Советы и рекомендации при посещении велосервиса

[@dmitritopal6656]

Каждый вздох Гонзо на замечания и поправки мужика - прекрасен

[@janicezemaitis6578]

Submissive;)

[@alexander1900]

)

[@serhiizaderiienko5808]

Респект и уважуха! А мужик особенно понравился, такой должен быть в каждой мастерской.

[@heatherwhisper5360]

Живу в Калуге. Город не большой стервисов не много. Напарывался на обман в них часто. Но в итоге нашёл одного мастера, подружился и теперь только к нему в любой задачей. У него сильно дороже чем у остальных, но при этом знаешь за что и что оно будет служить нормально. Ну лояльность у мастрера такая что мне он даже в долг делает иногда. Времена сложные и это приятно.

[@dibrazru]

С такой концепцией и с таким подходом как у вас - любой механик был бы рад работать)

[@ratatoskr3109]

есть-же классическая велолюбительская шутка, что "когда, вдруг, шумит каретка - минимум в девяти случаев из десяти - это не каретка" 🤣😜.

[@Eugenissimo]

Когда-то в 2016-м купил себе Стелс навигатор 610, и катаясь много и постоянно, просто раз в сезон, обычно перед его началом, отдавал вел на полную переборку. С чисткой и регулировкой узлов, заменой смазки, заменой привода по кругу (тогда ещё не умел следить за износом компонентов), подтяжкой колёс при необходимости. Ребята всё прописывали по пунктам - где подтянули, где заменили, и перед забором всегда давали прокатиться в окрестностях мастерской для диагностики и одобрения. По ходу работы при необходимости замены того-другого связывались, советовали что поставить. Лояльно относились, если что-то из деталей покупал "на стороне" подешевле и привозил им. Стоило это около 30-40 долларов в зависимости от сезонности и скидки на комплекс работ. И всё было окей. Считаю это нормальным подходом и ценой. Потом отдавал вел на замену тех или иных компонентов по мере их умирания или для апгрейда. Сейчас сам работаю в веломагазине со своей мастерской и имею возможность самому обслуживать вел по необходимости. И ещё к купил новый вел. Но на полную переборку - с регулировкой втулок и узлов, заменой смазки - лучше отдам его знакомому мастеру, который знает мой стиль и ритм катания, и достаточно хорошо знает мой вел, чтобы подготовить его под меня, а не просто на отвали. И если что-то не так, можно даже просто непривычно, он будет готов бесплатно исправить/подстроить или сопроводить советом, как оно должно быть и работать.

[@ocheretnyi]

Самый лучший механик лично для себя, это я сам....был пару раз в сервисах, не понравилось...теперь чиню все сам.

[@bigbangshow3278]

С автосервисами такая-же фигня. В итоге сейчас в гараже оборудования почти на мелкий автосервис)))

[@ocheretnyi]

@@bigbangshow3278 может этот инструмент и никогда не окупится, но зато все свое...и ни от кого не зависишь, а самое главное уверен в качестве работ.

[@РоманНик-в3х]

Я купил с рук мтб малокатанный, но манетка не отрабатывала обратный ход. Поехал в велодрайв, время было 19.00, и там механики, вышедшие неспеша перекурить, мне отказывали в осмотре. Странно, я же готов заплатить. Рядом, пересечении на хдожников и северного обратился в веломарку и там мне за 5 сек чуть развели манетку с тормозом и всё. Денег за это брать не стали. Ещё и проконсультировали хорошо и теперь я готов к ним приехать на следующий ремонт по замене тормозов на другом веле.

[@tecumseh3095]

Сервис это про совесть. Мне вспомнилась история моего коллеги по работе. Пошёл он однажды к зубнику на проверку и тот сказал, что надо удалить один зуб ибо ему хана и надо спешить. Коллега не будь лохом пошёл к другому зубнику и тот сказал что с зубом всё впорядке. Совесть в нашем капмире это редкий вид занесённый в красную книгу.

[@NewrgunKychkin]

точно такая же жизненная история и у меня была. но тогда я 5 разных ортопедов посетил. в итоге выпавшую коронку за 500 рублей просто обратно приклеили, причем 4 предыдущих ортопеда грозились что не приживется, надо заново всё делать за 20 т.р. и в таком духе. уже 3 года прошло, а обещали что если обратно приклею и месяца не продержится.

[@ap3401]

я думаю что совесть не надо путать с некомпетентностью встречающейся у представителей разных профессий.

[@avm_88]

послушал вас и понял, как же мне повезло с моим веломехаником, он просто монстр в хорошем понимании)))

[@АлександрНиколаевич-й2д]

В реале большинство операций с велосипедом можно сделать самому , так что учитесь сами, сейчас полно роликов на Ютуб , не будьте рукож.пами.))))

[@aleksandrti9547]

Спасибо ребята за полезную информацию... Тот случай когда уже 5 дней думаешь позвонить и записаться к вам велосервис, а тут у вас видео выходит... 👍👍👍

[@АлександрЯкимов-ш4ф]

Видно, что девушка технически грамотная, дополняет, поправляет. Приеду к Вам покажу свой салют ммвз))

[@МоняЧерноморский-т5т]

Такой сложности они не потянут.

[@striker4976]

Катя и Костя, с Новым годом! Здоровья, успехов и удачи в 2022!!!

[@DGM-FastBike]

Спасибо! С Новым Годом!

[@alexk8788]

В сервисах иногда и что полезное рассказать могут. Я по вашим видео колёса собрал, впервые за 15 лет катания. Спасибо :-) Про магазины, сервисы теперь забыл. Запчасти и инструмент всё с алика.

[@kolhozzznick]

Я тоже колеса сам по вашим видео собрал

[@carasinberlogue]

За Костю Сёмина в ноубуке -- плюсик ;)

[@АлександрБогородицкий-щ1ь]

Очень интересно смотреть ваши ролики! Затягивает!!! На велике стал кататься чаще чем в детстве..

[@ДенисС-п5с]

Пример с косяком прекрасен! 10:15. Решение проблемы делает честь)

[@АнтохаДолинзлейшийхейтер]

Мне кажется мужик бьет доктора гонзо))))) шутка.

[@ИванМинкин-в3н]

Спасибо авторам видео за советы. Кое-что из них точно пригодится. Всегда приятно и познавательно смотреть Ваши видео.

[@rodionovivan]

Ситуация с "плохо сделали - приди и расскажи туда, где делали", на самом деле, правильная, но в идеальном мире. Когда ты говоришь человеку "вы сделали некачественно" ты ставишь себя в позицию человека более знающего, как было нужно, а для этого надо знать матчасть, чего не происходит никода, иметь определенную смелость, чего часто не бывает, а также желание дополнительно пообщаться с теми, кто уже сделал тебе плохо, а для этого надо иметь определенную степень мазохизма. Так еще есть перспектива получить "сам дурак", кому это интересно? Вот я вроде бы человек общительный, но не раз было, что в сервис, где сделали нехорошо, я не возвращался, просто потому что там уже сделали нехорошо - шел и исправлял в другом. Так что желание иметь негативную обратную связь себе напрямую хоть и понятно и похвально, но ожидать что это будут делать все - наивно. А вот на форуме написать - легко, если сделали плохо, ты еще и замотивирован. А главное, человек, написавший на форуме - прав, это не забота клиента после не должным образом предоставленной услуги ходить и объяснять кому-то, что это не в нём дело.

[@DGM-FastBike]

Я когда в кофейне получаю невкусный кофе, то прошу переделать. Это косяк бариста и они это исправляют. Мне не надо быть для этого экспертом по приготовлению кофе, так же и с великом, вы понимаете как он работает в норме и что для него не норма даже не будучи механиком. И даже самые офигенные кофейни косячат, это норма, там работают не роботы.

[@rodionovivan]

@@DGM-FastBike Вы несравнимые вещи сравниваете. У кофе есть два состояния - вкусный и невкусный. И я не разу не встречал человека, который получив кофе сказал бы: "Невкусно. Переделайте!". Состояний у велосипеда может быть... Ну как у велосипеда, это совсем непростое образвание. И если с кофе всё понятно всем, кто его пьёт на уровне вкусно-невкусно, то с велосипедом - нет.

[@ivans22]

@@rodionovivan как раз с кофе иной раз сложнее, так как вкусовое восприятие у людей разное и доказать невкусность кофе сложнее, чем ненормальную работу байка. К примеру рулевая колонка люфтит или цепь закусывает при смене передачи. А если человек не может объяснить чем его не устраивант работа байка, то возможно проблема в его непонимании чего ему не нравится.

[@МихаилЛ-о3у]

Какой велосервис, самому надо вел обслуживать и ремонтировать

[@xartpant]

1. Все делать самому.

[@ПавелЦыбаков-и6л]

Очень интересное, познавательное, содержательное и приятное видео. :)

[@Bark-off]

Мужик у вас суровый)

[@alekseybukreev6776]

Свой велосипед начально-среднего уровня всегда обслуживаю сам,благо там нет каких-либо дорогих и сложных компонентов.Тем более если в крупных городах нормальных велосервисов можно по пальцам пересчитать,то в мелких это вообще проблема..

[@chasingkostas]

Большинство людей с недорогими велосипедами не могут даже вовремя отследить износ цепи, а вы про ремонт)

[@alekseybukreev6776]

@@chasingkostas по разному бывает,кто-то годами вообще ничего не делает,а кто-то после каждой покатушки пылинки сдувает..

[@alekseybukreev6776]

@@CrashThump всё реально,я же не говорю про дорогие велы с дорогущими деталями.Для простого содержания и обслуживания много не требуется.

[@elprofessoresa]

а что именно вы подразумеваете под обслуживанием?)

[@chasingkostas]

@@alekseybukreev6776 я сужу по опыту потока людей с недорогими велосипедами, уже язык стер объяснять в сезон многократно в ежедневном режиме почему надо вовремя менять цепь и что будет если этого не делать. Для абсолютного большинства это оказывается неизвестная информация. Видна прям четкая связь между ценой велосипеда и степенью понимания необходимости своевременного обслуживания оборудования. В основной массе на лицо явная картина "это ж велосипед, чо ему будет"...

[@REANIMATOR926]

Самый хороший бизнес,это семейный,тоже с женой работаю,только у нас мебель,впрочем желаю вам успехов и взаимопонимания!👍👍👍

[@DM-nh3vo]

Обслуживать в сервисе или самому, частично или полностью, зависит от разных факторов. Сколько стоит ваше время, есть ли хороший веломеханик, состояние финансов, умений и чисто интереса все это делать. На своих велосипедах мойку, замену комплектующих, настройку, замену подшипников, переход на парафин делаю сам. Мне просто интересно, это часть моего хобби. Но сборку колес, ТО вилки в сервис к Константину и Кате. Если потребуется перебрать гидравлические тормоза, то тоже к ним.

[@user-Shmuzer-Kukuruzer]

Тут кто то спросил, как первоначально отличить: хороший сервис или нет. Начать можно с малого: с лечения прокола или с регулировки тормозов, даже если вы и сами все это умеете. Уже тут сразу всплывут какие то нюансы, плохие или хорошие, по которым можно начать делать какие-то выводы. И может даже обратиться с "несуществующей" проблемой. Попутно выяснится: далеко ли от сервиса парковка, если вел к примеру будет уже не на ходу, какая очередь в сезон/не сезон, и многое другое. Можно частично увидеть, как обращаются там с другими велами. Все это конечно субъективно, но лучше, чем вслепую

[@Мойгосподин-с3д]

С такими ценами действительно, лучше самому научиться все делать.😮

[@goozuzz]

Меня смущает в вашем прайсе что все цены "от", если цена на работу от 2000, то если нет никаких дополнительных проблем при этой работе прайс будет 2000? Или по настроению механика?) Понятное дело что скорее всего так написано из-за того что можно поменять подседельный за пят минут, а можно и полдня пролюбиться с прикипевшим, но все же у меня пунктик на цены "от", я отношусь к ним с подозрением ) Обычно механик при возникновении каких-то проблем звонит мне и мы согласовываем изменения стоимости работ, тогда никаких проблем, это правильно. А если после выполнения работ мне скажут что прайс вдруг стал ×2, то у меня будут подозрения в честности такого механика. И насчёт доп работ, как пример вы прииводили исправление восьмёрки, вы согласовываете с клиентом доп работы или после выполнения работ говорите что стоимость увеличилась в пять раз потому что пришлось колесо разобрать?

[@250ferrum]

"от" в прайсе просто потому что так вышло. Потом надо будет вручную все причесать. Фактически реальное "от" там буквально в десятке позиций, проще даже убрать везде "от" и вручную приписать где надо, но это позже, сайт требует гораздо более масштабных работ. Что касается цен, то мы, конечно, стараемся все согласовывать с клиентом, чтобы итоговая сумма не была сюрпризом. Еслиб мы занимались разводом, об этом давно бы все знали/говорили.

[@goozuzz]

@@250ferrum спасибо, понял, принял ) И в видео вы говорили о шоссерах, разделке, мтб ... а как насчёт трека и фиксов?

[@250ferrum]

@@goozuzz в треке и фиксе ничего сложного, с ними любой справится. Есть небольшие нюансы по сборке колес, если реально для паркета.

[@pumba_ingener]

У меня есть чек-лист ТО 1 при котором я регулирую втулки, протягиваю спицы, протягиваю кассету, ротора, чищу пыльники и сальники вилки, протягиваю все болты, прокачиваю и настрайваю тормоза, настрайваю переклюки, регулирую рулевую. Под каждый болт свой пункт. Если видно что какой либо узел готов выйти из строя - предварительно согласую и перебираю узел. Если велик не обслуживался около трёх лет при активной эксплуатации - рекомендую перебрать все узлы - ТО2 Так что ТО это не попадалово на деньги а залог надёжной работы велика весь сезон. Всё зависит от организации работ в сервисе.

[@250ferrum]

Правильно, все зависит от конкретного мастера или велосервиса. Поэтому мы и говорим, что всегда нужно уточнять что именно входит в ТО и как его будут проводить.

[@Evgen.Evlampev]

Пришли к вам 2 разных клиента: обоим вы делаете ТО1 , но у одного из них нет необходимости протягивать спицы, а у второго не надо обслуживать рулевую и регулировать втулки, потому что они на промах. Вопрос, вы возьмёте одинаковую сумму с этих клиентов как за ТО1?

[@pumba_ingener]

@@Evgen.Evlampev колёса один хрен я уже снял и поставил в станок, чтоб определить 8 ку и если есть тензометр - пройду по всем спицам (или если велик прям новый померю крест накрест и натяг остальных проверю пальцами). Обод мб гнутым и вытянут спицами и в итоге часть спиц будет висеть, часть перетянуты. Этот надо диагностировать а для этого надо снять колесо и закинуть его в станок. Операция уже выполнена. Если велик новый, то как правило колёса недотянуты. Втулки на промах: один хрен надо проверить затяжку гаек - те ставишь колесо на стол и крутишь ось. Ну по другому нельзя понять что там с промами. Я один хрен делаю это действие. Потому что оно вписано в чек лист. Если не сделаешь - не узнаешь чё с промами - возможно попадалово на бабки. Если ты себе купил дорогой вел, запчасти стоят дорого, следовательно его нужно обслуживать вовремя, тк краилово приводит к попадалову. Всегда. Это закон. Лучше 1 раз пройтись по всем частям и уехать на пол года-год, чем постоянно тусить в мастерской тк то 1 отхлебнёт то 2е. Бывает что на первый взгляд велик выглядит норм а по факту там косяков не огребёшь. Как можно узнать, без протяжки и регулировки, какой болт затянут а какой нет. Откуда эти чуваки знают, что у них всё нормально со спицами, с втулками, с рулевой. Если они такие умные - то почему они обратились ко мне. Я отвечаю за надёжность велика после то и поэтому я лучше сделаю всё по чек-листу и не буду потом слышать вопросы "а чё у меня пром заклинил". Да потому что сам сказал туда не лезть. Нет. Всех кто думает что умнее меня я посылаю в другой сервис - в байкцентр. Пусть вообще офигеют от цен и пофигизма Мб в следующий раз не будут краиловом на собственной технике страдать. В рулевой на промах стоят радиально-упорные подшипники без проставки, сл но натяг их задаётся давлением колец рулевой и короны вилки и регулируется он точно так же как и на сепараторных рулевых, болтом выноса.

[@250ferrum]

@@pumba_ingener мы делаем примерно все тоже самое, но у нас это называется диагностикой, по результатам которой мы говорим клиенту, что колеса нужно (не нужно) протягивать, подшипники менять и так далее. Однако если клиент отказывается от работ, то мы никаких денег не берём, хоть и сняли колеса, скинули аморт и, возможно, подразобрали подвеску. Мы это делаем не в рамках осмотра или то, а мы сейчас так делаем со всеми велосипедами подряд. Просто такая политика, лучше брать меньше велосипедов, но делать их полностью.

[@pumba_ingener]

@@250ferrum не у меня тоже диагностика бесплатная есть. Но я ничего не разбираю. Люфты проверил, 8ки на глаз, биения роторов, колодки и цепь на износ, работу переклюков и тормозов прокатившись. Работу подвески. А протягивать каждый болт в велике, не брать за это денег и называть это диагностикой - ну как-то в голове не укладывается.

[@sport1156]

Спасибо за видео! 👍 Мне сервис понравился, механик Игорь. Единственное, стремно было отдавать велосипед не понятно кому и тебе даже бумажку не дают о том что взяли такой-то велосипед. Я не из велосипедной тусовки, простой каталец и не знаком с веломеханиками. Жаль, вопрос доверия не раскрыли в видео.

[@elprofessoresa]

честно говоря ни разу не слышал чтобы кто-то сдал в сервис и не забрал свой велосипед, обычно даже замененные детали старые отдают, поскольку всё в основном на сарафанном радио все заботятся о своей репутации

[@250ferrum]

Бумажек нет, зато есть смс. Ну и список работ скидывем в электронном виде при необходимости

[@sport1156]

@@250ferrum когда сдавал первый раз, то смс не было. Ну и в смс просто указан номер заказа и все. Я просто доверился человеку, хотя стремно было. Первый, новый велосипед, еще в коробке )

[@sport1156]

@@elprofessoresa я понимаю, но лично я не в теме, купил велосипед, единственное знал, что не хочу нести его в магазин и нашел упоминание сервиса Fast-Bike. Наверно, сервис изначально больше заточен на знакомых, а не людей с улицы. Но, я рад что отдал велосипед в этот сервис.

[@elprofessoresa]

@@sport1156 в общем не парьтесь особо, поскольку всё на репутации, в таком плане никто обманывать не будет) ценник конский накрутить иногда любят некоторые мастера, это максимум)

[@АртемМилько-р8л]

Хороший вело мастер тот, от которого не тошнит

[@IvanIvanov-vu7uy]

Максимально лояльно пытались сказать, что ашанами не занимаемся)

[@eg0d502]

Слабаки

[@multig]

@@Vladimir14003ebать, ты мастер на все руки. Ну или самоуверенный рукoжoп. Никому копеечку свою не отдавай, всё сам.

[@Dormidont2903]

Мите( Москва) огромнейший респект и привет , колёса третий год в норме

[@superdanxai]

У нас в ТО входит: мойка активной пеной, переборка втулок(замена конусов/промов), переборка рулевой, чистка-смазка трансмиссии, выравнивание восьмёрок, настройка переключения и тормозов. Естественно запчасти под замену отдельно. Не входит: переспицовка, прокачка гидравлики(переборка) и "колхоз".

[@seawallt7653]

Отпусти мужика че он там стоит . Вид такой как будто она в заложниках . При фразе "я мужик" я подавился едой аж из носа полезло . Там еще и выражение лица такое...

[@dmitry_78]

Ребята, вы молодцы! И делаете на совесть, и берете не особо дорого. А уж про сроки и индивидуальный подход я молчу - кому ещё можно привезти вел в 2 часа ночи и в 4 забрать?

[@multig]

Как будто посмотрели PitStop и тоже запилили ролик на тему...)

[@DGM-FastBike]

Пришлось искать канал питстоп и пытаться понять, какой же ролик вы имеете в виду. Не поняли в итоге.

[@multig]

@@DGM-FastBike, у него 2 ролика недавно вышло. Как выбрать сервис вообще и почему все сервисы никогда не будут одинаково хорошими. Буквально 1-2 недели назад.

[@multig]

Ну да, от сего дня пред и предпредпоследний

[@DGM-FastBike]

@@multig мы посмотрели, но не нашли связи.

[@Oleg7471letoCM3X]

Костя и Катя! Я вам благодарен за то, что и вы просто есть! Здравомыслие, Совесть и Творческий подход к делу, эрудиция - редкие качества. Человеков. Вам бы я доверил свой вел.

[@is7beta]

Ку. Пожалуйста вносите всплывающие подсказки (керхер итд) в описание к видосику)) А то неудобно)

[@salisandreas76salis55]

Уважаемый Константин, если бы Вы выпустили обучающий видеоролик для тех, кто как минимум уже колёс 20 в своей жизни собрал, по сборке колеса на карбоновом асиметричном китайском ободе, с китайской втулкой под прямые спицы, то цены бы Вам не было. Уверен что многие ваши зрители, включая меня, были бы очень вам признательны🙂 Именно по вашей технологии по сборке колёс я учился их собирать. Надеюсь, что Вы читаете комментарии, в свободное от колёс время 🙂

[@DGM-FastBike]

Юрий, то же самое, что и до этого кушал. Никто из тех, кто заказывает колёса не станет их сам собирать только от того, что появилось такое видео (хотя мы уверены, что такие видео есть на других каналах, плюс наша видео инструкция в 3х частях и 2 дополнительные о компонентах для колёс). Тот, кто хочет собирать сам, найдёт инструкции/видео и соберёт, кто не хочет сам заморачиваться с подсчётом длин спиц, заказом на забугорных сайтах и сборкой - позвонит с заказом велосервис. И первого вы не заставите идти в сервис, а второго не заставите заниматься тем, что ему не интересно. Аминь.

[@natebemuzhikizolentu]

Интересно, какие откровения вы там ожидаете увидеть? Какие вопросы остались после уже просмотренных видео по сборке колёс, что после 20 собранных колёс - проблема собрать с карбоновыми ободами?

[@salisandreas76salis55]

@@natebemuzhikizolentu Думаю, что принцип там то же, но есть нюансы, о которых Костя знает и неудержимо хочет с нами ими поделиться. Я не могу найти видео по сборке на прямых спицах, и какие нужно брать втулки, чтобы выдерживали натяжение спицы 1700N именно такое натяжение спицы выдерживают карбоновые обода. И как высчитывать длину спицы, на каком калькуляторе?

[@snomstor_youtube]

Была у меня такая, весьма непредвиденная для меня, ситуация с механиком, когда он сильно обиделся на то, что я воспользовался другим сервисом. Дело было летом, не плановое обслуживание, все мастерские сильно загружены, я и воспользовался услугами тех, кто был менее загружен. Не очень это понимаю, честно говоря. Вишенкой на торте тут ещё является то, что та левая мастерская неплохо так накосячила))

[@elprofessoresa]

Самое главное подружиться со своими механиками, и проблем будет минимальное количество) дружу в Питере с двумя

[@volodbka_5447]

Пива им сразу заносишь, и контакт найден. Мне вискарь привозят )

[@DGM-FastBike]

@@volodbka_5447 если тому же Косте принести вискарь, то можно в его лице нажить себе врага. Люди разные, далеко не всем алкоголь подходит в подарок.

[@stalcker]

А какие отдельно инструменты нужны для ашанбайка, которого не будет в нормальной мастерской? Мне в голову только съемник трещетки приходит, но думаю он в любом случае будет в любой мастерской? Может быть дело в том вы просто не хотите с дешевыми велосипедами возиться, т.к. час вашей работы явно не понравится владельцам велосипедов за 5 тыс. А есть велосервисы где реально на потоке стоит обслуживание ашанов. Сам видел как мастер в таком сервисе контрил конуса на втулке, даже не снимамая колесо с велосипеда :). И там соответственно за меньшие деньги нет качественного обслуживания, за счет этого делают быстро и в зарабатывает не на стоимости, а на количестве.

[@250ferrum]

Не только инструменты, но в первую очередь опыт их ремонта. У меня, например, нет съемников кареток для ашанов, вообще никаких. Для т47 есть, а для ашанов нет. Я не умею настраивать u-брейки, не умею править ногами одинарные обода, не знаю с какой силой нужно тянуть конуса, чтобы они не отрыгнули, не знаю какой минимум манипуляций нужно сделать для настройки переключения (я же прекрасно понимаю, что замена всех тросов и рубашек на нормальные, это не вариант для большинства владельцев). Я периодически сталкивался с ашанами в прошлых местах работы и практически всегда они ставили меня в тупик.

[@natebemuzhikizolentu]

Это очень обширная тема для дискуссий, но если коротко: ремонт бюджетных велов - это вообще отдельный мир, и если есть возможность заниматься только средним ценовым сегментов и выше, то нафиг оно и не надо. Дело не только в инструменте - даже если большинство инструмента общего, то после приличных велосипедов хотя бы не приходится отмывать его от килограммов солидола. Грязные приносят - да, измазанные в масле/смазке - единицы: обычно после других сервисов и до первой твоей лекции сколько и чего нужно мазать. Да, везде бывают упоротые исключения. Но основное: нужен склад з/Ч; куча времени на объяснения, что тут нефиг настраивать - нужно менять ВСЁ; куча нервов на ситуации от "как это надо менять оцинкованный закисший трос с рубашкой - мне только переключение настроить", "нет, мне не надо все спицы/колесо менять - мне только 10 лопнувших поменяйте и лопнувшую ось", "за что столько денег - я велосипед за 3-10-20т.руб купил" и до "я весной у вас обслуживался на многоденях, сезон откатал и велосипед снова вообще не едет и ничего не работает". Если есть возможность не лезть в это болото - нефиг туда лезть(" оно тебя сожрёт"). Я был очень рад, когда раскрутил сервис до такого состояния, что смог заниматься только дорогими велами, а всякие бюджетные брал только на полную замену з/ч. Да, в любых ценовых группах есть разные клиенты, но негатива больше в нижней. И это всё так: ультимативно, утрированно и имхо - не вижу смысла расписывать с примерами, "когда" и "если". Если не понятно и надо объяснять, то - не надо объяснять *видео с проф. Преображенским про журналы*

[@stalcker]

​@@natebemuzhikizolentu " Если не понятно и надо объяснять" как-то не вяжется вот с этим - "Я был очень рад, когда раскрутил сервис". Значит сервис начинался именно с ашанбайков. Вы выросли, это отлично. Гонзо вырос, это то же отлично. Но это не значит что не надо объяснят почему хотя бы деор лучше турнея, и когда он лучше. Не всегда нужно что-то круче турнея. Вы подумайте о том, что чем больше будет владельцев ашанюайков, тем больше будет желающих перейти на уровень выше, посмотрите историю авто, телефонов или хотя бы что-то из области велосипедов. 15 лет назад сервис как у Гонзо сейчас был эклюзивом, на данный момент есть варианты. Не будьте снобом, чем больше рынок, тем больше работы мастерам, тем больше владельцев дорогих лисапедов, больше запчастей для всех и работы механикам.

[@OhSobakabs]

Самый гимор это то, что дешевые комлектующие часто не могут идеально работать, или имеют малый ресурс, а клиенты недовольны, они же "посетили сервис". И, если ему объясняешь, что на его веле стоит говно, то ему это обидно.

[@СергейСенников-п7м]

Отдал я знакомому веломеханику колесо заспицевать. Ставлю на велосипед с одного краю зазор 1,5 см, а с другого 0,5. Сказал ему, он говорит я на станке спицевал, у меня все точно. Я говорю, а у меня что ли Кадейл кривой, подтяни говорю с одной стороны. Он окей. Ставлю, то же самое, он все спицы подтянул просто. Пришлось дома самому подтягивать. Больше в мастерские не хожу.

[@250ferrum]

Если у вас Каннондейл, то может заднее колесо с оффсетом? На Каннондейлы Ai заднее колесо спицуется с оффсетом 6 мм. Если вы не предупредили механика, что колесо на Каннондейл, то это ваш косяк, если механик знал что за велосипед, но не уточнил, то косяк механика. У меня обратная ситуация была, я заспицевал колесо на скальпель с оффсетом, а оказалось, что он без оффсета (старая модель).

[@Dushesnovo]

@@250ferrum ассиметрия что ли? У меня заднее колесо обод ассиметрия, т.е. профиль обода "кривой"

[@250ferrum]

@@Dushesnovo асимметрия и оффсет это разные вещи

[@АнтохаДолинзлейшийхейтер]

ааа, кадейл, ну это понятно тогда, вот у меня стелс, вот это машина зверь. Берем все стелсы товарищи.

[@человекдождя-о7д]

@@АнтохаДолинзлейшийхейтер Только стелсы тяжёлые, а так да, машина как раз для российских дорог)

[@pnp346]

Гонзо красавчик, появляйся почаще

[@Kesha240792]

В Алиенбайке на Академке стоит токарный станок, во всяком случае стоял года 2-3 назад.

[@PunksInTank]

Когда негде обслужить брэин и ты с другом сам это делаешь на коленке) Опыт и отличная работа подвески)

[@Александр-ц7м3б]

Про нулевое ТО: вы можете на новом байке установить грязезащитные киты тормозов (для Shimano XT); провести 0-е ТО вилки (Reba, оно нужно?); проверить протяжку колёс, настройку переключателя; оклеить раму (карбон) плёнкой? И где узнать прайс таких работ? 🙂

[@250ferrum]

Киты поставим без проблем, нулевое то вилки тоже без проблем (мы рекомендуем), обклейкой пока не занимаемся. Вопросы по ценам в лс или через мессенджер.

[@orange-bz5un]

Спасиб, постоянно задавался этими вопросами.

[@stepankochena3422]

Доброго времени суток, живу в Киеве серверов много есть из чего выбрать. По поводу скидок на ремон с какой радости !! Ты звонишь или приходишь в сервис и спрашиваешь цены устраивает или нет если нет чиши в другую мастерскую . Главное купить велосипед за 4-9 тысяч баксов деньги есть а на сервис нету ? 😂

[@MoiRovar]

Спасибо Интересно!

[@MoiRovar]

Толково всё разложено! Спасибо!

[@АнтохаДолинзлейшийхейтер]

у нас в спальном районе москвы (вернее не в одном районе а в соседних, в общем не далеко) пара частных веломастерских в лице их хозяина я к ним ни разу еще не обращался, ибо я жадный как плюшкин, но думаю с ними все нормально, частный мастер все таки лучше чем полноценная веломастерская при сетевом веломагазине. Главным образом то что частному мастеру все бабло идет в карман вычитая на обслуживание и аренду мастерской а вот в веломагазине я думаю до мастера доходит процентов 40-50 выручки не больше от ремонтов. Я конечно имею в виду, что частный мастер, их может быть и больше, чем один человек, как вы сказали в видео, по поводу специализации работ. Хотя неее, в одну обращался, в третью, в плане переделки велосипеда на редукторный мотор и спицевания обода под него. Короче полная переделка велосипеда стелс на электротягу. И там опять же была гаражная мастерская, но уже состоящая не из одного человека, а нескольких, со своим ютуб каналом. Хотя, конечно, автор канала только ролики снимал, и руководил, ну был в общем хозяином, а делал велосипеды совсем другой парень, которого на ютубе не было видно в роликах. Ну это понятно, как бы когда дело не стоит на месте, развивается. Один человек физически не может и закупать моторы в китае, батареи и паять их и велосипеды собирать и ролики снимать и ещё 1000 мелочей делать.

[@АлексейФинагин-э3е]

Сложность работы с алюминием в том, что мало хорошо заворить, нужна еще температурная обработка, которую не сделать не в заводских условиях а еще наши литейщики люто холтурят вы не получите желаемый сплав, написано будет одно а получите другое, даже не сомневайтесь, поэтому ремонт алю рам такой себе будет, но швы красивыми будут даже, когда лопнут!)

[@manchik481]

Что я понел из видео : Костя самый крутой механик в веломастерской

[@PanaehaliTut]

Ну это его сервис. Имеет право.

[@AntonioBenderas]

Стараюсь не доверять сервисам)

[@aaai-i]

Когда за 2 года обошел все велосервисы в своем городе и везде зазнавшиеся рукожопы. В итоге дешевле свозить вел в москву.

[@666Avrora]

я так новый вел купил bergamont Roxtar 4.0 2016 года, после 1-2км появлялся мерзкий скрип при вращении педалей, сдал в магаз через день звонят и говорят что все ок я проехался и скрипов не было, как вы понимаете скрип остался, отвез еще раз, поменяли каретку сказали дело в ней и теперь все ок, скрип остался, в итоге сам уже поменял педали и скрип пропал . Мало того что врут так еще и не проверяют

[@shamshab4559]

До сервиса вообще не искали источник скрипа? Как говорится, доверяй - но проверяй. Проще когда сам понимаешь где нужно исправить. А механики могли не обнаружить скрип, например когда рукой педаль крутили, а скрип только при сильном нажатии ногой проявлялся.

[@АндрейЛопатинский-ы3й]

Катя просто красотка

[@МоняЧерноморский-т5т]

Велокрасотка. Лучшая, потому что и единственная.

[@AlexeyBalkansky]

Кинофильм "Доктор аморт пропил".

[@netmoemail]

Хороший веломастер всегда делает больше, чем ожидаешь от ремонта. Про ТО конечно всё очень размыто, есть мастерские где это реально развод, а есть где это очень выгодные комплексные работы, чем если все работы делать отдельно , я считал около на 30% дешевле.

[@netmoemail]

@@Vladimir14003 я не про двойной результат работы, а про то что всегда бонусом что то подкрутят, что не особо сложно для мастера, есть разные ситуации при которых мелочиться нормальный мастер не будет, а клиент останется обслуживаться 100% в этой мастерской от такого подхода и внимания

[@250ferrum]

@@netmoemail я довольно часто какие-то мелкие работы, которые занимают пару минут, делаю бесплатно. Типа открутить кассету или накачать вилку. Если заказ большой и работ много, то всегда что-то делается бонусом и даже не упоминается в списке работ. Это не реклама себя, это обычная жизненная ситуация, когда просто лень писать и учитывать каждый чих.

[@endlessimmersion8942]

@@Vladimir14003 дело не в халяве, а в хорошем отношении при выполнении работ.

[@АнтохаДолинзлейшийхейтер]

Летом сезонно работают кондиционерщики и веломастера.

[@DGM-FastBike]

Боюсь, что насчёт вторых вы очень сильно ошибаетесь.

[@kolomoetsan]

Я совсем недавно шагнул в мир велосипеда. И понял одну вещь: хочешь сделать хорошо - сделай это сам! Да, многому приходиться учиться. Купил фактически все инчтрументы, которые нужны для сборки и обслуживания моих великов. Если что-то нужно, то легко докупаю. Единственное чего не умею и даже не хочу сталкиваться - это собирать колеса. Спицевать. Для этого есть хороший велосервис в городе. А вот все остальное могу сделать всё сам.

[@250ferrum]

А я и спецевать по этой же причине начал, мне не нравилось как спицуют в сервисах, плюс надо было быстро, здесь и сейчас (я долго использовал велик как средство передвижения), а это только самому.

[@trollfarmer3562]

Это так, пока у вас технически простой велик. Кому отдать перебирать амморт и вилку (dt Swiss f535 one) - ума не приложу. Дешевле просто купить новую когда умрет. Вот просто было с ребой и реконом))

[@Spacebugeve]

У меня все то же самое, только еще и свои колеса спицую сам. Кстати, спасибо авторам канала, которые объяснили в своих видео как это делать

[@TheLammomer]

О, лефти в Питере теперь можно обслужить.

[@elprofessoresa]

минимум две мастерских знаю где можно, но в одной придется поуговаривать)

[@TheLammomer]

@@elprofessoresa к Олегу не повезу, он читать не умеет.

[@elprofessoresa]

@@TheLammomer умеет, вредный просто) зато у него в мастерской можно мяса в камине пожарить))

[@DGM-FastBike]

Вы шутите? Наш сервис, как минимум, три года лефти обслуживает, да и в других сервисах тоже

[@TheLammomer]

@@DGM-FastBike просто не знал.

[@romanshaposhnikov7073]

К истории про амортизатор вспомнился старый анекдот: поймали как-то инопланетяне американца русского и немца, посадили в пустые комнаты без окон и дверей, дали по 2 титановых шарика. Кто через неделю сможет нас удивить больше всех-того отпустим, остальных заборт в открытый космос. Через неделю заходят к американцу: он жанглирует с закрытыми глазами. -Не сильно удивил Заходят к немцу: Он подкидывает шарик ловит на нос, потом второй шарик ловит сверху на первый -Хорошо, предварительно заборт американца Заходят к русскому. Он один шарик расколол, второй проебал

[@DGM-FastBike]

Да, только мы этот анекдот знаем не с шариками, а с гирями)

[@PhoenixTVChannel]

А нельзя было в сорванном кареточном узле сделать прессфит?

[@tapehouse]

Здравствуйте, есть обновленные рекомендации по снрвисам в Москве? Или все тот же велодоктор (коих несколько) и Xlab?

[@alvinfox4200]

проще купить чемоданчик за 3 рубля со сьемниками и всей хуйней и не парится, все можно сделать самому, не считая переборок каких нибудь воздушных картриджей

[@ЧУНЯ-к3н]

"Чемоданчик со всей х..й" в районе 10 000 $ стоил года два назад.

[@alvinfox4200]

@@ЧУНЯ-к3н если речь идет о ремонте не воздушных картриджей то достаточно набора байкженд в районе 7к рублей. там есть все сьемники вплоть до ключей для картриджей

[@wr2779]

Лайк уже за название

[@Евгений-м2м2к]

Велосипед не так уж сложен, что бы его доверять кому-то...поэтому сам себе мастер:) если накосячил то винить уже некого.

[@TheLammomer]

Ну у меня 2 вещи, сборка карбонового колеса и переборка лефти, это я не могу. Для первого нет опыта, для второго инструментов и опыта=)

[@Евгений-м2м2к]

@@TheLammomer ну насчет карбоновых колес то опыта не было, а вот обычное заднее алюминиевое переспицевал, без сноровки времени много ушло, но зато сам:) тем более в моих ибенях веломастерские не водятся, а колеса нынче дорогие. так что при желании все получится.

[@endlessimmersion8942]

@@Евгений-м2м2к если ездить много и стабильно задолбишься всё сам делать. Мойка, цепи минимальная настройка конечно сам, а так дешевле сдавать на ТО в сервис. Время дороже.

[@volodbka_5447]

Да , не очень. Инструмента в мастерской для ремонта на 150к

[@rudic2024]

Есть крутая фирма по сварке алюминия на Полевой-Сабировской. Обращаюсь туда по ремонту с СТО. Они там варят все.

[@TheElvenPath]

Подскажите пожалуйста механика в Краснодаре, к которому можно с обслуживанием планетарной втулки обратиться.

[@250ferrum]

Forx'n'shox

[@ВикторНикифоров-р2к]

Клиентам надо самим стараться быть в теме, чтобы адекватно критиковать!

[@senyasergeev4505]

10:40 это по мужски, респект)

[@road_cyclist]

Привет, подскажите пожалуйста какой стандарт каретки лучше BSA или PressFit bb386evo. У меня сейчас стоит шимановская bsA и я подозреваю, что шатуны не достаточно хорошо крутятся. Вот недавно прикупил более крутую раму с пресс фитом и думаю какую втулку лучше поставить.

[@Mario-fu6zc]

Здравствуйте,возможно сделать видео обзор бюджетных втулок передних и задних,что можно поставить и будет соотношение цены качества

[@7neXt777]

новотеки

[@photoshutter]

Спицы надо закручивать на льняное масло, через неделю это масло схватывается и нипеля не откручиваются но и не склеиваются как на локтайте.

[@DGM-FastBike]

Льняное масло давно пройденный этап.

[@k1ll4run4]

свои велосипеды нужно обслуживать самим , нечего сложно там нет единственное инструмент необходим !

[@МайАбрикосов-ф8д]

Многие просто посмеются на твоим утверждением.

[@SilentWarriorr]

Ага,накупить кучу инструмента чтобы раз в год обслужить вел,крутой план.

[@250ferrum]

Зависит от велосипеда. Для обслуживания некоторых велосипедов в инструмент можно и пару сотен закопать.

[@SteepmanX]

ну да, и автомобиль можно самому обслуживать и плитку в ванной положить, когда много свободного времени и нечем заняться)

[@Евгений-м2м2к]

@@SilentWarriorr У меня к примеру из инструментов специфических разве что выжимка цепи и пара съемников для кассеты и каретки, ну и набор шестигранников...этого вполне достаточно чтобы перебрать недорогой вел. Если конечно руки прямые и грязи не боишься:)

[@AmoNik]

По поводу обслуживания планетарки Shimano Nexus 8 на велосипеде Shulz куда обращаться - к вам или в Шульц?

[@250ferrum]

Если именно обслужить - мы можем, если ремонт(замена изношенных конусов, замена з/ч после утопления, что-то разлетелось) - скорее всего не к нам, или если всё же к нам, то будет не быстро, т.к. запчастей на планетарки не держим и всё будет заказываться. Если есть требования к использованию определённых смазок, например, рекомендованных shimano - приносите свои.

[@КазбекЖорабеков]

Подскажите ( дайте свое мнение ) ...пожалуйста... Merida Big Trail 500 D29 2021 - Получится ли сюда поставить двойник с 42 зубьями? 42 зубьев если будет одна.., оно точно будет задевать раму. С двойником, ( естественно с переключателем ) в котором большая 42 зубьев, а маленькая 34-36 ( я не знаю какие бывают ) есть шансы что оно встанет и будет работать? В двойнике маленькая звезда 34-36 заменит место однерки с 32 зубьями которая стояла. и даже 36 не должна задевать раму, кажется... Большая с 42 зубьями будет расположено дальше от рамы тем самым тоже теоретически не задевая раму. Вопрос будет ли корректно работать переключения, если поставить такой двойник. Если оно конечно встанет туда?

[@anomi_ya1015]

У меня только один вопрос - кто ваш главный конкурент)))) обязательно скажу что у него обслуживался))))

[@ruvilbaikin]

Никогда не даю скидки и никогда не требую . Бывает конечно, раз в год , попадется какой нить нытик, от которого просто хочется избавиться уже....

[@3114343]

Ребята что скажите про новые maxxis ikon 29 на 2.6?

[@АртемМилько-р8л]

Марамоев...неулыбчевых, бубнящих про скидки.. Что то там.. Могут и наказать.. Эти прекрасные господа) капец ваще.. PR менеджмент

[@250ferrum]

К слову, все наши клиенты предельно адекватные и приличные люди, пока не было никого, на кого мы могли бы затаить обиду. Правда, стоит отметить, что к нам не приходят "левые" люди с улицы, а в случае намёка на возможные проблемы в общении мы сразу отказываем в обслуживании не дожидаясь того, когда наши отношения с потенциальным клиентом перерастут в конфликт. У нас нет цели набрать максимально возможное количество клиентов/заказов.

[@natebemuzhikizolentu]

Если вы не в сервисе работаете и не видели кучи приколов, типа когда в мае в вскр через 30" после закрытия приносят вел и жалобно просят принять на полное обслуживание, а в пн в обед с пеной у рта орут какого хрена ещё не готово, а у тебя в принципе(!) очередь на 10 дней уже третий месяц, то что тут можно обсуждать? В видео сказали то и так, как хотели сказать, и на что хватило времени(и то это 40" заняло, а с такими историями можно и на пару часов растянуть), а то, что вы услышали и восприняли это так, как услышали и восприняли - это ваши проблемы. *картинка с мухой и пчелой.jpg* Я вот тоже не всем своим клиентам сразу подходил. И посылать их приходилось - потому что легче послать, чем упертому барану объяснять, что он не прав. Потом они почему-то возвращались, извинялись, признавал что не правы и становились постоянными клиентами. Не все, но многие. Давайте, ещё вспомните, что клиент всегда прав, а я потом пойду найду пару постов для цитирования, где говорится, что если клиент не прав и он мудак, то он не прав и... 🤷‍♂️ Но если я не прав, то я соглашусь и извинюсь перед клиентом. Но это будет в каждом конкретном случае, а не массовая практика. Я к тому, что если в видео сказано, что могут "послать" клиента, то это не значит, что всех и каждого пошлют. Впрочем, это уже топикстартер выше сказал.

[@CTEPBRTHIK]

Балин, ну в видео же все разложено. ИМХО еслиб сервис вела делался по-принципу - закинул в станок и иди спи...то - еще можно было бы задуматься и то, нужно его еще правильно закинуть и на нужный станок) Прекращайте нудеть и как минимум вам станет легче))

[@chellscript]

Токарка давно есть у Михона, если что.

[@bicycletrust]

Михону - привет!) 👋

[@МаксимМорозов-к2м]

Внутренняя проводка только в шоссейниках и разделочниках что ли? ? ? Мне казалось в наше время это уже обыденность и должны уметь делать повсеместно.

[@natebemuzhikizolentu]

Я б посмотрел как в первом попавшемся сервисе занимающемся ашанами на trek madone, например, всю проводку поменяют😏

[@250ferrum]

Тут прикол не во внутренней поводке как таковой, ей десятки лет и никого этом не удивить, а прикол в том, что тебе позвонят по телефону и попросят укоротить шток вилки и снять проставочное колечко 5 мм под выносом, а потом принесут разделочник, где внутри штока вилки идут гидролинии и вся проводка внутри руля и вместо запланированных 20-30 минут и 500р ты возишься весь день, прокачиваешь тормоза, перенастраиваешь переключение и берёшь в десять раз больше, если ещё по пути что-нибудь не сломаешь. А если ты специализируешься на шоссерах, ты уже заранее знаешь все эти приколы и заранее можешь рассчитать время и бюджет.

[@МаксимМорозов-к2м]

В Екатеринбурге в 4х из 7 известных сервисов, где я обслуживался умеют проводить такие операции. Может в какой-нибудь глубинке происходит так, как вы и говорите.

[@elmagnifico7625]

Мужик, не вгоняй Дока в краску😄. Ему и так неудобно за аморт.

[@Алексей-г4е5щ]

Здравствуйте.у меня вопрос по покрышке maxxis Larsen tt 26*2.00 кевлар складная. расскажите про эту покрышку пожалуйста и подскажите где её купить????

[@Dushesnovo]

Вот с нипелями как раз наоборот логично что они могут ослабнуть за сотню и надо их подтягивать. А вот с переклюком вроде как не должно (но я его и настраиваю сам)

[@250ferrum]

С ниппелями, если хорошо собрано, как раз не логично: ниппеля на фиксаторе сами по себе не раскручиваются, тем более, что у нас каждое колесо собирается с поверенным тензометром и усадкой спиц. Если всё это игнорировать, то может и логично

[@etoimaujezanato]

Подскажите , можно ли на 11ск кассету deore m5100 ставить сменные звёзды для 11ск кассет xt m8000/slx m7000?

[@vladimirmorozov6342]

к токарке нужна термичка, материаловеды по металлам и пластикам, и технологи

[@trashman161]

Доброго времени суток. У меня назревает потребность в переборке амортизатора. По регламенту 200 часов, ремкомплект имеется. Амортизатор Fox float DPX2. По инструкции производителя, демпферную камеру, необходимо накачать АЗОТОМ. Ваш сервис оказывает такие услуги?

[@250ferrum]

Если для вас принципиальна накачка азотом, то нет проблем, накачаем азотом.

[@sergeiskripnikov5608]

Добрый день, у меня к вам вопрос- если у меня цепь была сварена в парафине и при переходе на сквирт нужно ли цепь очищать от старого парафина?

[@АнтохаДолинзлейшийхейтер]

какой еще сквирт))) не зря доктор гонзо как то говорил в одном из роликов что все названия у велосипедов какие то двусмысленные или это не он говорил а ален байк.... короче хз.

[@sergeiskripnikov5608]

@@АнтохаДолинзлейшийхейтер Смазка цепи Squirt Chain Lube

[@250ferrum]

Не обязательно

[@АнтохаДолинзлейшийхейтер]

@@sergeiskripnikov5608 во во кто то из блогеров про такие названия как раз и говорил

[@chernyyrusskiy8449]

Сделайте пожалуйста видос про то как убрать восьмёрку на колесе

[@ap3401]

таких видосов уже более чем достаточно на ютубе, одних видосов мало, нужен навык работы.

[@man4ere]

@@ap3401На счёт навыков правильно сказано. Я у себя посмотрел видео с Ютьюба и перетянул спицы. В итоге восьмерка исчезла, но через пару месяцев увидел, что на заднем колесе пошли трещины на ободе. У друга такая же проблема случилась от самостоятельных ремонтов.

[@ИльяШумилин-н2и]

Создавать функционал отзывов на собственном сайте - мертворожденная идея, господа...

[@250ferrum]

Это не идея, это просто единственное что сейчас работает

[@ИльяШумилин-н2и]

@@250ferrum ну дык это еще хуже... Единственное, что у вас работает - бесполезно и не имеет смысла. Легче ли вам от такой формулировки?) Я без негатива, если что. Сори, если слишком токсично. Вы крутые!

[@250ferrum]

@@ИльяШумилин-н2и вообще идея отзывов на сайте не в том, чтобы сделать рекламу, а в обратной связи. Отзывы нужны в первую очередь нам самим, чтобы понимать что мы делаем так или не так.

[@Andrew_39]

Костя, учись на сварщика)

[@ТалгатЕсжанов-д1э]

👍👍👍