Какой велосипед купить в 2023 году, чтобы потом не пожалеть?

[@DGM-FastBike]

00:00 приветствие, введение 03:05 наши ТГ-чаты 04:13 срок устаревания велосипедов 05:53 наиболее значимые изменения в велоиндустрии 06:54 дата съёмки видео (декабрь 2022) 07:00 отсюда и до 36 минуты речь про МТБ 07:12 оси/эксцентрики 08:15 геометрия велосипеда 09:26 рама Spcycle alii.pub/6na4h4 09:39 диаметр подседельного штыря 10:50 геометрия эндуро/ам/трейл 12:57 крепление заднего переключателя - петух 15:12 какой велосипед стоит быстрее продать 15:53 маркетологи/капитализм 19:09 стандарты кареток 20:35 форма рамы и длина дроппера 23:08 27,5 или 29 23:53 ширина резины 25:01 ширина ободов 26:16 стандарт 27+ 26:46 фэтбайки 27:42 примеры не прижившихся нововведений 32:04 конусные рулевые стаканы и вилки 32:32 подытог 36:24 про шоссейники и гревелы 38:48 размышления на тему будущего велосипедостроения 47:47 амортизационные вилки 48:08 окончание Помощь каналу: donatepay.ru/d/GONZOandMUZHIK Мы в соцсетях: Наша группа в ВК vk.com/dr.gonzo_i_muzhik Telegram-чат для всех технических вопросов на велосипедные темы: t.me/fastbikespb tlgg.ru/fastbikespb В закрепленном сообщении в чате содержатся ответы на большинство самых популярных вопросов, а также правила чата. Наш велосервис "FAST-BIKE": Телефон мастерской: [phone] (whatsapp, telegram) Сайт: www.fastbike.team Группа ВК: vk.com/fastbikespb Facebook: facebook.com/fastbikespb Инстаграм: instagram.com/fastbikespb/ Катя ВК vk.com/sensei_mtb Катя в инстаграме instagram.com/sensei_evil/ Катя в Страве www.strava.com/athletes/8523820

[@falsetm]

Добрый день! Вопрос от новичка по карбораме, рекомендованной в ролике, у продавца в наличии максимум 19", есть ли у вас информация по ростовке, подойдет ли 19 на рост 188 см? У продавца информации по ростовкам нет.

[@m1nusasusplus897]

А можна приклад як геометрія впливає на катання?

[@88vok]

довай ешераз тож самое ноНЕ про спортивыне велы а про ...ну там гибриды трекинговые может ... и отдельно полу спортивыне и НЕ СПОРТИВНЫЕ ато какт обобшаюше крайне будто все спорстмены и вооше помешаны и будто тольк МТБшками да вскими гревелами с шесерами едины ... над разрушать уже эт вестам старперское !

[@hyperlight88]

Видос отличный. Для тех, кто углубляется в велотему - это очень ценная информация, от опытного велосипедиста. Остальные комментаторы, зачем вы тут пишите про то, что видос ниочём? Он вначале объявил, что видос узконаправленный и в конце дополнил, что для подавляющего большинства - этот видос не интересен. Зачем вам нужно воткнуть свой безсмысленный коммент, что вы с вибрейками норм катаетесь? В магаз можно и на аисте гонять, который размером с чемодан, а весит 20 кг.

[@私の糸です]

Они схавают любой ашан байк. А в целом очень печально что цены стали еще выше и качетсо навесного хуже. Взять в пример тот же озон, там если и норм более сенее байки то и цена. а до 30к уже шляпа. В целом как и во многих местах. В целом оно и понятно кто будет покупать велик больше чем за 40к. Спрос и порождает эти дешевые и не слишком дешевые ашан байки

[@СергейКрутов-т6л]

Охренеть, Дробышевский ещё и про эволюцию велосипедов рассказывает! Во даёт!

[@iusawer33]

😂😂😂

[@АлексейЧерных-ъ4е]

Нас не так много, кто про эволюцию смотрит и велики

[@dersaction]

Ахаха!! Реально похожи!!

[@karpuhinmail]

Мля! Думал, напишу про Дробышевского от вело)))

[@ЕвгенийОнегин-к2м1с]

Брательник его😂😂😂

[@ЛехаБендер-ч9э]

Реальное спасибо!!! Классно что есть Ваш канал, за один просмотр, можно найти ответы на 90%того,что ищешь неделями. Кто реально в велотеме, тот высоко оценивает такую информацию! Хороших, интересных дорог!

[@ДмитрийЧапыгин-к9ч]

Очередной очень годный видос! Спасибо! Вы одни из немногих, кто могут делать часовые НЕ скучные видео.

[@slave9284]

Спасибо за информацию, для меня не актуально, но для общего развития очень интересно.

[@revizorrevizor6848]

Спасибо! Глубокий анализ - основа точного прогноза. Очень информативный и интересный выпуск!

[@LUXURYCHELSEA]

Катаю на стальном кроссовике Bianchi 1992 года выпуска( под стать дате в паспорте) на свежих втулках под эксцентрик и кантилеверных тормозах и ни в чём себе не отказываю, колесо правда 700с смотрю с нескрываемым удивлением на велики 10+ кг из аллюминия и других около-композитных материалов когда мой 30летний красавец из стали весит 9.85 :D

[@amdmg7]

Ты забываешь о том, сколько всего понапихано в современные велики и насколько они длиннее твоей красивой ретро-табуретки)

[@LUXURYCHELSEA]

@@amdmg7 И чего же там понапихали? принципиально ни одной новой запчасти не придумали, только изменили то что уже было, огромные блины вместо кассеты, гидро-тормоза, вилсеты в которых скоро будет 12 спереди и 18 сзади спиц :D Принципиально схема не меняется, Шимано к слову до сих пор выпускают Dura-Ace на шарах.

[@ionkd7870]

@@F_youtube_rassist_cencure и весит меньше, мечта а не авто!

[@oo.8330]

когда устаревает пк, он начинает плохо работать в новых играх и рабочих программах, а твой велосипед не станет хуже ехать, от того что маркетолог в 100 тысячный раз поменял стандарт каретки и осей втулок

[@AlexSerious_AS_3D]

С этим и не поспоришь.

[@AlexSerious_AS_3D]

В Европе люди хоть и богаче, но они в основном так не гонятся за дорогими велосипедами.

[@КарабасБарабас]

@@AlexSerious_AS_3D уже не богаче, по крайней мере если оценивать по разнице в доходах и расходах а не по зп.

[@AlexSerious_AS_3D]

@@КарабасБарабас Уже не богаче, чем кто?

[@КарабасБарабас]

@@AlexSerious_AS_3D а богаче чем кто? Куку, ты вменяемый?

[@dei4tube]

Спасибо огромное за видео! Сняли большое количество вопросов.

[@vladimirvovovan6565]

90% покупателей на авито вообще без понятия кие там углы рулевой. Доктор, вы просто сильно вовлечены, но обыватель и 5% информации которой вы владеете не знает и его это совершенно не беспокоит. Не в упрёк. Канал бомба

[@dei4tube]

Зачем сообщать то, что и так понятно

[@scully6954]

Не увлеченный не будет смотреть на ценник выше 100к, т.к. дорого. А увлеченный не будет брать за 100к, потому что вел старый.

[@ufospacerobot2776]

Моей тыкве уже 10 лет (велосипед 2013 года), и пока отлично катит, причём эксплуатируется сурово, и зимой в -20, и в лесу по говну и в полях. :) Я не гонщик, но любитель проехаться по бездорожью или сложным участкам дороги, и пока моя олдскульная тыковка с этим справляется.)

[@ВладимирПаршаков-ю1э]

Всем плевать

[@dei4tube]

Ну для гонщиков контент же. Желаем вам удачи.

[@АндрейФедоров-к9ь]

Через 5-10лет....Можно подумать у вас две или три жизни. Молодость и желание гонять проходят. Так что здесь и сейчас!!!! 😊😊😊

[@ЖекаФамилия-е3й]

За алике запчасти не покупаем потому что пока придут постареют. Видос кстати тоже не актуальный

[@PavelF1]

Отличное, информативное видео, да и ещё с прогнозами на будущее! Спасибо!

[@Веломеханикус]

Главное, что бы велосипед отвечал требованиям велосипедиста, который на нем катается. А гораздо больший эффект дают вложения в физ подготовку, нежели вложения в запчасти. Хотя многое уже и так было известно, но были и новые для меня моменты. Спасибо!

[@gringo7961]

Наконец-то доктор Гонзо и Мужик снова на наших голубых экранах!

[@Ванёк-д8м]

Видео отличное, спасибо!

[@МаксимПопов-ш3е]

Смотрю 22 марта 23го года когда Sram представил новые мтб системы с креплением заднего переключателя вообще без петуха и без регулировок

[@andrewth6418]

И, зная Срам, это точно не крайнее решение )

[@BogdanEvsigneev]

Не, ну свою повозку я перед сезоном конечно на авито выставлю. Катаю на девятискоростном диоре по плоскачам, за 2500 меняю звезду, кассету и цепь. Была возможность перейти на 11, но мне это не нужно, будет просто дороже в несколько раз.

[@esp8337]

Это очень смешно. Такая категоричность. Прямо запланированное моральное устаревание какое-то. :) Время жизни велосипеда будет как время жизни смартфона скоро? :) Человек говорит про капиталистов и маркетологов и тут же идёт у них на поводу и вещает, что велосипеды устаревают за три года, превращаясь в тыкву. Ничего не превращается в тыкву, эти велосипеды продолжают прекрасно ездить. До сих пор можно купить запчасти любых стандартов и v-brake, и любую втулку, и воздушную вилку с прямым штоком под эксентрик. Scott до сих пор выпускает рамы с прямым рулевым стаканом в 2023 для некоторых моделей стомостью ~1000 долларов. Они выпускают мусор, который можно сразу выкидывать после покупки? Про геометрию и углы вообще просто феерический бред. Зачем вы транслируете этот маркетинговый бред? Вы тем самым маретологом или продавцом велосипедов работаете? Хорошо задавать себе и окружающим вопрос "Зачем?". Зачем это мне? Зачем мне тратить каждые три года 1000-3000 долларов на велосипед, просто чтобы что? - Купи наш новый велосипед. - Зачем? - Потому что мы сделали 20 почти одинаковых стандартов и сделаем ещё 10 стандартов, а твой велоспиед морально устарел. Он плохой. - То есть он стал хуже ехать от того, что по-вашему морально устарел? Зачем мне его менять? - Как зачем, нам же надо продать тебе новый велосипед! - Вам понятно, а мне это зачем? - Нам нужны твои деньги! Не хочешь покупать новый, мы тебе запчасти старые продавать не будем!

[@OhSobakabs]

Преувеличиваете. На новые стандарты переходят потому, что они лучше. И старые детали выпускаются, но становятся менее интересными для производителей, так как прогрессивная и платежеспособная часть с удовольствием переходит на новый стандарт. Причём не слепо, полно случаев, когда новые идеи не были приняты покупателями.

[@karpuhinmail]

​@@OhSobakabs, чем лучше?😅

[@СергейПетровский-и6в]

Более-менее интересный велосипед сейчас стоит как приличный смартфон. А смартфон на сколько рассчитан? Примерно максимум на эти самые три года. Хочешь не хочешь , а надо покупать другой. Потому что аккумулятор дохнет. Заменить на оригинальный дорого, сам смарт уже стоит копейки, и столько платить уже накладно кажется. А менять на не оригинальный смысла нет, потому что самому трудно поменять, а платить за установку малоресурсного акка тоже смысла мало. Вот и выходит что надо новый покупать. Хорошо хоть пока велосипедные маркетологи не имеют в руках такого инструмента как ограниченный ресурс акков, и подталкивают к смене велика привлекая новыми фишками. Хотя... Электровелики стали популярней, и как бы они там тоже чего то подобного клееным рамам с несменяемыми акками не придумали. Ради безопасности и удобства, как всегда.

[@KrupinRoman]

очень интересное видео, много нового для себя узнал, спасибо)

[@TheFffaaaak]

Купил в прошлом году куб на эксцентриках , сначала расстроился что дропаут не под ось а потом вспомнил что катаюсь по парку в режиме старпёра ну и по городу чуть, в общем не критично. А про 26 колеса - у нас в городе (90к население) 50% на них катают , ещё 25% на 27,5 и остатки на 29.

[@makeev888]

Я на эксцентрике трейлы катал неплохие) и буду катать, пока не развалится)

[@makeev888]

@@dei4tube как же душно...

[@Usr-O0OlOIIllIlIlIllIIl0O0o0oO]

Катаю на 27 колесах и в 29 вообще не вижу смысла, если вы не 185+ ростом. Проще тогда уже подождать когда в моду войдут 36 колеса, они понакатистей будут xD

[@vadimshchekoldin9138]

Я с ростом 180см на 26х езжу и никаких проблем с этим не вижу :))

[@kapacucha]

Так дело не в росте, можно и с небольшим на 29 ездить и с большим на 26, надо просто размер рамы свой. 36 в моду никогда не войдут, очень нишевое решение.

[@schepilovalexey3263]

36 я бы сказал цирковое решение. Как и углы, как Костя заметил когда то остановятся.

[@kapacucha]

@@schepilovalexey3263 где-то в штатах вроде есть контора, которая делает для очень высоких больших людей индивидуальные велы на 36 колёсах. Вот такой вариант, а больше они нигде и не нужны.

[@Usr-O0OlOIIllIlIlIllIIl0O0o0oO]

@@kapacucha Про 36 это прикол был. Просто многие говорят "чем больше колеса - тем лучше" Хотя для каждого человека нужно подбирать индивидуально в зависимости от дисциплины и манеры катания.

[@Yourgenich]

Чувак ты крут, буду следовать твоим рекомендациям.

[@artvideoUA]

Катаю на trek 3900d 2010года. Из апгрейда вилка рокшокс, гидравлика, 1звезда спереди. Устраивает)

[@ДорианГрей-ф3з]

Спасибо. Очень полезная информация.

[@vden]

Похоже, видео не о том, как купить надёжный велосипед, а как купить модный велосипед, который можно выгодно будет продать таким же товарищам. И да, в логике что мол если бы не нужны были перемены - ничего нового не придумывали бы. Неа. Иначе бы купившие нормальный байк покупали бы к нему лишь сломавшийся детали. А так тебя стимулируют покупать ВСЕ новое. Потому что "теперь банановый". Так что если у вас нет цели "каждые три года" менять байк, а купить и пользоваться - то вы "сильно умный" и никто под вас комплектуху выпускать не станет ((

[@ВладимирУ-ч7ъ]

Забавно читать комментарии. Как по мне (а я не профессионал) все четко, просто, по делу и понятно изложено. И ведь еще надо учесть опыт автора! Но ведь находятся "профи", которым не понятно, че-то спорят, оскорбляют и т.п. Фу, такими быть )))

[@guzguz6529]

Видео- огонь! Жаль, что Гонзо не заморочился и не зажег свечи и не поставил хрустальный шар) Но хоть вы меня убейте, я не понимаю смысл дропера на грэвылах. Ол-ригид не предполагает техничной езды

[@xolis_nrw6849]

Стиль езды определяется не байком, а райдером. И уж если мы заговорили о гревелах, то довелось мне как-то прошлым летом на черном синглтрейле видеть барышню, которая без видимых проблем спускалась на гревеле там, где якобы нужно не меньше 160мм ходов.

[@guzguz6529]

@@xolis_nrw6849 тогда надо разбираться: слова красивые, а смысл неясен. Вот как можно корневую секцию или крупный щебень проехать на ригиде с хорошей скоростью? Что значит "без видимых проблем"? К нашей компании мтбшников частенько прилипают грэвелы. И чем жёстче пересечёнка, тем больше они отстают. Сам ездил на ригиде пересечёнку. Очень сильно бьёт по рукам и спине даже на 10-15 средней

[@Animaunit]

18:38 В современном кап. мире существует навязанный спрос. Так, что покупают то, что продают и рекламируют. Конечно влияют на изменения и новые материалы и новые возможности прочностных расчётов и конкуренция, но покупают(спрос) всегда то что предлагают(предложение). Так в современном мире. Схема "спрос-предложение" это только для стратегических и межпроизводственных заказов, но не для обычного потребителя. Кажется так.

[@xolis_nrw6849]

Т.е. если лемминги отдают деньги, даже не дочитав рекламный буклет до конца, то это проблема «навязанного спроса»? А я то думал, что это следствие неразвитого критического мышления, недостаточного образования или же просто глупости. Хорошо, что подавляющее большинство моих знакомых прежде, чем отдать свои кровные, еще в состоянии проштудировать профильные ресурсы, изучить мануалы, а иногда еще и неоднократно проконсультироваться у компетентных специалистов.

[@Animaunit]

@@xolis_nrw6849 Твои друзья всё это делают после того как это появилось в продаже. Я тоже так делаю.

[@PanaehaliTut]

@@xolis_nrw6849 У человека нет времени штудировать ресурсы. Мы на эндурик собирали вилсет. Заказали переднюю втулку 20х110. А она не подходит. Оказывается, это 20х110 буст. А у меня 20х110 обычная вилка. Даже механик такое не знал. А мне куда всё упомнить? Идите вы в опу, с этими стандартами

[@xolis_nrw6849]

@@PanaehaliTut боюсь, что в твоем случае никто кроме тебя самого в твоих бедах не виноват. Если ты даже в таком элементарном вопросе как буст/нонбуст разобраться не в состоянии, то как ты вообще в повседневной жизни то справляешься? Гуманитарий поди какой-нибудь?

[@PanaehaliTut]

@@xolis_nrw6849 Я - да. Тот ещё гуманитарий :)

[@Kpu3ucHukoB]

Это не велосипед устаревает, а маркетинг в деле)

[@wjcurious]

Именно. 80 процентов это маркетинговая брехня.

[@ВладимирУ-ч7ъ]

Видео однозначно очень полезное. Меня друзья агитируют приобретать фэт. Но когда я начал подбирать, то понял, что их очень мало кто сейчас производит уже, не говоря уже о стоимости отдельных комплектующих. А что будет дальше. Теперь больше склоняюсь к двухподвесу для трейла.

[@dzebroff5242]

если у вас уже есть хороший велик, и вы им довольны, лучше не смотрите это видео, деактуализируют все ваши компоненты начиная с угла наклона ))) - а ведь хорошие велики это взаимная любовь надолго, а не на пару лет, понятно что через пару-тройку лет все эти новинки 2023 года будут объявляется маркетологами неудачным экспериментом и грехами прошлого, понятно что всем производителям хочется жить как производителям мобильных телефонов, чтобы модели морально устаревали при этом внушая перед покупкой что они прослужат долгие годы

[@ArtasMenethil]

Смартфоны на самом деле устаревают. Приложухи и игры становятся всё более навороченными, требуют всё больше вычислительной мощи и проца и видяхи. Точнее так было до 2019 примерно. Последний топовый смартфон я брал в 2017, Sony Xperia XZ Premium, начиная с 2019 уже средний сегмент полностью закрывает все потребности, а флагманы уже меряются не столько производительностью (хотя миллионы попугаев всегда присутствуют в тестах), сколько крутостью камер и приколюх. Я долго топил за то, что Китай делает гавно, все эти ксайоми за 12к, да так и было. Но на данный момент уже далеко не так. Пишу с Honor 70, девушке своей купил Realme 11 pro с аналогичным процом от медиатек, камеры на обоих збс, у рилми так вообще шик, производительности видях не хватит от силы на 3-4 игры в фулл графоне, всё остальное, включая приложения, летает. Ультра топ берут только те, кто видит в этом смысл. Те же соньки или ипхоны с их навороченными камерами, большинству же хватает даже ультра-дешмана за 10-15к. Сам юзал Infinix note 10 pro на helio G95, его даже на большинство игр хватало, цена была 11к, когда брал. С велосипедами та же история, только флагманский сегмент сильно растянут по ценовому диапазону. Есть штерны/стелсы/ашаны, это тип смартфона за 5к, оно как-то работает, но постоянно вызывает желание запустить в стену. Есть китай от 25-30к и условные аутлипы за 35-50к, это аналог смартов за 10-15к, в принципе выполняют свои задачи и не вызывают подрыв пукана, можно катать и даже получать удовольствие, но на что-то серьёзное они не тянут, надёжность спорная, но вполне подходят большинству для частых или не очень поездок в летний сезон. Есть велы уже на осях, каретка под полую ось, внутренняя проводка тросов, корочь хорошие годные лошадки, эт тип смартфонов среднего ценового сегмента за 30-50к, цена велосипеда колеблется от 60к за китайский карбон на озоне до 150-200к в местных магазинах, подвесы до 250 даже, наверное. Подходят для довольно экстремального катания, но трансмиссия не рассчитана на забивание грязью/травой, будут проблемы с переключением, то есть эти велы подходят для очень широкого применения (хотя насчёт китай гревелов не уверен😂), на каких-то вполне можно участвовать в соревнованиях, но на очень жосские условия они не рассчитаны. Плюс, для уменьшения цены в велах до 150к используются дешёвые комплектующие, те же обода, спицы, покрышки, заменив которые можно не слабо скинуть вес. Ну и топовый ценовой сегмент от 500к и до бесконечности, там чем дороже, тем ниже вес и выше крутость переключателей/комплектующих. Да и стартовая цена на велосипед хай класса зависит от типа велосипеда, те же подвесы будут дороже тупо из-за большего количества дорогих железок. Нужны такие либо понторезам, либо тем, кто просто может себе позволить приобрести вел за дорого, либо начинающим спортсменам, когда свою более дешёвую модель они переросли. Себе я взял гравийник Velt G90 за 80к, откатав перед этим лето на Outleap hardway S 2022 за 40к. И не вижу смысла пока смотреть что-то дороже. Хоть 20 видосов выйдет, что эти велы неактуальны и надо срочно их продать)

[@skf333]

Очень познавательно спасибо 👍

[@Serega-dx4hz3kg2z]

А что скажите про новую группу shimano CUES ?

[@4upa911]

Спасиб, было информативно и интересно

[@Tankist_T1000]

Думаю Константин понимает, что он говорит за максимум 5% велосипедистов, остальным как-то сильно класть на эти технологии. Едет, колеса крутятся, переключается передачи - все огонь, буду катать)

[@DGM-FastBike]

Но высказываться в комментариях предпочитают, в основном, остальные 95%))

[@Tankist_T1000]

@@DGM-FastBike Ну может надо акцентировать внимания что канал "бутиковый" и все эти передовые технологии будут интересны небольшому кругу людей, учитывая что это все стоит в магазинах сейчас большой пресс денег. Все возмущения от непонимания целей и мотивов видео) Уже ж не впервой?

[@DGM-FastBike]

@@Tankist_T1000 так у нас вроде и так понятно все по видосам, что канал спортивный, но странных комментов от этого меньше не становится)

[@Tankist_T1000]

@@DGM-FastBike да видно не всем. У нас на покатушках периодически возникают разговоры по вашим видосам, и половина не понимает спортивной направленности канала. Увы)

[@denskky5284]

@@DGM-FastBike у нас в принципе хороших велосипедных каналов не так много, чтобы их можно было делить на "спортивный/не спортивный". Вот народ и смотрит все три с половиной канала подряд :))

[@ales_key]

Интересно! Спасибо за видео!

[@Алексей-ч9с5ж]

Здравствуйте, сделайте обзор на 2024 сезон, пожалуйста!

[@FebruarJusty]

Только один вопрос. А где в нашей песочнице проходят такие кк-соревнования, где нужны современные углы рулевой?

[@DGM-FastBike]

По всей стране, в каждом городе.

[@FebruarJusty]

@@DGM-FastBike для чего нужен острый угол на морде на олимпийской трассе Вандерпул продемонстрировал в Токио. А что поменялось, например, на мичуринской трассе или других наших плоскочах? P.s. досмотрел потом, ещё с тезисом про ободные на шоссе тоже не согласен. Они ещё поживут

[@ufospacerobot2776]

​@@FebruarJusty чтобы было чем отмазываться, мол проиграл гонку не потому, что плохо проехал или мало тренировался, а потому что угол был не тот.)

[@manokhi]

@@FebruarJusty Вандерпул пытался прокачать помост, который убрали после тренировок. Угол рулевой в такой ситуации ему бы не помог.

[@FebruarJusty]

@@manokhi ну да, да. пример не супер. Но мысль, я думаю, вы поняли: современные кантрийные трассы на мировом уровне такие, что там профики черезрульку делают. И там да, такая гео имеет смысл.

[@klim6361]

Ну оооочень субъективная тема для обсуждения) Актуальна только для действующих спортсменов, которые и так знают в мельчайших подробностях, что им нужно и у которых зачастую есть спонсорство. Пы. Сы. Сравнение устаревания с ПК некорректно. Если через 5 лет вы на своем ноуте не сможете уже играть/работать в новых проектах, то вел через 5 лет будет хуже ехать всего на несколько процентов по сравнению с новыми моделями) В случае со старыми велами все еще лучше - дешевых деталей навалом на складах! В моем городе миллионнике до сих пор 80% велосипедистов катает на каретке под квадрат) И это не значит плохо - просто это самое простое и не требующее обслуживание решение для прогулочного каиания.

[@klim6361]

Покупал в 2006-м GT Avalanche 1.0. 2 года на нем прыгал дерты, потом откатал на нем за 15 лет больше 15000 км. Заменил только1 раз каретку, тормозные колодки раз в два сезона и покрышки раз в три сезона. Сейчас на нем катаю зимой, так как новый вел с гидравлическими тормозами и воздушной вилкой при минус 20 особо не поэксплуатируешь. Так что ваше мнение предвзято)

[@Dannyellize]

Эти спортики нихуя не знают, у них для этого есть велломех и тренер

[@Dannyellize]

Через 3 года я на своем дровянном байке стал ехать только быстрее, иак что тут от тренеровок зависит. Уверен что тот же Шуртер на советской каме разъебет Доктора Гонзо

[@nameresu]

Я бы ещё добавил, что покупая сейчас горный велосипед, хардтейл, или двухподвес, не важно, для использования по назначению, то есть кросс кантри, трейл, эндуро, и тд, не стоит рассчитывать что купишь велосипед и будешь на нём кататься ещё 10 лет. В какой-то момент развитие приостановится, но потом появятся какие-нибудь новые материалы, или спообы обработки, что-то удешевится, и велосипед всё равно превратится в тыкву с точки зрения его поддержки.

[@xolis_nrw6849]

Единственная проблема со старыми байками это отсутствие крашреплейсмента на рамы. В остальном же, какой-нибудь старый тарантас на 26 колесах обслуживать или апгрейдить не представляет никаких проблем, а в финансовом плане так и вообще стоит сущие копейки.

[@maximwrx4662]

Не думаю, что 27 вымрут. 27 колеса прежде всего управление, маневренность, прыгучесть, быстрое ускорение. 29 колеса - это трамвай, накатистый хороший трамвай. Выбор тут каждого, ибо кто то предпочитает маневренность, кто то скорость хорошую, что дарят 29 чуть больше, чем 27. Кому то маллет, где 29 спереди и 27 сзади. Все это не просто так... На дх байке между прочим, на 29 покомфортнее катить, нежели на 27, ибо на 27 руки быстрее забиваются. В эндуро как п омне, то на 27 поинтереснее, нежели 29, особенно в горку, то же и трейловых байков касается. Мне лично 29 не нравятся и на 27 более комфортно чувствую себя, да и по 5 точке колесом не прилетает на спусках. Пока существуют 29, будут жить и 27.

[@АлексейБорисович-е8щ]

У меня сейчас 29 и 27,5 сзади. Не первый байк уже так

[@mrVitlen]

Ты покупаешь топовый велосипед и он едет идеально, и превосходит все твои мечтанья. Ты ездишь на нем, и содержишь его в полностью исправном состоянии, но через десять лет выясняется что у него же 26" колеса, обода уже чем должны быть, не та геометрия рамы и вообще как можно ездить на этом го**ище? В итоге то как едет вел зависит не от самого вела, а от того что навыпускали после него.

[@RomanE_____]

9:23 покупайте BMC Twostroke с 67° рулевой 9:50 не покупайте BMC Twostroke с штырем 27.2)))

[@manokhi]

ахаха да, тоже улыбнулся.

[@ВикторПлужников-я7г]

Спасибо, интересный обзор!

[@kapacucha]

Да ничего не надо продавать, просто пользоваться, когда уже совсем устареет, не будет устраивать, то просто собирать что-то новое или покупать готовое.

[@Neformal74]

Познавательно. Очень. Я немного отвлекся от велосипедной темы. Не интересовался велосипедами прмерно с 1990 по 2020. И теперь. Вижу, что многое пропустил. Но ничего. Главное интерес не потерять и желание. Всем здоровья, и великов на осях и пневматических вилках.

[@endlessimmersion8942]

Немного??)) изменилось ВСЁ

[@o.m.5725]

Та же фигня, до 90го не слезал с вела, потом перерыв до ковида, собрал кастом а ля мтб и вот теперь посматриваю тенденции время от времени. Мура это все конечно)

[@ArtasMenethil]

На ригидных карбо-вилках) Если с мтб наигрался 😂

[@rocketraccoon9565]

Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу кастомных сборок с алиэкспресс, как с ними дела обстоят? Как продаются? И как не остаться с тыквой в таком случае?

[@divansimdrive]

Случайно приобрел новый авик 21года в местном магазине. 29колеса, геометрия мне понравилась, конический стакан, угол рулевой 67,5(пол градуса погоды не делают), перья буст под эксцентрик 141, как я понял все это переделывается под буст любая ось с переходом на 10мм, можно при особом желании и перья расточить на 12мм, подседельная труба 32мм. Вообщем думаю для моего уровня его хватит лет на 10, быстрее надоест чем устареет))Ну а там и раму поменять можно будет.

[@Misha_fresh]

5 лет езжу на одном велике, не так много, каждый день по 20-50 км, всё отлично!

[@FreddyPushnoy]

Выпуск для начинающих спортсменов или миллионеров. Обычным катальцам большинство рекомендаций из ролика будет излишней.

[@sergeyserdit2804]

Да, согласен. Чем дальше смотрел, тем больше убеждался в правильности такого вывода.

[@natebemuzhikizolentu]

Нафиг смотрел? Ограничился бы тремя минутами, тем более что на 2.30 показали вел для тех, кому просто ездить - стальной ригид монстркросс с багажником: 26 рама, дропауты-слайдеры и можно хоть сингл, хоть планетарку, хоть с переключателем(что и происходит с ним регулярно), промподшипнки везде и обслуживание минимальное, покрышки 29 до 2.0 сзади, сечас на 30 ободе panaracer Gravel King 45c. Уже 3 года детали берутся исключительно из мусорки сервиса. Единственный "минус" - высокий центр тяжести, но быстро привыкаешь

[@ZaTo-o.n.E]

​​@@sergeyserdit2804 Хорошо - у меня 2 вела Аваланч 27,5 2021 года и кастом. И с первого я мог снять трансмиссию (система+кассета+перекл) ну и с натяжкой вынос+руль и тормоза и больше "ничего". Колеса под эксцентрик 100/141,5. Ротора 160мм под цэнтрлок - новая рама просто посмеялась над ними (180мм минимум) в вилке и вовсе 200мм сток. Так что не стал мучать Аваланч изъятием с него запчастей начального уровня и просто собрал трэйловый байк с нуля.

[@ШашищищмщиДпшпщрщрщ]

Сам ездий на ригмде по бордюрам кайф ​@@natebemuzhikizolentu

[@Vanek1953]

Форвард спортинг хд модель 22 года отличный вел

[@ArtasMenethil]

На 29 колёсах у вела радиус разворота большой, на 27.5 он более комфортный. Так что тут выбор скорее зависит от предполагаемого использования велосипеда. А нахрена дроппер на гревеле?? Пару сценариев использования в студию.

[@vootsh1844]

От диаметра колеса радиус разворота не может зависеть😂 Даже читать такое смешно

[@КостяНесмелов-н3ц]

@@vootsh1844 чем больше радиус колеса, тем на большем расстоянии, велосипедист продолжит цепляться ботинком за колесо при повороте, а значит становится необходимым более длинная рама, и уже более длинная рама затрудняет разворот на месте.

[@vootsh1844]

@@КостяНесмелов-н3ц ну вот зачем умничать, если ничего не знаешь? Ты сейчас про Оверлап рассказываешь. Этот параметр здесь не причем. Паша Павлов в одном из своих видео довольно много информации даёт по геометрии велосипедов. Посмотри. И не тупи.

[@iusawer33]

Т​@@КостяНесмелов-н3цтак большая рама на вело может быть и на 26 и на 27.5 колёсах 😂

[@alexanderaeroad]

Через пару лет, др. Гонзо - 65 рулевая уже устарела для кантри, 60 надо брать )

[@БредПидд-я3й]

Это какой-то фетиш, каждые 2-3 года менять вёл, если ты не спортсмен 🤔

[@philschneider4840]

ну машины же меняют

[@nuclearpowerrussianbear]

​@@philschneider4840 про машины я например такого же мнения, глупо это если денег не вагон. Ну или если это не машины БУ, тогда там даже выиграть можно на разнице цен.

[@dei4tube]

Навес меняешь да и всё. Раму бустовую берешь и её лет на 10 хватит.

[@bort4960]

Константин, какое мнение касательно рулевых с измененным углом наклона штока вилки? Например cane creek angle set где на 1,5-2 градуса можно уменьшить угол "рулевой". У меня 66 градусов при 150мм вилке. Думаю либо вилку 160мм поставить, либо эту рулевую. Спасибо.

[@xolis_nrw6849]

Апфоркинг и энглсет меняют гео по разному. Linkage позволяет получить представление о конечном результате в каждом конкретном случае.

[@bort4960]

@@xolis_nrw6849 благодарю

[@КраснаяИкра-г5э]

Не согласен с частью утверждений: как по мне в велоиндустрии (как и везде) последний лет 20 всё идёт не от спроса, а от предложения. Предложение (навязывание) - рождает спрос. По реалиям в РФ вполне вероятно к 24 году прийдем к 26 колесам и ригидной вилке.

[@Сергей-ч3ъ6й]

не придумывай ))

[@alexeyfedosov9184]

верно -согласен полностью, столько людей - столько мнений, процент агрессивных требовательных катальщиков очень мал, и под них все ровнять и переживать - в корне не верно. Определите как вы будете катать и где, а не гонитесь за супер эндуро даунхилами если вы никогда этим заниматься не будете, кучу денег сохраните. По лесной несложной тропке уж поверьте - подойдет любой практически.

[@JH-gh7gl]

Поддерживаю. Не случайно в ходу выражение «изобретать велосипед». Велоиндустрия в последние годы этим только и занимается. Я понимаю неизбежность морального устаревания, когда оно связано с технологиями. А тут просто меняют размеры по мелочам и через маркетинговые ухищрения доказывают, что если у твоего велосипеда угол рулевой на пару градусов больше, чем они сейчас считают правильным, то твой вел- устаревшее г, и надо срочно бежать за новым. Причём, не факт, что года через 3 они снова не вернутся к старому стандарту. То каретка под резьбу- это устаревшее г, то все снова перходят на резьбу. То продвигают 27,5 колёса как самые оптимальные, то они становятся устаревшими. Может, на уровне мирового спорта эта возня и имеет какой-то смысл, но для любительских соревнований- это зло, я уже не говорю про простых катальцев. Самое неприятное в этом, я считаю, то, что для среднего человека, покупающего велосипед на 5-7 лет это означает неадекватную потерю в стоимости при перепродаже. С другой стороны, конечно, позволяет покупать б/у велосипеды по приятным ценам.

[@alexeyfedosov9184]

@@JH-gh7gl самое страшное быть заклейменным ужасным словом - немодный-устаревший)))) ох уж эти деятели

[@orange-bz5un]

Очень интересный выпуск

[@tvgryga]

Если ты имеешь ввиду спортсменов любителей каковым сам и являешься, то для нас велосипед не устаревает, потому что один градус для нас ничего не решает, сантиметр туда, сантиметр сюда)) Ты сам же знаешь как тебя обгоняли на велосипедах з 26-ми колесами, которые по твоей логике дрова))

[@autotrvlr]

Интересно было бы послушать про конусные рулевые стаканы - как они появились, вообще для чего они и с чего вдруг. Ибо Focus, например, даже новые свои кросс-кантри байки делает с прямыми стаканами...

[@DGM-FastBike]

Если только самые простые в линейке велосипеды у Фокуса могут иметь такие рулевые, приличные модели все давно на конусных.

[@ilya7435]

Я один такой, кому по барабану на мнение кого-то о том, что что-то устарело? Единственный вопрос который меня волнует, так это тот, сколько будет еще продаваться запчастей под старые стандарты. Вот это правда проблема, когда не можешь найти запчасть хорошего уровня. А спортсменам кстати велики спонсоры покупают.

[@DGM-FastBike]

Белое пальто пришло. Приятно познакомиться.

[@schepilovalexey3263]

Костя крассавчик, в конце рассказал всю суть на примере ноута))) у меня примерно ко всему такое отношение в т ч и великам. Первый момент есть спеш 13 года на эксцентриках с колпачками этими самыми, он у меня походный, нормально ездит, не хочу пока от него избавляться, уже дорог как родной. Недавно собрал новый вилсет на него на вингах и ободах спидсейф. Нелогичное вложение на 22 год конечно, это я понимаю. Но вот так решил. Подседел на нем 27.2 тоже устарел, стоит карбопалка труватив, но дроппер на нем мне не нужен, т к байкпакинг хвост и т д. Второй момент, для спорта у меня эпик 18 года, в стоке по сути, обода 22 на 32 спицы, странно для спеша даже на тот год они наверняка знали что для кк это устарело но ставили, втулки ровал меня полностью устраивают, т е спиц не уменьшить, пересобирать ради чуть шире обода и более легких спиц пока считаю не необходимым, прихода много не даст. Третий момент гревел спеш дивердж 22 ! Года с подседелом 27.2. Ты говоришь что даже для гревела это устарело, так в спеше совсем дибилы сидят ? И зачем гревелу дропер. Я б с бараном по мало мальски техничному спуску по грунтовке быстро не поехал. Да и опять баул подседельный а гревелы многие берут для путешествий или ультра дистанс гонок типа турюнайт. Короч в целом интересно рассказал, со многим согласен. В любом случае механикам некогда скучать с такой скоростью обновления стандартов. Посмотрим )

[@GarryEkb]

У меня giant trance 0 2008 года на 26", fox, xt и тд. Чтоб его актуализировать надо +300 тысяч рублей. И главный вопрос - нахрена. Едет отлично, весит 12 кг

[@valeriiklimenko2722]

Видос не для рядового катальщика, а на тех кто планирует гоняться\покупать топ и перепродавать потом

[@divansimdrive]

@@valeriiklimenko2722 если так смысл тогда собирать все байки и фэты и грэвелы, на что тоже гонки?

[@khkh.]

А подвеска и вилка. Вот про них интересно послушать про устаревание. Вот по примеру реба 11 и реба 22 года. Ну не значительно лучше стало по работе. Даже толком незаметно. Ну это простая вилка, но вот с амортами точно интересно будет узнать

[@vrischikasana]

Про передний переключатель так и не сказали, двойник или тройник брать?

[@DGM-FastBike]

Это шутка такая, надеюсь?)

[@SashaGrechka-KoldunSan]

Лучше спереди 4 звезды)

[@XxxxxSerenityxxxxX]

😂

[@ПростоАнатолий-в5в]

😆

[@UtiBozeMoj-jw5ib]

Старые велосипеды например 21 года и 22 года отличаются сильно, в 21 году было даже лучшая комплектация за эту же ценовую категорию что и в 22 году. И я даже не стал смотреть видео после 2-х минут просмотра, скучно и нудно, берите то что вам по карману, если не хотите, то копите на более дорогой вел, но я на 100% уверен что человек у которого з\п 30к не станет копить на вел 100к+ для чего, что бы 1 раз за сезон покататься)) забейте и покупайте то что по карману и не парьтесь или даже дешевле, за 15-20к вы купите тоже самое что и за 40-50к, ничего не поменяется

[@АлемМохолцов]

И то верно, но чёрт я бы всем советовал с полным дно велосипедом это усиленно тренироваться! я вот уже на своём стелсе дорожного типа, с посадкой типа паруса, и как ветрище дунет, так сразу понимаешь где твоё место, так вот, я вот хотя бы уже научился более менее в спокойном темпе держать 25± км/ч и езда меня радует, не то что раньше В общем всем советую тренировки, а то на дно велосипедах езда нудна и скучна😕

[@АлемМохолцов]

@@F_youtube_rassist_cencure ну если самосбор то можно бюджетненько уложится в 30к вполне 👌 но это в теории,а на практике хз

[@UtiBozeMoj-jw5ib]

@@F_youtube_rassist_cencure , врёшь, посмотрел я на вел за 70к, тоже самое установлено что и в велосипеде за 36 тысяч рублей, а платить за бренд это тупость

[@UtiBozeMoj-jw5ib]

@@F_youtube_rassist_cencure , а двухподвесы это уже 170 тысяч минимальная цена на нормальный вел, все что 110 тысяч, это по вашим же словам тоже самое что и вел за 40 тысяч говно

[@PodGitaru1]

@@F_youtube_rassist_cencure не смеши людей, двухподвесы самые лучшие это от 150 мм начинаются новые от 300 000.

[@chasingkostas]

Со всем согласен, кроме шоссера на клещах. Если бы я сейчас с нуля собирал новый шоссер, то брал бы с электрическим групсетом, но не на гидравлике. Жаль такого не существует в природе )

[@ДенисПанченко-х9й]

Согласен про гидравлику-шмедравлику. Шоссер на клещах ультегра тормозит на много лучше чем ТРП Спаэр. Маркитологи когда снюхают старые остатки соли, обратно достанут из долго ящика клещи. Как говориться все новое хорошо забытое старое. Клещи для сухой чистой погоды это не только хорошая модуляция и торможение но еще и вес.

[@Z_Grigory]

Константин, да полно таких рам.

[@СлавикЛюбченко]

У меня первый велик куб 12 года на 26 колёсах и я его некогда не продам и сделан он куда качественней чем новые кубы хотел взять ещё новый себе посмотрел и разочаровался экономят на всем а цены жесть

[@Morr66]

Подскажите, что будет лучше, Stels Навигатор 745 MD или forward sporting 29 2.2 По асфальту не самому ровному, по лесам по тропинкам кататься по 1-2 часа

[@SerjioM]

Норм троль 🤣🤣

[@inteamloki]

А зачем эти гонки за "современными" стандартами? Чтобы потом проще продать велосипед? А если я не собираюсь его продавать? Надоест - закину в гараж и забуду. Зачем мне в этом случае брать 65 рулевую, которая ничерта не едет в гору, если большая часть моих маршрутов - вкручивание наверх? Для того, чтобы быть модным?

[@DGM-FastBike]

Если у вас возникает вопрос "зачем", значит вам не надо, вот и всё. Первые три минуты видео именно для этой категории людей.

[@inteamloki]

@@DGM-FastBike благодарю за ответ! Успехов и развития каналу!

[@Dannyellize]

@@DGM-FastBike я тотел взять giant fathom, но у него угол рулевой всего 66 градусов вместо 64(( теперь не знаю что делать. Ждать когда выпустят фатом с углом в 60?

[@250ferrum]

​@@Dannyellizeесли от покупки отделяет только 2° рулевой, то можно поставить рулевую cane creek angleset +/-1.5°, например

[@Nik-W211]

​@@Dannyellizeподскажите, как определить угол рамы, 64 или 66 градусов?

[@АлександрНиколаевич-й2д]

Многие изменения сейчас носят больше маркетинговый характер типа внутренней проводки , изменения крепления заднего тормоза под пером и прочнее , чтобы можно было продавать.))) Из реально решающих вещей за последние годы можно выделить аэрораму для шоссейников , а так никаких революционных решений к лучшему нет .

[@serga7721]

Повангую: все превратится в тыкву. 😂

[@МихаилБадаев-э5ф]

Моему Треку уже 12 лет. Поменял тормоза с V на дисковые. Мт200 с Али. Обода Novatech тоже оттуда. В этом году цепь, покрышки. В соревнованиях не участвовую.) Спасибо за ссылку на раму. Есть идеи о карбоне. Но пока только идеи.

[@AkAK-cd4lx]

Scott / Speshilazed Выпускают до сих пор на эксцентриках до 150к.)))))))

[@sergey6450]

просто у них такие дорогие велосипеды, что за 150к получаются на эксцентриках ))

[@romaniol]

Я пропустил или ничего не рассказал про передние переключатели. А вообще, главная мысль в начале и конце ролика, о том что всё зависит от того как относиться к своему увлечению, не важно какому, будь то велосипеды, компьютеры или автомобили, чисто утилитарно или пытаться попробовать всё новое в этой области.

[@DGM-FastBike]

Передние переключатели из кросс-кантри уже ушли. Так о чём речь?

[@romaniol]

@@DGM-FastBike в грэвел, шоссерах, например.

[@skym787]

Катаю на фиксе, все устарело, тормозов нет, передач нет 😢

[@andreypshenichny4505]

Порицание!!! Но это не точно

[@tryatadaruwa9073]

Не знаю читаете ли вы комментарии но всеже попытаю удачу. Сталкивались вы с "Китай Карбон" подвесами если да то с какими и насколько с ними все было печально или же напротив?

[@tvoided9008]

езжу на мерида matts sport 300 с 2004 года, обвес шимано Оливиа, летает как пуля, всем доволен, ни разу никто меня не обогнал

[@АйратБиктагиров-г3ц]

Дак с электоромотором каждый может! Ты попробуй без него!)

[@kapacucha]

Ого какая прикольная рама по ссылке, да и цена нормальна на неё, хорошая даже я бы сказал. Перья задние сначала не понравились, но на живых фотках в отзывах там выглядит прикольно. Добавил в закладки.

[@Slavdos13]

Рама прикольная. К ней не хватает всего остального ), если уж ссылки пошли

[@kapacucha]

Ну тут уже каждый на свой вкус и кошелёк выбирает

[@Slavdos13]

@@kapacucha я про советы в канве данного видео, то что перспективно

[@kokos1583]

Горник по прямому назначению за 3 года убьется в дрова и не важно топовая вилка или другая оборудка, ну если не выезжать раз 5 за сезон, с вибрейками соглашусь на 100 процентов и добавлю дисковую механику в топку, но вот про буст и эксцентрик перебор, особенно из-за подавляющего большинства втулок под буст на промах имеют фактически конструкцию втулок под трещетку, а следовательно расчитаны под дрищей, особняком стоит шиманка с кастылем в виде усилителя оси, и еще попадалась нормальная втулка с правильным расположением правого подшипника не помню бренд, и впервые слышу чтоб из за насыпи шло влияние переключение, если не стоит непонятная ноунейм втулка

[@laneron9668]

А как оцениваете будущее коробки передач (Pinion) для велосипеда как замену стандартной трансмиссии-перекидки? Безусловно, у неё есть существенные минусы: - Техническая сложность, что выливается в стоимость, в том числе и обслуживания, хотя уверяют про высокий ресурс, но в массмаркете явно же хуже будет; - Вес, но для подвесов может быть наоборот - меняется соотношение подресоренной\неподресоренной массы, при чем значительно - почти все снимается с задней втулки в район каретки; - Рамы нужно будет переделывать полностью (хотя колхозят же кареточные электромоторы которые значительно тяжелее и ничего); Но в плюсы: - Вес концентрируется в районе каретки, уменьшая вес задней части, что положительно сказывается на подвеске для подвесов и на продольном балансе для остальных - Сейчас, если мне не изменяет память, уже доступны 600% диапазон переключения с 18 скоростями с равной разницей между передаточными числами между всеми скоростями, а не преход от 42 до 51 на кассете - Возможность переключения без вращения педалей - т.е. передачу под скорость будет подобрать значительно проще, чем сейчас (особенно после памп секции) - Цепь можно заменить либо вообще на ремешок, либо на дуру толщиной с палец, которую можно будет завещать внукам в первозданном виде - Опять же для подвесов вся история с разным педалкиком на разных скоростях, с антискватом и прочими бранными словами сильно упрощается, потому что количество зубьев в таком случае - инварианта, а значит раму можно считать прямо под неё, либо под определенное и очень ограниченное множество тюнов Просто если звезду на 60 со всеми ухищрениями с петухами нам ещё если и продадут, то дальше как-то не видно будущего у перекидки, слишком сильно становится влияние минусов, вроде торчащего наружу переклюка, малого пространства между звездами, которое сильно усложняет настройку, вес в районе задней оси, повышенные требования к антисквату, снижению ресурса цепи ввиду её утоньшения и т.п. Вот разве что перекидка, с виду, сильно более совместимее с электровелосипедами (хотя и с коробками передач тоже бывают, но пока только всякие ситибайки)

[@rv-4558]

Юзаю тыквенный трек ещё и цвет соответствующий😊

[@Sanchous13]

у меня Трек 3700 2012 )

[@velron9464]

Послушал и слышу чёткое маркетологическое продвижение. Да , железо меняется , есть дествительно то что можно заменить , но всё же это лишь толкач маркетологов ради продаж , просто дань моде, которая как ивестно циклична, сам же владелец ни как не поменяется и не станет как то по другому ездить.

[@vladimirs7198]

вы ещё скажите... вот я 30 лет назад гонял на веле вообще без передач...! Так будет смешнее ( и глупее, так же)

[@promtb]

Как и все в этом мире, все о чем вы говорите это про нисшевый сегмент рынка, а 26 колеса и вибрейки это попса народная… это типично для СНГ, в других частях мира там более современное общество потребления.. Спасибо, очень полезно и познавательно!

[@nulevoy_meridian]

Проклятье эльфов, я не понимаю половины вещей о которых он рассуждает. Можете фото прикладывать к видео ( стандарты креплений которые рекомендуете а то название их ни о чем не говорит) был бы признателен

[@Александр-ы9й5в]

Купил складную Каму в с одной звёздочкой для дачи и себе и жене и сыну и в багажник лезет и ничего больше не надо доехать до речки и до магазина

[@Dannyellize]

Купил giant fathom - продал машину на..й. так как фатом быстрее, крепче и не надо каждый день ковыряться что то настраивать

[@aeroboogie7987]

Ну тоже апгрейдится отлично, вилку и руль от салюта на каму;)

[@diskovery-sk8ds]

Езжу старк сурфер ком с 12 года офигенный вел .живой надежный

[@user-zip356]

Правильные вещи говоришь, но не хватает визуализации. Не все понимают чем отличается ось от эксентрика

[@AlexEhay]

ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО, как раз купил новый вел

[@corbeend859]

На тему не прижившихся технологий, были ещё аморты работающие на растяжение такие как Fox Dyad RT2 и DT Swiss Equalizer 2, на счет эксцентриков, не обязательно сразу продавать вел я на своём Scott E-Spark 15-го года поменял дропауты с 9х135 на 12х142 и норм дальше катаю, на других может тоже так можно.

[@ДенисГриценко-з1я]

Как поменял дропы?

[@corbeend859]

@@ДенисГриценко-з1я Купил на bike24, открутил старые и прикрутил новые, крепятся на болты торкс, потом подобрал ось, втулку и вуаля.

[@Ahilles2004]

как на покрышках на 2.4 быстро катить по асфальту ? ответ никак. 2) как быстро катить когда сзади ось но перья нижние тонкие ? ответ тоже никак . 3) зачем нужен лишний вес для широких ободов на 25-30 , хотя можно поставить лайтовые 21-23 ? ответ незачем .

[@OdinokiiVolkDemonSamurai]

Ты зачем на горном велосипеде по асфальту катаешь, он для другого.

[@Ahilles2004]

@@OdinokiiVolkDemonSamurai чтобы доехать до леса, обычно нужно вначале проехать по трассе не один километр .

[@dmitriysintsov8348]

Потому все больше катают на gravel, 700c 35/38/40, но они дороже дешевых MTB (и дешевле дорогих MTB). Либо как альтернатива бывают городские велы с такими же покрышками, GT Transeo на котором Едунов проехал Мск - Владивосток. Они только редкие мало где продаются.

[@Ahilles2004]

@@dmitriysintsov8348 на гревеле не заедешь в длинные затяжные подъемы, где на обычном то мтб спереди ставишь 22 звезду, сзади 32, и едешь 6 км\ч .

[@dmitriysintsov8348]

@@Ahilles2004 пешком идут. А так спереди 34, сзади 36 или 42 бывает. Здоровье еще конечно не всем позволяет. Тройник с 22 тяжелый.

[@kotopesynaX]

Спасибо!!!🎉

[@СергейЯсинский-у9м]

Доктор Гонзо разжигает велосипедофобию в мире)))

[@DGM-FastBike]

Новичкам это видео не нужно. В первых трёх минутах видео всё сказано

[@РустамШайдуллин-д4л]

Аналогий с тем что люди до сих пор не перешли на что то более лучшее и современное можно привести больше. Например до сих пор есть аквариумисты у которых каркасный аквариум, вместо современного из осветлённого стекла Optiwhite без рёбер и стяжек, внутри которого простенький фильтр-губка вместо внешнего канистрового, светильник старый вместо современного светодиодного и так далее.

[@kapacucha]

Ого какую узкоспециализированную тему тему ту привёл в пример!

[@РустамШайдуллин-д4л]

@@kapacucha не соглашусь с тем что аквариумистика узкоспециализированная тема. Могу с уверенностью сказать что в России владельцев дорогих аквариумов больше чем владельцев топовых или околотоповых горных велосипедов. Если взять все велонаправления то наверняка будет так же.

[@ufospacerobot2776]

Или гитары/басы Гибсон и Фендер. Сколько не создавали новые гитары, те до сих пор обожаемы многими и дорого ценятся, причëм той старой сборки. И к ним же ламповые усилители с педалями, после появления процессоров, даже действительно очень крутых, лампа никуда не уходит.

[@alexeyfedosov9184]

Привет, у меня Cannondale trail 1 2020, после upgrade - Sram GX ASX , кассета Garbaruk X01, цепь X01, crankset Sram GX со звездой X01, rear HUB Shimano MT500. Да - эксцентрик сзади, и что теперь - я не катаю агрессивно вообще и не собираюсь, по полям по долам, асфальт 60-70%, ездил 12 лет на эксцентриках - никогда проблем не было, 94 кг. Купишь мега гига современное - и все равно маркетологам проиграешь, вся индустрия нацелена на изъятие бабла, наслаждайтесь своим конем железным и не парьтесь!

[@MegaZavRus]

Со многими пунктами согласен. Однако для фанового катания некоторые нюансы не нужны, да и ценник приличный набегает. При этом я не про "в магазин за хлебом" говорю.

[@iscars]

недавно брал DT Swiss 1700 внутренний 25. Хотел еще один такой комплект взять. Тут я смотрю что это предел минимума, но зачем мне 30 не понимаю. Мой вес до 70 кг и вряд ли поменяется, у меня хард трейл без потребности в заднем аморте. Зачем мне лишний вес то возить? дропер соответственно не нужен, вес без пользы. как и диаметр трубы ничего не изменит если я жиртрестом не стану, но если это произойдет я на вел и не сяду.

[@sergey6450]

30 - для широких покрышек, 2,4 и выше

[@Алексей-н7л4м]

Интересно 👍

[@dexronsz]

Ноутбук бук должен быть включен, и плохой сигнал на паузе.