Die Titanic ist nie untergegangen?!

Die Titanic ist nie untergegangen?! | WeltWissen

Рет қаралды 31,000

Күн бұрын

Пікірлер: 228

@lukasm.8914 Жыл бұрын

Für die Leute die sich bei 1:38 die Augen brechen, um den Unterschied erkennen zu können: Achtet doch bitte mal auf die Fensterreihe, unterhalb der Rettungsboote. Dort lässt sich eindeutig der Unterschied zwischen der Titanic und der Olympic erkennen. Beim einen Schiff durchgehend mit großen Fenstern und beim anderen ab der Mitte mit kleineren. Wenigstens hier sollte jeder einen Unterschied erkennen können. Dann bitte einmal mit Aufnahmen vom Schiffswrack vergleichen und zack haben wir die Titanic

@bowlchamps37 Жыл бұрын

Es ist doch unstrittig, dass da die Titanic liegt. Es gibt aber immer Verschwörungstheoretiker, weil sie nur so Aufmerksamkeit bekommen.

@honda900000 Ай бұрын

Kannst du weiter führen. Es ist nicht nur die A-Deck Promenade, die im März 1912 noch bei der Titanic halb geschlossen worden ist. Die war vorher offen. Das B-Deck darunter war komplett unterschiedlich auf beiden Schiffen. Dort war bei der Olympic noch ein Promenadendeck, bei der Titanic Suiten. Das gesamte Arrangement an 1. Klasse Kabinen war auf beiden Schiffen unterschiedlich. Die Bullaugen auf Deck C hatten auch eine unterschiedliche Anordnung. Die Titanic hatte auch Brückennocks, die über die restliche Außenbordwand hinaus gingen. Bei der Olympic waren diese bündig mit der Schiffswand bis 1913. Die Olympic erhielt einige Verbesserungen der Titanic in 1913, wie eben die Brückennocks oder das Cafe Parisien.

@olli1068 8 ай бұрын

Was genau ist merkwürdig daran, dass J. P. Morgan - alles nach Angaben in diesem video: 1. Zu beschäftigt war, um nach New York zu reisen 2. Daher nicht an Bord der Titanic war 3. In Frankreich gesehen wurde 4. Seine Mitarbeiter ebenfalls nicht nach New York hat fahren lassen. Für mich passt das alles ganz gut zusammen. Und wenn man sich schon sooooo viel Arbeit macht, zu "recherchieren", dann sollte man doch auch auf die eine oder andere Seite stoßen, auf der diese Theorie nachvollziehbar widerlegt wird. Und mehr Videomaterial, dass dann nicht wieder und wieder geloopt werden muss, wäre auch unterhaltsamer gewesen. Daher: von mir kein like 👎

@PearlBeaty Жыл бұрын

Korrektur zum Video: Die White Star Line hat NICHT die Titanic gebaut. Das war die Belfaster Schiffsbauwerft Harland & Wolff Ltd! Zudem wurde sie auch da konstruiert. Die WSL war die Reederei und hat es in Auftrag gegeben.

@AKU-hs2rj 3 ай бұрын

Eine der dümmsten Theorien überhaupt 😂😂

@-janibas 11 ай бұрын

3:12 Das andere Schiff war nicht zu weit entfernt es hat die Signale ignoriert . Sie haben die Titanic/Olympic sogar vor den Eisbergen gewarnt aber sie haben es ignoriert

@TsaGo_1912 10 ай бұрын

Es war zu 100% die Titanic! Und die Eisbergwarnung sind durchaus an der Brücke angekommen, aber es war damals halt üblich einen Gefahrenbereich schnell zu durchqueren. Das ist aus heutiger Sicht natürlich sehr fragwürdig 🤷🏼‍♂️

@berndmeissinger2497 10 ай бұрын

Du hattest vergessen zu erwähnen dass sich an Bord des Schiffs jene Leute befanden, die gegen den Federal Reserve Act waren, welcher kurze Zeit später beschlossen wurde. John Jacob Astor, Isidor Strauss und Bruce Ismay

@TsaGo_1912 10 ай бұрын

Also wer glaubt, dass eine Reederei den eigenen Ruf zerstört und die eigenen Schiffe versenkt, nur um jemanden umzubringen, der ist einfach dumm. 🤷🏼‍♂️

@jorghuemer 9 ай бұрын

Genau! Und im Übrigen bietet dieses einschläfernde Video absolut keinen neuen Erkenntnisgewinn. - Reine Zeitverschwendung!

@AKU-hs2rj 2 ай бұрын

@@berndmeissinger2497 Isidor Straus war dafür und Astor hat keine öffentlichen Aussagen gemacht darüber. Ismay hat überlebt und es gibt ebenfalls keine öffentlichen Aussagen. Diese Theorie ist witzig aber inhaltslos lol

@SirenaCruises Жыл бұрын

Das die Olympic schneller war stimmt, aber es ist nunmal so das sie nie gesagt haben das es das schnellste Schiff ist. Die Titanic und Olympic sollten mehr Komfort geben und nicht die schnellsten Schiffe sein. Bitte vorher richtig informieren. :)

@TsaGo_1912 11 ай бұрын

Wenn man sich an Daten zum Schiff orientiert wird bei der Olympic eine höhere Geschwindigkeit angegeben, als bei der Titanic. Aber ich glaube ehrlich gesagt, dass die Schiffe am Anfang gleich schnell waren, nur dass die Olympic dann Jahre später noch ein paar Updates bekommen hat, durch welche sie schneller wurde. Zum Beispiel hat man die ja später auch auf Ölfeuerung umgestellt. Und bei Seiten wie Wikipedia steht nur die Höchstgeschwindigkeit, die das Schiff während der gesamten Zeit hatte

@kppe Жыл бұрын

4:56 "... dass sämtliche Mitarbeiter von JP Morgan plötzlich die Fahrt stornierten..." Warum denn nicht? ...wenn die zusammen mit dem Chef fahren wollten oder mussten.

@Bewusst-werden Ай бұрын

Schon am Anfang vom Video, wird ein Globus gezeigt. Glaubt da vielleicht jemand an das heliozentrische Weltbild?

@michaelafox17 3 жыл бұрын

Was wen er dort seine kokurenten hingelockt hat um sie los zu werden und die Titanic mit absicht gesunken ist

@itzsadow 3 жыл бұрын

Gute Theorie 👍🏻

@TitanicMaster1912 2 жыл бұрын

Seeeehr weit her geholt.

@TsaGo_1912 Жыл бұрын

"Versunken ist die Olympic - der Untergang ist ein Versicherungsbetrug Kurz bevor die Titanic selbst auf Reisen gehen durfte, bekam sie in Belfast noch einmal verwandtschaftlichen Besuch von ihrer älteren Schwester. Wie an anderer Stelle schon berichtet, musste die Olympic zu Reparaturarbeiten zurück in die Werft Harland & Wolff. Der unter dem Kommando von Captain Smith beschädigte Dampfer hatte den Linienverkehr bereits aufgenommen und genoss deshalb bei der White Star Line Priorität. Die Titanic musste ihren Platz im Dock räumen, und noch einmal lagen die beiden Ozeanriesen nebeneinander - nur dass sie sich inzwischen deutlich ähnlicher geworden waren, da sie sich nicht mehr in verschiedenen Bauphasen befanden. Der Anblick ist jedenfalls beeindruckend. Leider mussten die Arbeiter bei Harland & Wolff bald feststellen, dass die Reparatur der Olympic nicht nur wesentlich länger dauern würde als geplant. Genau genommen müsse man sich eingestehen, dass der ganze schöne Luxusdampfer jetzt schon ein mehr oder weniger seeuntüchtiges Wrack sei ein Schock für die White Star Line, Reeder Ismay und die amerikanischen Besitzer von der IMM. Da war guter Rat teuer.. Doch England ist das Mutterland des Kapitalismus und die USA dessen führender Verfechter. Es wäre also erstaunlich, wenn Leute vom Schlage eines J. P. Morgan und J. Bruce Ismay nicht eine raffinierte Finte als As im Armel hätten, um jemand anderen für den Verlust zahlen zu lassen. Die Olympic lag ohnehin gerade sehr passend direkt neben ihrer Schwester, der brandneuen Titanic, deren Jungfernfahrt groß angekündigt worden war. Und was konnte bei Jungfernfahrten nicht alles passieren? Und so beschloss man, die beiden Schiffe heimlich umzudeklarieren. Aus der maroden Olympic wurde die Titanic. In der Werft ließ sich dank des allgemeinen Hochbetriebs und loyaler Mitarbeiter dieser Austausch recht pro blemlos bewerkstelligen, denn im Großen und Ganzen musste man nur Plaketten und Ähnliches entfernen und neue anbringen. Rettungsringe von der Olympic herüber-, die von der Titanic hinübertragen. Die zukünftigen Passagiere kannten die Schiffe ja nur von Bildern oder von weitem, die Innenräume kannten sie nicht. Verwechslungen der beiden Schiffe kamen immer wieder vor- übrigens auch heute noch: So manches Bild der Titanic zeigt eigentlich die Olympic, von der naturgemäß auch mehr Bilder existieren. Man hatte also folgenden Plan ausgeheckt: Nach dem Austausch aller verdächtigen Objekte, die den Namen des Schiffs enthielten, würde nun die neu erbaute Titanic ganz regulär als Olympic aus der Werft auslaufen und wieder den Linienverkehr aufnehmen. Derweil bliebe genug Zeit, um die Olympic notdürftig zu reparieren und sie dann als Titanic auf ihre "erste" Reise loszuschicken. Das Kommando würde wieder einmal der altgediente Captain Smith übernehmen. Für Außenstehende entspräche dies ohnehin der Tradition der White Star Line. Er würde natürlich eingeweiht und mit einem Sonderauftrag versehen. Dem konnte er sich kaum verweigern können, schließlich musste er sich für die Misere der (echten) Olympic verantwortlich fühlen. Die spätere Missachtung der zahlreichen Eiswarnungen am Unglückstag kam folglich nicht von ungefähr, denn Smith hatte den Auftrag, in das Eisfeld zu fahren, um dort die Titanic irgendwo anzuschrammen, sodass sie langsam, aber sicher sinken würde. Es würden Schiffe der IMM zur Rettung herbeieilen. Niemand würde dabei zu Schaden kommen, und niemand wäre in der Lage, anschließend den Beweis zu führen, dass es nicht die Titanic war, die nun kilometertief im Wasser lag. So geschah es auch: Captain Smith lenkte die falsche Titanic auf den Eisberg, das Schiff ging unter, die Welt erfuhr vom Untergang des Luxusriesen, die Versicherung zahlte, die echte Titanic fuhr als Olympic noch jahrzehntelang über den Ozean. Dummerweise war Smith nicht ganz so kompetent wie erhofft und wich durch Ungeschicklichkeit so weit vom Plan ab, dass bei der Havarie zwei Drittel der Personen an Bord ihr Leben verloren. Doch falls ihm dies zu denken gegeben haben sollte, war das auch egal, er war als guter Kapitän mit seinem Schiff untergegangen. So konnte er sich auch nicht mehr darüber wundern oder ärgern, dass überhaupt keine Schiffe der IMM in der Nähe waren. Die Überlebenden wurden zu allem Überfluss von einem Dampfer der Cunard Line gerettet. So weit diese schöne Geschichte aus der Welt der Verschwörungstheorien. Das Komplizierte an solchen Gedankengängen ist, dass die offen vorliegenden Fakten stets verdächtigt werden, bewusst lanciert worden zu sein, um vom tatsächlichen Geschehen abzulenken. Dies führt zu einem ewigen Zirkelschluss, denn je eindeutiger eine Tatsache ist, desto mehr gerät sie in Verdacht, eben nur deshalb so überzeugend zu sein, um die Fachwelt wie die Öffentlichkeit davon zu überzeugen, dass etwas so ist, wie es eben gerade nicht ist. Kurzum: *Eine Verschwörungstheorie kann man nicht widerlegen, zumindest nicht für den, der daran glaubt, denn der ist gegen Fakten ge- wissermaßen immun.* Alle anderen dürfen Folgendes bedenken: Die Titanic und die Olympic waren einander zwar sehr ähnlich aber nicht zum Verwechseln, auch wenn das tatsächlich sehr oft geschah und geschieht. Doch es gibt ein einfaches und auch für den Laien auf den ersten Blick erkennbares Merkmal der Titanic, das auch nicht einfach durch eine Nacht-und-Nebel-Aktion hätte ausgetauscht werden können: das teilweise geschlossene A-Deck. Dies ist auf allen Bildern zu erkennen und für jemanden, der davor steht - oder nach dem Wrack taucht -, kaum zu übersehen. Ein skeptischer Versicherungsagent oder jeder andere Beobachter hätte sich also fragen müssen, warum man plötzlich auf dem alten Schiff ein geschlossenes Deck einbaut und auf dem neuen, wo vorher eines war, dieses kurz vor der Jungfernfahrt wieder abreißt. Und warum zahlreiche Überlebende berichtet hatten, sie hätten die Rettungsboote auf dem A-Deck nicht besteigen können, weil dort die Fenster geschlossen waren. Auch würde man der White Star Line oder ihren führenden Köpfen übelsten Zynismus unterstellen, sollte man behaupten, sie habe wegen einer zugegebenermaßen hohen Versicherungssumme das Leben von Mannschaft und Passagieren riskiert. Sie hätte diese nicht nur auf einem nur eingeschränkt seetüchtigen Schiff los schickt, sondern auch noch mit dem Befehl, direkt in ein Eisfeld zu fahren, um dort mit einer kontrollierten Havarie den Rest zu besorgen. Natürlich, man hatte den besten Mann der Flotte damit beauftragt und die Dampfer der IMM in der Hinterhand zur schnellen Rettung. Beides aber schien so nicht aufzugehen. Der Kapitän war während des Aufpralls nicht einmal auf der Brücke, und weit und breit eilte kein IMM-Schiff herbei. Selbst wenn die kriminelle Energie der Reedereiführung so weit gereicht hätte, den Verlust zahlreicher Menschenleben in Kauf zu nehmen, bleibt doch die Frage offen, ob nicht das Renommee einer großen Schifffahrtslinie, die sich noch dazu im harten Konkurrenzkampfbefand, durch den Verlust ihres Paradestücks bei der Jungfernfahrt größeren Schaden nehmen würde, als es die Versicherungssumme wert war. Doch wie gesagt, Verschwörungstheorien ist mit Logik oder Sachkenntnis nicht beizukommen. Man macht sich allenfalls der Beteiligung an der Verschwörung verdächtig. Objektiv gesehen gibt es nicht den geringsten Anlass, an einen kriminellen Austausch der Schiffe zum Zweck des Versicherungsbetrugs zu glauben - subjektiv sind und bleiben die Gedanken bekanntlich stets frei."

@rolfpeter887 Жыл бұрын

Wer war noch auf dem Schiff??? Was wurde 1913 gegründet??? Wie standen diese beiden Ereignisse im Zusammenhang??? Ich frage nur für einen Freund 😒

@TsaGo_1912 10 ай бұрын

@@rolfpeter887 Richtig, diese Ereignisse standen gar nicht im Zusammenhang!

@itzsadow 3 жыл бұрын

Wie findest du diese Theorie? 🤔

@eybello8065 3 жыл бұрын

Kann sein aber ich denke du hast recht denn es ist schön etwas dran

@ra1derblood540 3 жыл бұрын

Ein gutes Video nur die Stimme finde ich ein bisschen eintönig

@itzsadow 3 жыл бұрын

@@ra1derblood540 danke fürs Feeedback! Ich werde probieren diesen Wunsch umsetzen!

@relmag1947 2 жыл бұрын

Ich gehe da wissenschaftlich ran: Solange keine Beweise vorliegen, halte ich sie für Schwachsinn

@TsaGo_1912 Жыл бұрын

@Truelife5354 4 ай бұрын

Wie die meisten hier die offizielle Sicht verteidigen, als würde ihr Leben davon abhängen😂😂😂

@TsaGo_1912 4 ай бұрын

Also in meinem Fall mache ich es bisschen, weil ich es interessant finde wie Verschwörungstheoretiker reagieren, wenn man sie mit Fakten und Logik konfrontiert. Und hin und wieder liest sich mal jemand meine Kommentare durch, der das Thema einfach interessant findet, sich aber nicht so sehr damit beschäftigt hat und dann durch meine Kommentare nochmal darüber nachdenkt und erkennt, wie sinnlos sämtliche Verschwörungstheorien sind.

@Truelife5354 4 ай бұрын

Du bist eine einzige Lachnummer.

@TsaGo_1912 4 ай бұрын

@@Truelife5354Da ich hier nicht derjenige bin, der an die sinnlosesten Theorien glaubt, für die es absolut keine Argumente gibt, bin ich wohl nicht die Lachnummer. Fass dir Mal an die eigene Nase...

@viwie8194 10 ай бұрын

wir waren auch nie auf dem mond,die erde ist flach und den weihnachtsmann gibt es wirklich wenn ihr mich jetzt entschuldigt bin zum pinkes einhornreiten eingeladen

@TsaGo_1912 10 ай бұрын

Warum gehört der Weihnachtsmann in die Kategorie Verschwörungstheorien bei dir?😢

@itzsadow 10 ай бұрын

😂 wenn ich eines empfehlen kann dann sei offen für solche Videos. Die einzigen Menschen die wissen wie etwas gewesen ist sind nur die, denen es passiert ist

@TsaGo_1912 10 ай бұрын

@@itzsadow Nur weil man sich irgendwelche Videos anschaut glaubt man nicht automatisch jeden Scheiß. Es gibt nämlich immer noch Fotos, Dokumente vom Bau und Leute, die das Wrack erforschen. Wir wissen zu 100%, dass die Titanic sank!

@Tobi-tn2vs 4 күн бұрын

Ja und wenn die Titanic noch geben würde wo sollte sie jetzt gerade sein wo würde sie gerade jetzt stehen oder im Wasser herumschwimmen

@SusannePuerzel Ай бұрын

Da gibt es ein Buch ,, Das Titanic Attentat,, sehr interessant!!!!

@TsaGo_1912 28 күн бұрын

So ein Lügenmärchen als "interessant" zu bezeichnen ist ein ziemliches Armutszeugnis 🤦🏼‍♂️

@TsaGo_1912 28 күн бұрын

Das hat der Deutsche Titanic Verein zu dieser Papierverschwendung zu sagen: „Starker Tobak - und zwar ohne Filter“ - so wirbt der aktuelle Verlag für dieses Buch. Und damit ist eigentlich alles zu dem Werk gesagt. Mit ernst zunehmender Titanic-Literatur hat es nun wahrlich nichts zu tun. Aber es scheint leider in die Zeit zu passen, dass der Kopp Verlag, der sich selbst den Slogan gegeben hat, Bücher auf den Markt zu bringen, die „die Augen öffnen“, das „Titanic Attentat“ 2023 erneut herausbrachte. Denn der Kopp Verlag vertreibt eine Reihe esoterischer, pseudowissen-schaftlicher, verschwörungstheoretischer sowie rechtspopulistischer und rechtsextremer Werke. 2012 war das „Titanic Attentat“, damals noch im Knaur Verlag, quasi in der Flut der zahlreichen Publikationen anlässlich des 100. Jahrestags des Unglücks untergegangen - und dabei wäre es besser auch geblieben. Erschreckend sind die aktuellen Bewertungen des Buches auf Seiten wie amazon. Hier wird es nahezu ausschließlich gelobt und meist sehr gut bewertet. Aus meiner Sicht handelt es sich aber eben nicht um „ein nervenzerfetzendes Sachbuch“ wie der Klap-pentext verspricht, sondern um ein nerviges Stück Papierverschwendung. Wer dachte, dass die „Titanic-Verschwörung“ des Autorenduos Gardiner/van der Vat 1996 schon hanebüchener Unsinn war, kennt Wisnewskis Buch noch nicht. Gerhard Wisnewski ist bekannt dafür, in seinen Publikationen Verschwörungstheorien zu verbreiten. Und so nahm er sich neben dem 11. September 2001 oder der ersten Mondlandung 1969 - beides laut seiner Darstellung Ergebnisse umfassender Verschwörungen von Regierungen, Geheimdiensten und Medien weltweit - eben auch die Titanic vor. Wie so oft in Darstellungen von Verschwörungstheoretikern, finden sich auch im „Titanic Attentat“ tatsächlich bei vielen seiner Behauptungen im Ursprung wahre Ungereimtheiten oder lange behauptete Halbwahrheiten. Schnell verstrickt sich Wisnewski aber in abstrusen Begründungsketten, bei denen eigentlich nur noch Außerirdische oder Zeitreisende fehlen. Ein Beispiel: Mit Recht betrachtet der Autor die beiden nach dem Untergang veranstalteten Untersuchungsausschüsse kritisch. In seiner Darstellung wurden Beweismittel unterdrückt, Zeugen nicht gehört oder verschwanden. Die wichtigsten Befunde, so Wisnewski, wurden ignoriert, wegerklärt und totgeschwiegen. Unbestritten arbeiteten die beiden Ausschüsse tendenziös und hatten offensichtlich das Ziel, weder der Werft noch der Reederei die alleinige Schuld am Unglück zu geben, die weitreichende Verschwörung dahinter fehlt mir aber. Gern genommenes Stilmittel: Einfach etwas behaupten, dessen Gegenteil man nicht beweisen kann. Dass es auch keinerlei Beweise für die Behauptung selbst gibt, wird dann jedoch verschwiegen. Und so verlieren auch andere Behauptungen, zum Beispiel, dass Kapitän Smith den Untergang überlebte, die Titanic vor dem Auslaufen zu einer tödlichen Falle für die reichen Passagiere umgebaut wurde, die White Star Line vor der Jungfernfahrt pleite war, das Schiff absichtlich und bewusst ins Eis gesteuert wurde oder Besatzung und Passagiere bei einem ausschweifenden Gelage betrunken gemacht wurden, schnell an Glaubwürdigkeit, weil schlichtweg die schlüssigen Argumente und Beweise fehlen. Der Autor geht hierbei interessanterweise genauso vor, wie er in seinen Verschwörungstheorien Regierungen, Geheimdiensten und Medien unterstellt: Er reißt Aussagen aus dem Zusammenhang, lässt Dinge, die nicht zu seiner Argumentation passen, bei Aussagen von Überlebenden weg oder interpretiert dermaßen viel in einzelne Worte, dass dem Leser schwindelig wird. All seine Manipulationen führen dann - natürlich - zu einem Ergebnis: Der Untergang der Titanic war kein Unglück, sondern ein Attentat. Ich kann dieses Buch wirklich keinem empfehlen. Ich finde es skandalös, dass es zweifelhaften Verlagen wie dem Kopp Verlag möglich ist, mit dem Thema Titanic in solch einer Form Geld zu machen.

@danielvonanhalt2961 Жыл бұрын

das hab ich mich auch gefragt. die olympic ist stärker und schneller, aber es wurde gesagt die titanic ist das schnellste schiff 🧐

@TsaGo_1912 Жыл бұрын

🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️ Meine Güte. Da weiß ich gar nicht, wo ich anfangen soll. 1. Es wurde NIE irgendwo behauptet, dass die Titanic das schnellste Schiff ist. Denn das war sie absolut nicht. Es gibt das Gerücht, dass die Titanic das Blaue Band für die schnellste Atlantiküberquerung gewinnen wollte. Das ist 100%iger Blödsinn. Weder die Olympic noch die Titanic hatten auch nur die kleinste Chance. Denn das Blaue Band hatte zu der Zeit die Mauretania von der Cunard Line. Und die konnte bis zu 28 Knoten schnell fahren. Die Titanic schaffte gerade Mal 23 Knoten, wenn es gut lief. 2. Die Titanic wurde nur berühmt, weil sie gesunken ist. Bevor sie gesunken ist, war sie kaum von Interesse, da sie nur das zweite Schiff war. Die Olympic war das berühmte Schiff, da sie das größte Schiff war. Die Titanic war nur "größer" weil sie mehr Gewicht hatte. Sie war allerdings nicht einen cm länger. 3. Bitte sag mir, dass du diese dumme Verschwörungstheorie nicht glaubst. Und wenn du nur im entferntesten daran denkst kann ich dir gerne sehr ausführlich erklären, warum die Theorie Blödsinn ist. Falls du echtes Interesse an dem Schiff haben solltest kannst du mich auch gerne alles fragen.

@janfitsche4264 Жыл бұрын

Es war definitiv die Olympic die gesunken ist

@Annielee825 Жыл бұрын

Titanic war nie das "schnellste" Schiff. Im Gegenteil. Anders als Mitbewerber wie Cunard hatte White Star Line schon lange Schnelligkeit gegen Komfort eingetauscht. In dieser Zeit schossen neue, größere, schnellere Schiffe wie Pilze aus dem Boden - WSL stieg aus diesem Rennen, zumindest im Bereich der Luxusliner, aus. Auch sind die Angaben oben nicht vergleichbar - bei genauem Hinsehen ist das eine Höchstgeschwindigkeit (maximum speed), das andere Dienstgeschwindigkeit (cruising speed). Letzere lag bei Olympic genau wie bei Titanic bei 21 Knoten, beide Schiffe konnten unter Volllast um die 23 Knoten fahren. Auch Titanic hatte diese Extra-Pferdestärken, das ist in der Übersicht bloß nicht angegeben. Titanic war also nicht das schnellste, wohl aber das GRÖßTE Schiff ihrer Zeit (wobei auch dieser Titel alle paar Monate wechselte, zuvor hatte Olympic diesen Titel inne und nach deren Umbau 1912 kurze Zeit wieder, bis 1913 das deutsche Schiff "Imperator" vom Stapel lief). Größe bei Schiffen wird nicht in Länge oder Schnelligkeit gemessen, sondern Bruttoregistertonnen - und hier überstieg Titanic wie in der Übersicht erkennbar um knapp 1000 BRT. Auch zu bedenken ist, dass Olympic zunächst nach dem Untergang der Titanic im Herbst 1912 und nochmal 1919 massiv umgebaut wurde, sodass man immer sehr genau schauen muss, von wann Angaben zu BRT, PS usw. sind. Und ja. Es ist Titanic, die auf dem Meeresgrund liegt.

@SirenaCruises Жыл бұрын

@@janfitsche4264 Nein es war nicht die R.M.S. Olympic die sank. Wenn man sich die Promenade unterhalb der Rettungsboote anschaut sieht man eindeutig das auf der R.M.S. Olympic diese nicht mit Fenstern geschlossen wie auf der R.M.S. Titanic. Dadurch kann man die Schiffe auseinander halten.

@dietmarg.6055 10 ай бұрын

Marketing bzw. hochtrabende Werbeversprechen wurden nicht erst vor kurzem erfunden. Außerdem, wer hat das gesagt, dass es das schnellste Schiff wäre? Ich kann nur etwas dazu finden, dass es bei Fertigstellung das größte war.

@HeinrichBaucks 5 ай бұрын

Die Olympic war ein Totalschaden und soll dann noch bis 1935 auf den Meeren gefahren sein übrigens auch mit dem besagtem J.P Morgen

@johannes________1 5 ай бұрын

Die war kein Totalschaden

@HeinrichBaucks 5 ай бұрын

War es doch die Titanic hat nie einen Eisberg gerammt aber der Mythos spielt ja eine Menge Geld in die Kassen sie können ja weiter an dieses Märchen glauben ich ist mir auch egal

@TsaGo_1912 4 ай бұрын

@@HeinrichBaucksHast du jemals Bilder von diesem Unfall gesehen?? Weißt du überhaupt was ein Totalschaden ist?? Beim Unfall mit der Hawke wurden ein paar Spanten, ein paar Rumpfplatten und die Propellerwelle beschädigt. Harland and Wolff hat dieses ganze Schiff von Kiel aufwärts erschaffen. Sie haben das komplette Spangengerüst gebaut, alle Rumpfplatten daran genietet, riesige Dampfmaschinen gebaut und Künstler für die Inneneinrichtung angestellt. Denkst du ernsthaft die würden es nicht schaffen an einer mega kleinen Stelle die Spanten auszutauschen, neue Rumpfplatten drauf zu nieten und eine neue Propellerwelle einzubauen? Sieh dir Mal andere Schiffe an! Andere Schiffe haben ihren Kompletten Bug verloren und einen großen Teil ihres Kiels bei irgendwelchen Unfällen und wurden trotzdem wieder repariert. Der Schaden an der Olympic war nichts dagegen!!! Hinzu kommt, dass die Titanic unterversichert war. Der Bau hat 7.5 Millionen Dollar gekostet und das Schiff war aber nur für 5 Millionen Dollar versichert. Und selbst wenn sie nicht unterversichert gewesen wäre: Schiffe sind auch in der Werft versichert. Man hätte für Versicherungsgeld auch einfach in der Werft ein Feuer legen können. Dann wären keine Menschen gestorben und die Reederei hätte nicht ihren Ruf verloren 😉 Und mein vorerst letztes Argument: Die Titanic und die Olympic waren nicht Mal annähernd baugleich. Zwei Schiffe einfach zu Vertauschen ist absolut unmöglich. Da kannst du dir einbilden was du willst, aber an dieser Tatsache kannst du nichts ändern.

@yonas6945 3 ай бұрын

Da war ein kleines Loch im Rumpf! 😅 … Was für Totalschaden?! … und das Loch war Überwasser!

@WafflyHD 3 жыл бұрын

Für das ende kommt dazu das die ganzen leute der Konkurrenz auf den Schiff waren und dadurch hatte er auch keine großartige Konkurrenz mehr zufall hmm?🤔

@TsaGo_1912 Жыл бұрын

Die Theorie stimmt nicht! Glaub doch bitte nicht so einen Scheiß. Ich kann dir auch gerne sehr ausführlich erklären, warum das Blödsinn ist!

@Frank.white95 Жыл бұрын

@@TsaGo_1912 und ich kann dir erklären das J. P Morgan mit eine Klatsche 3 fliegen getötet hat. So. 1. der Kapitän war 33 Grad Freimaurer und verstarb nicht bei der Katastrophe 2. es kamen sehr viele reiche Leute mit weil die dachte das J. P Morgan und seine nähere Kreis mit kommen würde ,sowas üblich war damals das die vielleicht Kontakte knüpfen usw. Diese Gruppe die auf Titanic war,waren die Konkurrenten und auch die die gestört haben den FED Bank 🏦 zu gründen bzw. die standen auf dem Weg Dann wurde halt der Schiff mit Den Konkurrenten Insassen unter geraucht und die J.P Morgan team sagt kurz davon natürlich ab Dann gab es noch Explosion und Zeugen die dies überlebten verschwanden später aus dem Hotel Zimmer Außerdem wurden die Passagiere noch in den Rettungsbooten zum schweigen Verdonnert. Das geht so unendlich weiter 3. von Versicherung wurde natürlich auch Geld kassiert. Titanic versank 1912. und siehe da niemand stand mehr im Weg 1 Jahr später wurde die FED (Federal Reserve Gegründet 1913. Dann ginge mit 1 Welt krieg weiter die FED finanzierte und zwar beide Kriegspartei. Da machte FED Arsch viel Kohle Das war den zu wenig Kurze Zeit später musste zweite Welt krieg her da haben die Bankiers so viel in diese 3 Jahre krieg Geld verdient Wie deren ganze Vorfahren in hunderte Jahren zusammen nicht gemacht haben.

@ortundzeit Жыл бұрын

@@TsaGo_1912 Echt...Gabs ne Versicherung? War die Kunstsammlung auf den Schiff...mmh .

@TsaGo_1912 Жыл бұрын

@@ortundzeit Für den Bau des Schiffes wurden Künstler engagiert, die die Einrichtung entwarfen und gestalten. So gesehen gab's also ne Kunstsammlung. Aber ob du es glaubst oder nicht, aber nicht nur Kunstsammlungen werden versichert. Aber warum interessiert dich die Versicherung? Glaubst du an einem gewissen Versicherungsbetrug? Und falls ja, muss ich dir erklären, warum das Blödsinn ist?

@ortundzeit Жыл бұрын

@@TsaGo_1912 Die Kunstsammlung von JP Morgan sollte auf den Schiff transportiert werden.

@Jochen135 6 ай бұрын

Es war das schwesterschiff

@johannes________1 5 ай бұрын

Nein einerseits hat man die Baunummer auf dem Wrack gefunden und bei der Olympic das A Deck offen und bei der Titanic geschlossen siehst du bei 1:38

@TsaGo_1912 4 ай бұрын

Wirklich alles spricht gegen diese Theorie. Nur jemand der komplett ignorant gegenüber allen Quellen, Fakten und Logik ist kann so einen Unsinn glauben

@HeinrichBaucks 5 ай бұрын

Auch das Buch DAS TITANIC ATTENTAT gelesen

@TsaGo_1912 4 ай бұрын

Herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen Verblödung. Anstatt Bücher von Journalisten zu lesen, die keinerlei Fakten haben und auch an die Fälschung der Mondlandung usw glauben, solltest du Mal lieber Bücher von Historikern lesen, die sich tatsächlich mit dem Thema, über das sie schreiben, beschäftigt haben...

@TsaGo_1912 28 күн бұрын

„Starker Tobak - und zwar ohne Filter“ - so wirbt der aktuelle Verlag für dieses Buch. Und damit ist eigentlich alles zu dem Werk gesagt. Mit ernst zunehmender Titanic-Literatur hat es nun wahrlich nichts zu tun. Aber es scheint leider in die Zeit zu passen, dass der Kopp Verlag, der sich selbst den Slogan gegeben hat, Bücher auf den Markt zu bringen, die „die Augen öffnen“, das „Titanic Attentat“ 2023 erneut herausbrachte. Denn der Kopp Verlag vertreibt eine Reihe esoterischer, pseudowissen-schaftlicher, verschwörungstheoretischer sowie rechtspopulistischer und rechtsextremer Werke. 2012 war das „Titanic Attentat“, damals noch im Knaur Verlag, quasi in der Flut der zahlreichen Publikationen anlässlich des 100. Jahrestags des Unglücks untergegangen - und dabei wäre es besser auch geblieben. Erschreckend sind die aktuellen Bewertungen des Buches auf Seiten wie amazon. Hier wird es nahezu ausschließlich gelobt und meist sehr gut bewertet. Aus meiner Sicht handelt es sich aber eben nicht um „ein nervenzerfetzendes Sachbuch“ wie der Klap-pentext verspricht, sondern um ein nerviges Stück Papierverschwendung. Wer dachte, dass die „Titanic-Verschwörung“ des Autorenduos Gardiner/van der Vat 1996 schon hanebüchener Unsinn war, kennt Wisnewskis Buch noch nicht. Gerhard Wisnewski ist bekannt dafür, in seinen Publikationen Verschwörungstheorien zu verbreiten. Und so nahm er sich neben dem 11. September 2001 oder der ersten Mondlandung 1969 - beides laut seiner Darstellung Ergebnisse umfassender Verschwörungen von Regierungen, Geheimdiensten und Medien weltweit - eben auch die Titanic vor. Wie so oft in Darstellungen von Verschwörungstheoretikern, finden sich auch im „Titanic Attentat“ tatsächlich bei vielen seiner Behauptungen im Ursprung wahre Ungereimtheiten oder lange behauptete Halbwahrheiten. Schnell verstrickt sich Wisnewski aber in abstrusen Begründungsketten, bei denen eigentlich nur noch Außerirdische oder Zeitreisende fehlen. Ein Beispiel: Mit Recht betrachtet der Autor die beiden nach dem Untergang veranstalteten Untersuchungsausschüsse kritisch. In seiner Darstellung wurden Beweismittel unterdrückt, Zeugen nicht gehört oder verschwanden. Die wichtigsten Befunde, so Wisnewski, wurden ignoriert, wegerklärt und totgeschwiegen. Unbestritten arbeiteten die beiden Ausschüsse tendenziös und hatten offensichtlich das Ziel, weder der Werft noch der Reederei die alleinige Schuld am Unglück zu geben, die weitreichende Verschwörung dahinter fehlt mir aber. Gern genommenes Stilmittel: Einfach etwas behaupten, dessen Gegenteil man nicht beweisen kann. Dass es auch keinerlei Beweise für die Behauptung selbst gibt, wird dann jedoch verschwiegen. Und so verlieren auch andere Behauptungen, zum Beispiel, dass Kapitän Smith den Untergang überlebte, die Titanic vor dem Auslaufen zu einer tödlichen Falle für die reichen Passagiere umgebaut wurde, die White Star Line vor der Jungfernfahrt pleite war, das Schiff absichtlich und bewusst ins Eis gesteuert wurde oder Besatzung und Passagiere bei einem ausschweifenden Gelage betrunken gemacht wurden, schnell an Glaubwürdigkeit, weil schlichtweg die schlüssigen Argumente und Beweise fehlen. Der Autor geht hierbei interessanterweise genauso vor, wie er in seinen Verschwörungstheorien Regierungen, Geheimdiensten und Medien unterstellt: Er reißt Aussagen aus dem Zusammenhang, lässt Dinge, die nicht zu seiner Argumentation passen, bei Aussagen von Überlebenden weg oder interpretiert dermaßen viel in einzelne Worte, dass dem Leser schwindelig wird. All seine Manipulationen führen dann - natürlich - zu einem Ergebnis: Der Untergang der Titanic war kein Unglück, sondern ein Attentat. Ich kann dieses Buch wirklich keinem empfehlen. Ich finde es skandalös, dass es zweifelhaften Verlagen wie dem Kopp Verlag möglich ist, mit dem Thema Titanic in solch einer Form Geld zu machen.

@yonas6945 3 ай бұрын

White Star Line baute Luxusliner, und der Luxus sollte im Vordergrund stehen. Nicht die Schnelligkeit. Titanic und Olympic waren nicht 1:1 baugleich! Die Titanic war zudem noch luxuriöser als die Olympic! Deshalb versuchte White Star Line auch nicht das blaue Band zu gewinnen, was die anderen Reedereien versuchten. Die setzten nämlich mehr auf Schnelligkeit und sparten am Luxus. Dass die Titanic so schnell war, war reines Marketing. Das beste Schiff ihrer Zeit war sie allerdings trotzdem, weil kein anderes Schiff mehr comfort geboten hat. Zu sehr auf Luxus zu setzen, war dann ihr Verhängnis, denn man hat dann dafür an der Technik gespart. Die Nieten hatten keine gute Qualität, weshalb der Eisberg keinen Riss verursacht hat, sondern den Stahl eingedrückt hat! Die Nieten lösten sich und so entstanden mehrere Lecks im Rumpf. Des Weiteren waren die Schotten nicht bis zum Deck hochgezogen worden, weshalb das Wasser oben drüber laufen konnte ins nächste Schott und auch Ruder und Antrieb waren fragwürdig für so ein großes Schiff. Andere Passagierschiffe dieser Größe hatten zb 4 Propeller. Die Titanic nur 3 … mit 4 hätte sie schneller den Rückwärtsgang einlegen können, aber mit 4 wäre das Schiff auch schneller gewesen, was man ja nicht wollte, sondern dafür mehr Luxus. Zudem war das Schiff viel zu groß und massiv für das kleine Ruder was sie hatte. Drehen ging also auch nur sehr langsam und ja, dann war noch das mit der Schiffsnummer. Die ist nun mal identisch mit dem Wrack, so wie übrigens der gesamte Schiffsplan, denn man war ja auch schon im Schiffswrack! Wären es die Olympic gewesen, wären die Pläne nicht identisch zum Wrack und damit ein Tauchgang ins Innere unmöglich! Das war einfach ein tragisches Unglück, was man hätte verhindern können, wenn man weniger auf Größenwahn und übertriebenen Luxus gesetzt hätte und dafür auf mehr Sicherheit und Technik. Das mit den Rettungsbooten war ja auch dem Luxus geschuldet. Das große Deck ganz oben war überwiegend für die 1. Klasse gedacht, also für die ganzen Superreichen. Rettungsboote hätten das Deck zugestellt und die Aussicht aufs Meer versperrt. Deshalb hat man die Boote auf ein Minimum reduziert. Die Boote waren schlussendlich eh fast ausschließlich für die 1. und 2. Klasse gedacht. Die 3. Klasse, der Bodensatz der Gesellschaft, fand kaum Beachtung bei der Planung der Rettungsboote, weil man schon da wusste, dass aus der 3. Klasse die meisten sterben werden, falls was passiert. Die 3. Klasse hatte ja auch ihre Kabinen weit unten im Schiff, weshalb die Menschen aus der 3. Klasse sehr weit laufen mussten bis zu den Booten. Bei über 2000 Menschen an Bord kann man sich ja vorstellen, was das für ein Gedränge war an Deck! Die Boote waren schon längst alle weg, als auch die letzen der 3. Klasse es an Deck geschafft haben!

@TsaGo_1912 28 күн бұрын

- Die Maschinen wurden bei der Kollision nicht achteraus gesteuert, sondern nur gestoppt. - Das Ruder war nicht zu klein, es war völlig ausreichend. Bei der Kollision sorgten mehrere Faktoren dafür, dass es schief ging. Zum Beispiel die geringe Zeit und die hohe Geschwindigkeit. Höchstwahrscheinlich auch das Stoppen der Maschinen, welches die Ruderwirkung verminderte. - Der Luxus war überhaupt nicht übertrieben. Schau dir Mal die anderen Schiffe dieser Zeit an. Die waren genauso krass eingerichtet. (Vor allem der Imperator, der ja sogar Stabilitätsprobleme hatte) - An Rettungsbooten wurde nicht aus Luxusgründen gespart, sondern einfach nur, weil damals nicht mehr gefordert waren und die Rettungsboote eigentlich nur als Shuttle zum rettenden Schiff benutzt werden sollten. War bei der Titanic halt blöd, dass die Carpathia erst ein paar Stunden nach dem Untergang eintraf

@ChristianTreml 2 ай бұрын

Also dafür, dass du angeblich für dieses Video extrem recherchiert hast und sich die Suche nach Infos extrem schwer gestaltet hat, ist dein Beitrag bzw deine Aussagen (= Ergebnisse deiner Recherche) bemerkenswert schlecht… 🤨 Mal abgesehen vom „White-Star-Line“ Fehler gab es sehr wohl - sowohl optische als auch verborgene, bauliche - Unterschiede zwischen der RMS Olympic und der RMS Titanic. Der offensichtlichste Unterschied war das - allerdings erst im März/April 1912 teilweise verglaste A-Deck (Promenaden-Deck) der Titanic. Zudem wird bei einem genauen Vergleich der Bullaugen / deren Anordnung als auch ein Vergleich der Brückenflügel („Wings“) deutlich, dass es unmöglich die Olympic sein kann, die auf dem Meeresboden liegt. Zusätzlich findet sich noch heute in allen relevanten Bau-/ Maschinenteilen die Titanic Baunummer „401“; wo hingegen die Olympic die Baunummer „400“ trug.

@JojoFasold Жыл бұрын

Wo neue Videos?

@itzsadow 10 ай бұрын

Tatsächlich inaktiv, dennoch neue Videos auf TikTok

@marcantoinescotoni5097 Жыл бұрын

Die gefundene und identifizierte gemordete Leiche, war die des Magnaten Astor, der als werdender Vster alles dran setze, doch noch in ein Rettungsboot zu gelangen!

@TitanicMaster1912 Жыл бұрын

Diese Theorie ist nie bestätigt worden. Ich persönlich glaube nicht das Astor so einen Abgang hatte. Das passt nicht zu seinem Charakter.

@onofriolemonache7809 10 ай бұрын

aha niemals gesunken, und was liegt da um grund..ne hollywood attrappe?^^

@itzsadow 10 ай бұрын

Bestimmt :)

@TsaGo_1912 10 ай бұрын

@@itzsadowDa unten liegt die Titanic!

@thomasheinrich916 6 ай бұрын

Der lebene beweis des Versicherugsbetruges ! Die Aussagen sind so massiv und sprechen gegen die offiziellen Aussagen. Der Rumpf war unter der Farbe grau ,dass ist der mächtigste beweis und das M und P unter den Abfallenden Titanic Buchstaben. Wir werden noch vieles als kleine leute verstehen müssen !

@TsaGo_1912 4 ай бұрын

@@thomasheinrich916Ist dir das eigentlich nicht peinlich solche Kommentare zu schreiben?🤦🏼‍♂️ 1. Die Titanic war unterversichert. Der Bau hat 7.5 Millionen Dollar gekostet, die Versicherung hat aber nur 5 Millionen Dollar gezahlt. 2. Eine Versicherung könnte niemals so viel Geld zahlen, wie ein Schiff in 20 Jahren verdienen könnte. 3. Ein Schiff ist auch in der Werft versichert. Wenn man wirklich Versicherungsgeld haben wöllte, dann könnte man auch einfach in der Werft ein Feuer legen. Dann bekäme man das Versicherungsgeld, niemand würde dabei sterben und die Reederei würde auch nicht ihren Ruf verlieren 😉 4. Die Olympic und die Titanic waren nicht Mal annähernd baugleich. Zwei Schiffe zu Vertauschen ist absolut unmöglich. Und das Wrack zeigt ziemlich eindeutig, dass da unten die Titanic liegt. 5. Beide Schiffe hatten die selbe Farbe am Rumpf. 🤦🏼‍♂️ Und die Farbe eines Schiffes zu wechseln ist übrigens ziemlich einfach. Sämtliche Kabinen ein und auszubauen, ein Promenadendeck zu verglasen, ein Pariser Café einbauen, das Restaurant vergrößern und andere Raumaufteilungen zu verändern ist wiederum nicht so einfach 😉. 6. Der Name Titanic steht nach wie vor am Rumpf. Da gibt es weder ein M noch ein P. Sowas auf Bildern zu ändern für Leute wie dich ist auch nicht sonderlich schwer. Zusätzlich zum Namen wurde auch überall im Wrack die Baunummer der Titanic 401 gefunden. Diese hätten sie ganz sicher auch nicht geändert, denn Passagiere interessierten sich nicht für Baunummern. Fazit: wirklich ALLES spricht gegen diese Theorie! Du musst nur Mal die Augen aufmachen und dein Gehirn einschalten

@Endo-uu8mo 2 ай бұрын

@@TsaGo_1912nein dass ist die Olympic und ja es war Sabotage und Betrug sie wurde absichtlich versenkt

@Johann-dr6qj 2 ай бұрын

Die olömpic ist auch untergegangen

@alexhering2114 2 ай бұрын

Wenn ich mir das richtig gemerkt habe, wurde die in den 30ern verschrottet. Mein Leben würde ich aber nicht darauf verwetten....

@TsaGo_1912 28 күн бұрын

@@alexhering2114Du kannst dein Leben ruhig darauf verwetten. Denn die Olympic wurde auf jeden Fall 1935 verschrottet

@ilonapantja7978 7 ай бұрын

Ich bin der gleichen meinung

@TsaGo_1912 4 ай бұрын

Dann zeigst du halt allen, dass du dich nicht mit der Titanic beschäftigt hast.

@titanicpotter6565 2 жыл бұрын

Wenn man der einzige in den Kommentaren ist det weiß das die Theorie schon wiederlegt wurde ... 😂

@bzmc187er7 2 жыл бұрын

Die Theorie ist aber wahr

@bzmc187er7 2 жыл бұрын

Die Titanic würde verschrottet angeblich aber es gibt sie immer noch 🤷🏼‍♂️ versteckt

@titanicpotter6565 2 жыл бұрын

@@bzmc187er7 nein... Wie gesagt sie wurde wiederlegt

@topsykret905 2 жыл бұрын

@@titanicpotter6565 Hättest du eine Quelle für die Widerlegung?

@titanicpotter6565 2 жыл бұрын

@@topsykret905 ich habe mal gelsesen dass man anhand der Bau Nummer an der Schiffschraube und an den Maschinkolben im Maschinenraum, das Wrack als Titanic identifiziert hat. Natürlich könnte man die Schiffschrauben austauschen, aber um die Kolben zu entfernen müsste man eine ganzes Schottenabteil rausreißen. Das hätte zu lange gedauert um die Schiffe auszutauchen, weil man an 2 Schiffen doppelte Arbeit hatt. Ich muss aber gestehen dass ich diese Quelle leider nicht mehr wieder finde 😓. Trotzdem ist die Theorie sehr unlogisch wenn man sie genau betrachtet.

@vanessab2430 3 жыл бұрын

Ich finde, es könnte sein. Seltsam ist es schon.

@TitanicMaster1912 2 жыл бұрын

Dann rate ich dir dich besser zu informieren.

@ortundzeit Жыл бұрын

@@TitanicMaster1912 Naja ich habe mich informiert und es ist wahr..ihr Leben ist eine Lüge

@TsaGo_1912 10 ай бұрын

Was genau findest du daran seltsam, dass ein Schiff nach einer Kollision mit einem Eisberg sinkt?

@MattiGHG-w2f Жыл бұрын

Naja wo ist den dann die richtige Titanic

@TitanicMaster1912 Жыл бұрын

Die liegt auf dem Meeresgrund. Schon seit 111 Jahren.

@TsaGo_1912 10 ай бұрын

Auf dem Grund des Atlantiks

@dark_landro 3 жыл бұрын

Die Titanic ist 20m länger als die olymipc und 3 m breiter

@TitanicMaster1912 2 жыл бұрын

Also das mit den 20 m stimmt ja mal so gar nicht.

@johannes________1 5 ай бұрын

Nein

@janfitsche4264 Жыл бұрын

Keine Theorie sondern Unwiederlegbarer FAKT

@bowlchamps37 Жыл бұрын

Na dann komm mal mit deinen Beweisen, Herr Blubbel.

@janfitsche4264 Жыл бұрын

@@bowlchamps37 so ist es!!! Wer immer noch denkt alles auf dieser Welt geschieht zufällig kann nur Dumm oder schlicht Naiv sein. Es ist Fakt das der Gegenspieler von JP Morgen an Bord war und man einen Anschlag auf ihn verübt hat somit konnte der Völkermörder JP Morgen seine Federal Reserve Bank eröffnen und somit die ganze Welt Korrumpieren wie man an den EU UND US sogenannten Demonstranten Politikern sehen kann. Im Übrigen gehören JP Morgen und Rockefeller 98 Prozent aller Welt Medien somit weiß man sofort wer diktiert was gesendet wird!!! FAKT. Danke für den Kommentar

@TsaGo_1912 Жыл бұрын

@analhundesohn3973Schlimm diese Menschen, die euch Schwurbler nach Beweisen fragen. Ich kenne eure Argumente und Theorien. Und ich weiß, dass ihr null Ahnung von der Titanic habt. Denn wenn ihr das hättet würdet ihr nicht so einen Müll erzählen

@TsaGo_1912 11 ай бұрын

@@janfitsche4264Komisch, dass dein "unwiederlegbarer Fakt" schon sehr oft wiederlegt wurde.🤦🏼‍♂️ Und auch komisch, dass es nicht einen Beweis für diese blödsinnige Theorie gibt.

@johannes________1 5 ай бұрын

Du siehst bei der Olympic ist die obere Fensterreihe (A Deck) offen und bei der Titanic geschlossen und es hätte sich finanziell nicht gelohnt

@raziel5620 Жыл бұрын

wenn das wahr "wäre" wo ist dann die Titanic ?

@MattiGHG-w2f Жыл бұрын

Ja dachte ich mir auch

@TsaGo_1912 Жыл бұрын

@analhundesohn3973Nein🤦🏼‍♂️ Sie liegt auf dem Meeresboden. Nur jemand, der überhaupt keine Ahnung hat glaubt so dumme Theorien

@johannes________1 5 ай бұрын

Grund des Atlantiks in 3800m tiefe

@pandemiesepeter Жыл бұрын

Ich hoffe die Stimme des Kommentators wäre untergegangen. Wenn man so eintönig und mit Akzent sprechen kann, dann sollte man nicht in die Öffentlichkeit gehen

@niemandnienicht4792 Жыл бұрын

Was für ein Akzent ?

@luigimario4458 Жыл бұрын

Es sind doch beide gesunken.

@TitanicMaster1912 Жыл бұрын

Von der Olympic Klasse sind zwei von drei Schiffen gesunken. Die Titanic und die Britannic.

@Annielee825 Жыл бұрын

Olympic wurde 1935 nach langer Karriere verschrottet. Ihre Schwestern Titanic und Britannic sind gesunken.

@katrinmullauer919 3 жыл бұрын

Also ich find das das alles sien ergibt und auch das die Schiffe fertazst worden sind

@TitanicMaster1912 2 жыл бұрын

Es macht so gar keinen Sinn. Wer sich länger mit der Titanic beschäftigt weiß das.

@TsaGo_1912 Жыл бұрын

Ich versuche mal so vernünftig und argumentativ wie möglich, zu erklären, warum die Theorie vom Versicherungsbetrug ins Reich der Märchen gehört: Das Blöde hierbei ist nur, dass man Verschwörungstheoretiker bedauerlicherweise nicht von der Wirklichkeit überzeugen kann, da Verschwörungstheoretiker gegen Fakten immun sind. Daher meine Bitte, dass ihr euch das, was ich schreibe, gut durchlest und auch mal darüber nachdenkt, dass es nicht vielleicht doch nur ein Märchen ist, an das ihr glaubt: Zunächst betrachten wir mal nur den Sinn dieser Verschwörung: Denn der Sinn dahinter existierte nicht. Die Baukosten der Titanic waren alles andere als wenig (für die damalige Zeit). Und warum nimmt eine Reederei trotzdem so viel Kosten auf sich? Richtig: Weil sie erhofft mit dem Geld Gewinn machen zu können. Und dieser Gewinn, den man über viele Jahre bekommt, ist sehr viel höher als weder die Baukosten, die Reparaturkosten der Olympic oder eine Versicherungssumme das je sein könnten. Des Weiteren geht mit dem Untergang eines neuen Schiffes auch gleich der Gute Ruf der White Star Line flöten. Auch nicht sonderlich wünschenswert. Des Weiteren kann man es auch nicht planen auf einen Eisberg zu treffen und ihn dann so passgenau zu treffen, dass genug Abteilungen unter Wasser sind. Natürlich könnte man das Schiff auch einfach von innen kaputt machen, aber man kann künstlich erzeugte Lecks schon von welchen, die durch einen Eisberg entstanden sind unterscheiden. Und die Lecks wurden am Wrack untersucht. Dass es ein Eisberg war, steht auch fest, immerhin wurde er von genug Leuten gesehen und die haben bestimmt nicht alle gelogen. Und nun kommen wir zu dem Punkt, der diese Theorie auf jeden Fall widerlegt: Die beiden Schiffe waren alles andere als baugleich. Wenn man als Laie auf die beiden Schiffe schaut sieht man natürlich nur, dass das A-Deck der Olympic offen ist und das A-Deck der Titanic geschlossen ist. Aber selbst dies zu ändern, hätte schon mindestens eine Woche gebraucht und viele weitere Arbeitskräfte, die natürlich auch alle hätten schweigen sollen. Die zwei Schiffe hatten aber auch noch viel mehr Unterschiede. So hatte die Olympic eine zweite durchgehende Promenade auf dem B-Deck, während die Titanic dort stattdessen Kabinen, private Promenadendecks und das Pariser Café hatte. Der Lese - und Schreibsaal auf der Titanic war größer, die Olympic hatte 1911 einen Extra Gang im 1. Klasse Treppenhaus, wo die 3. Klasse Passagiere, bei Einschiffen lang sollten, der Spa Bereich auf der Olympic war anders angeordnet, die Crewkabinen befanden sich an unterschiedlichen Orten, die Olympic hatte viel weniger und kleinere Belüftungen und so weiter und so weiter. Diese ganzen Veränderungen hätten mindestens ein halbes Jahr benötigt, wenn nicht länger. Und so viele Arbeitskräfte hätten mitwirken müssen ohne Fragen zu stellen. Es war schlicht und einfach nicht möglich. Aber das kann man natürlich auch nur Wissen, wenn man Ahnung von den Schiffen hat. Diese Idee von dem Versicherungsbetrug ist bestimmt interessant, aber absolut unlogisch und nicht lange haltbar. Warum hält man denn so krass daran fest? Es beeinflusst unser Leben heute doch nicht, wenn man einfach akzeptier, was die Wahrheit ist. Und sich zu irren ist doch auch nicht schlimm. Dass das größte Schiff der Welt auf der ersten Reise gesunken ist, ist wohl nicht Faszination genug.

@Slowwwlyyy Жыл бұрын

@@TitanicMaster1912jedes Mal froh deine kommis zu sehen, weil du einer der wenigen bist der Ahnung hat und weiß das die Titanic da unten liegt…beschäftige mich auch schon knapp 10 Jahre mit dem Schiff

@TitanicMaster1912 Жыл бұрын

@@Slowwwlyyy Vielen Dank. Das freut mich sehr, das es jemand zu schätzen weiß und es noch andere gibt, die sich so viel mit dem Schiff auseinander setzen. Wenn du dich schon so lange dafür interessierst, hast du bestimmt schon von Deutschen Titanic Verein gehört. Dort bekommt man nochmal um einiges mehr an Informationen, an die man sonst nur schwer gelangt. Falls du Interesse hast.

@Slowwwlyyy Жыл бұрын

@@TitanicMaster1912 ja hab schon davon gehört, Interesse wäre aufjedenfall da

@1985Faffa Жыл бұрын

namens tausch

@TitanicMaster1912 Жыл бұрын

Die Buchstaben sind aus Metall am Bug fest geschweißt. Viel Erfolg👍🏻

@mariakappes3611 Жыл бұрын

Richtig. Die uns bekannte Titanic war schrottreif und keine Versicherung erhalten. Deshalb dieser Versicherungsbetrug. 😉 Frsu Zimmermann vom kanal Gamesoftruth hat recherchiert. Nach über 100 Jahren nichts mehr zu machen.

@horstparrey4149 Жыл бұрын

Welches Schiff da jetzt nun gesunken ist wird nie wirklich bewiesen werden können. Ich finde ea aber extrem geschmacklos, in anbetracht der über 1.500 Toten überhaupt darüber zu diskutieren.

@TitanicMaster1912 Жыл бұрын

Es war die Titanic. Das ist bewiesen worden. Und nicht nur einmal.

@nicki7850 Жыл бұрын

Ich finds extrem geschmacklos einen möglichen Mord an 1500 Menschen einfach leugnen zu wollen und eine Diskussion verhindern zu wollen

@TitanicMaster1912 Жыл бұрын

@@nicki7850 Es war kein Mord. Es war ein Eisberg, der das Schiff versenkte. Und sonst niemand.

@Legend_Najo 11 ай бұрын

Die Olympic ist gesunken weil von der Seite sieht man ein unterschied von der Olympic und der Titanic und die Titanic ist dünner als die Olympic

@TsaGo_1912 10 ай бұрын

🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️ Hast du dir jemals ein Bild der Titanic oder der Olympic angeschaut? Ist dir nicht aufgefallen, dass das A Deck der Titanic halb verschlossen ist und das der Olympic nicht? (Kleiner Tipp: Das A Deck Promenadendeck des Titanic Wracks ist auch zur Hälfte geschlossen) Und es gibt noch viele weitere bauliche Merkmale, die nur die Titanic hatte und die am Wrack zu finden sind😉 Also ich weiß wirklich nicht ob du Scherze machst oder ob es dir Spaß macht komplett sinnlose Theorien zu verbreiten. Weil ernsthaft glauben kannst du das doch wirklich nicht.🤦🏼‍♂️