点火タイミングの調整【ワークスいじり】HA21S No.47

エンジンの点火タイミングを調整します。
タイミングライトを使っての調整になります。
動画で使用したタイミングライト
amzn.to/2gKLu1k
●7万円で買ったワークス君の冒険を最初から再生
• ワークスいじり/Ma-san touch t...
●まーさんのツイッター
/ yamada911
まーさん(山田正昭)
好きなものはクルマ、バイク・・・の整備。機械いじりの真似事が好きです。あと、パソコンいじりとかカメラ、マンガ、アニメなども好きです。いわゆるオタクです。
まーさんのチャンネルでは、クルマやバイクを修理したりレストアしたり壊したりする動画を中心にアップしていきます。
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●

[@user-eh4mp1dp2r]

無茶苦茶解りやすかったです！ありがとうございます！

[@bar256256]

工具は持ってないので貸せないけど、心の友だちだよ！

[@user-fu7nm9om6v]

まーさんのせいで同じタイミングライト買ってしまいました。楽しみです。 平成一桁車のECU内の電解コンデンサー交換とか最近燃費悪くなっていて見直ししなきゃと思っていたところ、こちらの動画が天から降りてきました。とても参考になりました。

[@ravishanranasinghe2438]

勉強になりました。ありがとうございました。

[@user-jx2hh4si8k]

勉強になります。ありがとうございます。

[@ma-s]

こちらこそ、動画を見ていただいてありがとうございます

[@266eddy]

It's the way we do it,,,Thanks

[@keiki67]

大丈夫だ！視聴者が心の友だ！心の友よ！（ジャイアン風） 悲しい事を言わないでください。 このチャンネル以外にも同時期に車関係で見だしたのが２個ほどありますが、結局ここをよく見てます（笑） いつも楽しく拝見しています。

[@ma-s]

ありがとうございます

[@HISASI-N]

点火時期調整の動画があまり見当たらなかったので大変勉強になりました❗ありがとうございます(^-^)

[@user-wr3em2zn4b]

ほんとまーさんはスゴイな

[@naka-jw4pr]

これ見てタイミングライト欲しくなりました。

[@ma-s]

やすいですから、使えるクルマ、バイクがあるならおもちゃとして買ってみるのもいいかもしれません。

[@user-sf6ys1pn2w]

相変わらずいい動画撮りますね！

[@ma-s]

ありがとうございます。

[@user-vd3is3tz5p]

友達のくだり凄い笑いましたｗ動画楽しんでますがんばってください

[@ma-s]

ありがとうございます。

[@thatcherwalker3781]

You all probably dont give a shit but does someone know a tool to get back into an instagram account? I was stupid forgot the account password. I would appreciate any assistance you can offer me

[@torinwade3756]

@Thatcher Walker instablaster ;)

[@majiyo1]

まーさんの車の説明はいつも詳しく短編詳細で分かりやすく説明していただけるので、勉強になります。 点火時期、昔はディストリビューターでタイミング変えてプラグコードレッドに変え馬力上げてましたが、 今では死語ばっかり。今のはさっぱり；

[@user-hh9nz6zp9r]

23年前初期の本田テゥデイ　２気筒エンジンの点火タイミングを目の前で見てくれた自動車屋さんを思い出すしました。なつかし～

[@myatthutun279]

ありがとうございます。

[@euro-my8pu]

デスビのOーリングが逝ったので、交換するのにタイミングライトを探していてAmazonにするか、ヤフオクで買うか迷っていたので助かりました。

[@seijitanaka2275]

お疲れ様です🎵昔の車によく有りましたよね🎵タイミングずれて、アイドリングが不安定とか、更け上がりが良くないとかって

[@user-rs4kh3fc6j]

お疲れ様です。 すごい分かりやすい解説でためになりましたした！ ストレートでタイミングライト買ったまま使い方がイマイチ理解出来ずに埃をかぶっています・・・ しかし『友達がいない』は思わず吹いてしまいましたｗ　3.9万人もファンが居るのにW

[@ma-s]

解説分かってもらえたなら良かったです。

[@user-bu8jg5ez8u]

説明の途中というか、タイミングライトで何で 点火時期が見えるの？という問題。 これ説明するの難しいんですよね。 中学生物理学の授業で「ストロボライト」使って 物体の運動を可視化すると言うのをやりますが →勿論ヨウツベ検索でも多数出てくる これの応用であります。 「残像」と言う人間の目にある性質を利用しているのですが 現場では先ず静止状態でクランクプーリーの 合い印とタイベルカバーなどにある角度表示を 確認しておいてから、実際にエンジン掛けて タイミングライト当ててみてください。 ちゃんと動画説明のように合い印がくっきり浮かび上がりますから。

[@nishijiko]

次が楽しみです　がんばってください

[@ma-s]

ありがとうございます。頑張ります

[@ytym3478]

残像拳の要領ですね。

[@user-kd3qu4um4x]

私もタイミングライト見たの４０年ぶりかも！高校生の時のアルバイト以来かな！？

[@TheShue777]

ぽんち絵すき

[@chahchaaakou4882]

いつも楽しく拝見してます。私もまーさんと同じくらいの歳のオスですが・・・。タイミングライト貸してくれる友達なんて居ませんよー。15年前に私もタイミングライト買いました笑。すでに15年前から友達居ないなんて・・笑 ここ10年は愛車が友達なんです笑 お互いワークスを友達にして楽しく生きて行きましょう！！！応援してます。

[@makotomako8258]

39,176人以上のお友達居ますやん(　ﾟдﾟ)

[@ma-s]

おお、そういえばそうですね

[@user-mt3np3ix7z]

「変わるとしたら遅くなる」確かに遅角の逆のことをしてますよね。

[@ma-s]

そうです。ノーマルセッティングのECUなら8度のままでいいですが、スポーツECUに交換するので基準値に戻して様子を見ます。

[@yoshioka2703]

心の友アマゾン(￣∀￣) 安いなら買いましょう！絶対使えます！

[@HiboshiRuru]

Amazon君 「ワイ、金持ってない奴は友達ちゃうで。･･･で、今日はナニ買うてくれるん？安ぅするで」

[@ma-s]

思えば、もうだいぶアマゾンに貢いでますねぇ

[@justinmauriello2201]

(タイミングライトを持ってる)友達が1人もいないやぞ

[@ma-s]

(3次元の)友達が1人もいない

[@user-ey9cx7sv8m]

嫁がいれば十分やで〜

[@Simarisu38]

こんにちは。 いつも楽しく動画を拝見させて頂いております。 プーリーとクランクシャフトがズレてるってことは有りうるのでしょうか？

[@ma-s]

プーリー、クランクシャフトそれぞれに溝が切ってあり、そこにキーというパーツが入って位置決めをします。ですので、位置がずれるということはありえないと思います。

[@kituneda]

ディーゼル噴射タイミングセンサーなら貸せます。　コモンレールになる前の機械式噴射ノズルにしか使えませんが。

[@ma-s]

噴射タイミングセンサーというものがあることを知りませんでした

[@thrmas3887]

昔RSZ乗ってたけどここまで触りませんでしたね。 L200ミラから乗り換えたのでブレーキの効きの良さに慣れずに最初のうちはシートベルトがロックして1人SMを楽しんでました。 中古車を買って赤いパッドに変わってたのも有るかもしれないですが。 まーさんワークスいよいよサーキットですね^ ^

[@ma-s]

近々サーキットに行ってきます

[@tacky1967]

友達になってください..笑

[@worksno]

TE1とE1ですね

[@user-rb5th7zl9i]

単略させて調整して補正効いてからもタイミング確認した方がいいですよ^ ^

[@user-bu8jg5ez8u]

排気ガスじっくり攻めたければ排ガステスター持って行きますよ＠神奈川。 おいらのＬＰＧトラックはディストリビューター回して 点火時期調整できます。そのためタイミングライトも持ってますよ。

[@kunix1116]

お疲れ様です(｀_´)ゞ 自分も点火タイミングの事で、タイミングライト購入するか悩んでました！ 自分は、バイクですが。 まぁさんの動画見て、もうメッチャ解りました\( ˆoˆ )/ ありがとうございます\( ˆoˆ )/

[@ma-s]

参考になって何よりです

[@user-bu8jg5ez8u]

これからもいじるなら持っていて損の無い測定器。 そんなに高価でも無いから。 上手くすると中古が安く手に入る。 （昔の整備では必須だったが今時は使わないため）

[@user-xs9vp1rv8i]

今日からトモダチ(T-T)。。

[@kasiwa1242]

キタコのインナーローターつけたレース用のバイク弄ってたけど 点火タイミングってそこまで重要じゃなかったな CDI変えるなら大幅な点火マップが変わるから体感できるけど タイミング調整って逆転しなければいいだろぐらいな気がしたんだ

[@yamadatarou1517]

解説助かります しかしタイミングライトってやつの（シンプルな）性能を知ると３０００円でもボッタクリな感じですね

[@user-bu8jg5ez8u]

まあ、昔の写真機の強力フラッシュ（発光メカは同じ）は もっと良い値段しましたからそれ考えれば 妥当な線ではないですかね。 それでも高い言うなら電子工作スキルを持って 自作してみてくださいな。 （たぶんその方が高価！？「♪写ルンです」のフラッシュでも使う？） あ、考えてみればジャンクオフで写真フラッシュ買ってきて ドライブ回路作れば良いのか。

[@user-mo5vk7fn6s]

タイミングライトを持ってる友達がいないのですね。 私も同じです。

[@ma-s]

いえ、友だちがいないんです。2次元の友達を除いて、ですが

[@user-vp6yr5bw7h]

ポルシェのオイル交換していましたが、あのポルシェオーナーは友達ですよね？

[@ma-s]

当然そうです。 けど、なぜこちらの動画にコメントしたのでしょうか

[@tsukasamm7891]

チョイ、確認させて下さい。ATとMTでエンジンの仕様差は無いのでしょうか？カム、イニシャルアドバンス、アイドル回転数、ECM＆ハーネス(端子も)など。 現状はまだ慣らし中の事ですのでチョイ遅角のセットで良いと思う。ただイニシャルアドバンスを調整する時はエンジン回転数も同時に合わせて下さい。 次は未確認項目を確認してからベースセッテイングをした方が良いと思います。 今後のチューニングですが吸排気系迄変更するのでしょうか？変更するなら排気温度計とA/F計は必須かと思います。少しのミスがピストン棚落ちとかにつながりますので御注意して下さい。

[@ma-s]

ATとMTの仕様差は自分で調べた範囲ですが、アイドル回転数とかイニシャル点火タイミングは同じです。コネクタの互換性も確認済みです。と言うか子のコメントを書いている時点ではECU交換済みです。 基本的にエンジンのチューニングはしません。といいつつスポーツECUとか入れますが、まあ成り行きです。給排気系の交換とかもしないです。

[@tsukasamm7891]

まーさんガレージ/Ma-san Garage 既にECM交換済みなのですね。C/Dで交換前後の出力比較とかいかがでしょうか？

[@ma-s]

それは考えています。ただ、最近お金使い過ぎで、ちょっと気軽にはできないですね

[@syounan300]

マーさんこんにちわ～。

[@serowton]

アルトの、ECU はおいくらくらいする部品ですか？

[@ma-s]

新品を普通に購入するといくらなのか、在庫があるのかどうかは、知りません。もしあれば、たぶん5～10万くらいだと思います。

[@serowton]

まーさんガレージ/Ma-san Garage ありがとうございます！ 高いﾝですね！(^-^)/ これからも、楽しみに拝見しますね！(^-^)/

[@user-nh8wt2ur4i]

いいんです、友達なんかいなくても。奥さんがいれば

[@ma-s]

奥さんは猫のピョン太に取られそうです

[@yokyunsaki02]

動画を見ている人はみんな友達ですよ

[@user-nx4wy3tu8q]

点火タイミング整備基準の5度にしたら　普通の走りになります　8度にすればパワーはあがりますしまた当然燃料も食いますが燃費はよくなります　←ここがポイント　普通8度のままにしておくのがベストです　当方もアルトのMT乗っていますが9度ほどにしています　これは　個体性があるので何度が一番ベストかはノックする手前まで追い込むのがプロです　しかし車検で排ガスでアウトにされるので5度が安心です

[@user-hk9be1wb7u]

うひゃータイミングライトそんなに安く買えるんだ。50年まえ12000円したぞ、欲しかったけどかえなかった。 それから水をあたためるヒーターはサーモス付きあるよ。40度ぴったりOKです

[@MrKakippp]

友達なんていなかったw

[@katsuvon]

点火時期か狂っているとブーストが上がらないとか症状出る場合ありますか？

[@ma-s]

さあ、わかりません。点火時期の狂いで一番まずいのは早すぎ(5度のところが10度になっているなど)でノッキングが起きてしまうことです。遅すぎの場合はそれほど不具合はないと思いますがトルクが落ちます

[@bassbassbass0729]

いつも楽し動画観ています 僕で良ければ友達になって下さい♬ 僕の心の友は楽天ですm(_ _)m

[@nekomimiz1]

ストロボ効果。30年前にバイク屋のオヤジから借りていたな。

[@ma-s]

アナログな感じが良いですね

[@MrNori1204]

これってレベル99MAXだとどれ位の上級度になりますかね？？

[@leonardka9823]

タイヤ交換、ワイパーブレード交換くらいしかしたことない人からしてみたら、全部99だよね。

[@user-dk4fr6hk2p]

友達?何ソレおいしいの?? (T . T)ブワッ みんな自分を生かしていくのに必死ですから必然的にぼっちになっちゃいますな〜(泣 距離は離れてますがチャンネル登録しているお友達が確実にココにも居る事をお忘れなく‼︎ (なんだこのコメwww)

[@user-pq8jv8im4z]

ECUが気になりますヽ(´ー｀)

[@akyura02]

ecuを交換する前の転嫁タイミングをとっても意味がありません 基本的にダイアグ状態でイニシャル点火タイミングを合わせるのですが やり方間違っています

[@speedstar8703]

進み／遅れの表現に違和感が。。。点火タイミングは、点火してから燃焼するまでの時間を考慮して10度とか5度とか、ピストンが上がりきる「前」に点火するものと思います。つまり10度から5度にするのは点火タイミングを「遅らせる」のではないか、と。

[@ma-s]

動画のどの部分のことか、教えていただけるでしょうか

[@user-bu8jg5ez8u]

一般的に「進角」と言い、点火タイミングが手前（早く） なるほど「進む」と表現します。逆に上死点（ＴＤＣ）よりも 遅いことを「遅角」と言い、つまり上死点からタイミング遅れて 点火するという意味になります。上死点よりも先走る（進む） から「進み」というわけです。自分は「深い／浅い」 と言うこともあります。（「５度より深くする」という表現）

[@GNC_R56]

アマゾン、トモダチ。

[@ma-s]

お金だけで繋がった友達です。

[@user-nh8wt2ur4i]

まさか嫁はお金だけで繋がった夫婦じゃないよね？

[@ma-s]

お金だけでつながるにはまずお金がないといけませんけど、 ないですからね、お金

[@gt2535r]

８６に乗っていた頃に、自分でエンジンをいじってはああでもないこうでもないと、点火タイミングと格闘したのを思い出しました・・・ｗ。 所でサーキットに行かれるようですが、最低でもブレーキパッドはスポーツタイプに「必ず」交換して下さい。 リミッターを切っての走行条件では、まずノーマルでは持ちませんフェードの嵐で満足に走れないですよ。 あとワークスは私も冬山お遊び用で所有してましたが、ドライではトルクステアが発生しやすく挙動が乱れやすいので社外LSDとはいかないまでも、ノーマル形状の強化タイプショック・バネは入れたい所です。 が、様子見であれば足はそこそこのスポーティータイヤだけでも構いません、喰いすぎると簡単に横転します。 私はｋ11マーチでもサーキット走ってましたがあのクラスでも簡単に横転しました。 長々と申し訳ございませんが、私も10数年間サーキットを走っていたので少しでもお役立てたらと思い、コメント致しました。

[@ma-s]

アドバイスありがとうございます

[@user-hc1dh4jp4t]

何でも規定値なんですね、つまらん

[@user-bu8jg5ez8u]

まずは基本が大事じゃ・・・ いじりまくると最適値が見えなくなる。 チューンカーで仕様がまるで違うのなら無視しなければ ならないわけだが。メーカーだって何百回とテストして最適値 求めているのだからそれに従うのが王道だよ。