Dica: Coletor de Admissão com aquecimento. Retirar ou não? - Milan Dark

LEIA A DESCRIÇÃO...
Artigo do BoxOnline mostrando o porque existe o aquecimento no coletor do admissao e sua importancia. E porque não se deve retirar as mangueiras de aquecimento do coletor.
O artigo foi feito no rio numa temperatura de 35 graus+-, imagine em regiões frias como fica prejudicado este sistema.
BoxOnline.blog.br
#turbo
#aspro
#carburador

[@cvmaio5101]

Muito bom saber ! Estava pensando em isolar do motor OHC mas agora não . 👍👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷

[@aldojuhnior2227]

Show! Ja sabia dos sintomas mas procurei mais conhecimento. Seu video, como todos os outros, foi muito explicativo.

[@Felipe-ze6tz]

bem explicativo o vídeo. muito bom. Entendi pra que serve este sistema embaixo do coletor. Tenho um gol AP e estava com vazamento na junção da mangueira embaixo do coletor. Depois de trocar a peça de engate (um bico de metal), percebi que o tubo da tampa do homogenizador estava furado e entupido de metal enferrujado. Agora vou comprar esta peça (tampa do homogenizador) e tentar trocar. Este vídeo me esclareceu muita coisa. Abraço e felicidades com o passatão...

[@gurodrigues5099]

Como é o nome da peça com duas saídas que fica atrás do carburador amigo meu gol ap 1.8 quebrou a peça e está vazando não sei o nome da peça pra comprar

[@DanielDallaVecchia]

Ótima explicação sem rodeios. Parabéns

[@fabior80]

Parabéns pelo vídeo! Faz todo sentido. Tenho um Corcel II a álcool que está apresentando ocasionalmente falhas na lenta, e em acelerações bruscas. Meu mecânico descobriu ontem que o sistema de aquecimento do coletor estava desativado, e o coletor ficando gelado. Agora vai reativa-lo. Vamos ver como ficará.

[@MilanDark]

Acredite, vai ter até que regular o carburador porque vai ficar muito rico, de tanta diferneça que dá. vai virar outro carro.

[@fabior80]

Milan Dark busquei o carro hoje no mecânico. Outro carro! Sem falhas, sem buracos ou engasgos, mais redondo, andando mais. Ficou show. Se os engenheiros planejaram assim no passado, não há porque desativar o sistema.

[@MilanDark]

Exatamente, é porque dá mais trabalho e algumas ve que (ar mais frio é melhor pro carro), pensa que tem que deixar aquilo gelado, mas esquece que o combustivel passa junto rs em alguns casos rs. Até alguns injetados tem esse aquecimento e dá diferneca se tirar, imagina carburador rs. Vlw amigo, bom que carro ficou legal. abs

[@verdadeobserveiistoreis8322]

Rapais como assim, tou com mesmo problema com meu corcel

[@rafinhaevitoria]

Comprei um coletor de admissão de weber 40 para meu chevette, ele está bloqueado... ainda bem que assisti este video antes de instalar. Vou desbloquear ele... Obrigado!!

[@sca1118]

Comprei um opala 4cc,e ele está com um coletor. 4x1 sem aquecimento em baixo da admissão.Quanto mais ando ele fica ruim de lenta,eu suspeitava que era isso o problema e vendo este video tenho certeza que é isso! Vou retornar o coletor original ,ótimo video.

[@MilanDark]

Opa, pode ter certeza que é isso. Testa com um termometro (ou até na mão) mesmo a temperatura e vai ver que fica gelado, parece ar condicionado e tudo rs. Ai você dá uma esticada, o carro fica lindo , lisinho... e uns 10~15 segundos depois começa a embolar e ficar esquisito. (porque vai gelando novamente)

[@ezequieldocarmolimalima796]

Seu cara provavelmente está com problema. Válvula termostática ou sem ela ok

[@shakaranzarth1913]

O vídeo que eu procurava. Muito obrigado! Ganhou um inscrito.

[@oleodeprimulatcc2664]

Muito bem explicado. Parabéns.

[@reginaldomendes9043]

Isso acontece principalmente em carros a álcool tipo Kadett, Monza, Ipanema Também pode intupir a passagem de água por algum motivo e acontecer de gelar o coletor e dar o mesmo defeito que muitos mecânicos apanham de vassourada e não acham o defeito.

[@rodrigosebastiaofurtunato1114]

Vc sabe me falar se saio algum monza carburado a alcool sem esse aquecedor eu tenho um no da 91 alcool original o primeiro tubarão e ele não tem aquecimento por resistência no coletor Minha dúvida eh será que tiraram ou veio sem nesse ano do meu carro ?

[@marcianosalgado4354]

Oii cara vc explicou o q eu estava com dúvidas, eu pra q serve aquelas duas saídas q tem na admicao pra q serve no meu caso eu tenho um fusca e esse sistema está desligado. E o meu fusca fica muito ruim de andar agora tenho certeza q é isso parabéns pela sua ótima explicação. Um abraço.

[@valdiluiz6760]

@Luís André Muniz poderia me explicar como é este pré aquecimento no fusca?

[@alessandrochagas212]

@Luís André Muniz esse sistema de aquecimento não vem original? Tenho m ap 1.8gl

[@matheussacardi6219]

Cara, tenho um Santana 2.0 álcool, rodando no carburador 2e, o motor era injetado, por isso não tem o furo de passagem de água no cabeçote. E está sem aquecimento no coletor, a lenta fica baixa, o carro fica querendo morrer, tá consumindo mais que o normal, nas arrancadas (em baixa) pipoca e depois vai. Coloquei gasolina misturada no tanque melhorou mas ainda permanece. Vendo seu vídeo agora, diria que certamente é esse o problema, vou providenciar o tubo homogenizador e o aquecimento do coletor. Tô pensando em tirar o selo traseiro do coletor e por uma mangueira até a parte de trás do cabeçote pra circular pelo coletor e ir pro cabeçote, já que o meu não tem o furo de passagem de água.

[@MilanDark]

Pode ter certeza que é isso. Faz um teste. Vem dando uma acelerada bonita por alguns kms e para o carro. E deixa em lenta.... Você vai notar a lenta alta, boa, carro sem embolar, e após alguns segundos, o a lenta vai mudando. É exatamente isso.

[@josenirpacheco7614]

Até que enfim um vídeo provando o que eu já desconfiava. Amigo coloquei um cabeçote md no meu AP 1.6 porém meu mecânico isolou o aquecimento do coletor, estou pensando em furar e colocar uma ponta rosqueada na saída do coletor AP aonde entra no cabeçote AP e ali colocar um tampão, será que dá certo?

[@josenirpacheco7614]

O carro é original carburador 2e gasolina mas como falei, meu cabeçote original queimou a junta e não tinha mais medida para plaina e por motivos de grana coloquei este md que eu tinha e quanto mais ando mais gela e chega a apagar o motor.

[@MilanDark]

Eita.. foi péssima escolha. Você pode tentar puxar um T da saída do cabeçote para o coletor . A agua ficará parada no coletor, mas não ficará totamente frio. O ideal é colocar cabeçote certo ou coletor md. Ou Faça isto da mangueira, faça um furo na outra extremidade para passar a agua de volta.

[@Gabriel.Lima93]

Bom dia,tenho um voyage 1995 gasolina 1.8 ap com um 2e-ce original de fabrica desmontei o coletor e vi que ele tinha aquecimento no homogenizador mas foi cortado e agora está só pelo coletor igual ao seu é necessário ligar de volta em vista que hoje tenho 30% de alcool na gasolina?

[@MilanDark]

Sim muita gente cortava pq era muita mangueira num lugar nao muito legal, e não dá tanta diferença. Mas sendo gasolina não precisa se preocupar com isso não, tendo o aquecimento do coletor ja é suficiente no gasolina.

[@ricardomateus5276]

Meu gol quadrado ap 1.8 gasolina tem esse aquecimento no coletor, ele passa por um tubos de cobre e vai para a entrada do coletor, esses tubos de cobre estão entupidos, posso ligar a mangueira direto para o coletor sem passar pelos tubos de cobre?

Gostei de sua explicação!

[@mauriciothevibe]

O mesmo serve para os carros a gasolina? Meu carro tá com esses sintomas tô começando a achar que ele tá obstruído.

[@Stenio0820]

Vídeo muito bom.

[@rodrigosiqueira9514]

Bom teste! Valeu!

[@dagdematos]

Bom vídeo ! E o carro a ar como faz para aquecer o coletor de admissão ?

[@MilanDark]

Gases do escapamento.

[@caiobrandelli]

achei muito interessante isso, e tenho 99% de certeza que o aquecedor do meu carro não esta funcionando. porque quando eu vou pro trabalho ele vai meio engasgando bebendo muito,e falhando, e assim vai por 15km, ai quando eu desligo por 3minutos ele liga e fica fera, acelera pra porra. então por isso que digo que 99% de chance de ser isso no meu kadett a alcool

[@sidimarsilva85]

Oh amigão blz cara, deixa eu te fzr uma pergunta, eu tenho um Passat iraquiano motor MD, eu tô pra instalar uma injeção 4 bicos 1.6 gasolina, porém não sei o que fzr ali na entrada de água qe tá ligada ainda no coletor q tem 2 mangueiras de água, uma vem do reservatório, entra no coletor, e saí do coletor e entra atrás do cabeçote, e tem sensor de temperatura da água, no Coletor da injeção não precisa ligar porém eu, tenho qe inibir ali cm tampão? Ou posso ligar uma mangueira na outra pra poder a água entrar atrás do cabeçote e sair lá no 1°2° cilindro? Desde já obg pela atenção

[@MilanDark]

Se vai injetar, não é necessário ligar nada ali. Carburado tem que ter aquecimento.

[@sidimarsilva85]

@@MilanDark mais na questão do sensor da temperatura da água qe fica atrás do cabeçote? aonde ligo o fio na injeção? Ou mantém ele no lugar ? Desde já obg

[@aldrava2008]

Salve caríssimo amigo. Primeirmente parabéns e obrigado pelas dicas. Gostaria por favor sabe se posso ou devo colocar um coletor com aquecimento em minha Caravan Diplomata SE 1989 gasolina / gás. Um abraço fraterno.

[@MilanDark]

+Estanislau AL (ALDRAVA) ela originalmente tem e foi retirado?

[@RXXI2]

Eu estava pensando em passar um isolante térmico no tubo de admissão de ar para mantê-lo mais frio. Isso, obviamente, antes do ar chegar ao filtro. Observei por um dispositivo ligado ao OBD2 que o carro fica mais ágil com o ar mais frio. Mas, a medida que o motor esquenta, esse calor chega ao tubo e chega a aumentar a temperatura do ar em cerca de 15 graus, depois de meia hora. Nesse ponto, o desempenho e o consumo pioram. Será se perco meu trabalho por causa desse aquecimento no coletor? Trata-se de um motor aspirado.

[@MilanDark]

Se o carro for injetado (como parece ser), e for voltado pra performance. não precisa usar esse aqueciment. Dependendo da injeção pode ser que você sinta uma diferença nas marchas mais lentas. O isolamento térmico não é para manter frio, é para não passar calor de um lado pro outro, então, se o motor começa a aquecer, e a peça começa a aquecer também, é possível que ela não consiga se resfriar, e por isso o ar interno dela aquece.

[@RXXI2]

@@MilanDark Pois é, é pra evitar que o tubo esquente o ar e ele seja admito com 40 graus ou mais, ao invés dos 25 a 30 de quando ligo o carro de manhã. Mas você me chamou a atenção pra uma coisa: o isolante pode dificultar tbm o resfriamento do tubo, caso ele esquente algum nível. Talvez deixar as seções mais longe do motor sem isolamento! A minha grande dúvida é, caso o que sugiro venha a funcionar, se terei o trabalho perdido com o aquecimento dentro do coletor, como explicado no vídeo.

[@jeffersoncaetanoporto8249]

ESCLARECEDOR ESSE VÍDEO...PARABÉNS.

[@edivaldocardoso5861]

auto tec é também um bom canal...teomave também é bom

[@luisfernandes9506]

muito bom o vídeo , vc poderia me ajudar , meu ap alcool está com um pouco de borra branca na mangueira do suspiro e na tampa do óleo , a junta n está queimada , e a água n baixou , será q isso é normal ? , estou quase louco , obg pelas dicas

[@MilanDark]

isso é normal do alcool. cada combustivel se comporta de um jeito com o óleo. Fica uma pasta nojenta pra cassilda mesmo rs. Mas é bom manter limpo.

[@luisfernandes9506]

Milan Dark mto obrigado , estava preocupado é meu primeiro carro tenho 16 kkk , conheci seu canal pelos vídeos de pegas me inscrevi e recomendo a todos

[@MilanDark]

kkkk vlw

[@ezsoaresr]

Boa noite, e o homogenizador? Num AP turbo carburado você indica usar ele ou não?

[@MilanDark]

Olha não é necessário deixar. Mas se vc sentir que ta variando a lenta ou queimanod mal em lenta, bota ele.

[@verdadeobserveiistoreis8322]

VC disse que desligou ...mas não a mostrou pra gente enteder

[@JeanCarlos-m1m]

Tenho um Monza 1.8 álcool preparando aspirado com duas Weber 40 mais no mercado não existe coletores proprios para ele estou querendo encurta o coletor para soldar as flanges da Weber e no processo tenho que isolar o aquecedor me da uma luz

[@MilanDark]

é cara assim. tem que usar a criatividade...... dependendo de como vc por nao vai precisar botar o aquecedor n. mas se ficar longo terá. Agora, como? n sei. dá pra funcionar sem o aquecedor mas a lenta vai ficar alta e rico.

[@almirsantos99]

rapaz isso me explica muita coisa tenho um ap 1.6 alcool, sem querer o frentista colocou 20 de gasolina e depois eu coloquei 30 de alcool pra compensar, o carro ficou muito diferente do que era, muito mais forte e ele sempre engasgava com giro baixo quando eu dava pé, conversei com um amigo mecanico e ele me falou desse homogenizador, e faz total sentido provavelmente ele esteja desligado existe algum maleficio neste homogenizador? ou só beneficio?

[@marcossanchez3027]

no motor a gasolina nao muda nada pode tira

[@AdrianoLima-mi9og]

boa tarde gostaria de sabe se tira o homogenizador o carro fica falhando também ?

[@tiagovaz2]

Quanto mais frio estiver o ar admitido( dentro dos limites logicos) mais potencia gera, fisica simples. Ar quente e no escape

[@MilanDark]

Sim, sé que frio demais não emulsiona direito, em woot realmente é uma melhor, mas saiu de woot....

[@franklinwalker9606]

Correto....porém isso se o sistema de injeção for eficiente na atomização do combustível... Se for carburador ou bico monoponto que tem dificuldade nessa parte é bom

[@mrpneus4722]

Parabéns pela explicação, tenho uma dúvida! Montei meu CHT 1.6 gasolina com a passagem de água pelo coletor, pois o coletor tinha esta passagem que antes estava vedada, isso poderá interferir na temperatura do veículo? Será que ele vai aquecer mais? Obrigado

[@MilanDark]

Na realidade faz o carro ficar MELHOR no resfriamento, já que há uma quantidade maior de água para arrefecer o carro.

[@juarezamaral5449]

@@MilanDark vou vc o q vc falou eu tenho um Escort 91 agazolina agora mais era a álcool fais 9 anos já tou na dúvida se deixo assim vai uma mangueira de água da bomba de água pro coletor meu carro tá na gasolina o que VC acha deixa assim o não vc poder me ajudar eu agradeço muito 👍🤝

[@edivandofelix6394]

Boa noite, tenho um corcel a gasolina e deu problema no cabeçote não dá mais plaina, eu comprei um cabeçote do gol CHT porem notei na hora da troca que o coletor de admissão que estava no cabeçote antigo é diferente ele é de seis prisioneiro e cabeçote que comprei está com nove prisioneiro, se eu trocar o coletor será que da certo, vou ter que por com aquecimento ou não precisa já que o motor é a gasolina?

[@MilanDark]

Mesmo com gasolina vai dar uma variacaozinha sim, dependendo. Mas sobre a plaina, da pra faze enchimento com solda.

[@krauchuki]

Bem explicado, mas a música de fundo é desnecessária

[@jhonopalavlogs8330]

Então pq tem coletor de escape embaixo do admissão . Vai manter quente

[@MilanDark]

Vai achando que fica quente kkkkkkkkk....

[@marcelocastro2937]

olá carro a gasolina também utiliza homogenizador Voyage 94

[@carlosdicasaltomotivas7361]

E sobre sair agua no escapamento mesmo com o carro ta funcionado a um bom tempo e nao para e ja fiz os testes da junta nao ta queimada e baixa pouca agua no reservatorio tem alguma ideia e um uno 95 elx

[@MilanDark]

combustivel. Escapamento acumula agua mesmo.

[@carlosdicasaltomotivas7361]

Obrigado

[@DiogoSilva-vf8vv]

fala aí Milan blz ? Poh cara tenho um gol bola tsi 1.8 e observei que o ar quente da admissão está tampado e no vídeo não consegui identificar onde as mangueiras vão ligadas ? se puder me manda fotos para meu email ! vlw abraços vídeo super bem explicado gostei

[@MilanDark]

+Diogo Da Silva o meu é diferente... mas vc acha o esuqema de ligacao de mangueiras em sites.

[@isaiasaugustinhooliveira9563]

Boa tarde amigo tô com um poblema desse mesmo jeito o coletor jelando e o carro fica muito ruim até apagar logo depois ele esquenta um pouco mais quando eu ligo ele fica gelado como faço pra ageitar esse poblema poderia mim dar uma dica desde de já agradeço

[@pedrojilmarsouza7472]

O meu tem o aquecimento porém tá isolado só que agora começou vazar embaixo do coletor . será que posso isolar a mangueira que sai do reservatório pro coletor??

[@Gabriel.Lima93]

Parabéns pelos vídeos, se for a gasolina precisa de aquecimento ?

[@MilanDark]

é bom, mas não. Pode não ficar perfeitamente liso, mas gasolina é mais leve e não precisa de calor para emulsificar.

[@pauloamorim1132]

Tánbem tenho esse dúvida terei algum problema futuramente se eu isolar ? Gol 1.6 ap monoponto, 1 bico gasolina

[@adrianofaleiro703]

amigo tenho um golf 97. ele tem uma chapa no coletor de escapa que leva uma caloria para a TBI por meio de um cano de aluminio, o antigo dono desativou, para que serve? e a mesma coisa que voce explicou no video? sera que devo reativar para mandar um ar mais quente para dentro da camara de combustão?

[@MilanDark]

que motor é esse? que modelo.

[@wendrillgarcia5495]

E no caso de motores turbinados, onde a própria pressão do ar no coletor eleva a temperatura ?

[@MilanDark]

É diferente. Esse do vídeo é turbo, mas o ar da turbina só vem quente com pé no fundo.

[@cristianobatistanogueira5146]

Boa noite o meu está aquecendo a mesma temperatura do motor tá no coletor eu presciso fazer oque mais ele está normal? Me ajuda aí por favor

[@ailtonsouzabispo8875]

Meu monza retirarám o aquecedor e falha bastante principalmente na baixa da umas cabeçadas e quando aquece não segura a lenta é um monza injetado, será que tem have por está sem o aquecedor?

[@MilanDark]

Se for monoponto,e alcool sim.

[@luizhenriquenunes4266]

tenho um gol bola ap 1.6 de um bico só, tive observando que tem uma entrada no filtro de ar plastico preto que deve se acoplar no coletor pois no mesmo tem uma entrada da mesma medida que no filtro de ar de uma medida + ou - de 2" polegadas, é sobre isso que esta falando? a falta dessa mangueira interfere no consumo e na potencia do motor?

[@MilanDark]

Isso também é aquecimento ... só que as mangueiras que cito são as de passagem de água. (alguns é via dutos no cabecote). Mas retirando isso tb faz esfriar o coletor , fazendo consumir mais sim

[@luizhenriquenunes4266]

obrigado pela atenção . parabens pelo canal

[@GamesValdir]

O meu coletor ja tá aquecendo demais não consigo nem por a mão no carburador por um tempo , a mangueira q vai no coletor chega ferver ... Onde está o problema ?

[@MilanDark]

Mas é quente mesmo, é a mesma temperatura do motor.

[@GamesValdir]

@@MilanDark ferver água ali é normal ? Esquentar o carburador tanto assim não empena?

[@ericwanzeller6813]

Bom dia. Meu AP o antigo dono matou a circulação original do coletor de admissão e com isso a lenta fica horrível. Você poderia me indicar um esquema para que eu possa religar? Não consegui enxergar o esquema de ligação em vosso carro.

[@MilanDark]

Esse motor ai não é AP, o AP é diferente e até mais simples. Destampe o buraco do coletor e veja se sai agua, se não sair, podem ter fechado também na entrada do cabeçote, ai ferrou mais ainda.

[@corujao3406]

E outra tem um erro nesse carburador que com 3 bar daria e já da falta, só analisando a pressurização do carburador num todo VC saberia, 2e se entrar 3bar depois no coletor tem menos ele restringe, o q adianta coloca 3 bar pouco ponto gordo , melhor acertado com pouca pressao vai andar mais principalmente de final

[@MilanDark]

wanderson' antunes alfim hahan... não deu falta.

[@igorbarbosaferreira4128]

amigo, mas isso tb serve para VW AP GOL a gasolina (brosol 2e)?

[@MilanDark]

qualquer carro carburado. Gasolina é menos problematico com isso.

[@igorbarbosaferreira4128]

@@MilanDark estou projetando um coletor para dois brosol 2e (um carb para cada dois cilindros) e me peguei pensando se deveria aquece-los por ser o bólido a gasolina. tem gente que defende que a gasolina nao é bom esse aquecimento! mas, prefiro ouvir vc!

[@giovanijrvoyage1.5mdt51]

Opa, mas se retirar só as mangueiras de circulação e deixar o furo do cabeçote moderno para passar água será que resolve?

[@MilanDark]

Que carro estamos falando?

[@rbgserralheriaisrael2592]

Boa tarde troquei o meu Monza de injeção pra carburador essa mangueira do ar quente do coletor liga no carburador me informepor favor

[@MilanDark]

Carburador tem que ter o aquecimento, geralmente os coletores injetados e carburados sao diferentes. Entao tem que puxar agua de algum lugar. é adaptacao.

[@claudiogalucio7663]

E se esse calor do coletor subir pro carburador com o carro desligado, não vai ferver a gasolina?

[@MilanDark]

Por isto existe desborbulhadores

[@claudiogalucio7663]

Desborbulhadores existem primeiramente para que bolhas de ar que vierem da bomba de combustível não vão para o carburador, causando falhas, e também para aliviar a pressão na bomba de combustível quando a válvula da cuba está fechada pela boia. Quando o carro para com o motor quente, o calor do coletor de admissão sobe para o carburador, podendo causar a fervura da gasolina. Nesse caso o desborbulhador não tem função alguma, pois está fora do carburador. O problema é esse aquecimento fazer a gasolina transbordar e causar o afogamento e vazamento de gasolina pelo eixo da borboleta. É complicado resolver isso.

[@emersondejesusandrade4770]

Brow meu Ap nao tem homogenizador mas as mangueiras estao ligadas no coletor ,se instalar o homogenizador melhora na lenta

[@-tchuko-5286]

Olá amigo, eu tenho um uno carburado a gasolina, notei q o coletor q estava era a álcool troquei coloquei um a gasolina e tampei com durepoxy os dois furos da passagem da água do coletor o carro ficou muito ruim e dando estouros no carburador soltando um cheiro estranho no escapamento, tô pensando em colocar o coletor a álcool novamente, você sabe me dizer se é por causa do coletor mesmo??

[@MilanDark]

Pode ser sim... mesmo sendo gasolina, é bom ter o aquecimento. Provavelmente está dando entrada de ar também.

[@ronilsonmartins100]

O meu tá esquentando muito. E depois que esquenta o carro perde a lenta

[@MilanDark]

vai ferrar o motor heim.

[@lucasgirardi97]

Opa, seguinte meu pai tinha uma saveiro ap 1.6 a álcool, nele tinha um sistema na tampa do filtro de ar com um cano pra puxar ar quente do coletor ou do escape ( não lembro ao centro), você conhece esse sistema? pesquisei na internet e não achei nada

[@MilanDark]

É o respiro do motor, questões de poluição. Ele re-circula os gases expelidos pelo motor. kzbin.info/www/bejne/nJ3amZtsZZtqa9k

[@corujao3406]

Se quiser tem outro video com 20 graus segurando marcha lenta motor aquecendo, feito hj à noite os dois , aonde mostro mirando no chão com 22 graus, o seu com 33graus já instavel e morreu se acelera então seria pior

[@corujao3406]

Primeiro não falei nada pra ter q calar a boca, escrevi seu babaca, sim é um escort conversível 1995 ar direção com 60 milkm original e VC um puxa saco q não manja porra nenhuma com um gol caixa ve se enxerga , e não me acho melhor q ninguém por ter esse carro e não tenho só este só respondi por vc se achar melhor vai procurar o q fazer não me encha o saco

[@corujao3406]

+Golsaeta Asp se a escolha de um dos meus carros VC julga quem é a pessoa vejo q nem homem VC é , se estivesse com uma camionete q vendi para o gordo dos dodge procura no KZbin uma Dodge RAM 3500 com motor v10 mesmo do viper VC ia querer dar pra min então? , mas já q seu carro é melhor e se permitir dar um role na sua caixa de fósforo e VC dirige dando umas engolidas como vi no vídeo q fez e seu apelido deve ser garganta profunda kkkk vamo vê se engole 20 cm, vê se cresce e sai do seu mundo que não é somente uma caixa de fósforo

[@sabriank4690]

Meu gol AP 1.6 está apenas com ar quente desativado amigo ,só a mangueira que leva água quente para o painel , isso gera algum problema sendo que as outras estão conectadas normais ?

[@MilanDark]

Nenhum. Isso é bem normal em cidades quentes quando a válvula dá problema.

[@sabriank4690]

Ah sim,obrigado , então será que isso quer dizer que pode estar sem válvula ou com problema nela ?

[@alessandroricarte5538]

Amigo o meu ta desligado sera se eu ligar nao vai mistura água com oleo tenho medo de ligar

[@MilanDark]

Não há porque ter medo amigo, não tem nada haver com óleo.

[@corujao3406]

VC disse q não sabe o porque que o carro esquenta com válvula , incrível q VC sabe tudo e não resolveu ? , pelo q deu pra ver no video a mistura fica muito instável pisando teria que ver com uma wide porque mistura pobre esquenta o carro, com esta taxa que o motor tem com 1 bar fica mais difícil ferrar, porem se for para ficar cravando o pe por muito tempo direto numa estrada creio q vai aquecer, so de enriquecer a mistura a temperatura cai, teria q ver depois de cravar o pe na estrada a coloração das velas

[@MilanDark]

wanderson' antunes alfim, ???? o que tem haver a bunda com as calças?¿... nao sei tudo, mas o que eu sei eu sei, nao pesquiso na internet. Alias eu devo ser um dos que menos sabe do grupo que participo, e nenhum deles (inclusive um preparador que prepara carros desde os anos 70 para corridas e rallyes nao soube explicar o porque). Para de tentar arrumar historinha amigo, esse carro ja rodou em autodromo mais de 1000km no coro, ja soprou quase 3bar de pressao, ja girou 8000rpm.... entao para de tentar arrumar historinha. que coisa feia. A temperatura com mistura mais rica cai, mas nao tanto, e chega num ponto que o carro só perde potencia. Tem todo um calculo de lambda pra isso.

[@maisumloucobr1660]

Como faço pra falar com vc meu amigo?? Seu video meu deu uma luz aqui mas queria tirar umas duvidas com vc se possivel

[@klintonlorenzo6581]

Fala blz pq o coletor injeção mi não tem essas mangueira

[@MilanDark]

Pq o injetado multi ponto, o bico ja é na cara do cabecote, o combutivel n passa pelo coletor, entao não há necessidade de aquecimento.

[@klintonlorenzo6581]

@@MilanDark intend então posso liga a mangueira do reservatório na bomba da água e posso por um tampão lá atrás do cabeçote md

[@esdrasnunes5113]

Olá, pode me ajudar? Tenho um pálio 2001 fire 16v. Comprei ele há um Mês, como ele está com um consumo muito alto de mais ou menos 5 km por litro com o rendimento baixo levei ao mecânico e descobri que eles cortaram uma parte do coletor de admissão que emenda o coletor no motor. Tenho a foto do motor. Esta pode ser a causa do alto consumidor e do baixo rendimento? Porque eles cortam a parte do coletor?

[@MilanDark]

isso pode interferir mas o consmo de 5km/litro é muito absurdo para ser só isso, tem que dar uma geral nesse carro. ta bebendo muito mesmo.

[@erichchtcb4508]

Provavelmente seu Palio está sem válvula termostática, tive esse mesmo problema com um weekend que tive.

[@user-pl2xz3xt2u]

posso tirar aqueles pinos que fica no fundo do coletor, deixar liso e polido?

[@MilanDark]

ap né? aquilo ali é para melhorar a emulsão do combustível com o ar, não recomendaria tirar.

[@MilanDark]

Sim.. Melhoram o fluxo em alta, mas ... dao diferenca de baixa.

[@NivaldoThimoteo]

Essa peça que tem esses pinos que parece serpentina, que no meu ap vive entupindo apesar dela ter 2 anos de uso e comprei novo, já limpei a agua, coloco sempre aditivo mas a ferrugem está entupindo com frequencia, aconteceu depois de um superaquecimento do motor. Pode esse superaquecimento ter liberado muita ferrugem do motor e estar entupindo ele? E como resolver isso? Obrigado amigo

[@vinicius157ist]

amigo tenho um voyage 84 ap 1.6 estou com um problema que o carro esta sem pressão nas mangueiras de agua ja troquei varias coisas como bomba d'agua, valvula termostatica, junta e passe no cabeçote e nada o motor simplesmente esta sem pressão nas mangueiras e esquentando, estou em duvidas quanto a ordem de ligação das mangueiras do coletor de admissão, gostaria de saber se tanto faz a ordem pois uma mangueira sai da bomba p coletor e a outra e de retorno tem ordem certa ou tanto faz ??

[@MilanDark]

ViNi ToNieTTe como assim sem pressao na mangueira?.. amangueira nao tem que ter pressao mesmo. Assim nao tem uma ordem certa mas eu ligaria a que sai da bomba mais pra proximo do motor pois ela que chega mais quente. E por "perfumaria" acho que fica mlehor. Ele estar esquentando é outra coisa,, assim, esquenta mesmo com cebolao ok?¿

[@everaldonunesramos6183]

bom d + seus videos e os motores gasolina tem coletores aquecido também

[@MilanDark]

Everaldo Nunes Ramos obrigado. =) Sim tem, inclusive alguns com injecao também tem.

[@pauloalves8730]

Meu carro tá desse jeito aí, e as mangueiras da água do ar quente estão conectados Normal

[@marcelocanaa9870]

Está tbm soltando muita fumaça branca oque pode ser?

[@andre69925]

Boa noit amigo ! Tenho um voyage83 e troquei meu carburador miniprogressivo por um 2e e troquei o coletor ! Só q o coletor esta gelando muito , chega transpirar dos lados , e o sistema d aquecimento esta tudo ligado ! Vc sab o q pod ser ?

[@MilanDark]

seu motor é md e vc botou coletor de ap né? o coletor de ap o aquecimento é no cabecote , nao vai mangueiras

[@joaoedson4602]

Boa tarde tenho um AP 1.6 que era a álcool e foi passado a gasolina, porem não desligou o coletor de admissão , a temperatura do coletor estar quente interfere por estar a gasolina?

[@MilanDark]

Não, na realidade também é bom que esteja ligado na gasolina. Só que no Alcool é muiiito pior. A idéia é ele ficar bem quente mesmo.

[@joaoedson4602]

Bom dia obrigado pelo retorno , este final semana eu isolei a água coletor e parece que ficou melhor de andar agora estou na duvida em voltar kkkk

[@MilanDark]

vish .... mas é carburador? mudou a giclagem?

[@joaoedson4602]

Bom dia , sim o antigo dono foi trocado os pistao e carburador zero da MCAR todo a gasolina , porem estava ligado a tubagem com aquecimento, como havia dito eu isolei, vi que ficou melhor na potencia . Porem ainda não consegui acertar a lenta para ficar redonda , estou usando um mini progressivo ao andar esta top, porem se eu deixar na banguela quando estiver parando diminui a rotação ate morrer , teria alguma dica

[@MilanDark]

É exatamente esse o sintoma. Sem o aquecimento o carro fica melhor de alta porque os gases passam em velocidade e não tem tanto tempo para cair nas paredes do coletor (principalmente com gasolina). Quando você para na lenta, o coletor começa a gelar, e o combustível vai escorrendo pelas paredes, fazendo o carro ficar ruim de lenta, as vezes dando até umas cabeçada. (se fosse no alcool nem ligado ficaria). Até alguns injetados tem esse aquecimento, para ver como é necessário para ter lenta lisa.

[@wagnercapitao617]

Meu carro não está retornando água do radiador pro reservatório!!! Será se o coletor está entupido??

[@MilanDark]

Se tiver frio, pode não retornar mesmo devido a termostática.

[@danilosampaio1704]

Amigo, esse aquecimento, nao e referente á temperatura ideal pra o álcool/etanol entrar em combustão. já que seu ponto de fulgor é em torno de 13°C ,já se nota também porque os carros a álcool usa injetor de gasolina, para partidas a frio, ja que o ponto de fulgor da gasolina é de -43°C. Ponto de Fulgor: ( temperatura que permite a combustão do combustível.) Na minha opinião , esse mecanismo de coletor aquecido, é justamente para aquecer o ambiente onde passa a mistura, tornando fácil a combustão do álcool. lembrando que esse coletor aquecido é originalmente de carros a álcool.

[@MilanDark]

Danilo Sampaio quase isso. O carro do video mesmo é um a gasolina e tem, e existem injetados com coletor aquecido também, mesmo à gasolina. O aquecimando não é exatamente para existir a explosão, é para emulsionar. Tipo tem uma parte do vídeo que mostro que o coletor de admissão chega a ficaar gelado e escorrendo agua, condensando, e gelado, além dele não emulsionar perfeitamente ele vem escorrendo tipo do lado de fora. Tipo , nao lembro exatamente mas até uns 25~30 graus (acho) o carro ainda fica de boa, mas depois que vc aquece o coletor melhora muito o carro de baixa e lenta.

[@erickm.nakamura9989]

A água sai do cabeçote e entra no coletor!?

[@marceloluca2294]

Bom dia eu tenho um gol 88 motor AP 1. 6 álcool estou com problema no coletor de admicao QUÊ eu trevo fazer. obrigado

[@MilanDark]

+Marcelo Luca que problema?¿

[@marciobatatinha6627]

mano no coletor es 111,tem tem algumas saída,sabe pra onde vai

[@MilanDark]

coletor só tem saidas de agua, justo para aquecimento.

[@sergioserginhotrompete3190]

Minha Brasília 74tiraram ela da umas falhas

[@adeirbento4366]

comprei um coletor de admissão g5 ai veio com 4 bicos em cima não sei pra que serve parece que vai uma mangueira fininha

[@MilanDark]

dosador?

[@acessorodas]

amigo, isso se aplica a motores a gasolina ou alcool?

[@MilanDark]

Sim.

[@MilanDark]

Mas no alcool é MUITO pior.

[@isaiasnunes1341]

olar boa tarde tbm Amigo chama esta tampa redonda no fundo coletor ap 1.8 carburadogol G1

[@MilanDark]

a mufla?

[@123nenen]

Opa beleza, tenho um gol ap 1.8 a álcool sem o aquecimento do coletor , e fácil de colocar o sistema do aquecimento?

[@MilanDark]

muito , o coletor do ap é mole, apenas 1 mangueira.

[@salissilva8834]

meu voyage 93 comprei e vendo seu video vi que o meu ta desativado sera que isso faz embolar quando frio

[@MilanDark]

sem duvida. pode re-instalar que o carro vai virar outro amigo.

[@salissilva8834]

+valeu muito obrigado

[@leyllahlima4374]

pode qdo desconecto a mangueira da válvulas do canister do coletor o carro tem um desempenho melhor?

[@MilanDark]

nao , ela tecnicamente só é "usada" em certa condicao.

[@jeimisonferreira3058]

O meu tem uma serpentina,,oq faço,,insolo e ligo direto no coletor,ou limpo e faço como original?

[@VitorBullets]

estou convertendo um ap de monoponto para multi ponto. quais alteraçoes eu devo fazer ja q nao vai mais precisar aqecer o coletor?

[@MilanDark]

+VitorBullets se n precisa, soh juntar as mangueiras.

[@VitorBullets]

+Milan Dark Sabe de algum site onde eu possa ver o esquema das mangueiras? Peguei um motor ap todo desmontado e n to entendendo direito o o esquema das mangueiras e nem o ciclo q a agua faz. Obrigado.

[@MilanDark]

VitorBullets eh ap moderno ou md igual esse do video?

[@VitorBullets]

+Milan Dark era de uma Parati ano 97.

[@MilanDark]

VitorBullets é ap moderno, é mole isso, qualquer casa de borracha tem o esquema .. e pro coletor vai somente 1, já que tem um furo que vai do cabecote pro coletor tb.

[@claudineisoaressoares1497]

tenho uma 2009 flex o coletor de escape esta aquecendo que chega envermelha vc tem alguma solução amigo

[@MilanDark]

o,o é turbo ou original? uso civilizado ou terrorista?

[@TheMariopires1]

Amigo, tenho uma doblô 1.8 e o sistema de descarga foi trocado, quando o motor esquenta o coletor ta super aquecendo, chega a envermelhar. O que pode ser isso?

[@MilanDark]

nao esta encostando no coletor ou vazando ar para o coletor nao?

[@henriqueapful]

Catalizador entupido

[@eduardocapaneli1141]

Milan Dark meu carro "uno alcool ano85 1.3" esta com esse problema, troquei valvula termostatica por nova e esta segurando a agua quente no motor mas o que observei é que nao esta circulando agua quente no coletor e ele esta gelad porem todo o sistema esta ligado corretamente, voce saberia dizer o que pode ser?

[@MilanDark]

nao lembro como eh na uno 1.3, é via mangueira? será que as mangueiras estao certas. Verifique a pressao da bomba tb, pode estar com baixa pressao.

[@eduardocapaneli1141]

Milan Dark as mangueiras estão certas e há pressão pois circula água normalmente quando atinge a temperatura e a válvula se abre... você acha que pode ter entupido a Mangueirinha do coletor ou até mesmo os canais internos dele?

[@eduardocapaneli1141]

Milan Dark achei o pau! Estava estúpido, passei ar comprimido e desobstrui os canais internos do coletor kkkkk o carro mudou da água para vinho ficou outro... Coloquei fluído no sistema arrefecimento para limpeza e vou esgotar amanhã, mas aparentemente a água está igualzinho toddy. Obrigado pelo video, foi simples levou diretamente ao problema.

[@MilanDark]

Eduardo Capaneli caraca cara, vou te dar uma dica. PRESTE ATENCAO SE HAVERÀ vazamentos apos isso. Devia estar MUITO MUITO RUIM e quando limpamos as vezes descobrimos vazamentos que nao vazavam por sujeira encrostada. mas ótimo saber disso, boa sorte!

[@eduardocapaneli1141]

Milan Dark já achei 1 vazamento no selo no bloco abaixo do coletor de escapamento srsrsr foi só colocar o produto é circular água que o vazamento apareceu, vou trocar os 3 selos esse fds.

[@CarlosAlberto-on1gz]

meu Monza está a dez dias e o mecânico não consegue resolver. após quinze minutos mais ou menos andado o carro começa a falhar e as vezes morre.

[@MilanDark]

+Carlos Alberto ???????? é injetado ou carburado?¿ que monza é?/.

[@MilanDark]

+Carlos Alberto ah alcool ? gasolina? mexido? original?

[@douglasdaniel95]

Isso é apenas para carro a álcool?

[@MilanDark]

alcool sente muuuuito mais, porém gasolina da muita diferenca tb.

[@tudozen1353]

Se foi projetado para ter aquecimento,porque tirar?

[@MilanDark]

Tem gente que tira (modificacoes no sistema de arrefecimento, modificacao de motores etc)..... ja aconteceu comigo tb rs. tipo tem mecanico que acha que o carro tem 'muita borracha' e tira. Só é valido em carro que vai pra pista.

[@sandroborba560]

o coletor da minha biz quase congela kkk

[@RodrigoAlves-yr5qc]

eai Milan blz? eu tenho um gol ap 1.8 a alcool e o meu ta gelando o coletor de adimisao mais as mangueira esta todas ligada mais num sei o motivo q ta gelando . ci puder mi dah uma dica de como resolver te agradeço

[@MilanDark]

+Rodrigo Alves retire a mangueira e veja se está correndo agua por elas.

[@RodrigoAlves-yr5qc]

retirei ta correndo sim ...

[@RodrigoAlves-yr5qc]

por baixo do coletor tem dois caninho eles estao esolados ... sera qii é isso?

[@MilanDark]

pode sim.... verifica isso. a agua tem q correr.

[@paulorogerio]

motor do fusca ,não tem aquecedor e funciona bem, e esses carros com coletor de plastico ?

[@MilanDark]

Fusca tem, mas é aquecedor por calor do escape. Os coletores de plástico são modelos mpfi, que não necessitam de aquecimento, já que o combustível é injetado já na cara do motor.

[@lordofbees9067]

NA INTERNET TA CHEIO DE MEXANICOS, SO TROUXA.

[@MilanDark]

crente que era uma resposta util... =s

[@vecilis]

Eu tô com um Passat lse tá com coletor de ap carburador tldz ,carro embola pra caramba , o conector tem homogenizador ligado com a passagem de água entrada e saída . Me explica mais sobre isso nesse Passat aí .carro corta demais em alta rotação.33999066899

[@spindlerkart]

Estranho , então de q adianta o intercooler? , esse informações não batem

[@MilanDark]

Oi, Basicamente o Intercooler trabalha resfriando o ar da turbina , e o aquecimento do coletor fazendo com que o combustivel seja emulsionado corretamente de baixa.

[@corujao3406]

Primeiro meu motor é um o seu e outro, disse caso ficasse ruim restrinja diminua a passagem para não gelar tanto, disse que mediu a temperatura com coletor sem aquecimento deu 200 graus como mediu o ar admitido no coletor?, se temos um coletor aquecido + turbina mandando ar 200 graus , se o coletor gelar e diminuir um pouco qual o problema ,notei diferença no desempenho, e já que tenho uma taxa maior q provocaria uma pre ignição, se nos seus sonhos entrou 3 bar com essa turbina pequena sem dosador hp bombas e bicos auxiliares, o backpressure mataria a potencia do motor e aquecimento, filma tudo e não filmou o track day falou viu queria ver os 3 bar, pressão não é potencia exemplo entortei biela com motor 1.8 com 0,65 bar a nova turbina x faixa torque x cambio longo x pisando final, o camarão da folego turbo viu a biela comprei as spa 450, o seu pelo menos canaletas quebrariam no dinamômetro se nota que mais pressão dependendo da turbina mata o motor de final piora

[@MilanDark]

wanderson' antunes alfim nao estou falando de motores estou falando de QUIMICA,.. já disse 1000x pesquisa no google. Cassete fica discutindo com uns argumentos sem sentido algum. Qual a desculpa agora?¿ PENSA. 10cm de ferro colado no motor a 100 graus virado pra parede de fogo com turbina socando pressao o tempo todo e ar passando em alta velocidade, o ar vai ser resfriado nessa situacao???¿¿¿ Voce quer tirar minha vida com esse carro com 1 video de internet, sabe quantas vezes mudamos este motor?¿. Sabe quantos carros tive?¿ Esse carro está comigo a mais de 12anos, entao para de achar que sabe tudo, vc nao sabe sequer a taxa que vc milagrosamente tentou adivinhar ainda pouco. Acho que nao sabe nem o que é quimica. Voce sabe o que é Google?¿ Pra tu ver que regulagem boa, entortar bielacom 0,6 bar?¿ UM SOPRO kkkkkkkkkkkk é, e no outro comentario vc falando que 1barzinho é fraco e o motor nem quebra com isso mesmo kkkkkkkkkkkkk ja nao sabe nem o que fala mais cara, ja falou de tirar aquecimento, de por valvula pra restringir ... realmente pressao nao é tudo, deve ser por isso que meu carro anda bem hoje com 1 barzinho ;) mas o que tem haver isso com o aquecimento mesmo heim?¿ mudando o foco denovo¿ kkkkkkkk é cara é... estou esperando o video do seu carro ficticio AINDA, com ponto inicial de 27, pressostato , coletor com aquecimeto por botao e valvula de fiesta, taxa de 11 soprando mais de 2 bar e sua taxa dinamica la pra mais de 30, comando e lenta a 1000rpm liso rs.

[@guilhermezaparolli9939]

Olá, estou injetando meu gol, gostaria de saber como tampar esse furo de saída de agua do cabeçote para o coletor, alguém tem uma dica?

[@MilanDark]

acho que na retifica fazem isso. geralmente quando vejo eles vedam no coletor mas se nao tampar tambem nao faz tanto mal.

[@sabriank4690]

Fiz uma peça da medida certa pra entra com pressão na saída do cabeçote,passei junta alta temperatura para evitar vazamentos e prendi outra peça por cima parafusada pra evitar ela soltar