Honda CR-V. Техразбор

[@АлександрБивол-в6з]

Была делема СРВ 3 и RAV 4, взял сервантика рестайл ! Доволен, доступность и простота обслуживания на отлично !

[@Алексей-й1т4к]

В семье две машины срв3 рестайл 2.4 и тойота королла. Обе уже 10 лет юзаем. Смело могу заявить качество и надежность хонды выше тойотовской

[@ФакилДильмухаметов-у7ф]

А катализатор хонды как себя ведёт. А клапана

[@Алексей-й1т4к]

@@ФакилДильмухаметов-у7ф клапана регулирую каждые 40тыс км, катализатор еще не напоминал о себе

[@isf4801]

@@ФакилДильмухаметов-у7ф клапана раз в 40 000 регулировать, стоит 2000-3000 рублей. На катализатор вообще никто никогда не жаловался.

[@andreyzalazaev8096]

Самый лучшиий обзор про мой автомобиль, все так и есть, спасибо Вам большое, смотрел на одном дыхании.👍👍👍🤝

[@vadimivanov4220]

Спасибо за обзор моего автомобиля. Всё сказали верно. В семье два серванта и оба в третьем кузове. Большой лайк и подпись.

[@euroasia9263]

Салам всем из Кыргызстана, приятный и честный обзор, владею сервантом 2008года с объёмом 2,4 супер машина, мы его называем сервантом а американцы ещё и бульдогом, всем приятной езды и пусть у всех авто редко ломались.

[@Аскарыч-в1щ]

Написано увас был ресурс дизеля 2.2 250000към... Но у меня уже 743000км без капиталки...доволен машиной..

[@dani-rc]

Honda - единственный японец, который нравится) спасибо за обзор👍

[@mister473]

Была у бати такая, до сих пор вспоминает с восхищением!!!

[@emergator]

Отличный автомобиль. Был сервант 3го поколения на 2,4 двигателе, продал, после него было ещё 4 машины, и снова вернулся на CR-V 2,4, тоже 3 поколение, но рестайл. Реально, одна из лучших машин, что у меня были, а было их уже около 10. Так что рекомендую! Правда, сложно найти хороший вариант на вторичке, но это как повезёт. И да, имхо, есть смысл брать только 2,4 двиг, едет просто волшебно, 2,0 этого очень не хватает

[@dan0142]

Отличный автомобиль, он именно сбалансирован ☝️👍, я уже 9 лет езжу на 2008 годе и не собираюсь менять. Прошла машина по России сотню тысяч а из полосок только датчик давления масла в АКПП, задание пружины поменял и регулируемые развальные рычаги поставил. Все остальное просто огонь. Машину притащил из Кореи, леворукую, 2'4 мотор.

[@plotnikov_petr]

У 2 литров есть три преимущества. У него выше ресурс, он сильно экономичнее, отсутствует гидроусилитель руля.

[@emergator]

@@plotnikov_petr экономичнее он не сильно, примерно на литр. И насчёт ресурса, готов поспорить

[@plotnikov_petr]

@@emergator Если открыть паспортные данные, то даже там в городе разница в 2 литра. По факту бывает и больше. Если для Вас 2 литра это мало, но извините. У меня сейчас расход в городском режиме 9.7, на трассе 7.8 при скорости 100. Таких результатов и близко не добиться на 2.4. По-поводу ресурса не надо спорить, серия R является самой надежной в линейке хонда, а серия К имела разные проблемы, от износа распредвалов, и других детских болезней. Так же не понятно, зачем на 2.4 гидроусилитель, ведь его надо обслуживать, и он может потечь рано или поздно.

[@emergator]

@@plotnikov_petr у меня мой общий пробег на двух сервантах (оба 2,4) - примерно 400к. И за это время я менял только расходники и задние пружины. Возможно, мне повезло просто, но тем не менее, это показатель

[@sergeyvelichko6720]

Была у меня хонда. Сивик в 8-м кузове, седан. Тачка суперская. До сих пор жалею, что пришлось продать. Посмотрел видео... Теперь мне понятно почему американцы так любят Серванты(мне тоже очень нравится сервант третий, да и четвертый тоже хорош, только про моторы 4-к я ни чего не знаю). Он входит в 5-ку автомобилей (находится на 3-м месте в списке, выше него только Пилот и Хайлендер) с которыми американцы долго не могут расстаться. Отличный обзор

[@Dan_4ik-o5]

Сивик удачный был, жалко не делают хонды с изменяемым клиренсом, тяжко выживать им в суровых условиях

[@isf4801]

Цивик 8 - машина года 2008 в Европе. 4 поколение CR-V дорест практически полностью повторяет 3 рест, за исключением замены механических насосов подключения заднего привода, на электронные, но терпимо. А вот в рестайлинге 4 идёт уже непосредственный впрыск и вариатор...

[@koiynamoto6169]

У меня цивик 8 2006г 220 пробег в семье 11 лет тачка огонь взяли 2012г 2.0 crv 170 после одной хозяйки пока изучаю авто двоякие чувства, цивик в сердце...

[@isf4801]

Кто то скажет, что он скучный. Но он не скучный, он надёжный 😄👍 Рулится кстати приятно, но жестковат, хотя энергоемкость очень даже неплохая. Цепи ГРМ у R20A хватает на 300-400+ к км, сам двигатель ходит 400+ не напрягаясь, если всё делать по сервис мануалу. Распред выпускной у K24Z4 страдает как раз от густого и неподходящего масла(5w40,10w40). Если лить нормальное, которое прописано в мануале, то он ходит 300-400+. Цепь ГРМ так же ходит 400+, встречал подобные отзывы. АКПП у Хонды, кстати, вальные. Их коренное отличие от планетарных в том, что это по сути механика с гидротрансформаторрм и моногодисковыми сцеплениями на каждую передачу, поэтому они и ходят дольше планетарных АКПП. Такие ставили только Хонда и Мерседес. Но ограничение 3 вала и 5 ступеней, дальше уже слишком громоздко получается.

[@gregbadalyan5678]

Моя радость под окнами стоит. До ужаса, надоедливо НАДЁЖНАЯ машина. Сижу иногда и думаю, что б такого на ней поменять..... блин реально не ломается вот уже 4 года...

[@plotnikov_petr]

Если она у Вас стоит, то конечно ломаться ничего не будет.

[@Алекс-х1б9б]

@@plotnikov_petr машина когда стоит, значит на баб не стоит)

[@Water_man33]

@@Алекс-х1б9бинтересно подмечено)

[@НикитаКуляев-л2ф]

Максим что же ты делаешь :-) цена на них ещё больше теперь будет :-) 👍

[@user-sabir1983]

Млн+

[@lyudmilazborchaya2713]

Приятный и подробный обзор! Спасибо что описали характеристики и ньюансы автомобиля! Я только приобрела эту красотку😊. Надеюсь поездить на ней долго и комфортно!

[@makraduga1361]

Сразу видно что человек любит машины!!! На своём месте.

[@sergeismirnoff3540]

Мой Cr-V прошел уже 380 тыс никаких проблем !!!!!!

[@412gor]

А какой движок?

[@_IRON_MAN_4_]

Моя 300.000 через месяц стукнет Лучше Honda CR-V3 только Honda CR-V2 Рестайлинг. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

[@user-sabir1983]

А сейчас?

[@РустамВикторов-ш5ы]

У меня 280.000 у всё хорошо

[@ОксанаСвилина]

В диалоги настоящих мужчин позволю себе признаться в любви к Хондам ) второй Джаз во владении ! Марке не изменяю) Зимой сложновато но ведь как то справляемся 8 лет ! Главное,как сказал один отличный механик-Хонда она в мелочах! Машина -член семьи и тоже любимый ,а значит следи за ней правильно и если механик сказал ,что берём на замену оригинал в ремонте-значит оригинал ,а не контракт. Всем владельцам CR-V привет и уважение от младших собратьев Джазиков)

[@_IRON_MAN_4_]

Привет дружище !!! Лучше Honda CR-V3 только Honda CR-V2 Рестайлинг. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

[@ОксанаСвилина]

@@_IRON_MAN_4_ Теперь CR V мечта недосягаемая... Прошла зима ,настало лето - спасибо партии за это ... Будем благодарны небесам за то что имеем ) в любом случае есть понимание ,что Хонды одни из самых надёжных машин и к слову сказать одни из самых культурных на дорогах) если уж кто обгоняет по обочине так это Мерс или Бэха )а может дело не в марках ??? Удачи на дороге и спасибо за полный разбор , приятно читать слова истинного ценителя и гуру )

[@ЗаалШенгелиа-т5ш]

Автомобиль очень хороший ,владею уже 3-й год . Спасибо инженерам!!

[@игорьвеселов-х2р]

Согласен со всем. Всё именно так. У моего тестя CR-V, правда в новом кузове, согласен со всем.

[@sergeitarasenko8508]

Здравствуйте!У меня такая же в такой же комплектации, пробег 210 тысяч километров,газу/бензин.Расход по городу 16-17 литров на 100 километров газа.Масло заливаю 5W30 Honda USA в серой бутылочке.Расходует до 1,5 литра на 10000 км.Работаю в такси, живу в Харькове.Машина в целом мне нравится.Владею 8 месяцев.Надежность действительно.

[@MPBG]

Спасибо за ответ. Надеюсь живой

[@marsne100]

Не плохой обзор, взял себе в сентябре cr v 3 рестайл 2011г, 2.4 мотор, в максималке, с пробегом за 300т. брал по состояние, разглядывал ее ОЧЕНЬ долго и везде, как сам так и сервисах 2шт, по итоге при таком пробеге тачка была в хорошем состоянии, вся подвеска в оригинале, проехал уже 30ткм. масложор на 7т.км 1 литр. 5w30 оригинал.(меняю каждые 7т.км) заменил только колодки диски по кругу ну супорта обслужили. масло заменил везде где можно при покупке ну и клапана отрегулировал, коробка не пинается все плавно при таком то пробеге! спустя 25т. после 1 ТО после покупки, в сервисе где всегда обслуживал авто попросил заглянуть под крышку глянуть разницу в клапанах и она была минильная от первой регулировки при покупке! Что ж по тачке заменил магнитолу на андроид(9") и сигналку с запуском из телефона, комфорта стало еще больще ну и вид салона обновился, более современный. до 160кмч едет хорошо, после мотору нужно поддавать хороших оборотов(в инструкции указанно макс скоро 190 не разгонял). гонял на тачке в сибирь в -40, все пережила без каких либо последствий опять же 2 раза в разных сервисах проверял, задок подключается всегда когда нужно, и хорошо помогает, но и для бездорожный езды нужна соотвественная резина. по выводу скажу, тачка реально отличная для трассы и легкой проселочной дороги. расход на 90кмч 8 литров, на 110кмч 10 литров, на 130кмч 12литров на 160кмч все 14)) - а надо ли так ездить? только если в Питер... но дешевле выходит на сапсане. ну рулится по мкаду отлично, в потоке на 120км легко даются перестроения.

[@zoomchik1017]

200 едет, дальше как в стену упирается

[@Efrem6791]

@@zoomchik1017 большой у вас расход. у меня тоже 2,4 и расход при 90-7л при 120-9л

[@yuraadamchik8439]

@@Efrem6791пиздеж, в это можно уложиться конечно но это не езда, а тошнотство, выше написано более честно.

[@Efrem6791]

@@yuraadamchik8439 120 на круизе

[@Tosnowood]

@@Efrem6791 чел слишком густое масло льет, в видео же сказано было - надо 5w20 лить, а то и 0W20, а у него аж 5W30... Вот тебе и расход повышенный. CRV не любит густое.

[@miranbekarharow8938]

Спасибо за обзор.вполне квалифицированно и грамотно.Серьезно задумался над покупкой СРВи для семьи.

[@ДимЮнусов-ф4и]

Как и всегда всё красиво и понятно рассказано! Всех благ!

[@Kot_vkedah]

Приятный обзор, вы помогли мне принять решение. Хотя оно уже само назревало так как сейчас аккорд 2006 г и нужно что-то побольше, повыше и с такой же надежностью Хонды. Выбор очевиден буду брать Honda CRV

[@_IRON_MAN_4_]

Присмотритесь к 2 поколению на дизель не пожалеете!!! Лучше Honda CR-V3 только Honda CR-V2 Рестайлинг. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

[@user-sabir1983]

Взял срв?

[@vanoivanosh]

Мужчина излучает добро, хороший обзор!

[@qwebek1021]

Спасибо за твою работу, Макс) Как всегда топ😉

[@user-sorokov]

Редко встретишь хороший обзор. Всё по существу.

[@dermadermatolog1314]

Тоже купил сервантсервант 3, балдею

[@ikos2726]

Машина стоит своих денег, однозначно. У меня проблема с задней крышкой багажника-ржа. А так, без проблемный, надежный японец.

[@serioussam7129]

Привет из Беларуси! Как всегда отличный обзор, очень интересно смотреть, нет никакой лишней информации - все по существу. Лайк как всегда. Если будет возможность сделайте пожалуйста обзор на Хендэ Санта-Фе 1-го и 2-го поколений. Успехов и процветания каналу!

[@dirser]

Спасибо

[@kotyara52]

Купил в конце октября дизель, 2.2, 140 л.с., ручка. Доволен, жена кайфует.))) Обзор этот- бальзам на душу! Лайкище жирнейший!)))

[@АлексЗиц-ь4н]

Спасибо за обзор ! Особенно в плане ремонтопригодности. И про движки все доходчиво и понятно ! Если возможно , в таком же плане ,по Хонда Стрим.

[@SuperNetsearcher]

Пятиступки маловато, после 130 км/ч машине тяжеловато. У меня на большой скорости поднимался передок. Было опасно ехать, т.к. терялось сцепление передних колес. И вообще у машины сильная парусность. В задней подвеске не регулируется развал колес, который расходится от нагрузок. Просаживаются задние амортизаторы. И не забывайте про немалый расход из-за той же пятиступки. И еще, в двигателях со временем появляется масложер. А если учитывать то, что масло там очень жидкое жор будет норм. Ничего не сказано про дороговизну деталей. У меня было 3 поколения црвшек. Во втором поколении ломался автомат. И в завершении, последнюю машину у меня угнали.

[@РоманЖитенев-щ2ч]

При ста тридцати формула 1 норм, передок не поднимается,😂😂😂.Спроси у Петрова он знает😂😂😂.

[@АндрейПопов-е8э1г]

Про орал 130 передок поднимается )))ездил 190 на зимней резине и все ок было .

[@SuperNetsearcher]

@@АндрейПопов-е8э1г, согласен, звучит очень забавно. Возможно причина была в большой нагрузке на заднюю ось. Это мои личные наблюдения, я не утверждаю, что такая ситуация во всех CR-V третьего поколения.

[@SuperNetsearcher]

И я не помню, что бы моя CR-V с пятиступкой и движком 2.4 разгонялась больше 180...

[@АндрейПопов-е8э1г]

@@SuperNetsearcher Ну не знаю ,у меня тоже 2.4 .и факт остаётся тот ,что при скорости 190 машина ведёт себя хорошо.За машиной слежу ,авто в хорошем состоянии.Р.S и с зади не амортизаторы просидают а пружины.(хондовская болезнь).

[@aibatkanybekov9900]

Хонда степвагон 2001 года. Грузил тонну каждые 3-4 дня, на протяжении пары месяцев и ходовку не убил)

[@РусланШарапов-д2з]

Ишак а не машина

[@gendolfseryi1376]

Огромное вам спасибо за отличный контент 👍👍👍

[@Username-cn6xj]

Молодец очень чётко внятно объяснил. Завтра иду 🚶брать кредит. Покупаю!!!

[@disart4983]

Место шикарное! А обзор ещё лучше!!)) Вопрос, когда будет freelander 2?)

[@dirser]

Сложнопрогнозируемо

[@user-johny25]

Про Рав 4 второго поколения расскажите

[@40sm]

Покажу видос бате, а то никак не могу его уговорить пересесть с тигуана на срв

[@dirser]

Вот интересная штука. В статике, пока машина стоит - тигуан кажется лучше. При езде, наоборот. Если бы ещё хондовцы сделали шутку, и материалы салона побогаче...

[@_IRON_MAN_4_]

@@dirser Вот вот, дешевизна салона и меня смущает. Не знаю как тигуан в сравнении с 3 сервантом но c СR-V2 2.2 дизель тигуану никогда не сравниться, тируан проигривает по всем критериям надежность, практичность, долговечность, просторность в салоне. Я свою CR-V2 сравниваю только с туарегом и вольво хс90 но ни один из них не влюбляет так как CR-V2 У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

[@FrmBk]

Думаю шикарная машина. Как раз я на юге живу и дизель мне сойдет)

[@_IRON_MAN_4_]

Лучше Honda CR-V3 только Honda CR-V2 Рестайлинг. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее. Буду признателен если снимите видеоролик про CR-V2, приятно смотреть на спокойний видеообзор.

[@SuperOceolla]

Лучшая машина! Езжу 17 лет и веду свой блог на Ютубе об этом автомобиле. Поэтому добро пожаловать на общение

[@ФёдорФёдоров-ц9т]

Спасибо тебе дядька, подписан, за обзорами следу, всё объективно и по существу, всё остальное решает Excel...

[@Михаил74-к3ф]

У меня точно такой же автомобиль такой же комплектации. Полностью согласен с автором ролика по всем позициям.

[@ВячеславКондратьев-б2ч]

Езжу на 2.0 механика, почти 300 тыс пробег, колодки, масло и др расходники, а ну и втулку на рулевой рейке менял и задние пружины., и все

[@александршама-я4к]

А что второй и первый хуже...нет, они наверное даже лучше 👍👏👏👏

[@alexeyvolkov7032]

Нравится ваша подача, всё по существу и никакой мути. Питеру и жителям респект, скучаю по вам. Большая семья (трое детишек) не давали возможность сгонять, вот планирую купить Ssangyong Stavic, очень мало обзоров на неё, сделай пожалуйста подробный обзор (и на трансформацию салона) Максим , и если всё ок, тогда буду брать и наконец то доберусь до вас и природы пригорода и покажу семье как у вас классно. Спасибо. Лайк и подписка😉☺️👍👌🤝

[@dirser]

Это да, но санг енг - дрова. Причем чем ео все, тем хуже

[@alexeyvolkov7032]

@@dirser я конечно понимаю что автоподбором вы не занимаетесь, но есть разные рубрики по теме, но нет нужной градации например для многодетных - "семейные автомобили от 5 до 7 мест" (что подразумевает и универсальность авто, с возможностью выезда на природу, а никак новая пасифика) и ранжировку сделать например до 700.000, потом от 700.000 до 1.200.000 и третью от 1.200.000 до 1.500.000 или 2.000.000, - вариантов масса, и данная категория граждан очень велика и возможности "$€₽" у всех разные, но только эксперт может адекватно и правильно соориентировать в выборе, за что наверняка многие вам из них скажут спасибо и будут благодарны, увеличив число подписчиков и просмотров. А всё потому что продавцы и менеджеры нацелены продать, а вот спец расскажет про подводные камни, плюсы и минусы, ну а остальное дело самостоятельного выбора и вкуса. За ответ, спасибо 😉👍👌. Чем быстрее определюсь с выбором, тем быстрее вернусь в клуб автовладельцев и наконец-то доеду до Питера, но на Алые паруса, уже не успею наверно☹️. P. S. Кстати про Кайрон вроде были не худшего мнения или я путаю?

[@dirser]

Путаете. Кайрон может быть хорошим только с бензиновым 2,3

[@alexeyvolkov7032]

@@dirser ну да, вы про него обзор и делали... Это же тоже ссангйонг... Но только выше мне написали что ссангйонг - дрова... Вот я и запутался совсем... Вроде ссангйонг ставик имеет проверенную связку коробку и дизель от мерса и вы её тоже хвалили... Вот я и решил что на рамном минивэне это должно быть чудесно, почему и попросил сделать подробный профессиональный разбор модели и её обзор вкупе. Спасибо 😉👍👌🤝☺️

[@АлексейСергеев-ф2ь9и]

Приветствую. Снимите ещё техобзор на срв 4поколения

[@_IRON_MAN_4_]

И про 2 поколение

[@timurhakimov6951]

Все нравится, вот только расход бензина большой. Объем 2,4. Летом 12,9 л. это ооочень хорошо, но зимой около 18л. Правда при езде от дома до работы 8км и минусе 15 градусов. Слишком долго двигатель прогревается до рабочей температуры. Пока прогреется я уже дома. Поэтому и расход большой.

[@plotnikov_petr]

Вот по этом 2 литра лучше мотор. Если без пробок, то летом 9.5-10.5. Зимой 11.5-12. В аномальные морозы может конечно и 13-14 есть.

[@simakasan777]

У меня тоже 2.4 литровый мотор,хавает бенз что свинья помидоры.Полного бака хватает на 470 км,это по трассе со скоростью 120-130 км.это на зимней резине 225х70х18. Думаю перейти на 17ю, и машина помягче будет и расход должен снизиться.

[@_IRON_MAN_4_]

@@simakasan777 У меня Honda СR-V2 2,2 дизель 6MKПП. Расход 5,4 по автобаму со скоростью до 140км в час на круизе, в городе 6,5-6,8. Бак как у всех 58 литров хватает в среднем на 850км в смешаном режиме. Максимально на одном баке проехал 920км и то в баке 4 литра еще оставалось но не все прям по автобаму. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

[@Mechanoid96]

Такая же машина, пробег 300, цепь родная)

[@VolodyaKamennyj]

Хотелось бы попросить снять техобзор на Ниссан Альмеру Классик

[@denisdenis5540]

Все по факту, кратко и со смыслом. Расскажите, пожалуйста, про цивик 8 4d, очень хочется. Спасибо.

[@валерафикалов]

Хороший аппарат 4 года отъездил жалею что продал

[@the_kiberg]

Лучше CR-V 3 в рестайлинге (исправлены детские болезни), ровно за 1 млн купил живую с 1 хозяином 2012 года. И этой машины не нашёл в вашем обзоре кроссоверов за млн, что меня весьма удивило :)

[@varfolomeevdmitriy48]

А с каким пробегом купили? Спустя время довольны машиной? я вот тоже в раздумьях какой купить в диапазоне 800-1000т.р. Еще рассматриваю Сузуки гранд витара. Что скажете?

[@the_kiberg]

@@varfolomeevdmitriy48 Купил с пробегом 150000. Уже год езжу на ней, проехал в районе 21000. На данный момент менял только расходники - масло в движке, в коробке, в редукторе, свечи, воздушный и салонный фильтры. Машиной доволен, подключаемый полный привод весьма экономичен, в среднем летом расход топлива 10 литров на сотню. Зимой 11 литров. При скорости 130 км/ч обороты двигателя в районе 2600, к движке и к автомату претензий нет. Про сузуки не скажу :) Может, для ваших потребностей он лучше проходит. У меня потребности - город, выезд на природу по сухой погоде (озёра, речушки), дальние путешествия на авто (вот в июле в Карелию ездил на авто из Тулы). Если вам нужен постоянный полный привод, однозначно стоит искать машину чуть проходимее и с более высоким клиренсом (у этой модели хонды 185 мм, это всё же маловато для бездорожья)

[@ВЛ-80с148]

отличный обзор, отличной машины

[@АлексШа-б8д]

Отличный обзор!!! С меня лайк и подписка

[@alexandrl1399]

А теперь то же самое только с вариатором:))))

[@ДенисХайруллин-о8ы]

Спасибо за обзор. Сделайте, пожалуйста, выпуск о Форд Куга.

[@NixonTeller]

спасибо, хороший выпуск! Я бы с удовольствием глянул бы на разбор патфайндер 3 рест, и на шевроле трейлблейзер 2 :)

[@PavelVinogradovme]

Купил себе эту Хонду взамен мерседеса цэшки =). Хотел пересесть на кроссовер. Очень долго искал себе машину, много чего перепробовал, но остановился на серванте, так как по приятности салона и качеству рулёжки Хонда оказалась просто на голову выше своих конкурентов. Но... скучаю по мерсу в плане шумки и резвости, сервант вообще не едет по сравнению с мерсом =), хотя количество лошадок одинаковое, ну и думаю сделать комплексную шумку.

[@_IRON_MAN_4_]

Что за мотор, не знаю как бензиновые но дизель 2,2 вообше огонь!!! Я после своей CR-V2 2.2 то вобше не могу на мерседеси, ауди и уж тем более опель сесть даже для вождения... В своей отдихаю, она очень плавно трогаеться в мерру нервная, очень сбалансированая. Шумку обязательно буду делать но сейчас било в приоритете обработать днище и полностью перебирать всю ходовую чтою следущие 15 лет не лазить в ней. К стати пробег 300.000км почти но ходовая вся родная а ето об многом говорит. Лучше Honda CR-V3 только Honda CR-V2 Рестайлинг. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

[@PavelVinogradovme]

@@_IRON_MAN_4_ у 2.0 бензин был, но предыдущее поколение, возможно, порезвее. Не пробовал ездить, вам верю)

[@SUPRA-909]

Не лопается выпускной колектор не надо менять цепь 150000км нету под форсунками медных шайб обычные резинки пробек294тыс🔥

[@КириллЛеонов-к3м]

Очень надёжная тачка. Была у меня 2008 год 2,0, покупал в 2013, никаких проблем, только фильтры и масло. Было дело, пробил картер двигателя, пострадали только шатунные вкладыши, подходят от 1,8 Civic того же года. Поменял и забыл. Классная машина - эталон надёжности. Автор - заканчивай бухать, язык заплетается на трезвак ;)

[@MEGAMAT-_753]

У меня СРВ 3, 2007 ГОДА, 2.0 литра,автомат,пробег 230000 тк, владею восемь лет и восемь лет лью масло 5w 40,причём разной марки но хорошее,,обслуживаюсь в Хонда Иксперте,на выходных был на плановом ТО,коробка в идеале,двигатель в идеале,цепь грм в идеале,ходовка в идеале,вобщем если найти ухоженную срв и за ней ухаживать,то не чего с ней не произойдёт,ведь лучше хонды есть только другая хонда, эти машины переходят ещё все новые марки,расход у меня по городу 10-11 литра, трасса 8-9 литра, у знакомого такаяже срв 3,но он прошил под евро и теперь у него 200 лошадок очень резвая,и бензу кушает не намного больше,

[@АрсенАлмазбеков-н1у]

Доброго времени суток! Владею срв III уже пол года. Канадец, хорошая машина... Но через некоторое время после покупки, заднее правое колесо оторвалась от кузова, было очень неприятно... Приехали на СТО, смотрим, там ржавое дно. Сварили, сделали, всё норм. Хочу сказать одно, при покупке данного авто, европейца - смотрите ходовую часть тщательно! Т.к в Канаде влажностей навалом, машина после 110 000 км пробега, начинает ржаветь.

[@АрсенАлмазбеков-н1у]

Покупал машину в Кыргызстане.

[@antonynikitine9133]

Понравилось, однозначно!! Расскажите пожалуйста про аккорд 7, просто интересно узнать ваше мнение))

[@dirser]

Он прекрасен, но все уже уезжали в дрын

[@_IRON_MAN_4_]

@@dirser Не согласен, я только планирую себе акорд 7 с 2,2 дизелем и 6 МКПП прям огонь тачка. Много видал здесь в германии таких, никто не хочет продавать. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

[@АндрейЗенюк-г9й]

Здравствуйте! Извините что приходится писать сюда. Подскажите как мастер что лучше взять из машин для семьи надёжный недорогой в обслуживания и немало важно с большим багажником. С4 гранд пикассо дизельный или 2.0 CRV 3 поколения? Заранее спасибо зм ответ

[@dirser]

Совсем разные машины. Минивен и кроссовер... Меня смущает робот у с4, он посредственный

[@_IRON_MAN_4_]

Смотри на СR-V2 главное с 2,2 дизель 6МКПП если по розмерам подходит не пожалеешь. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

[@ВладимирМади]

О кайфец новый видосик🔥

[@АлексейРындин-у8б]

Конечно понравилось, прекрасный обзор!!!!👍👍👍👍

[@mrpato5761]

Хороший обзор ,но совсем не сказал про рулевую рейку м про масложор у 2.4!!Лечи голосовые связки

[@dirser]

Рейка живёт 100-150. Сказал, вроде.

[@ГаврикПупкин]

Хонда срв 2008г. 2.4 пробег 260.тыс.масло ни грама. Масло хонда 5W 20.и с рейкой порядок летом поменял масло и все О К.

[@НеВремя-з8ш]

Автор объективные у Вас обзоры пожалуйста если найдёте "старичка" Рено ( либо Гранд) Сценик 2 03-09г. снимите пожалуйста хотелось узнать мнение эксперта.

[@vladimirk13]

Нравится! И обзор и машина!

[@ScarecrowAlx]

Все именно так как сказано!

[@Карабасбарабас-д8и]

👏👏👏Спасибо👍

[@ОлегСоломахин-в4я]

Отлично,Мурано z50 обзор пожалуйста!!!

[@luydawa]

Просьба. Будет интересно обзор Ниссан хтрейл.

[@dirser]

Обязательно

[@paulgurza1057]

Как владелец срв3 подтверждаю все так и есть! 2 литра конечно маловато а на 2,4 можно нормально ехать.

[@isf4801]

2 литра на мехе едет тоже неплохо, но 2,4 всё же лучше.

[@михаилрудой-э5ъ]

А разница в расходе ?

[@ДимаЖашкевич]

Ну крайне приятный автомобиль.

[@АлександрПивкин-й9п]

XC70 D4/D5 пожалуйста

[@af9199]

7:00 ну как же, АКП как раз отличается тем, что она не на "планетарных" редукторах, а вальная, смахивает на конструкцию МКП, но автоматизированная)

[@Aleksey-Sergeevich84]

Позитивный обзор 👍

[@Улыбайся-ш2з]

Спасибо хороший обзор 👍👍👍

[@МистерТвистер-с7ъ]

Отличный обзор про отличную тачку. ставим +.( хотелось бы в сравнении с кашаком все за и против)

[@dirser]

Кашкай меньше, жёстче, ломучее.

[@ЕвгенийЕвгений-ц8и]

@@dirser одним словом гнильсан

[@АндрейЮпатов-ы7ы]

@@dirser но в своём окрежении и рабочем я вижу всё наоборот. Ниссаны надёжнее и проблем меньше)

[@dirser]

Оч странно

[@user-vla_mir]

Можешь не проверять, это самый популярный авто в Америке. А там люди богаче, оразованнее, культурнее

[@dirser]

С образованностью не согласен совсем. Основная часть населения там хуже выпускников нашего ПТУ

[@smarterfly]

Супер обзор. Вопрос уквасить есть автоподбор?

[@dirser]

Нет, по крайней мере пока

[@PoloMarko-wg3qc]

Ну что выбрать? Санта фе,црв,х трейл,кашкай,ниву тревел новую?

[@ShuMaster77]

Музыка класс как и картинка

[@МихаилУглов-и5ц]

Голос очень похож на голос Юрия Хоя, особенно на первых секундах.

[@fad5250]

Зря посмотрел. Вы окончательно запутали мой выбор кроссовера )) Цена конечно у него кусается...особенно сейчас с такими ценами, а в остальном захотелось)

[@АюкаЦеренов-н5м]

Берите, не сомневаясь! С августа 2019, ничего не хочу другого.

[@varfolomeevdmitriy48]

@@АюкаЦеренов-н5м А вы новый покупали в 2019 или б/у? я рассматриваю в бюджете до 1 млн и не могу определиться что же взять. Еще как вариант сузуки гранд витара

[@РасулР-й3ж]

Капитальный красавчик

[@ДмитрийБорисов-п8и]

Лучший и досихпор его вид наилучше выглядит чем у современный. Опыт на этих машин 3года на втором поколении и 5 лет 3поколения

[@_IRON_MAN_4_]

Второе поколение и вовсе не стареет ) Лучше Honda CR-V3 только Honda CR-V2 Рестайлинг. У самого Honda CR-V2 2.2 дизель, 6МКПП 2005 года. Текущий пробег 297,700км. Купил ее 7 месяцев назад в Германии, ето моя первая машина и вибирал почти 5 лет по соотношению критериев : Надежность, долговечность, устойчивий к корозии кузов, управляемость, комфорт и практичность. Все что хотел все поместилось в ней под столиком в багажнике, под передними сидениями и еще зделал два ящика сзади снизу за арками там есть ниша по бокам от фаркопа туда поставил топорчик, складной штик нож, троса, монтировку, хулиган, донкрат. Очень кайфую с нее. С момента покупки 17,700км проехал ни разу не подвела. Максимальная скорость по автобаму в ручном режиме 190км в час, в режиме управления круиз контролем 203km показивал GPS. По расходу если по трассе и скорость до 140км в час то опускаеться расход до 5,4литра что очень хорошо. Если скорость више 140 до предела то расход ростет до 10литров как ни как она самая крупная и самая тяжелая из всех CR-V. По городу расход 6,5-6,8литров держиться. Вес по паспорту 1780кг, но по факту со всеми защитами снизу, мощним фаркопом, кенгурятниками и все что я в ней везу по умолчанию не занимая место в багажнике то весит 2160кг когда весил ее в автосервисе. Максимальная грузоподьемность указана 2600-2800кг в зависимости какая подвеска стоит. Работает тихо, бивает психую как ни как молодой 28 лет и парой тапок в пол и она слушаеться, бодренькая для 140 лошадей, бивало что тягался с порше правда не знаю какой двигатель у него стоял но хотел меня обгонять а фигушки у нее передачи очень короткие и тяговитие особенно 2 передача что порш так и не смог обогнать держались на ровне до 140км в час дальше просто шел поворот и оба тормозили. Очень солидно смот риться особенно моя в черном цвете, на днях опоздал чуток на корпоратив, искал место для парковки. Все смотрели на меня что било неудобно, потом отошел от машини и все продолжали на нее смотреть и обсуждать. Я стараюсь держать ее всегда чистой, обработал все днище. Вобшем несмотря на то что ей 19 лет она очень стильно смотриться, дизайн у нее то что надо спереди и сбоку, сзади если честно то какаято узенькая если смотреть но више всех CR-V до и после нее.

[@andriorich9677]

Техразбор на Colt пожалуйста!спасибо!

[@list2078]

Хонда рулит😊👍👍👍🤝

[@victorgvineiskiy4028]

Отличный обзор !

[@данилмалыгин-ю9л]

Доброе время суток. Можно спросить. Как перевести в режим нетрали если машина не заводится и нужно её буксировать. У меня Хонда срв2 2004 года. Не заводится матор а рычак переключения не могу перевести в нетраль что бы доставить машину на сервиз. Подскажите. Может есть секрет какой то. Спасибо.

[@theonly7504]

Как при скорости 110-120км/ч без вреда коробке вызвать пониженую для обгона?какие манипуляции с педалей газа?2008год 2.4 л

[@dirser]

В чем проблема? Просто нажать педаль газа, коробка скинет 1 передачу, нажать чуть сильнее - 2

[@Arturio8]

Здравствуйте! Спасибо за обзор! Значит 2.4 АТ не советуете ? Сейчас выбор стоит 2.0 или. 2.4

[@dirser]

Нельзя сказать, что не советую. Но надёжнее 2,0

[@Arturio8]

@@dirser спасибо🤝

[@borstroyborstroy1155]

Хочу приобрести данный аппарат 2.4! Очередной раз убеждаюсь выбор удачный

[@user-sv7cp1kj7i]

очень жду 4 поколение обзор серванта

[@Домвдеревне-й2ш]

Все как есть... Езжу на такой с 2008 года... вот только клапана ни разу не регулировали... пробег 195 тыс. зазоры в норме. А вообще если что и ломалось - моя вина. Ломал я лично... А дороги на север Красноярского края ой ой ой... Врагу не пожелать!

[@plotnikov_petr]

Подвеска не самое живучее место в этой машине.

[@412gor]

@@plotnikov_petr а конкретнее можно. Я владею срв 10 лет, с 18 т км пробега.... Сейчас 220 т.км... Ходовку делала на 120 и сейчас... И только передок. Амортизаторы родные задние, передние поменял сейчас, и то рабочие были, на штоке небольшой износ. Езжу и горы и по степи 100 км в час... (Крым).

[@plotnikov_petr]

@@412gor ну в Крыму у Вас возможно дороги лучше чем в Волгограде. А так каждый год, после зимы, у меня что-то гремит в подвеске. Я постоянно что-то меняю. Амортизаторы да, родные прожили долго. Но шаровые, наконечкики рулевых тяг, втулки стабилизаторов, линки, все это меняется как расходный материал. Я просто устал. Пружины кстати тоже родные говно. Просели за первые 5 лет. В задние подвески сайлент блоки нижних рычагов, расходный материал. Рулевая рейка к подвеске не относится, но это тоже слабое место этого автомобиля. Я владею Хондой ЦРВ 10 лет, с 55 тыс, до 280 сейчас. Все причины этому, что платформа на которой построена хонда, это платформа Сивика. И подвеска вся от него, усиленная естественно. Но как видно этого не хватает.

[@412gor]

@@plotnikov_petr вы шутите? Дороги в Крыму после Украины лучше чем у вас? Днем + 10, ночью -5 дождь солнце? У нас асфальт не лежит ....и я не берегу подвеску, считаю что она должна работать!!! И по полям и по горам!!!! Шаровые только Хонда, задние сайлентблоки переднего рычага - Китай, остальное ctr ... Слабые места панель приборов( на солнце 5дней стояла), вентиляторы охлаждения и кондиционера(сперва из строя вышел вентилятор охлаждения, при жаре + 37 машина греться стала. Сперва не понял, в чем причина,два года проездил, потом нашёл).., пружины задние...

[@412gor]

@@plotnikov_petr да, кстати, на 150 ремонтировал рулевую рейку, но думаю, что зря. основной стук происходил из-за рулевой колонки, элемент выдвижения руля( сняли, сделали, пропил вдоль. Собрали. Поставили хомут,под отвёртку).

[@СергейШишкин-э2ф]

Лучшая машина

[@BlackDevilGamingChannel]

*У нас что то очень часто встречаются Reanault Megane 2 на дизель, можно техразбор на него?*