Diagnostický případ 019 3.díl - VW Passat B4 1.9 TDI 66 kW 1Z - bez výkonu a bez DTC

Po "potkání se motoru" bez výkonu, výměna na zkoušku spoustu dílů.
Bez chybového hlášení.
Dotazy odpovídám ve streamu pro veřejnost každý první pátek (popř. sobota) v měsíci ve 20.05hod
Živý stream ZDE : / jiří hampl - diagnostika
Záznamy streamů ZDE : / jiří hampl - diagnostika
DOTAZY DO STREAMU PŘEDEM ZDE : www.jirihampld...

[@josefdvorak4670]

Za mě slušní chlap který netahá z lidí peníze ale snaží se jim opravdu pomoc ...Krásná práce ..A chyby dělá každý ...Klobouk dolů před vaším uměním...

[@vwfanatix]

Krasná práce pane Hample. Před pár lety jsem se setkal s tím, že Volvo 2.4 D5 cukalo při mírném zatížení do kopce kolem cca 2000ot. Začalo se tedy s diagnostikou kdy jsem postupně došel k tomu, že by chyba mohla být ve vstřikovačích. Vstřikovače Common rail se po ultrazvuku tvářili při testu na stolici v pořádku (byly v toleranci podle dat) a majitel je tedy nerepasoval, tak jsem pokračoval v dalších postupech včetně mechanických kontrol. Když jsem vyčerpal všechny možnosti a vše se zdálo na voze být v pořádku, tak jsem nechal vstřikovače repasovat a bylo po problému 😂

[@koulenojakomoto3533]

Přesně tak, děláme všichni chyby a všichni se stále učíme. Důležité je si ty chyby uvědomovat, poučit se a neopakovat. Jste velmi milý a šikovný člověk který se skvěle sleduje a jak skvěle mluvíte a vysvětlujete, neříkám vše ale mnoho se dá pochopit nebo alespoň já to tak mám. Sám si teď začínám hrát s diag na mém M57 motoru protože už mě nebaví jen měnit díly a efekt v podstatě žádný. Takže vám velmi děkuji za tyto videa která jsou velmi nápomocná. Hezký den přeji 😇

[@petrkubik8315]

Jirko máš prostě naučený nějaký svůj postup,je to normální,a každý to nemá stejné a když nějakou chybu uděláš tak se nic neděje. Budeš mít jednu stejnou závadu a deseti autech ale pokaždé k tomu musíš i dojít třeba jinak a je to v pořádku 😉. Dělej to tak jak to děláš dál, protože ty sám víš že se k odpovědi vždy dostaneš takže super práce 😉

[@petrp3333]

Jirku,majitele passata znám osobně a vím že to auto miluje. Marně ho premlouvam k prodeji.Ale jednou ho zlomim... ;-) ❤ Jinak před pánem , který mu ho dal do kupy hluboká poklona a kloboucek.

[@zoli10]

Přesně tak Jirko.30let dělám auta a pořád se učím.A bez chyb také nejsem.

[@Maxik_Bartos]

Velice zajímavé. Máte výhodu,že nemusíte hledat schémata na internetu a máte schéma u sebe v notebooku. Díky za informace a dávám odběr.

[@fannynonajman5962]

Super prace musim zacit odebirat :) Snad vas nebudu nikdy potrebovat :D ale kdyby jo vim kam jit :)

[@lubomirhynek3587]

Jirko, myslím že ten zvuk při startování dělá vadná volnoběžka.

[@davidspalek642]

Dobrá práca , koľko hodín ste nad tým strávili ?

Je to v konečném protokolu na konci videa.

[@PeterValastek-bd8vn]

Riadne nastavit rozvody ako majú bit kluka čerpadlo vačka a potom musi ist na supu a ziadne spekulacie ked motor siel normálne

Musí ist ale nešel. Jak bylo vidno, když přijel po 2 letech nastavování rozvodů a seřizování predvstriku. Všiml jste si ve videu jistě, že auto už jezdí s plným výkonem.

[@jaroslavv.2233]

Trochu mě zaráží, že vstřikovače prošly nějakým testem a není na nich poznat, že jsou vlastně vadné. To si většina mechaniků asi vůbec neuvědomuje

Test dávky vstřikovačů se provádí v podstatě na motoru pomocí čtení parametrů. nebo vymyslet, jak změřit dávku na pumpičce, která kontroluje otevírací tlak, rozprach a těsnost.

[@jaroslavv.2233]

@ souhlas, podle mě však takový test není směrodatný a tudíž tak trochu k prdu. Jak říkám, běžný mechanik, bere vstřiky po testu, že jsou ok a ony nemusí být.

[@Bohy323]

Dělám už nějakou dobu mechanika a co se týče vstřiku tak je to docela tragédie a řeknu vám že s nějakými testy na vstriky je to spíš loterie nikdo to buď neumí dělat nebo jsou takový že radši řeknou že jsou špatný aby je mohli zrepasovat.takze když se zjistí nějaká závada na vstrikach dávám všechny nový.ani ty repasovaný není žádná výhra pár už jsem jich dal a vždycky nějaký problém buď tekly a nebo měli špatné korekce.