Капитальный ремонт ж.д. часть 6/8 - Выгрузка рельсовых плетей, Эстония, 2017 Track repair 6/8 - Loading off long rails, Estonia, 2017
Пікірлер: 1 500
@LUXONYCK4 жыл бұрын
При съёмке на длинном фокусе, возникает иллюзия, что рельсы резиновые))) Завораживающее зрелище.
@СергейГрачев-д1э4 жыл бұрын
З свою жизнь, я впервые был шокирован таким перегревом и деформацией металла при выгрузке. Но теперь знаю почему рельсы не идеально ровные!!! Респект работягам!
@BFG13K3 жыл бұрын
никакого перегрева нет, просто металл упругий и под своим весом играет
@АлександрМартемьянов-л7г3 жыл бұрын
Ну вот, от души отлегло! Когда-то в середине 80-х стоял на платформе в г Пушкин поздно вечером в ожидании электрички на Павловск, проехал состав открытых платформ, а на них 2 рельсы, сплошных! Немножко извиваются, но сплошные! И скорость-то приличная! Когда рассказал на завтра друганам (то же инженерам) - подкололи : "Не допил, или перепил!". И не докажешь, что трезвый видел! Смартфонов не было. А оказывается это существует! Спасибо!
@cetus133 жыл бұрын
здорово наблюдать как толстенный рельс вполне себе гнется под собственным весом!
@ЮрийКалагаев4 жыл бұрын
Видео для тех молодых людей которые учатся и пока еще мечтают работать на жд. Но в первые же дни столкнувшись с реалиями жд уволяться 90℅ пришедших, а оставшиеся кроме рвс техники ни какой не увидят. За то очень близко познакомяться с ломом, кувалдой, лопатой и конечно с путейским молотком и ключем.
@igorrodin28714 жыл бұрын
Очень познавательное видео, спасибо автору. А особо впечатлительным натурам лучше никогда при взлёте самолета не смотреть в иллюминатор на крылья - вот где деформация реально ужасает!
@karthikeyanikarthikeyani69863 жыл бұрын
6
@ahtartam2 жыл бұрын
Круто снято! Я всё ждал, когда они камеру к рельсине прикрепят. ))
@Creek_Hunter7 жыл бұрын
Looks like Estonia does have an impressive railroad infrastructure. Bravo!
@Ilia_Railway11 ай бұрын
Пересматриваю видео и иллюзия резиновых рельс завораживает. Вживую если потрогать рельс то он твёрдый а на видео вообще как резиновый. А ещё нравится звук рельс.
@dmitriys61447 ай бұрын
звук рельс - услада для ушей
@Slick1G35 жыл бұрын
never realized rail steel would bend that much
@sukhee7635 жыл бұрын
ตกาขถผทงภจบ
@brentbarnhart58275 жыл бұрын
Did you see how long it was? if you were holding a 12 inch piece, I don't think you could get it to bend too much.
@kightremin5 жыл бұрын
That's just the effect of long lens
@brentbarnhart58275 жыл бұрын
@@kightremin LMAO
@misfit29375 жыл бұрын
just how long the rails are and how much the dude zoomed in
@AshishKumar-cf2to4 жыл бұрын
Это отличная технология, она выполняет больше работы за очень короткое время.
@SoydeCubaCompay3 жыл бұрын
those long rails look like silicone or rubber, how do they move this is wild! Good video!👌
@gangoffour66903 жыл бұрын
I think they are made of Silly Putty 😜
@toshchakfox3 жыл бұрын
They're stiff, but on great lengths rails will bend. What you're seeing is an effect of focal length (very high zoom from far away) - distances will seem compressed when doing that. It's an illusion basically.
@Николаймандрыченко-в7б2 ай бұрын
Запомнилось ещё из поездной практики, действующим помощником машиниста, в декабре 82года,вот так же плети выгружали на перегоне Кременная - Кабанье, там правда 850 метровые были, и не трактор был якорем(унесло бы наверное😂), а мы с машинистом на секции 2тэ10л-2217А,а плетевоз тянул 2тэ116-570,нам выдали маневровые рс"Транспорт", руководитель работ от ПМС, одно командовал - 570 Ктитарев(Маш. 570)едем, едем метров 40 ещё и плавная остановка(плети на роликах), нам легче, мы тупо якорем работали😂, да, сколько лет прошло, а как буд то вчера было
@naebator19754 жыл бұрын
А звук то какой,настоящий МЕТАЛЛ!
@johnhenke64755 жыл бұрын
I first went to Russia in 1995. The tracks were fastened together at the same spot so the train went along with this sort of KA-BOOM! KA-BOOM! noise. Hitting a switch could knock you out of your seat. I guess those days are gone forever. I love and miss Russia so much.
@АлексейВоронин-ж7з5 жыл бұрын
Сам работаю в этой сфере. У нас в россии по другому делают. Выгрузка намного аккуратнее и быстрее идёт и рельс возим больше в разы.
@andrewsimon4515 жыл бұрын
Сам РСы выгружал. Гораздо быстрее. Раньше, пока шпала была деревянная, было ещё быстрее.
@mikgmikg76815 жыл бұрын
Ну вы сравнили, Россию и Эстонию 😄
@Короткообовсём-м3э4 жыл бұрын
Эстонцы очень медлительные. А русские чекушку ёбнули и, вперёд и с песней. С бубенцами, да с гармошкой. А эстонцы медлительные.
@Quintus_Sertorius3 жыл бұрын
@@Короткообовсём-м3э про чекушку это больше про украинцев. Правда и рельсы и всю промышленность украинцы пропили...
@ЮрійМММ4 жыл бұрын
видео познавательное .спасибо. но для расскрытия темы нужно делать такие видео с паралельными обзорами подобных работ в Киате, Америке, Европе. Чтобы понимать уровень нашего прогресса)
@KGB23CIA2 жыл бұрын
там обычно термит используют......иплатят-$35 на старт И САМОЕ ГЛАВНОЕлюди уважают себя....а потом там Пыни нет с его самбистами....не обманывайте себя-вы не сможите умереть спокойно,т.к. вы знали сила в правде ( если тупо-то белое-черное...добро-зло.....да-нет.....так вот-природа-вселенная возьмет вас видя ( физика-не чего личного ) вашу жизнь ( опять-толька физика магнита) и чего больше туда ПРИМАГНИТИТ добро- плюс.....зло-минус
@ВячеславВеснин-д3г2 жыл бұрын
@@KGB23CIA против России только америкосы и их рабы.
@ramilmurzagalin38534 жыл бұрын
Првезли прямые,выгрузили кревые, Класс.
@buchbook20123 жыл бұрын
Самое интересное не то, что рельсы, как спагетти на видео гнутся или изгибаются (кому как больше нравится) - на такой длине это все по закону физики, 1 погонный метр рельса под 80 кг, а то, как их потом при укладке выпрямляют, что они становятся как натянутые струнки прямыми! )
@timurishko46302 жыл бұрын
Рельс скорее р-65, это значит , что один метр весит 65 кг.
@Лесовичокхороший2 жыл бұрын
Так что самое интересное? Комментарий выглядит незаконченным.
@buchbook20122 жыл бұрын
@@Лесовичокхороший Нажмите на "Читать дальше" )
@jimwilliams35176 жыл бұрын
Wow! The advancements and improvements we've made and achieved! Words just can't express.
@johnhenke64755 жыл бұрын
Russia just gets better all the time.
@skubiv14113 жыл бұрын
@@johnhenke6475 It's in the video that just Estonia is
@skubiv14113 жыл бұрын
This in the video is in Estonia not in Russia
@ПавелДудкин-ц5л7 жыл бұрын
Какой звук прикольный от рельс когда эксковатор их захватывает. Как будто бы из лазера кто то стрельнул)
@АркадийУральский7 жыл бұрын
Лазер вообще беззвучно работает, если чо.
@ПавелДудкин-ц5л7 жыл бұрын
Arkadi Good Luck Окей, не так выразился. Такой звук был как из Звездных Воинов.
@Tycho3437 жыл бұрын
Нет.
@villorojo965 жыл бұрын
Que dicen
@kirairce2 жыл бұрын
В мини варианте такой звук от развёрнутой измерительной рулетки - есть почти в каждом хозяйстве.
@WalkingHatTV3 жыл бұрын
Very nice work. thanks for sharing 👍
@tooterturtle78497 жыл бұрын
Those rails are rubber!
@CheapHomeTech3 жыл бұрын
I wonder how the chinese are doing it. Since they are making railroads that go from one side of the pacific to the atlantic and from the UK to South Africa they have got to have some very impressive machinery. Probably makes this look like bronze age neanderthal work...
@anushjagadeesh44255 жыл бұрын
My friend asked me "What is a real spaghetti?" I showed him this video now he is living a peaceful life.
@doc.69564 жыл бұрын
😂😂😂
@martpasha4 жыл бұрын
Hahahahahahaha
@carloversjaihind57724 жыл бұрын
@C Sachdev bol bhai
@steves26945 жыл бұрын
Good cinematography. Great camera locations. Really tells the story.
@ramjibhaitadpda42264 жыл бұрын
Hi
@ЕвгенийСубботин-ю1с4 жыл бұрын
Удивительно ! Рельсы как канат!
@pindiknik5 жыл бұрын
Автору спасибо за видос!
@kirillrudensky3 жыл бұрын
Обалдеть! С рельсами-то не церемонятся особо я смотрю)
@ve7al5 жыл бұрын
Зачем я 20 минут смотрю как выгружают рельсы?
@mcpox66695 жыл бұрын
@Электрички БЧ Чувак с юморным намёком говорит, а ты тут хуйню какую-то морозишь
@sergano6424 жыл бұрын
В России бы за 3 минуты выгрузили.
@ФидаильГаббасов4 жыл бұрын
Тоже😂
@НурланМусирханов4 жыл бұрын
Это не просто рельсы а длинномерные рельсовые плети
@ВіталійКириленко-н3ц4 жыл бұрын
@@sergano642 День угрохали-бы в России на это . И роту людей нагнали . А Финны справились в семь человек , включая машиниста с помощником
@maxxwellio3 жыл бұрын
Estonia has some nice train tracks
@ImtAlex7 жыл бұрын
Спасибо Мартин, очень интересный цикл и очень познавательный.
@rogertycholiz22187 жыл бұрын
I cannot believe it! The rails seem so soft and flexible!
@pavelsokol_off3934 жыл бұрын
6:26 офигеть. Жидкие рельсы. Как так?))
@afourz_z3 жыл бұрын
Иначе их не уложить на поворотах. Потом их святой водой орошают, и они твердеют)
@pavelsokol_off3933 жыл бұрын
@@afourz_z ахах)))
@КР580ВМ80А4 жыл бұрын
Нельзя снимать подобные видео на таком длинном фокусе, дабы не травмировать психику неуравновешенных людей. Сильно напоминает спагетти.
@striker16893 жыл бұрын
Что за бред
@kusokgovna123 жыл бұрын
@@striker1689 соглашусь
@12strel3 жыл бұрын
я думал это называется большая глубина резкости, что ещё за длинный фокус?
@HERSDT_FPV3 жыл бұрын
это свойство стали. причём тут фокус? она и есть как спагетти при такой длине. чем больше рельсы на земле тем больше нагрузка на конец рельсы на платформе тогда вообще на пластилин похоже.
@TarasLukashov3 жыл бұрын
@@HERSDT_FPV Как раз таки фокус причем. В начале видео на широком угле видно, что экскаватор отъехал достаточно далеко. Далее съемка ведется на длинном фокусе, расстояние в кадре сжимается, кажется, что экскаватор стоит близко, рельсы уже не такие длинные и создается эффект, будто рельсы гибкие, как тесто. Так нельзя снимать длинные объекты в перспективу в глубь кадра на длиннофокусном объективе. Если бы снимали на широкий угол и сбоку, было бы очевидно, что длина рельс очень большая и такие деформации нормальные для стали.
@gamer.4 жыл бұрын
Ьля....... В живую однажды щупал рельсы. Твёрдые. На видео как шланги резиновые. 😂😂😂
Muito legal.Os trens e locomotivas são máquinas incríveis.Parabens.BRAZIL
@Mansur19824 жыл бұрын
2:10 при отсутствии оператора с камерой их кидают наверно без запарки.
@АзиатскийДракон-д2й5 жыл бұрын
Это называются плети, эстонцы бархатный путь делают. ...👍👍👍👏👏👏!!!
@sabursabur25425 жыл бұрын
В Европу
@bigjake44246 жыл бұрын
Well maintained roadbed !! US railroads need to take lessons from this.
@sergey994004 жыл бұрын
Работал на железке но первый раз вижу такие резиновые рельсы.
@evsgenik71775 жыл бұрын
Не знал что рельс так гибок 👍
@ultras50804 жыл бұрын
Ломом можно гнуть
@ЭЛИОН-РЖД3 жыл бұрын
Они должны быть такими.
@oman1981112 жыл бұрын
@@ЭЛИОН-РЖД сталь рельса больше всего на пружинную похожа.
@ЭЛИОН-РЖД2 жыл бұрын
@@oman198111 Ну да. Поэтому делают пружины для подвески автомобиля и для рессоры тележки. Рельсы специально сделаны так чтобы было их в поворот подгонять. А шпалы удерживают всю конструкцию и из-за них нам кажется что рельсы жёсткие и твёрдые.
@suzannewilde67336 жыл бұрын
These Baltic states are really working hard to upgrade their tracks. Planning for troop movements?
@AlexLuik6 жыл бұрын
Kremlinbot.
@suzannewilde67336 жыл бұрын
@@AlexLuik Not a Kremlinbot. In the US, they have been reinforcing the aging bridges to take the weight of military vehicles. They have been doing that for years. NATO has been helping the European countries do the same. They want to be able to move military vehicles faster in case of an "invasion". Why do you think the US built the interstate system after WWII. It's actually called the Dwight D. Eisenhower interstate system.
@couskam57965 жыл бұрын
Рано ЮТУБ! Обычно ты рекомендуешь мне видео 2010 года.
@ТемныйПринц-ш3ж4 жыл бұрын
Та же беда))
@lucyzulick4 жыл бұрын
Primeira vez na minha vida que vi isso! É maravilhoso!!! Não fazia ideia de como era feito isso... =D É claro que eu cpt esse video!
@panther15zodiacgods473 жыл бұрын
It's like having an acid trip: long metal strips going on for miles, stiff as concrete when extruding to the ground, but bending side to side like hot rubber, while a giant ant creature grabs them in its monster pincer and yanks them around.
@ilyamatveev25512 жыл бұрын
Сам 11 лет работал путейцем.
@dtr1254 жыл бұрын
I am surprised how much rail tracks can bend when picked up by that machine and moved.
@dr.srider67164 жыл бұрын
I didn't expect that thumbnail would be so real 😳
@Kostyan-go5cr4 жыл бұрын
Не сильно то они и гнутся, там оптическая иллюзия присутствует
интересно, а на сколько рельсики горячие на 6:41 ? Хотелось бы узнать как сильно они греются за счёт внутреннего трения
@ZAANTIGLOB5 жыл бұрын
А с чего вдруг они горячие ??
@weldsun195 жыл бұрын
@@ZAANTIGLOB внутреняя деформмация!;!
@Алексейоалал4 жыл бұрын
Не горячее остального железа. Они просто гнуться,а не деформируются,от этого тепло не выделяется.
@railway_fanat217 жыл бұрын
Отличный фильм получился и подробный:-) У меня в ноябре на Казанском направлении заменяли бесстыковые рельсы 4 пути на перегоне Перово - Люберцы 1.
@IAlexey845 жыл бұрын
Я знал, что металл гибкий, но не думал что настолько...
@pauskycaelum62765 жыл бұрын
Спагетти
@joelsantillan71315 жыл бұрын
????no entendo
@IAlexey845 жыл бұрын
I knew, that the metal is so flexible, but I had not thought they flexible so much...
@ЕгорБорисенко-с5я5 жыл бұрын
Это рельсы. Они должны быть такими
@beautifulmadness375 жыл бұрын
Это же Прибалтика,у них теперь мужики не мужики и рельсы не рельсы.Не той ориентации)))
@たまゆう2 жыл бұрын
あーやってレールを積み下ろすんですね💡
@Train-Sim-Drives-UK5 жыл бұрын
Thank you for sharing. superb bit of video!
@RobRob56563 жыл бұрын
beautiful movie!!
@AllXeyter4 жыл бұрын
14:00 такие фольцвагены с таким цветом у спецслужб с прослушкой...
@andrewquirey73646 жыл бұрын
Unbelievable amount of skill and work involved and that equipment is great job and to think there's also that catenary to deal with to very lnteresting.
@TarasLukashov3 жыл бұрын
В начале видео на широком угле видно, что экскаватор отъехал достаточно далеко. Далее съемка ведется на длинном фокусе, расстояние в кадре сжимается, кажется, что экскаватор стоит близко, рельсы уже не такие длинные и создается эффект, будто рельсы гибкие, как тесто. Так нельзя снимать длинные объекты в перспективу в глубь кадра на длиннофокусном объективе. Если бы снимали на широкий угол и сбоку, было бы очевидно, что длина рельс очень большая и такие деформации нормальные для стали.
@ДмитрийКакаяразница-п4б3 жыл бұрын
3
@samside34143 жыл бұрын
Нихрена это не нормально, какие-то шланги)
@uragluk51743 жыл бұрын
Дружище,иди оператором к Михалкову,раз такой умный.)))
@mobyplay2 жыл бұрын
На широкий угол мы бы только отдаленные силуэты смотрели, так что длинофокусность тут оправдано
@TarasLukashov2 жыл бұрын
@@mobyplay ближе не подойти?
@justarussian87144 жыл бұрын
Американский локомотив, поэтому столько много лайков.
@pelicanbeater61005 жыл бұрын
I didn't realize how flexible those train rails are.
@hgjhgjhgification5 жыл бұрын
Or long.
@roofieandraggy163 жыл бұрын
Next time you are at a crossing..... fix your eyes on one spot on the rail..... it flexes up and down 2,3,4, inches depending on how heavy the car is.
@svetohchemerkin53654 жыл бұрын
Два года назад ещё не знали, что в 2020-2021 году надо будет и рельсы и шпалы демонтировать за ненадобностью..... Ждём видео как снимают рельсы для отправки в металлолом.
@altavistafox7 жыл бұрын
Суперкачество видео!
@prakashjoshi-ck1hj5 жыл бұрын
Hello I ma vikas joshi
@иванбочарин-у4щ5 жыл бұрын
Вагонникам привет с России
@Tuckaway7 жыл бұрын
It's hard to believe that those rails are so flexible!
@kirkpennock29974 жыл бұрын
I just have one question, why is that steel like rubber?
@sirMAXX774 жыл бұрын
That is so weird to see it being moved around like a piece of rubber.
@Anwan74 жыл бұрын
Good
@tao36643 жыл бұрын
Где то в России Ю.Бойко мысленно переводит нити рельс в рубли ! Привет Юра если читаешь !
@Roq5Brdv4 жыл бұрын
Вид в створе при многократном оптическом отдалении кажутся резиновыми. На самом деле 10м. рельса изгибается на 50см. не более.
@loginovnn4 жыл бұрын
Тогда повороты были с радиусом в разы большим (до 1 км), чем сейчас (175 м примерно)
@JosimarJosimar-h4k10 ай бұрын
Moro próximo à ferrovia e já vi essa retirada de barras( Vale).Trocas hoje é somente nas curvas!🏘️🛤️🇧🇷
@sergbo31144 жыл бұрын
Я так понял есть 2 вида рельс. Сырые и варенные. Те которые сырые не гнуться. А варенные рельсы как макароны))
@user-ey9ox9ik1d3 жыл бұрын
Твой мозг варенный, подор ты тупой
@love13kartvary3 жыл бұрын
Я ждал этот комментарий
@МаратГиззатулин5 жыл бұрын
Эх, сколько же за свою жизнь я выгружал рельсовых плетей с плетевоза, затем меняя их...
А у нас всё вручную, от выгрузки до укладки в путь !!!
@ТуруруКукуку4 жыл бұрын
Да, хреново там у вас, в Шумерии :)
@kibou_no_hana_freezia4 жыл бұрын
Oh, they look more like noodles. Dip some of the noodles to a soup of lubricating oil, and you can enjoy the taste of modern technology! 😂😂
@Adamz6783 жыл бұрын
That locomotive looks like a Wisconsin Central one.
@youshortsone5 жыл бұрын
Да всё понятно просто эстонцы рельсы из переработанного латекса делают
@Ktlhu-t7f4 жыл бұрын
Из силиконовых б/у сисек
@ЭЛИОН-РЖД3 жыл бұрын
@@Ktlhu-t7f Это сталь такая! 🤦🏻♂️
@sertlexservice90184 жыл бұрын
Эстонские железнодорожники самые медленные в мире😂🤣👍
@gabrielreliat69676 жыл бұрын
Very very original put long rails. Very very interesting! Thank you!.
@mohamadsadam31964 жыл бұрын
Уау готино технологии coy
@167curly7 жыл бұрын
It is amazing how flexible steel rails can be.
@dushanyopp97007 жыл бұрын
Henry Dingern
@marialiduina83766 жыл бұрын
Dushanv fxnh O Yopp
@nadeemmalik31366 жыл бұрын
Maria Liduina .
@kpadmirer6 жыл бұрын
Like maneuvering a licorice whip.
@quynhtrang2014thichyennhi6 жыл бұрын
Buoi
@WilliamHBaird-eq2hp4 жыл бұрын
Wow a GE C36-7 still in service! Ex-UP or NS?
@carolinarailfanning5 жыл бұрын
that is a cool sound it makes when it wobbles!
@arbjful5 жыл бұрын
I want to visit Estonia...my dream..do they have mountains over there ??
@antoninofranciscoluchesi31435 жыл бұрын
Prestar atenção na conservação, isto que da prazer em observar é pesado assenta grampeia alinha e nivela sem chance de descarregamento grampeia com pinos de rosca soberbas de 15"x1"neste caso é dormente de Ferro o trilho é preso por parafusos Qual estrada de ferro brasileira tem essa conservação, apenas a Norte-Sul em construção com espaçamento de quase de 10 cm na ligação entre uma peça de trilho é outra.
@Gamerlgf5 жыл бұрын
Невероятная гибкость.
@Garik_Garik5 жыл бұрын
Рельсы из желе?)
@subdub74134 жыл бұрын
за (убейте меня)
@mialmagama5 жыл бұрын
Paresen de goma los rieles jajaj muy lindo trabajo eimportante dedito parriva 😁👍👍
@ЮрийПетровичП6 жыл бұрын
Рельсы изготовлены из углеродистой стали марки "Сталь 76 Ф", легированной ванадием; (0,03 - 0,1)%
@СергейИванов-й7д1ш5 жыл бұрын
Мне кажется всем ваще похуй эта информация...))
@a-pr88155 жыл бұрын
@@СергейИванов-й7д1ш нет, не всем
@SergejPetrovich5 жыл бұрын
@@a-pr8815, не то что кажется, точно так как 99.99% вообще не знают что это.
@a-pr88155 жыл бұрын
@@SergejPetrovich ничего страшного, людям то зачем это. Они просто видео с поездами смотрят.
@SergejPetrovich5 жыл бұрын
@@a-pr8815, согласен с вами полностью. Просто констатировал факт. Это не для унижения, а для информации. Если бы я не работал в сфере обработки металлов, то и я бы этого не знал.
@Ralph24 жыл бұрын
Very interesting thank you. One would think the last 'laying wagon' would have more sophisticated guides, perhaps on an extra bogie, to drop the rails neatly down the centre of the track. But I'm sure if it was that simple someone would have built it!
@RandomDudeOnLineYotube4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/h6Onh6Z4gZtmfNU
@Ralph24 жыл бұрын
@@RandomDudeOnLineYotube Thank you!
@scottmary55266 жыл бұрын
Qual é o comprimento dos trilhos?
@АндрейРейф-м4о4 жыл бұрын
Doscientos
@KDV-XXI2 жыл бұрын
Рельсы выглядят как спагетти😄 А как представишь сколько эти "спагетти" весят😱
@Николаймандрыченко-в7б2 ай бұрын
В видео 200метровые,знпчит одна штука 13тонн,а 850метровая 55тонн250кг
@Thomas19807 жыл бұрын
big Train...great Video!
@bai1054 жыл бұрын
Гнуться оказывается как уйгурский лагман. Позновательно
в России на ходу скидывают, главное успеть отбежать, поэтому видео нет
@anthonytidey20054 жыл бұрын
Thanks for info into laying long welded raile Have seen one where think the rails were stack
@anthonytidey20054 жыл бұрын
On think 4 or 5 high so that times as meny rails As they pulled them out they linked the end of the last rail to the next to be pulled So not needing the road/rail vehicle to pull the next one out
@gerasifmumu97234 жыл бұрын
4:34 ах вот откуда Джордж Лукас эффекты для Звёздных войн спёр
@123Cthutq4 жыл бұрын
Незадолго до Лукаса это было подмечено Эдуардом Артемьевым в музыке к фильму А.Тарковского Сталкер. kzbin.info/www/bejne/ini1dYymeNKAma8
@gerasifmumu97234 жыл бұрын
@@123Cthutq я не имела в виду стук колёс, когда он бьёт клещами по рельсам то появляется звук похожий на выстрелы из лазера ! kzbin.info/www/bejne/epLZZp6klJ11o7s
@Shtagrik4 жыл бұрын
блин, такой ракурс интересный, словно резиновые)
@daniellabra41864 жыл бұрын
So now I know, finally: Rails are made of rubber, not steel... Who would thought that...
@АрБел4 жыл бұрын
На асфальте экономия, теперь на рельсах) нормально че!
@ВоваВасечкин-г3х4 жыл бұрын
И в чем тут сэкономили?
@АрБел4 жыл бұрын
@@ВоваВасечкин-г3х, хаааа)) В качествнном железе, Петя петечкин))))