Diesel III (NS 27)

Op 26 april 2009 komt de Diesel III (NS 27) terug in het Spoorwegmuseum te Utrecht na een renovatie te hebben ondergaan in Tilburg. Het treinstel is uit 1934.

[@Pummus]

Geweldig oud materieel!!! Die locomotor is al even nostalgisch! Dit beeldmateriaal is goud waard, helemaal mijn "ding".

[@hansvanrijswijk409]

Prachtig dit ! Ik heb vroeger ook 3e klas gereisd , met deze treinen. 3e klas , was het meest voordelig , om te kunnen reizen. Ik heb ook vaak met de " blauwe engel " gereisd. Die nam ik dan vanaf station Apeldoorn. Heerlijke nostalgie , om dit weer eens te zien.

[@MrCobus72]

Leuk om te horen Hans, ik heb die periode niet meegemaakt, maar reizen in de Blauwe Engel zou mij ook fantastisch lijken.

[@123sassa1]

Old but gold! Goed dat die tenminste nog rijd..

[@112Ishaan]

123sassa1 reed... helaas

[@steveuiterwaal5923]

Prachtige trein, jammer dat ie niet meer zelfstandig kan rijden.

[@MrCobus72]

Dat is het zeker Steve, gelukkig dat er wel ééntje bewaard is gebleven.

[@karelfromholland]

Wat een schoonheid !! Hadden ze dat nu maar in N-spoor !

[@123sassa1]

Derde klas nog? =) Daar had ik eerst een foutje mee in de spreekbeurt hahah

[@TeunRailfan]

Hallo Remco, de DEIII 27, ik vind het jammer dat die niet meer rijvaardig is. Ik zou er weleens een reisje in willen maken!

[@MrCobus72]

Ja dat zou ik ook wel willen Teun. Helaas zit dat er niet meer in voor dit treinstel.

[@TeunRailfan]

Gelukkig rijdt de DE41 nog wel

[@MrCobus72]

Teun Railfan Zeker weten, dat is ook een schitterende trein om te zien evenals de NS20.

[@shandfan]

+TeunRailfanVideos Daar moeten we het dan ook mee doen.Er schijnen nog een paar in omloop te zijn.

[@BaboSorany]

shandfan in winterswijk is nog een Rijvaardige DE II van de HSA

[@WvhKerkhof]

Gelukkig zijn de treinen tegenwoordig een stuk sneller!

[@MrCobus72]

Absoluut, en ook lekker dat er tegenwoordig bijna in alle treinen airco zit. Dit is in de zomermaanden toch wel lekker.

[@elimaysel4mwashier398]

Wat mankeert er aan?

[@MrCobus72]

Dit treinstel was voor een opknapbeurt naar de werkplaats in Tilburg geweest, helaas kan dit treinstel niet meer op eigen kracht rijden. Bij aankomst in het Spoorwegmuseum is het treinstel naar binnen gebracht.

[@bagussatriachannel]

Hello I'm from indonesian Good video

[@MrCobus72]

Thank you very much Bagus. Greetings from The netherlands

[@Skoda130]

@123sassa1 Rolt. Zelfstandig rijden doet ie niet meer.

[@zevenaar01]

Ah, toch een keer zien rijden.

[@wesserer]

dit is toch een diesel twee

[@112Ishaan]

W.R Facility service Roermond natuurlijk niet

[@ytkappert1]

Heel ouden wets😮

[@MrCobus72]

Absoluut, dit treinstel is gebouwd in 1934.

[@112Ishaan]

Echt gewoon irritant dat perse een saaie ATB systeem erin moet zitten!

[@MrCobus72]

Helaas zijn deze dingen verplicht, maar zelfstandig rijden kan deze trein toch niet meer.

[@pingpongpung]

Zoek Harmelen 1962 op , en kom dan AUB terug op jouw foutieve mening.

[@MrCobus72]

@@pingpongpung Dan blijkt toch maar weer, hoe belangrijk zo'n ATB systeem is.

[@gijs.22]

vind dat er niks miss is met atb fijn systeem om op terijden

[@shandfan]

De middenbak van het stel is doorgezakt en dat zal de druppel op de emmer zijn. Toch eeuwig zonde idd!!

[@MrCobus72]

+shandfan Dat is zeker zonde, ik had hem graag nog wel eens een keer zien rijden.

[@shandfan]

+Remco van den Bosch Ach,weet je.....je vergaart uitspraken en gaat die dingen op een rijtje zetten. Die aanvangsproblemen van de DE3 zijn algemeen bekend,dus er zal genoeg van waar zijn. Maar.....het NSM vindt het best zo.Schande,nogmaals,want het is het enige stel van de serie,dat nog bewaard gebleven is.Het zou ongetwijfeld de grootste plubliekstrekker worden bijhet NSM,wanneer je er een tochtje mee kon maken,Van de DE-5en(de grootste DE stellen ooit in Europa) is niets over,alsmede van diens voorloper de omBC.En dat eenwagentreintje was het mooiste dieseltje,wat we ooit hadden,hoewel er maar 8 van gemaakt waren door WS en waarvan er na de oorlog nog 3 van over waren. Ik heb als kleine jongen nog verscheidene malen gereisd met die DE3.Rustige wagens,je hoorde binnen niets!! Een groot verschil met die latere Blauwe Engeltjes,daar kon je geen gesprek in voeren vanwege het constante motorgeluid.

[@MrCobus72]

+shandfan Daar heb je helemaal gelijk in, zo staat de NS 3737 ook al jaren kapot. Er komt toch genoeg geld binnen, zodat ze zoiets toch een keer kunnen laten maken lijkt mij.

[@shandfan]

+Remco van den Bosch Ach...dat bedoel ik toch?! Enne....die 3737 moest zonodig rijden in 1989,tijdens het jubileum van de NS.Ieder wist,dat dit riskant was,want hij had voordien een flinke onderhoudsbeurt nodig.Er kwamen toen problemen,maar de schade zou beperkt gebleven zijn. Wat fantastisch,dat we hier weer lekker nostalgisch bezig zijn.Daar leef ik voor.Bedenk,dat ik vanuit mijn woning aan het spoor in de prille jaren 50 de hele na-oorlogse ontwikkeling heb kunnen gadeslaan.Nou..HELE mag ik niet zeggen,want ik woonde langs het niet-geëlektrificeerde enkelspoor Leeuwarden/Groningen. Maar die 37 was daar een vaste prik.Langzaam verdwenen die stoomtreinen daar,weliswaar tot veler genoegen,want door de hevige trillingen(middelpuntvliedende kracht door de contragewichten in de aandrijfwielen) is veel schade aan de omliggende woningen aangebracht,van scheuren tot verzakkingen. MAAR...daar mag je als echte "nostalgeut"NIETS over zeggen,dus trek ik hier mijn woorden angstvallig terug,haha.

[@MrCobus72]

+shandfan Mooi verhaal shandfan, helaas zullen we het nu moeten doen met zo nu en dan een bezoekje aan het Spoorwegmuseum.