Tap to unmute

Капитальный ремонт ж.д. часть 6/8 - Выгрузка рельсовых плетей / Track repair 6/8 - Long rails 1

  Рет қаралды 10,072,965

diiselrong

diiselrong

Күн бұрын

Капитальный ремонт ж.д. часть 6/8 - Выгрузка рельсовых плетей, Эстония, 2017
Track repair 6/8 - Loading off long rails, Estonia, 2017

Пікірлер: 1 500
@LUXONYCK
@LUXONYCK 4 жыл бұрын
При съёмке на длинном фокусе, возникает иллюзия, что рельсы резиновые))) Завораживающее зрелище.
@СергейГрачев-д1э
@СергейГрачев-д1э 4 жыл бұрын
З свою жизнь, я впервые был шокирован таким перегревом и деформацией металла при выгрузке. Но теперь знаю почему рельсы не идеально ровные!!! Респект работягам!
@BFG13K
@BFG13K 3 жыл бұрын
никакого перегрева нет, просто металл упругий и под своим весом играет
@АлександрМартемьянов-л7г
@АлександрМартемьянов-л7г 3 жыл бұрын
Ну вот, от души отлегло! Когда-то в середине 80-х стоял на платформе в г Пушкин поздно вечером в ожидании электрички на Павловск, проехал состав открытых платформ, а на них 2 рельсы, сплошных! Немножко извиваются, но сплошные! И скорость-то приличная! Когда рассказал на завтра друганам (то же инженерам) - подкололи : "Не допил, или перепил!". И не докажешь, что трезвый видел! Смартфонов не было. А оказывается это существует! Спасибо!
@cetus13
@cetus13 3 жыл бұрын
здорово наблюдать как толстенный рельс вполне себе гнется под собственным весом!
@ЮрийКалагаев
@ЮрийКалагаев 4 жыл бұрын
Видео для тех молодых людей которые учатся и пока еще мечтают работать на жд. Но в первые же дни столкнувшись с реалиями жд уволяться 90℅ пришедших, а оставшиеся кроме рвс техники ни какой не увидят. За то очень близко познакомяться с ломом, кувалдой, лопатой и конечно с путейским молотком и ключем.
@igorrodin2871
@igorrodin2871 4 жыл бұрын
Очень познавательное видео, спасибо автору. А особо впечатлительным натурам лучше никогда при взлёте самолета не смотреть в иллюминатор на крылья - вот где деформация реально ужасает!
@karthikeyanikarthikeyani6986
@karthikeyanikarthikeyani6986 3 жыл бұрын
6
@ahtartam
@ahtartam 2 жыл бұрын
Круто снято! Я всё ждал, когда они камеру к рельсине прикрепят. ))
@Creek_Hunter
@Creek_Hunter 7 жыл бұрын
Looks like Estonia does have an impressive railroad infrastructure. Bravo!
@Ilia_Railway
@Ilia_Railway 11 ай бұрын
Пересматриваю видео и иллюзия резиновых рельс завораживает. Вживую если потрогать рельс то он твёрдый а на видео вообще как резиновый. А ещё нравится звук рельс.
@dmitriys6144
@dmitriys6144 7 ай бұрын
звук рельс - услада для ушей
@Slick1G3
@Slick1G3 5 жыл бұрын
never realized rail steel would bend that much
@sukhee763
@sukhee763 5 жыл бұрын
ตกาขถผทงภจบ
@brentbarnhart5827
@brentbarnhart5827 5 жыл бұрын
Did you see how long it was? if you were holding a 12 inch piece, I don't think you could get it to bend too much.
@kightremin
@kightremin 5 жыл бұрын
That's just the effect of long lens
@brentbarnhart5827
@brentbarnhart5827 5 жыл бұрын
@@kightremin LMAO
@misfit2937
@misfit2937 5 жыл бұрын
just how long the rails are and how much the dude zoomed in
@AshishKumar-cf2to
@AshishKumar-cf2to 4 жыл бұрын
Это отличная технология, она выполняет больше работы за очень короткое время.
@SoydeCubaCompay
@SoydeCubaCompay 3 жыл бұрын
those long rails look like silicone or rubber, how do they move this is wild! Good video!👌
@gangoffour6690
@gangoffour6690 3 жыл бұрын
I think they are made of Silly Putty 😜
@toshchakfox
@toshchakfox 3 жыл бұрын
They're stiff, but on great lengths rails will bend. What you're seeing is an effect of focal length (very high zoom from far away) - distances will seem compressed when doing that. It's an illusion basically.
@Николаймандрыченко-в7б
@Николаймандрыченко-в7б 2 ай бұрын
Запомнилось ещё из поездной практики, действующим помощником машиниста, в декабре 82года,вот так же плети выгружали на перегоне Кременная - Кабанье, там правда 850 метровые были, и не трактор был якорем(унесло бы наверное😂), а мы с машинистом на секции 2тэ10л-2217А,а плетевоз тянул 2тэ116-570,нам выдали маневровые рс"Транспорт", руководитель работ от ПМС, одно командовал - 570 Ктитарев(Маш. 570)едем, едем метров 40 ещё и плавная остановка(плети на роликах), нам легче, мы тупо якорем работали😂, да, сколько лет прошло, а как буд то вчера было
@naebator1975
@naebator1975 4 жыл бұрын
А звук то какой,настоящий МЕТАЛЛ!
@johnhenke6475
@johnhenke6475 5 жыл бұрын
I first went to Russia in 1995. The tracks were fastened together at the same spot so the train went along with this sort of KA-BOOM! KA-BOOM! noise. Hitting a switch could knock you out of your seat. I guess those days are gone forever. I love and miss Russia so much.
@АлексейВоронин-ж7з
@АлексейВоронин-ж7з 5 жыл бұрын
Сам работаю в этой сфере. У нас в россии по другому делают. Выгрузка намного аккуратнее и быстрее идёт и рельс возим больше в разы.
@andrewsimon451
@andrewsimon451 5 жыл бұрын
Сам РСы выгружал. Гораздо быстрее. Раньше, пока шпала была деревянная, было ещё быстрее.
@mikgmikg7681
@mikgmikg7681 5 жыл бұрын
Ну вы сравнили, Россию и Эстонию 😄
@Короткообовсём-м3э
@Короткообовсём-м3э 4 жыл бұрын
Эстонцы очень медлительные. А русские чекушку ёбнули и, вперёд и с песней. С бубенцами, да с гармошкой. А эстонцы медлительные.
@Quintus_Sertorius
@Quintus_Sertorius 3 жыл бұрын
@@Короткообовсём-м3э про чекушку это больше про украинцев. Правда и рельсы и всю промышленность украинцы пропили...
@ЮрійМММ
@ЮрійМММ 4 жыл бұрын
видео познавательное .спасибо. но для расскрытия темы нужно делать такие видео с паралельными обзорами подобных работ в Киате, Америке, Европе. Чтобы понимать уровень нашего прогресса)
@KGB23CIA
@KGB23CIA 2 жыл бұрын
там обычно термит используют......иплатят-$35 на старт И САМОЕ ГЛАВНОЕлюди уважают себя....а потом там Пыни нет с его самбистами....не обманывайте себя-вы не сможите умереть спокойно,т.к. вы знали сила в правде ( если тупо-то белое-черное...добро-зло.....да-нет.....так вот-природа-вселенная возьмет вас видя ( физика-не чего личного ) вашу жизнь ( опять-толька физика магнита) и чего больше туда ПРИМАГНИТИТ добро- плюс.....зло-минус
@ВячеславВеснин-д3г
@ВячеславВеснин-д3г 2 жыл бұрын
@@KGB23CIA против России только америкосы и их рабы.
@ramilmurzagalin3853
@ramilmurzagalin3853 4 жыл бұрын
Првезли прямые,выгрузили кревые, Класс.
@buchbook2012
@buchbook2012 3 жыл бұрын
Самое интересное не то, что рельсы, как спагетти на видео гнутся или изгибаются (кому как больше нравится) - на такой длине это все по закону физики, 1 погонный метр рельса под 80 кг, а то, как их потом при укладке выпрямляют, что они становятся как натянутые струнки прямыми! )
@timurishko4630
@timurishko4630 2 жыл бұрын
Рельс скорее р-65, это значит , что один метр весит 65 кг.
@Лесовичокхороший
@Лесовичокхороший 2 жыл бұрын
Так что самое интересное? Комментарий выглядит незаконченным.
@buchbook2012
@buchbook2012 2 жыл бұрын
@@Лесовичокхороший Нажмите на "Читать дальше" )
@jimwilliams3517
@jimwilliams3517 6 жыл бұрын
Wow! The advancements and improvements we've made and achieved! Words just can't express.
@johnhenke6475
@johnhenke6475 5 жыл бұрын
Russia just gets better all the time.
@skubiv1411
@skubiv1411 3 жыл бұрын
@@johnhenke6475 It's in the video that just Estonia is
@skubiv1411
@skubiv1411 3 жыл бұрын
This in the video is in Estonia not in Russia
@ПавелДудкин-ц5л
@ПавелДудкин-ц5л 7 жыл бұрын
Какой звук прикольный от рельс когда эксковатор их захватывает. Как будто бы из лазера кто то стрельнул)
@АркадийУральский
@АркадийУральский 7 жыл бұрын
Лазер вообще беззвучно работает, если чо.
@ПавелДудкин-ц5л
@ПавелДудкин-ц5л 7 жыл бұрын
Arkadi Good Luck Окей, не так выразился. Такой звук был как из Звездных Воинов.
@Tycho343
@Tycho343 7 жыл бұрын
Нет.
@villorojo96
@villorojo96 5 жыл бұрын
Que dicen
@kirairce
@kirairce 2 жыл бұрын
В мини варианте такой звук от развёрнутой измерительной рулетки - есть почти в каждом хозяйстве.
@WalkingHatTV
@WalkingHatTV 3 жыл бұрын
Very nice work. thanks for sharing 👍
@tooterturtle7849
@tooterturtle7849 7 жыл бұрын
Those rails are rubber!
@CheapHomeTech
@CheapHomeTech 3 жыл бұрын
I wonder how the chinese are doing it. Since they are making railroads that go from one side of the pacific to the atlantic and from the UK to South Africa they have got to have some very impressive machinery. Probably makes this look like bronze age neanderthal work...
@anushjagadeesh4425
@anushjagadeesh4425 5 жыл бұрын
My friend asked me "What is a real spaghetti?" I showed him this video now he is living a peaceful life.
@doc.6956
@doc.6956 4 жыл бұрын
😂😂😂
@martpasha
@martpasha 4 жыл бұрын
Hahahahahahaha
@carloversjaihind5772
@carloversjaihind5772 4 жыл бұрын
@C Sachdev bol bhai
@steves2694
@steves2694 5 жыл бұрын
Good cinematography. Great camera locations. Really tells the story.
@ramjibhaitadpda4226
@ramjibhaitadpda4226 4 жыл бұрын
Hi
@ЕвгенийСубботин-ю1с
@ЕвгенийСубботин-ю1с 4 жыл бұрын
Удивительно ! Рельсы как канат!
@pindiknik
@pindiknik 5 жыл бұрын
Автору спасибо за видос!
@kirillrudensky
@kirillrudensky 3 жыл бұрын
Обалдеть! С рельсами-то не церемонятся особо я смотрю)
@ve7al
@ve7al 5 жыл бұрын
Зачем я 20 минут смотрю как выгружают рельсы?
@mcpox6669
@mcpox6669 5 жыл бұрын
@Электрички БЧ Чувак с юморным намёком говорит, а ты тут хуйню какую-то морозишь
@sergano642
@sergano642 4 жыл бұрын
В России бы за 3 минуты выгрузили.
@ФидаильГаббасов
@ФидаильГаббасов 4 жыл бұрын
Тоже😂
@НурланМусирханов
@НурланМусирханов 4 жыл бұрын
Это не просто рельсы а длинномерные рельсовые плети
@ВіталійКириленко-н3ц
@ВіталійКириленко-н3ц 4 жыл бұрын
@@sergano642 День угрохали-бы в России на это . И роту людей нагнали . А Финны справились в семь человек , включая машиниста с помощником
@maxxwellio
@maxxwellio 3 жыл бұрын
Estonia has some nice train tracks
@ImtAlex
@ImtAlex 7 жыл бұрын
Спасибо Мартин, очень интересный цикл и очень познавательный.
@rogertycholiz2218
@rogertycholiz2218 7 жыл бұрын
I cannot believe it! The rails seem so soft and flexible!
@pavelsokol_off393
@pavelsokol_off393 4 жыл бұрын
6:26 офигеть. Жидкие рельсы. Как так?))
@afourz_z
@afourz_z 3 жыл бұрын
Иначе их не уложить на поворотах. Потом их святой водой орошают, и они твердеют)
@pavelsokol_off393
@pavelsokol_off393 3 жыл бұрын
@@afourz_z ахах)))
@КР580ВМ80А
@КР580ВМ80А 4 жыл бұрын
Нельзя снимать подобные видео на таком длинном фокусе, дабы не травмировать психику неуравновешенных людей. Сильно напоминает спагетти.
@striker1689
@striker1689 3 жыл бұрын
Что за бред
@kusokgovna12
@kusokgovna12 3 жыл бұрын
@@striker1689 соглашусь
@12strel
@12strel 3 жыл бұрын
я думал это называется большая глубина резкости, что ещё за длинный фокус?
@HERSDT_FPV
@HERSDT_FPV 3 жыл бұрын
это свойство стали. причём тут фокус? она и есть как спагетти при такой длине. чем больше рельсы на земле тем больше нагрузка на конец рельсы на платформе тогда вообще на пластилин похоже.
@TarasLukashov
@TarasLukashov 3 жыл бұрын
@@HERSDT_FPV Как раз таки фокус причем. В начале видео на широком угле видно, что экскаватор отъехал достаточно далеко. Далее съемка ведется на длинном фокусе, расстояние в кадре сжимается, кажется, что экскаватор стоит близко, рельсы уже не такие длинные и создается эффект, будто рельсы гибкие, как тесто. Так нельзя снимать длинные объекты в перспективу в глубь кадра на длиннофокусном объективе. Если бы снимали на широкий угол и сбоку, было бы очевидно, что длина рельс очень большая и такие деформации нормальные для стали.
@gamer.
@gamer. 4 жыл бұрын
Ьля....... В живую однажды щупал рельсы. Твёрдые. На видео как шланги резиновые. 😂😂😂
@不老不死のフリーザ-n5i
@不老不死のフリーザ-n5i 4 жыл бұрын
日本が慰安婦を奴隷にし強姦していたのは事実。2年ぐらい前に韓国に行ってきたが、日本人が慰安婦に何をしていたのかが、石牌に書いてあってゾッとしたよ。日本が中国の南京で大虐殺したのにも頷けるぐらいの暴行行為が書かれていたわ。そりゃぁ、韓国も怒って石像を建てまくるわ。日本が原爆資料館を作ったのと同じ理由だわな
@ЭЛИОН-РЖД
@ЭЛИОН-РЖД 3 жыл бұрын
Это на шпалах они кажется твёрдые.
@gabrielgama9212
@gabrielgama9212 4 жыл бұрын
Muito legal.Os trens e locomotivas são máquinas incríveis.Parabens.BRAZIL
@Mansur1982
@Mansur1982 4 жыл бұрын
2:10 при отсутствии оператора с камерой их кидают наверно без запарки.
@АзиатскийДракон-д2й
@АзиатскийДракон-д2й 5 жыл бұрын
Это называются плети, эстонцы бархатный путь делают. ...👍👍👍👏👏👏!!!
@sabursabur2542
@sabursabur2542 5 жыл бұрын
В Европу
@bigjake4424
@bigjake4424 6 жыл бұрын
Well maintained roadbed !! US railroads need to take lessons from this.
@sergey99400
@sergey99400 4 жыл бұрын
Работал на железке но первый раз вижу такие резиновые рельсы.
@evsgenik7177
@evsgenik7177 5 жыл бұрын
Не знал что рельс так гибок 👍
@ultras5080
@ultras5080 4 жыл бұрын
Ломом можно гнуть
@ЭЛИОН-РЖД
@ЭЛИОН-РЖД 3 жыл бұрын
Они должны быть такими.
@oman198111
@oman198111 2 жыл бұрын
@@ЭЛИОН-РЖД сталь рельса больше всего на пружинную похожа.
@ЭЛИОН-РЖД
@ЭЛИОН-РЖД 2 жыл бұрын
@@oman198111 Ну да. Поэтому делают пружины для подвески автомобиля и для рессоры тележки. Рельсы специально сделаны так чтобы было их в поворот подгонять. А шпалы удерживают всю конструкцию и из-за них нам кажется что рельсы жёсткие и твёрдые.
@suzannewilde6733
@suzannewilde6733 6 жыл бұрын
These Baltic states are really working hard to upgrade their tracks. Planning for troop movements?
@AlexLuik
@AlexLuik 6 жыл бұрын
Kremlinbot.
@suzannewilde6733
@suzannewilde6733 6 жыл бұрын
@@AlexLuik Not a Kremlinbot. In the US, they have been reinforcing the aging bridges to take the weight of military vehicles. They have been doing that for years. NATO has been helping the European countries do the same. They want to be able to move military vehicles faster in case of an "invasion". Why do you think the US built the interstate system after WWII. It's actually called the Dwight D. Eisenhower interstate system.
@couskam5796
@couskam5796 5 жыл бұрын
Рано ЮТУБ! Обычно ты рекомендуешь мне видео 2010 года.
@ТемныйПринц-ш3ж
@ТемныйПринц-ш3ж 4 жыл бұрын
Та же беда))
@lucyzulick
@lucyzulick 4 жыл бұрын
Primeira vez na minha vida que vi isso! É maravilhoso!!! Não fazia ideia de como era feito isso... =D É claro que eu cpt esse video!
@panther15zodiacgods47
@panther15zodiacgods47 3 жыл бұрын
It's like having an acid trip: long metal strips going on for miles, stiff as concrete when extruding to the ground, but bending side to side like hot rubber, while a giant ant creature grabs them in its monster pincer and yanks them around.
@ilyamatveev2551
@ilyamatveev2551 2 жыл бұрын
Сам 11 лет работал путейцем.
@dtr125
@dtr125 4 жыл бұрын
I am surprised how much rail tracks can bend when picked up by that machine and moved.
@dr.srider6716
@dr.srider6716 4 жыл бұрын
I didn't expect that thumbnail would be so real 😳
@Kostyan-go5cr
@Kostyan-go5cr 4 жыл бұрын
Не сильно то они и гнутся, там оптическая иллюзия присутствует
@wolfgangmozart3330
@wolfgangmozart3330 6 жыл бұрын
ロシアでの線路交換作業ですか?昔だったら何人も人間が必要だった作業が 専用の重機が用意され実にシステマチックな近代化された省力作業で凄いなと思います。
@agentpromokator
@agentpromokator 5 жыл бұрын
интересно, а на сколько рельсики горячие на 6:41 ? Хотелось бы узнать как сильно они греются за счёт внутреннего трения
@ZAANTIGLOB
@ZAANTIGLOB 5 жыл бұрын
А с чего вдруг они горячие ??
@weldsun19
@weldsun19 5 жыл бұрын
@@ZAANTIGLOB внутреняя деформмация!;!
@Алексейоалал
@Алексейоалал 4 жыл бұрын
Не горячее остального железа. Они просто гнуться,а не деформируются,от этого тепло не выделяется.
@railway_fanat21
@railway_fanat21 7 жыл бұрын
Отличный фильм получился и подробный:-) У меня в ноябре на Казанском направлении заменяли бесстыковые рельсы 4 пути на перегоне Перово - Люберцы 1.
@IAlexey84
@IAlexey84 5 жыл бұрын
Я знал, что металл гибкий, но не думал что настолько...
@pauskycaelum6276
@pauskycaelum6276 5 жыл бұрын
Спагетти
@joelsantillan7131
@joelsantillan7131 5 жыл бұрын
????no entendo
@IAlexey84
@IAlexey84 5 жыл бұрын
I knew, that the metal is so flexible, but I had not thought they flexible so much...
@ЕгорБорисенко-с5я
@ЕгорБорисенко-с5я 5 жыл бұрын
Это рельсы. Они должны быть такими
@beautifulmadness37
@beautifulmadness37 5 жыл бұрын
Это же Прибалтика,у них теперь мужики не мужики и рельсы не рельсы.Не той ориентации)))
@たまゆう
@たまゆう 2 жыл бұрын
あーやってレールを積み下ろすんですね💡
@Train-Sim-Drives-UK
@Train-Sim-Drives-UK 5 жыл бұрын
Thank you for sharing. superb bit of video!
@RobRob5656
@RobRob5656 3 жыл бұрын
beautiful movie!!
@AllXeyter
@AllXeyter 4 жыл бұрын
14:00 такие фольцвагены с таким цветом у спецслужб с прослушкой...
@andrewquirey7364
@andrewquirey7364 6 жыл бұрын
Unbelievable amount of skill and work involved and that equipment is great job and to think there's also that catenary to deal with to very lnteresting.
@TarasLukashov
@TarasLukashov 3 жыл бұрын
В начале видео на широком угле видно, что экскаватор отъехал достаточно далеко. Далее съемка ведется на длинном фокусе, расстояние в кадре сжимается, кажется, что экскаватор стоит близко, рельсы уже не такие длинные и создается эффект, будто рельсы гибкие, как тесто. Так нельзя снимать длинные объекты в перспективу в глубь кадра на длиннофокусном объективе. Если бы снимали на широкий угол и сбоку, было бы очевидно, что длина рельс очень большая и такие деформации нормальные для стали.
@ДмитрийКакаяразница-п4б
@ДмитрийКакаяразница-п4б 3 жыл бұрын
3
@samside3414
@samside3414 3 жыл бұрын
Нихрена это не нормально, какие-то шланги)
@uragluk5174
@uragluk5174 3 жыл бұрын
Дружище,иди оператором к Михалкову,раз такой умный.)))
@mobyplay
@mobyplay 2 жыл бұрын
На широкий угол мы бы только отдаленные силуэты смотрели, так что длинофокусность тут оправдано
@TarasLukashov
@TarasLukashov 2 жыл бұрын
@@mobyplay ближе не подойти?
@justarussian8714
@justarussian8714 4 жыл бұрын
Американский локомотив, поэтому столько много лайков.
@pelicanbeater6100
@pelicanbeater6100 5 жыл бұрын
I didn't realize how flexible those train rails are.
@hgjhgjhgification
@hgjhgjhgification 5 жыл бұрын
Or long.
@roofieandraggy16
@roofieandraggy16 3 жыл бұрын
Next time you are at a crossing..... fix your eyes on one spot on the rail..... it flexes up and down 2,3,4, inches depending on how heavy the car is.
@svetohchemerkin5365
@svetohchemerkin5365 4 жыл бұрын
Два года назад ещё не знали, что в 2020-2021 году надо будет и рельсы и шпалы демонтировать за ненадобностью..... Ждём видео как снимают рельсы для отправки в металлолом.
@altavistafox
@altavistafox 7 жыл бұрын
Суперкачество видео!
@prakashjoshi-ck1hj
@prakashjoshi-ck1hj 5 жыл бұрын
Hello I ma vikas joshi
@иванбочарин-у4щ
@иванбочарин-у4щ 5 жыл бұрын
Вагонникам привет с России
@Tuckaway
@Tuckaway 7 жыл бұрын
It's hard to believe that those rails are so flexible!
@kirkpennock2997
@kirkpennock2997 4 жыл бұрын
I just have one question, why is that steel like rubber?
@sirMAXX77
@sirMAXX77 4 жыл бұрын
That is so weird to see it being moved around like a piece of rubber.
@Anwan7
@Anwan7 4 жыл бұрын
Good
@tao3664
@tao3664 3 жыл бұрын
Где то в России Ю.Бойко мысленно переводит нити рельс в рубли ! Привет Юра если читаешь !
@Roq5Brdv
@Roq5Brdv 4 жыл бұрын
Вид в створе при многократном оптическом отдалении кажутся резиновыми. На самом деле 10м. рельса изгибается на 50см. не более.
@loginovnn
@loginovnn 4 жыл бұрын
Тогда повороты были с радиусом в разы большим (до 1 км), чем сейчас (175 м примерно)
@JosimarJosimar-h4k
@JosimarJosimar-h4k 10 ай бұрын
Moro próximo à ferrovia e já vi essa retirada de barras( Vale).Trocas hoje é somente nas curvas!🏘️🛤️🇧🇷
@sergbo3114
@sergbo3114 4 жыл бұрын
Я так понял есть 2 вида рельс. Сырые и варенные. Те которые сырые не гнуться. А варенные рельсы как макароны))
@user-ey9ox9ik1d
@user-ey9ox9ik1d 3 жыл бұрын
Твой мозг варенный, подор ты тупой
@love13kartvary
@love13kartvary 3 жыл бұрын
Я ждал этот комментарий
@МаратГиззатулин
@МаратГиззатулин 5 жыл бұрын
Эх, сколько же за свою жизнь я выгружал рельсовых плетей с плетевоза, затем меняя их...
@КостяПулеметчик-ь3т
@КостяПулеметчик-ь3т 5 жыл бұрын
Пмс?
@irelandbloke
@irelandbloke 5 жыл бұрын
Great video 👍🏼
@raimonchouhan34
@raimonchouhan34 4 жыл бұрын
Wdjcc Co coin rncfj
@raimonchouhan34
@raimonchouhan34 4 жыл бұрын
R in case r a hell gfh party video
@不老不死のフリーザ-n5i
@不老不死のフリーザ-n5i 4 жыл бұрын
日本が慰安婦を奴隷にし強姦していたのは事実。2年ぐらい前に韓国に行ってきたが、日本人が慰安婦に何をしていたのかが、石牌に書いてあってゾッとしたよ。日本が中国の南京で大虐殺したのにも頷けるぐらいの暴行行為が書かれていたわ。そりゃぁ、韓国も怒って石像を建てまくるわ。日本が原爆資料館を作ったのと同じ理由だわな
@suryakamalkotagiri94
@suryakamalkotagiri94 3 жыл бұрын
@@不老不死のフリーザ-n5ixv
@w2342-q7c
@w2342-q7c 3 жыл бұрын
@@不老不死のフリーザ-n5i 私は大日本帝国を好む彼ら庶民をゴミ朝鮮で救ってくれた。私を皇国臣民に受けてください
@gastoon120186
@gastoon120186 4 жыл бұрын
А у нас всё вручную, от выгрузки до укладки в путь !!!
@ТуруруКукуку
@ТуруруКукуку 4 жыл бұрын
Да, хреново там у вас, в Шумерии :)
@kibou_no_hana_freezia
@kibou_no_hana_freezia 4 жыл бұрын
Oh, they look more like noodles. Dip some of the noodles to a soup of lubricating oil, and you can enjoy the taste of modern technology! 😂😂
@Adamz678
@Adamz678 3 жыл бұрын
That locomotive looks like a Wisconsin Central one.
@youshortsone
@youshortsone 5 жыл бұрын
Да всё понятно просто эстонцы рельсы из переработанного латекса делают
@Ktlhu-t7f
@Ktlhu-t7f 4 жыл бұрын
Из силиконовых б/у сисек
@ЭЛИОН-РЖД
@ЭЛИОН-РЖД 3 жыл бұрын
@@Ktlhu-t7f Это сталь такая! 🤦🏻‍♂️
@sertlexservice9018
@sertlexservice9018 4 жыл бұрын
Эстонские железнодорожники самые медленные в мире😂🤣👍
@gabrielreliat6967
@gabrielreliat6967 6 жыл бұрын
Very very original put long rails. Very very interesting! Thank you!.
@mohamadsadam3196
@mohamadsadam3196 4 жыл бұрын
Уау готино технологии coy
@167curly
@167curly 7 жыл бұрын
It is amazing how flexible steel rails can be.
@dushanyopp9700
@dushanyopp9700 7 жыл бұрын
Henry Dingern
@marialiduina8376
@marialiduina8376 6 жыл бұрын
Dushanv fxnh O Yopp
@nadeemmalik3136
@nadeemmalik3136 6 жыл бұрын
Maria Liduina .
@kpadmirer
@kpadmirer 6 жыл бұрын
Like maneuvering a licorice whip.
@quynhtrang2014thichyennhi
@quynhtrang2014thichyennhi 6 жыл бұрын
Buoi
@WilliamHBaird-eq2hp
@WilliamHBaird-eq2hp 4 жыл бұрын
Wow a GE C36-7 still in service! Ex-UP or NS?
@carolinarailfanning
@carolinarailfanning 5 жыл бұрын
that is a cool sound it makes when it wobbles!
@arbjful
@arbjful 5 жыл бұрын
I want to visit Estonia...my dream..do they have mountains over there ??
@antoninofranciscoluchesi3143
@antoninofranciscoluchesi3143 5 жыл бұрын
Prestar atenção na conservação, isto que da prazer em observar é pesado assenta grampeia alinha e nivela sem chance de descarregamento grampeia com pinos de rosca soberbas de 15"x1"neste caso é dormente de Ferro o trilho é preso por parafusos Qual estrada de ferro brasileira tem essa conservação, apenas a Norte-Sul em construção com espaçamento de quase de 10 cm na ligação entre uma peça de trilho é outra.
@Gamerlgf
@Gamerlgf 5 жыл бұрын
Невероятная гибкость.
@Garik_Garik
@Garik_Garik 5 жыл бұрын
Рельсы из желе?)
@subdub7413
@subdub7413 4 жыл бұрын
за (убейте меня)
@mialmagama
@mialmagama 5 жыл бұрын
Paresen de goma los rieles jajaj muy lindo trabajo eimportante dedito parriva 😁👍👍
@ЮрийПетровичП
@ЮрийПетровичП 6 жыл бұрын
Рельсы изготовлены из углеродистой стали марки "Сталь 76 Ф", легированной ванадием; (0,03 - 0,1)%
@СергейИванов-й7д1ш
@СергейИванов-й7д1ш 5 жыл бұрын
Мне кажется всем ваще похуй эта информация...))
@a-pr8815
@a-pr8815 5 жыл бұрын
@@СергейИванов-й7д1ш нет, не всем
@SergejPetrovich
@SergejPetrovich 5 жыл бұрын
@@a-pr8815, не то что кажется, точно так как 99.99% вообще не знают что это.
@a-pr8815
@a-pr8815 5 жыл бұрын
@@SergejPetrovich ничего страшного, людям то зачем это. Они просто видео с поездами смотрят.
@SergejPetrovich
@SergejPetrovich 5 жыл бұрын
@@a-pr8815, согласен с вами полностью. Просто констатировал факт. Это не для унижения, а для информации. Если бы я не работал в сфере обработки металлов, то и я бы этого не знал.
@Ralph2
@Ralph2 4 жыл бұрын
Very interesting thank you. One would think the last 'laying wagon' would have more sophisticated guides, perhaps on an extra bogie, to drop the rails neatly down the centre of the track. But I'm sure if it was that simple someone would have built it!
@RandomDudeOnLineYotube
@RandomDudeOnLineYotube 4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/h6Onh6Z4gZtmfNU
@Ralph2
@Ralph2 4 жыл бұрын
@@RandomDudeOnLineYotube Thank you!
@scottmary5526
@scottmary5526 6 жыл бұрын
Qual é o comprimento dos trilhos?
@АндрейРейф-м4о
@АндрейРейф-м4о 4 жыл бұрын
Doscientos
@KDV-XXI
@KDV-XXI 2 жыл бұрын
Рельсы выглядят как спагетти😄 А как представишь сколько эти "спагетти" весят😱
@Николаймандрыченко-в7б
@Николаймандрыченко-в7б 2 ай бұрын
В видео 200метровые,знпчит одна штука 13тонн,а 850метровая 55тонн250кг
@Thomas1980
@Thomas1980 7 жыл бұрын
big Train...great Video!
@bai105
@bai105 4 жыл бұрын
Гнуться оказывается как уйгурский лагман. Позновательно
@DriverMb
@DriverMb 5 жыл бұрын
( Выгрузка рельсовых плетей, Эстония, 2017) ммммедленно медленно выгруууужааааают рельсы (-: верю что Эстония!
@omoloni
@omoloni 4 жыл бұрын
в России на ходу скидывают, главное успеть отбежать, поэтому видео нет
@anthonytidey2005
@anthonytidey2005 4 жыл бұрын
Thanks for info into laying long welded raile Have seen one where think the rails were stack
@anthonytidey2005
@anthonytidey2005 4 жыл бұрын
On think 4 or 5 high so that times as meny rails As they pulled them out they linked the end of the last rail to the next to be pulled So not needing the road/rail vehicle to pull the next one out
@gerasifmumu9723
@gerasifmumu9723 4 жыл бұрын
4:34 ах вот откуда Джордж Лукас эффекты для Звёздных войн спёр
@123Cthutq
@123Cthutq 4 жыл бұрын
Незадолго до Лукаса это было подмечено Эдуардом Артемьевым в музыке к фильму А.Тарковского Сталкер. kzbin.info/www/bejne/ini1dYymeNKAma8
@gerasifmumu9723
@gerasifmumu9723 4 жыл бұрын
@@123Cthutq я не имела в виду стук колёс, когда он бьёт клещами по рельсам то появляется звук похожий на выстрелы из лазера ! kzbin.info/www/bejne/epLZZp6klJ11o7s
@Shtagrik
@Shtagrik 4 жыл бұрын
блин, такой ракурс интересный, словно резиновые)
@daniellabra4186
@daniellabra4186 4 жыл бұрын
So now I know, finally: Rails are made of rubber, not steel... Who would thought that...
@АрБел
@АрБел 4 жыл бұрын
На асфальте экономия, теперь на рельсах) нормально че!
@ВоваВасечкин-г3х
@ВоваВасечкин-г3х 4 жыл бұрын
И в чем тут сэкономили?
@АрБел
@АрБел 4 жыл бұрын
@@ВоваВасечкин-г3х, хаааа)) В качествнном железе, Петя петечкин))))
@ВоваВасечкин-г3х
@ВоваВасечкин-г3х 4 жыл бұрын
@@АрБел Скорее, на твоем образовании.
Правильный подход к детям
00:18
Beatrise
Рет қаралды 11 МЛН
Мен атып көрмегенмін ! | Qalam | 5 серия
25:41
Beat Ronaldo, Win $1,000,000
22:45
MrBeast
Рет қаралды 158 МЛН
BNSF US Military (Abrams Tanks) Train over Tehachapi
12:35
Trains232
Рет қаралды 14 МЛН
Worlds largest track layer in 2011 - Plasser & Theurer SVM1000 Infranord at Haparandabanan, Sweden
17:51
MATISA P 190 MATISA / LENNINGS
12:14
MATISA Matériel Industriel S.A.
Рет қаралды 1,2 МЛН
Правильный подход к детям
00:18
Beatrise
Рет қаралды 11 МЛН