Die Baureihe 218

[@nik6733]

Dieser Sound der luftansaugung ist ein wahres Fest dieses Dröhnen man kann nicht genug bekommen

[@dubufeng7264]

Astreine Optik und Konstruktion ,😍 selbst über 30Jahre gefahren und dran geschraubt... Kenn bald jede Schraube 🙂✌️

[@JumpingFlapjack]

40 Jahre Dienstzeit bei den heute noch fahrbereiten Loks, zeigen eine hoher Zuverlässigkeit und Qualität :). In der rot-weisen TEE-Lackierung finde ich sie am schönsten, das sieht richtig edel aus, finde ich.

[@MegaPolo6N]

Fahre selbst die 218er und kann nur einen fetten Daumen nach oben geben für die Maschinen!.

[@exildellbruecker8614]

Am PC oder real?

[@christianschulz732]

@@exildellbruecker8614 na das kann mann doch rauslesen das er das im realen Leben fährt

[@MegaPolo6N]

@@exildellbruecker8614 natürlich in Real ;-)

[@ausbesserungswerk]

Einfach eine der besten Loks!

[@Squee7e]

Im Grunde ja schöne Lokomotiven, aber die Technik darin ist leider schon sehr veraltet. Anstatt sie jedoch zu verschrotten, könnte man ihr aber auch einfach ein neues Triebwerk gönnen und so den Treibstoff Verbrauch drastisch senken. Dann wäre sie auch wieder zeitgemäß :)

[@fstosvcfz]

Ein Arbeitspferd und richtig schick vom Design! Bitte erhaltet einige davon ! Darf auf keiner Modelleisenbahn fehlen .

[@petergantzer3465]

Eine der besten und knuffigsten Dieselloks, die die DB je hatte, sollte in einigen Maschinen erhalten bleiben.

[@andreasulrich5872]

Unsere 218er, ist einfach eine geile Diesellok.

[@berndstapp8649]

Ich mag die Dieselloks alller BR.

[@MrKappa-te7yc]

218er mit 232er beste ❣

[@petersemrow5585]

@@MrKappa-te7yc

[@MP-vm9lj]

Ich finde diese Baureihe potthäßlich, aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten 😉

[@Nostrum84]

@@MP-vm9lj Allerdings, denn ich finde sie extrem schön, besonders in beige-blau :D

[@stefankassbohrer2765]

Bärig, zeitlos, klassisch & schön !

[@Sutoraikazero]

Die V90 und die 218 sind meine Favoriten und das nicht ohne Grund. Ich mag zuverlässige Arbeitstiere und die BR 218 ist nicht nur ein zuverlässiges Arbeitstier sondern auch noch Wunderschön vor allen in der TEE oder Ozean-Blau Lackierung sieht die Loks sehr schön aus. Ich hoffe das einige V90 und 218 Loks noch eine lange Zeit, vielleicht nicht bei der DB, aber hoffentlich bei Privatbahnen noch zum Einsatz kommen. Viel Glück für die Zukunft 218 und das nicht all zu viele von euch Verschrottet werden.

[@wiesenklingel7713]

ich denke dein Traum wird sich erfüllen. Da fahren ja sogar noch V200 rum :) Bei uns im Holzbachtal sind V90 und 218 leider nur noch selten zu sehen.

[@StollBrownless]

Egal, ob die 218 bald nicht mehr im Einsatz ist.. Im Herzen wird sie ewig eingesetzt bleiben!!

[@TheMarver8]

Ozeanblau-Beige mit Wagen selbiger Lackierung...ah ein Traum. Allgemein die Beige-xxx Lackierungen sind der Hammer.

[@mablacol]

From Italy: I Love this train!!!❤

[@fstosvcfz]

Wieder so eine schöne deutsche Diesellok , hoffe die wenigen fahren noch lange und fallen nicht dem Umweltwahn zum Opfer.

Ich liebe die Baureihe 218... Grüße Modelleisenbahnträume TV 😎

[@79iGEL]

Die 218 mit Silber- bzw. Mintlingen und der VT 628 sind die Fahrzeuge meiner Jugend. ❤️

[@holgerk.7319]

Ach, mit den Silberlinge im Schlepptau bin ich in meiner Jugend eigentlich immer zuverlässig an's Ziel gekommen.

[@michaelwittke5026]

Ich liebe diese Lok ich glaube die Deutsche Bahn hat nie wieder eine schönere gebaut einfach nur nostalgisch

[@xLetsPlayer1]

Die 218 ist die geilste Lok, die jemals auf die Gleise gestellt wurde ❤️ Das wird auch immer so bleiben 👍🏻

[@MP-vm9lj]

Wie bitte....?!? 🤮

[@sveneisenbahner]

Ich liebe diese Lok einfach eine Weltklasse Lok auch wenn viele sagen bestimmt macht zuviel Dreck . Sowas nennt man richtige Dieselpower und alleine schon der Sound ist ein Traum . LG Sven Eisenbahner

[@soosenmarc1]

Die geilste Diesellok Deutschland's, bessere gibt es wohl kaum.

[@Paragneis]

Für mich die schönste Lok, da nostalgische Kindheitserinnerungen in den 90ern. In erinnere mich an Farbgebung Orange-Weiß, in diesem Video jedoch nicht vertreten.

[@EwaldEwald104]

BR218...Legende! LG aus 🇱🇺

[@stefanvane.5052]

Tolle Loks! In jeder Hinsicht!

[@theexecutor8128]

Zuverlässig und einfach deutsch!

[@megspunky]

die BR218 darf nicht sterben, ist die geilste Lock mit dem schönsten Sound.

[@andreaskl2274]

Das stimmt 👍. Früher sind bei mir vor der Tür fast nur 218er mit Dostos oder sogar N Wagen gefahren. Und seit wenigen Jahren fahren nur noch 245er mit Dostos und Triebwagen "Desiros" 642er. Ich finde das eine Beleidigung für Bahnfans

[@AnnoNym-x3o]

@@andreaskl2274 Dann kauf dir deine private BR218. Die Eisenbahn wird nicht für Fans betrieben, sondern für effizienten und modernen Verkehr.

[@Haarslevx]

Diese Lok ist voll geil! Hasenohrenlok 4ever

[@RiksModellbau]

Eine Freundin hat noch eine Umschulung auf der 218 gemacht. Diese sind mittlerweile auf der Strecke durch die Herkules abgelöst worden. Ich habe die 218 immer gemocht, nur gab es da auch öfters mal Ausfälle - aber im Verhältnis zur gefahrenen Leistung gesehen dann doch nicht so oft. :-)

[@SuperFire1985]

Aber sie sind zuverlässiger als ihre "Nachfolgerin" die 245er. Vor allem im Sommer, da überhitzen die 245er schnell und die 218 zieht locker ihren Zug durch die Landschaft 😊👍🏼

[@tobe4722]

@@SuperFire1985 jop. Wirklich schade. Von technischer Seite ist die 245 auch eine eigentlich sehr interessante Maschine. Leider mangelt es an der Zuverlässigkeit. Die DB sollte sich überlegen auf den Diesel Vectron umzusteigen. Siemens ist dann doch oft Zuverlässiger...

[@franzdietrichengelhardt3038]

Meine Lieblings Lok. Habe lange Zeit an der Bahnlinie Lübeck Puttgarden gelebt , und den ICE gesehen und gehört .

[@Igel_und_Maulwurf]

Stellt diese Lok nicht ab....die ist einfach nur GEIL!....ich liebe diese Lok....Ich komm aus dem Allgäu und ich liebe diese Lok...leider wird sie immer seltener auf der Strecke gesehen....leider....Trotzdem....geiles Video...🙂

[@123Massel321]

Achja... die gute alte Ausbildungszeit: Von Stockheim mit dem Lieschen nach Frankfurt und zurück. Haben des öfteren in Bad Nauheim direkt neben der B218 gestanden um das Dieselwummern zu genießen - wie ein paar kleine Jungs ^^ Erinnere mich noch an eine Rückfahrt, da war wohl ein eher B218 fremder Lokführer am Start: Der hat bei jedem Anfahren vollgas gegeben :D

[@andreaskl2274]

Ja das stimmt, ich wohne an der Stockheimer Strecke. Heute fährt hier auf Deutsch gesagt nur noch scheiß .... Triebwagen 642er (Desiro) und 245 mit Dostos

[@Tobi4744]

Schöne Aufnahmen der wohl tollsten Diesellok.

[@Nostrum84]

Eine 218 in beige-blau. Schönere Loks kenne ich nur als Dampfloks. Wobei ich den ICE 3 auch ganz nice finde und die IC-Lackierung weiß-rot (anstatt rot-weiß) auch.

[@andythebusdriver]

Als V 160 geboren und heute immer noch unterwegs als BR 218 diese Lok ist nicht klein zu kriegen

[@andreaskl2274]

Die 218 ist die beste Diesellok, die es gibt 👍

[@christianschulz732]

V200 ist besser

[@andreaskl2274]

@@christianschulz732 Das stimmt, aber die V 200 ist ja leider schon lange nicht mehr in Bahndiensten....

[@christianschulz732]

@@andreaskl2274 bei uns in Halle Saale wird die teiel weiße noch im Güterverkehr eingesetzt. Aber auch ganz selten das stimmt

[@KnowledgeOfAviation]

Die 245 ist technisch gesehen am besten

[@Volvo_EG]

Die 232 ist immer noch die beste, also für mich, persönlich.

[@Lord-Wolfie]

Mir gefällt der City-Bahn-lackierung am meisten.

[@christianrichter938]

Einfach eine wunderschöne Lok,da können die heutigen einfach nicht mithalten,meine Meinung.

[@liketobi178]

Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen. Seit 50 Jahren im Einsatz....

[@phalanxHH]

Die packen locker noch 20 weitere.

[@DeppenGamingLP1987]

@@phalanxHH na wenn die Stromkosten weiter so steigen dann wirds da auch bald kein Grund geben warum auch nicht wenn selbst Ludmillas wieder vermehrt genutzt werden ;) Die können ja im Grunde alles saufen was im Ansatz brennbar ist ;)

[@andrearojas1248]

Mittlerweile werden überzählige 218 an Privatbahnen verkauft und nur noch selten verschrottet. Diese restaurieren die Loks in praktisch neuwertigem Zustand, sodass auch weiterhin kein Ende der 218 in Sicht ist.

[@aaronjungwirth7316]

Gut so 👍

[@MultiBUSFAHRER]

Vorallem ist die 218 an nicht elektrifizierten Strecken nicht wegzudenken.

[@Tobi4744]

Gott sei Dank, die RPRS, PRESS und NESA haben einige 218er Exemplare vor dem Schrott gerettet, auch von den 217ern haben so zum Glück ein paar überlebt. Die zuverlässigen, formschönen Dieseldinosaurier dürfen nicht aussterben.

[@Thomas1980]

Super nice video! Great work! 👍👍👍

[@Christian81_2]

Die 218 in TEE Lackierung, oder auch noch in ozeanblau beige. Eine Schönheit, wie es sie auf deutschen Gleisen nie mehr gegeben hat.

[@MeesterMichelM]

3:57 die TEE farben. Wünderbar! 🥰

[@MichaelDBahnverkehr]

Tolle Maschine, an der Schiefen Ebene als Kind bei Gelegenheit beobachtet. Kurzzeitig auch an der RB nach Bad Rodach im Einsatz gewesen.

[@anthonyvee]

I hope that these gorgeous machines, from steam to diesel etc, last forever. (Are maintained forever...😉)

[@Delirium386]

...als Kind in den 70igern....kann ich mich gut errinnern, auch an die Lautstärke.......

[@TheCloudhopper]

IN der TEE Lackierung natürlich am edelsten, aber auch in oceanblau-beige eine absolute Pracht.

[@anthonyvee]

Beautiful machines!

[@sommernachtsommernacht8175]

Die TEE ist mein Favori!

[@RubyRhod]

Vor dem IC von Westerland (Sylt) Richtung Südost über Hamburg (hier wird auf eine E-Lok umgekoppelt), Berlin und Dresen, konnte ich einmal in Heide (Holst) 218er in Dreifachtraktion bestaunen. Sound pur!

[@Volvo_EG]

Das ist Umweltverschmutzung der ästhetisch schönen Art, genauso wie die Ludmillas, die können meinetwegen ewig fahren :)

[@martinum4]

Immerhin ist der Dieselmotor hier nicht manipuliert ;)

[@Jan-565]

Selbst heute, im Jahre 2022 gibt es immer noch BR 218 im Dienst. Schon erstaunlich wie gut sich das Gefährt gehalten hat. Zumal die ähnliche, etwas ältere BR216 schon lange komplett aus dem Dienst verschwunden ist.

[@feyyazucar4099]

Ozeanblau/Beige steht ihnen am meisten

[@svenschwingel8632]

Ist auch meine bevorzugte Lackierung. Wobei Weinrot/Beige ist auch sehr schick aussieht. Liegt bei den beigen Versionen wahrscheinlich an den schmalen abgesetzten Streifen an den Führerständen. Mit Orientrot und Lätzchen konnte ich mich bei keiner Lok anfreunden. Das spätere Verkehrsrot ging dann wieder. Aber die Varianten in Beige sind meine Nummer Eins aus der guten alten Zeit.

[@MottiWolkenbruch]

Feli.330 Habe sie mir soeben als Minitrixmodell bestellt.

[@lausimeyer6558]

Die City-Bahn-Variante hat ihr auch ziemlich gut gestanden.

[@TheGermanObserver]

Nee, ich find, die TEE-Lackierung sieht einfach edler aus. Aber ist halt Geschmackssache. Hauptsache, die 218er fahren noch so lange wie irgend möglich.

[@phalanxHH]

Ich finde rot und weiss am besten.

[@alexanderzanft182]

2:48. Wetten dass es Leute gibt die denken dass die lok ein Lenkrad hat!!! 😂😂😂😂😂🤣😂🤣😂😂😂😂😂😂😂😂

[@svenheinzelmann2442]

Ist aber nicht zum lenken gedacht, sondern man schaltet die Fahrstufen rauf uns runter.

[@jason19on81tour]

Haben die eigentlich Servolenkung?

[@carstuskaktus7638]

das ist doch zum Weichen stellen, oder? ... ;-P

[@ausbesserungswerk]

Aber nur bei Digitalbetrieb. ;)

[@the-troublemaker]

wie soll man sonst um die Kurven kommen- Top Kommentar von Dir schade das ich nur einen Daumen bekomme

[@marionthomaswagner8874]

Das waren noch Maschinen die viele Jahrzehnte hielten. Die Co2 Belastung lasse ich mal aussen vor.

[@gamesmore9169]

CO2 ist Futter für so gut wie jede Grünpflanze. Lasst es uns einsparen und die Natur geht kapott. ;)

[@tobe4722]

@@gamesmore9169 lol. In welchem Telegram Chat hast du den Käse gelesen 😂

[@tobe4722]

Ja die 218 war schon eine tolle Maschine. Rein von technischer Seite finde ich allerdings auch den Nachfolger, die 245, interessant. Leider is die Zuverlässigkeit wie bei Bombardier üblich eher mäßig...

[@rundllx3228]

nicht ablösen!! bei der v200 haben wir's am Ende auch bereut.. warum kann man diese treuen begleiter nicht einfach weitermachen lassen..

[@heinzdahmlich1745]

Vieleicht ist es doch besser, die Loks langfristig abzulösen. Noch laufen sie prima, aber in 10-20 Jahren werden viele vom Verschleiß zerstört sein. Lieber sollte man sie sparsam benutzen und nicht zu sehr belasten.

[@felixbeutin9530]

Sind zu ineffizient

[@ahmo46ers]

Wenn du die dieselkosten zahlen willst ok

[@christianwiche2159]

@@ahmo46ers ja will ich

[@dariusblank6034]

ich lebe hier im norden und kann nur sagen das die 218 ein symbol führ hier oben geworden ist

[@christianwiche2159]

Schönste, Beste Diesellok

[@HelwegBricks]

Nice Video .... I just love the Br 218 :)

[@swingatr1785]

me too

[@DrRchannel71]

grossartig

[@sabo2706]

Das gibt es auch nur bei uns hier. Konzern verschuldet für die nächsten 450 Jahre, aber funktionierende, robuste Technik verschrotten und neu bestellen. So kommen die NIE aus der Krise.

[@Darude453]

Auf der Südostbayernbahn ist die auch noch regelmäßig unterwegs, insb. zwischen Mühldorf und München.

[@mrnoname2353]

In SH fahren die noch Regelmäßig auf einigen Strecken

[@andreaskl2274]

Ok, das ist gut. Ich hab gedacht auch oben im Norden würden sie schon von dieser 245 Traxx verdrängt

[@mrnoname2353]

Andreas Kl Nope einige IC und Autozüge werden noch mit 2 218 gefahren und zudem machen die Uberführungen und fahren Dostos von Hamburg über Lübeck nach Kiel und Fehmarn dazu kommen noch Bauzüge

[@andreaskl2274]

@@mrnoname2353 sehr gut. Und die 245 stört sie noch nicht?

[@mrnoname2353]

Andreas Kl Nope Die haben genug mit dem RE6 zu tun wobei die 245er wenns heiß ist eh nicht fahren können weil die Kühlung wieder abspakt

[@thomasengel6598]

bei uns in Bayern fahren die auch noch regelmäsig zwischen München Memmingen Kempten

[@MrSubaruFreak]

Zum Glück verkehren die 218ner noch regelmäßig auf der Filstalstrecke (Stuttgart-Ulm) da kann man sich in Geislingen Steige - West die volle dröhnung geben 🤘🏻

[@TheAngelus831]

Die 218. Schöne Lok und genau so Zuverlässig wie es einst unsere Ae6/6 war. Nur wurde diese E-Lok von der SBB bis auf ein paar Museums Lokomotiven Verschrottet!

[@Ztbmrc1]

Bin gerade dabei ein Buch über die BR218 zu lesen. Da steht alles drin über die Technik. Sehr interessant. Dachte überigens das keine 218 mehr nach Sylt fährt. Ich sah letzte Woche einen Bericht über Berufsverkehr, und da war eine alleinerziehende Mutter die auf Sylt arbeitet und immer mit der Bahn dahin Reist. Und da sah ich neue Dieselloks vor dem Zug nach Sylt. Früher fuhren die BR218er auch auf der Eifelbahn zwichen Köln und Trier.

[@MHG1023]

... nicht ganz korrekt. Auf der Eifelbahn waren 215er im Einsatz (vereinzelt auch 216er) - insbesondere wegen dem sehr lange dort noch eingesetzten Wagenmaterial, das mit Dampfheizung ausgerüstet war. Ich kann mich nicht an 218er in planmäßigem Einsatz über einen längeren Zeitraum auf der Eifelbahn erinnern. 218er gab es eigentlich nur auf Euskirchen - Bad Münstereifel und Euskirchen - Bonn ...

[@willikurt9081]

@@MHG1023Doch, ganz korrekt: Trierer 218 kamen ab 2001 anstelle der 215 auf die Eifelbahn (bis 2009). Zu der Zeit liefen auf der Strecke Bonn - Münstereifel Talente. Was Du meinst, war zeitweiser Ersatzverkehr in der HVZ mit 218 und "Rotlingen" für schwächelnde Talente in 2011...

[@mikeryan3701]

Are there any passenger serivces still hauled by Class 218 locomotives in August 2021? If so, on which routes do they operate?

[@NicoNico-wl6xm]

BR218 die schönste Lok aller Zeiten

[@mnlwrnr]

In Rheinland-Pfalz war sie bis Ende 2014 im regulärem Einsatz. Sie hat den an Sonn- und Feiertagen verkehrenden Ausflugszug Elsass-Express von Mainz nach Wissembourg mit Doppelstockwagen bedient. Seit 2015 wird diese Verbindung von der Bahngesellschaft vlexx übernommen die moderne LINT-Triebwagen einsetzt. Dadurch wurde auch das Sitzplatzangebot geringer.

[@tmlhio]

Bei uns fährt seit kurzem ne 218 im Gütetverkehr zwischen Cuxhaven und Bremerhaven für Autozüge.

[@TheCloudhopper]

Beim Wort "Eisenbahn" denken viele an Dampfloks, ich an eine 218

[@HorstKlemmer]

cooler ESU sound 😃

[@dmitriyrusachev2034]

Спасибо, очень интересно и красивые сюжеты. 🇷🇺

[@miniadler]

Kein Triebwagen kann den Charme eines Lok bespannten Zuges jemals erreichen, mögen sie auch noch so effizient und kostensparend sein....

[@aabb-zz9uw]

6:29 Unglaublich dass es so etwas noch gibt

[@christianh.8905]

hä warum ?

[@hoodyniszwangsjacke3190]

6:05 Das glaube ich nicht, dass es im IC-Verkehr keinen adäquaten Ersatz gibt. Es wurde ja bereits der IC2 vorgestellt und ist (glaube ich) bereits im Einsatz. Aber, was das Design betrifft: diese Lok übertrifft mE alle modernen Lokomotiven der DB. So einfach, aber so schön.

[@2184-r8x]

Doch, Diesel IC's werden eigentlich alle noch mit 218 gefahren, 245 sind bei weitem nicht genug da (was auch nicht so schlimm ist)

[@FelixvonMontfort]

Als Österreicher und ÖBB Fan gibts für mich nur eine Lok aus dem Ausland. Und auch die 3te Lok auf meiner Moba ist eine 218, allerdings in Gelb im DB Netz Design.

[@andreasrumschussel2459]

Hier wird Diesel noch mit Liebe verbrannt.

[@burkhardboer5524]

Eine Ehre für den Treibstoff, den TB11 zu füttern!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@clausbachmann6568]

Ja, eine nüchtern aussehende Maschine; aber scheinbar recht leistungsfähig und wenn nötig auch schnell. Also nicht zu vergleichen mit der Baureihe 215. Persönlich beeindruckend z. B. Bergfahrten auf dem Steilstreckenabschnitt Baiersbronn nach Freudenstadt Stadtbahnhof. An Bahnhistoriker: Lag da nicht sogar Mal in früheren Zeiten teilweise sogar ne Zahnstange?

[@MHG1023]

Soll das ein Witz sein ? Es stimmt zwar, daß die 215er weniger installierte Leistung haben, aber genauso schnell wie die 218er sind sie (100/140 Km/h). Die 215er haben aber einen ganz anderen Motor (1950PS/16 Zyl.) und dafür eine Dampfheizung, die natürlich heute kein Personenwagen mehr hat. Davon abgesehen war die Antriebsleistung bei der 218er lange Zeit auch nur 2000PS, da einerseits die Getriebe nicht mehr verkraften konnten und die restliche Leistung für den Generator (Stromversorgung der Wagen/Klima/Beleuchtung etc.) drauf geht ... Irgendwann gab es anscheinend mal Anpassungen beim Getriebe, um zum Anfahren mehr Antriebsleistung zu bekommen. Ich weiß allerdings nicht, ob man damit die ganzen 500/800PS Mehrleistung dauerhaft nutzen kann.

[@clausbachmann6568]

@@MHG1023 Bitte zum Nachlesen: 218 gab es auch mit Vmax/h 160 km.. Sonst wären meine Fotos ein schlechter Witz ,,🖐

[@MHG1023]

@@clausbachmann6568 Oh, da hat jemand etwas Backgroundwissen ... Allerdings meinst Du genau genommen die 210er, die später nach dem Ausbau der Gasturbinen als 218.9 eingereiht wurden (ist ja leider keine von erhalten geblieben). Da hat man wohl die Getriebe so gelassen wie sie waren, was wohl einen negativen Einfluß auf die Zugkraft hatte. Als Splittergattung hat man sich dann vergleichsweise früh davon getrennt. Aber, Du hast natürlich recht - es gab tatsächlich 218er die 160Km/h konnten ...

[@clausbachmann6568]

@@MHG1023 Jetzt ist es ganz präzise, es waren die ehemaligen heissen Gaser, die Gas geben konnten. Schöne Pfingsten.

[@MHG1023]

@@clausbachmann6568 Es hat mir keine Ruhe gelassen und ich hab nochmal recherchiert und es gab tatsächlich 218, die nicht im früheren leben 210er waren und trotzdem von 140 auf 160 Km/h "upgegraded" wurden ... Man hat in den ´90igern mal 12 von den 218ern durch diverse Anpassungen für 160 Km/h zugelassen, um IC´s auf der noch nicht vollständig elektrifizierten Strecke Nauen - Berlin Zoo fahren zu können. Diese 12 Maschinen wurden aber nach diesem zeitlich begrenzten Einsatz wieder in den Urzustand zurückgebaut. Diese Aktion hatte ich nicht - mehr - auf dem Radar ...

[@thelovertunisia]

Gibt es einen Vorteil von Triebwagen gegenüber Lokbespannten Zügen? Oder ist das nur look.

[@robertmuth1969]

3:25 ist die Odenwald-Strecke Eberbach-Hanau am BÜ 11 Schöllenbach II, km 16,4 mit altem Bahnwärterhäuschen 👍

[@maximilianhaut7037]

immerhin fährt ab und zu statt ein DB Lint noch eine 218er mit Dostos von Kiel nach Lübeck

[@lotharmerkl2569]

Super Geld müsste man haben ich würd den Rest aufkaufen eine Strecke die nicht mehr im Plan ist auf und ab fahren und damit die gretl ärgern die und west v200 sind die besten Maschinen die bei der DB sind bzw waren 🙏👍🏆✌️😁

[@stbe84]

Hat die Lok bei Min. 4:07 eine Zulassung in der Schweiz? UIC D + CH ?

[@TheJaernvaeg]

Ja gem besonderer Vereinbarung auf einigen Strecken in CH. Bspw auf der Hochrheinbahn auf Schweizer Boden nach deutschen Betrieb oder auf den mit PZB zusätzlich ausgerüsteten Strecken rund um Basel

[@christianwiche2159]

Die 218er hat es nicht verdient bei der DB zu sein

[@volkerendres4763]

Hallo zusammen ich habe eine Frage gibt es auch Film von der Bahn die Mosbach Baden fahren

[@Nordlicht05]

Unsere Wohnung war 100 Meter Luftlinie aber nicht mit den Fenstern zum Ortsbahnhof. Der Sound ist eingebrannt 😅

[@andreasjell734]

Das rot-creme ist doch klasse!

[@suedbahnfan]

netter Bericht zu einer tollen Lok. Schade dass die 245 sowie Triebwagen die 218 nach und nach ablösen. Die 218 fahre ich trotzdem nach wie vor sehr gerne, zuverlässig ist sie auf jeden Fall, ich hoffe sie noch eine Weile fahren zu dürfen

[@Happymali10]

Standen die langen Auspuffstutzen nicht mal für neue Motoren?

[@allyreneepenny9447]

Kann aber auch mit der 215 verwechselt werden da manche auch diese Kamine besitzen ❗Von der 215

[@donosodemaistre2764]

Fährt die V160 eigentlich in 2024 noch irgendwo im regulären Betrieb? Erfreulich oft sieht man die Baureihe aber immerhin noch im Gleisbau und bei Privatbahnen.

[@tomaeberhard6534]

Hallo zusammen, sagt mal, war die 218 105 in TEE-Lackierung auch in der Schweiz? Zumindest hat sie die Zulassung (. Weiss da jemand mehr darüber?

[@Garagengnom]

Kommt gleich nach der V200😍

[@Patrick-nr1]

Warum haben manche 218 die rot/beige TEE Rheingold Lackierung?

[@lucaloher9618]

schade das sie nach und nach ausgemustert werden

[@nlk294]

Die 218 105 fährt heute für die NESA immer noch im TEE Lack

[@the-troublemaker]

ich staune nur das es noch so viele Strecken ohne Strom gibt, und bei dem Platz im Bauch könnte man über Wasserstoffantrieb nachdenken - gucke mein Video

[@christianwiche2159]

Wasserstoff und E-Autos nix anderes mehr im Kopf

[@thelovertunisia]

Eine Sache habe ich nie verstanden bei Zügen. Warum kan die selbe Lok sagen wir mal 6 Personenwagen ziehen aber 10 oder 20 Güterwagen die ja viel mehr Gewicht haben?

[@philipmayle5673]

Anderes Drehmoment. Der Personenzug soll ja auch schneller fahren, bei dem Güterzug reichen 60 bis 80 km/h. Das ist so ähnlich wie "Warum fährt ein Porsche mit 300 PS Tempo 250 und ein LKW mit 400 PS nur Tempo 80?"

[@thelovertunisia]

@@philipmayle5673 Da haben Sie recht. Ich vergesse das in Europa ja Tempo 200 ganz normal für Personenzüge ist schon seit langer Zeit.

[@thelovertunisia]

@@philipmayle5673 Ausserdem Beschleunigung. In Tunesien hatten wir früher als ich noh mit dem Zug gependelt bin oft aus Notwendigkeit eine Güterzug Lok for einem Personenzug. Da wussten wir gleich das wir zu spät ankommer werden. Jetz haben die hier neue Züge angeschafft aber zu meiner Studentenzeit war das anders.

[@gwinni9013]

Wieso ist damals der Interregio mit einer 218 gefahren, und der Ic fährt diese mit doppelttraktion? Die Wagen sind ja gleich, abgesehen von der Lackierung und ein bisschen modernisiert worden.

[@deinemutterderbreite]

Miltenberg wohne ich, ich fahre immer zur Schule aber die Max Streckengeschwindikeit ist nur 60km/h

[@sommernachtsommernacht8175]

Meine Märklin war immer nur eine 216....

[@philipmayle5673]

Inzwischen hat Märklin auch ne richtige 218. Roco auch (die hatten ja früher die 215).

[@agrassel38]

Gönn dir doch eine der neuen Roco 218er. Die sind sehr geil :)

[@philipmayle5673]

@@agrassel38 Bloß nirgends aufzutreiben. Dann lieber die 218 von ESU.