DHV A-Schein die praktische Gleitschirm Prüfung

[@johannesjehle7003]

Sehr schönes Video, Start am Neunnerköpfle mit Landung in Bolsterlang, sehr gut.

[@paraguyder]

Gut beobachtet ;) Danke!

[@Amondsen3]

Bei uns i der Schweiz haben wir nur 25 sec. Für die 8 und der klapper muss auch mindestens 40% betragen. Ausserdem haben wir "nur" einen 30 m kreis zum Landen. Liegt aber vermutlich daran, dass wir so zusagen A- und B- Schein in einer prüfung machen für das Brevet. PS: tolles Video ;)

[@paraguyder]

Danke für Dein Kommentar, echt interessant! davon habe ich schon gehört, dass es in der Schweiz strenger gehandhabt wird. Beim B Schein ist es bei uns auch strenger, der wird aber extra gemacht. Ich weiß aus dem Stegreif jetzt aber auch nicht die Anforderungen für den B-Schein. Vielen Dank!

[@Speedflyer2000]

@@paraguyderin der schweiz ist es auch viel anspruchsvoller zu fliegen. Ausserdem ist es wettertechnisch komplizierter wie in DE

[@marvinhofmann4965]

Ich hatte bei meiner Prüfung einen Startabbruch und bin sogar mit Rückenwind gelandet. Fairer weise muss man sagen das es Windstill war und der Wind erst im Endanflug auf kam. Vor der Prüfung muss man echt keine Angst haben ;)

[@Longyearbye]

Ganz feines Video! Tolle Cam-Führung und sehr durchschaubar erklärt! Bin inzwischen Motorschirm-Pilot und mitten in der Zulassung einer Außen Start- und Landeerlaubnis auf einer 5ha Wiese. Leider fehlen hier die Berghänge zum Einstieg in die Thermik. Beste Grüße aus dem Teutoburger Wald.

[@paraguyder]

Herzlichen Dank! Viel erfolg bei der Zulassung und allzeit gute Flüge! Grüße

[@dirkg.3550]

Sehr schön erklärt. Gratuliere! Aber habe ich das richtig gesehen: Start am Neunerköpfle und Landung beim Kitzebichl. Respekt für einen Prüfungsflug. 😉

[@paraguyder]

Besten Dank! Ja, gut beobachtet. War ein kleiner Streckenflug ;) Nein natürlich nicht. Das Video besteht sogar aus 3 Fluggebieten. Die Aufnahmen von mir und Schirm war am Mittag.

[@ClaudiaKrichbaumer]

Top erklärt

[@paraguyder]

Danke für das Lob!

[@ClaudiaKrichbaumer]

Sehr gerne​@@paraguyder

[@bonner4everever]

Sehr schönes Video, toll erklärt. Gute Kameraeinstellungen :-)

[@paraguyder]

Danke für das positive Feedback! :)

[@franziskamerzbach]

Cool gemacht 👌🏽 dort hab ich damals auch meine Prüfung gemacht 😍

[@llskull1995]

Cool an der Hörnerbahn hab ich am Sonntag wahrscheinlich auch meine Prüfung 😄

[@paraguyder]

Hehe, dann wünsche ich Dir viel Erfolg! Das Wetter soll ja spitze werden! :)

[@llskull1995]

@@paraguyder Dankee ☺

[@christianweck1474]

Sehr gut gemacht, danke. Bin noch in der Ausbildung, habe bis jetzt nur 2 Höhenflüge.

[@paraguyder]

Gerne doch, zur Zeit ist es ja leider etwas schwierig mit der Ausbildung :/ Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß dabei, wenn es weiter geht!

[@SkywalkerPaul]

Ich habe auf Pause gedrückt und mir Gedanken gemacht.😎

[@paraguyder]

Und kam was gescheites dabei raus? 🤓

[@mkaaa1774]

Danke Dir vielmals.

[@paraguyder]

Sehr gerne doch :)

[@mkaaa1774]

@@paraguyder Ich habe meine A-Schein-Prüfung bestanden. Dank Deinem Video 🙂

[@paraguyder]

@@mkaaa1774 Awaaa, das hättest auch ohne mein Video geschafft aber meinen Glückwunsch! Dann sehen wir uns ja bald in der Luft 👍🏻 Allzeit gute Flüge wünsche ich Dir!

[@alexauge69]

Gut erklärt, Danke!

[@paraguyder]

Schön, dass es gefällt!

[@niklas7355]

Gutes Video =)

[@paraguyder]

Danke!

[@PyroFunken]

Klasse Video!

[@paraguyder]

Danke Dir!

[@sonotu8510]

5:35 meinst du big ears ? ohren

[@guitar_music_m0re]

Hallo... ich hätte eine Frage, du hast ja den a Schein gemacht. Lernt man dabei auch wie man sich vom 'Bart' in die Höhe Schrauben kann??? Und welcher schirm ist gut zum beginnen und was kostet der günstigste? Würde mich sehr freuen wenn du mir eine Antwort geben könntest, ich bin auch am überlegen ob ich damit beginnen soll. Ich habe das Glück und lebe direkt in den Alpen. LG Dani 😀

[@paraguyder]

Servus, Nein, das Thermikfliegen wird nicht praktisch erlernt, dazu gibts dann erweiterte Kurse wie z.B. kzbin.info/www/bejne/aKucqHx-dtGZfac Zu den Schirmen kann ich Dir keine seriöse Auskunft geben da bist Du in Deiner Flugschule besser aufgehoben, ich habe mit einem Nova Prion 4 das fliegen gelernt und würde diesen auch weiterempfehlen. Preislich geben sich die ganzen A-Schirme nicht viel schau Dir mal noch dieses Video an das dürfte Dich interessiern kzbin.info/www/bejne/fV7GoICqjLN5apY Naja also wenn Du direkt in den Alpen lebst, sollte man den Gleitschirm noch vor dem Führerschein machen :P Dann mal guten Start ;) Viele Grüße

[@guitar_music_m0re]

@@paraguyder vielen Dank für deine schnelle Antwort und ehrliche Einschätzung. [das Video war auch sehr aufschlussreich] also danke und noch viele viele schöne Flüge. Grüße aus Graz

[@paraguyder]

@@guitar_music_m0re Schön, dass es Dir weitergeholfen hat. Dir eine erfolgreiche Ausbildung ;) ;) Grüße

[@srsgkparagliding1304]

Klassig

[@glastechnikhoffmanngmbh1192]

haha Bolsterlang :D war ich auch :>

[@paraguyder]

Nettes Fluggebiet ;)

[@pirodaniel2733]

Hi, schönes Video. Wo ist das? Ich bin bis jetzt immer in Lüsen geflogen und habe dort auch meine Prüfung gemacht - allerdings fehlt mir dort die freie Sicht nach vorne - man fliegt halt direkt auf den Berg Plose zu.

[@paraguyder]

Hi, Danke! Das ist an der Hörnerbahn in Bolsterlang aufgenommen. Ich kenne das Fluggebiet in Lüsen, ich habe dort ein Thermik Technik training gemacht (siehe meine Videos). Man kann sich dort auch hochschrauben und mehr als nur die Plose sehen. Gut das gehört natürlich nicht zum Umfang der A-Schein Ausbildung. Zum Fliegen lernen kann ich die Hörnerbahn sehr empfehlen. Ein wirklich toller Landeplatz der auch Luft für falsche Landeeinteilung gibt und gerade im Frühjahr sind hier auch tolle Thermikflüge möglich! Auch könnte ich dir das Neunerköpfle empfehlen (findest Du auch Videos in meinem Kanal) Hier ist die Landewiese auch riesen groß, am Startplatz ist allerdingshäufig etwas mehr los.

[@Music_is_MyBestFriend]

Cool! So much will I be able to do in few months?! 🙂 🤩

[@paraguyder]

Easy ;), good luck on the way there! 👍🏻

[@PhilippMa81]

seavus. werd jez a moi n schein macha. sauguads video. gfoid ma.merce

[@paraguyder]

Sehr gerne doch! Dir dann viel Erfolg 🍀

[@mehmetyeter58]

Was kostet so ein Schein? Tolles Video:)

[@paraguyder]

Danke! Ich hab damals um die 3,7K€ bezahlt. Ich denke durch Corona ist der Spaß etwas teurer geworden.

[@paraguyder]

@Richard Wagner Bei dem Preis von 3,7€ ist die Ausrüstung eingerechnet (Schirm, Gurtzeug und Helm).

[@TheGhostrider999]

@@paraguyder Er hat nach dem Schein gefragt net die ganze Ausrüstung 😅🤣

[@paraguyder]

@@TheGhostrider999 Ich hab ein Komplettpaket gekauft, da war die Ausrüstung inkludiert. Keine Ahnung was nur der Schein kostet, mit Ausrüstung ist bei Neukauf sowieso günstiger.

[@juppp.9665]

Hallo Wie lange ist man denn durchschnittlich in der Luft - wenn man eine gute Thermik hat - ?

[@paraguyder]

Servus, bei den richtigen Bedingungen theoretisch bis die Sonne untergeht. Also mehrere Stunden sind nicht das Problem, hier setzt eher die Leistungsfähigkeit des Piloten die Grenze und wenn es nur der Toilettengang ist ;) Mir persönlich reichts nach etwa einer Stunde, dann setze ich gerne zur Landung an. Nur im Winter sind es meist kurze Flüge um die 10 Minuten. Viele Grüße

[@juppp.9665]

@@paraguyder vielen lieben dank. Ich möchte dieses Jahr meine Ausbildung zum Gleitschirmpiloten machen und sammel so viele Informationen wie es nur geht. Leider habe ich viele Leute kennengelernt die das fliegen wieder an den Nagel gehängt haben weil es Ihnen zu teuer/intensiv oder umständlich war... Viele Grüße

[@paraguyder]

@@juppp.9665 Schau mal mein neuestes Video an, da findest Du alle Infos zur Ausbildung ;) Naja zu teuer finde ich es nicht, Da meine Anreise nur marginal ist und ich meist den Berg hochlaufe, belaufen sich die Kosten auf die Ausrüstung und der Versicherung. Für viele ist die Anreise halt recht weit ggf. wird eine Unterkunft benötigt und ja, dann gehts natürlich ins Geld....intensiv ja keine Frage. Umständlich naja gut mh...da fand ich Angeln immer schlimmer xD

[@marijndhondt7674]

In der schweiz haben wir ein landefeld von 30x30 und müssen die 8 in 25 sek flliegen

[@paraguyder]

Danke für Deinen Beitrag, also doch deutlich strenger als in Deutschland aber klingt trotzdem machbar :)

[@Thomas8330]

hier vergleichst du aber Äpfel mit Birnen. Der Schweizer Schein ist gleichzusetzen mit dem Deutschen A&B-Schein.

[@paraguyder]

​@@Thomas8330 Ich verstehe die Aussage nicht.....nur weil die Scheine gleichzusetzen sind, bedeutet das doch nicht, dass die Anforderungen für den Erwerb des Scheins nicht anders sein können.....

[@Thomas8330]

@@paraguyder Die Scheine in Kombination sind auf dem gleichen IPPI-Level. Ich finde der DHV sollte etwas von den Schweizer Schulungsstandards übernehmen. Gefühlt bekommt in Deutschland jeder trottel den A-Schein hinterhergeworfen und mit den Leuten muss man sich dann am Hang oder in der Thermik irgendwie arrangieren. Aber das ist auch ein anderes Thema.

[@paraguyder]

@@Thomas8330 Der Meinung bin ich auch......

[@endlesssejg719]

Ist das nicht bei Oberstdorf in der Nähe ? Bin da mal geflogen

[@paraguyder]

Der Haupteil spielt in Bolsterlang an der Hörnerbahn, ja, das ist in der Nähe von Oberstdorf. Start und Landung ist woanders.

[@endlesssejg719]

@@paraguyder ich will da meinen a Schein machen im urlaub

[@paraguyder]

@@endlesssejg719 Oase und Rohrmeier schult an der Hörnerbahn ;) am Nebelhorn z.B. Paragliding Academy

[@endlesssejg719]

@@paraguyder danke noch eine Frage 😂 reicht der A Schein um alleine fliegen zu dürfen also grundsätzlich oder brauch ich auch Höhenflüge und den B Schein???

[@endlesssejg719]

@@paraguyder aber vielen Dank 🤩

[@sufah]

Wann hast du deine Prüfung gemacht? Seit ca. 3 Jahren hast du auch bei der Prüfung Funkkontakt zum Prüfer, nix mit Ruhe...🤭

[@paraguyder]

Meine Prüfung habe ich im Herbst 2018 gemacht. Ich hatte Funk im Ohr aber der Prüfer hat kein Wort gesagt. Vorab war abgemacht, dass ich mir den Flug/Übungen so einteilen darf wie ich möchte. Ich kann mir aber durchaus vorstellen, dass es Prüfer gibt, die die Manöver ansagen.

[@MEHRVideo]

Leider eine ganze Menge falsch gemacht. Du kannst dir eben NICHT so viel Zeit lassen wie du willst vor dem Start. Gib den Startplatz für andere frei wenn du nicht starten willst. Außerdem viel zu früh ins gurtzeug gesetzt. Ausreichend hangabstand beachten.

[@paraguyder]

Das ist nicht richtig, die Startentscheidung trifft der Pilot und sicher darf sich der Prüfling bei der Startentscheidung Zeit lassen. Natürlich wenn die Bedingungen passen und der Schüler unsicher wirkt, unnötig lang wartet und viele Gelegenheiten verpasst, sind hier Grenzen gesetzt und das ist in solchen Fällen auch richtig so.... aber nochmal, man darf sich Zeit lassen...keine Diskussion! Zu dem anderem Thema kann man sicherlich streiten.... zu einem durchfallen hätte in diesem Fall das zu frühe ins Gurtzeug setzen nicht geführt (sofern der Flug stabilisiert ist wie in diesem Fall).

[@MEHRVideo]

@@paraguyder​​⁠tatsächlich so vor kurzem erst bei zwei Prüflingen bemängelt worden. Wäre alleine kein Durchfall Grund gewesen aber im zusammen spiel mit noch einem Fehler (der für sich allein ebenfalls kein Durchfall Grund gewesen wäre) haben die Prüflinge NICHT bestanden

[@PsyCHoZRH]

Was den das für ein mini-Klapper :-)

[@paraguyder]

Geht größer ja, aber für den A-Schein sollte es reichen :)

[@PsyCHoZRH]

@@paraguyder 🤪

[@Thomas8330]

@@paraguyder das sollte selbst für den a schein zu wenig sein, sorry aber das war kein Klapper.

[@paraguyder]

@@Thomas8330 30-50% müssen es sein. Mag sein, dass es etwas zu wenig ist, kann ich aber nicht beurteilen.

[@constantinzinn6639]

Scheint machbar auch mit ü50... Von daher meld ich mich zum Kurs an oder nicht, hach ja nein jein.

[@paraguyder]

Wenn Du dir unsicher bist, Flugschulen bieten ein Schnupperkurs an ;)

[@markuslebt]

Auch Frau Schaffrath rät und spricht: Ohne Arsch-schein geht es nicht.

[@YTbrichtDatenschutz]

Dhv hat bei mir ne andere bedeutung

[@paraguyder]

DHV ist die Abkürzung für viele Verbände....aber ich kann mir denken, welchen Du meinst...wohl kaum den deutschen Hochschulverband :P

[@paulino3320]

Schön erklärt und gut gemacht aber von einem Klapper bist doch hier weit weg…… das ist ein kleines angelegtes Ohr 👂 aber passt doch im allgemeinen……. Bei Euch in Deutschland ist der Schein ohnehin superleicht zu machen……. Lg

[@paraguyder]

Danke für das Feedback, jo hätte wohl etwas mehr ziehen müssen :D Wo hast Du den SChein gemacht in der Schweiz, was wird da so gefordert?

[@paulino3320]

@@paraguyder Italien 🇮🇹……… immer fest ziehen :-)))))) hihi 😜

[@paraguyder]

@@paulino3320 Was müsst ihr für euren Schein leisten?

[@paulino3320]

@@paraguyder die 8, big ears mit 2x 180 Grad, 8 Wingover min. Stabilohöhe und Ausleiten ohne Pendeln und halt den sauberen Landeflug(Einteilung), und die schwierige Theorie….. die ist nit ohne aber man kann die 570 Fragen auch auswendig lernen 📑 😀

[@paraguyder]

@@paulino3320 Okay, da wird auf jeden Fall mehr gefordert, find ich aber richtig so!

[@AzZzerix]

Puh das wird ziemlich einfach gehandhabt. Keine Wing Over und als Klapper kann man das beim besten Willen nicht bezeichnen.

[@paraguyder]

Der Umfang des Lehrplans und der Prüfung sind tatsächlich relativ überschaubar. In Deutschland sind die Schüler selbst dazu verpflichtet sich in diese Richtungen weiterzubilden (Sicherheitstraining). Darf ich Fragen wo Du deine Prüfung gemacht hast und was dort in der Prüfung gefordert wird? PS in Frankreich ist z.B. gar keine Prüfung nötig.

[@AzZzerix]

Paraguyder Ich komme aus Südtirol und habe die Prüfung auch hier gemacht. Ich will auch nichts schön reden, bis auf ein paar „Wing Over“ wird hier auch nicht mehr gefordert. Das finde ich etwas schade. Viele verstehen eben nicht, dass man mit der Prüfung nur die Erlaubnis hat alleine zu fliegen. Ein ausgebildeter Pilot ist man bei weitem noch nicht. Da bist du sicherlich der selben Meinung. Frohes fliegen im neuen Jahr ✌️

[@paraguyder]

@@AzZzerix Ja da gebe ich dir voll und ganz Recht. Ich hätte mir auch einen höheren Ausbildungsstand gewünscht gerne mit mehr Hürden, einfach allein der Sicherheit wegen. Naja hat ja auch Vorteil Das wünsche ich Dir auch!👍🏻

[@rrdrone90]

@@paraguyder Wers gerne etwas Strenger mag, kann in die Schweiz kommen. Da gibt es beim Landen nur ein "31" meter Kreis, und kein Wenn und aber... 10cm daneben ist auch daneben! Dafür hat man 3 Flüge zur Verfügung wovon 2 im Landekreis Enden müssen. Die acht muss auch etwas zügiger geflogen werden. Dazu werden einem noch Fragen zum Luftraum gestellt, welche man beantworten können muss. Alles in allem fand ich die Prüfung ehrlich gesagt, recht Anspruchsvoll. Die Fallquote ist auch relativ hoch beim ersten mal. Bei meiner Prüfung sind über 50% der Teilnehmer durchgefallen. Abe ja Erfahrener Pilot ist man auch in der Schweiz nach der Prüfung bei weitem nicht. Ich habs bei mir gemerkt. Nach der Prüfung, muss man plötzlich selbst schauen und Entscheiden wo man denn Fliegen geht, selbst das Wetter und die Windverhältnisse checken etc. Ich habe die Prüfung vor ca. nem halben Jahr gemacht, und tue mich manchmal echt schwer, mit der Entscheidung wo ich denn Fliegen gehen will. Und bin tatsächlich schon das eine oder andere mal plötzlich am Startplatz gestanden und hatte Rückenwind^^... Dann bin ich halt wieder nach Hause. Das wird einem zumindest in meiner Flugschule etwas zuwenig beigebracht, da kann man sich ja easy immer auf den Fluglehrer verlassen, er sagt wann und wo wir Fliegen gehen.

[@paraguyder]

@@rrdrone90 Servus, also ich fände eine strengere Prüfung/größeren Ausbildungsumfang für angebracht (ich hab ja meine Prüfung schon :P). Ja wie Du sagts, man steht alleine am Berg und muss alleine entscheiden und auf diese Situation wird man in meinen Augen nicht gut genug vorbereitet. Auch auf das Thermik fliegen nicht, sobald die Thermik los ging, wurde der Ausbildungstag beendet. Wie schon geschrieben, man ist selbst durch weitere Kurse verpflichtet aus sich einen vernünftigen Piloten zu machen. Ich kann Dich aber beruhigen, das kommt von selber, dass Du selbstbewusst die Startentscheidung treffen kannst und lernst wann und wo es gerade geht. Mir ging es genauso und es ist immer ein komisches Gefühl dabei wenn mal keine anderen Piloten da sind und Dir die Entscheidung abnehmen. Aber Vorsicht kann ja sein das die Bedingungen schlecht sind und hier ebenfalls ein Noob startet oder ein Profi der mit schwierigen Bedingungen klar kommt. Kleine Anekdote, ich habe mir mal einen schönen Thermik Flug versauen lassen. In dem ich auf andere Piloten geachtet habe. Es waren 4 andere Piloten in der Luft. Alle sind mit Ohren angelegt gelandet... ich dachte es gibt Probleme mit den Bedingungen und bin ebenfalls schnellstmöglich gelandet...um dann zu erfahren, dass alle zusammen gehören und sich jetzt noch ein Bierchen gönnen wollen :D :D FAIL :D

[@BadenerLuftikus]

Warum sprichst du künstlich, das klingt wie bei klein Kinder.

[@paraguyder]

Das kann ich jetzt nicht ganz nachvollziehen, schade, dass es nicht so gut bei dir ankommt. Viele Grüße