電動車一路開到0%：Tesla Model 3《煥新版》從滿電跑到沒電 - 安靜又舒服是真的嗎？特斯拉 2024 改款新意又在哪？

[@DDCARTW]

電動車真實里程測試系列👇 EP.1 在這裡： 現代 IONIQ 6 EV600 》kzbin.info/www/bejne/oGSXmWd8d8qYaqc EP.2 在這裡： Tesla Model 3 煥新版》 kzbin.info/www/bejne/d3LVqYJpd7uee7c 歡迎大家留言、分享！按讚訂閱DDCAR的頻道 給我們滿滿動力繼續產製更多內容給大家🫶🫶🫶

[@anwin85alon]

pmme

[@484215]

如果有正常的方向撥桿 真的會想換

[@horngbill6010]

方向燈按鍵如果按錯，有安全問題。廢除停車雷達，對駕駛逆向而行（不進反退）。喇叭原來也是按鍵，後來被抱怨才改回方向盤中間。hw4.0 很重要，除了鏡頭畫素高，輔助駕駛的安全性也較佳。

[@leoxxx1999]

本樓最中肯！👍🏻

[@horngbill6010]

不小心按2次，變成取消。傳統的播桿控制方向燈最符合人體工程，不用視覺即可操作，且不受方向盤轉動，影響按鈕的操作。

[@stevenlai4772]

其實停車雷達真的沒必要，我開家裡的Cross每次停車也是看畫面在停，大老遠就在BB叫，還是用看的直接停到緊繃比較好

[@chia-shunwang9936]

很多設計都是退步許多，自駕從開始到現在也沒進步很多

[@samwan7915]

@@horngbill6010 特粉會說那是你不會操作跟習慣問題😂

[@chun-chengchen607]

我完全同意開車要專心。 但是什麼鬼啊，把一堆開關集中在中控螢幕，取消了一堆的機械開關，逼著大家要去點中控螢幕。然後說你不專心開車。

[@samwan7915]

邏輯矛盾😂

[@tde9488]

平常要調啥 開車就冷氣開好 導航看好 就前進煞車而已 跑高速有巡航 城市紅燈調就好啦

[@GTOVR4702]

@@tde9488冷氣調好也是會因為外部條件變化需要調整 你真的開過車嗎😂

[@tde9488]

@@GTOVR4702 調整是要調多久 五分鐘？ 再說有智能用講話的就好 你開車過嗎？ 你開車是多忙 你講這種話是活在過去 不願意接受新事物是嗎？ 開車就很簡單的東西 到底是要怎樣的亂七八糟東西

[@GTOVR4702]

@@tde9488 眼睛離開路面五秒都危險。新事物？ 是嘩眾取寵吧。 安全評級機構都說 只要不把實體按鍵放回去 永遠拿不到五星安全評級

[@lkm337490]

其實當知道tesla要出robot taxi之後，現在所有內裝跟組裝品質，車架一體化，模組化跟全視覺全部都串連起來了，我覺得馬斯克真的很有遠見。

[@margesbf]

換檔的問題是在於以前撥桿不需要特別用眼睛去看，現在反而是必須看著手指有沒有點到螢幕正確位置，而且手伸得比以前遠，以後搞不好會有外廠出電容觸控撥桿黏在螢幕邊@@

[@賺金大]

我用是還蠻好用的，現在還有自動移出停車格，反而更少需要去打檔😆

[@min-chuntsai5391]

還不錯 已經可以減少很多里程焦慮的問題了，而且真的有狀況，還有洽吉先生可以支援XD

[@guooguoo1730]

方向燈撥桿是很重要且隨時會用到的東西, 寧可不要後座小螢幕也不能沒有方向燈撥桿。

[@坤榮-e8h]

❤❤❤

[@jesuiskit]

現在的Tesla是為robot taxi 而設計的，方便機器人操作，長遠規劃是機器代替人力駕駛。

[@10661001]

<a href="#" class="seekto" data-time="734">12:14</a>非常認同👍！小弟1/24有租一台MODEL 3 LR，音響真的完全把自己的油車給比下去了😂！完全不是同一個等級😅！

[@Hamsterz380]

那你油車的音響可能蠻差的 之前開Model 3 覺得音質很普 跟賓士柏林或是Lexus 的ML差很多

[@10661001]

@@Hamsterz380 真的非常差，就勉強用用...😅

[@alexni3524]

我覺得model 3 音響很爛誒。。

[@LoLogeusi]

專業又實用的評測，DDCAR就是讚

[@DDCARTW]

感謝支持!!

[@waynehuang1824]

我今天3%從第二航廈出來,導航青埔超充-1%、快嚇死,沒辦法 最近就青埔。硬著頭皮上。剩餘1.8km的時候,哇勒 儀表剩0% 媽呀 還有三個路口 每個紅燈我都祈禱不要讓我叫拖車、還好順利0%讓我充到電。

[@joekuo3027]

比恐怖片還嚇人🎉

[@你就偷著樂吧-f6b]

你很皮 我喜歡

[@jasoncho6969]

在美國開特斯拉 真的是一大享受 最近馬斯克還給了一個月免費的FSD 不得不說FSD真的是非常接近人類開車 在高速公路上基本不用去控制 但是在一般道路上還是有許多缺點存在 道路如果縮減 沒有辦法還是穩定的在道路上 有時候有些路邊沒有偵測到就會些微碾到人行道

[@justinlex2473]

Tesla FSD除了在美國其他地方根本很垃圾。

[@kevinGD4everLee]

沒塞車嗎? 若是五小時不到 就從台北開到南州 這樣算快喔 Model3看來沒讓人失望 如Marco所說 人生第一台電動車選這台不會失望👍

[@黃宏斌-y7t]

當初不想等新3的原因，雙嫩嬰家庭 & 方向撥桿，前者占了95%。 看完影片覺得好香，又帥又便又讚。

[@yasha4567]

還會因為小石頭把底盤打破要花六十萬修理嗎？

[@ekhsu4528]

31度還不到夏天的酷熱，可是全程冷氣這樣開…效率真的沒話說😊

[@林典憲-u7c]

雙馬達+9成9高速，還能開出7以上的電耗，特的三電系統真的強

[@西恩-g4i]

等到夏天恐怕就會再少個5-10%里程了，嚴寒冬天再少個10-15%

[@st-zr6bn]

@@西恩-g4i 嚴冬?你住黑龍江嗎?

[@西恩-g4i]

@@st-zr6bn 真有人住很冷的地方就是了

[@白白白-e9x]

@@西恩-g4i住合歡山嗎

[@chiac5891]

請問之後有機會測試新model 3 RWD 版本的嗎😂

[@Bryan88008]

希望實測 Y、新3 的車內行路噪音

[@rockychantw]

+1

[@dominicwalker6816]

我最早有舊3，現在自己在用Y，後來試了新3。發現新3噪音少很多，就連內飾的雜音也沒有。很安靜不比雙B差

[@Zayne-bd6fk]

小常识。我也是前两天才知道的。用FSD 的时候不用双手扒着方向盘，还要稍微动一下方向盘。更好的方法可以时不时的在方向盘上调音量就可以了😮。或者调速度也可以。但是还是调音量会很好。FSD真的很好用。直到我闯车之前我应该都会觉得很好用吧😅

[@tswah2001]

看到你19寸轮毂 有差，如果18寸。。差大概50km.. wltp 是628。。nmc电池 for long range

[@EagleWolfSparrow]

現在用音響 消噪音 太猛

[@武當山下智久]

很到位的實際路試與分享！我能看到煥新版『Y』的大賣了～應該超多人在等🎉

[@mengli3667]

+1

[@Win20887]

很用心的實測，蠻喜歡看這類的影片～目前測試這幾台，續航表現還是Ioniq 6比較理想，加上又有800V快充，畢竟電動車只會越來越多，充電停車位只會越來越搶手

[@GTOVR4702]

特死拉的三電效率已經沒有優勢了 韓系都追上來了

[@Stopp69]

請問特斯拉車頂透明的都是用什麼隔熱紙? 夏天不會很熱嗎?

[@evanchen4061]

我自己開起來還是很熱，自己要買隔板來遮

[@FrankG82]

好猛，該不會是台灣第一個試駕的頻道吧？！至少我是第一次看到台灣試駕😂

[@DDCARTW]

快點分享出去　😆😆😆

[@laokkkwww]

對這後備電池有興趣，什麼品牌？

[@ftwo1124]

這是恰吉先生最新產品--恰好充，可以至恰吉先生網站了解詳情

[@jackkao2960]

所有設定都在平版上，邊開車邊邊低頭設定調整還真危險😅

[@0327Justin]

新版的車頭真的不愛，但車尾的車燈設計有優化，倒車燈變兩顆，方向燈也變明顯了(這很重要)

[@張育誠-x6r]

看了真的升級有感專業。期待新M3P

[@DDCARTW]

感謝支持，歡迎多多分享唷～～

[@sin88489]

对软体功能、驾驶舒适性的体验感觉说的还行，比较切合实际。 后坐乘坐体验感觉吹的有点过！我172坐在后排，因为底盘过高明显感觉不舒服。那块荧幕要拿来看视频，你的脊椎除非是机械做的……

[@王翰堂]

想詢問model 煥新版LR和RWD版本 會比較推薦哪個~ 如果買RWD電耗會差很多嗎 謝謝

[@5942yww]

物斯拉的高续航是以高胎压、高回收来实现的，高胎压的结果是过坑、路不平时太颠，高回收的结果是乘车人容易晕车，总体来说是牺牲了舒适性换来的。 如果经常一个人开，那还行，如果有家人一起的话，那要多考虑了！

[@harry5248]

對啊，騙騙不懂的人還可以

[@glock58]

新版開起來真的不一樣，單踏板控制非常簡易，回收力道也不會突然過猛，基本上幾乎踩不到煞車，過坑洞時的路感明顯，但乘客卻幾乎感覺不到顛簸，順順開舒適度真的優秀

[@supermoon7742]

你这言论只能说明，你连一辆车都没有，骑共享单车很开心吧。

[@5942yww]

@@supermoon7742 目前2辆电车，小鹏G6，零跑C11，第一辆电车比亚迪元EV360六年前买的，去年卖了

[@5942yww]

@@supermoon7742 目前有小鹏G6和零跑C11两辆车，六年前买的比亚迪元EV360去年卖了

[@Graceandangelina]

其实FSD进化的越来越快 越来越好 Tesla现在应该是在想大部分人都用不上这些功能了

[@hjlai]

覺得取消撥桿沒有必要,駕駛習慣太難適應,有時候開家中油車都不習慣.不知道改成按鈕後會不會反而減少搞混的機會.

[@DannyT.L]

您好～想請問特斯拉RWD跟AWD開起來路感抓地力會差很多嗎？ 然後9支喇叭和17支的差異 因為在選Model3 煥新版要RWD還是煥新版

[@ONE1_tw]

我試駕過Model Y RWD，我只能說喇叭實際聽感悲劇……感覺好像放了小藍芽喇叭在前面的感覺。 這只是我自己的感受，說不定其他人覺得很棒。

[@李灜輝]

希望能到福壽山過夜跑山路測試一下

[@sagatgod]

看其他yter試駕影片，空調有個隱藏功能，長押螢幕可以單獨關閉副駕那邊的冷氣，這連S都沒有的功能

[@markwu347]

現代一個按鍵就可以～

[@harry5248]

對啊，特斯拉脫褲子放屁

[@ChenYeh-r6k]

看完真的超心動

[@DDCARTW]

心動不如馬上行動 (🤣🤣🤣

[@bboylunwen]

小弟已經去試乘過，發現方向燈撥桿開十分鐘就能習慣！！換檔也完全沒問題👍🏿

[@DDCARTW]

只能買了🤣

[@user-bo3ne9oq5k]

這表顯EPA不是少了一點半點吧😅 煥新版的矩陣頭燈已經開放了欸！

[@陳建閔-n6l]

真是一部適合家庭主夫的車

[@tangmark5045]

沒有方向燈桿及排檔桿不能接受！

[@alanwei28]

前座椅面加長腿托有沒有配件可以解決?!

[@kevinjohn1228]

請問之後這個系列可以增加 MODEL Y RWD 版本的測試嗎? 謝謝!

[@johnchiang2865]

介紹螢幕功能的時候就不能在停止狀態下操作嗎？一定要在開車過程中操作是什麼心態😮

[@ctc5914]

有些人就是犯賤 把輔助駕駛當自動駕駛 然後被媒體Highlight又要出來靠邀 被閻王收掉只是剛好而已 不把其他用路人的安全當一回事

[@erika-sy3ob]

v12.3確實就是有資格較自動駕駛 礙於法規及責任歸咎始終不能上到lv3而已

[@c984337]

自己也是舊3的車主～有考慮要換新3 很喜歡您的介紹方式及口條！感謝您的分享

[@DDCARTW]

謝謝支持，老3繼續勇歐

[@龍莖]

為何高速公路最耗電？

[@砲彈飛牛奶]

應該是說電動車愈高速愈耗電

[@龍莖]

正確說法應該是市區使用耗電相對比高速公路來得更高才對

[@5942yww]

因为没有变速箱，所以越快越耗电，但高速又不能太慢，所以最佳能耗比的速度应该是110公里/小时

[@weiyuan5975]

走走停停才能電能回沖吧，一直行駛沒辦法回沖理所當然就是一直放電

[@沈采葳-t6p]

主動安全配備，像前方車距，就是在你不小心看好路的時候可以派上用場。🎉

[@reh-linchen4698]

Welcome Model 3 Highlander！希望Juniper的Model Y 也趕快到，那應該是很多人引頸企盼的吧！

[@jasonhsu9668]

我一直是特斯拉輔助駕駛的忠實使用者 對於違規禁用在該路程這個我是100趴認同 給了駕駛警告同時也提醒疲勞駕駛該休息了 但是對於他們這個可以隨意禁用七天的這個規則 但是對於七天禁用這個我是無法認同的 你特施拉算哪根蔥阿 你已經從領頭羊慢慢掉隊了 福特都可以放手駕駛了 你還在優化監控駕駛 扮演"神"的腳色 搞不清楚狀況 我看特斯拉也是沒招了 家中的第二台電車換了電馬 現在在高速公路上更加方便 因為特斯拉現在實在太機車了 .

[@erika-sy3ob]

特斯拉起初還不是也手放開...礙於輿論加強規範而已。同樣都是FSD lv2，特斯拉的作法出事才能規避責任，不難理解吧? FSD 12.3版叫做領頭掉隊? 沒可能吧

[@rockychantw]

根本本末倒置，設計一堆螢幕操控取代傳統盲操作，現在看一下螢幕就被警告

[@show830]

想問上次測試IONIQ6這麼長距離的體驗與這次新款model3試駕，兩者的舒適度與行駛的寧靜感受度的差異如何呢？

[@harry5248]

當然是ioniq6完勝

[@sirweiwei]

賞完車再看你介紹 快忍不住了😆

[@HighWealth2542]

下單吧 一起當車友

[@DDCARTW]

衝一個🤭

[@生与活Lifeandliving]

啥时候测下秦l，2400公里应该很有意思

[@glock58]

老外有人測過了，實際里程約1600左右，但還是十分驚人的數字

[@methodho]

請問可以試駕了嗎? 官網填了都還沒有消息

[@nikenike7430]

(聽說) 開放試乘時間會是在第一批交車後 =Q2 才會開放試乘

[@samsamfocus2320]

小恰吉那個有多少電可以充??

[@terry-qr1ru]

比隔壁棚開花東只開4 50專業多了

[@bloodzzero]

真的 葉佩雯騙一堆電車新手

[@阿任-j4c]

卡一個誰

[@gn01680589]

@@阿任-j4c 提示第一個字:E

[@pimliscool]

開到0不是很傷電池嗎?

[@DDCARTW]

所以我們這個系列就只開到「表顯 0% 」即停止，而不是開到刁車不能動的程度喔 (0%後還是會有剩餘的電) ～ 第一集傳送門🫶＞kzbin.info/www/bejne/oGSXmWd8d8qYaqc

[@kevinhuang6952]

超棒的，感謝分享！

[@DDCARTW]

歡迎把影片分享給更多人喔～🫶

[@Ronnie_SuperSell]

真不愧是最專業的電車媒體！ 哥超強

[@MrStarliao]

特的外觀應該要有所突破，感覺看久了少了點科技感，個人比較喜歡EV6或Ioniq 5的造型，在路上看到都會特別注意

[@peterkuo2132]

超好開 還好我都不看評論 自己試 X6 跟 520D 和C43都不開了

[@DDCARTW]

沒錯 超好開+1

[@沈采葳-t6p]

有關特斯拉電動車公司的簡化內裝操作實在是有點太會省成本。💰

[@sed9406]

起碼對岸的電動車還可以選可以插拔的平板和按鍵

[@HungHung-vz6xw]

4/11上午在環東大道有看到這二部車！

[@DDCARTW]

太巧了!!!😆

[@芝麻-f2g]

新的真的超好看 不管是外觀跟內裝我都愛爆

[@54088WWW]

電動車不裝變速箱，是很悲慘的事，以豐田阿踢死來說，帳面引擎數據，6400rpm 140hp , 2000rpm 速度可以達到100kmh， 估計引擎實際輸出40hp ， 以model 3 long range 346hp , 馬達 635rpm就可以達到100kmh的車速，但是因為沒有變速箱，100kmh的馬達轉速約7000rpm , 7000 - 635 , 多出來的那6000多rpm都是馬達自我功率耗損，如果電動車有個<a href="#" class="seekto" data-time="64">1:4</a>:8的變速箱，單次充電續航1200km絕對沒問題

[@zacharydong]

可以把车内的摄像头给挡住吗？会怎样？

[@DDCARTW]

台灣目前不會怎樣，只是方向盤偵測可能頻繁一點而已

[@loversatio2844]

喜歡Ddcar真實的測試 可惜油車魔人會說他一桶油跑八百公里 結論就是電動車爛😂

[@張育誠-x6r]

Tesla駕駛體驗。不是跑八百公里油車可以超越的😂。不要跟我搶充電樁。

[@bluewinter0124]

一提到電車就都每天南北跑里程好焦慮了

[@jack45762]

@@bluewinter0124 因為台灣人很多沒辦法接受新東西 抗拒找個理由隨便搪塞而已 最常看到就是兩點 一個說南北來回可能要充電 一個說萬一極低溫電車發不動 油車可以

[@bluewinter0124]

@@jack45762 就很奇怪 總喜歡拿那1%、2%的情況來講 即便真的南北要充電，一般人一年是能幾次 再來就是更玄學的車子靈魂問題，真的沒買到400-500萬的性能車不用那邊扯引聲浪

[@鄭雨-l2t]

@@張育誠-x6r 社區不給裝充電裝，不然好想買

[@welanchen]

其實EAP設定只要改成一下就好，會更方便

[@yangchris2307]

那舊款那台藍色開到哪了？

[@沈采葳-t6p]

整合儀表板在中控大螢幕裡面是一個很棒設計。❤🎉

[@jowualife]

請問高速公路全程有開通風椅嗎?

[@沈采葳-t6p]

各項開放選配也都很值得看看。🎉

[@冬瓜綠]

19吋配的輪胎是韓泰ion evo吧 體驗如何?

[@JK-pz1ld]

你都知道是平板加輪子。到底拿來的優越感，很科技嗎??

[@bluewinter0124]

跟一眾國產比還真的是科技不少

[@美國生活最幸福]

酸

[@蕭智文-d6j]

煥新3LR要用原廠標準18吋胎來測試 才能實測比較客觀

[@tkhsu4549]

椅子底，坐久了人都腰痛了

[@z71259942]

想看後驅版本

[@UncleGarylife]

大馬力又高續航

[@jaylin1208]

破個管線要花70萬換電池，還有人敢買電動車唷？

[@kevin-kt1kl]

車頂玻璃會不會很熱

[@LeeMare-je5ts]

敲碗Model Y煥新版

[@林田麒]

還要再等等...

[@fame872toe857]

一度電10公里 很驚人的數字

[@xjp910416]

<a href="#" class="seekto" data-time="1572">26:12</a>新鋼圈真好看❤

[@沈采葳-t6p]

現代推的電動車ioniq 6的馬力對應到售價確實是香非常多。❤

[@0716ray]

上方也有實體按鍵可以換檔

[@stishsun]

滿電488而已？

[@s9102999]

WLTP 608🤭

[@stishsun]

@@s9102999 車上顯示滿電488？

[@邱宇-m7v]

所以Long range 是煥新版，169萬版本也是嗎

[@DDCARTW]

在售的Model3新車，都是煥新版的！

[@Mr.Kerokerokero]

欸 這台也是新胎啊

[@benny8064]

什麼時候才開放給一般民眾試駕😎

[@Martin-xc6dk]

現在不是可以試駕了？

[@tfkuo6407]

不行喔 Q3才開放一般民眾試駕 現在只給媒體

[@DDCARTW]

實在太想試試看了齁 😂 再等等 >

[@WangAlexi]

超棒的測試

[@howard4179]

買tesla就是要autopilot 關掉什麼呀 那不買了

[@awp121]

實測單元很實用

[@ronnyau2164]

謝謝你的詳細分析

[@勳-y5w]

<a href="#" class="seekto" data-time="420">7:00</a> 謝謝大大 我決定不買特斯拉了XDD

[@erika-sy3ob]

隔壁su7高速只跑477 沖入電量106kwh 算它500km 高速每公里耗電212wh 是特斯拉M3新版的1.5倍

[@bluewinter0124]

SU7車格比較大又重，耗電一點正常 應該跟model S比較會適合一點

[@rockychantw]

su7的車格是S

[@蕭智文-d6j]

應該用18的標備來測比較客觀

[@gracechu386]

好好開餒😂

[@DongTaiQingLingYYDS]

我决定一直等4680cell的model2😂😂🎉

[@TungCC-sz1en]

智慧頭燈南迴那邊都有做動的感覺🤣

[@砲彈飛牛奶]

大大眼力真好