【調査】サンデードライバーの影響！？ 休日の高速道路 左ルートと右ルート どっちが多い？

[@Hasenao-kr3tx]

28:25 F1が来たかと思った(笑)

[@stoncoh]

20:47 右ルートで危ない車線変更あるな 私なら左を選ぶなぁ、しっかり車間あけて音楽かけて歌いながらドライブ！最高の時間です😊

[@やまゆー-w2w]

ツーリング等行くと、昔は右ルートのが早く行けるイメージだったが最近は左ルートのが通行量が少なく、追い越し車線を譲ってくれる車も多いので走りやすいですね

[@haramomo]

追越車線からの右ルートは速いクルマが多く、走行車線からの左ルートは遅いクルマが多いというイメージからなんでしょうが、なるほど、サンデードライバーが多く走る日の場合は、ナビやアタマでっかちな情報だけが頼りだから、右側いっちゃうわけですね。 で、この動画みたサンデードライバーが左ルート走るようになる、と。

[@祐一石川-i2m]

違和感は感じない いつも通り道交法わかってないバカが多いって感じる

[@ちゃんねるすなっち]

右ルート走ったことがないです。 いつも乗る大井松田ICからの下りは強制左ルートなんで。

[@mizuki_mikanzuki]

この動画に映ってる橋を撤去する工事で夜間通行止めを行う予定ですね…（2023年9月26日）

[@woodnacchi2107]

2:55から現れるバイク、 一瞬原チャリに見えてしまった。

[@yoshinorigoto3662]

都会人は右をトロトロ走ってる。法律知らんから‼️

[@PajeroM325]

関西の右ルート　左ルートの高槻ー大山崎間は 上り下り共に左が多そう 大山崎ICで京滋バイパスや京都縦貫に入るのに左ルートにいないといけないから

[@MyokoDDG175]

東名高速下り線、大井松田→御殿場を走行する時は必ず左ルートを選択します。 何故なら、この区間の途中に鮎沢PAがあり、万が一眠気や催して来た時に右ルートに行ってしまうと足柄SAまで頑張らなければならず、運転上の精神的余裕が無くなって危険だからです。 左ルートの鮎沢PAというアドバンテージが1つ増える事で余裕を保つ事も出来ますね。

[@yakisabakan]

これは面白い検証結果ですね 平日の場合や東名での場合なんかも気になりました 検証お疲れさまでした

[@yoshinorigoto3662]

警察が取り締まらないから！役立たず❗️ サンデードライバーだけじゃ無い。普段から右が多い‼️知ってる人は左⁉️

[@もぐりん-z3k]

高速道路だと右側に走行は追い越す訳では無いのに走ると違反なのはわかるが、 一般道だと2車線のうち、右走行はどうなんだろ？

[@tkhsyshs]

休日しか乗らないドライバーがクソ高い税金を満額払って割食ってる分もあるののでしゃーない？

[@ニャオハまっつー]

中央道談合坂左右分岐はナビが右ルートを引くので普段左ルートをナビが引く東名大井松田左右分岐ではどうなるか気になる。

[@るーるっく-d3p]

左ルート、右ルート、の特徴(距離､車線数､路面アップダウン､PASA数､景色等)は何でしょう？

[@Hiro-jr7qs]

特に土日は走行車線を普通に走ってると、追い越し車線の車をごぼう抜きすることが多々ある。で、なんやこれ？っていつもなってる。

[@あおいありんこ]

演出上、「？」を使うのは致し方なかろうが、検証するなら「？」は使うべきではない。不正があっても、見る側は気づきにくいから。失礼。

[@bz573011]

「違和感を感じないだろうか」に違和感を覚えた

[@遠藤千明-s3j]

サンデドライバーって　なんですか？　サンデドライバーじゃない人って　どういう人ですか？　私は土日しか自分のクルマに乗らないから　サンデドライバーですね☝️　平日は中型二輪で通勤だから… 通勤中に　路側帯を踏みながら右折する車や　路地から一時停止をしないで飛び出してくる奴　自分勝手なプリウスに　ヒヤヒヤしながら　命を守る行動をしながら　ロングクラクションで注意指導をしている毎日です。 平日ドライバーもルールに則った運転をしてくださいよ🙏

[@p_san334]

追い越し車線を巡行するドライバーが多い為、自然と右ルートが多いんですねぇ ちなみに私は普段、第一通行帯をのんびり走るので、自然と左ルートを通ってます

[@tohru1966]

東名下りの大井松田の分岐では、ナビは大抵左ルートを選択するね。 右ルートはサンドラホイホイみたいだ。

[@Ken-ichiro719]

どうやって調査するんだ？と思ったら橋の上から撮影したんですね。 興味深い調査を公開頂きありがとうございました。 これからはなるべく左ルートを選択しようと思いました。

[@gosunpapa]

この先に大月ジャンクションがあるから、富士吉田方面は左、甲府方面に直進は右が正解だと思うのですが、考えることは人それぞれで、ＮＥＸＣＯは何考えてるのかは分からんです。

[@simasima6385]

今度から左行こー

[@暇なし事業主]

ここはいつもナビが右側を指示するんだよね。 で、ナビに従って右ルートを走っている最中に左ルートを見ると明らかにガラガラで左のほうが良かったんじゃない？と毎回思う。

[@長岡和寿]

やっぱ、左車線というか第一通行帯は走りづらいよ、腐れサンデードライバーは。そもそも車両感覚メチャクチャだから自車の左前輪左後輪がどこを通っているかなんて分からない。なんか見えないし、じゃあ、右走ろとなるのかなー。自分は左を積極的に通行していこうかな。事故りたくないし、クソのせいで。

[@くれがし]

右ルートはかつての上り車線なので少し線形が悪い感覚があります。

[@RenneHamilton]

ナビだと距離で選ぶ場合がほとんどだから、まず右になって VICSとかでルート変えるか案内が来たら変える程度って感じかな？

[@santip19800707]

興味深かったです。 自分はサンデードライバーじゃないですが、 絶対左に行きます。

[@disninnin]

10分程度のカウントかと思ったら30分もカウントしていて驚いた。 ご苦労様でした。

[@land_techi]

左右分岐するときは右ルートが分岐しますが合流する時は左ルートが右ルートに合流する形なので右ルートがメインなのかなと感じてます

[@しいたけヨーグルトン]

大型車は基本左に行くので両数程左右で違いがあるわけではないのです。

[@kkSMTkk]

休日に限った特殊な現象と言えます。 右ルートをなぜかのんびり走る車も多い為、検証に基づき左ルートを走るが正解なんでしょう。 ですがまぁ、中央道のこの区間は距離にしても短いですから、余程の遠距離航続の方では無い限りいくら急いでも全くもって時間短縮にはならないですね。 結論として結果が変わらないのに周りに囃されて右ルートを走ってるだけ。 無知は恐ろしい。 そもそも追越し車線を無意味に慢性的に走行してはなりません。 ※休憩回数や休憩時の所要時間を計画したドライブプランを立てない限り、何をしても無意味です。

[@TOBUEXPRESSch]

大井松田の分岐や日本坂トンネルの分岐でも検証してみて欲しい

[@mizuki_mikanzuki]

この先の大月JCT分岐を考えると河口湖・大月出口方面は左ルート、甲府・名古屋・長野方面は右ルートでも…（猿橋B.S.付近での車線変更の手間）

[@nonstopliner]

サンデードライバーは先のこと考えてないと思います

[@oimonse]

興味深い検証でした。 休日に関しては大型車の後ろをゆっくり走るのが一番ストレスが少なそうですね…

[@稲荷恵比寿]

帰り道など、疲れている時はほんそれ。 あまり遅すぎない、適速で走行しているトラックの後ろに付けるとラッキーです。(意外とバスは速度変化があるので良くないかと)

[@fgdyygxhjjhxHbj]

飛び石「ﾊﾟﾁｰｰｰﾝ!!!!」

[@shirokuro7943]

最近高速走っていて思うのは平日でも追い越しを封鎖している車（２tトラック含む）が多く速度のムラありすぎるので、走行車線がなんだかんだストレスフリーです。しかも混んでると追い越しより早く走れます(^-^;

[@kusegatsuyoi-nob]

大型の後ろ走っている方が空気抵抗良くなるので燃費も上がりますね。

[@akibanokitune]

@@kusegatsuyoi-nob それ接近しすぎじゃね？

[@masaki757]

渋滞時もそうだけど、大体せっかちさんは右に右に行こうとするから左側走ったほうが早く進むよね。

[@つるやすひろ]

いや上り坂に気付かず走行車線で減速している車が多すぎて右車線をずっと走る車が増えるんですよ。つまりサンデードライバーなのは自分は安全運転して走行車線を走っている、追い越し車線を走る車が悪いと決めつけているような車の運転手。 なんで東名も中央道も上りの場所でルートが左右に分岐しているのか気付かない人が未熟で他人に迷惑をかけている事にすら気づいてないサンデードライバー。

[@user-vo5ub7yd2m]

右ルートの方が追い越し車線走る車が行くから速そうってイメージで右行ってる…

[@wanazuki2012]

右だと思った 追越車線走りたがり、第二走行車線走りたがりが全体の9割ですよ 見てればすぐわかります

[@user-hitoshi-tadano]

サンドラはとにかく何が何でもひたすら追越車線ダラダラ走りをしたがりますねw

[@fumidukim]

一般道路では左車線だと遮るもの(路駐している車、左折で減速する車、店から出てくる車)があるから右車線の方が走りやすくて人気がある 一般道路で右車線を走るのに慣れてしまっている人が高速道路の道路交通法を知らずに同じ感覚で追越車線を走ってしまうのかなと思いました

[@tk4279]

追い越し車線って、道交法には出てきません。ただし、「２０条　車両通行帯」がその正体で、車両通行帯のある道路（片側複数車線の道路を便宜上そう　み　な　す）では、基本一番右車線を空けると決まっています。（これの通称が、追い越し車線って感じかと） で！、実は【一般道でも、高速でも、追い越し車線と書いてあっても無くても同じく　一番右車線を空ける義務が有る　です】 ２０条は、車両通行帯のある道路では基本一番右車線を空けるとしてますので。（高速だけなんて条文では無いです）

[@弾弾道]

インター等の加速車線であまり加速しない車をより多く見かけます。勘弁して下さい………

[@sheola72-violet-]

大変興味深い着眼点です！ 左ルートは左ルートでキープレフトが出来てないかな？と感じました

[@don5483]

追い越し車線を走り続けるトロトロ車は勿論いるけどその先頭って大抵大型車だったりします。 これは大型車のリミッターや加速力の問題が大きいと思います。追い越しに時間がかかりその後ろに速い車が来て減速。その後ろにまた... 結果後ろの方で追い越し車線よりも走行車線のほうが速いなんてチグハグなことが置きます。 非難覚悟で書きます。 大型車批判をするわけじゃないですし、日本の輸送の要なので仕方ない部分もありますが、大型の免許を持ってる以上は無理な車線変更はしないでほしいですし、もし前に遅い車があっても高速道路自体の交通量が多いときは追い越し車線の走行は正直控えてほしいと思う。 目の前の車を追い越してもそこまで時間変わらないと思います。（これは普通車にも言えることですが...。）

[@kurenana]

他のコメントでもある通りナビ次第だと思います。実体験ですが、Googleマップ、サイバーナビ（カロッツェリア）、トヨタ純正ナビ、ホンダ純正ナビでは右ルート案内されます。 目的地は家のある北陸です。

[@シティボーイ川崎]

心理上左側を走ります。☺️

[@yamamitsu972]

いつも気分で決めてますw

[@yt-nc9ik]

その後の合流の際に右ルートが本線扱いで左ルートは合流しなければいけないっていうのも影響してると思う

[@YoShi-nano115]

ナビがどう案内するのかでも変わりそうですね 特に平日だと業務で使っている人などナビに頼らず走る人も多そうなので、大変かもしれませんが平日での検証もぜひ期待しています

[@F3A-Pilot]

ルートが左右分岐している路線では、工事通行止めとかで無い限り100%左ルートしか走りません。 人生で右ルートを選択した事が無い！

[@jugem2559]

左右の台数そのものよりも車間距離が一般道路並に狭い車が多くてハラハラした。抜く時も走行に戻る時もギリギリは怖すぎる

[@tk4279]

おそらく、『全く自覚出来てない』運転者が殆どかと。

[@fgdyygxhjjhxHbj]

正直、カーナビが右を選択させてるだけな気はする

[@ryuseiTK0423]

右ルートは大型車少ない。

[@稲荷恵比寿]

普通車が多いから、大型車は敬遠するのかも。

[@古海偽盾佐]

他と勘違いかもしれませんが大型車は左へみたいな看板ありますね

[@tohru1966]

大型車が右ルートへ行くには、どうしても追い越し車線に出る必要があるので敬遠されますね。

[@shigerupapa-y6u]

下のコメにもあるけど、カーナビが「右ルート」を指示するよね。あれは何故なのかまで検証して欲しいな。

[@tomohikoo8949]

オラ極右。当然右ルートを選ぶぜ。

[@pipopopo-]

中央道の右ルート左ルートは、それぞれカーブが多いルートと直線のルートなんだよねー

[@ととろん-d6s]

右ルートが多い事よりも、サンデードライバーが多いからかもしれないけど 特に右ルートを選択している車に「車間距離が狭い車が多い」という事にびっくりだわ。 あと、右ルートを選択している車は「強引な車線変更」も多いみたいだよね。 左ルートは・・・一部明確にスピードを出し過ぎているあたおかな車が選択してますね。

[@nathyxyb52]

つい一昨日、東名下りで選択してきた。 サンドラで第3車線が混雑してたから、みんな右行くだろうと予想して左入った。 快適でした。 ところで平日に使う時、｢旧上り線逆走｣気分を味わいたくて右に入ります。

[@hamar0523]

「左」の方を選びやすいからこそ 「右」なんだよ　試験管が左の法則を知っていたら 左の道により難度の高い課題を設ける可能性が高いからな

[@yubarimelon4266]

あんまり通らない道だと、案内板みて出口や分岐の表記ないからどっち通っても行けるんだろうなって思いながらカーナビに従うな。

[@まねきまねき-z4i]

土日しか運転しないなら車持ってても無駄だよな 事故も減るし手放して欲しい

[@tk4279]

ついでに『　車間距離　にも注目して欲しい』 ここの制限速度は知らないが、８０キロ走行なら、必要な車間は８０ｍ、１００キロ走行なら必要な車間は１００ｍ その車間の、半分以下の車両がゴロゴロいないか？ 当然、何かあったら、即、多重事故に成る状況だからな・・・

[@n代目豆助]

面白い検証でした！東名の分岐をよく通りますが、いつも左ルートを選択しますね。 右ルートはサンドラが多そうで事故率が高そうな気がしますし、左ルートだと不測の事態があった時にSAに避難できますからね

[@義兄-e3n]

東名は右ルートの方が交通量が多い。　多分　アップダウンが少ないのと左だと最終的に右ルートに合流する事になるが　右だと車線変更の必要がない。

[@w220benz500]

@@義兄-e3n 東名の大井松田付近の分岐のことを言っているのなら逆です、NEXCOによると左ルートの方が交通量が多いです 左ルートにバス停とPAがあるのと設計時から下りで作られた左ルートの方が大型車が走りやすいからです また強制ではありませんがNEXCOも大型は左へという誘導標識を出しているからです

[@義兄-e3n]

@@w220benz500 さぁ～　どっちの言い分が正しいかなぁ?

[@また-k2g]

​​@@w220benz500 長距離トラックドライバーなので、毎日東名使ってるけど、あなたの言う通り松田は圧倒的に左の方が交通量多いよ。

[@w220benz500]

@@義兄-e3nさてネクスコ公式とプロドライバー どちらも左の方が多いと言ってますが? ダンマリかなぁ?

[@つかれたおいちゃん]

トラック並走とか追い越し車線を走りっぱなしの遅い車とか考えたら、ついつい右ルートへ行ってしまう

[@Elly-th6ix]

トラックは左ルート行きがちですからね。自分も右ルート派です。

[@jamextend1387]

左ルートだけにICがあったのはどこだったか。 その後の左右合流すぐにJCTがあって右ルートから連続車線変更で左へ。 なら最初から左ルートで行けい

[@SFSKNI]

名神の大山崎JCT，ICの下り方向ですね 左右ルート終了後すぐに高槻JCTがあります

[@kantokanantoka3739]

この分岐を過ぎたすぐ後の地点ですら、追越車線走ってる車が多いのがな……

[@nonstopliner]

左ルートの走行車線は合流すると数百メートルでなくなるし、追い越し車線は都留、河口湖方面に…。そんなのサンデードライバーは知らないでしょうけど…

[@waka630]

先日初めてここを通り，右ルート左ルートってなんじゃ？と思いましたが混雑解消のためなのですね．　その時はGoogleMapが左右どちらも同じ到着予想時刻を出していたので左を通りました．ルールで制限速度があるとはいえそれより速い車もたくさんいるので，速い車（多少危険でも利便性をとる人たち）は右，遅い車（多少時間かかっても安全性をとる人たち）は左と住み分けられているイメージで，４車線の場合より事故の影響が左右ルートをまたいで及ばないので安心で良いことかと思いました．

[@suicawave]

なかなか興味深い検証でした。 平日の場合や、左ルートにパーキングや分岐がある場合、左右でどれだけ変わるのか気になります。 ちなみに第二神明東行は右に寄りにくいからか、体感的には左を選ぶ車が多い気がします。

[@VolcanicIsland98]

基本的にはカーナビとは逆のルートを走るようにしてる。

[@rav4490]

なるほど、、、ただ深夜あたりだと左ルートの方が多い気がします🙋‍♂️ 自分の感覚ですが、燃費を考えると左ルートが良いです。右ルートは坂があり左ルートよりも高い位置にあるのでそれも関係してそうです！

[@キンノタマゴ]

右側車線は速いっていうイメージが定着してるから 皆んな右ルートに行ってしまうのかな そのうち、Uターンラッシ時に常磐道と東北道どれくらいの差があるのかも気になります

[@AE-nu5es]

心理的に右ルートの方が早そうという気持ちが働くのかもしれません。 東名の大井松田分岐だと違う結果が見られるかもしれない。ちなに自分は大型が少なく走りやすいという理由で右ルートを選んでます。 あとはここの場合、次の大月分岐の影響も大きそう。

[@bb4884]

屁が右ハンドルに乗ると右を走る。 ガイドが必要なゴキブリと一緒

[@hehehe3591]

平日／休日、時間帯、車種などいろいろに分けて分析すると、大学の学部の卒論レベルのレポートができそうですね^^ 昔、学生のときこのような交通工学の研究をしている教官がいましたね。

[@tommysummy9452]

興味深い結果でした。 右、左ルートが終わる合流地点が、右ルートに合流する形になるので、 合流するときのリスクや手間をへらす為、自然と右ルートを選択してますね。

[@3aaaan]

3:03 右ルートの車3台が消えたんですがもしかして消しゴムマジックで消しましたか？ ？？？「消しゴムマジックで消してやるのさ！」

[@masa-zp7jm]

右ルートの方が走りにくいのにね、まあ速度的にたいしたことないからきがついてないのかもだけど 奥でRがきつくなりがちで、はしってて気持ちよくはないよね

[@shirarararara]

大体ここは左行ってますね ほとんど河口湖方面に行くときしか通ってないからですが😅

[@ぱぱらぱ-o1b]

最初から右ルートいく気満々 合流で合流しやすいから つうか明るいうちに通らない

[@poppo3506]

連休前になると「渋滞回避法」みたいな特集組まれますけど、それでも右に集中するのは？左ルートのデメリットは、遅い車が遅い車を抜く時のストレス😅メリットは、無茶な運転をする人は少ない👍 右ルートのデメリットは、俺様運転が多い。故に事故も多い。メリットは事故らなければ、1〜2分程左ルートより早い😂この動画は、右に寄りたがる病気か、先頭が右に車線変更すると、鳥や魚の様に従う野生の本能？についての解説動画になりますねw

[@svm7pki595x]

音うるさ・・・未調整かいな

[@pipopopo-]

正直右ルートの方が走りやすい何故かって合流も楽だしカーブも少ないからねw

[@nozomi-kq8mo]

自分の経験では、東名の大井松田−御殿場だと左使う車の方が多いように思えた。中央道だと逆転するんだな。興味深いな。 名神天王山ではどうだろな。

[@you-wk5cs]

名神の分岐はまた違うよね 右は大山崎JCTを通過するから高槻過ぎると京都まで出られない

[@nkvstus]

右ルートを使ってみようかなぁと思いつつ、のんびり走っててからに、いまだに右ルートに行けた事がない笑 つまり普通にのんびり走ってる人は圧倒的左ルート利用説はある。

[@tetuolesgvw]

大体予想通りだったけど、まさか倍ぐらい右が多いとは・・・ 何故か休日は左に寄ると発作か何か知らないけど死んじゃう病気の人が多いから、仕方ないよねｗｗｗ 命がけで出る直前まで右車線死守する人も多いですしね・・・（結果的に決死の出口へ二車線跨ぎｗｗ）

[@山-r3l4j]

ヤバいのはてめぇの点数じゃねぇんだよ

[@65ign97gugyl]

いい!

[@たかちゃん-123]

画面揺れすぎて酔った。

[@sh7245]

とらかんのでーた貰えばええやん

[@yugumominekaze2477]

仮説　カーナビの案内するルートでは？

[@kakeru6368]

大井松田でも調査してほしい

[@太郎悪米]

どっちもガラガラで参考にならないなぁ

[@ゴーカイレッド-j2b]

ヨンデードライバー

[@temaki_zushio]

東名高速道路の鮎沢パーキングエリアは上り車線(横浜・東京方面)が新車線に切り替えられて下り車線が左右ルートになってからはトイレとかの心配がある時は必ず左ルートを使う。右ルートだと旧パーキングエリアが使えないので。

[@js-yq2os]

自分は左だとトラックやバスとかあとゆっくり走る車が多いと思うから右側を選ぶことが多いかな。多少右の方が交通量が多かったとしてもスピードが速い車が多ければそこまで邪魔ではないし。