции. Что в головах у велопроизводителей? Или пресловутый маркетинг?

[@SerSmith]

Были такие, погнул ось, накат - покинул чат 😅

[@АндрейС-о6й]

@@SerSmith с дуру как говорится... 😄 Эти втулки не для DH, не для Дерта и разных трюков, они просто ездить КК, марафоны, туризм, много ездить... Я 80 кг со штанами 20 кг на заднем колесе ездил по камням, оси идеально ровные. Там где у 756ых с подшипниками разнесенными до перьев хромолевая ось согнется у Новатеков (по сути трещоточных как выше написали) так она вообще лопнет тут же.

[@SerSmith]

@@АндрейС-о6й ничего из перечисленного не катаю. Если Вы не ломали/гнули не значит что они априори вечные для всех.

[@АндрейС-о6й]

@@SerSmith смотри еще раз видео Гонзо, втулки бывают хреновой конструкции, предрасположенной к слому оси, а бывает и нет. У кассетных насыпных Шиман подшипники разнесены максимально близко к перьям, что делает их априори более надежными для того применения, для которого они предназначены.

[@denispiterdenispiter6304]

Очень полезная информация! Спасибо за проделанную работу и грамотное изложение!

[@АлександрАрсентьев-у4у]

В прошлом году услышал про эту проблему, не дожидаясь поломки заказал стальную ось. Ещё пока не устанавливал, но Ваш вариант очень даже норм. Теперь знаю к кому обратиться за заветной вставкой, пока не угрохал алю оську😊

[@schepilovalexey3263]

Просишь поделиться мнением. Делюсь. Ты все рассматриваешь с точки зрения конструкции и геометрии, т е размеров деталей. Но было бы интересно заглянуть в сами материалы из которых изготовлены оси. Сделать микрошлифы и посмотреть размер зерна. Сделать мрса и определить химсостав сплавов. Возможно причина в технологии производства и какой то производитель экономит а другой нет. Еще вариант дефект литья, т е концентратор напряжений в металле. Но если поломки системны то маловероятно что из-за этого , если единичные то может быть. Если совсем заморачиваться то составить таблицу где указать вес райдера, стиль катания и в какой момент произошла поломка, например дропал с обрыва на эндуро и т п.

[@greenhat7742]

Даю ориентировку: втулки отливаются из пивобанок, кое-как переплавленных даже без предварительной очистки. Структура - сплошные поры. Варятся погано. Это называется "забота о природе".

[@no-name828]

Все вещи нужно унифицировать. Компании кто производит свои собственные подшипники должны гореть в аду.

[@olegmykolaievych5493]

Втулки ДТ живут из-за особенностей механизма храповика. В случае с классическими собачками любая неточность (несоосность зубьев, разная длина собачек, неполноценное зацепление собачки за зуб и т.д.) при сильном вкручивании будет стремиться смещать ось барабана от оси корпуса. Соответственно между этими частями и будет ломаться. Механизмы подобные стар ратчет самоцентрирующие, даже если изготовить его кривовато, при нагрузке он будет стремиться к совмещению осей корпуса и барабана. Итог - сломать сами кольца ратчета можно, а вот все остальное уже не так просто.

[@Night20Fox]

DT спасёт мир)

[@b0tcat]

Я думаю объяснение такое: ломаются втулки, у которых наконечники накручиваются (ну и соответственно ось тонкая). Из-за этого барабан не так плотно прилегает к внутреннему подшипнику, как во втулках dt swiss, где вся конструкция сдавливается плотно осью. Даже небольшой микролюфт между барабаном и внутренним подшипником создает более сильное поперечное давление на ось. Проблему вероятно можно решить подкладыванием шайб (так чтобы при закручивании правого наконечника барабан сидел плотно), которые иногда и можно увидеть в подобных втулках.

[@МихаилВолков-з7щ]

На самом деле истинная причина - в не синхронном зацепе собачек. Например только одна собака вошла в зацеп и при педалировании происходит циклическая, круговая, нагрузка. Со знаком " + " , "-". Ось гнет круговыми движениями. В конструкции ДТ не может создаваться перекосов, зацеп равномерный, вот и живут. Даже качественно изготовленная втулка под нагрузкой, весом велосипедиста, будет периодически цеплять не всеми собаками. Удаленность подшипника в барабане мало влияет ИМХО. Наоборот, больше места и металла остаётся для собачек. Главное чтоб подшипник, внутренний, не уходил дальше зоны кассеты. Втулка скольжения вместо проставки могла бы помочь.

[@vts413]

Лайк за солонку!)))

[@IlyaGTGT]

DT Hugi FR 135: пробег более 70 000. Одна замена подшипников и 3-4 замены смазки. Одна поломка фланца - вырвало спицу. Заварено аргоном, работает уже несколько лет после ремонта. Корпус облез, был перекрашен. Других проблем нет.

[@gete2821]

она из другого времени....

[@СергейМухортов-ы5л]

Классное видео! Спасибо! У меня Colt 30` втулка. на удивление, ни разу не ломал ось. за 4 сезона поменял два барабана(износ посадочных мест собак) и делал сам проставочные шайбы и более жесткого металла т.к. стоковые шайбы из фольги, уплощаются моментально. в начале этого сезона заменил стоковые подшипники на новые, а заодно и ось новую поставил. Старую ось осмотрел, она вроде еще целая вполне, будет в качестве запасной.

[@ИванЯкунин-с8ж]

Вчера сломались собачки на старой втулке GT Timberline 2015 года, но за 8 лет эксплуатации и в дождь и в минус 35, я на неё не в обиде :D Поставлю на GT колёса с нового вела, а на новый буду собирать на Goldix видимо. Спасибо, максимально полезный обзор!

[@aleksandrti9547]

Спасибо. Очень информативно.

[@lunny_uvary]

Мне кажется основная фигня с боковыми нагрузками. Подшипники всегда под наибольшей нагрузкой, и если вокруг них во втулке мало материала, в угоду облегчению, то конечно втулка сломается. И здесь скорее всего надо смотреть на втулку в разрезе, если например во втулке положение подшипника сильно не совпадает с фланцем то уже стоит напрячься. Или если видно, что в местах установки подшипника нет усилений в виде наплывов металла, или даже запрессованных стальных дорожек, как в крискинге. Подытоживая, поломка оси это либо нагрузки на излом, либо на скручивание, и возникают они либо при боковой нагрузке на колесо, и тогда оно давит на втулку через фланец либо при агрессивном педалировании, и тогда цепь воздействует через звёзды на барабан, а иногда единовременно и то и другое. Надо кроме того, выяснить какая категория граждан чаще всего ломает втулки, и подумать какие нагрузки на втулку преобладают. Вообще не удивлюсь если больше всего втулок сломали кантрийщики 😂. Они большие мастера педалировать в любых ситуациях, и что то мне подсказывает, что именно то, как крепится барабан и является решающим фактором, представьте, педалирует кантрийщик на неровностях и к тому же стоя а не сидя, при этом наклоняя велосипед для создания импульса градусов на 15, 20, и что в этот момент испытывает втулка. Кто его знает какие там усилия при использовании крупных звёзд, которые создают наибольший крутящий момент, и находятся ближе к середине, и у них наибольший рычаг получается. Короче, шатал я ваши оси своими большими звёздами.

[@koleno5628]

Спасибо, полезная информация

[@Кракозябр-е6г]

Видос прямо в тему!

[@Qwerty-rp5io]

Уважаемый! С удовольствием смотрю твои видео, даже советую некоторым обращаться к тебе за советом, а если человек из Питера, то и за услугами. По поводу осей. Алюминий из которого делают Hope или Dt swiss, совсем другой, чем тот который применяют китайские производители, и это играет большое значение.

[@theDubsMotion]

мы поняли что ничего не поняли😁

[@Сергей-ч3ъ6й]

для тех кто не понял, есть список под видео )

[@theDubsMotion]

@@Сергей-ч3ъ6й список о том почему ломаются оси?

[@Сергей-ч3ъ6й]

@@theDubsMotion список какие ломаются, а какие нет

[@theDubsMotion]

@@Сергей-ч3ъ6й так хорошо скажу проще.Название видео читали?а видео смотрели?

[@Сергей-ч3ъ6й]

@@theDubsMotion я то да, а для тех кому не понятно что то, есть список втулок,

[@lifeisgood2877]

Голос у тебя как у Мавродия😆 Ну реально похож.

[@DGM-FastBike]

Такого нам ещё не говорили)

[@snejok888]

просто когда стенка оси всего 1.5 мм это выдвигает жесткие требования к технологии обработки ! особенно в алюминии который при нарушении технологии лекго приобретает микротрешины ..любой металл со временем устает и в местах таких микротрешин начинает ломаться..15 мм алюминиевые оси можно сделать не ломаюшимися но очень сложно...надо начать с подбора материала, чтобы исходная заготовка трубы был идеальна по структуре без дефектов..затем при подаче соблюдать технику охлаждения чтобы место резки не перегревалось , даже скорость подачи резца неправильная может наделать дел...чтобы все это просчитать нужно потребовать месяцы кропотливой работы, а быть может и годы - делать опытные образцы, тестировать как в лабораториях так и в живую и всеравно эта проблема полностью не уйдет..это как двигатели РД-180 ...вроде все просто но никто не может их даже скопировать потому что металл на ключевых деталях обрабатываются особым образом и на специально построеном для этого оборудовании

[@DMR-ew8vw]

Цікавий огляд! Маючи сотню кілограм, зламав три осі. Зараз використовую якраз новатек д792. Купував під ексцентрик з алюмінієвою осью. Яка відразу була змінена на металеву 135/10, з "ексцентриком" 10мм. Без проблем їжджу 4 роки. Вважаю, що для власників Новатек д792, які хочуть міцності це оптимально - замінити свою алюмінієву QR вісь на хромолібденову 135/10, з таким же ексцентриком. Збільшиться не тільки міцність осі, а і загальна жорсткість задньої підвіски.

[@DMR-ew8vw]

До речі, Новатек 042 я погнув вісь... Тому і перейшов на д792. Тому в рейтингу я б ці втулки поміняв місцями)) але при умові хроммолібденової осі в д792.

[@xDaTcHx]

у меня ось погнулась со стороны трещётки! Можно её как то выровнять мототком в тисках... или менять ось сразу на новую⁉

[@staticavoid]

4:01. А как у нас подшипник барабана стал вдруг опорным? Нагрузка передаётся через спицы на фланец втулки - и на ее подшипник, а никак не на кассету. Поэтому в центр как раз давит.

[@250ferrum]

Это зависит от конструкции втулки. Опорный подшипник в барабане хоть и редко, но встречается, в основном это втулки на насыпи.

[@chessplayer021]

@@250ferrum В дешёвых втулках на насыпи барабан ( внутр. ось барабана) и корпус втулки соединены полым болтом и образуют единое целое, поэтому правый опорный подшипник находится на правом краю барабана- самое оптимальное расположение для прочности. Это важный момент. Встречаются довольно часто на обычных 8-9 ск. втулках под эксцентрики с осью всего 10 мм и нормально ходят.

[@Granado_a]

Получается самый дешевый и +- надежный способ это как мо вторым вариантом втулки на насыпи Shimano , заменяя дорожки качения и шарики или всю ось с конусами в сборе и шарики ?

[@mikevasko5641]

За 4 года ездил на разных втулках , ацера, кванда, втб, дт370, миче, аест . Все под 135х10. У всех конструкция схожа с новатек, кроме дт и аест, ось с резьбой на колпачок. Вес +-65. Каждая втулка полюбому терпела метровые дропы. Знаю что оси ломаются без вставки между втулкой и барабаном, так у знакомого сломалась на моих глазах на асфальте почти ровном) Могу предположить, что основной фактор - затяжка оси колеса, чем мощнее тем меньше вероятность поломки оси. Болты, гайки, я затягиваю тру болтом 5мм под шестигранник...

[@mikevasko5641]

@lamserkura8350 загугли "thru bolt"

[@michaelamati8466]

Интересно спасибо, если можно конкретно модели клонов DT Swiss

[@vitaliyzakharow4516]

отломалась алю ось у меня именно после барабана,прямо в конце,а не перед храповиком,плюс алю оси могут трескаться от начала к центру,а не пополам

[@SteepmanX]

ох уж эти втулки, как девки ломаются)

[@ОлексийГригорчак]

У мене втулка frm на 10 осі -іксцентрику. Стояло 4 шт. підшипника. Прийшлось поміняти на 5 шт. При масі в 75 кг. Убиваю до двох місяців по грунтовці. Надоїдає міняти. Ну і 4 собачки в барабані досить сильно розбили посадочні місця. Не підкажите чи може підійти барабан з собачками іншого виробника?

[@gudman169]

Сегодня приехала втулка trailmech enduro 148mm,у Константина есть опыт использования.Но нигде такая втулка не отмечена у Вас.

[@hierophant9929]

Рекомендую неубиваемую но тяжёлую Dt swiss 350 hybrid стальная ось

[@ЗахарМаршак-р3ж]

Втулка задняя SOION 15×148 на промах. Велик пятый день из магазина. Собачки визжат как пилорама, уши устают. Там смазки нет? Перебирать?

[@igor_ram]

В августе 2023 сломалась ось на втулке что-то из этого (Novatec 772/792/412).. точнее сказать не могу. Производитель написал своё имя.

[@volodymyrtaldenko2758]

У меня вилсет American Classic 27.5, под 12 ось, там очень легкие втулки, тоже American Classic. Соответственно, раз легкие, значит все стенки там тонкие. По паспорту вилсет под ездока до 95кг. Я же толстый, у меня в районе 102кг, а если на выходных бахну пива с сухариками и чипсами, может пол недели держаться и 104 кг. Потом вода выходит, вес возвращается. Я конечно марафоны не гоняю и трамплины не прыгаю, но с бордюрки съехать могу. Пока оси целые. Оно конечно еще может вляить то, что у меня велосипед подвес 10кг, а бывают велосипеды и до 15 кг, и когда пишут "до 95кг", это-ж без учета веса велосипеда, и возможно закладывают достаточно тяжелый байк, т.е. до 5 кг за счет легкого велосипеда компенсируются, но все равно, перегруз есть, и существенный. Но оси пока целые.

[@ДенисОлейник-ъ9э]

На novatec 642 не входит подшипник барабана в корпус,это вроде на 542такое

[@freedomforever2026]

ПОЖАЛУЙСТА, скажите, с какой стороны необходимо намертво законтрить конусы на осях колес - с правой (где трещотка) или с левой (где тормозной диск, сняв перед этим диск)? Насколько я понимаю, это вопрос жизни или смерти - ведь если на полном ходу в транспортном потоке закусит переднее колесо... Другими словами, с какой стороны нужно раскручивать ступицу при выполнении тех. обслуживания???

[@Alex_TMLS]

12 мм ось,что стягивает конструкцию в допах совсем не добовляет прочности втулке, возможным решение будетточить ось с плотной посадкой,чтобы она брала на себя нагрузку?

[@АлександрПетров-п6ф8э]

Купил себе велосипед , втулки на пром подшипниках но под эксцентрик, мой вес 65кг, стоит ли переделывать под ось?

[@Serega-dx4hz3kg2z]

Что вообще скажите про качество втулок Quando под кассету?

[@НиколайАксёнов-т1н]

Norco Aloy с насыпью под 12мм. алюминиевая ось ходила очень долго 8 лет. Угрохал подшипники, по незнанию. Сейчас собираю Ringle на промах. Будем посмотреть.

[@DonAntonioCarving]

"3. Ненадежные втулки, оси ломаются под большим весом байкера или груза: - Shimano XT 770/780/8000" - втулки SLX просто без статистики или имеют другой конструктив? В частности семейство 7ххх?

[@VladimirFomin]

А вот с точки зрения надежности, установка обычных втулок с проставками в бустовую раму/вилку, например 142*12 в раму 148*12 хорошо жить будет? Или только в булочную ездить?

[@250ferrum]

У народа живёт, не слышал о поломках

[@gurgstepnoy4940]

Я бы не стал такое делать. Буст задумывался чтоб колесо сделать крепче. У бустовой втулки соответственно фланцы сделаны с большей шириной, что позволяет так называемый "спицевой зонт" собрать под другим углом. Раз уж перья рамы бустовые нужно это использовать.

[@andyi.5510]

А что скажете по Novarec D 542 SB под эксцентрик? Он тоже с тонкостенной оськой? Если я пришлю Вам эту на заднее колесо и D 791 SB на переднее под сборку колёс, чего мне ждать? Может сразу попросить о доработке? Потому как я убедился, что в Москве все мнят себя веломастерами, а в итоге им можно доверить только Ашан байк курьера еды. Наерно в принципе в эту тонкостенную алю ось можно установить вкладыш. Только его точно нигде не купить. У продавца Али, что торгует ободами SpeedSafe, можно купить таую же ось на эту D542sb, но стальную. Вопрос к качкстве стали открыт и без ответа. Цена такой стальной оси 1700 руб., а вес, по заявлению продавца, аж 88 грамм. Не хило так.

[@perimetr_]

Автор в рассказе о крис кинг его и имел ввиду, но оговорился назвав 642 вместо 542. К сожалению втулка больше не выпускается. Отличный констркутив, есть на нее и чертеж, сам бы купил..

[@artemartemov3444]

Переделывали ось от treilmech для мужичка весом 120+ Выкинули алюминиевую ось выточили стальную ось и колпачки, и для новатек точили стальную + заменили подшипники, тоже для крепыша все работает пока хорошо

[@250ferrum]

В случае новатека я не вижу смысла в замене оси на сталь, если только вместе с барабаном, так как алюминиевый барабан гарантировано отрыгнет под таким весом.

[@velokanal]

Нифига себе, с втулками под кассету, оказывается, ещё больше проблем, чем под трещотку. Я вставил промподшипники в джойтековскую втулку вместо насыпи. А под трещотку мини-допподшипник поставил. Три точки опоры. Уже несколько тысяч километров проехал, норм) А что если собачки во втулке начнут проворачиваться?))

[@rusnak9222ISMCUF]

Маленький подшипник под трещетку ближе к маленькой звезды поставил или ближе к большой ?

[@velokanal]

@@rusnak9222ISMCUF ближе к маленькой.

[@Bleinheim_207]

@@velokanalрабочая схема, у тебя случайно нет знакомых с велодрайва или из курьерской службы самокат?)

[@paso4ka93]

Подскажите бывают ли задние втулки с xd барабаном под эксцентрик?

[@ДмитрийНабвок]

Солонку из ЗАДНЕЙ перечницу из ПЕРЕДНЕЙ 😆🤣

[@PavelPronskiy]

Сам катаю на втулках novatec с эксцентриками. Пробег уже 17к на электротранспорте с мотором bbs02b 750w. Втулки по прежнему не люфтят, полая ось не погнута. Единственное что, шлицы на барабане в заусенцах, но это из-за дешёвой китайской кассеты. Собачки на барабане имеют незначительный износ как и шестерня (rachet) внутри втулки. Общий вес примерно 120кг, рама хромолька. В теории, если на хардтейле поставить жесткие сликовые покрышки и накачать сильное давление, при наезде на дыру в асфальте на скорости 40-50кмч, есть все шансы погнуть ось/эксцентрик/etc.

[@overclock8741]

знакомый раму двухподвеса GT сломал на сликах с давлением 4 атм, мотор 1кВт и скорость 50 и как раз залёт в яму.

[@АлександрЯкимов-ш4ф]

классная майка 👌

[@Serega-dx4hz3kg2z]

Подскажите как снять не разбирая барабан с втулки Quando ? Ели шлицы на полом болту не снаружи, а сильно утоплены внутрь ?

[@djokerdjoker2986]

не нашел такого 642 novotec

[@dedmopozzz]

Дробышевский дело говорит!

[@ПавелД-к4ы]

Везде успевает .

[@nkprfbaga9694]

Привет ,а можешь скинуть ссылку какая именно новатек 042 (типа надежная ) в описании написано ,но вроде нс ротари 2018 такая же ось ,но она уже в описании ненадежна .или это про версию 2017 и ниже?

[@RAllllll]

Заказал втулки Energy RH410, под ось. Ось тоже купил 10мм. После этого видео специально стал худеть) Че скажите по втулкам? 135х100 вроде как не 142.

[@Funkbass1986]

Я автору секрет открою: подшипник всегда является опорой😂 Подшипники, кроме всего прочего бывают радиальные, упорные, радиально-упорные и упорно-радиальные. А зависимости от того в каком направлении они должны воспринимать нагрузку, такие подшипники и выбираются. Ось в середине могут утоньшать только нерусские инженеры, так же как и делать из из чего-то, кроме мартенситных сталей.

[@kurtweaver954]

так подождите! я вот буквально вчера заказал новатек 042-е. Там в задней втулке хромолевая ось! разве оно не решает проблему? 17-мм алюминий или 15мм хромоль, тут еще вопрос что крепче. или я не прав?

[@сергей-ы4х9д]

Здравствуйте скажите с каким усилием затягивать ось 15 на 110 вилка сантур xcm? Чуть посильней она лопнула. При соблюдении производителем усилий 8.10 n.m. подскажите?

[@mazovetsky]

Благодарочка за видео! Попадалась ли Вам такая втулка: - Novatec D462SB-SL-S5S-11S-10х135-32H она идёт под "классические" открытые дропауты, но там не 5-мм ексцентрик, а thru-bolt (10-мм стальной эксцентрик-ось).

[@glavs2881]

А что насчёт Fulcrum? Например вилсет Rapid Red 900 db

[@ВладиславНовицкий-г5б]

Всем привет Такой вопрос У меня велосипед scoot scale 980 2021 года На нем установлена задняя втулка shimano fh mt401 microspline 141x5mm Могу ли я установить другую втулку с характеристиками 141x10mm 5 миллиметров так сильно решат ? Просто втулка которая сейчас установлена Она стоит плотно….

[@АлексейНовиков-л6ц]

а что можешь сказать про втулку koozer 490 pro с хро-мо осью, но также 15мм снаружи и внутри 12мм ? надежное ли решение: внутри оси внеш. 15 и внутр. 12мм вставить еще одну ось 12 мм с переходом на 10мм и далее болтами фиксировать в дропах?

[@_HACTEHbKA_]

А может они все таки ломаются, что и как в обычных трещёточных 7 скоростных втулках опорные втулки подшипники стоят один с краю, а второй посередине оси? 😅😅😂 В 7 скоростной там цельная ось и она просто гнётся. А тут тонкостенная трубочка.. Вот и ломает что нагрузка не по краям оси, а на центре ))))

[@АлександрКруглов-к7й]

На велике сына, переломилась задняя ось. Эксцентрик, трещотка, диаметр оси 10 мм. Поехал в веломагазин, с образцом, мальчишке дали новую ось, дома выясняется, она 9,5 мм. Кто знает, подскажите, это другой стандарт, или такая жёсткая экономия металла ?

[@AlexBass1]

Нет,есть и 10мм и 9,5 мм (3/8 " дюйма ) .Дали, что было под рукой ,вот и всё.

[@АлександрКруглов-к7й]

@@AlexBass1 Значит она ещё слабее ?

[@AlexBass1]

@@АлександрКруглов-к7й По логике да,но всё зависит от самого материала.На дешёвых втулках (примерно до 2 т.руб. и под трещётку ) оси очень "мягкие",гнутся и ломаются очень часто.У шимановских недорогих втулок под кассету уже чуть другая история,они понадёжней,..ну и так далее вверх по цене.Я лично (вешу около 100 кг) использую планетарную втулку,и у меня таких проблем ни когда не было,и у других людей с такими втулками я не встречал такие проблемы (я занимаюсь ремонтом).Очень качественные металы используются,даже в недорогих,3-х скоростных планетарках.

[@Vetalker]

Вопрос как вобще ломаются ваши втулки на промах, если я катаюсь на втулка от Шимано асера с 2017г. Обслужил впервые в прошлом году, внутри все зачетно смазка сцет только поменяла. сумано проехал 17к км. этим летом работал курьером (тобиш не щядил вела) и все работает и крутится на обычных шариках....

[@250ferrum]

В видео я все объяснил, смотрите внимательно. 1. У вас стальная толстостенная ось 2. опорные подшипники разнесены по краям втулки.

[@vorkog7259]

3. Работа курьером не показатель. В том понимании, что износ, конечно, приличный, но не теми нагрузками. Чем больше ударных нагрузок, тем выше вероятность столкнуться с рассматриваемой в данном видео проблемой. Стоит беспокоиться о втулке если: а)у вас городское катание, но дешёвая втулка/большой вес; б)приемлемая (бюджетная) втулка при катании кросс кантри и более экстремальных дисциплин.

[@МихаилБондарев-й2щ]

Здравствуйте, что бы вы могли сказать про втулки trailmech enduro? Как они живут, конструкция с двумя подшипниками друг в друге и между ними храповым кольцом выглядит очень интересно, и подшипник просто громадный.

[@ИльяХарьковский-ы6ь]

Плюсую, тоже самое интересно услышать про Trailmech XC.

[@alexshtein2487]

Фактор коррозии может присутствовать?Заметил что максимально часто гниёт подшипник запрессованный в ступицу с правой стороны.Видимо пыльники не держат и вода попадает прямо в рабочую зону собачек.Там кстати всегда полно грязи,(рачеты как правило чистые).Да и народ керхером с активной пеной полощет как не в себя.

[@250ferrum]

Безусловно, все вышесказанное в видео имеет смысл только в случае нормального обслуживания втулки, езда на заклинивших или люфтящих подшипниках ни к чему хорошему не приведеь

[@overclock8741]

активная пена смывает даже кашиму с ног вилки, оставляет сильные просветления.

[@MrBirdshell666]

может корпус сам еще влияет?

[@carasinberlogue]

А что с 882 (4in1) новатеком? Особенно интересует вариант со стальной сквозной осью 10 мм и OLD=135 мм.

[@artemha1]

Если поставить ещё и стальную ось 10мм (внутри которая)то фиг сломаешь. Я так и сделал.

[@АндрейЛ-э8я]

ну то есть выбор или клоны дт, или новатек+5 осей в запас(что всё равно дешевле чем кинги, да и замена быстрая). ну или кинги.

[@albertxqz]

тоесть dt swiss это волшебники чтоли?

[@ЕвгенийКраснодар-й9е]

Два сезона на Shimano deore 148x12 дропы баники все ок. Стальная ось.

[@Микрочелик-ы9щ]

Добрый день, подскажите, пожалуйста, с магазина заднее колесо имеет восьмёрку примерно 2мм биение, причём восьмёрка идёт от втулки (кассета тоже восьмерит), ось ровная, как лечить?

[@anechkanoka]

Выкинь колесо

[@ironmem3614]

Colt bike caliber между подшипниками барабана и втулки стоит тонкая алю шайба, ось немного изгибается и её подъедает, а потом ось ломается.

[@ПавелС-ь7у]

А есть опыт с втулками Новатек 982?

[@ИльяИгнатов-б4б]

А есть в продажах ось из титана стандартного размера ( по моему 12 мм снаружи) ?

[@Bleinheim_207]

Токари в помощь, главное точно замерить сколько чего тебе надо

[@MoonGaal]

Может оси ломаются из за перекоса заднего треугольника во время боковых нагрузок?

[@Bleinheim_207]

Согласен с предположением, катал с другом на одинаковых втулках, под ним на безупречном двухподвесе от STARK с люфтами заднего треугольника ось вышла из чата, я на Scott сломать не могу)

[@micsredin]

Константин добрый день!!! На прошлой недели купил втулку Praxisworks на али которая копия 350 под ось 142x12. У вас есть информация о поломках этой модели ? Я так понял что у Dt закончилсось время пантента на RATSCHE поэтому китайцы начали активно клепать клоны. #Переходите_на_клоны.

[@vp7885]

У меня Шимано вчера так же сломалась, как в видео..😢

[@yanski25]

Втулка Colt, пробег менее 3х тыщ км, разбило посадочное собачки и просела дорожка зубчиков, на выброс(

[@Vlncent89]

Koozer xm 390 стала проскакивать , заменил на hope 4pro

[@ya-prishol]

Оси ломаются потому, что их делают в Китае из хер знает какого металла, да еще в центре делают отверстие, ну это полный маразм, у меня был велосипед времен СССР Украина, я даже понятия не имел, что ось может погнутся или сломаться потому, что в СССР были ГОСТы на металл и контроль качества. А тут купил современное китайское велосипедное гомно, где ось с отверстием еще и подшипники насыпные это только при сговоре капиталистов возможно, все делают одноразовое, чтоб человек постоянно покупал новое и набивал карманы капиталистов, им не нужны вещи, которые будут работать вечно, как делали во времена СССР им нужны идиоты, которые будут покупать их гомно бесконечно

[@MK-dz5zz]

Ещё нужно брать в расчёт, процент купленных втулок, и считать от этого показателя, а не по количеству обращений. Можно установить на говно-втулку цену в лям долларов, которую никто никогда не купит, и соответственно никогда не сломает, и это не будет показателем, что она лучше всех.

[@irglider]

Можно ли заказать у вас втулку приставку для Novatec D792sb (вариант с QR)? Если можно заказать то как это сделать и сколько стоит?

[@DGM-FastBike]

В описании к видео есть все наши контакты

[@sobolevanton]

DT 240 Катаюсь без жести, вес 65 кг Видимо не судьба мне оси сломать, да и все остальные компоненты.

[@dmiden58]

А можно узнать чем Новатек 042 бустовая, от других втулок Новатек отличается? Почему именно 042 супер надёжная, А остальные совсем никудышные?

[@natebemuzhikizolentu]

Novatec 042 - не буст. Надёжная - потому что тяжёлая(Борис Бритва одобряет) : ось и барабан стальные + подшипники с шариками нормального размера, более менее нормальная грязезащита.

[@MrVenomist]

@@natebemuzhikizolentu сильно ли я офигею, если новатек 042 установлю с кассетой sram nx pg1230 (618г) весит кассета и ~490г втулка? 29 колеса на камерах

[@natebemuzhikizolentu]

@@MrVenomist🤷‍♂️

[@MrVenomist]

@@natebemuzhikizolentu ну сильно тяжелее будет педали крутить? пол кило втулка, а кассета и того больше

[@I0h3n]

@@MrVenomist Это намного меньше повлияет, чем на 100г более тяжелые обода.

[@finalrequiem]

А что скажите про втулку trailmech xcr/enduro? Вы вроде на такой катаете, ну в всяком случае катались.

[@NewHotCycling]

У меня такая втулка юзаю 3 года , пылезащита огонь! Минус:уже звук задолбал🤬

[@250ferrum]

Годные втулки, забыл упомянуть

[@Horrificdoom]

Являюсь обладателем редкой Эндуро-версии и в целом доволен, но соглашусь с Алексом, звук хотелось бы другой. Но я в целом человек любящий быть скрытным. Ну или звук самой втулки поменять. Пока стоит стандартный барабан. Может с хД что-то изменится, если доживу) Был только один непонятный момент с этими втулками, это периодические непонятные вибрации. Они, я бы сказал даже остались, но не такие существенные.

[@chessplayer021]

А что такое прямая спицовка?

[@MikhailRyabkov]

Стрейтпулл (Straightpull) - спицы в конце не загнутые,а прямые и фланцы на втулке под них соответствующие.

[@alekseybukreev6776]

О,мои новатеки 042 в надёжный список попали. Дёшево и сердито)

[@eg0d502]

В них вроде подшипники не очень ставят теперь или подделки реально появились

[@Lengin1]

Не сломались ещё?) такую же имею

[@stanislavbezsmertniy]

772 новатек 8 лет юзаю, про проблему знаю давно, мой вес 85 кг. Не сломалась. Не знаю почему. Пробег за сезон 2500-3000 км

[@denisbazhin4358]

Кто что может сказать про втулки ARC на 6ти собачках с 18 зацепами?

[@oleg72333]

Я сломал ось на четырёхсобачечном Arc

[@YSNot]

А сколько вообще примерно стоит выточить кастомную ось и колпачки?

[@250ferrum]

Ось от 1500р, колпачки от 1000р штука. Это без анодировки, анодировка +100р за деталь.