Simplesmente espetacular sua aula. Falou tudo. Grato por compartilhar! Um abraço!
@gilmarcos41884 жыл бұрын
Ganhou mais um inscrito pela sinceridade.... Profissional é assim, orienta e dar dicas técnicas sem falar mal de montadora A ou B... Like!
@wootok14 жыл бұрын
Fico agradecido pelo elogio.
@pedrobarbozafilhobarboza3 жыл бұрын
@@wootok1 pode me informar se eu tirar este cabeçote pra esmerilhar as válvulas tem qe facear mesmo não levando esqente. o carro não ferveu
@wootok13 жыл бұрын
@@pedrobarbozafilhobarboza Eu aconselho sempre que tirar um cabeçote levar na retifica. Não é aconcelhavel esmerilhar as sede das válvulas isso pode danifica tanto a sede das válvulas como a própria válvula. O esmerilhamento das válvulas é feito depois da retifica das sedes de válvulas e das válvulas também os guias de válvulas tem que estar sem folga e alinhados. Já a superfície do cabeçote até pode valtar sem planar mais o ideal e tirar um filme para tirar todas as imperfeições da superfície.
@pedrobarbozafilhobarboza3 жыл бұрын
@@wootok1 valeu obrigado pela informação 👍
@sebastiaorossettomanica59896 ай бұрын
O amigo tem conhecimento de causa! Todos os caras na internet que falam mal desse motor não sabem onde está o problema.. Já o amigo falou como um engenheiro da Volks...A propósito, não entendo por que não melhoraram o AP ao invés de criar um motor diferente...
@kleitonsilva46144 жыл бұрын
tenho um polo 2014 passei por isso . ótimo vídeo bom trabalho ao repassar aos demais parabéns que Deus te ilumine sempre dá para ver homem honesto parabéns
@wootok14 жыл бұрын
Obrigado irmão
@lucianoplatt55352 жыл бұрын
Parabéns pela explicação e orientação de fácil compreensão 👏👏👏👏
@brunopereira22074 жыл бұрын
Deveria ter muito mais inscritos, amigo! Teu conhecimento é muito grande e com certeza mais do que muitas oficinas de nome. Abraço!
@wootok14 жыл бұрын
Agradecido
@diogocabral60024 жыл бұрын
Parabéns pelas informações precisas e técnicas
@rodrigopelizzer57155 жыл бұрын
Parabéns pelas informações e pelo trabalho !
@wootok15 жыл бұрын
Rodrigo Pelizzer valeu 👍
@dehsantanao14 жыл бұрын
Suas dicas valem ouro. Muito obrigado!
@wootok14 жыл бұрын
Valeu pela força.
@user-ff2ns5xb4f7 ай бұрын
Parabéns professor como e bom ouvi pessoas como o senhor. Deus abençoe saúde
@wootok17 ай бұрын
Obrigado 👍
@ccampiol3 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo. Muito conhecimento.
@isacmendonca37064 жыл бұрын
Parabéns. Ta explicado . Sem falar no aperto, pois tem casos que arranha mais mais em alguns lugares e menos em outros. Além faz falta de lubrificação por não trocar o óleo. Tem a retifica e alguns mecânicos que não sabem trabalhar
@valbezerra50073 жыл бұрын
Parabéns !!! Excelente seu vídeo, Deus lhe abençoe sempre 🙏
@wootok13 жыл бұрын
Obrigado que lhe abençoe também!
@fabiofarahdecastilhos57553 жыл бұрын
Ótimo vídeo, muita competência em explicar...
@zecasinhaoficial86203 жыл бұрын
Parabéns, vídeo bem técnico e esclarecedor.
@wootok13 жыл бұрын
👍
@harleysmonteiro2 жыл бұрын
Depois de assistir muitos vídeos no you tube e ouvi muitas opiniões, resolvi por minha conta e risco, trocar o óleo do meu carro de ano em ano. No meu caso em 1 ano não chego a rodar 5mil km. Então para minha surpresa precisei abrir o motor por conta de um falhamento de cilindro e daí mim deparei com o cabeçote corroído, não sei como, pois sempre usei aditivo . Estou com o carro faz 5 anos. Mas voltando para o assunto do óleo, ao abrir o cabeçote , o mesmo não tinha carbonização quase nenhuma, a tampa do cabeçote estava limpa. O comando não tem riscos, apenas alguns tuchos que não estavam 100%. Não sou técnico, nem mecânico, apenas curioso. Mas essa foi minhas experiência.
@wagnervic7764 Жыл бұрын
Parabéns ótima explicação profissional honesto e cincero
@wootok1 Жыл бұрын
Tento colocar só conteúdo que esclareça agradecido 👍
@edvaldo71777 ай бұрын
Parabéns pela aula muito bem explicado
@viniciusgarcia67794 жыл бұрын
Estou aqui em Maringá no Paraná vendo seu vídeo brother 👏. Já dei meu 👍
@wootok14 жыл бұрын
Obrigado
@valdirolimpiodeandradeolim44443 жыл бұрын
excelente dica eu não tinha essa noção.
@jovianocarmo56504 жыл бұрын
Gostei ele sabe bem dos detalhes
@alessandroaraujo928611 ай бұрын
Aula técnica perfeita
@EdsonLiddell4 жыл бұрын
Ótima explicação. Parabéns
@wootok14 жыл бұрын
Valeu amigo.
@alexsandrosilvacruz95563 жыл бұрын
Vc é um grande mecânico um cabeçote complicado virou simples 💯👍
@wootok13 жыл бұрын
Na verdade ele com manutenção certa dura muito vejo aqui na oficina carro com km alta sem problema.
@alexsandrosilvacruz95562 жыл бұрын
Acredito 👍
@antoniofeitoza7 ай бұрын
Valeu obrigado profissional e outro nível
@wootok17 ай бұрын
Obrigado 👍
@sebastiaosantosrocha71003 жыл бұрын
Show Show.Show. Usando a verdade, sinceridade caem as maldições, erros, aplicações, diagnósticos. O motor EA-111 precisa de um TRATAMENTO ESPECIAL. CUIDADOS. CUIDADOS. CUIDADOS. ZELO.
@wootok13 жыл бұрын
Este motor é a escola dos novos motores que estão chegando agora no Brasil quem acha ele difícil de manter vai ter muita dificuldade com os novos seja a marca que for.
@edvaldo71775 ай бұрын
Perfeitamente a sua aula tem que fazer as manutenções corretas mais um escrito
@wootok15 ай бұрын
Valeu 👍
@wincklerbittencourt96253 жыл бұрын
Muito bom teu vídeo bem explicativo.
@wootok13 жыл бұрын
Obrigado
@marceloferreira85173 жыл бұрын
Excelente video, muito obrigado pela dica....fiz troca de óleo esse mês, coloquei do Bujão Magnético vamo ver se da resultado
@wootok13 жыл бұрын
Trocando o óleo corretamente e usando filtro de qualidade como mencionei não vejo problema.
@italoguimaraesfonsecaperei99733 жыл бұрын
Muito Bom... a explicação...
@jnrzzz3 жыл бұрын
Esse aí tem meu o respeito eh a voz da experiência
@wootok13 жыл бұрын
Obrigado
@Arthurchagasdacruzfe23183 жыл бұрын
Boa noite gostei da explicação.
@wootok13 жыл бұрын
Obrigado
@joseroberto75853 жыл бұрын
Valeu professor! Eu uso 10W40 agora com a sua orientação vou usar 5W40 meu é gol 1.6 2010 - com 189.000 KM rodado é uma máquina 👍
@wootok13 жыл бұрын
Que nada todos somos professores.
@leonelgaldiano3268 ай бұрын
Você realmente, é um mecânico. Aqui na minha cidade, não tem um do seu nível. E olha que é uma cidade grande. Parabéns meu amigo.
@wootok18 ай бұрын
Obrigado! Bem colocado sou mecânico como muitosi e torço para aqueles que não abraçaram a sua profissão que se decidem e passe a respeitar o título de ser mecânico.
@helderoliveira63773 жыл бұрын
Thiago parabéns pelo comentário quem não possui o manual do veículo Consulte o Google
@MarcosAntonio-xm3tk4 жыл бұрын
Parabens pelo video
@fabiomuniz41223 жыл бұрын
Tive dois motores fire (Palio e Vivace) que nunca me deram problema a não ser o kit de embreagem no Palio por mau uso do antigo dono mas fora isso nunca me deram problema principalmente o uno Vivace, aí fui lá e troquei num gol G6 1.6 motor ea111, baixando nível de água do reservatório, aí foi feita a retifica, se não tivesse na garantia o prejuízo tinha sido meu, mas já tava desanimado com ele já, e olha que a água ainda tava baixando mesmo depois da retifica do cabeçote, daí voltei pro uno, dessa vez o atractive, motor fire 4 cilindros, esse motor não dá dor de cabeça, VW nunca mais.
@helderoliveira63773 жыл бұрын
O preço do óleo homologado da é $50 REAIS o LITRO aqui em PE muita gente usa outra homologação no veículo o chamado barato sai caro 25 /08/20
@emersoneduardo96993 жыл бұрын
Muito obrigado pelo toque , quando vc manda fazer um cabeçote na retifica oq mais vem é cola silicone ,aí fudeu mas valeu
@wootok13 жыл бұрын
No meu caso eu nunca deixo a retifica fechar a parte de cima do cabeçote eu faço isso e sempre oriento o cliente sobre a cola.
@wootok13 жыл бұрын
@Pedro Henrik Eu uso a cola original da VW a que eu mostro no vídeo não é barata da para ser usada em vários cabeçote pois vem mais do que nessecita para um cabeçote mais tem uma vantagem ela não tem validade. uma outra opção seria a 518 Loctite elimina junta tem a corro vermelha eu nunca usei mais teria um efeito próximo da original. se a retifica é de confiança eles devem usar uma cola semelhantes a original para garantir o serviço eles devem saber que a folga radial é a vida desse cabeçote. www.lojadomecanico.com.br/produto/109811/32/235/Veda-Flanges-518-15g/153/?gclid=Cj0KCQiAzZL-BRDnARIsAPCJs71vsMuYhXERS7UP07XJaTlgrTZVYd87XSLCJdPTfnBEnLMGpRDk1i8aAiPSEALw_wcB
@andreluiztico41293 жыл бұрын
Muito bom !!
@NAV4.4 жыл бұрын
Muito obrigado pelo seu feedback, o feedback de um profissional da sua categoria nos da um norte muito importante. Eu sempre troco o óleo dentro do período recomendado pelo manual, sempre uso o Elaion 5w40, que é o recomendado pelo manual, 1 vez por mês eu mesmo faço a limpeza do anti chamas e de sua mangueira, a cada 3 meses faço a limpeza do sistema de arrefecimento, trocando a água e o aditivo de radiador. Logo que eu peguei o carro ele começou a bater tucho, levei para arrumar porém, segundo o mecânico ele também estava com o pino de um dos pistões frouxo, então já mandei fazer a parte de cima do motor, já andei 40.000km e continua filé. O que você me diz dos pistões e bielas desse motor, é resistente, será que ele aguenta pressão? Desde já muito obrigado!!!
@wootok14 жыл бұрын
Oi! Lucas Não sei com qual km você pegou o seu carro e como ele vinha cendo mantido pelo antigo dono pois não vejo carro com motor novo chegando aqui batendo pino do pistão isso acontece com carro mal cuidado. Como você está coidadndo muito bem do motor agora esperamos que ele não mais dê defeito desse tipo o aditivo pode ser trocado a cada 40 mil km ou 4 anos desde que ele seja original ou Tirreno ou Texaco colocar no mínimo 2 litros de aditivo concentrado e toda vez que for completa com a proporção meio a meia de água com aditivo.
@helderoliveira63773 жыл бұрын
Guilherme oleo só 5 w 40 não mude a homologação do oleo isso serve para qualquer veículo
@josedacruz3945 Жыл бұрын
Otimo vedio 👏👏👏👏👏
@seral7775 ай бұрын
por favor me diga qual é a altura de elevação da válvula em relação ao avião para vw-gol 1.0 8v
@helderoliveira63773 жыл бұрын
Hugo use ADITIVO de qualidade água só desmineralizada outro tipo destroi radiador junta e bomba de combustível mangueiras em qualquer MOTOR
@helderoliveira63773 жыл бұрын
Daniel Óleo Motul é produto da MOBIL 5 W 40 pode usar Nunca mudar as especificações do Óleo moro no interior por isso uso Shell produto homologado da GM veja a embalagem 24 / 08 20
@robertoudokrapf4532 ай бұрын
OLÁ Wootok 15/05/24 Assisti seu vídeo em tela maior. Observei a acabamento correto (com cruzamento) da superfície superior do cabeçote. Observe que o acabamento da tampa é totalmente irregular identificando provável torção na peça. O desgaste incorreto dos alojamentos do comando é proveniente de excesso de pressão das molas de válvulas em relação a resistência do material empregado como ante fricção. O excesso de pressão das molas é oriundo do assentamento incorreto válvula/séde (pelo fabricante) que desta forma evita provável "flutuação de válvulas" ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf (analista de motores)
@wootok12 ай бұрын
Nesse serviço não foi feito o cabeçote avia um parafuso do cabeçote com torque baixo que fez a junta do cabeçote queimar o carro tinha na época 180 mil km hoje este carro ainda está na empresa com 350 mil km não ove intervenção no motor. Não fiz nenhuma medição e análise das válvulas na época mais oque eu vejo aqui como foi com este cabeçote é se usar óleo e filtro correto e troca correta este cabeçote e este motor roda bastante com pouco desgaste.
@robertoudokrapf4532 ай бұрын
@@wootok1 meus parabens pelo motor com 350.000km.. Não me referi ao seu trabalho, foi apenas a forma que encontrei para tentar levar a todos o porquê de defeitos prováveis de fabricação. Desenvolvi por 45 snos presencialmente a assistencia tecnica para fabricantes de péças automotivas. Mecanicos que conseguem cuidar motores com 350.000 km. são raros, mas existem. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna e Assistente Técnico.
@wootok12 ай бұрын
@@robertoudokrapf453 Sim eu só coloquei os detalhes do serviço e da km do carro a título de informação e fico agradecido por ter tido o interesse de nos passar informações técnicas pois isso é bom para o canal e melhorar as informações do vídeo.
@hugocesar56974 жыл бұрын
Amigo vc ganhou um escrito cerei todos videos mais nao vou ficar esquentado com o carro nao vou me organiza e compra outro com motor = Ap fire ou gm familia 1 ou 2
@wootok14 жыл бұрын
Obrigado carro é isso agente tem que tentar ter o que agente gosta é só um objeto de desejo.
@helioalvessampaio23374 жыл бұрын
Bom dia e parabéns pelo trabalho. Concordo com tudo que vc explicou, mas como vc disse, quem sofre mais é a tampa, mas tenho uma pergunta; se só há furo de lubrificação na parte inferior do mancal (cabeçote), com muita dificuldade o óleo sobe para a parte superior (tampa) causando maior desgaste, não seria o caso de se usar uma dreamel e fazer uma pequena canaleta saindo desse furo entrando pela parte do mancal da tampa contornando-a até o outro lado do furo? Dessa forma todo o mancal, superior e inferior, seriam lubrificados igualmente. Isso considerando que o óleo não sai do comando para os mancais, o que seria ideal. Obrigado.
@wootok14 жыл бұрын
Eu não vejo está necessidade pois já vi diversos motores com este sistema no comando de válvulas aí da problema por falta de manutenção e manutenção incorreta exemplo como já mencionei como filtro de óleo de mal qualidade óleo motor com viscosidade errada e outros fatores que estão no vídeo não vejo erro no projeto se tivesse mesmo aqueles que seguem a manutenção em dia teriam problema todos que já peguei aqui até hoje foi falta de cuidado do Mecanico ou do dono.
@majortotalcar66092 жыл бұрын
Bom dia ! Vídeo muito esclarecedor, parabéns e obg por compartilhar. Se me permite gostaria de fazer uma pergunta, tenho um Voyage 2009 mod 2010 li nos comentários o senhor falando sobre esse modelo e ano, qual seria o óleo indicado? Troco óleo e filtros a cada 6.000 e estou com problema no cabeçote. Fico grato pela atenção!
@wootok12 жыл бұрын
O óleo recomendado para ele é o 5w40 sintético API SN ou superior a viscosidade sempre 5w40 sintético A troca do óleo sempre a cada 5 mil km ou seis meses o que ocorrer primeiro somente carros que usados constante em BR pode ser trocado a cada 10 mil km ou seis meses o que ocorrer primeiro.
@407711182 жыл бұрын
Gostei do vídeo, se não for pedir muito poderia me enviar a sequência de aperto deste cabeçote?
@wootok12 жыл бұрын
A sequência de aperto é do centro para a extremidade em forma rotativa o primeiro parafuso esta do lado das velas 30Nm + 90° grau + 90° grau
@CarlosHenrique-ls6po3 жыл бұрын
O cara tem a mesma voz do ator da novela O rei do Gado kkkkk parabéns pelo vídeo.
@wootok13 жыл бұрын
Só não sou galã e nem rico kkkkkkkkkkkkk
@manoeldasilva66737 ай бұрын
Olha eu tenho um polo 2013 ,tá com 192 mil tá zerado sem problema,mas o óleo é 100% sintético .
@wootok17 ай бұрын
Não tem mistério se você sobe cuidar este motor dura muito como qualquer outro motor de boa qualidade.
@GabReis989 ай бұрын
Sempre usei óleo original vw, 5w40, norma correta, vw 508 88, trocado sempre a cada 6 meses, sempre antes dos 5 mil km, uso somente de esteada, filtro tbm genuíno vw Antes dos 90 mil, advinha?... E explica baixa pressão de oleo na lenta...
@wootok19 ай бұрын
A única maneira de explicar isso é fazendo uma análise o porquê está acontecendo isso no seu carro só posso falar o que eu vivi aqui todos que tiveram uma boa manutenção rodaram bem e tenho clientes que ainda o seu carro não teve problema no motor. Vou dar uma dica sobre o que faz pressão do óleo cair injete coler que joga óleo debaixo do pistão para refrigerar vazamento de óleo na junta da bomba de óleo e verifica a pressão com um manômetro pois o interruptor do óleo pode está com defeito.
@andreluiztico41293 жыл бұрын
Meu gol G5 2011 está com 221.000 peguei com 35.000 nunca me deu problema .troco o óleo com 5.000 filtro .filtro de combustível 1 vez a cada um ano e meio. Aditivo no radiador .... velas cabos correia tensor .E o meu segrado..Os caras querem andam 50.000 sem trocar nada...
@wootok13 жыл бұрын
Você está vendo o valor de dar uma boa manutenção.
@lomeu14733 жыл бұрын
Bom dia, Muito bem feito o vídeo e hoje sabemos que cada motor novo tem sua peculiaridade e novas tecnologias exigindo dos profissionais constante atualização, queria saber aonde fica sua oficina?
@lomeu14733 жыл бұрын
Não precisa responder achei aqui, Itabira terra boa.
@wootok13 жыл бұрын
@@lomeu1473 Estou aqui ! Kkkk
@wootok13 жыл бұрын
Mecânica é isso aí que você mecionou tem que se pegar nos detalhes.
@manoelalves39944 жыл бұрын
Obrigado pela atenção Mas uma orientação E melhor trocar o cabeçote ou trocar a Tampa??? Muito obrigado ...
@wootok14 жыл бұрын
Se estiver ao seu alcance troque o cabeçote mais tem que colocar um comando novo também original VW usar as recomendações que está no vídeo principalmente a cola para não perder o cabeçote novo. Dúvida o que poder eu tiro.
@danielfelicianodossantosfe19033 жыл бұрын
Boa tarde recentemente comprei um FOX 2005 e o antigo dono estava colocando um óleo da marca Elaion 15w40 semi sintético gostaria de saber contínuo com ele ou coloco o que está escrito no manual 5w40 sintético obrigado
@wootok13 жыл бұрын
Eu te Acocelho a usar o recomendado pela montadora que é o 5W40 letra pode ser mais evoluída exemplo SN sintético o filtro te Acocelho MANN ou original VW se for 1.0 são 3,3 litros se for 1.6 4 litros de óleo trocar a cada 5 mil km ou seis meses ou que ocorre primeiro.
@Joniguitar2 жыл бұрын
Cuanto lleva de aprite en kg la tapa de arbol de levas????
@wootok12 жыл бұрын
A tampa do cabeçote pode ser apertada com 0,6 kgf.
@guiazevedoleite4 жыл бұрын
Eu tenho um Fox 1.6 2019 e é a primeira vez que ouço falar bem dele. Eu tenho porque gosto desse motor. É um motor gostoso de dirigir. Rodo 90% em estrada e troco óleo a cada 6 meses com 10 mil km. O motor está bem limpo e é maravilhoso. Ponto negativo: fraco nas subidas mais inclinadas. Tinha um Golf 1.6 2010 e ele andava muito mais que o Fox. Diferenças: direção hidráulica e relação de câmbio mais curta. O GOlf a 100km/h estava a 3mil rotação. O Fox está a 2mil e 100. Esse é um fator, mas acredito que a taxa de compressão é melhor. Você sabe se tem diferença amigo? Desde já agradeço. Vídeo muito legal. Me tranquilizou muito em relação ao carro. Abraços e sucesso.
@wootok14 жыл бұрын
Oi! A troca de óleo está certa pois você usa o carro mais em estrada nesse caso é isso trocar a cada 10 mil km ou seis meses aconselho usar um óleo que tenha a norma 508.88 e 509.99 da VW e o filtro da MANN. No Fox a VW deixou a relação da caixa mais livre do que no Golf fez isso com o intuito de deixar o carro mais enconomico pois como você mesmo sitou o giro fica mais baixo o Golf seja o que for é muito bom o Fox é mais custo benefício. Vida ultil de qualquer motor está ligando a 4 coisas 1 troca correta do óleo 2 Filtro de Ar aconselho marca MANN 3 correia dentada trocada corretamente 4 manter o aditivo no radiador. Obrigado.
@guiazevedoleite4 жыл бұрын
@@wootok1 muito obrigado pelo pronto retorno! Abraços e sucesso!
@abaymajr197611 ай бұрын
@@wootok1O Meu Fox 2018/19 ainda está com o líquido do radiador original, com nível correto, coloração boa e translúcida, e quase nenhum resíduo ao fundo do reservatório. Tem 100 mil Km. Devo já trocar? O manual não fala nada.
@wootok111 ай бұрын
@@abaymajr1976 Existe ferramenta para verificar a qualidade do aditivo mais simplificando é isso a cor tem que sempre está vermelha ou rosa e livre de ferrugem não ficar abrindo o reservatório atoa pois entra ar e isso acelerar o seu envelhecimento sempre completar com aditivo original ou Tirreno. Nessa condição eu prefiro trocar o aditivo junto com a correia dentada assim coloco bomba D'água nova original junto com aditivo. Pela VW o aditivo tem vida útil de 5 anos mãos pode ser blindado com a injeção de novo aditivo concentrado.
@alissonvilela43512 жыл бұрын
Boa noite tudo bem min tira uma dúvida.. cara eu torquie os parafuso tá tampa do comando com 4 kgf + 90' ... pq acabei esquecendo que erra nt não KGF.. posso deixa assim ou melhor tira e.por o toque correto?
@wootok12 жыл бұрын
O ideal é colocar o torque correto mais este parafuso tem que ter um torquimetro pequeno para a margem de erro não fica alta pois o torque e muito baixo menos que um KGF daria 0.6 KGF mais 90 graus. o bom que você não passou ai não empena a tampa. por fim dependendo do torquimetro você pode ter ficou na margem de erro dentro da tolerância.
@rosivalmonteirosilva72714 жыл бұрын
Oi amigo boa noite, lindo vídeo belas dicas, faça um vídeo sobre o motor fire 1.4 da Fiat, adoraria saber sua opinião.
@wootok14 жыл бұрын
Quando tiver a oportunidade farei. É um bom motor como outros tem que dá a manutenção adequada no caso dele muitos esqueci que ele regula as válvulas e é muito importante pois para que o comando e as sede de válvulas não estraguem prematuramente no mais é o de sempre correia óleo aditivo e filtro de Ar.
@rosivalmonteirosilva72714 жыл бұрын
@@wootok1 valeu amigo, obrigado pela atenção, já vou me escrever você e fera nessa área "" Parabéns "
@wootok14 жыл бұрын
@@rosivalmonteirosilva7271 Valeu!
@wootok14 жыл бұрын
No motor 1.4 Fire o óleo recomendo é o 15w40 ou 5w40 principalmente quando tem variador de fase no comando de válvulas.
@joedison113 жыл бұрын
Boa noite uma coisa que pude notar nessa questão e que, sempre que um Power acende a luz do óleo e que em algum momento o motor tomou um esquente, ou será quando falta de um lado sobra do outro
@wootok13 жыл бұрын
Este motor só acende Luz de óleo com defeito tudo que eu falei óleo errado falta de manutenção se fizer tudo certo não da defeito antes do tempo é isso que vejo aqui.
@alexandrefelipejr3 жыл бұрын
Amigo, sua oficina é onde? Adorei seu vídeo, parabéns pelo trabalho, +1 inscrito no canal, sucesso!!!
@wootok13 жыл бұрын
MG ITABIRA
@dridri35533 жыл бұрын
Meu Fox bateu e quebrou o alojamento da tampa do óleo nessa tampa do comando, então terei q trocar todo o cabeçote? O carro está apenas c 19 mil km.
@wootok13 жыл бұрын
A melhor solução é a troca do cabeçote e fazer a montagem do novo de acordo com o manual como mostro no vídeo ao outra opção é arrumar outra tampa usada pois não existe nova só a tampa e levar o cabeçote e a tampa para a retifica ajustar a folga radial no comando de válvulas.
@tarcisiooliveira80622 жыл бұрын
Essa da cola ter q ser original eu não sabia vlw
@wootok12 жыл бұрын
O ideal é ela o bom dela que não tem validade e consegui usar em vários cabeçotes o ruim é o preço. Opção mercado paralelo Loctite 515 / 518 / 5127 permatex PX51813 Todos Vedação Anaeróbia ( Semi Secativo)
@samuelbarbosabarbosa17403 жыл бұрын
Meu fox tá com baixa pressão de óleo tá com 115 mil rodados é recomendado fazer retífica
@wootok13 жыл бұрын
Não posso afirmar isso por aqui tem que leva em um mecânico colocar um filtro de óleo certo MANN W712/53 um óleo correto 5W40 e fazer o teste com o medidor de pressão se tiver sinal de borra no óleo com batido de tucho são sinais forte de desgaste no motor mais quem vai avaliar a necesidade de retifica é o mecânico.
@danielalexandregoncalves81494 жыл бұрын
Tenho o mesmo motor num Voyage 2011 1.6 posso por óleo Motul 6100 Flexmax 5W40?
@wootok14 жыл бұрын
Sim ele atende as normas da VW. O importante é obedece as especificações da VW a 502.00 505.00 que se traduz em API SN 5W40 seguindo isso pode se usar outras marcas sem ter que fica preso a Castral eu particularmente prefiro Texaco outra coisa muito importante é a troca e a qualidade do filtro do óleo eu recomendo o Filtro MANN e a troca do óleo em perímetro urbano com 5 mil km ou 6 meses e em usou somente em estrada 10 mil km ou seis meses.
@sidneybarbosagomes403 жыл бұрын
Vídeo muito bom,Qual é o segredo na hora de instalar o cabeçote e ñ correr o risco de atropelar válvulas?
@wootok13 жыл бұрын
Em alguns motores sim aí o macete é girar o virabrequim 90 graus alinhado os pistons depois de um tempo que os tuchos estiverem abaixado a pressão do óleo retorne o pistão não PMS e termina a montagem.
@andersonsardinha83683 жыл бұрын
eu tive um G5 1.0 trocava óleo recomendado eo tempo certo ei motor travou
@wootok13 жыл бұрын
@@andersonsardinha8368 Os motores 1.0 EA111 de 2009 e parte de 2010 tiveram problema no óleo colocado na fábrica estes motores não adiantava cuida bem eles fundião isso não acontece nos motores fora dessa época.
@natanaelmateo92832 жыл бұрын
@@andersonsardinha8368 idem. Faço minhas manutenções dentro do prazo. Vou ter que arrumar o cabeçote. G5, 1.6. 2010
@maroncampanholi65523 жыл бұрын
Amigo..se as vauvulas quebra pode sair combustível pela saído do coletor do.escape
@wootok13 жыл бұрын
pode acontece de sair combustível líquido no coletor de escape em caso de afogamento bico injetor travado aberto ou colocaram no coletor de admissão mais a saída de combustível na descarga não depende da válvulas quebradas isso pode acontecer com o motor em bom estado.
@helderoliveira63773 жыл бұрын
Usar oleo homologado 5W40 de fabrica SHELL ou Mobil ou Elaion ou Petrobras trocar o oleo e filtros a cada seis MESES devido as misturas dos combustíveis evita problemas
@wootok13 жыл бұрын
Você pode usar o óleo da Shell Elaion Mobil Texaco ou outra marca que quiser desde que esteja com as especificações no caso do motor VW EA111 o óleo tem que atender as especificações API-SN SAE 5W40 100% sintético se na embalagem do óleo tiver a norma VW é melhor ainda a norma VW para o motor EA111 é a 502.00 505.00 Nos motores EA211 e EA888 a norma é a 508.88 e 509.99 Nunca usar a norma 502.00 505.00 no lugar da 509.99 e 508.88. Eu gosto da marca do óleo o Texaco.
@manoelalves39944 жыл бұрын
Boa noite . amigo eu tenho viagem .. morto EA 111. Ele tá batendo No comando. Disgaste E só na tampa. Posso Trocar só a tampa??
@wootok14 жыл бұрын
Para trocar só a tampa você vai ter que leva em uma retifica para eles ajustar a folga e centralizar os mancais do comando de válvulas dei uma explicação sobre isso nesse vídeo e a cola é muito importante nesse tipo de cabeçote.
@nei40silva31 Жыл бұрын
Tenho um gol g6 14/15 ele está com mancha de óleo bem na tampa do cabeçote... Bem na junta, só q o óleo não escorre... eu sempre usei óleo sintético...
@wootok1 Жыл бұрын
Oi este defeito vem desde do primeiro EA111 com cabeçote roletado o Vazamento se dá por dois motivos um a tampa de abastecimento do óleo ou a cola da tampa do cabeçote que foi colocada pouca já tive que tirar e colar de novo por causa da cola na garantia eles fazem isso na autorizada. Se ficar só merejando e não tiver na garantia eu não mecheria. Observação: Óleo sintético não tem nada a ver com isso. Use óleo sintético 5w40 sempre ou superior como os com clarificação 508.88 509.99
@MarcosAntonio-zh7df6 ай бұрын
Boa noite, tudo bem, tenho um gol G6 1.6 ta com um vazamento nessa tampa de válvulas, essa cola original é a unica indicada para desover esse vazamento?
@wootok16 ай бұрын
A ideia seria a original mais tem no mercado paralelo a Loctite 518
@rubensferrari71593 жыл бұрын
Boa tarde, a onde consigo um livro desse sobre o motor ea 111?
@wootok13 жыл бұрын
MECANICA 2000 Eles tem manuais do FOX GOL E GOLF 1.0 e 1.6 ou Reparador Volkswagen reparadorvw.com.br/clube-do-conhecimento/reparacao-passo-a-passo/capitulo-4-componentes-do-cabecote-remocao-instalacao-desmontagem-e-montagem
@adrianosilva-sk1hb3 жыл бұрын
Só uma dúvida um carro com 100 km rodado er recomendado usa o oh 5w40 ou 15w40 valelll
@wootok13 жыл бұрын
Nunca muda a especificação do óleo nem quando o carro estiver abaixando o óleo sempre usar a viscosidade recomendada pelo Fabricante no caso do EA111 5W40 às letras quando maís nova melhor exemplo antes era a SL hoje já estamos na SN indo para SP no caso da VW a norma é a 502.00 e 505.00 se quiser pode usar a 508.88 e 509.99 que é superior obedecendo a viscosidade do óleo 5W40. Como já mencionei aqui é importante troca o óleo com 5 mil km ou seis meses ou que ocorre primeiro para quem roda na cidade isso com o filtro de qualidade exemplo MANN W712/53 ajudar mais que qualquer outra moda.
@aeae62553 жыл бұрын
Cai numa bucha comprei um Fox e já deu dois problemas o primeiro bateu biela depois tucho agora faz barulho de pistão e vou trocar o óleo pois está o 15w40 vó por 5w40 será q vai ajudar
@wootok13 жыл бұрын
A mudança de viscosidade do óleo só piora em qualquer situação sempre a viscosidade indicada pela montadora. Para eu ter uma opinião certa sobre o estado do motor do seu carro teria que está mexendo vou chuta se o motor trabalho com borra e danificou o cabeçote a pressão de óleo do motor ficou baixa prejudicando o resto do motor.
@tommf69134 ай бұрын
Meu voyage g6 está com 270mil km tá baixa óleo mas não sai tanta fumaça oq sera ?
@wootok14 ай бұрын
Se sair fumaça somente no primeiro funcionamento do carro possivelmente guia de válvulas e retentor das válvulas no cabeçote.
@jbrazil37617 ай бұрын
Excelente video 👏🏼. Ja me escrevi no seu canal. Pergunta: aonde consigo esse livro com informações de torque de tampa? Quero adquirir desse veiculo e outros.
@wootok17 ай бұрын
Oi! Obrigado pela força. O manual que está no vídeo é da Mecânica 2000 O torque dos 10 parafusos do cabeçote do EA111 é 1 etapa: 30Nm 2 etapa: 90 graus 3 etapa: 90 graus Comece aperta do centro para fora em X Parafuso da tampa docomando de válvulas torque dos 16 parafusos 1 etapa: 6Nm 2 etapa: 90 graus
@jbrazil37617 ай бұрын
@@wootok1 Obrigado pela informação, consegui achar esse manual na internet. Ja vou adquirir pois trabalho com retifica e sempre e bom trabalhar com as informações certas para entregar um serviço 100%. Aprendi muito com esse video seu. Sucesso professor! 🙌👏
@wootok17 ай бұрын
@@jbrazil3761 Informações é osso tem Dotor IE mais muito caro também tem a Dicatec que parece ser muito boa e mais em conta.
@neocamm4 жыл бұрын
Outra pergunta, vou ter que fazer o cabeçote pela segunda vez na minha spacefox, eu poderia colocar um motor novo completo, fabricação 2019, seria um bom negócio?
@wootok14 жыл бұрын
Sem dúvida um motor em boas condições e original é melhor que um recuperado.
@guilhermetavares31063 жыл бұрын
Fala amigo blz, quanto tempo o motor levou pra dar defeito após a primeira retifica, vou retificar o meu pela primeira vez
@wootok13 жыл бұрын
@@guilhermetavares3106 uma boa retifica com um bom mecânico com peças originais e o dono cuidado corretamente do carro o concerto dura o mesmo de um novo original.
@italojunior11373 жыл бұрын
Troca de carro amigo, sai dessa dor de cabeça, motor com recall de fabrica, não tem jeito, vai dá b.o smp Já que vc gosta de carro perua, compre uma Fielder, ou uma Parati surf, e seja feliz!
@s4mu590 Жыл бұрын
Qual o nome daquele catálogo que vc mostrou os torques?
@wootok1 Жыл бұрын
O nume do catálogo é Mecânica 2000
@marciolima16523 жыл бұрын
Boa tarde! Meu fox 'estava acendendo a luz do óleo. Mandei arruma o mecânico fez uma geral ,trocou até os tuchos mas não estava batendo tucho o motor está sem barulhos! Era necessário troca os tuchos?
@wootok13 жыл бұрын
Quando faz uma retifica ou um reparo no cabeçote onde a Km do motor é alta ou tem sinal de início de borra ou com borra no óleo é aconcelhavel a troca dos tuchos para não fazer o retrabalho pois mesmo que não esteja batendo no ato do serviço pode começar a bater em pouco tempo de uso depois do serviço pois já não é mais novo isso gera mais gasto e intervenção no motor e lembrando a cola da tampa desse cabeçote não é barata o correto é substituir todos os parafusos da tampa pois são de grau.
@marciolima16523 жыл бұрын
Obrigado! Pelo retorno , e informação! Parabéns...pelo seu trabalho!
@pedrobarbozafilhobarboza3 жыл бұрын
estecabeçote toda vez qe tira tem qe facear mesmo não levando esqente. o carro não fervendo. tirar só pra esmerilhar as válvulas
@lenkaschul781510 ай бұрын
Comprei um gol g4 1.0 com 70 mil km , os antigos donos usavam oleo F1master 15w40 , agora to em dúvida se coloco o óleo 5w40 que é o certo pra ele , ou se mantenho o mesmo , alguem ja passou por isso ?
@wootok110 ай бұрын
No meu caso não tenho dúvida o correto é usar o óleo recomendado pela montadora a viscosidade do óleo nunca deve ser mudada pois isso danifica o motor. Nesse motor o óleo é o 5W40 sintético classificação vw 502.00 505.00 no meu carro uso o 5w40 508.88 ou 509.00
@cleiltonsouzasouza17062 жыл бұрын
Cabeçote da marca frontier do gol 1.0 g5 é bom?
@wootok12 жыл бұрын
Não sei só coloquei até hoje original.
@kellybonfim66024 жыл бұрын
Oi tudo bem tenho voyage 2012 gosto muito desse carro fiz a retifica do cabeçote faz 4 dias porque a lampada de oleo acendeu e começo bater os tucho so que não andei nem uma semana ainda e a lampada acendeu de novo obs: troquei a bomba de oleo tambem oque pode ser to pensando voltar na ofecina e mandar tirar o cabeçote e mandar para retifica de novo obrigado desde ja
@wootok14 жыл бұрын
Oi! Quem fez o serviço tem que ter a garantia e nesse caso é quem tem que tomar a decisão de tirar o cabeçote é está pessoa. Mais a um procedimento a ser tomado colocar um manumetro para conferir a pressão do óleo no cabeçote o óleo tem que ser o 5W40 não se deve colocar óleo com viscosidade acima exemplo 20w50 isso só danifica o motor o filtro nesse motor é importante pois a válvula de retenção está nele colocar um Mann W 712/53 e se não for o cabeçote possível está no eixo virabrequim mais tem que fazer as medicações.
@kellybonfim66024 жыл бұрын
@@wootok1 blz muito obrigado pelas dicas meu amigo deus abençoe muito vc
@hugocesar56974 жыл бұрын
Uso agua de bateria no radiador
@tiagovasconcelos68592 жыл бұрын
✌👍👍👍
@agroandre4 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo. Comprei um fox plus 1.6 2009 e fiquei assustado qnd olhei no KZbin todos os canais falando mal do motor. O motor 1.6 tem diferença na durabilidade do 1.0?
@wootok14 жыл бұрын
A fama negativa desse motor começou quanto a VW em 2009 teve um problema com o óleo na época ouve uma decisão de usar na linha de montagem o mesmo óleo usado no resto do mundo pela VW. Este óleo tinha um componente que em contato com o álcool perdia a eficiência e diversos motores 1.0 fundiram mais na mesma época não usaram o óleo em outros motores como o 1.6 o 1.0 do Gol G4 que ainda era vendido e também o 1.4 da Kombi por isso o Recall ficou com Gol G5 Fox Voyage 1.0 receberam um manual de garantia Roza onde a garantia de 3 anos passou para 4 e mudaram o óleo antes do tempo de troca. Hoje o que se ver muito é o que merciono no vídeo mais tenho na prática a prova que bem cuidado este motor é muito bom aliás na minha família tivemos muitos 1.0 16V que não deram dor de cabeça.
@agroandre4 жыл бұрын
Muito obrigado meu amigo. Ganhou mais um inscrito no se canal e ki Deus o abençoe.
@wootok14 жыл бұрын
@@agroandre Oi André obrigado desejo tudo de bom para você também.
@marciomartins576911 ай бұрын
Pode acontecer de molhar a vela do cilindro 4 por causa do cabeçote por favor boa noite
@wootok111 ай бұрын
Pode sim mais isso tem que ser analisado pelo mecânico pode ser junta do cabeçote ou o defeito pode está vindo do cilindro anéis camisa só o mecânico para chegar no defeito.
@marciomartins576911 ай бұрын
@@wootok1 muito obrigado
@marciosadriano97 ай бұрын
Meu gol acendeu a luz do óleo, nível do oleo normal, revisao em.dia, felizmente foi apenas um fio solto do interruptor do óleo, o meu mecânico, nem tentou me enganar, como alguns por aí, viu o fio solto, colocou no lugar, a luz apagou e pronto, caso voltasse a acender era pra voltar imediatamente, mas não acendeu.
@wootok17 ай бұрын
As vezes ele só seja onesto. A luz de óleo acende primeira providência verificar nível de óleo verificar o sensor do óleo observar se tem barulho de batido tucho e também verificar a pressão do óleo.
@Michaeldouglas-so2we3 жыл бұрын
Esse cabeçote do e a 111 atendem os motores 1.0 1.4 e 1.6 tendo em vista que a kombi é 1.6 e desconta a carroceria e fica 1.4 né se não estiver enganado.
@wootok13 жыл бұрын
Este cabeçote sai em todos os motores EA111 muda as medidas entre os motores. A Kombi é a única a usar o 1.4 o Golf Audi A3 Saveiro Polo e Spacefox usam o 1.6 já o gol Fox Voyage usa o 1.0 e 16. Teve Polo Gol Parati com motores 1.0 16V EA111.
@vanderliehing552321 күн бұрын
Uma pergunta amigo. Se o desgaste for pequeno na tampa, eixo comando e no colo do cabeçote, vc acha que pode ser feito a retifica e colocar comando novo?
@wootok121 күн бұрын
@@vanderliehing5523 Nesse caso pode desde que a retifica obedeça as medidas corretas e com tudo certo verificar a pressão do óleo do motor antes de entregar o carro também não pode está batendo tucho pois se o comando estiver perdendo pressão ou tucho batendo vai aver desgaste novamente e pode até estragar o virabrequim por falta de pressão do óleo no cabeçote. Tem que ficar de olho no sensor do comando se está juntando muita limalhas no seu imã se tiver para logo o motor está tendo muita contaminação. Óleo nunca mude a viscosidade original só vai estragar mais o motor. Filtro MANN ou Mahle Comando original VW
@vanderliehing552321 күн бұрын
@@wootok1 obrigado amigo, filtro só uso mahle
@wootok120 күн бұрын
@@vanderliehing5523 ok 👍 nesse motor a válvula de ante retorno no filtro é muito importante para não deixar o cabeçote sem óleo na partida.
@hugocesar56974 жыл бұрын
Essa tampa base de mancal e uma economia sa volks
@wootok14 жыл бұрын
Pode ser uma enconomia os clientes que segue a minha recomendação da troca do óleo e no momento de alguma intervenção fazer o recomendado pela VW Eu nunca tive problema aqui com carro de cliente. Presto serviço para locadora também está Saveiro do vídeo que só roda no álcool tem 200 mil km tive que tira pela primeira vez o cabeçote por causa de queima de junta do cabeçote como se ver a tampa e colo do comando em perfeito estado. Resumindo o que aparece aqui com problema é motor sem troca de óleo sem aditivo na água com cola errada na tampa do comando isso não é do projeto do motor isso é falta de uma boa manutenção na locadora aqui nunca perde um cabeçote.
@neocamm4 жыл бұрын
A galera que faz a retífica, tudo refilam essa parte aí onde a cola tem que aderir, esse processo está errado então?
@wootok14 жыл бұрын
Se tiver usando silicone ou cola não original está sujeito a perder o cabeçote. Observe as recomendações do vídeo se for recuperar o cabeçote.
@tarcisiooliveira80622 жыл бұрын
Amigo o cara da retifica trocou a tampa do meu cabeçote alegando q não servia mais será se ele agiu de má fé, meu carro é o gol g4
@wootok12 жыл бұрын
Não tem como eu afirma mais como ele tem o recurso de acertar a medida da tampa ele viu melhor colocar uma tampa mais nova que a do seu carro.
@AlexParzanini3 жыл бұрын
Amigo.... Parabéns pelo vídeo, o que vc me diz do ea111 1.0 do gol track 2014? É um bom carro, estou querendo comprar um que por sinal está bem conservado. Obrigado
@wootok13 жыл бұрын
Para mim um ótimo carro como em outros carros tem que está bem cuidado e bem cuidado não é só está bonito tem que ter o óleo do motor correto é as manutenções em dia como eu mostro aí no vídeo procura um bom mecânico veja se o motor está limpo no seu interno veja correia dentada e filtros e Aditivo na água no mais seja feliz com seu carro.
@cristianoanselmodarocha67903 жыл бұрын
Mesmo o oleo sendo pra 10 mil km tem que trocar com 5000?
@wootok13 жыл бұрын
@@cristianoanselmodarocha6790 Na minha opinião qualquer óleo motor se deve trocar a com 5 mil km ou seis meses se rodar somente dentro da cidade condições severa liga desliga para quem roda muito em transito em velocidade baixa. Já para quem roda na estrada constantemente ou seja viagem velocidade constante a troca pode ser a cada 10 mil km ou seis meses o que ocorrer primeiro. Esta é a minha experiência com óleo motor não precisa colocar aditivo é usar o óleo recomendado com um bom filtro de óleo eu gosto do MANN e pronto para ter um motor limpo.
@AlexParzanini3 жыл бұрын
@@wootok1 Obrigado pelo esclarecimento... Abraço!
@jhonynobre46944 жыл бұрын
Na hora de montar o cabeçote tem montar os tuchos hidraulicos carregados ou descarregados
@wootok14 жыл бұрын
Eu sempre faço assim tiro os tuchos coloco mergulhado no óleo para cima na hora de valtar coloco todos na mesma posição que tirei no aperto da tampa coloco os pistões alinhados e aperto a tampa espero um tempo de 15 minutos coloco novamente o motor no ponto girando os 90 graus na posição anterior. É importante não encher de óleo as roscas no cabeçote e no bloco do motor pois isso provoca vazamento e calço hidráulico no parafuso no cabeçote deve ter um filme de olho na rosca sem encharcar.
@guilhermenottar57313 жыл бұрын
A bomba de óleo enche os tuchos toda vez que você da a partida no motor...
@wootok13 жыл бұрын
@@guilhermenottar5731 Sim a bomba do óleo mantém a pressão do óleo na linha mais a válvula de retenção matem a minha com óleo quando desliga o carro assim na partida os tuchos não estão com Ar quem ajuda muito a manter a linha cheia nesse motor é o filtro por isso deve ser um de boa qualidade. Na montagem do motor o certo é montar os tuchos com óleo facilita no funcionamento e evita que o balancim fique de lado.
@guilhermenottar57313 жыл бұрын
@@wootok1 eu costumo na primeira partida depois de montar, girar o motor na mão e depois girar no motor de partida sem dar a partida... Isso ajuda a circular o óleo e chegar nos locais necessários... Só então depois funciono o motor...
@wootok13 жыл бұрын
@@guilhermenottar5731 Quando vira no arranque da velocidade na bomba para de pressão no óleo
@MrEdivaldo1980 Жыл бұрын
Blz, amigo como faço consegui esse manual técnico
@wootok1 Жыл бұрын
Tem Notícias da oficina VW e Mecânica 2000 www.noticiasdaoficinavw.com.br/webinar/?
@kombianalogica11 ай бұрын
Muito boas dicas! Tenho uma dúvida que nem as concessionárias sabem responder: o cabeçote 1.6 final AD pode ser instalado direto em um 1.4 da kombi (comando AH) ?
@wootok111 ай бұрын
Eu também não vou ter esta resposta teria que começar a pesquisar no catálogo de peças da VW se a numeração do cabeçote da Kombi também é usada no Gol acho eu que este cabeçote da Kombi deve ser o mesmo do 1.0 Um outro caminho é ver esta informação em uma boa retifica pois estão o tempo todo com estes cabeçote lá.
@kombianalogica11 ай бұрын
@@wootok1 pois vou ver se consigo saber. O meu é o 032.103.373T que é vendido para o 1.6 e 1.4 também. Mas ninguém garante que dá. Obrigado pela sua atenção!
@wootok111 ай бұрын
@@kombianalogica Se eu conseguir alguma informação aqui posto aqui para você ver
@kombianalogica11 ай бұрын
@@wootok1 só para dar o retorno para o amigo que foi tão atencioso. O cabeçote do 1.6 EA111 se adapta na kombi, pois é do mesmo tamanho, Mas usando o proprio comando do 1.6. O comando da 1.4 não se encaixa no cabeçote 1.6. A diferença toda está no tamanho dos dutos que na 1.4 são menores. Conforme algumas concessionárias, funciona e o motor acaba ficando mais forte. Outras concessionárias disseram que não é possível a instalação. Quando instalar lhe dou o retorno. Obrigado!
@wootok111 ай бұрын
@@kombianalogica Pelo catálogo de peças da VW 2008 o cabeçote Número VW 030/103353/CQ/ é da Kombi 1.4 de 01/01/06 A 30/11/08 Já na Kombi ano 01/12/08 em diante usa o mesmo cabeçote do Gol 1.6 com motor CCRA Número VW 032/103353/AB/ O comando de válvulas da Kombi 1.4 BTJ ano 01/01/06 A 30/11/08 Número VW 030/109101/CC/ é o mesmo do motor 1.0 Gol BTY / AZN Já o Comando Número VW 030/109101/CK/ de 01/12/08 Kombi 1.4 BTJ e Gol 1.0 motor CCPA A Junta do cabeçote é a mesma do Gol 1.6 motor CCRA Número VW 032/103383/N/ Em resumo o que se ver que este motor usa o cabeçote do 1.6 Flex com junta do cabeçote do 1.6 Flex e comando de válvulas do 1.0 Flex. Se for mudar o comando por um 1.6 você vai ter que avaliar diversas coisas como Ângulo do ressalto se vai encostar as válvulas no cilindro e seja qual for o comando você vai ter que conferir folga radial no colo do comando no cabeçote isso uma retifica pode olhar para você. Eu não faço adaptação por isso não tenho como falar se da certo colocar o comando do 1.6. Espero que está informações já ajude
@mauriciocaldas25464 жыл бұрын
Mais oque fazer o meu mecânico fez uma furo na tampa daí colocou outra o carro na andou ,agora ele mando para retifica acho ele estragou né ???
@wootok14 жыл бұрын
Não entendi ele furou a tampa do cabeçote a que prende o comando de válvulas? Se sim para que?
@mauriciocaldas25464 жыл бұрын
@@wootok1 a tampa do comando ele bateu com a chave daí ficou uma pequena umidade daí mandei ele trocar ,agora o carro não anda perdeu potencia ele mando só a tampa para retifica,,agora vai ter fazer todo cabeçote né???
@wootok14 жыл бұрын
@@mauriciocaldas2546 Como mostro no vídeo não se for para mexer na medida do colo do comando ou plainar a tampa tem que ser os trêsis junto para que a retifica possa ajustar já o furo pode ter acontecido em lugar que não tem haver com o comando. O carro pode está frouxo por outra causa correia fora do tempo aí pode ser várias outras coisas só quem está mexendo pode fazer uma análise precisa.
@mauriciocaldas25464 жыл бұрын
@@wootok1 muito obrigado agora vai tudo para retifica o carro tava andando bem ,só mandei tira um vazamento agora estou me incomodando ,mais obrigado !