Diamag 2. Как проверить ГРМ автомобиля.

[@rise5750]

Всё классно, позже услышал про ролики по анализу, посмотрю. Анализ системы зажигания мне совсем не понятен ( буду искать инфу), второй график наверное целесообразно использовать для оценки работы двигателей с механическим распределителем зажигания ( это подсмотрел в инструкции к Диамаг 2) Просто осваиваю мотор- тестер, а то некоторые здесь выкладывают ролики про диагностику, да и подписчиков вроде много, но такую херню несут, лучше уж пусть гайки продолжают крутить, как крутили до этого. Успехов вам, да и нам тоже.

[@VOVAN781000]

На первой же осциллограмме, без всяких анализов, видно, что немного запаздывает выпускной клапан, и сильно запаздывает открытие впускного (провал в районе 405гр, из за того что поршень двигается вниз, а впускной клапан ещё долго закрыт). С катализатором более менее всё в порядке. Так же сразу видно, что горшок не сильно но сифонит.

[@alexb6970]

На V-образном двигателе необходимо делать два теста Px, с одной головы и со второй

[@DrSergeich]

Почему вы не отключали форсунку, где был дд?

[@ВадимГолубчиков-м9л]

Доброго времени суток, программно нельзя отключать форсунки ?

[@timuryusupov8299]

Я заметил что ДД не от Диамаг 2 .Каким вы пользуетесь

[@alexb6970]

Хотелось бы посмотреть анализ осциллограммы 6-ти цилиндрового двигателя по датчику разряжения. Дело в том, что рамка ДР в программе только на 4-х цилиндровый двигатель. И какая идет последовательность работы цилиндров по ДР после искры? Спасибо за ответ.

[@ГаражРегион-51]

Alex B насколько помню, линейку можно задавать. А вот сам тест, надо нароботки по таким моторам. тем более они все как правило идут с изменением геометрии впуска. Еще поговорим на эту тему.

[@сашкаБелый-н8п]

привет !как мор тестером проверить метки грм не разбирая мотор без скрипта px

[@DVSINJECT]

Здравствуйте! Подскажите как правильно откалибровать датчик давления?

[@сергейносов-н1ц]

Класс!!! Если бы еще с МТПро так разжевали, хотя принцип тот же. за исключением нюансов

[@ГаражРегион-51]

сергей носов по-моему оболочки одинаковые

[@vitaly_vasilev_2012]

Спасибо.

[@сашкаБелый-н8п]

Добрый день ,ваш подписчик беспокоит .кто может делал наложение осцылограмм ,нужно сравнить осцылограмм до ремонта и после ,как это делать ?

[@АлександрСкрипченко]

Спасибо. очень помогли

[@ГаражРегион-51]

И Вам спасибо за отзыв

[@РусланМуса-Ахунов]

@@ГаражРегион-51 здравствуйте. Тоже хочу приобрести диамаг2. Вещь стоющая?

[@AVTOREMONTOS]

Александр Скрипченко 👍

[@анякитая]

Доброго времени. Так что с впуском было?

[@РинатБарашев]

добрый день часто замечаю за вами что вы ставмте маркер чтоб увидеть градус уоз , но ведь он выводится в верху справа вместе с оборотами и как я заметил тотже самый что вы озвучиваете

[@ГаражРегион-51]

Бывают моменты когда он по какойто причине не отбражается, хотя вкладка включена всегда. В связи с этим - это стало привычкой.))))

[@сергейносов-н1ц]

В инструкции пишут на прогретом? Как считаете?

[@ГаражРегион-51]

сергей носов на прогретом двигателе тепловые зазоры выходят в норму. И забитый катализатор больше проявляется на горячем моторе. один из частых симптомов, прогревается и перестает ехать.

[@сергейносов-н1ц]

понял, вопрос еще про ДД, как правильно его использовать, что бы не вывести из строя?

[@ГаражРегион-51]

Ну я могу лишь сказать то, что идет по инструкции. Выкручиваем свечу и даем проветриться цилиндру, обязательно отключаем форсунку исследуемого цилиндра, ну и в конце - чтобы датчик как можно меньше времени находился в двигателе. Датчик боится высоких температур, и надо избегать его перегрева.

[@сергейносов-н1ц]

спасибо

[@НиколайВьюшков-о8у]

Можно и не ждать когда проветрися .дунуть в цилинд сжатым воздухом , заодно хлам и лишнее масло выдует 😊

[@АнКогараж]

Добрый день. Датчик давления от автоас-экспресс 2? как подключить?

[@Сергейх-п3й]

а поправку на удлинитель датчика давления выставляли?

[@ГаражРегион-51]

Сергей х нет, поправку не ставил. Да и смысла особого не вижу. По теории Шульгина, разница составляет не более 1-2 градусов. Мне кажется такая точность в повседневной диагностике не нужна.

[@сергейносов-н1ц]

что означает разный цвет кружочков, если не сложно

[@ГаражРегион-51]

сергей носов если то о чем я подумал, то каждый цвет означает свой такт работы. Впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск.

[@сергейносов-н1ц]

я имел в виду цвет кружочков(цвет бывает меняется) на самой осцилке(уоз, открытие, закрытие и тд, )

[@ГаражРегион-51]

Теперь понял. Как я понял желтый это в норме, а красный когда выходит за границы.

[@ДАГЕСТАНЕЦ05-ц4х]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста , гнёт ли клапана при обрыве ремня ГРМ на Инфинити ех 35 . 2008года. Там Цепь или ремень ? Спасибо.

[@Александр-ь6к5п]

Там цепь, но цепь тоже может прорваться. Также бывает из-за повышенной вибрации цепи, может сломать успокоитель или башмак натяжителя. В этом случае цепь может проскочить. Что касается гнет или нет, гнет на большинстве моторов. Для начала надо снять хотябы осциллограмму ДПКВ ДПРВ.

[@ДАГЕСТАНЕЦ05-ц4х]

@@Александр-ь6к5п спасибо большое 🤝 Александр. Будем ЗНАТЬ. Здоровье тебе брат. ✊

[@ГаражРегион-51]

Спасибо

[@vista2576]

спасибо,за видео и пришел к выводу что надо приобретать диамаг 2 ,а то с мт pro 2,5 заморочно и каналов маловато,хотя для начала и мт pro 2,5 нормально приходится возится с настройками и начинаешь понимать частоту, ,дескретезиация

[@sergeykors9235]

зачем мартышке очки

[@aua5957]

счетается что если есть болтанка графика давления ето уже говорит о том что розтянута цепь

[@andrv130]

Сам датчик не диамаговский,почему?

[@ГаражРегион-51]

Оставались старые от диско, ими и пользуюсь

[@egorsobolev4844]

Первый раз вижу чтобы разрядник вешали на минус АКБ это не грамотно !

[@ГаражРегион-51]

Это в смысле не по фэншую?! Не буду с восклицательными знаками писать как правильно, а как нет. Но склонен заметить что кое-что понимаю не только в разводке минуса по автомобилю, но также в размещении электронных компонентов на монтажных платах и их разводке. Что такое сигнальный минус и силовой. Интересно было бы услышать аргументированный ответ, который исключает слова "не видел и кажется".

[@egorsobolev4844]

Хорошо давайте рассмотрим проводку ИКЗ в которой есть обязательно выход вторичной обмотки который в обязательном порядке подключён к ГБЦ двигателя ( заметьте не на общую шпильку массы ДВС .А ПОЧЕМУ ? хотелось бы вашу точку зрения узнать ??? ) . Далее представим ситуацию когда масса от АКБ до ДВС имеет паразитное сопротивление , куда будет выплеск ЭДС самоиндукции ? Можно только догадываться АКБ (что приведет к взрыву ) , в ЭБУ двигателя или в мотор тестер у которого возможно даже нет массы !

[@egorsobolev4844]

Ошибся мотор тестер имеет не массу а заземление .

[@ГаражРегион-51]

Давайте! Индивидуальная катушка, также как и всевозможные модули зажигания, а так же к примеру форсунки автомобиля и большенство клапанов при вклчении зажигания комутируются к постоянному плюсу, а управление идет минусовым проводом через ЭБУ. Индивидуальная катушка к ГБЦ?! В этом случае она нагреется и сгорит. Взрыва кстати не будет.

[@ГаражРегион-51]

Масса и заземление это одно и тоже, не путайте с минусом

[@РусикКалаш]

это называется смотрите как надо неее смотрите как я могу и все не о чем уда да да чи

[@sergeykors9235]

как задолбали недоучки с умными мордами ,правильно только выставил о а остальное все гадание

[@alexav1216]

"Проверка фаз ГРМ без разборки двигателя.",- эм, стробоскоп ?

[@ГаражРегион-51]

Причем здесь стробоскоп?

[@alexav1216]

в чём практический смысл этого действия? он диагностирует неправильный зазор клапанов, износ цепи ?

[@vanjeison6013]

зачем на чужую машину облакачеватся, можно что то погнуть или сломать, пацарапать

[@ВикторБогословский-к6ш]

Как ноль выставить понятно. ГРМ то как проверить? Ролик назван проверка ГРМ а о этом ни слова, или я что то пропустил?