Disques percés ou rainurés ? Telle est la question!

Dans cette vidéo je vous propose de découvrir l'intérêt des disques sportif, percé ou rainuré et de décortiquer leur différence .
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[@7777jovi]

enfin !!!!des comparatives logiques censées !!!!l tellement bien expliqué !!! merci pour cette video !!!!

[@BenjaminBretonOfficiel]

Merci pour le commentaire

[@Skybydrone972]

Et ben tu a répondu à toute mes questions merci et continue

[@BenjaminBretonOfficiel]

De rien, merci pour ton commentaire

[@jean-loup2asendra705]

Je viens de commander des disques rainurés, étant donné que j'habite en Corse et qu'il y a pas mal de routes sinueuse ca roule fort!!!

[@BenjaminBretonOfficiel]

Ça en Corse vous avez de sublime route ! Mais attention, sécurité avant tous!

[@moi-cphilou6090]

J'utilise des disques pleins additionnés en carbone ( type groupe N ), l'avantage me semble un meilleur freinage par adhérence, l'inconvénient est le refroidissement, mais sur de petits circuits et des sessions de 20 minutes, ca me va bien..

[@Cyrilpiaf]

Top comme d'habitude. Et puisque tu demandes ce qu'on utilisent. Sur ma Mégane 3 RS, après des bols alu de trophy-R je revenu au disque brembo d'origine qui me reviennent bien moins cher, mais en contrepartie avec des pagid rsl29 que je trouve géniales. Bien-sûr durites avia et rbf600. D'ailleurs on ne me dit pas toujours du bien du rbf600 qu'utilise tu ?

[@BenjaminBretonOfficiel]

En liquide de frein j’utilise de l’AP600

[@Steeflerful]

J'ai disques rainurés/percés de chez Black Diamond avec les plaquettes qui vont bien + motul 600 😁👍. Sur Honda CR-Z

[@BenjaminBretonOfficiel]

Une CR-Z, pas mal

[@davidcid5629]

Hello. Merci pour ta vidéo. J'ai mis sur mon a5 tdi245 de l"ate rainuré, et j'ai voilés les disques. Je pense mettre du brembo persé. Ou dois-je opté pour plus gros. C'est des 314 mm.

[@BenjaminBretonOfficiel]

Le voile des disques viens principalement d’un problème thermiques m. Donc je pense qu’il faudrai que tu améliores la ventilation des tes étriers avec un boa par exemple

[@Michel-jf8kd]

Il existe aussi des disques qui combinent les deux . percés et rainurés (deux en un) 😊

[@BenjaminBretonOfficiel]

Oui c’est vrai! Merci de la remarque

[@cs-mu7eb]

Moi j avait un Fiorino de son petit nom « patrick » il fut un temps quand son moteur marchai fort (bruit de v8) j avais des tambours à l arrière si tu veu savoir .....

[@giannimini3293]

petit coucou d'un nouvel abonnée très intéressante video 👍 je suis sur le point d'acheter des disques ebc rainurer et percer les deux système sur le même disque qu'en pense tu ? je vais prendre aussi des plaquettes yellowstuff ebc qu'en pense tu également ? je vais mettre aussi des durites avia et du rbf 600 merci pour ta futur réponse

[@BenjaminBretonOfficiel]

Merci.je pense que d’avoir les risque d ne jamais mettre les disques à bonne température. Ça va tellement évacuer de chaleur que au final le bénéfice est soit pas flagrant. Cependant si ton auto ne peu pas ventilé la zone de l’étrier car elle est conçu ainsi, alors la je pense que c’est mieux.

[@giannimini3293]

@@BenjaminBretonOfficiel merci pour votre réponse 👍 non les disques non pas de zone de ventilation (pas de boa) et je ne trouve sur le marcher que des disques rainurer et percer juste percer ou juste rainurer ca n'a pas l'air d'exister pour mon modèle (mini r56 jcw ) avez vous un shop a me conseiller ? merci et continuer vos video elle sont très bien j'adore 👍😉

[@BenjaminBretonOfficiel]

De rien je regarde ça

[@giannimini3293]

@@BenjaminBretonOfficiel merci ces gentil de votre part 👍

[@ofautomotive]

Merci pour cette video :) Que penses tu des disques pointés ?

[@BenjaminBretonOfficiel]

De rien, des disques pointés ??? Connais pas.

[@ofautomotive]

@@BenjaminBretonOfficiel zimmermann en font. En terme de look c'est quasiment identique aux disques percés sauf qu'ici ils sont juste pointes (poinconnes)

[@BenjaminBretonOfficiel]

@@ofautomotive avec des trous non débouchant

[@ofautomotive]

@@BenjaminBretonOfficiel c'est bien ça

[@bbbbccc7730]

Bjr et merci pour la vidéo très bien faite. Petite question, est ce que les disques rainures provoquent plus de bruit sur des disques lisses ou percés ? Pour usage route

[@BenjaminBretonOfficiel]

Tous dépend de ce que tu appel bruit

[@jeanpierrehorcholle5649]

Très bonne vidéo ! merci! sur une bmw 135i e82 bi turbo avec 6 pistons M, C’est quoi pour une meilleur longévité et occasionnel circuit ? (1 a 2 sortie par an pas + )

[@BenjaminBretonOfficiel]

Merci, concernant tes besoin et au vue du nombre de circuit que tu fait, si lorsque tu roule sur piste tu n'as pas de souci , reste en origine.

[@jeanpierrehorcholle5649]

@@BenjaminBretonOfficiel ,jai des plaquette un peu mieux en carbone mais ont dirait disque plus beaucoup de matiere.

[@villionarnaud5260]

Je suis sur bol alu AP Racing 355x32 avec plaquettes Pagid, j’en suis royalement satisfait

[@BenjaminBretonOfficiel]

Cela fonctionne si tu n'utilise pas ce matériel sur la route car sinon ton auto n'est plus homologué et ton assureur peu t'ennuyer en cas de pépin.

[@villionarnaud5260]

@@BenjaminBretonOfficiel elle fait que du circuit 😉

[@BenjaminBretonOfficiel]

Zéro souci alors

[@choubaka3600]

J'utilise des rénure en brembo pour pas être embêté avec du voilage qui reviens Cher a faurse lol

[@Karnonful]

Brembo Max (rainurés) + plaquettes Brembo HP 2000 + liquide DOT5.1 ou RBF600 sur une ultra light (650kg - le 5.1 suffit)

[@BenjaminBretonOfficiel]

A oui c’est très léger comme auto il s’agit de quoi ?

[@Karnonful]

@@BenjaminBretonOfficiel Secma F16 Turbo ;)

[@BenjaminBretonOfficiel]

A oui sympa comme auto 👍👍👏👏

[@tiflo892]

Connais tu la légende qui dit que ça freine plus fort en mettant les rainures dans l'autre sens (inverser gauche/droite) ? Qu'en dit tu ?

[@BenjaminBretonOfficiel]

Merci pour ton commentaire, je connais cette légende et je pense que si elle était vrai les constructeurs de frein aurai changé le sens de rotation de leur disque pour plus d efficacité.

[@patrickfayard8437]

Moi je vais monter des Brembo rainurée sur ma 508 et je pense que ça va être top

[@BenjaminBretonOfficiel]

Merci pour ton commentaire, hésite pas à nous donner ton ressenti à l’occasion

[@cocolapin1316]

hi, s'il y a les 2 sur le disques rainuré et persé c'est bien non ?

[@BenjaminBretonOfficiel]

Oui, mais attend toi à une usure plus importante de tes plaquettes.

[@titou6923]

Bonjour , je ne pense pas que les disques rainuré soit mieux que les percés ! Comme vous dîtes le disque percé évacue mieux la chaleur , ce qui est primordial sur circuit ! De plus , pour ce qui est des crics , c' est sûr que si on tape dedans sans les faire chauffer , et qu' on s' arrête direct après un roulage sans tour de refroidissement , ça finira mal ! ( D' ailleurs , tu parles aussi de crics pour les disques rainuré ! ) . De plus tout les constructeurs de voiture de sport hautes performances , Ferrari , Porsche, Lamborghini , Mac laren ... Montent des disques perforé sur tous leurs modèles ! Même les plus sportif ! ( Bien qu' après ils passent en carbone/céramique .... Percé )C' est sûrement pas un hasard ! Bonne journée ! 😉

[@BenjaminBretonOfficiel]

Bonne observation merci

[@perrotinkevin6557]

je pense passé sur des disque sport brembo percé avec plaquette sport brembo sur mon Audi TT 245ch d'origine j'ai des disque plein

[@BenjaminBretonOfficiel]

tu va gagner en endurance

[@perrotinkevin6557]

@@BenjaminBretonOfficiel et puis je pense que sa va donner un look plus sport et puis je me tate a mettre des étrier frein rouge ou repeindre les miens en rouge.

[@BenjaminBretonOfficiel]

@@perrotinkevin6557 ​ @Perrotin kevin Alors la couleur des étriers je suis pas sur que cela améliore le freinage ! ah ah ah

[@sup3rbosseur]

LES DEUX ! QUESTION REPONDUE BYE

[@BenjaminBretonOfficiel]

Merci de ton retour .

[@tomgear0958]

Si tu as besoin de photos de plaquettes glacé j ai 😂😂

[@BenjaminBretonOfficiel]

Ah ah

[@lavazza8031]

c est les etriers qu il faut changer c est tout ,avec disques gr N plaquettes ds 2500 sur circuit sinon ...pas d utilité sur routes ouvertes

[@BenjaminBretonOfficiel]

Pas forcément . Sur les Clio 2 Cup c’est dés étrier flottant à l’avant et cela fonctionne très bien . Pareille sur Clio 3

[@garagebabes]

Moi je suis team rainurées !!! Je trouve les percées trop fragile et ça réduit la surface de frottement .

[@BenjaminBretonOfficiel]

Possible mais je pense que a surface en moins est négligeable.

[@Navylus]

Les disques rainuré sont bcp mieux que les percé ?

[@BenjaminBretonOfficiel]

Cela dépend des critères que tu cherche si c’est sur celui de la performance de freinage ou de l’évacuation de la température

[@Navylus]

@@BenjaminBretonOfficiel avoir un bon freinage et de temps en temps je roule très aggresif

[@Petr1288]

s'il vous plaît 😁

[@BenjaminBretonOfficiel]

Ah ah ah

[@PingoFrancis33]

Moi je suis vinyle !

[@BenjaminBretonOfficiel]

Du Mike Brant j’espère !

[@PingoFrancis33]

@@BenjaminBretonOfficiel évidemment !