Diagnóstico de fallas en un motor nitro | ¿Por qué se apaga mi motor nitro?

[@alejandrorios2059]

Hola Lucas la verdad encontré el canal hace muy poco y agradezco la forma de explicar que tiene muy entendible sigue así y gracias por compartir los conocimientos

[@PlanetaRadioControl]

Hola Alejandro, muchas gracias! Saludos!

[@juliosalazar6492]

Amigo Lucas, si la tapa del tanque de combustible no cierra bien por desgaste del anillo O ring. Sera que tambien se apague el motor?

[@PlanetaRadioControl]

Hola Julio, sí esa es una de las razones porque se apaga el motor. El tanque de combustible está bajo presión cuando está encendido el motor. Si tiene una fuga no tendrá la presión necesaria para que el combustible pase hacia el carburador. Te recomiendo cambiar el O ring.

[@Capuhdz]

Hola tengo una pregunta yo e carburado mi motor nitro estando arriba del nivel del mar osea con una presión y yo ahora lo quiero prender estando al nivel de mar con otra presión tengo que volver a carburar el motor?gracias

[@PlanetaRadioControl]

Hola! Sí tendrás que volver a carburar porque la presión atmosférica a nivel del mar es más alta, así que ingresará más aire a tu motor. Normalmente no trendrás que hacer cambios muy grandes. Por lo general tendrás que abrir un pelín las agujas. A que altitud lo tenías carburado?

[@Capuhdz]

@@PlanetaRadioControl hola, la verdad no se a qué altitud lo eh carburado en Palma de Mallorca en un pueblo llamado valldemosa no se si lo conoces. Gracias

[@PlanetaRadioControl]

Según Google está a 500 m.s.n.m. entonces la diferencia al nivel del mar no es mucha. Debería ir bien y le puedes abrir un pelín las agujas. Si es que se apaga, se calienta mucho o no bota humo al acelerar.

[@Capuhdz]

@@PlanetaRadioControl okey muchas gracias enserio.

[@ValDiTrO0N]

Saludos, tengo un problema que creo que es el arrancador. Sucede que cuando jalo de el se tranca y entorpece el giro del siguiente ciclo por así decirlo, por ende el motor prende de vez en cuando. Hice una mantención completa al motor, verifique que gire el eje sin el arrancador y giro sin problema. La piola se ve en buen estado dentro del uso, claro. Además como es el primer motor nitro no se diferenciar el desgaste de la pieza completa del arrancador. Visualmente se ve que se a desgastado un borde del contenedor plástico del arrancador, no esta quebrado el rotor que va con el rodamiento. La pieza del arrancador original (fc motor) es de 3 tornillos, podría poner la pieza universal de 4 tornillos?, pero solo colocando 3 claro, ya que solo tiene 3 perforaciones. Ahora bien, podria deberse a otro problema, como la biela? Aunque en relacion a compresión todo bien. De ante mano muchas gracias.

[@PlanetaRadioControl]

Hola, si probaste gritar el motor sin el arrancador y funciona bien, suena a que debe ser una falla del arrancador y no del motor. No conozco el motor que usas, pero en general los arrancadores tienen un desgaste rápido y suelen fallar. Te sugeriría comprar un arrancador nuevo no suelen ser muy caros. Otra opción sería buscar una tapa de carter para tu motor y usar una mesa de arranque, eso te va a facilitar mucho las cosas y también así tu motor irá más estable.

[@ValDiTrO0N]

@@PlanetaRadioControl Muchas gracias, el motor es un FC motor 15. La pieza de la marca original utiliza 3 tornillos, por eso mi duda. Muchas gracias por los consejos, creo que a futuro comprare una mesa de arranque, pero por el momento el arrancador de mano cumplía su misión hasta que se estropeo jajaja. Saludos y que estés muy bien!

[@Sarguello87]

Lucas, tienes un email o alguna pagina para poder contactarte gracias

[@PlanetaRadioControl]

Hola, sí puedes escribirnos por Facebook/Mesenger a Club de Automodelismo Sacred RC

[@ceciliocruz3557]

si sale combustible por el carburador????

[@PlanetaRadioControl]

Has podido ver por que parte del carburador sale? Si es la unión hacia el carter podrías usar sellador/formador de empaquetaduras tipo aviación. Ese soporta la temperatura del motor.