Die Baureihe 03.10 bei der Reichsbahn

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Күн бұрын

Пікірлер: 20

@Paroli23 6 ай бұрын

7:18 "Im Gegensatz zur Bundesbahn sind die 03.10 der Reichsbahn 14 Jahre länger unterwegs gewesen. Das spricht für die Bauart." Naja - das spricht eher für die geringeren finanziellen Mittel der DR und den deshalb langsameren Strukturwandel.

@weltmeer 3 ай бұрын

Also, dass es auf dem Streckenabschnitt -Saalfeld Gera, die Schnellzüge mit einer Dampftraktion unterwegs waren, ist schlechterdings falsch. Auf diesem Abschnitt waren regelmäßig E-Züge im Plan unterwegs. Es gab nur ein Schnellzugpaar, dies war der D 403 und D402 nach und von Nürnberg. In Minute 14:43 handelte es sich um den E 806 nach Leipzig. In Leipzig wurde er zum D 718 nach Binz.

@bernd4667 2 ай бұрын

...nicht zu vergessen lieber Besserwisser, auf dem Klo brennt auch noch das Licht !

@weltmeer 2 ай бұрын

@@bernd4667 Auf einigen schon lange nicht mehr, Du Unwissender!

@falcom.d.9992 8 ай бұрын

05:30: Das stimmt nicht ganz, auch 03 1074 (03 0074) hatte einen Oberflächenvorwärmer, aus dem gleichen Grund wie 03 1010 (03 0010).

@Beimann_1973 8 ай бұрын

Ist ja sogar im Film zu sehen (bei 1:05).

@TheTraintv 8 ай бұрын

Danke für den Hinweise

@Paroli23 6 ай бұрын

Man beachte die Formulierung "behalten". Die 03 1074 bekam erst nach einem erneuten Umbau wieder einen Oberflächenvorwärmer.

@dirktaubenreuther9437 4 ай бұрын

Daß 03 1010 bzw 03 0010- 3 sich in einem technisch vergleichsweise guten Zustand befindet, hängt auch damit zusammen, daß sie erst relativ spät nach Stralsund gekommen ist! Während ihrer Zeit in Halle war sie natürlich vorallem für den Versuchsbetrieb vorgesehen, nur wenn sie dort nicht gebraucht wurde, übernahm sie nicht so regelmäßig fahrplanmäßige Leistung des Bw Halle. Daher hatte sie im Vergleich zu den Stralsunder Maschinen ein deutlich niedrigere Laufleistung erreicht. Aber der Kommentar ist etwas unlogisch gestaltet. Einerseits wird zwar davon gesprochen, daß irgendwann ab den frühen 70ern der gesamte Bestand der Baureihe 03¹⁰ in Stralsund konzentriert war, aber die meisten Aufnahmen stammen sind ja in Berlin entstanden! Es mag ja sein, daß manche Lok am Ende ihrer Einsatzzeit, wahrscheinlich aufgrund technischer Probleme, die man nicht mehr beheben wollte, da die Anstellung ohnehin schon nah war, nicht mehr im regulären Schnellzugbetrieb verwendet wurde. Aber wenn die Maschine überwiegend noch Rangieraufgaben übernommen hat, dann doch in Stralsund und nicht im ca 300 km entfernten Berlin! Und wenn 03 0046 bis 1979 im regulären Betrieb stand, dann war sie ohnehin eine der langlebigsten Maschinen ihrer Baureihe, denn viele waren schon vorher in einem vergleichsweise schlechten Zustand, sodaß sie schon deutlich eher abgestellt werden mußten. Und auch die letzte Leistung der 03 0010 ist nicht von Berlin nach Stralsund und anschließend wieder zurück erbracht worden, sondern anders herum!

@jodeleker 4 ай бұрын

schöne Bilder, schade nur, dass der Ton meist nicht passt

@smashin1988 8 ай бұрын

4:52 Gleisvorfeld Berlin Ostbahnhof?

@weltmeer 8 ай бұрын

Sieht nach dem Wriezner Güterbahnhof aus. Von Osb kommend:

@Tobias-md1im 8 ай бұрын

Und heute steht 03 1090 bei der MEF in Schwerin 🥰🥰

@weltmeer 8 ай бұрын

Ist sie heute noch betriebsfähig? Bis Ende 1980, zu Beginn meiner Lehrzeit, fuhr sie unter anderem die Schwedenzüge, Stralsund - Neubrandenburg - Berlin und zurück.

@falcom.d.9992 8 ай бұрын

@@weltmeerNein, sie ist nicht betriebsfähig.

@edgarkretzschmar959 8 ай бұрын

Richtig. Die andere 03.10, ist im Museum in Schwerin unter der Betr. Nr. 03 0090-5, beheimatet. Abgestellt.

@Tobias-md1im 8 ай бұрын

Leider nein und wenn die MEF sie betriebsfähig machen würde müsste die DB das erlauben und da man schon 03 1010 keine neuen Firsten mehr gibt wird sie halt auch weiterhin als kaltes Ausstellungsstück bleiben