Какой велосипед купить в 2023 году, чтобы потом не пожалеть?

[@DGM-FastBike]

00:00 приветствие, введение 03:05 наши ТГ-чаты 04:13 срок устаревания велосипедов 05:53 наиболее значимые изменения в велоиндустрии 06:54 дата съёмки видео (декабрь 2022) 07:00 отсюда и до 36 минуты речь про МТБ 07:12 оси/эксцентрики 08:15 геометрия велосипеда 09:26 рама Spcycle alii.pub/6na4h4 09:39 диаметр подседельного штыря 10:50 геометрия эндуро/ам/трейл 12:57 крепление заднего переключателя - петух 15:12 какой велосипед стоит быстрее продать 15:53 маркетологи/капитализм 19:09 стандарты кареток 20:35 форма рамы и длина дроппера 23:08 27,5 или 29 23:53 ширина резины 25:01 ширина ободов 26:16 стандарт 27+ 26:46 фэтбайки 27:42 примеры не прижившихся нововведений 32:04 конусные рулевые стаканы и вилки 32:32 подытог 36:24 про шоссейники и гревелы 38:48 размышления на тему будущего велосипедостроения 47:47 амортизационные вилки 48:08 окончание Помощь каналу: donatepay.ru/d/GONZOandMUZHIK Мы в соцсетях: Наша группа в ВК vk.com/dr.gonzo_i_muzhik Telegram-чат для всех технических вопросов на велосипедные темы: t.me/fastbikespb tlgg.ru/fastbikespb В закрепленном сообщении в чате содержатся ответы на большинство самых популярных вопросов, а также правила чата. Наш велосервис "FAST-BIKE": Телефон мастерской: [phone] (whatsapp, telegram) Сайт: www.fastbike.team Группа ВК: vk.com/fastbikespb Facebook: facebook.com/fastbikespb Инстаграм: instagram.com/fastbikespb/ Катя ВК vk.com/sensei_mtb Катя в инстаграме instagram.com/sensei_evil/ Катя в Страве www.strava.com/athletes/8523820

[@falsetm]

Добрый день! Вопрос от новичка по карбораме, рекомендованной в ролике, у продавца в наличии максимум 19", есть ли у вас информация по ростовке, подойдет ли 19 на рост 188 см? У продавца информации по ростовкам нет.

[@m1nusasusplus897]

А можна приклад як геометрія впливає на катання?

[@88vok]

довай ешераз тож самое ноНЕ про спортивыне велы а про ...ну там гибриды трекинговые может ... и отдельно полу спортивыне и НЕ СПОРТИВНЫЕ ато какт обобшаюше крайне будто все спорстмены и вооше помешаны и будто тольк МТБшками да вскими гревелами с шесерами едины ... над разрушать уже эт вестам старперское !

[@hyperlight88]

Видос отличный. Для тех, кто углубляется в велотему - это очень ценная информация, от опытного велосипедиста. Остальные комментаторы, зачем вы тут пишите про то, что видос ниочём? Он вначале объявил, что видос узконаправленный и в конце дополнил, что для подавляющего большинства - этот видос не интересен. Зачем вам нужно воткнуть свой безсмысленный коммент, что вы с вибрейками норм катаетесь? В магаз можно и на аисте гонять, который размером с чемодан, а весит 20 кг.

[@user-zp9og5gq3m]

Они схавают любой ашан байк. А в целом очень печально что цены стали еще выше и качетсо навесного хуже. Взять в пример тот же озон, там если и норм более сенее байки то и цена. а до 30к уже шляпа. В целом как и во многих местах. В целом оно и понятно кто будет покупать велик больше чем за 40к. Спрос и порождает эти дешевые и не слишком дешевые ашан байки

[@СергейКрутов-т6л]

Охренеть, Дробышевский ещё и про эволюцию велосипедов рассказывает! Во даёт!

[@iusawer33]

😂😂😂

[@АлексейЧерных-ъ4е]

Нас не так много, кто про эволюцию смотрит и велики

[@dersaction]

Ахаха!! Реально похожи!!

[@karpuhinmail]

Мля! Думал, напишу про Дробышевского от вело)))

[@ЕвгенийОнегин-к2м1с]

Брательник его😂😂😂

[@oo.8330]

когда устаревает пк, он начинает плохо работать в новых играх и рабочих программах, а твой велосипед не станет хуже ехать, от того что маркетолог в 100 тысячный раз поменял стандарт каретки и осей втулок

[@AlexSerious_AS_3D]

С этим и не поспоришь.

[@AlexSerious_AS_3D]

В Европе люди хоть и богаче, но они в основном так не гонятся за дорогими велосипедами.

[@КарабасБарабас]

@@AlexSerious_AS_3D уже не богаче, по крайней мере если оценивать по разнице в доходах и расходах а не по зп.

[@AlexSerious_AS_3D]

@@КарабасБарабас Уже не богаче, чем кто?

[@КарабасБарабас]

@@AlexSerious_AS_3D а богаче чем кто? Куку, ты вменяемый?

[@ЛехаБендер-ч9э]

Реальное спасибо!!! Классно что есть Ваш канал, за один просмотр, можно найти ответы на 90%того,что ищешь неделями. Кто реально в велотеме, тот высоко оценивает такую информацию! Хороших, интересных дорог!

[@АндрейФедоров-к9ь]

Через 5-10лет....Можно подумать у вас две или три жизни. Молодость и желание гонять проходят. Так что здесь и сейчас!!!! 😊😊😊

[@ufospacerobot2776]

Моей тыкве уже 10 лет (велосипед 2013 года), и пока отлично катит, причём эксплуатируется сурово, и зимой в -20, и в лесу по говну и в полях. :) Я не гонщик, но любитель проехаться по бездорожью или сложным участкам дороги, и пока моя олдскульная тыковка с этим справляется.)

[@ВладимирПаршаков-ю1э]

Всем плевать

[@dei4tube]

Ну для гонщиков контент же. Желаем вам удачи.

[@LUXURYCHELSEA]

Катаю на стальном кроссовике Bianchi 1992 года выпуска( под стать дате в паспорте) на свежих втулках под эксцентрик и кантилеверных тормозах и ни в чём себе не отказываю, колесо правда 700с смотрю с нескрываемым удивлением на велики 10+ кг из аллюминия и других около-композитных материалов когда мой 30летний красавец из стали весит 9.85 :D

[@amdmg7]

Ты забываешь о том, сколько всего понапихано в современные велики и насколько они длиннее твоей красивой ретро-табуретки)

[@LUXURYCHELSEA]

@@amdmg7 И чего же там понапихали? принципиально ни одной новой запчасти не придумали, только изменили то что уже было, огромные блины вместо кассеты, гидро-тормоза, вилсеты в которых скоро будет 12 спереди и 18 сзади спиц :D Принципиально схема не меняется, Шимано к слову до сих пор выпускают Dura-Ace на шарах.

[@ionkd7870]

@@F_youtube_rassist_cencure и весит меньше, мечта а не авто!

[@ДмитрийЧапыгин-к9ч]

Очередной очень годный видос! Спасибо! Вы одни из немногих, кто могут делать часовые НЕ скучные видео.

[@user-zy2wk3nr7d]

За алике запчасти не покупаем потому что пока придут постареют. Видос кстати тоже не актуальный

[@vladimirvovovan6565]

90% покупателей на авито вообще без понятия кие там углы рулевой. Доктор, вы просто сильно вовлечены, но обыватель и 5% информации которой вы владеете не знает и его это совершенно не беспокоит. Не в упрёк. Канал бомба

[@dei4tube]

Зачем сообщать то, что и так понятно

[@mrVitlen]

Ты покупаешь топовый велосипед и он едет идеально, и превосходит все твои мечтанья. Ты ездишь на нем, и содержишь его в полностью исправном состоянии, но через десять лет выясняется что у него же 26" колеса, обода уже чем должны быть, не та геометрия рамы и вообще как можно ездить на этом го**ище? В итоге то как едет вел зависит не от самого вела, а от того что навыпускали после него.

[@gringo7961]

Наконец-то доктор Гонзо и Мужик снова на наших голубых экранах!

[@esp8337]

Это очень смешно. Такая категоричность. Прямо запланированное моральное устаревание какое-то. :) Время жизни велосипеда будет как время жизни смартфона скоро? :) Человек говорит про капиталистов и маркетологов и тут же идёт у них на поводу и вещает, что велосипеды устаревают за три года, превращаясь в тыкву. Ничего не превращается в тыкву, эти велосипеды продолжают прекрасно ездить. До сих пор можно купить запчасти любых стандартов и v-brake, и любую втулку, и воздушную вилку с прямым штоком под эксентрик. Scott до сих пор выпускает рамы с прямым рулевым стаканом в 2023 для некоторых моделей стомостью ~1000 долларов. Они выпускают мусор, который можно сразу выкидывать после покупки? Про геометрию и углы вообще просто феерический бред. Зачем вы транслируете этот маркетинговый бред? Вы тем самым маретологом или продавцом велосипедов работаете? Хорошо задавать себе и окружающим вопрос "Зачем?". Зачем это мне? Зачем мне тратить каждые три года 1000-3000 долларов на велосипед, просто чтобы что? - Купи наш новый велосипед. - Зачем? - Потому что мы сделали 20 почти одинаковых стандартов и сделаем ещё 10 стандартов, а твой велоспиед морально устарел. Он плохой. - То есть он стал хуже ехать от того, что по-вашему морально устарел? Зачем мне его менять? - Как зачем, нам же надо продать тебе новый велосипед! - Вам понятно, а мне это зачем? - Нам нужны твои деньги! Не хочешь покупать новый, мы тебе запчасти старые продавать не будем!

[@OhSobakabs]

Преувеличиваете. На новые стандарты переходят потому, что они лучше. И старые детали выпускаются, но становятся менее интересными для производителей, так как прогрессивная и платежеспособная часть с удовольствием переходит на новый стандарт. Причём не слепо, полно случаев, когда новые идеи не были приняты покупателями.

[@karpuhinmail]

​@@OhSobakabs, чем лучше?😅

[@vden]

Похоже, видео не о том, как купить надёжный велосипед, а как купить модный велосипед, который можно выгодно будет продать таким же товарищам. И да, в логике что мол если бы не нужны были перемены - ничего нового не придумывали бы. Неа. Иначе бы купившие нормальный байк покупали бы к нему лишь сломавшийся детали. А так тебя стимулируют покупать ВСЕ новое. Потому что "теперь банановый". Так что если у вас нет цели "каждые три года" менять байк, а купить и пользоваться - то вы "сильно умный" и никто под вас комплектуху выпускать не станет ((

[@Kpu3ucHukoB]

Это не велосипед устаревает, а маркетинг в деле)

[@wjcurious]

Именно. 80 процентов это маркетинговая брехня.

[@Knzv23]

@@wjcurious все эти кассеты на 12 звёзд, на которых невозможно настроить переключение, конусные нахер не нужные стаканы, бусты, плюсы на резине... Я себе в запас накупил с остатков т. н. "устаревших" и пошли они все. Вот за это вот "новое" ни копейки не дам, я лучше от велосипеда откажусь.

[@BogdanEvsigneev]

Не, ну свою повозку я перед сезоном конечно на авито выставлю. Катаю на девятискоростном диоре по плоскачам, за 2500 меняю звезду, кассету и цепь. Была возможность перейти на 11, но мне это не нужно, будет просто дороже в несколько раз.

[@slave9284]

Спасибо за информацию, для меня не актуально, но для общего развития очень интересно.

[@Tankist_T1000]

Думаю Константин понимает, что он говорит за максимум 5% велосипедистов, остальным как-то сильно класть на эти технологии. Едет, колеса крутятся, переключается передачи - все огонь, буду катать)

[@DGM-FastBike]

Но высказываться в комментариях предпочитают, в основном, остальные 95%))

[@Tankist_T1000]

@@DGM-FastBike Ну может надо акцентировать внимания что канал "бутиковый" и все эти передовые технологии будут интересны небольшому кругу людей, учитывая что это все стоит в магазинах сейчас большой пресс денег. Все возмущения от непонимания целей и мотивов видео) Уже ж не впервой?

[@DGM-FastBike]

@@Tankist_T1000 так у нас вроде и так понятно все по видосам, что канал спортивный, но странных комментов от этого меньше не становится)

[@Tankist_T1000]

@@DGM-FastBike да видно не всем. У нас на покатушках периодически возникают разговоры по вашим видосам, и половина не понимает спортивной направленности канала. Увы)

[@denskky5284]

@@DGM-FastBike у нас в принципе хороших велосипедных каналов не так много, чтобы их можно было делить на "спортивный/не спортивный". Вот народ и смотрит все три с половиной канала подряд :))

[@user-lg4xp4tv8y]

Главное, что бы велосипед отвечал требованиям велосипедиста, который на нем катается. А гораздо больший эффект дают вложения в физ подготовку, нежели вложения в запчасти. Хотя многое уже и так было известно, но были и новые для меня моменты. Спасибо!

[@Usr-O0OlOIIllIlIlIllIIl0O0o0oO]

Катаю на 27 колесах и в 29 вообще не вижу смысла, если вы не 185+ ростом. Проще тогда уже подождать когда в моду войдут 36 колеса, они понакатистей будут xD

[@vadimshchekoldin9138]

Я с ростом 180см на 26х езжу и никаких проблем с этим не вижу :))

[@kapacucha]

Так дело не в росте, можно и с небольшим на 29 ездить и с большим на 26, надо просто размер рамы свой. 36 в моду никогда не войдут, очень нишевое решение.

[@schepilovalexey3263]

36 я бы сказал цирковое решение. Как и углы, как Костя заметил когда то остановятся.

[@kapacucha]

@@schepilovalexey3263 где-то в штатах вроде есть контора, которая делает для очень высоких больших людей индивидуальные велы на 36 колёсах. Вот такой вариант, а больше они нигде и не нужны.

[@Usr-O0OlOIIllIlIlIllIIl0O0o0oO]

@@kapacucha Про 36 это прикол был. Просто многие говорят "чем больше колеса - тем лучше" Хотя для каждого человека нужно подбирать индивидуально в зависимости от дисциплины и манеры катания.

[@user-ny6ql8yi4e]

Это какой-то фетиш, каждые 2-3 года менять вёл, если ты не спортсмен 🤔

[@philschneider4840]

ну машины же меняют

[@nuclearpowerrussianbear]

​@@philschneider4840 про машины я например такого же мнения, глупо это если денег не вагон. Ну или если это не машины БУ, тогда там даже выиграть можно на разнице цен.

[@dei4tube]

Навес меняешь да и всё. Раму бустовую берешь и её лет на 10 хватит.

[@revizorrevizor6848]

Спасибо! Глубокий анализ - основа точного прогноза. Очень информативный и интересный выпуск!

[@dzebroff5242]

если у вас уже есть хороший велик, и вы им довольны, лучше не смотрите это видео, деактуализируют все ваши компоненты начиная с угла наклона ))) - а ведь хорошие велики это взаимная любовь надолго, а не на пару лет, понятно что через пару-тройку лет все эти новинки 2023 года будут объявляется маркетологами неудачным экспериментом и грехами прошлого, понятно что всем производителям хочется жить как производителям мобильных телефонов, чтобы модели морально устаревали при этом внушая перед покупкой что они прослужат долгие годы

[@ArtasMenethil]

Смартфоны на самом деле устаревают. Приложухи и игры становятся всё более навороченными, требуют всё больше вычислительной мощи и проца и видяхи. Точнее так было до 2019 примерно. Последний топовый смартфон я брал в 2017, Sony Xperia XZ Premium, начиная с 2019 уже средний сегмент полностью закрывает все потребности, а флагманы уже меряются не столько производительностью (хотя миллионы попугаев всегда присутствуют в тестах), сколько крутостью камер и приколюх. Я долго топил за то, что Китай делает гавно, все эти ксайоми за 12к, да так и было. Но на данный момент уже далеко не так. Пишу с Honor 70, девушке своей купил Realme 11 pro с аналогичным процом от медиатек, камеры на обоих збс, у рилми так вообще шик, производительности видях не хватит от силы на 3-4 игры в фулл графоне, всё остальное, включая приложения, летает. Ультра топ берут только те, кто видит в этом смысл. Те же соньки или ипхоны с их навороченными камерами, большинству же хватает даже ультра-дешмана за 10-15к. Сам юзал Infinix note 10 pro на helio G95, его даже на большинство игр хватало, цена была 11к, когда брал. С велосипедами та же история, только флагманский сегмент сильно растянут по ценовому диапазону. Есть штерны/стелсы/ашаны, это тип смартфона за 5к, оно как-то работает, но постоянно вызывает желание запустить в стену. Есть китай от 25-30к и условные аутлипы за 35-50к, это аналог смартов за 10-15к, в принципе выполняют свои задачи и не вызывают подрыв пукана, можно катать и даже получать удовольствие, но на что-то серьёзное они не тянут, надёжность спорная, но вполне подходят большинству для частых или не очень поездок в летний сезон. Есть велы уже на осях, каретка под полую ось, внутренняя проводка тросов, корочь хорошие годные лошадки, эт тип смартфонов среднего ценового сегмента за 30-50к, цена велосипеда колеблется от 60к за китайский карбон на озоне до 150-200к в местных магазинах, подвесы до 250 даже, наверное. Подходят для довольно экстремального катания, но трансмиссия не рассчитана на забивание грязью/травой, будут проблемы с переключением, то есть эти велы подходят для очень широкого применения (хотя насчёт китай гревелов не уверен😂), на каких-то вполне можно участвовать в соревнованиях, но на очень жосские условия они не рассчитаны. Плюс, для уменьшения цены в велах до 150к используются дешёвые комплектующие, те же обода, спицы, покрышки, заменив которые можно не слабо скинуть вес. Ну и топовый ценовой сегмент от 500к и до бесконечности, там чем дороже, тем ниже вес и выше крутость переключателей/комплектующих. Да и стартовая цена на велосипед хай класса зависит от типа велосипеда, те же подвесы будут дороже тупо из-за большего количества дорогих железок. Нужны такие либо понторезам, либо тем, кто просто может себе позволить приобрести вел за дорого, либо начинающим спортсменам, когда свою более дешёвую модель они переросли. Себе я взял гравийник Velt G90 за 80к, откатав перед этим лето на Outleap hardway S 2022 за 40к. И не вижу смысла пока смотреть что-то дороже. Хоть 20 видосов выйдет, что эти велы неактуальны и надо срочно их продать)

[@ilya7435]

Я один такой, кому по барабану на мнение кого-то о том, что что-то устарело? Единственный вопрос который меня волнует, так это тот, сколько будет еще продаваться запчастей под старые стандарты. Вот это правда проблема, когда не можешь найти запчасть хорошего уровня. А спортсменам кстати велики спонсоры покупают.

[@DGM-FastBike]

Белое пальто пришло. Приятно познакомиться.

[@klim6361]

Ну оооочень субъективная тема для обсуждения) Актуальна только для действующих спортсменов, которые и так знают в мельчайших подробностях, что им нужно и у которых зачастую есть спонсорство. Пы. Сы. Сравнение устаревания с ПК некорректно. Если через 5 лет вы на своем ноуте не сможете уже играть/работать в новых проектах, то вел через 5 лет будет хуже ехать всего на несколько процентов по сравнению с новыми моделями) В случае со старыми велами все еще лучше - дешевых деталей навалом на складах! В моем городе миллионнике до сих пор 80% велосипедистов катает на каретке под квадрат) И это не значит плохо - просто это самое простое и не требующее обслуживание решение для прогулочного каиания.

[@klim6361]

Покупал в 2006-м GT Avalanche 1.0. 2 года на нем прыгал дерты, потом откатал на нем за 15 лет больше 15000 км. Заменил только1 раз каретку, тормозные колодки раз в два сезона и покрышки раз в три сезона. Сейчас на нем катаю зимой, так как новый вел с гидравлическими тормозами и воздушной вилкой при минус 20 особо не поэксплуатируешь. Так что ваше мнение предвзято)

[@Dannyellize]

Эти спортики нихуя не знают, у них для этого есть велломех и тренер

[@Dannyellize]

Через 3 года я на своем дровянном байке стал ехать только быстрее, иак что тут от тренеровок зависит. Уверен что тот же Шуртер на советской каме разъебет Доктора Гонзо

[@boryaya8962]

Кто в 2024 году катает на 26 колесах, напишите!?

[@constantinekharlamov2487]

китайкарбон 26 с алюм вставкой под каретку, эсцентрик - эта мразь бессмертна

[@user-yc4ys3rz9o]

Жене отдал 26,себе собираю на 29))

[@iusawer33]

Я езжу на старом стелсе на 26, сейчас заказал новый вел на 26. Под мой рост 26 колеса и небольшая рама идеальное решение. 29 колеса подходят для людей 185+ см

[@karpuhinmail]

Я

[@user-yc4ys3rz9o]

@@karpuhinmail и как?

[@kapacucha]

Да ничего не надо продавать, просто пользоваться, когда уже совсем устареет, не будет устраивать, то просто собирать что-то новое или покупать готовое.

[@maximwrx4662]

Не думаю, что 27 вымрут. 27 колеса прежде всего управление, маневренность, прыгучесть, быстрое ускорение. 29 колеса - это трамвай, накатистый хороший трамвай. Выбор тут каждого, ибо кто то предпочитает маневренность, кто то скорость хорошую, что дарят 29 чуть больше, чем 27. Кому то маллет, где 29 спереди и 27 сзади. Все это не просто так... На дх байке между прочим, на 29 покомфортнее катить, нежели на 27, ибо на 27 руки быстрее забиваются. В эндуро как п омне, то на 27 поинтереснее, нежели 29, особенно в горку, то же и трейловых байков касается. Мне лично 29 не нравятся и на 27 более комфортно чувствую себя, да и по 5 точке колесом не прилетает на спусках. Пока существуют 29, будут жить и 27.

[@user-rm2ol1mz3u]

У меня сейчас 29 и 27,5 сзади. Не первый байк уже так

[@МаксимПопов-ш3е]

Смотрю 22 марта 23го года когда Sram представил новые мтб системы с креплением заднего переключателя вообще без петуха и без регулировок

[@andrewth6418]

И, зная Срам, это точно не крайнее решение )

[@FreddyPushnoy]

Выпуск для начинающих спортсменов или миллионеров. Обычным катальцам большинство рекомендаций из ролика будет излишней.

[@sergeyserdit2804]

Да, согласен. Чем дальше смотрел, тем больше убеждался в правильности такого вывода.

[@natebemuzhikizolentu]

Нафиг смотрел? Ограничился бы тремя минутами, тем более что на 2.30 показали вел для тех, кому просто ездить - стальной ригид монстркросс с багажником: 26 рама, дропауты-слайдеры и можно хоть сингл, хоть планетарку, хоть с переключателем(что и происходит с ним регулярно), промподшипнки везде и обслуживание минимальное, покрышки 29 до 2.0 сзади, сечас на 30 ободе panaracer Gravel King 45c. Уже 3 года детали берутся исключительно из мусорки сервиса. Единственный "минус" - высокий центр тяжести, но быстро привыкаешь

[@zatoone3758]

​​@@sergeyserdit2804 Хорошо - у меня 2 вела Аваланч 27,5 2021 года и кастом. И с первого я мог снять трансмиссию (система+кассета+перекл) ну и с натяжкой вынос+руль и тормоза и больше "ничего". Колеса под эксцентрик 100/141,5. Ротора 160мм под цэнтрлок - новая рама просто посмеялась над ними (180мм минимум) в вилке и вовсе 200мм сток. Так что не стал мучать Аваланч изъятием с него запчастей начального уровня и просто собрал трэйловый байк с нуля.

[@user-gf9ih3nw8y]

Сам ездий на ригмде по бордюрам кайф ​@@natebemuzhikizolentu

[@Vanek1953]

Форвард спортинг хд модель 22 года отличный вел

[@ВладимирУ-ч7ъ]

Забавно читать комментарии. Как по мне (а я не профессионал) все четко, просто, по делу и понятно изложено. И ведь еще надо учесть опыт автора! Но ведь находятся "профи", которым не понятно, че-то спорят, оскорбляют и т.п. Фу, такими быть )))

[@guzguz6529]

Видео- огонь! Жаль, что Гонзо не заморочился и не зажег свечи и не поставил хрустальный шар) Но хоть вы меня убейте, я не понимаю смысл дропера на грэвылах. Ол-ригид не предполагает техничной езды

[@xolis_nrw6849]

Стиль езды определяется не байком, а райдером. И уж если мы заговорили о гревелах, то довелось мне как-то прошлым летом на черном синглтрейле видеть барышню, которая без видимых проблем спускалась на гревеле там, где якобы нужно не меньше 160мм ходов.

[@guzguz6529]

@@xolis_nrw6849 тогда надо разбираться: слова красивые, а смысл неясен. Вот как можно корневую секцию или крупный щебень проехать на ригиде с хорошей скоростью? Что значит "без видимых проблем"? К нашей компании мтбшников частенько прилипают грэвелы. И чем жёстче пересечёнка, тем больше они отстают. Сам ездил на ригиде пересечёнку. Очень сильно бьёт по рукам и спине даже на 10-15 средней

[@UtiBozeMoj-jw5ib]

Старые велосипеды например 21 года и 22 года отличаются сильно, в 21 году было даже лучшая комплектация за эту же ценовую категорию что и в 22 году. И я даже не стал смотреть видео после 2-х минут просмотра, скучно и нудно, берите то что вам по карману, если не хотите, то копите на более дорогой вел, но я на 100% уверен что человек у которого з\п 30к не станет копить на вел 100к+ для чего, что бы 1 раз за сезон покататься)) забейте и покупайте то что по карману и не парьтесь или даже дешевле, за 15-20к вы купите тоже самое что и за 40-50к, ничего не поменяется

[@АлемМохолцов]

И то верно, но чёрт я бы всем советовал с полным дно велосипедом это усиленно тренироваться! я вот уже на своём стелсе дорожного типа, с посадкой типа паруса, и как ветрище дунет, так сразу понимаешь где твоё место, так вот, я вот хотя бы уже научился более менее в спокойном темпе держать 25± км/ч и езда меня радует, не то что раньше В общем всем советую тренировки, а то на дно велосипедах езда нудна и скучна😕

[@АлемМохолцов]

@@F_youtube_rassist_cencure ну если самосбор то можно бюджетненько уложится в 30к вполне 👌 но это в теории,а на практике хз

[@UtiBozeMoj-jw5ib]

@@F_youtube_rassist_cencure , врёшь, посмотрел я на вел за 70к, тоже самое установлено что и в велосипеде за 36 тысяч рублей, а платить за бренд это тупость

[@UtiBozeMoj-jw5ib]

@@F_youtube_rassist_cencure , а двухподвесы это уже 170 тысяч минимальная цена на нормальный вел, все что 110 тысяч, это по вашим же словам тоже самое что и вел за 40 тысяч говно

[@PodGitaru1]

@@F_youtube_rassist_cencure не смеши людей, двухподвесы самые лучшие это от 150 мм начинаются новые от 300 000.

[@serga7721]

Повангую: все превратится в тыкву. 😂

[@КраснаяИкра-г5э]

Не согласен с частью утверждений: как по мне в велоиндустрии (как и везде) последний лет 20 всё идёт не от спроса, а от предложения. Предложение (навязывание) - рождает спрос. По реалиям в РФ вполне вероятно к 24 году прийдем к 26 колесам и ригидной вилке.

[@Сергей-ч3ъ6й]

не придумывай ))

[@alexeyfedosov9184]

верно -согласен полностью, столько людей - столько мнений, процент агрессивных требовательных катальщиков очень мал, и под них все ровнять и переживать - в корне не верно. Определите как вы будете катать и где, а не гонитесь за супер эндуро даунхилами если вы никогда этим заниматься не будете, кучу денег сохраните. По лесной несложной тропке уж поверьте - подойдет любой практически.

[@JH-gh7gl]

Поддерживаю. Не случайно в ходу выражение «изобретать велосипед». Велоиндустрия в последние годы этим только и занимается. Я понимаю неизбежность морального устаревания, когда оно связано с технологиями. А тут просто меняют размеры по мелочам и через маркетинговые ухищрения доказывают, что если у твоего велосипеда угол рулевой на пару градусов больше, чем они сейчас считают правильным, то твой вел- устаревшее г, и надо срочно бежать за новым. Причём, не факт, что года через 3 они снова не вернутся к старому стандарту. То каретка под резьбу- это устаревшее г, то все снова перходят на резьбу. То продвигают 27,5 колёса как самые оптимальные, то они становятся устаревшими. Может, на уровне мирового спорта эта возня и имеет какой-то смысл, но для любительских соревнований- это зло, я уже не говорю про простых катальцев. Самое неприятное в этом, я считаю, то, что для среднего человека, покупающего велосипед на 5-7 лет это означает неадекватную потерю в стоимости при перепродаже. С другой стороны, конечно, позволяет покупать б/у велосипеды по приятным ценам.

[@alexeyfedosov9184]

@@JH-gh7gl самое страшное быть заклейменным ужасным словом - немодный-устаревший)))) ох уж эти деятели

[@nameresu]

Я бы ещё добавил, что покупая сейчас горный велосипед, хардтейл, или двухподвес, не важно, для использования по назначению, то есть кросс кантри, трейл, эндуро, и тд, не стоит рассчитывать что купишь велосипед и будешь на нём кататься ещё 10 лет. В какой-то момент развитие приостановится, но потом появятся какие-нибудь новые материалы, или спообы обработки, что-то удешевится, и велосипед всё равно превратится в тыкву с точки зрения его поддержки.

[@xolis_nrw6849]

Единственная проблема со старыми байками это отсутствие крашреплейсмента на рамы. В остальном же, какой-нибудь старый тарантас на 26 колесах обслуживать или апгрейдить не представляет никаких проблем, а в финансовом плане так и вообще стоит сущие копейки.

[@Misha_fresh]

5 лет езжу на одном велике, не так много, каждый день по 20-50 км, всё отлично!

[@tvgryga]

Если ты имеешь ввиду спортсменов любителей каковым сам и являешься, то для нас велосипед не устаревает, потому что один градус для нас ничего не решает, сантиметр туда, сантиметр сюда)) Ты сам же знаешь как тебя обгоняли на велосипедах з 26-ми колесами, которые по твоей логике дрова))

[@chasingkostas]

Со всем согласен, кроме шоссера на клещах. Если бы я сейчас с нуля собирал новый шоссер, то брал бы с электрическим групсетом, но не на гидравлике. Жаль такого не существует в природе )

[@ДенисПанченко-х9й]

Согласен про гидравлику-шмедравлику. Шоссер на клещах ультегра тормозит на много лучше чем ТРП Спаэр. Маркитологи когда снюхают старые остатки соли, обратно достанут из долго ящика клещи. Как говориться все новое хорошо забытое старое. Клещи для сухой чистой погоды это не только хорошая модуляция и торможение но еще и вес.

[@Z_Grigory]

Константин, да полно таких рам.

[@PavelF1]

Отличное, информативное видео, да и ещё с прогнозами на будущее! Спасибо!

[@inteamloki]

А зачем эти гонки за "современными" стандартами? Чтобы потом проще продать велосипед? А если я не собираюсь его продавать? Надоест - закину в гараж и забуду. Зачем мне в этом случае брать 65 рулевую, которая ничерта не едет в гору, если большая часть моих маршрутов - вкручивание наверх? Для того, чтобы быть модным?

[@DGM-FastBike]

Если у вас возникает вопрос "зачем", значит вам не надо, вот и всё. Первые три минуты видео именно для этой категории людей.

[@inteamloki]

@@DGM-FastBike благодарю за ответ! Успехов и развития каналу!

[@Dannyellize]

@@DGM-FastBike я тотел взять giant fathom, но у него угол рулевой всего 66 градусов вместо 64(( теперь не знаю что делать. Ждать когда выпустят фатом с углом в 60?

[@250ferrum]

​@@Dannyellizeесли от покупки отделяет только 2° рулевой, то можно поставить рулевую cane creek angleset +/-1.5°, например

[@Nik-W211]

​@@Dannyellizeподскажите, как определить угол рамы, 64 или 66 градусов?

[@ВладимирУ-ч7ъ]

Видео однозначно очень полезное. Меня друзья агитируют приобретать фэт. Но когда я начал подбирать, то понял, что их очень мало кто сейчас производит уже, не говоря уже о стоимости отдельных комплектующих. А что будет дальше. Теперь больше склоняюсь к двухподвесу для трейла.

[@artvideoUA]

Катаю на trek 3900d 2010года. Из апгрейда вилка рокшокс, гидравлика, 1звезда спереди. Устраивает)

[@user-bw9gk1ik4z]

Видео отличное, спасибо!

[@RomanE_____]

9:23 покупайте BMC Twostroke с 67° рулевой 9:50 не покупайте BMC Twostroke с штырем 27.2)))

[@manokhi]

ахаха да, тоже улыбнулся.

[@mikhailpoodkov1430]

Пока смотрел видео, мой велик устарел, пойду новый выбирать. Эх непросто поспевать за трендами, чуть зазевался и ты уже на обочине истории. И у твоего велика уже и педали крутятся не в ту сторону, и колеса вращаются в другом направлении, да и рама не под тем углом.

[@XxxxxSerenityxxxxX]

😂

[@velron9464]

Послушал и слышу чёткое маркетологическое продвижение. Да , железо меняется , есть дествительно то что можно заменить , но всё же это лишь толкач маркетологов ради продаж , просто дань моде, которая как ивестно циклична, сам же владелец ни как не поменяется и не станет как то по другому ездить.

[@vladimirs7198]

вы ещё скажите... вот я 30 лет назад гонял на веле вообще без передач...! Так будет смешнее ( и глупее, так же)

[@promtb]

Как и все в этом мире, все о чем вы говорите это про нисшевый сегмент рынка, а 26 колеса и вибрейки это попса народная… это типично для СНГ, в других частях мира там более современное общество потребления.. Спасибо, очень полезно и познавательно!

[@СергейЯсинский-у9м]

Доктор Гонзо разжигает велосипедофобию в мире)))

[@DGM-FastBike]

Новичкам это видео не нужно. В первых трёх минутах видео всё сказано

[@СлавикЛюбченко]

У меня первый велик куб 12 года на 26 колёсах и я его некогда не продам и сделан он куда качественней чем новые кубы хотел взять ещё новый себе посмотрел и разочаровался экономят на всем а цены жесть

[@ice537]

Видео для тех кто каждый год покупает новый айфон потому что прошлогодний устарел и ходить с ним зашквар. Хорошо что есть такие лохи ведь мы можем купить на авито их "устаревший" велик за пол цены 👍

[@OdinokiiVolkDemonSamurai]

Богатый - значит лох? А ты бедный и умный, бгг.

[@СвидетелиМещёры]

@@OdinokiiVolkDemonSamurai "покупает новый и дорогой" "богатый", понты в кредит при голой жопе никто не отменял

[@dicloniusN35]

@@OdinokiiVolkDemonSamurai богатый не тот у кого много денег и кто может много покупать, а тот кто может много НЕ работать не снижая привычное качество жизни) Т.е. лучше дешевый вел и год не работать чем дорогой вел и год работать хD

[@OdinokiiVolkDemonSamurai]

@@dicloniusN35 По твоему описанию, следуя логике, самые богатые люди это бомжи(пенсионеры и студенты ещё).Не работают совсем но поддерживают "привычный" для них уровень жизни.

[@nulevoy_meridian]

Проклятье эльфов, я не понимаю половины вещей о которых он рассуждает. Можете фото прикладывать к видео ( стандарты креплений которые рекомендуете а то название их ни о чем не говорит) был бы признателен

[@alexeyfedosov9184]

Привет, у меня Cannondale trail 1 2020, после upgrade - Sram GX ASX , кассета Garbaruk X01, цепь X01, crankset Sram GX со звездой X01, rear HUB Shimano MT500. Да - эксцентрик сзади, и что теперь - я не катаю агрессивно вообще и не собираюсь, по полям по долам, асфальт 60-70%, ездил 12 лет на эксцентриках - никогда проблем не было, 94 кг. Купишь мега гига современное - и все равно маркетологам проиграешь, вся индустрия нацелена на изъятие бабла, наслаждайтесь своим конем железным и не парьтесь!

[@user-ih8li4ku7x]

Поржал😂 Обоснований кроме тыквы нет)) Пожалуй продолжу катать на своем 15-ти летнем Треке с вибреками по лесам и полям...

[@DGM-FastBike]

Обоснования это ещё на одно часовое видео. Впрочем, постоянные зрители все эти обоснования получили в прошлых различных обзорах.

[@user-wi6ph2yv2g]

Постарел здорово ты, видать смутные времена настали, продажи упали.. А я не буду покупать новое! буду ремонтировать, менять запчасти и кататься дальше и радоваться жизни..

[@user-ji5gp8nv7w]

На завод нужно идти.

[@skf333]

Очень познавательно спасибо 👍

[@БорисНатыров-б9я]

Посмотрел цены. И решил не покупать. Покатую на старом.

[@user-zp9og5gq3m]

Вело мафия по сути или вело монополия

[@KrupinRoman]

очень интересное видео, много нового для себя узнал, спасибо)

[@andreypshenichny4505]

Надо попросить какого-нибудь Нино Шуттера выиграть велогонку на 26 эксцентриках на тройнике

[@Just_channel_]

Шуттер профик. Если сравнивать с любителями, то есть Андрей Галафеев, который долгое время катался на алюминиевом велике, на 26х колёса с тройником. И забирал первые и призовые места среди сильных любителей и даже местных профиков.

[@Just_channel_]

@@user-ot1rc9xw4w раньше срали в деревянных туалетах и не жаловались. А кто-то и продолжает это делать. Если Вас это не устраивает, то это не значит, что это другим не надо.

[@andreypshenichny4505]

@@user-ot1rc9xw4w вы меня запутали. Но предположу что Нино не согласится:)

[@СвидетелиМещёры]

@@user-ot1rc9xw4w а 40 лет назад все ездили на 28 и не слышали про 26😆а потом кто-то умный решил что-то изобрести и назвал 28 обод 29 и понеслась

[@Neformal74]

Познавательно. Очень. Я немного отвлекся от велосипедной темы. Не интересовался велосипедами прмерно с 1990 по 2020. И теперь. Вижу, что многое пропустил. Но ничего. Главное интерес не потерять и желание. Всем здоровья, и великов на осях и пневматических вилках.

[@endlessimmersion8942]

Немного??)) изменилось ВСЁ

[@o.m.5725]

Та же фигня, до 90го не слезал с вела, потом перерыв до ковида, собрал кастом а ля мтб и вот теперь посматриваю тенденции время от времени. Мура это все конечно)

[@ArtasMenethil]

На ригидных карбо-вилках) Если с мтб наигрался 😂

[@GarryEkb]

У меня giant trance 0 2008 года на 26", fox, xt и тд. Чтоб его актуализировать надо +300 тысяч рублей. И главный вопрос - нахрена. Едет отлично, весит 12 кг

[@valeriiklimenko2722]

Видос не для рядового катальщика, а на тех кто планирует гоняться\покупать топ и перепродавать потом

[@divansimdrive]

@@valeriiklimenko2722 если так смысл тогда собирать все байки и фэты и грэвелы, на что тоже гонки?

[@ДорианГрей-ф3з]

Спасибо. Очень полезная информация.

[@rv-4558]

Юзаю тыквенный трек ещё и цвет соответствующий😊

[@Sanchous13]

у меня Трек 3700 2012 )

[@divansimdrive]

Случайно приобрел новый авик 21года в местном магазине. 29колеса, геометрия мне понравилась, конический стакан, угол рулевой 67,5(пол градуса погоды не делают), перья буст под эксцентрик 141, как я понял все это переделывается под буст любая ось с переходом на 10мм, можно при особом желании и перья расточить на 12мм, подседельная труба 32мм. Вообщем думаю для моего уровня его хватит лет на 10, быстрее надоест чем устареет))Ну а там и раму поменять можно будет.

[@AkAK-cd4lx]

Scott / Speshilazed Выпускают до сих пор на эксцентриках до 150к.)))))))

[@sergey6450]

просто у них такие дорогие велосипеды, что за 150к получаются на эксцентриках ))

[@Serega-dx4hz3kg2z]

А что скажите про новую группу shimano CUES ?

[@kokos1583]

Горник по прямому назначению за 3 года убьется в дрова и не важно топовая вилка или другая оборудка, ну если не выезжать раз 5 за сезон, с вибрейками соглашусь на 100 процентов и добавлю дисковую механику в топку, но вот про буст и эксцентрик перебор, особенно из-за подавляющего большинства втулок под буст на промах имеют фактически конструкцию втулок под трещетку, а следовательно расчитаны под дрищей, особняком стоит шиманка с кастылем в виде усилителя оси, и еще попадалась нормальная втулка с правильным расположением правого подшипника не помню бренд, и впервые слышу чтоб из за насыпи шло влияние переключение, если не стоит непонятная ноунейм втулка

[@4upa911]

Спасиб, было информативно и интересно

[@PanaehaliTut]

Какая ерунда. Ну, то есть, если берёшь велик с целью перепродажи, то надо об этом думать. А так - что в наличии есть, на что денег хватает. Чтобы прямо сейчас кататься. А не вот это всё, в стандартах разбираться. Буст-супербуст. Нафиг надо. Купил шоссер на клещщах. Отлично по Москве гонять. Тут всё плоское. Ни разу тормоза не перегрел. Зачем мне гидравлика за 70 тысяч групсет? Зато 6,8кг вес. При цене меньше 150 тысяч. А с гидравликой на осях подобный уже 400 стоит. Я уж, как-нибудь, на устаревшем. Как лох :)

[@hyperlight88]

Так он и говорит про то, что для лоховской езды любой вел норм, а вот если ты хочешь на соревнованиях как минимум любительских выступать, или перепродавать, то этот видос для этих людей.

[@dicloniusN35]

покажите ссылку? Вы на нем по дороге да? По пешеходным на шоссере не очень будет в плитке колесо застрянет?) Хочу перейти с мтб ашанбайка) на дешевый шоссер т.к. легче он нверн

[@ПавелКопцев-в4п]

@@dicloniusN35 Да это ещё нужно умудриться найти щель, чтоб 25 мм туда запихнуть. Так что норм!

[@Bushwaakker]

@@ПавелКопцев-в4п Решётки ливнёвки например. Не раз на таких пробивал 35мм колёса на гибриде.

[@ПавелКопцев-в4п]

@@Bushwaakker согласен, ливнёвки - это классика! Особенно, когда нежданчик, справа не успеваешь на высокий бордюр запрыгнуть, а слева машины рядом, и поднять вел, чтобы перелететь, тоже не успел. Но всё равно это не щель между плитками.

[@ales_key]

Интересно! Спасибо за видео!

[@lonsdale88]

проблема устаревания велосипеда - это скорее проблема мировоззрения юзера оного

[@skym787]

Катаю на фиксе, все устарело, тормозов нет, передач нет 😢

[@andreypshenichny4505]

Порицание!!! Но это не точно

[@sharksour]

Катаю на 26 и пофиг

[@rocketraccoon9565]

Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу кастомных сборок с алиэкспресс, как с ними дела обстоят? Как продаются? И как не остаться с тыквой в таком случае?

[@Lubyagin]

Основной вопрос - чем оправданны нововведения? Круглогодично использую Stern Motion 4.0 (2015) в качестве транспорта в городе на протяжении нескольких лет. 26х2.10 колёса на осях под эксцентрик, задняя втулка колеса на промах с кассетой на 8, спереди система из 3 звёзд каретка под квадрат на промах, полноразмерные металлические крылья с брызговиками, дичковые тормоза на тросах, прямой шток… Велосипед тащит, запчасти вполне можно найти, компоненты и обвес тоже. Вопреки потугам "маркетологов" сделать из нас "продвинутых" потребителей, не все готовы модничать и вливаться в этот конвейер по извлечению прибыли. Если вкратце: Велосипед актуален, пока он едет, остаётся обслуживаемым и ремонтопригодным.

[@DmitryD800]

Велосипед актуален, пока на нем приезжают призовые места чемпионатов хотя бы ЦФО)))

[@DmitryD800]

В качестве транспорта это любые дрова ж можно🎉

[@Lubyagin]

Уточню, актуален для использования в качестве основного транспорта и транспорта для отдыха и путешествий. А это потребности большинства людей.

[@DmitryD800]

@@Lubyagin Видео начинается со слов - велосипед для спортивного использования) Если ездить за пивом не требуется быстрее других по технически сложным трассам - так любые дрова сойдут. Сегодня например актуально Forward Spike, хлам - дешевле некуда, на каждый день. Стерн Мошн 4.0 был у меня год, каждый день на работу. На большее не подходит, как велосипед - никакой ((

[@Lubyagin]

@@DmitryD800 Видево начинается со слов "Всем привет". А вышка/достаточность велосипеда для транспортных нужд (считай, для большинства) включает: • алюминиевая/стальная жёсткая рама; • безрезьбовая рулевая колонка на промах; • конусный/прямой шток вилки; • колёса 27,5"/26"/20" с двойными пистонированными ободами на промах; • простенькая система 3x8 с кассетой; • дисковые механические тормоза; • каретка под квадрат на промах; • воздушная/пружинно-эластомерная/ригидная вилка; • полноразмерные металлические/пластиковые крылья с брызговиком на переднем крыле; • большая мягкая подпружиненная сидушка. "Выше" этих критериев, для рядового пользователя, нет практически ничего интересного. Разве что игра на соотношениях "дорожности"/"внедорожности" велосипеда с его оборудованием для приоритетных задач. Иначе говоря, большинству не интересно считать граммы или получать выдающиеся характеристики за суммы, сопоставимые со средней зарплатой. Я бы выделил приоритетные характеристики большинства примерно следующим образом: - соотношение стоимость/надёжность; - ремонтопригодность и доступность деталей в продаже; - стоимость/комфорт эксплуатации; Ну и во многих случаях: - стоимость как таковая; - вес; - проходимость; - простота обслуживания; - внешний вид. Поэтому я бы не стал однозначно утверждать про потерю актуальности велосипедов, которые вполне могут выполнять свои задачи на самых разнообразных ландшафтах и климатических условиях. Да что уж там говорить, критерий простой, и у каждого есть возможность самостоятельно определить: подходит ли это велосипед, в таком виде, под твои задачи или нет. [2024.02.22, 15 : 15, Tyumen]

[@TheFffaaaak]

Купил в прошлом году куб на эксцентриках , сначала расстроился что дропаут не под ось а потом вспомнил что катаюсь по парку в режиме старпёра ну и по городу чуть, в общем не критично. А про 26 колеса - у нас в городе (90к население) 50% на них катают , ещё 25% на 27,5 и остатки на 29.

[@makeev888]

Я на эксцентрике трейлы катал неплохие) и буду катать, пока не развалится)

[@makeev888]

@@dei4tube как же душно...

[@tvoided9008]

езжу на мерида matts sport 300 с 2004 года, обвес шимано Оливиа, летает как пуля, всем доволен, ни разу никто меня не обогнал

[@АйратБиктагиров-г3ц]

Дак с электоромотором каждый может! Ты попробуй без него!)

[@alexander_shabanoff]

К слову про устаревшую технику, обажаю GRX400 групсет на 10ск. Использую зимой tiagra переклюк, а летом из набора grx родной . Уж большо grx боится грязи, не самая удачная модель получилась, для грязи. А тигра 4700 GS мастадонт работы в снегокаше и прочем льду -> всегда переключает четко и ровно, независимо от количество грязи на нём и его внешнего состояния. P.S> так и не понял куда мне в городе 11ск трансмиссиия, а поскольку стоят они дороже, то предпочитаю использовать 10.

[@СвидетелиМещёры]

привет зимним)) кто ездит зимой, тот знает всё))

[@Yourgenich]

Чувак ты крут, буду следовать твоим рекомендациям.

[@ВикторПлужников-я7г]

Спасибо, интересный обзор!

[@pavelpavel9762]

Бредятина. Маркетинговые байки. Угол вилки поменялся - велосипед дрова. Ну-ну.

[@NeoSibarit]

Ну для них важен результат..если вы не гоняетесь на гонках..как раз лучще выкупать у таких людей их тыквы з-а полцены...чем покупать китайские говноашаны

[@pavelpavel9762]

@@NeoSibaritу меня велик средней ценовой категории 2015 года (сube attention comp), на новых моделях навесное хуже, весят они больше , внешне отличия минимальные . Ну да , проводка в раме, ну да фиг с ней , с проводкой .

[@dei4tube]

@@pavelpavel9762вы на этом веле катните олимпийский кросскантри и всё станет понятно

[@ThreeOdinSem]

@@dei4tube а у нас 90 проц олимпийские чемпионы ?) ДХшников тоже немного. Так что это реально вся мудрёность для 5 процентов земли и то только под конкретные задачи. А для города и походов подойдет почти все.

[@dei4tube]

@@ThreeOdinSemну дык этот канал создан для этих самых 5% земли

[@Pavel_Sokol_Velo_Ride]

Гонзо, не могу понять, ты ж вроде велосипедист с опытом и в веломеханиках давно. Вроде с гонками как то связан... А вот сидишь и такую промо компанию рассказываешь. И то выкинуть, и то выкинуть... Главное я не услышал - схема выбора. Какова цель и какие задачи у велосипеда. Если задача катать по парку - это будут одни велы, на которых не суть важны углы и новые стандарты петухов, если задача туризм - то тут главное надежность, наличие багажника и устаревший тройник.... Оси - согласен - это хорошо. Про 1-11, 1-12 не понимаю и какие бы они "модные" небыли - пока есть возможность ездить на 3-10 ни за что на одинарник не перейду... Такое ощущение, что ты живешь в маркетинговом мире. Модно, актуально... В реальном мире есть "соответствует требованиям" и наличие запчастей

[@DGM-FastBike]

Для "катать по парку" - первые три минуты видео. Для туризма - наш канал не той направленности. Так может все же будут вопросы по существу?

[@Pavel_Sokol_Velo_Ride]

@@DGM-FastBike В первые 3 минуты ты говоришь, что посути это видео для очень малого количества велосипедистов. Если я купил/собрал себе вел, который покрывает мои потребности и выполняет поставленные задачи - зачем мне его менять и гнаться за странными трендами? В видео ты агитируешь избавляться от "устаревшего" и гнаться за новинками, если текущее устраивает и есть расходники в продаже?

[@sergeypopov164]

@@Pavel_Sokol_Velo_Ride , если тебя всё устраивает, тогда зачем ты вообще смотришь подобные видосы? Иди, получай удовольствие от катания на своём дрим-байке. Разве не в этом суть? В начале видео вроде все точки над ё были расставлены.

[@Pavel_Sokol_Velo_Ride]

@@sergeypopov164 потому что предложка выдает. Вот и смотрю. К гонзо как к мастеру - только уважение. Но подобные рассуждения про моду в вело и прочей техники не понимаю. Что касается меня - да, у меня дрим байк. Второго такого в мире не существует так что не о себе говорю, а в целом о подходе.

[@newhero3917]

@@Pavel_Sokol_Velo_Ride в видео же конкретно объяснена причина этих рассуждений: если вы хотите иметь актуальный байк как можно дольше. Актуальность на рынке задается модой, так это работает. И это вовсе не агитация. Кому-то реально может быть полезно, кто сейчас выбирает байк

[@Animaunit]

18:38 В современном кап. мире существует навязанный спрос. Так, что покупают то, что продают и рекламируют. Конечно влияют на изменения и новые материалы и новые возможности прочностных расчётов и конкуренция, но покупают(спрос) всегда то что предлагают(предложение). Так в современном мире. Схема "спрос-предложение" это только для стратегических и межпроизводственных заказов, но не для обычного потребителя. Кажется так.

[@xolis_nrw6849]

Т.е. если лемминги отдают деньги, даже не дочитав рекламный буклет до конца, то это проблема «навязанного спроса»? А я то думал, что это следствие неразвитого критического мышления, недостаточного образования или же просто глупости. Хорошо, что подавляющее большинство моих знакомых прежде, чем отдать свои кровные, еще в состоянии проштудировать профильные ресурсы, изучить мануалы, а иногда еще и неоднократно проконсультироваться у компетентных специалистов.

[@Animaunit]

@@xolis_nrw6849 Твои друзья всё это делают после того как это появилось в продаже. Я тоже так делаю.

[@PanaehaliTut]

@@xolis_nrw6849 У человека нет времени штудировать ресурсы. Мы на эндурик собирали вилсет. Заказали переднюю втулку 20х110. А она не подходит. Оказывается, это 20х110 буст. А у меня 20х110 обычная вилка. Даже механик такое не знал. А мне куда всё упомнить? Идите вы в опу, с этими стандартами

[@xolis_nrw6849]

@@PanaehaliTut боюсь, что в твоем случае никто кроме тебя самого в твоих бедах не виноват. Если ты даже в таком элементарном вопросе как буст/нонбуст разобраться не в состоянии, то как ты вообще в повседневной жизни то справляешься? Гуманитарий поди какой-нибудь?

[@PanaehaliTut]

@@xolis_nrw6849 Я - да. Тот ещё гуманитарий :)

[@АлександрНиколаевич-й2д]

Многие изменения сейчас носят больше маркетинговый характер типа внутренней проводки , изменения крепления заднего тормоза под пером и прочнее , чтобы можно было продавать.))) Из реально решающих вещей за последние годы можно выделить аэрораму для шоссейников , а так никаких революционных решений к лучшему нет .

[@sdesign746]

Большинству посрать какой угол рамы

[@DGM-FastBike]

Для большинства здесь только первые три минуты видео

[@guardianghost669]

Самое главное не что мне хотят продать, а что мне подходит. А нужно мне седьмая касета, 26 колеса и турней 800. И пофиг мне на маркетологов.

[@vladimirvovovan6565]

Для большинства это какое-то велодрочерство. Велосипед, всё-таки, не компьютер и его устаревание почти никак не сказывается на его производительности. Крайне незначительно. Какие-то серьезные изменеия в велоиндустрии происходят раз в 5-6 лет и не всегда выглядят улучшением, на первый, а иногда и на второй взгляд.

[@orange-bz5un]

Очень интересный выпуск

[@user-li9bj8vt5n]

Купил складную Каму в с одной звёздочкой для дачи и себе и жене и сыну и в багажник лезет и ничего больше не надо доехать до речки и до магазина

[@Dannyellize]

Купил giant fathom - продал машину на..й. так как фатом быстрее, крепче и не надо каждый день ковыряться что то настраивать

[@aeroboogie7987]

Ну тоже апгрейдится отлично, вилку и руль от салюта на каму;)

[@MegaZavRus]

Со многими пунктами согласен. Однако для фанового катания некоторые нюансы не нужны, да и ценник приличный набегает. При этом я не про "в магазин за хлебом" говорю.

[@schepilovalexey3263]

Костя крассавчик, в конце рассказал всю суть на примере ноута))) у меня примерно ко всему такое отношение в т ч и великам. Первый момент есть спеш 13 года на эксцентриках с колпачками этими самыми, он у меня походный, нормально ездит, не хочу пока от него избавляться, уже дорог как родной. Недавно собрал новый вилсет на него на вингах и ободах спидсейф. Нелогичное вложение на 22 год конечно, это я понимаю. Но вот так решил. Подседел на нем 27.2 тоже устарел, стоит карбопалка труватив, но дроппер на нем мне не нужен, т к байкпакинг хвост и т д. Второй момент, для спорта у меня эпик 18 года, в стоке по сути, обода 22 на 32 спицы, странно для спеша даже на тот год они наверняка знали что для кк это устарело но ставили, втулки ровал меня полностью устраивают, т е спиц не уменьшить, пересобирать ради чуть шире обода и более легких спиц пока считаю не необходимым, прихода много не даст. Третий момент гревел спеш дивердж 22 ! Года с подседелом 27.2. Ты говоришь что даже для гревела это устарело, так в спеше совсем дибилы сидят ? И зачем гревелу дропер. Я б с бараном по мало мальски техничному спуску по грунтовке быстро не поехал. Да и опять баул подседельный а гревелы многие берут для путешествий или ультра дистанс гонок типа турюнайт. Короч в целом интересно рассказал, со многим согласен. В любом случае механикам некогда скучать с такой скоростью обновления стандартов. Посмотрим )

[@nimhe8725]

Все больше убеждаюсь в том, что фраза "изобретать велосипед заново" придумана человеком, который абсолютно не шарил в велосипедах.Интересно было послушать,а дизы поставили упертые фанаты вибрейков и 26 колес))

[@MrDIABOLICI]

от 6мм разницы наклона рулевой велосипед не перестает быть велосипедом) производство все скакнулдо и удешевилось.. когда-то были условные XT от шимано.. а сейчас это уже уровень аливио)

[@Пупс-н4м]

Прям какая то реинкорнация Сергея Мавроди. Манера говорить очень похожа. И даже немного внешне что то есть.😃

[@СергейДашкевич-ш1л]

Ну вроде все грамотно. Никто не спорит. Но. Я не покупаю велик на 1 год. Я не перепродаю велики. Сколько таких? Есть процент? Выбрали все по правильным параметрам, пошли покупать и... Есть? Выбор? Наличие? Доставка? Ни каких заминок? Далее ценник и количество денежных знаков у меня - совпадает? Сколько таких людей будет. Поэтому вангую : помимо узкого сегмента правильного лакшери будет ещё куча микса ( недобуста, полудров, полутыкв) ведь бизнес не хочет отказываться и от тех денег которые есть у меня, но которых не хватает на идеал.

[@MrDIABOLICI]

да.. но здесь речь, что вчера не продал за 50к, а завтра и за 30к уже не продашь.

[@БорисНатыров-б9я]

Док говорит о себе. У него есть деньги. Он занимается профессионально велосипедами. Не обижайтесь на него. Он прав

[@mor8219]

Подскажите, что будет лучше, Stels Навигатор 745 MD или forward sporting 29 2.2 По асфальту не самому ровному, по лесам по тропинкам кататься по 1-2 часа

[@SerjioM]

Норм троль 🤣🤣

[@vladimirbelyaev5307]

Костя, да ты поседел! Добро пожаловать в клуб седых =) А 26" колёса ещё для детей остаются на 13"-14" раме. Так что спрос на эти лёгкие карбоколёса на кк байк присутствует, но в продаже их найти тяжеловато и не дёшево.

[@iusawer33]

26 для детей ? 😂 Не все взрослые вырастают до 170, 180 и т.д. И им не комфортно ездить на 27.5 и 29 колесах на больших рамах 😂

[@Ahilles2004]

как на покрышках на 2.4 быстро катить по асфальту ? ответ никак. 2) как быстро катить когда сзади ось но перья нижние тонкие ? ответ тоже никак . 3) зачем нужен лишний вес для широких ободов на 25-30 , хотя можно поставить лайтовые 21-23 ? ответ незачем .

[@OdinokiiVolkDemonSamurai]

Ты зачем на горном велосипеде по асфальту катаешь, он для другого.

[@Ahilles2004]

@@OdinokiiVolkDemonSamurai чтобы доехать до леса, обычно нужно вначале проехать по трассе не один километр .

[@dmitriysintsov8348]

Потому все больше катают на gravel, 700c 35/38/40, но они дороже дешевых MTB (и дешевле дорогих MTB). Либо как альтернатива бывают городские велы с такими же покрышками, GT Transeo на котором Едунов проехал Мск - Владивосток. Они только редкие мало где продаются.

[@Ahilles2004]

@@dmitriysintsov8348 на гревеле не заедешь в длинные затяжные подъемы, где на обычном то мтб спереди ставишь 22 звезду, сзади 32, и едешь 6 км\ч .

[@dmitriysintsov8348]

@@Ahilles2004 пешком идут. А так спереди 34, сзади 36 или 42 бывает. Здоровье еще конечно не всем позволяет. Тройник с 22 тяжелый.

[@khkh.]

А подвеска и вилка. Вот про них интересно послушать про устаревание. Вот по примеру реба 11 и реба 22 года. Ну не значительно лучше стало по работе. Даже толком незаметно. Ну это простая вилка, но вот с амортами точно интересно будет узнать