DIESEL, le grand Mensonge

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La mort d'Alfa-Romeo : kzbin.info/www/bejne/f4bGkq2Lf8yarJY

[@overflowable]

Bonjour. Pourrait-on avoir votre vidéo annoncée précédemment comparant les perfomances moteur Diesel/Essence à puissance équivalente ? Merci et bravo pour votre excellent travail.

[@arnaudlebret8963]

Fiat ne va pas mourir mais va bouffé PSA .et fiat n'est jamais minoritaire dans un groupe dont ils font partie . Mondialement Fiat est très gros groupe.

[@jejedervich83]

@@arnaudlebret8963 ils font rien bouffé du tout, PSA est largement au dessus.

[@arnaudlebret8963]

@@jejedervich83 au-dessus de quoi ???

[@jejedervich83]

@@arnaudlebret8963 du groupe fiat

[@sachavoronej5104]

Pour moi, impeccable. Dans les années 80, j'ai acheté mon premier break Mercedes en Allemagne, j'avais un pote garagiste à Düsseldorf. Jusqu'en 2005, j'en ai eu 4... Payé uniquement le premier, puisque je revendais avec un énorme bénéfice le break précédent...très recherché en France. Je n'étais pas le seul à connaître cette astuce. Artisan électro, cette voiture était INCREVABLE. Cette video illustre la betise crasse des pseudos ecolos et l'utilisation de celle des blaireaux par les industriels.

[@truckpassion5531]

MAIS OUI, aller y avec vos voitures électriques, L'AVENIR DE L'AUTOMOBILE calculer le coût d'extraction des matériaux + la fabrication pour les batteries, c'est juste du délire, je note même pas les coûts du démantèlement des batteries, avec les composants chimiques qui partent à gauche est a droite, alors posez vous cette question est ce que j'achète une voiture électrique?

[@tmaxgsxr77]

Je remonte un poil votre commentaire car la vérité est la !! Ma femme roule en hybride.... petit accrochage...avec un arbre... une aile froissé de la tôle refaire....bonjour monsieur le carrossier dite moi combien pour refaire l'aile svp....euh !! Ah!!! Une hybrides ba déjà sans rien faire c'est déjà mini 300€ pour déconnections reconnection de la batterie !!!??? Ah oui d'accord.... on a pas fini avec cela...l'électrique mouai mais les ptites bêtises comme cela sa va piquer le porte feuille....encore...

[@truckpassion5531]

@@tmaxgsxr77 Alors par contre ce genre de soucis je connais pas dut tout mais effectivement comme vous me dite il est préférable d'avoir un portefeuille qui ce porte bien...

[@karimchraibi6770]

Vous avez totalement raison ! On veut nous orienter vers l electrique quitte a user de methodes plus que discutables ( pollution, couts ...) . Encore une question de gros sous !

[@francoisf7429]

Désolé mais il ne faut pas se faire manipuler par le lobby pétrolier... Les voitures électriques sont en perpétuelles ameliorations technologiques avec l utilisation de plus en plus réduite de terres rares.

[@truckpassion5531]

@@francoisf7429 Ce n'est pas contre vous que je le dit mais j'ai l'impression d'entendre Tesla pour défendre l'électrique! De plus l'autonomie des véhicules électriques sont abominable et je parle même pas du poids lourd

[@JACOUIL1]

Le moteur Diesel garde cependant 3 avantages importants. 1) Il a un rendement supérieur 2) il y a moins de risque d'incendie et explosion, sa température d'évaporation étant beaucoup plus élevée,. 3) Il n'est pas rare qu'une voiture Diesel fassent 600.000km. Souvenez vous des voitures au LPG, elles étaient interdites dans les parkings souterrains. Il en sera probablement de même pour l'hydrogène. Quand a la voiture uniquement électrique, elle ne pourra jamais faire 1000 km par jour , et le renouvellement d'une batterie, vous coûtera très chère. De plus, je ne vois pas les gens qui habitent des appartement, avoir une borne de recharge a disposition chez eux. Quand à l'hydrogène, le risque d'explosion en cas d'accident, n'est pas à négliger. et si elle ne pollue pas, la production de l'hydrogène produira une pollution importante. Moi je resterai fidèle au Diesel. Toutes les voitures Diesel du monde pollue moins que 15 portes container, et il y a des milliers de ces grands bateaux qui sillonnent nos océans. et je ne parle pas du trafic aérien. les voitures Diesel c'est une goutte d'eau dans l'océan

[@Jahboni-rr2gs]

Évidemment tu as raison, je ne suis pas pro-diesel mais les gouvernants veulent tout faire pour nous faire payer nous les petits...

[@michaelbascour2161]

@@Jahboni-rr2gs Euh tes 600 000 km, c'était avec les vieux diesel athmophérique à injection indirect. Ceux là ok, avec un deux litres tu dépassais à peine les 60 CV mais ils étaient increvable. Les moteurs à rampe d'injection et turbo, tu ne les feras jamais tes 600 000 km sans faire d'important frais. Et c'est logique puisque le moteur est soumis à des pressions ultra élevées sans parler de tous les artifices rajoutés pour en combattre la pollution style vanne EGR qui encrasse à qui mieux mieux ton moteur.

[@alexandernoe1619]

Pour être juste, on sait pas si les systèmes SCR tiendront aussi longtemps. La vidéo ne parle pas du SCR parce qu'elle cherche à diaboliser le diesel, mais pour les diesels courants qui ne polluent qu'au même niveau qu'un motor à essence, c'est bien le point inconnu.

[@dmannXIIIX]

La longévité était valable pour les diesels à injection indirecte. Avec les diesels de maintenant avec injection directe à haute pression et électronique pointu ce n'est plus le cas depuis. On est au niveau de l'essence. Et les records de kilométrage (voiture) sont détenus par des moteurs essence pour l instant.

[@keplergso8369]

Le Diesel, ça pue, c'est un défaut auquel je ne me ferai jamais, et pour tant je roule en Diesel.

[@jean-pierrecharbit5934]

Dans les années 80'/90'... L'Etat nous a encouragé à acheter des diesels à grand coup de promotions : "le diesel au prix de l'essence" (moindre consommation, carburant moins cher, durée de vie des moteur très supérieur)... Et quand les gens ont bien acheté des diesels, l'Etat à dit "le diesel pollue trop, il faut acheter de l'essence" ! Ma 405 diesel avait plus de 450 000 km et roulait comme au premier jour sans consommer une goutte d'huile. L'Etat à dis : "chauffez-vous à l'électrique", c'est nos centrales nucléaires qui fournissent et c'est moins cher, quand les gens se sont équipés de chauffages électriques chez eux, le prix de l'électricité à grimpé en flèche. Maintenant on nous dis chauffez-vous au gaz... Moralité, l'Etat nous niquera toujours pour son propre intérêt ! Les dix plus gros bateaux super porte-contenaires du monde polluent plus que toutes les voitures diesel du monde. Dans l'cul Lulu !

[@nico-nm7cy]

ILS MARCHENT au pétrole lourd, pas au diesel

[@jean-pierrecharbit5934]

@@nico-nm7cy J'ai jamais qu'ils marchent au diesel, mais qu'ils polluent !

[@nico-nm7cy]

@@jean-pierrecharbit5934 bien sur et c'est pour ça que les porte containers avec leur fioul lourd polluent énormément , on est bien d'accord , j'ai un véhicule diesel de 2000, faible consommation malgré le km 230000 , et je le garde , plus de compression donc plus inerties !

[@Erokoi57]

Vous avez raison sauf sur l'invitation au chauffage au gaz. Maintenant, seuls les chauffages thermodynamiques sont subventionnés.

[@hiper59]

Nous avons les meilleurs dirigeants de tout l'univers capable de prédire la fin des véhicules thermiques, mais incapable de gérer la crise du " covid 19"

[@hiper59]

@@gsantos1087 Chut !!! le troupeau y croient c'est bon pour les affaires

[@christophepseudonyme]

c'est une question de delai dans la prédiction : la fin des voitures thermiques avec un moteur qui a besoin de pétrole on en parle depuis 1973 et le choc pétrolier ... et on sait que le pétrole n'est pas inépuisable ... en plus le dernier baril de brut se vendra tres tres tres cher aux encheres, il y a forcément quelqu'un qui gagnera beaucoup d'argent avec ça .... la crise du covid 19 à démarré il y a 14 mois seulement

[@PetSounds38]

Brigade sans aucun rapport, on a une urgence !

[@michelrigolet4118]

C'est bizarre , on tape sur les véhicules diesel dont les échappements sont filtrés à 99% ....on oubli de nous parler des paquebots de croisière et cargos de 100 000 chevaux et plus !!!

[@jcjcdg703]

au fioul lourd riche en soufre ..

[@allfrederic7383]

Et le kérosène des avions...

[@jcjcdg703]

@@allfrederic7383 ceux des avions , moteurs hurlants, sur le tarmac, quand macron ordonne aux Français de lui donner les pleins pouvoirs, pardon une majorité forte, celui de castex , qui pour aller voter, le pépère incapable de savoir que le vote par correspondance existe , prend un jet privé à 10 000 €le voyage et qui a produit l'équivalent de six mois d'émissions de CO2 d'un Français moyen. pour mettre un bulletin connu de tous

[@patb4988]

Les navires pollueurs vont être interdit dans certains pays a partir de 2025, c'est le cas de la Norvège par exemple ou encore la Croatie

[@chaminasfabien4117]

Le diesel est très bien adapté aux gros rouleurs. Le hic est de l'avoir étendu à tout, et en particulier aux citadines et à ceux qui roulent essentiellement en zone urbaine, ce qui est une abération. Et maintenant, on a le contrecoups, et l'effet inverse, à savoir la diabolisation, donc les interdictions

[@massambo5397]

Exactement !

[@metaphysik7253]

Tout à fait, très juste !

[@bernarddoubravass7123]

@@massambo5397 chaminas n'est pas intervenu ?

[@niewiadomskigilles6160]

C'est qu'une histoire de taxes De leurs pertes de profits Ils ont étendus le diesel au voiture pour récupérer le Gas-oil qu'ils n'étaient en mer! Oui pas la suite se sont rendus conte qu'ils en perdaient profits par les économies au km fait et robustesse des moteurs

[@table5522]

Il n’existe pas une solution miracle mais chaque technologie est adaptée pour une utilisation. Le diesel est très utile pour les gros rouleurs ou les grosses berlines grâce à son rendement. Critiquez le diesel est un non sens.

[@pascalszwzeiij1194]

CQFD j'aime les grosses berlines et la mienne allemande consomme très peu surtout à 80km/H

[@fredericb6307]

Choisir un type de motorisation par rapport à son usage c’est malheureusement une pratique naissante. Il suffisait de demander aux gens il y a 15 ans : pourquoi vous avez pris un diesel? -> pour le prix à la pompe. Tout bête, avec la complicité de l’Etat et des constructeurs, qui faisaient des économies d’échelle. L’argument pollution moindre, c’était (très) accessoire, il faut arrêter l’hypocrisie

[@csotyrider3181]

Les dirigeants jusqu'à 2010 : "Achetez du diesel vous consommez moins donc poluez moins que les essences" Les dirigeants après 2010 : "Achetez de l'essence pas du diesel car ça polue plus" Les dirigeants aujourd'hui : "Achetez des hybrides et électriques sachant qu'à leur construction ça polue plus qu'une voiture thermique sur toute leur vie donc ça polue moin... Enfin on est pas sûr mais achetez car les électriques nous donnent de l'argent avec les partenariats des constructeurs" Rien n'est clair avec les dirigeants, une fois oui une autre non et en fait ça va finir par nous faire revenir à la charette

[@rerachot169]

Pourquoi ne pas faire une véritable étude sur le futur des véhicules électriques, pour moi, une escroquerie. Sans parler des dégats liés aux matériaux, fabrication et recyclage des batteries ou à la fabrication de l'électricité nécessaire aux recharges. A qui fera-t'on croire que toutes les résidences d'immeubles posséderont des prises de charge, que toutes les rues auront de multiples bornes, qu'elles seront libres lorsque le besoin est là, que le coût de la charge (85cts d'€ la minute à ce jour, ce qui est très cher) ne montera pas (sans oublier les taxes), du temps passé à attendre des heures que la batterie soit chargée, que les réseaux EDF (grosseur et puissance des câbles principaux d'alimentation) seront remis à niveau, etc, etc... On mettra moins de temps à mettre Paris en bouteille (vieux dicton d'impuissance). Curieusement, je n'ai jamais vu d'étude sérieuse sur toutes ces impossibilités.

[@AirsoftAir2]

Pour ce qui est de la recharge, tant qu'il y aura des central nucléaire en France ça devrait aller, le réseau reste assez puissant et la demande bien en dessous de l'offre. Je pense que le vrai problème c'est la capacité des chargeur à chargé la batterie rapidement et surtout faire des batteries avec une plus grande capacité. Maintenant c'est sur que électrique en sois n'est pas la clé contrairement à ce qu'on veux nous faire croire.

[@table5522]

R Erachot merci merci merci merci !!!!! J’ai 36ans ça fait 20ans qu’on me dit que les voitures électriques sont le futur. Sauf que quand je vois la part des transports dans la production de co2 je me demande réellement pourquoi on tape comme ça sur les voitures... les normes et taxes n’ont aucun sens écologique tout comme cette pseudo révolution électrique tout cela n’est que de la politique ! Ça me rappelle la mythique révolution hydrogène sauf que produire l’hydrogène consomme plus d’énergie que celle qu’on pourra produire grâce à lui...

C'est fait et en live en plus. kzbin.info/www/bejne/o16uqoN_oLFpras

[@table5522]

Voitures & Ingénierie merci !!!! Je viens de regarder ton calcul et enfin!!!! Merci!!!! Enfin quelqu’un qui prend des chiffres et qui parle objectivement!!!! Numbers never lie!

@@table5522 Tu es le bienvenue en tant que membre. On fait ça ensemble toutes les semaines.

[@desjeunespatrick971]

Je sais combien je consomme avec un diesel . Et je sais qu'à , puissance et usage équivalent je consomme moins qu'un véhicule essence . Ils peuvent faire tous les tests qu il veulent. Il suffit de passer à la pompe pour constater . Le diesel a été tué idéologiquement . Le critère 1 leur est refusé . même si il entre dans les normes . Alors on vends des hybrides essences qui consomment plus sur route dûe à leur surpoids de batteries et beaucoup plus cher. Ce monde idéologique est devenu fou . Et ont continue à faire fabriquer et à importer de l autre bout du monde .

[@alexandreryffen6983]

cest claire que les gens n'ont pas desprit critique quand je vois tous les hybride sur le marché je tape dans mon diesel et je consomme moins que n'importe quel model qui a ce sac poubelle de batterie... je fais 90 000km par an je loue plus 20 voitures par an en deplacement : le meilleur rapport qualité puissance cout usage cest le diesel desolé cest comme ca.. lessence vous tapez dedans vous faites 6l en hybride en marchant sur des oeuf: tout ce que je deteste en voiture..

[@christophethevenin3200]

C’est sûr, un bon moteur diesel consomme très peu car l’énergie contenue dans un litre de fuel est supérieure à celle contenue dans 1 litre d’essence. Et son très fort taux de compression lui donne un meilleur rendement que le moteur à essence. On ne peut pas aller à l’inverse de ces données scientifiques… après diésel ou essence, je ne suis ni pour ni contre, bien au contraire comme disait Coluche 😉

[@alaincurti1562]

Les bateaux vont ils tourner à l'électricité aussi ? Ne sont ils pas les premiers à polluer notre mer ou se trouve des milliers de poissons et autres ? Avant d'être vendu les poissons passent ils un examen de leur santé ?

[@SauvanBastien]

Comment peut on être si naïf ? Le problème n'étant pas le carburant qu'on utilise mais bien pourquoi et comment on l'utilise. Une voiture de 1T5 pour déplacer 70kg pour faire 20 kms, tu peux mettre ce que tu veux comme carburant dans l'équation, tant qu'on ne change pas l'équation, le résultat sera (presque) toujours autant énergivore. Bisous

[@Anakeion]

excellent commentaire

[@freds7988]

La traction humaine type rickshaw sans doute.

[@philippeguiot9367]

interdisez donc, à présent, aux citoyens lambda (à qui l'on a imposé le diesel) d'utiliser leurs véhicules sans avoir les moyens financiers de s'acheter une merveille technologique qui ne dépasse pas 300Km d'autonomie (en été) ! Tout en fourguant leur ancien véhicule en Afrique, au Moyen-Orient ou dans les pays de l'Est pour polluer encore ! Tout en passant sous silence la pollution des navires gigantesques qui brûlent des carburants soufrés qu'il faut chauffer pour les fluidifier .... Bande de ...... !

[@yasstoklelyonnais6061]

C’est sa au lieu de se préoccuper des autres probleme de pollution dans le monde on s’attaque au diesel qui consomme beaucoup moins que les essences

[@stephaneory6014]

Reportage très bien fait sur le mensonge diesel, il manque quand même le volet sur le mensonge électrique! On nous passera la suite dans 10 ans, quand on traitera ouvertement les rouleurs "électrique" de pollueurs. En attendant on consomme, ça fait tourner l'industrie et ça rapporte de la TVA. Le vrai problème, c'est que ce n'ai pas comme ça qu'on va sauver la planète

[@marcello553]

qu'y a t'il de prévu pour le recyclage des batteries électriques et à quel coût?

[@KevinKlein92]

Oh...ils vont aller voir leur potes dictateurs africains pour les faire ensevelir sous terre en échange d’un joli contrat d’armement. C’est la bonne vieille méthode

[@hank6855]

Quand tu raffines le pétrole brut tu ne choisis pas ce que tu obtiens : ça va des produits lourds (résidus bitumeux) aux gaz (propane, butane...) en passant par les produits moyens et légers (gazole, kérosène puis essence) et un volume de brut produit -à peu près- 25% de gazole et 22% d'essence. Les véhicules routiers représentants près de 50% de la consommation de carburant, les voitures participent à réguler l'offre et la demande. On continuera de raffiner du brut pour le kérosène, la chimie, les routes, les plastiques etc... donc on continuera de produire de l'essence et du gazole ! Je vois mal les magnats pétroliers le remettre en sous-sol. Et comment va t'on produire suffisamment d'électricité pour tous ces moteurs, sans charbon/pétrole ni nucléaire ... avec le vent et le solaire ??? Les batteries nécessite des ressources bien plus rare que le pétroles, leur production et fin de vie est extrêmement polluant, si les moteurs électriques sont plus performants que ceux à explosion la densité énergétique est désastreuse comparée aux hydrocarbures. Les batteries c'est lourds et encombrant. Il serait plus sage de revoir nos modes de vie, pour regrouper les lieux de vie : logements, commerces, écoles, de travail, familles sans que l'on ait besoin d'un véhicule au quotidien pour la moindre activité. Le problème du carburant c'est principalement le fait qu'on ai autant besoin d'énergie. Moins de kilomètres, plus de proximité le reste c'est du marketing / green washing. Ce n'est pas un achetant 1,5 tonnes d'industrie automobile tout neuf pour 40k euros que tu aides la planète en allant chercher tes gosses à l'école.

[@j-bgaeng5629]

C'est exact, tant que l'on extrait des ressources du sous-sol, le problème reste le même. Il faut donc se servir uniquement des ressources présentes à la surface et dans notre environnement ce qui est impossible dans l'immédiat mais à l'avenir il n'y aura plus le choix. Si l'on extrait des énergies du sous-sol, il faut trouver un moyen de renvoyer les gaz de combustion dans le sous-sol ainsi on ne polluerait pas l'atmosphère en théorie. La planète ne peut pas absorber tout le CO2 qu'on rejette dans l'atmosphère, il faudrait planter des milliards d'arbres ou de plantes supplémentaires qui auront besoin d'eau pendant l'été. Il ne faut pas rêver, c'est déjà trop tard pour sauver la planète en état...

[@ayleisma7590]

La seul vrai écologie serait une politique de dénatalité...

[@j-bgaeng5629]

@@ayleisma7590 C'est vrai, aujourd'hui l'écologie c'est que du business surtout avec les voitures. Dans 5 ans on nous dira que c'est les voitures électriques qui polluent, etc...

[@hank6855]

@@ayleisma7590 les pays avec le moins de natalité sont les plus pollueurs... EU, USA vs Afrique, Europe de l'est

[@ayleisma7590]

@@hank6855 Les USA ou l’Europe avec 50 millions d'habitants pollueront toujours moins... Tu ramènes l’ensemble de l'humanité sous le milliard et tout le monde y gagnerait, et c'est pas incompatible avec des règles, contre le consumérisme délirant de l’occidental moyen

[@LesBrasKass]

Les métaux lourd nécessaire aux batteries sont aussi très polluant à extraire, et c'est un travail souvent fait dans des conditions très dégradante. La production électrique, elle ne suit pas non plus, pas de projet de nouvelle centrale nucléaire, les énergie "renouvelable" sont un échec monumentale. Et pire fessenheim à déjà fermé. Il n' y a pas de solution idéal si ce n'est diminué notre consommation. Le changement doit être societal et politique. Il ne faut plus de job à 1h de route du domicile. Je vie dans une ancienne ville industrie, et les propriétaires d'usine avait construit des maisons pour les ouvrier juste aux portes de l'usine. C'est dans ce sens qu'il faut allé.

[@valentinempereur-buisson3515]

Jancovici approved

[@R4GEcraft]

En fait les gens mélangent tout, c'est un truc de fou. Le lithium est extrait par des entreprises chinoises, principalement en Australie. Le cobalt est miné par des enfants, au congo Les métaux utilisés dans les batteries ne sont pas des métaux lourds, c'est aux terres rares que tu penses sans doute.. Qui sont elles utilisées dans les moteurs en fait. Ou les métaux précieux peut-être, mais eux sont utilisés dans les pots catalytiques Pourquoi les arguments "contre" sont toujours fallacieux ? À défendre la vérité je passe systématiquement pour un bobo ecolo fan de VE.

[@LesBrasKass]

@@R4GEcraft oui pardon je voulais dire terre rare. Aujourd'hui il n'y a aucune solution magique et le passage au full electric serait une catastrophe économique et écologique.

[@R4GEcraft]

@@LesBrasKass Je suis d'accord. Le "tout qqch" n'est jamais une bonne idée. Que ce soit d'un point de vue économique ou écologique comme tu les dis, mais géopolitique aussi. Etre dépendant d'un pays (que ce soit un producteur de pétrole, de panneaux solaires, de lithium, d'hydrogène), c'est confier ses bourses à un inconnu et compter sur sa générosité pour ne pas se faire castrer

[@LesBrasKass]

@@R4GEcraft ça ne dérangerais pas nos politiques, ils ont mis les comptes du pays dans les mains de l'ue, la défense dans les mains de l'otan, etc...

[@sylvaindegroote8047]

La pollution française ne représente même pas 1% de la planète !! Alors rouler à ce que vous voulez ça ne changera absolument rien au changement du climat.

[@AR-vf7vg]

La france = 1% "de pollution" ? Donc si on trouve 99 autres pays (unitées proportionellement) semblables ..tu dis quoi ? Si tu es sûr de ton unité et que l'on comprend "juste"; alors il me semble que la conclusion est contraire à ce que tu voulais dire, non?

[@jmm1611]

Les pollueurs sont les USA et la Chine alors que cette Europe arrête avec leurs directives ! Sortons de cette maffia et Von Der Layen superstar !

[@bobramanamirija9144]

Merci David pour cette vidéo : intéressante, claire et pédagogique/technique. Par contre, j'aimerais qu'on fasse pareil avec les voitures électriques, parler des gros inconvénients environnementaux de la batterie lithium (origine, extraction, effet de serre, conditions de travail, etc.), leur recyclage, puis les conditions de fabrication de l'électricité surtout le jour où on passera tous à la voiture électrique, sans compter le prix qui s'envolera ...

[@hugokeclard8290]

Déjà fait : regardez le documentaire à contre sens sur la voiture électrique

[@jean-marcbohrer939]

on a motivé les gens a acheter des diesel vu la faible prix du gaz oil ! Quand tout le monde est équipé, on monte le prix du gaz oil au prix de l essence et on crie que le diesel pollue. Les gens ré achètent des essences puisqu'on interdit les diesels en ville ! Après on prône le SUV qui consomme plus vu son "cx" pour motiver encore au changement ! Arrêtons de nous prendre pour des cons ! Et maintenant on va interdire tous les véhicules qui ne sont pas électriques ! Allons les moutons, vous en avez pas marre de vous faire tondre..................... n'oubliez pas vos masques quand vous être seuls dans la voiture ! Quelle tristesse cette déchéance cérébrale !

[@AssettoCorsaRacing]

N'oubliez pas vos masques quand vous êtes seuls dans votre voiture.......et défense de parler tout seul !

[@thomasfsm3159]

Tu as tout dit !

[@Gaara_du-desert.]

Pas un seul mot au sujet des nouvelles technologies (adblue,piège à nox) et des euro 6d. Une fois à température ,ces mécaniques sont même moins émettrices de particules fines et de nox que les nouveaux petits turbo essence . Vous avez déjà fait mieux ... Sans être un grand fan du diesel, il faut juste reconnaître que si la priorité est à lutte contre le co2... on en sortira pas sans le diesel « modernisé »

[@vozhdmeister5256]

Non ce qu'il faut reconnaître c'est que la "lutte contre le CO2" est une idiotie totale. Un prétexte à de nouvelles prédations fiscales, ni plus ni moins.

[@fredericb6307]

Exact. Pour arrêter de polluer, il faudrait déjà commencer par arrêter la consommation à outrance. Car la fabrication d’un véhicule neuf est une énorme partie de la pollution de toute sa vie. Il y en a déjà tellement en circulation que les pays émergents commencent à trier, ils ont tellement de choix... Les casses jettent une montagne de pièces tous les ans, car plus personne n’entretient sa voiture à long terme. Et avec l’explosion de la LOA/LDD, on injecte des quantités folles de voitures d’occasion sur le marché. Stop

[@destineos8038]

La priorité n’est pas la lutte contre le CO2 sinon le diesel serait roi. C’est la lutte contre les particules fines ET le CO2. Quant à l’Ad Blue c’est un désastre. Les mécaniciens n’en peuvent plus, ça détruit les moteurs et entraînes un nombre de panne incalculable. Et surtout, ça appartient à Total…

[@forman33i]

J’ai une MB 250D de 1989, c’est increvable, pas d’électronique. La revue technique de l’époque est juste folle, tout est détaillé autant mécaniquement qu’électriquement👍

[@besquef1855]

Dans 20 ans on va se rendre compte que les voiture électrique pollues. car faut bien la produire cette électricité sans parler de la fabrication des batteries.

[@Manu-514]

@@kurtflip2 Janvier 2021 EDF envisagé des coupures pour cause hivernale, chauffer ou conduire il faudra choisir, à moins qu'on rallume les centrales thermiques (ce qui de toute façon le cas)

[@jpglyon69]

@@Manu-514 De toute façon cela ne suffirait pas si le parc auto était entièrement électrique. Il faudrait construire de nouvelles centrales nucléaires. En voulez-vous ? moi non.

[@Manu-514]

@@jpglyon69 Entièrement d'accord avec vous.

[@michelpg8639]

@@Manu-514 pas de charbon du renouvelable !

[@Manu-514]

@@michelpg8639 A part l'hydroélectricité il n'y à pas de réel renouvelable (pour moi), les éoliennes est le panneaux solaires sont du détournement de fonds . Ça me fait suer de payer une partie des panneaux solaires de mon voisin pour que celui qui va lui vendre de l'électricité verte va encore prendre des subventions. Panneaux qui ne sont pas "verts", alors que les milliards de subvention pourrait servir à isoler les passoires énergétiques. A moins que ce ne soit calculé pour mieux taxer c'est dites passoires plus tard ?

[@michelgal7387]

Pousser les citoyens au tout électrique est une folie ! D'ici très peu de mois , le réseau EDF n'assurera plus la charge de ces véhicules en hiver !!!!

[@ozerfilip]

Et les véhicules électriques pourront rouler 50 kilomètres par grand froid...

[@MyFondeur]

J’ai pris le temps de regarder l’ensemble de cette vidéo. Malheureusement je constate que 80 % de cette vidéo est à charge contre le diesel ce qui est idiot. Cette vidéo n’explique surtout pas la grande problématique des véhicules électriques, à savoir, composants des batteries, recyclage de celles-ci, indépendance vis à vis des pays asiatiques, consommation élevée d’électricité donc du nucléaire, prix,... Le problème c’est que nous voulons avoir 1 solution unique. Mais cela n’existe pas et ça n’existera jamais. Le tout électrique est aussi dévastateur pour l’environnement que le tout diésel... Il n’existe pas une solution miracle, mais des solutions pour des besoins multiples. Le diesel en fait partie, comme la voiture essence, comme la voiture hybride , comme la voiture électrique et comme la voiture à hydrogène. Utilisons de la bonne façon toutes ces technologies et cela ira nettement mieux. Et surtout évitons les solutions de BO-BO extrême gauche qui n’amène qu’à une chose, l’idiotie destructrice . Cdt.

[@73keton]

La vidéo parle du diesel, pourquoi parler ded voitures électriques ? Ce n'est pas du tout le sujet

[@MyFondeur]

@@73keton Bonjour, Sur la forme vous avez raison. Mais pas sur le fond. Critiquer le diesel, puis dans une autre vidéo l’essence, c’est clairement pour promouvoir de façon inutile la voiture électrique comme seule solution. D’où mon commentaire. La protection de l’environnement est un métier, et c’est le mien, qui ne permet pas comme solution juste de la propagande. Cdt.

[@jjcomd]

Electrique en utilisation c;est soit de l'energie nucleaire avec ses inconvenients , soit de l'energie fossile hyper polluante à base de charbon. et l'eolien ou solaire n'est qu'une energie d'appoint du fait de son intermittance n' en deplaise aux escrologistes.

[@experttv7377]

Il a fait des vidéos sur tous les types de carburants : diesel, essence, hybride, électrique, hydrogène, GPL, Ethanol

[@jessyjamess2082]

l'Etat veut nous vendre des véhicules thermiques essence, pourquoi ? C'est simple à comprendre. .. Diesel = 4.7L/100km Essence= 7.4L/100km

[@francoislebedel4428]

Sans compter que les nouvelles voitures "essence" dotées d'un moteur minuscule de 1l pour une "caisse" pesant 1,4 tonnes mais surcompressés, produisent plus (beaucoup) de dioxyde d'azote ( hautement nocif) que les diesel et les "essence" conventionnelles.

[@alexandernoe1619]

@@francoislebedel4428 Le plus grand problème ce sont les émissions exorbitantes des particules fines de ces moteurs essence minuscules à injection directe.

[@wkurtz8261]

il manque le détail le plus important: le moteur diesel a été conçu pour fonctionner à l'huile végétale (chenevis), le brevet a été acheté par les lobbies pétroliers et le moteur diesel a été ensuite optimisé pour l'utilisation de gasoil. ce n'est pas le moteur diesel qui pollue, c'est le combustible qu'on met dedans,

[@rienderien6883]

et encore le pétrole est un produit naturel à la base

[@fischerserge1263]

la voiture électrique est une foutaise, pollution des batteries, autonomie faible, coût de l'électricité élevé à l'année chômage et misère !!

[@jpettebubu1690]

Oui cela devrais etre interdis sauf qq rares exeptions j'en cause et developpe dans un atre de mes posts. Cela sera le scandale du 21eme siecle, c'est quazi certain. Bien à vous,

[@alain1554]

Toujours l’Europe qui fait le bordel en attendant les politiciens se remplissent leur poche jusqu’à leur retraite

[@fabricebonneville288]

Avec l’adBlue, le FAP donc sur les dernieres générations Euro6 et plus, la génération d’oxyde d’azote et de particules avait tellement diminué qu’elle était proche de pas mal de voitures à essence à injection. Le tout pour un CO2 inférieur. Quand aux fameuses particules fines, le premier confinement à bien montré leur faible diminution sur la région parisienne. Dans cette histoire le diesel récent a bon dos. Les émissions viennent principalement de l’activité agricoke (engrais), des industries, des centrales à déchets, des cheminées et chaudières à bois, et des freins, des pneus, de TOUS les véhicules, pas seulement diesel. Toute cette histoire est une vaste escroquerie intellectuelle avec des professionnels de santé qui croient que la cible est uniquement le diesel. Ce scandale apparaitra plus tard. Des milliers de gens seront morts de cette faute…

[@JosephDominique]

Merci pour cette éclairage vérité sur le fait que tout est manipulation Les innocents sont traités en coupables Les coupables sont acclamés en héros Le beurre et l'argent du beurre proffite toujours aux plus riches Le carbone n'est pas le problème Le carbone c'est la basse de la vie

[@michelledauvergne6830]

Pourquoi tout porter sur l'électrique aujourd'hui alors que l'on sait pertinamment qu'elle n'est pas plus écolo que le moteur thermique !! A commencer par la fabrication des batteries. On ne fait que déplacer le problème ! Il faut penser aussi à l'explosion de la conso d'électricité quand des millions de voitures électriques seront à recharger. Sans doute en construisant une nouvelle centrale nucléaire pour les alimenter. Les constructeurs et les politiques feraient bien de voir un peu plus loin que le bout de leur nez et travailler à mettre au point le moteur à hydrogène par exemple.

[@TheUtada1983]

Ils recommencent la même arnaque, après le diesel l'électrique et le peuple avec son cerveau lavé au co2 qui réchauffe la Terre(lol) tombe dans le panneau, ce que tu soulignes concernant la conso d'électrique va surtout entraîner autre chose, l'augmentation importante du prix de l'électricité et contrairement à l'essence qui ne concerne que notre transport l'électricité concerne toute notre vie, ton frigo, ton pc, ta télé, tes lumières... mais ça les cerveaux lavés n'ont pas un niveau de réflexion suffisant pour le comprendre.

[@francoisressouche9971]

L'hydrogène est produit à partir de méthane en majorité ... donc pour le côté écolo on repassera. Et l'électrolyse de l'eau n'est pas rentable énergétiquement... vaut mieux utiliser des batteries on perdra moins d'electricité et de terre rare. Sans compter que le stockage de l'hydrogène est très complexe... Bref l'hydrogène n'est pas la solution, la solution c'est le velo , le cheval et les bateaux à voile mdr c'est le truc le moins polluant

[@olivierfu7778]

Hydrogène produit évidemment avec de l'électricité.

[@anthonypiroux731]

Et en ce qui concerne la fabrication et le recyclage des batteries électrique, on en parle?? 🤔🤔 Et en cas d'accident de voiture électrique, pas de pollution non plus si les batteries sont percées?? Surtout qu'il faut biensur arrêter le nucléaire mais l'électricité utilisé pour recharger les batteries, on le fabrique comment, en mettant des éoliennes dans nos jardins (pour ceux qui en ont)?? Ah non suis je bête, c'est de la pollution visuelle aussi ça!! 🤷‍♂️🤷‍♂️

[@thom48s]

Et en bonus, la production électrique d’une éolienne varie au carré selon les vents. C’est donc tres irrégulier. L’éolienne est et restera une fausse solution pour produire de l’électricité, en plus d’effectivement détruire les paysages et la vie des habitants autour.

[@anthonypiroux731]

Oh il doit bien en avoir des solutions... mais je ne suis pas chercheur!! Je dis juste que je ne pense pas qu'ils vont dans la bonne direction!! Ils ne font que de déplacer le problème!!

[@fredericespie7015]

Bonjour Super vidéo merci beaucoup Il y en a mare de leur propagande. Exemples le vilain diesel de nos voitures qu’il faut taxer et bannir ??? Mais ça ne pose aucun problème pour les cargos qui acheminent des marchandises qui pourraient souvent être fabriquées sur place ... Ou le plus criant à mes yeux : la pollution de l’air de la région parisienne (et europe ...) provient pour près de 40% des centrales à charbon allemandes. Sans que cela ne dérange nos politiques... , les journaleux et encore moins les « bobos écologistes ». Pire les allemands sont en train de construire une nouvelle tranche de centrales à charbon sans que nos politiques ou écolos (sponsorisés pour attaquer diesel et nucléaire) n’y voient un problème.

[@davidautreaux5943]

Il ne faut plus acheter de nouvelles voitures !!!!

[@chris0579]

Diesel de 200 mkm..15 ans pas de fap pas de vanne egr pas d electronique.. achat a 1500 balles... encore 10 ans de vie..tranquille... un peu de go un peu d huile moteur.. pas de decote... assurre au tiers a 200 balles par an...n investisser pas dans des caisses a 30 000 qui dans 10 ans vaudront 3000 et qui vous coute une blinde en entretien.. et en assurance...

[@mrf507]

Il faut arrêter de respirer, on nous dit que ça produit du CO2 et que c'est nous qui niquons la planète.

[@davidautreaux5943]

@@mrf507 bonjour tout simplement ils veulent que les gens prennent leur épargne pour acheter des voitures à piles.

[@patrickmonjo2335]

Si tous les français ont un véhicule électrique et que le soir chez eux ils rechargent tous en même temps leur voiture, ça ne sera tout simplement pas possible, même en augmentant le nombre de centrales nucléaires...

[@jmm1611]

A croire que nos technocrates ne réfléchissent pas ! Les voitures électriques n'ont pas l'autonomie pour la route et dans les grandes villes il y a les transports en commun donc aucun intérêt !

[@egSmith-sp9gl]

Ont pourait reactiver des centrales au charbon pour conpenser !!!!

[@patrickmonjo2335]

@@egSmith-sp9gl LOL

[@jcjcdg703]

@@egSmith-sp9gl c'est fait la Havre et une autre dans l'Est pour cet hiver, ils savent que l'on va manquer d'électricité

[@denislecerf1992]

@@egSmith-sp9gl C'est fait ! Celle de Cordemais, en Loire-Atlantique est réouverte depuis 2021. Et ont oubliera pas l'électricité que l'ont achètent à l'Allemagne qui est produit aussi avec des centrales à charbon ! C'est le serpent qui ce mort la queue .... Du foutage de gueule tout ca n'es que pognon ! Renouvellement des parcs automobiles et construire de plus en plus hors de nos frontières ! Argent Argent 10% de voiture électrique en France et déjà combien d'incendie dans 10 ans ont contra les maisons qui prendront feu à cause de ca aussi (Problème de batterie et problème d'installation ! ) Ont n'a pas fini d'en entendre parler des voitures électrique.

[@huguesberoudiaux9616]

Comment allons-nous produire l’électricité pour les véhicules électroniques et le chauffage urbain puisqu’on veut aussi supprimer les chaudières au fioul ?

[@Jardin-de-Blondin]

On rallume des centrales à charbon. On fait que déplacer le problème comme dab. Les gens qui ne veulent plus polluer aillent vivre en forêt avec un bâton. Même a notre mort notre corps pollue.

[@jpglyon69]

Macro veut supprimer les chaudières fioul, pas nous.

[@thisparticularlyguy9778]

Toutes tes vidéos sont d’une grande qualité, continue comme ça c’est excellent !

[@christiancarrere9679]

Petit commentaire : la semaine dernière sur Le nord de l’Europe pas de vent et pas de soleil donc ni d’éoliens ni de solaire ! Sur Strasbourg excès de particules fines donc vitesse réduite ! Pourtant trafic de véhicules inférieur à la moyenne pour cause de covid et de télétravail ! Donc d’où viennent ces particules ? Des centrales Allemandes qui produisent de l’électricité avec là lignite qui est un charbon de bas de gamme et qui tournaient à plein régime pour compenser l’absence de vent et de soleil. Entre parenthèses on a fermé Fessenheim qui exportait en Allemagne et en Suisse et qui aurait pu pallier encore quelques temps ce manque de vent ! En conclusion les voitures électriques lorsqu’elles utilisent une électricité autre que solaire, éolien ou nucléaire sont plus polluantes que les voitures thermiques !

[@PurplePoulpe]

Produire une voiture électrique génère de la pollution, la recharger en génère aussi mais on s'en fout en fait. C'est un faux argument, ce qui compte c'est la pollution des villes, pas la pollution totale. Une voiture électrique ne pollue pas la ville dans laquelle elle roule, c'est une manière de déplacer la source de pollution loin des villes et d'équilibrer la pollution sur le territoire.

[@MrSeb33000]

Oui j'avais déjà vu ça il y a 20 ans quand j'étais à Strasbourg. Et je rappelle que les Allemands émettent 3 fois plus de CO2 que les Français, même si c'est pas un polluant....

[@frankmiki629]

J'ai conduit une 330d de 2016 265ch 6 cylindres et c'est un vrai régal avec la boîte 8 zf et ça consomme très très peu pour des sacrées performances ,la 308 Hdi 2.0 180 ch c'est est top aussi donc oui on peut se faire plaisir en Diesel.

[@LaurentValette1234]

Ouais, on parle toujours des automobiles mais jamais des gros bateaux, des avions, des engins agricoles ou de chantiers etc....Toutes ces saloperies consomment à mort du fuel lourd, largement plus toxique que le diesel bien propre de nos stations de ravitaillement en essence. Oui, je n'appelle plus ces stations des stations service car le mot service a disparu. Aujourd’hui on se sert tout seul du carburant hors de prix parce que 80% de taxes. Foutez nous la paix avec nos autos ! Merci. Ou bien inventez en une qui soit sans aucunes pollutions. Ras le bol de servir toujours de bouc émissaire.

[@MrPaperboy27]

Le fioul lourd différent du GNR, mais bref. Je suis ok avec vous. Avec mes ~40000km annuels, principalement pour aller bosser, avoir un salaire et payer mes taxes et impôts.... Souriez ! Le sujet est vaste...nos dirigeants doivent avoir une vision au long terme, économique, sociétale et environnementales. Après faut pas rêver, la majorité des utilisateurs de véhicules "roulent" par nécessité. Mais certains "riches" utilisent des véhicules (bateau, avion, jet, voiture de sport....) uniquement par plaisir....

[@oseillecrepue4362]

Les avions qui fonctionne au gazole lourd volent bas.

[@danielmirot583]

1 tanker rejette 50000 fois les rejets diesels automobiles. La construction l'exploitation et la destruction des moteurs électriques sont hyper polluants est destructeurs de ressources naturelles non reproductibles rares, soit dix diesels hors terres rares.. Les attaques contre le diesel sont du niveau de celles contre l'hydroxychloroquine

[@philcazeaux4214]

bravo, enfin quelqu'un de censé

[@LaurentValette1234]

@@oseillecrepue4362 Ouais, ça va...Je sais bien que ces saletés volent au kéro....

[@Raidokiin]

Et on a prouvé que sur le moment, un véhicule électrique ne pollue quasiment pas mais sur le coût de production, il est bien pire que le diesel, la production d'électricité en plus pour ça, le minage du lithium dans les pays pauvre qui se passe dans des conditions horribles aussi mais après le Diesel, c'est le méchant qui fait peur attention

[@tecmons]

Faut faire une simulation sur plusieurs années d'utilisation, de la fabrication a la fin de vie + recyclage, pour les deux types de voitures.

[@alaindpt0968]

et encore tu ne prends pas en compte les matiéres premières qui vont manquer ! grande manipulation au profit de quelques industriels planqués avec les politiques et les petits cadeaux ! macron est le roi de ces procédés

[@djmh973]

Véhicule électrique pollu tout autant Car le lithium, mais aussi du cobalt et/ou du manganèse tombe pas du ciel non plus C'est purement de la politique

[@michborens1357]

Je viens de remplacer mon tdi pour une petite motorisation essence, résultat + 25 % de consommation en parcours mixte et c'est sois disant vertueux, j'ai un doute ?

[@jjcomd]

Sur que ce n'est pas vertueux pour la planète, l'émission de CO² est proportionnel à la quantité consommée et au rendement du moteur bien meilleur en diesel. Tu t'es fait rouler dans la farine par les Escrologistes.

[@michborens1357]

@@jjcomd Bonsoir , normalement le diesel a un meilleur rendement que l'essence c'est pourquoi il consomme moins et pourtant il sera interdit dans les villes, drôle de conception de l'écologie . Une fois qu'ils ( Pas forcement les écolos ) auront fait la peau au diesel ce sera le tour aux véhicules essence pour finir par imposer l'électrique tout en ne sachant pas comment faire pour fournir assez d'électricité pour sa recharge .

[@frederictarret1446]

Et l'impact environnemental de l'extraction minière pour la fabrication de véhicules électriques, vous en parlez ?

[@delphineh1708]

Et puis j'ai trouvé la meilleure solution pour tout recyclé les mecs!! on les jette au fond de l'océan....ni vu ni connu je t'embrouille!!!

[@jmm1611]

C'est comme les éoliennes mais on continue ! Des milliers gisent rouillés dans des parcs marins aux USA ! Pour comparer il faudrait 1000 éoliennes pour comparer à une centrale Nucléaire. On a perdu la raison !

[@madeingroland5956]

Super vidéo comme d'habitude. 👍. Ne pas oublier que le transport maritime c'estle 1 er pollueurs au monde

[@souissi1]

Premier Pollueur c'est les AVIONS

[@BOWSER92220]

C’est , pas "sait"

[@BOWSER92220]

Et oui, les plus gros pollueurs, avions et transports maritimes

[@Menoa12]

Mais heureusement qu'ils sont là pour remplir nos étalages

[@souissi1]

@@BOWSER92220 sait ???

[@ArmourKevin]

la publicité intempestive depuis quelques temps dans les videos youtube c est devenu ridicule...

[@simonbailleul8665]

le même problème va se poser pour le tout électrique, le bilan carbone de ces voitures est désastreux de plus produire de l'électricité avec du charbon ...

[@destineos8038]

Le bilan carbone est positivé pour l’électrique avant même la première année d’utilisation en France. Donc ou est le désastre exactement ? De plus les centrales à charbons sont interdites en France …

[@Adrien_160]

Hâte de voir la même vidéo dans 20 ans pour les véhicules électriques. J'ai beau adoré les hybrides et électriques, je n'arrive pas à avoir un avenir sérieux et écolo pour ces véhicules.

[@KevinKlein92]

Il y a de plus en plus de critiques, notamment Amnesty International qui tire la sonnette d’alarme concernant le travail d’enfants en Centrafrique (plus gros producteur de Colbalt, près de 80 % du marché mondial) pour la fabrication de batteries, sans compter l’esclavage moderne sous l’oeil aveuglé de nos technocrates

[@brunovlaminck9901]

Dommage que vous ne parlez pas de la perte de fiabilité des diesel modernes, car c'est cela qui a fait basculer les consommateur vers les moteurs essence ces dernière années. Les gens se foutent de polluer, ils pensent à leur porte monnaie et éviter la case garage.

[@olivierkroll8145]

Ils devraient donc se ruer sur le véhicule électrique. Pratiquement pas besoin d'entretien!

[@didierdubos]

le diesel pollue moins (pas ou peu de CO2 rejeté) mais son principal problème aux yeux de l'état c'est qu'un véhicule diesel consomme moins (donc rapporte moins) et a une durée de vie supérieure (facilement 300.000km) donc n'est pas remplacé souvent donc rapporte moins à l'état.

[@aubertgeorges]

acheter une voiture electrique c est reserve aux riches , quand vous toucher comme retraite 1000 euros par mois avec un loyer de 400 euros dites moi comment je peut acheter une voiture a plus de 30 000 euros si vous avez une bonne reponse alors dites moi le merci .

[@robinmorand7094]

mr georges , l'electrique n'est pas l' avenir , c"est lhybride avec recuperation d'energie , les tesla et autres vehicules 100pc electrique j"appele ca des voitures nucleaires car 90 pc de notre electricite est nucleair et si un francais sur deux roulait au plutonium , il nous faudrait presque le double de centrales nucleaires !!!!!

[@emmaPX809]

On est nombreux dans ce cas et la réponse, c'est qu'il va falloir changer nos habitudes, utiliser les transports en commun et nous déplacer moins loin moins souvent. Après 1 siècle de dépendance à la voiture, ça va être difficile. Idem pour l'avion bien entendu

[@chesseastuces9684]

@@emmaPX809 L'avion ! mais quand tu touches 1400 € par mois tu ne pars pas à l'autre bout de la planète ! Particules fines, les plus gros émetteurs de particules sont les blocs de freins et embrayage ! Voiture électrique, effectivement très propre dans nos pays, je ne suis pas sûr que là où on extrait les "terres rares" les habitants soient d'accord avec le terme véhicule propre.... enfin on s'en fout à Bordeaux, Paris... Et les nanos particules émises par les moteur essence (voiture hybride et autre)? Ah oui c'est pas pareil pardon... Avant de faire la leçon à tout le monde, on s'accorde pour dire que l'on se fait mettre comme d'habitude, là c'est juste avec le logo écolos bobo blindés de thunes... (vieux mâles blancs hétéro, boomers, enfin tout les trucs de pauvres pommes du moment !

[@emmaPX809]

@@chesseastuces9684 Pas sûr de tout comprendre. J'ai juste écrit que la voiture abordable c'était terminé et qu'on allait devoir faire autrement. Pas de leçon là dedans, c'est un constat bien développé par l'auteur de la vidéo. Après c'est sûr que le sujet de la voiture fait vite perdre les pédales, alors pas grave... Be Aware

[@chesseastuces9684]

@@emmaPX809 le pb c'est d'être ouvert c'est par qui on se fait ouvrir . Maintenant si tu ne comprends pas......

[@du4644]

les perf rendement du moteur diesel restent le meilleurs c 'est la meilleur alternative dans un monde de consomation

[@dominiquelesage7860]

Véhicule électrique beaucoup plus polluant que les moteurs diesel et essence ça ont vous le dit pas les piles électrique ne ce recycle pas et c’est très polluant voir nocif, moi je reste au diesel et dit un grand merci à Monsieur Rudolf Diesel

[@shooby02]

Normal que la généralisation des filtres à particules n'ai pas régler le problème des particules : il n'y a pas que le moteur qui génère des particules fines. Les frottement pneus-routes et plaquettes de freins-roues génèrent aussi des particules. Quant aux défauts dont vous parlez concernant les bio-carburants, vous omettez de parler du fait qu'il existe des méthodes de productions plus vertueuses : à partir d'algues ou de culture de sorgho, par exemple. Mais il est vrai que cette dernière méthode a un défaut : les "usines à algues" coûtent chères, et sont difficilement rentables rapidement. Pour ma part, jamais je n'achèterais de diesel, car même si ce système a des avantages, il a un gros inconvénient pour moi : il n'est rentable que si on roule beaucoup. Or, ce n'est pas mon cas. Je n'ai jamais travaillé plus loin que 40 km. Ce n'est pas assez pour rentabiliser un moteur diesel

[@chris0579]

Un diesel tu le payes pas plus cher qu un essence moderne + grosse remise.c est 10cts de moins et tu bouffe 2l de moins....c est rentable.le seul truc tu encrasses si tu roules peu. Pour eviter des pannes couteuses. Faut faire tous les mois 100 kms autoroutes a 3500 trs...

[@shooby02]

@@chris0579 c'est justement de ça que je parlais quand je disais que ce n'était pas "rentable" si on roulait peu : ce qu'on gagne à la pompe, on le reperd chez le garagiste en maintenance. Combien de personne en 20 ans m'ont fait la leçon sur "la supériorité du diesel, il ne fallait acheter que ça car c'est plus économique", mais qui roulait seulement 20 km par jour pour aller tafer, et qui au final, ont compris que pour le cas de figure du petit rouleur, ce n'était pas aussi économique que ça ? Et maintenant ? Et bien beaucoup ne roulent plus en diesel ptdr. Quand on achète une voiture, il faut regarder le Prix de Revient Kilométrique en plus de statistiques de fiabilité. On en apprend des choses

[@thierrybled157]

La solution existe déjà pour remplacer le diesel, en Espagne un ingénieur français fabrique l'équivalent du diesel avec des algues par photosynthèse mais il a moins de pouvoir que les escrologues qui veulent nous vendre absolument leur véhicule électrique pour faire fonctionner le business des écolos qui comme tout les monde le sait pollue autant que les autres véhicules, car ce qui pollue le plus c'est l'industrie et vouloir vendre de l'électrique c'est développer l'industrie mais ka c'est pour remplir les poches de écolos

[@anais2308]

Exactement

[@lucphilippart4614]

On devrait taxer les écolos de terroristes

[@xIIxNeMeSiSxIIx]

Hello! Bonne vidéo, comme toujours très instructive (même si perso je savais déjà pour le côté polluant et le "bio" diesel) Il serait bien intéressant de faire une vidéo sur la pollution et les méfaits des véhicules électriques, qu'on tente de nous vendre comme "verts", "propres" ou "à énergie renouvelable" ainsi que des conditions d'extraction du minerai pour la fabrication des batteries et leur remplacement/traitement/recyclage.

[@nileju5061]

En faite c'est un sujet sur le bio-diesel, dont je n'avais jamais entendu parler. Par contre j'ai changé de voiture cet été, en occasion les concessionnaires n'ont que ça. Tout le monde se débarrasse de leurs diesel du coup le marché de l'occasion en est bondé et les prix sont bradés parce que personne n'en veut, donc ouais il y a de bonnes affaires. Faudrait que tu fasses une vidéo comparative entre les véhicules hybrides et diesel afin d'expliquer pourquoi même les entreprises délaissent le diesel.

[@christopheambroise9220]

Pour info , les NOx sont produits dés qu'il y a un plasma ( flamme , arc électrique , ... ) , il s'en produit naturellement dans chaque orage , et chaque pluie le précipite au sol sous forme de nitrate ( environ 20 kg par hectare et par an ; la réaction chimique globale est : N2O+H2O = 2 HNO2 =nitrite ; 2 HNO2 + H2O = 2 H2NO3 = acide nitrique qui en tombant au sol attaque les bases qui le forment et se recombine en nitrate .

[@abdeldoudou]

c'est la goutte de diesel qui fait debordé le vase (a éxpansion ) .

[@biosenzo7917]

Les batteries des voitures électriques et hybrides... gros scandale à venir dans 20 ans...

[@Dave-rp7vb]

dans 10 ans

[@patcordy909]

..Dans 5 ans

[@bebopeulula2020]

Demain soir

[@pat42-03]

le probléme n'est pas résolu car les vieux diesel partent en AFRIQUE(en parti)

[@fredericb6307]

Et les pays de l’Est, massivement. Le royaume du TDI

[@idirbenfdila1419]

VIVE le DIESEL c les meilleur moteur

[@jean-mariedye9947]

D accord le moteur deisel sera impossible à remplacer vu le nombre de moteurs en service dans le monde véhicules électriques égal gros pipo jm

[@axe_l8645]

J'aimerai bien voir combien de temps tu tire une remorque de 3,5 tonnes avec de l électrique

[@kopov3078]

Au moins 200 mètres !🤣🤣

[@adumen]

Les diesel est remis en cause pour le véhicule léger du particulier uniquement pour l'instant.

[@ozerfilip]

@@adumen Hé, hé, hé...

[@axe_l8645]

@@cedric.... une caravane ça fait pas 3tonnes 5 hors mes remorques si

[@danielbueria303]

J'aime bien mon vieux diesel japonais de 22 ans et bientôt 400 000 km je suis pas prêt à le changer il marche très bien je serais mort avant lui

[@PetSounds38]

D'un cancer du poumon à force d'en respirer les effluves, ça s'est sûr !

[@patrickaubert1519]

Peux importe le carburant.ce qui est aberrant c'est de déplacer 2 tonnes d'acier et de plastique pour transporter un mec de 80 kg et 10 kg de bagages. ma 4l quand j'étais étudiant pessais 600kg et consomme 6l/100 la fiesta d'aujourd'hui fait 1T4 pour rendre le même service. Si l'on bossait a alléger les bagnoles au lieu de faire dessus.Nous pourrions avoir des véhicules qui consomme 2l/100..et la question essence ou diesel ne se poserait plus. Au moins pour les citadins,,, Il faudra toujours des bagnoles plus grande pour les familles et ceux qui roule beaucoup. d'autre part les systèmes anti Nox vanne egr filtre lambda et compagnie sont des solutions lourdes et fragile qui augmente le prix d'usage du diesel.

[@jpglyon69]

Oui ! Il faudrait déjà supprimer tous les gadgets à la mode qui pèsent lourd. Mais cela déplairait aux bobos.

[@romltr]

J’aimerai bien aussi voir le grand mensonge de l’électrique car il y a sûrement énormément de vices cachés ainsi que plein de chose non dévoilée à cause du manque de recul

[@vladk8637]

Le grand mensonge de l'électrique, ce sont des mines à ciel ouvert de plusieurs dizaines de kilomètres de diamètre, des eaux polluées par du cyanure et de l'acide sulfurique, des camions et des pelleteuses qui tournent au fioul, et du dynamitage massif. entre autre...

[@sylvaintheate1237]

L’exploitation des enfants pour récolter les matières nécessaires à la fabrication des batteries , le recyclage tres coûteux de celles ci ,et les gogos qui rouleront en électrique qui payeront au kwh chargé ,la non standardisation des prises de recharge chose que l’ue n’a même pas réussie a imposer aux constructeurs et j’en oublie !non vraiment pas pour moi l’électrique 🤑👎

[@R4GEcraft]

@@vladk8637 ah mais ça c'est tous les métaux hein

[@amtm6576]

@@tontonblindlemon rien à voir

[@Erokoi57]

Tout le monde parle de la production et du recyclage des batteries, mais l'énergie électrique, il faut la produire! Et ce n'est pas avec des panneaux photovoltaïques ou des éoliennes qu'on va produire le nécessaire pour rouler.

[@math112233]

Bon reportage. La fin du diesel voir même du thermique dépendra de bien des choses. L'éolien et le solaire (comme on ne veut plus du nucléaire) étant des énergies intermittentes pourrait bien prolonger la vie du thermique par rapport à l'électrique. Ou bien alors dans 10 ans on dira que l’essence ça pollue et on retournera au diesel.

[@mickaelsabatier8717]

les voitures électriques polluent aussi, mais ça ont en parle pas car ça dérange dans la haute sphère de l'état.

[@jpettebubu1690]

Oui la voiture electrique est la PIRE des idées concernant la destruction de l'environnement. C'est une catastrophe environnementale sur TOUS les points. Ce type de vehicule de toute maniere va rapidement etre interdit !! Les gogos qui achetent cela en serons tres vite pour "leurs frais" Il suffis d'ecouter la chercheuse qui cause des degats hallucinants à l'environnement par l'extraction du Lithium, et toutes les terres raresn ou je le rappelle nous n'en semmes pas maitres en plus, il uffis de voir le bazard econimique crée par la conflit Ukraine /UE / Usa (Otan) vs Russie, tout est dit. De plus si certains veulent bien se donner la peine de s'informer, suite à ce conflit, la production ELECTRIQUE en Allemagne (et certainement ailleurs au Gré de Poutine) va se faire non plus au charbon ou c'est une catastrophe environnementale ET ecologique mais pire avec de la lignite qui est un sous produit du charbon (bearkk) Ne suis pas foncierement contre les vehicules electriques, par exemple pour faire de la livraison dernier client final (genre les camionettes amazon qui en ville s'arretent tous les 10 metres, la l'elctrique c'est génial, il n'y a pas plus adapté, alors que le diesel ou l'essence pour faire cela est une hérésie), comme les camions pooubelles en millieu urbain, c'est une absurderie en diesel, alors que en élctrique il n'y aurai pas mieux (ca fais que demmarrer,; s'arreter, redemarrer, etcetc...) Mais la c'est les pouvoirs publics, l'etat ou les collectivités alors ce qui est bon pour le privé eux s'en torchent grave (à part qq exeptions avec des maires responsables) Parlons un peu du reste, les mega thankers dans la video, ca aussi c'est une mega mega catastrophe ca ce n'est pas du pretole normal mais des residus hyper polluants de petrole lourd, truc infame, renseignez vous Et l'avion pareil c'est une catastrophe en termes de déplacement / pollution / km meme avec les avions derniere génération Au mieux vous consommez l'equivalent d'un conducteur seul sur une grosse voiture, donc a 3 dans une voiture vous consomez trois fois moins que tout seul dans un avion et à 5 dans la voirture, 5 fois moins... Mais la pareil le lobby's des transports aérien, faut pas contrarier de si puissants actionnaires, puis se retrouver enfermé à l'autre bout du monde sans voir grand chose est tellement mieux que visiter son propre pays qui est tout bonnement magnifique pour celui voulant chercher un peu .. que voulez vous l'humain est comme cela ... Bonne journée à tous,

[@paulpeleaspegary735]

Bah c'est ça le problème à la fabrication ça pollue énormément et ce n'est pas très bien au niveau du mieux disant social quand on sait ce que l'on fait travailler dans les mines pour extraire de précieux matériaux pour la fabrication de batteries.

[@paulpeleaspegary735]

La biomasse ne pourrait-elle pas permettre d'obtenir un biocarburant relativement propre?

[@zizilatuile5939]

Le meilleur rendement des moteurs diesel par rapport aux moteurs à essence, n'est-il pas dû aussi à son taux de compression bien supérieur (le double environ) à celui du moteur à essence ? Car une plus forte compression entraîne un échauffement plus fort dans le cylindre en fin de compression, et même avant l'inflammation. Donc "a priori" une température de la source chaude plus élevée , donc son rapport avec la température de la source froide ( air d'admission) plus élevé aussi, et donc d'après la deuxième loi de la thermodynamique, un rendement proportionnellement meilleur.

[@alexlex2147]

Comme toujours, des avis éclairés et impartiaux ! Ça fait du bien d’avoir des faits et non des opinions. Je me rends compte du travail monumental que ça représente en amont avant de publier vos vidéos ! Bravo !

[@malikbahri3749]

Le problème, est très simple : dans un baril de brut raffiné, les quantités d’Essence, de Gazole, de Kérosène et de divers sont relativement fixe. Alors, tant qu'il y aura du pétrole brut, c'est complètement illusoire de se passer de Diesel.

[@hexalyte2977]

un ratio de 60/40 environ (40% de gazol)

[@brunovlaminck9901]

exactement! on est condamné d'en consommer tant qu'on utilisera du pétrole!

[@pathosefire]

Le moteur Diesel n'a pas besoin de produit Pétrolier pour fonctionner

[@hexalyte2977]

@@pathosefire exactement. Fonctionne avec de l'huile par exemple...

[@pathosefire]

@@hexalyte2977 Huile agricole, colza, tournesol, seul la TIPP a besoin de gazole pour fonctionner.

[@haykelbenahmed]

Et l'essence ! Ne dégage-t-il pas de particules fines ? Et l'électrique ! Est-il vraiment si propre et aussi fiable ? L'enfumage des politiques pollue plus que les fumées Diesel et Essence réunies.

[@piperidineman447]

@Arès Pagan Si, les additifs au plomb étaient catastrophiques, tant pour la santé que pour l'environnement

[@maximevernon881]

Les nouveaux essence downsizés censés remplacés les moteurs diesels produisent désormais des particules très fines et très mauvaises pour l'homme...et consomment toujours plus que le diesel...la boucle est bouclée...

[@myneymo77]

1'9tdi 500.000kms tout d'origine. 1200 kms le plein. Tu peux pas test.

[@jonibravo9004]

Exactement, les diesel de fin 90 début 2000 sans tous les systèmes antipollution c’est tellement parfait en daily

[@julio1986INC]

1l9 SDI vw sans turbo 540 000 km d’origine..elle ronronne bien je vais la monter à 700 k

[@childofstars-2nd206]

Ma Audi A4 B6 1.9 TDI, 405 000km tout d’origine aussi, le plein fait 1200-1300km. Je met uniquement du gazoil+ (Excellium etc). C’est 10x plus fiable, va 10x moins au garage que les merdouille qui sorte aujourd’hui, consomme 10x moins, on parle de 5-6L au 100 mais bien sur c’est « mauvais » car diesel. En attendant elle a 18 ans, et elle roule toujours, pas comme les merdouilles qu’on change tous les 4 ans !

[@vladk8637]

Le paradoxe, est que comme tu le dis, le secteur minier continue à utiliser le diesel... du fioul lourd en fait (comme dans le secteur maritime), qui ne coûte presque rien. En revanche, pour extraire les minéraux nécessaires à la fabrication d'une seule batterie de VE (soit 77000 tonnes), un camion consommera environ 100 tonnes de fioul entre la mine et l'usine de traitement, de quoi faire plus d'un million de kilomètres en berline diesel des années 80. Est-ce donc une si bonne solution que cela ? Cherchons encore.

[@ayleisma7590]

77000 tonnes pour une seul batterie ? Ça me parait un peu exagéré...

[@vladk8637]

@@ayleisma7590 7ppm en moyenne, ça veut dire 7g de minéral par tonne de roche. Cette roche est transportée par camions vers l'usine de traitement qui va la concasser, puis la traiter à l'acide sulfurique ou au cyanure selon le minéral recherché, le tout sera ensuite lavé, fondu et prêt à partir par bateau sous forme de petites billes. P.S. pour l'or par exemple, on est en moyenne à 0,5ppm, d'où le prix.

[@ayleisma7590]

@@vladk8637 Merci pour ces explications. Sinon ces chiffres sont juste délirant o_O

[@johncreazy9792]

Le reportage est pas mal il aurait fallu aussi parler des moteurs électriques. Il faudrait voir l'impact qu'ils ont et le comparer aux moteurs thermiques.

[@hugokeclard8290]

Justement on peut s'informer avec le documentaire à contre sens sur la voiture électrique...

[@hugokeclard8290]

Justement on peut s'informer avec le documentaire à contre sens sur la voiture électrique...

[@thierryguedeau2647]

Et combien de fois a polluer un véhicule électrique avant même sont premier tour de roue? On évite bien d'en parler de ça

[@SylvainProov]

c'est bien connu, et c'est pas le sujet. T'as le choix entre la pollution atmosphérique venue des pots d’échappement ou l’appauvrissement des sols à travers l’extraction des métaux rares pour les batteries électriques... Toutes les énergies polluent. C'est pour ça qu'il faut se raisonner sur notre consommation d'énergie

[@thierryguedeau2647]

@@SylvainProov je suis d'accord avec vous mais, qu'elle solution alternative proposez vous? Nicolas Tesla et, bien d'autres ont déjà inventé ces solutions alternatives mais, mises aux oubliettes par les lobbyistes de l'automobile..

[@yannickl5976]

@@thierryguedeau2647 Tesla a inventé beaucoup de choses mais non il n'a rien inventé comme solution à ce problème précis.

[@ukan7466]

7:25 Un paquebot à quai pollue comme un million de voiture ! Et si je me souviens bien, il consomme en carburant comme l'équivalent de 5 millions de voitures !

[@scorpion-zw5hc]

oui mais eux ont le droit de polluer a mort (les gros ont y touche pas a ces la) et c'est nous les petit qui nous font taper sur les doigt alors que ont pollue nettement moins que ces cargo etc..

[@ukan7466]

@@scorpion-zw5hc 5 millions de voitures peuvent transporter entre 1 et 4 personnes ce qui fait en tout de 5 millions à 20 millions de personnes avec la même quantité de carburant qu'un paquebot qui ne transportera peut-être au grand maximum que 3.000 personnes pour une croisière. On voit bien du côté de qui se trouve la pollution. Les paquebots plus gros pollueurs. 20.000.000/3.000 = 6.666 fois plus polluant/passager transporté !

[@catolicaa]

L'aller-retour Chine Europe exactement 26 million de voitures. En consommation de fioul lourd bien sûr. 🤮

[@h1776]

inconvénient le paquebot ne peut pas éteindre son moteur sinon elle aura du mal démarré c'est bien critiquer tu fais quoi à sa place @UKAN

[@ukan7466]

@@catolicaa Merci pour l'info.

[@lucas09497]

Belle vidéo très bien expliqué. Je suis pour la transition écologique mais pur l’instant à la pompe le diesel reste BIEN moins cher que l’essence donc je reste encore au diesel

[@mortierautomotive]

Mon avis: Je possède une Opel Vectra Diesel 1.9 CDTI qui approche les 500 000 kms. Ca correspond a 2 voitures environ pour une personne lambda. Le cout énergétique pour fabriquer les pieces detaches que jai remplace et bien moindre que si il fallait produire une deuxième voiture complete. Ma voiture consomme toujours une moyenne de 6l au 100. Je n'utilise que du Diesel Premium. Je peux faire 900km avec un plein. Je pense pouvoir faire encore plusieurs centaines de millers de kms vu l'entretien effectue. Quand pensez-vous? J'essay de comprendre ce qu'il faut faire de mieux pour la planète? Entretenir une voiture plus longtemps et en fabriquer moins? Ou alors passer a l'électrique mais alors la, la fabrication a un cout énergétique tel...? Que faire? (dsl clavier anglais pas d'accent)

[@anthonym.4356]

La chaîne du réveilleur peut aider. Pour le moment le meilleur c'est Electrique. Les usines utilisent l'énergie nucléaire moins de problème co2 no2 ou nox et particule . Aujourd’hui il coût moins chère extraire des minerais que de recyclé (lithium) . Mais le monde n'est pas au même niveau technologique et c'est des choix géopolitique aussi.

[@ignaceboitaclou3666]

Effectivement , le bilan carbone d'une voiture ancienne est bien moindre qu'une voiture neuve , même une électrique . Le top reste d'équiper son vieux diesel avec un système pantone qui fait bien chuter le taux de pollution .

[@barnley59]

ignace boitaclou système Pantone 😂😂😂.

[@anthonym.4356]

@@ignaceboitaclou3666 pantone c'est zéro malheureusement. le seul truc oui il y de l'eau c'est pour refroidir le chambre de combustion. Je suis d'accord sur un seul point l'extraction du minerai peu écologique mais c'est comme le pétrole. Toute production qu'elle que soit le type à un impact. Et si déjà dans 50 ans on arrive à mieux je serai heureux.

[@tenebrik]

4 pubs pour une vidéo de 14min26 waouw je plains ceux qui ne connaissent pas Adblock 🤭

[@pegaseheracles7588]

J'aime bien ma veille 205 au colza 😃😃😃

[@pegaseheracles7588]

@Nicolas Groison non au contraire meilleur combustion la valeur plaquer et de 1.01 et je passe à 0.35 de moyen donc non

[@scricri40]

Bravo, toujours aussi intéressant et brillamment expliqué.

[@MrJuju721]

pourquoi le biocarburant ne fonctionnera jamais c'est parce que les agriculteurs européens peuvent le fabriquer facilement . et les états ont peur de pas toucher de l'argent là dessus , ce qui se passe actuellement avec le biocarburant fabriqué par les agriculteurs. tout ça est une question de savoir comment récupérer le maximum de taxe .

[@funkaddictcedric2214]

Je me demande quel effort ils nous demanderont quand ils s'apercevront que seuls les particuliers ne pourront pas changer grand chose. Il faudrait aussi travailler et changer les moteurs pour tous les autres transports (bateaux, avions, transports routiers etc...). L'effort vient toujours des mêmes!

[@313mous]

Super vidéos ultra documentées j’ai beaucoup aimé le format merci 🙏

[@gilbert.b]

C'est drôle que soit totalement occulté l'impact environnemental de la production et de la mise au rebut des batteries des véhicules électriques après une si fine analyse de l'impact du diesel ou du bio-diesel...

[@hugokeclard8290]

Oui parce que ce n'est pas le sujet de la vidéo. Et il y a déjà le documentaire à contre sens sur la voiture électrique pour ça... Qui démonte vos craintes.

[@comptex7217]

Mais d'ou vient l'electricité, nouveau carburant en vogue ?

[@jorgecosta637]

C’est abusé le nombre de pubs!!!

[@romainflanchard2186]

quand on sépare les éléments du pétrole (dans une tour de distillation), on produit de l'essence, des gazs, des goudrons, des graisses ....... du KÉROZÈNE et du GAZOLE !

[@andreandrade868]

Pourquoi continuer la diffamation de la technologie diesel? On en parle des moteur essence à injection directe et ses particules fines? On en parle des comparaisons faussés entre des moteurs essence et diesel avec des cylindrées différentes concernant l'émission de CO2? Et les alternatives au diesel d'origine fossile, telle que l'e-diesel ou "blue crude" ?

[@jeanjean0015]

Diffamer un carburant , ça n'a aucun sens. Lol.

[@andreandrade868]

@@jeanjean0015 je parle de la technologie... et je vois pas pourquoi ça n'a pas de sens. Diffamer = porter atteinte à la réputation et c'est le cas ici

[@alexandernoe1619]

Parce que ça donne des clicks.

[@edouardb4134]

Il suffit juste de mettre un réacteur pantone ou chambrin, qui permettent de rouler avec 20% à 100% d'eau par vapocraquage, et il n'y aura plus de polution ! Et il y a aussi le moteur 100% à eau par électrolyse haut rendement de stanley meyeur qui permet de produire 3 fois plus d'énergie que l'on en investit !

[@felixdupontel4323]

moi je m'en tamponne qui est plus de gasoil il y a 17 ans que j'en achète plus j'ai 3 hectares il que je cultive au colza essayez de deviner ce que j'en fais et ben je l'utilise dans mes tracteurs

[@Sumiste]

très instructif. merci pour cette vidéo qui fait réfléchir.

[@Teddy0691]

Et la production des batteries électrique pour les nouvelles voiture.. Ca polue pas ? Lol

[@loan9727]

l’électrique ne résous pas le probleme il le remplace par un autre, ça promet

[@kipetrovitchi]

Le Diesel qui sort des raffineries devra être utilisé de toute façon

[@crineun3119]

L’électrique va poser d’autres soucis et là c’est sans parler du lithium des batteries...le souci va être la recharge des batteries....on veut quitter le nucléaire, l’éolienne c’est vilain etc etc mais au bout d’un moment ça va coincer Il faudra de l’électricité pour recharger tout ça Qu’on le veuille ou non l’homme a un impact sur l’environnement et je suis convaincu que le gros souci ne vient pas du carburant en lui même mais de l’utilisateur du véhicule Nous avons à notre portée 4 types de carburant Diesel Essence Gpl Électricité Pourquoi ne pas réfléchir en fonction de l’utilisation plutôt que de sauter sur un phénomène de mode mis en place parce que ça sent le « bon filon » pour les industriels...???

[@crineun3119]

Malheureusement je sents que l’électricité va suivre le même chemin que le diesel. On va nous mettre la pression pour investir dedans sans réfléchir à la réelle nécessité et 10 ans plus tard machine arrière toute

[@geiko64]

L'avenir est l'hydrogène. D'ailleurs on relance les recherches en ce domaine. De multiples avantages pour des pays comme le nôtre : maîtrise des coûts, indépendance énergétique....

[@jeanmarcvilcot8155]

Longue vie aux mougeons.... (50% moutons, 50% pigeons)

[@luc3608]

J'adore ce nouveau mot. Qui va être de plus en plus légitime.

[@Lukilukish]

Excellent !!!! un peu de romantisme !!!! humour

[@karlrider7944]

Il y a un 3ème points négatif au bio-diesel : à cause de lui il y a de plus en plus de problèmes de pompes d injection et d injecteurs à cause du développement de bactéries et d algues dû au bio-diesel. Pour ce qui est des véhicules électriques, C'est vrai que c'est mieu de polluer avec les centrales électrique au charbon ou rechargé ça voiture avec un groupe électrogène😏 et je ne parle même pas de la pollution engendrée pour construire les véhicules électrique 😆

[@mickaelbarbosa605]

Bonne vidéo! On sent que des recherches ont été réalisées! Merci 👌🏼

[@tartealagomme2852]

Le seule manière d'arrêter de polluer, c'est d'arrêter de consommer...

[@h1776]

d'arrêter de polluer, c'est d'arrêter de baiser avec 7 milliards qui baisent en même temps ça pollue à max