ДИРИЖАБЛИ ВОЗВРАЩАЮТСЯ? Перспективы ЭКОЛОГИЧЕСКОГО воздушного транспорта. Дирижабль гинденбург

#ДИРИЖАБЛ#ДИРИЖАБЛИ#Дирижабль гинденбург
Как много мы с вами знаем о воздушном транспорте? Самолёты, вертолёты, дроны, летающие автомобили… Кажется, человечество уже достигло необходимой стабильности в вопросах воздушного перемещения. Однако нам мало что известно о том, на чём летали раньше. И дело здесь не просто в знании истории аэротранспорта, а в переосмыслении прошлого для совершенствования будущего. Вашему вниманию - дирижабли. Возвращение забытого аэростата.
По вопросам сотрудничества :
[e-mail]

[@СветланаФранчук-д7ъ]

Информация, как всегда интересная и познавательная

[@Bohdan-w6r]

Выглядят они потрясающе, этого у них не отнять.

[@СветланаФранчук-д7ъ]

А представляете увидеть его над собой в небе... Мне кажется жуткое зрелище. Самолёты, вертолеты - это уже привычно. Но, дирижабль - это новое для нас. А новое всегда пугает

[@МитрофанМартынов-я2г]

@@СветланаФранчук-д7ъ Так я его видел в далеке , как блестящий самолёт ! Но самолёт то уже не видно , а химический след выдаёт самолёт . А этот летел жудко медленно и светился , как утренняя звезда без всякого химического следа .

[@Pavel_Poluian]

Дирижабли - это прекрасно! Для современных дирижаблей нужны плазменные двигательные панели. Панели расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата. В таких двигателях работают тысячи ячеек, они стреляют плазменными импульсами с высокой частотой. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. В двигательных плазменных панелях соединены вместе маленькие разрядники в форме ячеек (как у плазменных экранов телевизоров). Там рельсотроны уменьшены до размеров карандаша, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух. Воздух завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей. Так они летают даже против ветра. В вихревой струе вращение воздуха понижает температуру - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электрическими разрядами. Получается «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Надо подчеркнуть - эта технология не совершенна. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей возникает микроволновое излучение. Для грузовых дирижаблей это не опасно, удаленность двигателей от кабины пилота снижает опасность облучения. 🐽🐎🐎🐽🐽🐽🐽🐽🐽🐽

[@МитрофанМартынов-я2г]

Видел я подобный дирижабль в Декабре 2019 года на высоте примерно в 10 км. Он пролетал над Волгоградом . П.С. В ближайшее время самокатная индустрия будет схлопыватся и на их место прилетая дирижабли . Хотя они и сейчас используются , но только для изменения климата и климатического оружия . Этому проекту уже более 100 лет и результаты уже превосходные , а для нас - плачевные .

[@Alex-Radar]

Что-то мне суднО' и суднА' по ушам прям даёт конкретно