dianostic batterire vea hs

Рет қаралды 9,494

tchangly21

Күн бұрын

Пікірлер: 118

@jubayouba116 5 ай бұрын

Tu fais mieux que beaucoup qui se prennent pour des pros de la batterie. Bravo

@tchangly21 5 ай бұрын

Salut et merci à toi

@mybattery18650 2 жыл бұрын

Bravo pour le test Toujours au top l'ami😉

@gyshawilliams1030 Жыл бұрын

Dans tous les cas ta vidéo est très explicative chapeau Merci 👍

@umbralluis8521 2 жыл бұрын

Bonjour, très instructif, merci !

@tchangly21 2 жыл бұрын

Salut merci

@biocargo 2 жыл бұрын

Buena prueba y deteccion de fallo, atento a la reparacion. abrazo.

@rolandberton8331 2 жыл бұрын

Belle vidéo comme d habitude

@hichamix Жыл бұрын

Il est trop fort se type !

@Kalesaiyan 2 жыл бұрын

merci

@didierr6181 2 жыл бұрын

Salut, je te mets en garde quand tu vas ouvrir cette batterie, les boitiers aluminium des cellules sont la borne positive, il te faut prendre toutes les précautions pour ne pas faire de court circuit entre elles, pour info tes appareils électroportatif et l'aspirateur sont des charges inductives, ton décapeur thermique lui est résistif (résistance de chauffe) et inductif (le petit ventilo qui souffle), merci pour tous tes partages d'expérience.

@tchangly21 2 жыл бұрын

Salut. Oui resistif. Étant de faire monté l amperage. J aos pas d autre moteur.... Oui ce dont des batteries carré. Oui je connais les risques étant travaillé sur des lipo. Batt lithium polymere...

@daviddavis7775 2 жыл бұрын

Super merci pour les astuces ont attends la suite la réparation 😁

@tchangly21 2 жыл бұрын

Salut merci. Remplacement et essai réussi

@rcbodyshopfr 2 жыл бұрын

Merci pour ce test, Pour l'instant les batteries lithium sont "recyclées" ( détruites puis matériaux réutilisés ). Quand on sait qu'une cellule ou groupe de cellule peut mettre une batterie en défaut c'est dommage... Réparer des batteries lithium c'est très bien mais ça demande vraiment beaucoup de temps...

@tchangly21 2 жыл бұрын

Salut merci . Oui c est vrais

@mikkey59 Жыл бұрын

Super vidéo 🤘🤘J'aimerais me faire un banc de test tu peux me donné les liens où la liste du matos à prendre entre la batterie et la rallonge 220v 🙏🙏🙏

@tankirkurgan2705 Жыл бұрын

bonjour, je vous avait déjà contacté pour un problème sur ma Yume X11 je ne trouve tjr pas la solution. dernièrement en promenade la trott c'est complétement éteinte en route après quelque recherche j’ai trouver que la gâchette de commande avait grillé. Après avoir commander une nouvelle gâchette et avoir vérifier la compatibilité exemple : (paramétrage :60v 100% capacités tension de batterie 62v a priori normal) la trott refonctionne complétement sauf une perte de puissance énorme à l’accélération et en vitesse de pointe quasiment 35 km/h aussi la remise a zéro des km parcourue je trouve ça dommage. Auriez vous une idée de quoi vérifier pour résoudre ce problème merci.

@tchangly21 Жыл бұрын

Salut ok il as du perdre les réglages des paramètres... Il faut que tu essaye de rentée dans les paramètres et de modifier la limitation de vitesse...puis réglé la puissance d appelle de courant....

@nograciasD23 Жыл бұрын

Bonjour, merci beaucoup pour tes vidéos!! est ce que l'on peut faire une batterie pour vélo électrique avec des piles 9 V (carrés) on gagnerai en espace, no? mais si ça ne se fait pas j'imagine que c'est pas adapté... alors tu connais la raison? merci

@tchangly21 Жыл бұрын

Salut .non car ce n est pas la même technologie et chimie.... Une pile 9v c est de l acide et charbon...et il a une force de quelle mA....les lithium li.ion on une chimie capable de cracher 3 à 5 fois ça capacité...donc une celle de 3Ah peux cracher 3x5=15A en pointe sans faiblir.... Moi j utilise des batt lipo qui sont capables de cracher 60 x ça capacité donc 5Ax60c = 300 A !!!

@juliendu34070 2 жыл бұрын

salut, cool l'astuce ! ça m'étonnait de te voir brancher des appareils 220v AC en 40v DC mais visiblement ça fonctionne ? 😯

@tchangly21 2 жыл бұрын

Salut . C est tout ce que j ais pue trouver pour faire débiter la batterie... Oui c est des moteur qui peux fonctionner en courant DC

@wavergarage9098 2 жыл бұрын

Tu peux utiliser un projecteur halogène qui tire pas mal de jus, c’est ce que j’utilise pour contrôler mes cellules nimh

@julienpern 2 жыл бұрын

Salut merci pour la technique ! Je t'avoue que c'est vraiment étonnant de voir du matos prévu pour du 220v alternatif tourner en 40v continu ! Est ce que ça abîme les moteurs des outils sur le long terme ? Et est ce que l'outil peut réellement travailler sous cette tension ?

@tchangly21 2 жыл бұрын

Salut merci. Non aucun risque. Non c est pas asser puissant . Ça tourne sans plus...

@julienpern 2 жыл бұрын

@@tchangly21 oui c'est bien ce que je pensais au vu de la consommation... Merci pour ta réponse

@alainparmentier3751 2 жыл бұрын

J’allais demander la même chose…

@michaelmakol4959 Ай бұрын

Bjr. Merci bcp.. mais là j’ai ma batterie 36 volts qui affiche bien la tension de 36 volts sur mon multimetre mais quand je monte sur mon Ebike la batterie n’affiche rien sur le vélo alors que toutes les installations sont bonne car j’ai deux batterie l’autre marche trop bien. C’est que problème ??

@IsaacOLEG 8 ай бұрын

+Bonsoir ! Bravo aussi ! Il fallait queje voie ça, effectivement c'est TROMPEUR ! . Et le BMS se remt sur "marche" a chaque fois qu'on recharge ? au fait, tous ces appareils 230 V AC tournent avec +- 40v continu , je ne m'attendais pa a ça ! Pour une charge resistive j'ai cet appareil a tester les batteries 6 ou 12 V , il simule un demarreur, pas dit qu'il accepte 30 ou 40 V par contre, il est donné pour" +- 500A de puissance de démarrage a chaque "cran' inclus un amperemetre a aiguille mais pas plus de 10 secondes ca chauffe tres vite ! re !!! (merci) ! ca serait bien si je pouvais l'employer (pas plus de 10 secondes disent ils) car ma trott n'affiche plus de batterie même si j'ai bien trouvé les cellules chargées pareil , c'est du 48 V nominal, si je declare a la trott que la batterie fait 36 V ca affiche 31.x Volts et une demi batterie sur le visuel du display, un affichage qui n'existe pas normalement, c'est a l'endroit ou se situe le compteur kilometrique qu'apparait cette valeu , je vais reverifier, ca ressemble a un mode "test" du display qui au final ne mentirait pas pour la batterie en disant qu'elle est vide (pas utilisable en tt cas). en revanche apres +- 2 ans 1/2 ca me parait tres court comme durée de vie d'une batterie . a ton avis , si la charge (-load) est réalisable avec mon testeur de batteries (6-12V) quel disjoncteur dois je mettre ? dsl si la question est stupisous ! Merci ta video m'explique pourquoi je ne trouvais pas de faille sur des batteries visiblement inutilisables !

@tchangly21 8 ай бұрын

Salut et merci. Oui ça fonctionne que sur des appareils resistif induits 220v.... Non ne pas prendre le testeur de charge batterie de 12v .... Oui si une ou plusieurs cellules sont fatiguée peuvent être la cause de coupures du bms

@IsaacOLEG 8 ай бұрын

Merci de ta réponse, et le BMS se reactive si jemet en mode charge ? Je vais deja tester avec les freins en faisant tourner les roues a vide. Freiner va genere un appel de courant, je peux mettre le petit wattmetre en serie. J ai des pertes de mémoire depuis l'hosto... Dommage je me souviens avoir vu un reparateur tester la batterie en faisant frotter les roues au sol... Économique !

@tchangly21 8 ай бұрын

@@IsaacOLEG oui en rechargeant la batterie le bms repart. Mais si il coup c est qu il y a un problème dans les cellules.... Non le mode régénération n est pas asser puissant car il faut une belle descentes et il faut que la vitesse sois asser élevée pour atteindre et être supérieur à la tension de ta batterie pour recharger....

@burnouttvone 8 ай бұрын

Salut j'ai une question. J'ai récupéré un vélo pour mon père il a un moteur de 350 watts avec une batterie de 36v 9ah. Mais là batterie est fatiguée. J'aimerais refaire un pack et j'aimerais savoir si je peux augmenter la capacité de la batterie. Je crois qu'il faut faire 36v x 9ah = 324watt. Si je veux faire un pack de 14ah donc 36v x 14ah= 504 watt. Ma question est de savoir si la batterie est plus puissante que le moteur est il dangereux si ça dépasse la puissance moteur ou ça n'a pas d'importance merci à toi

@tchangly21 8 ай бұрын

Salut non aucun soucis. Tu auras plus d autonomie.

@burnouttvone 8 ай бұрын

@@tchangly21 super beaucoup pour la réponse rapide 💪💪👍

@tchangly21 8 ай бұрын

@@burnouttvone de rien. Fait attention à manipulation de cellules li.ion

@burnouttvone 8 ай бұрын

@@tchangly21 oui j'en ai déjà fait l'expérience 🤣🤣. Les étincelles ça va vite. Je sais pas si tu rappelles je t'avais parlé d'un problème de puissance sur un fatbike de 48v 750w quand je prends une montée où je dois descendre du vélo tellement j'ai du mal à pédaler.Au début je t'avais dis que je dois sûrement avoir un problème avec mes cellules. J'ai donc reconstitué une batterie avec des cellules neuves de plus grandes capacités et j'ai toujours le même problème. La je ne sais toujours pas d'où ça vient. Tu m'avais conseillé de paramétrer le display mais ne change rien . Si ta une idée. Je pensais au contrôleur ?

@tchangly21 8 ай бұрын

@@burnouttvone tu doit êtres limiter en puissance. Essai de modifier le shunt du contro

@bonzec Жыл бұрын

Bonjour tchangly, j'ai une batterie qui sort du 42 volts, j'ai testé les parallèles ils font tous 4,2v ( et le vélo il s'éteint tout seul ) obligé d'éteindre et de rallumer tout les 50 mettre. ( La batterie est d'origine j'en ai une deuxième identiques et le vélo marche niquel ) serais-tu d'où peut venir le problème ?

@tchangly21 Жыл бұрын

Salut oui . C est le bms qui coupe. Tu doit avoir une ou plusieurs cell fatigué ou déséquilibré. Sur ta batterie.

@bonzec Жыл бұрын

@@tchangly21 ok merci 👍

@gyshawilliams1030 Жыл бұрын

J'ai mieux a faire de changer de batterie ? ou la cellule endommagé ?

@tchangly21 Жыл бұрын

Salut. En général si tu ne trouve pas les même modèles. Il faut changer la batterie.... Sinon recyclé led cellules

@ROBERT26060 Жыл бұрын

Bonjour pour une batterie de ce type si l'on branche les deux fil du power lock sur le + batterie sortie, ce dernier rempli t'il toujours sont rôle ? J'ai pas mal éplucher les forums j'ai bien compris que le power lock se raccorder sur plus batterie et plus vcc mais quand est t'il pour ce type de power lock pris visiblement sur bms . Par avance merci si quelqu'un d'éclairer passe par ici. Et merci pour le travail de la chaîne j'ai beaucoup appris.

@tchangly21 Жыл бұрын

Salut le power lock = +vcc... Tout simplement c est en anglais.... +vcc= +apres contacte.... Tout les deux ont le meme role. A relier sur le plus de la batt

@nicolashubert9883 Жыл бұрын

Salut tchangy21, ça fait longtemps! Je n'ai plus que 2 batteries sur les 4pour mon vélo électrique et je ne trouve plus les multistar 14.8v 16000 mah 10s Tu me conseil quoi pour remplacer les 2 sur 4 qui son hs?? Tu aurais un lien pour commander? Merci

@ledawed4230 Жыл бұрын

Hello comment vas tu. ?... J ai un souci sur ma trotte. ?., Mon odo clignote au moment d une grosse accélération (comme si je n avais plus de batterie) J ai pas de voyant de défaut sur l odo a ce moment la ! J ai les bon paramètres régler....! Et le clignotement de l odo commence a partir de 60 a 70% de ma batterie de charge restantes. ....es ce que cela pourrai venir du Bms? Comment puis-je te contacter ? En l attente de ta réponse. ?..merci tchaoooo

@ledawed4230 Жыл бұрын

Auparavant j ai eu quelques panne ..... Déjà mon odo avais pris l eau .....donc je penser que le clignotement était dû a ca ..... Je l ai changer avec les même paramètres. ..Le clignotement etais toujours la .... On m a conseiller de vérifier mon câblage. .....ce que j ai fais et je me suis aperçu que je commencé a sectionné mon cables du moteur avant entre ma fourche et mon châssis..... Donc je l ai refais .....et j avais toujours le clignotement de l odo a accélération. ... 4a5 jours après je roulais quand même (le boulot )s en trop accélérer. ...dans l elan j ai cramer le contrôleur du moteur arrière. ..........donc la je viens de changer le contrôleur. ..... Et j ai toujours ce problème de clignotement lors d une grosse accélération qui se passe a partir de 70 a 60 % restant .....quand j ai 100% jusqu'à mais 70% tous vas bien ? Aurais tu une idée. ?..un conseille ? Merci d avance

@tchangly21 Жыл бұрын

@@ledawed4230 salut. Je penche qu il y a rein de grave juste une surconsommation. Sans doute que tes cell de batt commencent à êtres fatigué ou déséquilibré. Ils ne tiennent plus bien la charge.... Si tu n as pas de cose défaut. Ca va.... Pour le clignotement. Je ne vois pas trop. A quel moment cela arrive ?

@ledawed4230 Жыл бұрын

Hello ....merci a toi de m avoir répondu 👍🙏 En général c est l or d une grosse accélération. ......que ça cliclogne ....et j ai aucun défaut qui s affiche a ce moment la .... J ai une kaabo wolf warrior 11+......depuis que j ai rebrancher le fil du mode ECO (fil coupé) Ce fameux clignotement arrive a partir de 60% batterie restantes....maintenant ......! Car avant c'était constant. .meme avec la batterie a 100%.......tous en sachant que je m en serre jamais de ce mode eco (interrupteur, position eco) c est bizarre ! Ce fil .... Après on ma aussi parler de ce fameux équilibrage cell de batterie. ...et on ma aussi parler du BMS qu en pense tu toi ?si oui comment ça se test ? Et tous simplement si c'était mon odo ey3 qui avais un défaut même si il est tous neuf ?(ca dois être tester en usine je pense ) ?

@ledawed4230 Жыл бұрын

J ai bien vérifié mais paramètres de l odo..... Même mis mon P9 au minimum (couple moteur )et mon P7 au minimum (accélération).....et ça ne change rien ...ça clignote toujours a partir de 60% restant de batterie. ...j ai mesurer ma tension de batterie j ai 57V pour une batterie de 60V

@tchangly21 Жыл бұрын

@@ledawed4230 remet les paramètres origine. Je pense que ca vient de ta batterie. Fait une vérification sur la fiche équilibrage du bms

@abardamu8699 Жыл бұрын

Bonjour, Le shunt à quoi sert t-il sur cette video ? J'ai encore une question, peut t-on mettre le vélo en l'air (avec 2 personnes) actionner la pédaler et contrôler la chute de tension ? la charge résistive sera t elle suffisante ? je vais avoir des bras en compote sinon : ) merci beaucoup

@tchangly21 Жыл бұрын

Salut le chunt sur la platine permet au bms de mesurer l intensité qui sort....c est comme un wattmetre. Non pour teste le vélo en l aire car tu vas faire tourner le moteur à vide sans effort... Trouve une autre solution

@oceanm7171 2 жыл бұрын

Salut , et dans le cas où la batterie ne se recharge pas , le voyant de charge il reste toujours en vert c’est le bms qui est défectueux ou des acu mort ?

@tchangly21 2 жыл бұрын

Salut . C est un ou plusieurs cell trop faible en tension. Ce n est pas le bms qui est en cose

@oceanm7171 2 жыл бұрын

@@tchangly21 salut et merci bcp , j’ai commandé un bms pour rien alors je compte le changer quand même je te dirai la suite si ça vient de bms ou les acu .

@razacksossohou3943 2 жыл бұрын

@@tchangly21 salut prof .

@mohamedaidoud7045 2 жыл бұрын

Bonjour, puis-je acheté un batterie de hoverboard pour ma draisienne électrique ? Merci

@tchangly21 2 жыл бұрын

Salut no. La batterie hoverboard est trop faible

@patrickvalois9389 2 жыл бұрын

Bonjour. J’aurais besoin de vos conseils sur un vélo chinois qui est alimenté en 48 volts avec un moteur 1000 watts. Tous fonctionnent bien à part que le display annonce toujours que la batterie est pleine charge et le display affiche la vitesse à laquelle le vélo roule, mais ne cumule plus les kms totales du vélo. Le display indique toujours le même nombres de kilomètres. Je n’arrive pas à régler le problème. Pouvez-vous me dire éventuellement d’où peut venir le problème. Merci Cordialement

@tchangly21 2 жыл бұрын

Salut . Tu as sans doute un mauvais paramètre du display lcd. Va dans les paramètres de réglages. ... Teste ton capteur de roue si tu en as une sur un des rayons de la roue av ou ar.... Pour la jaune de batterie. Donne me paramètre 48v tu doit êtes en 36v c est pour ça que ca ne descend pas...

@nograciasD23 Жыл бұрын

Bonjour Salut Tchangly21! j'ai une batterie avec des coupures similaires, au moment de la charger, le chargeur clignote une lumière bleu 😱. En cherchent quelqu'un dit que la batterie est trop froide ou trop chaude, j'ai pas l'impression car le chargeur clignote immédiatement branché. je suis perdu. merci pour ton partage, à plus!!👍

@tchangly21 Жыл бұрын

Salut. Oui je pense que ta batterie est fatiguée ou déséquilibré...fait une mesure de chaque cellule

@nograciasD23 Жыл бұрын

d'accord merci. est ce que tu connais quelque chose sur la lumière bleu clignotant du chargeur? salut@@tchangly21

@tchangly21 Жыл бұрын

@@nograciasD23 non. Batt 36v ou 48v

@tchangly21 Жыл бұрын

@@nograciasD23 non

@mire-mich 2 жыл бұрын

Oui la manipulation en charge pour détecter la cellule hs est intéressante. C'est la composante resistive des selfs moteurs qui est utilisée dans ton montage. Dans le cas du 230 V secteur c'est leur impédance, qui est bien plus élevée. Mais je ne comprends pas comment des moteurs 230v alternatifs tournent sur du 36 V continu ?

@umbralluis8521 2 жыл бұрын

Ce sont des moteurs à balais universels, ac ou dc pas de différence, ce ne sont pas des moteurs synchrones monophasés, il n'y a pas de condensateur de déphasage., un moteur de frigo ou de broyeur de végétaux ne tournerait pas

@TheXavierpenard 2 жыл бұрын

En effet faire fonctionner des appareils inductifs 230v alternatif sur du 40v DC n'est pas possible sauf à y intercaler un onduleur. Les puissances des appareils mis en route sont monstrueuses par rapport à ce que peut débiter ce type de batterie. Une résistance de radiateur 1000w avec un hacheur variable fonctionnerai.

@tchangly21 2 жыл бұрын

salut oui en effet , c'est des moteur a induction effet PMW a charbon , donc peux fonctioner en DC sans probleme... mais ne fonctionnerait pas sur des moteur type asynchrone

@michaelrivera6309 2 жыл бұрын

bonjour j’aime bien vos vidéo où pouvons-nous parler et vous envoyer des foto si on a un problème avec un vélo électrique? merci

@tchangly21 2 жыл бұрын

Salut tu peux venir sur forum de cyclurba. J y suis

@gyshawilliams1030 Жыл бұрын

J'ai le même problème avec ma machine mais il est trop fort

@TamGueye-t1q Жыл бұрын

Dis j'ai un e-bike 48v 17ah mais des que sa affiche 4 barres quand j'accélère sa s'éteint j'ai besoin d'aide je ne sais pas la source du problème

@tchangly21 Жыл бұрын

Salut c est ton bms qui coupe car tu as une ou plusieurs cell fatigué ou déséquilibré.... Ouvre ta batterie et mesure le voltage via la fiche d équilibrage du bms

@TamGueye-t1q Жыл бұрын

@@tchangly21 désolé mais le problème est que je ne connais rien de ses batterie

@tchangly21 Жыл бұрын

@@TamGueye-t1q donc remplacement de la batterie

@TamGueye-t1q Жыл бұрын

@@tchangly21 et est-ce que quand des cellules sont morts et que tu les changes par des cellules normales le batterie peut retrouver son autonomie normale

@tchangly21 Жыл бұрын

@@TamGueye-t1q oui après ça dépend de l age du pack et le nombre de cycles....

@juanzooloo934 2 жыл бұрын

Salut je te suis depuis un certain temps et je constate que tu t'y connais en contrôleur j'ai un p'tit soucis avec le miens pourrait tu m'aider stp désolé de te le demander ici mais je n'ai trouvé que ce moyen de te contacter. Merci à toi...

@tchangly21 2 жыл бұрын

Salut merci. Oui quel est ton soucis

@juanzooloo934 2 жыл бұрын

@@tchangly21 Je voulais changé le contrôleur de ma trotinette électrique mais je n'arrive pas à trouver le modèle comme le miens est ce possible de mettre un autre contrôleur a la place ? Car mes branchement ne corresponde à aucun contrôleur trouvé sur internet.mon modèle et un yt impossible a trouver le même. Merci de ton aide

@tchangly21 2 жыл бұрын

@@juanzooloo934 non les contro chinois universel n'ont pas les mêmes fiche . C est à toi de modifier la correspondance....

@juanzooloo934 2 жыл бұрын

@@tchangly21 ok je vais essayer d'acheter un contrôleur et d'adapter tout ça en me basant sur tes vidéos en espérant que ça marche merci des conseils....