Distribution moteur TU .

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PARKSIDE Clé à chocs 20V
amzn.to/3OYIjhw
PARKSIDE Clé à chocs 20V (avec batterie et chargeur)
amzn.to/3U7RXSf
Batterie Parkside 20 V amzn.to/3IpJHHG
Coffret 3 Douilles Impact amzn.to/3yrHWFb
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Extracteurs de Goujons Vis Cassés : amzn.to/3AsEUmL
Coffret de tarauds/filières: amzn.to/3uni5NA
Coffret de Forets métal : amzn.to/3AsFaSL
Perceuse PEUGEOT 18V : amzn.to/3yEzHqH
Pointeau : amzn.to/3R1z3uF
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Mes outils :
FARTOOLS
Palan fartools
amzn.to/32lQAFN
Lampe fartools gammeX-FIT
amzn.to/3x66z8U
Visseuse fartools gammeX-FIT 18v
amzn.to/3mVXlY6
*Seringue à huile 1L amzn.to/3qnlc5w
*Grue d’Atelier amzn.to/3TTJMbY
*Support Moteur amzn.to/3BsDM2P
*Chargeur Batterie 12/24V amzn.to/3TXurao
*Tournevis collier amzn.to/3Rtj1cT
*Piges de calages de distribution amzn.to/3h1Jdta​
*Extracteur de rotule amzn.to/3h2K5Og​
*Jeu d'augmentateurs et réducteurs 4 pièces amzn.to/2MB5wYA​
*Douille 12 pans 56 amzn.to/2XD9Z3h​
*Tuyau air : amzn.to/2XruQXH​
*Cric Hydraulique 3000kg amzn.to/3QuFvZt
*Clé Dynamométrique amzn.to/3cZZwcN
*PARKSIDE Clé à chocs 20V amzn.to/3OYIjhw
* Clé à chocs 20V (avec batterie et chargeur) amzn.to/3U7RXSf
*Clé à Choc pneumatique amzn.to/3RupPXB
*Clé à Choc électrique amzn.to/3KXYI4G
*Lot de 2 chandelles à crémaillère amzn.to/3KXGm3U
*Douilles à impact alu amzn.to/3TVirpP
*Compresseur À Air 50 Litres amzn.to/3qrUPeZ
*Câbles de démarrage 12V/24V amzn.to/3D6QipP
Mes consommables :
*Rouleaux d’essuie-tout amzn.to/3dHXVDx​
*dégrippant amzn.to/2UgUwUE​
*nettoyant frein amzn.to/30hqGDo​
*Graisse cuivre amzn.to/2UgUY5i​
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[@KevinSpizak]

Merci pour ta démonstration j’ai bien compris maintenant comment en fait le remplacement, mais par sécurité comme c’est la première fois que vais m’aventurer dans cette mission je fais la tester sur la voiture de ma mère 😂

[@hangar7110]

T'inquiète rien de compliqué bon courage alors

[@simonpro267]

Le galet tendeur était réglé dans le mauvais sens, celui qui avait fait la distribution était réellement mauvais 😂

[@hangar7110]

Salut bien vue a bientot

[@3851-Francis-]

Salut Laurent facile facile pour toi mais perso je ne vais pas me lancer. Mais très bien expliqué.👌.

[@matou8853]

Comme tu l'as dit, il y'a une flèche sur le galet tendeur qui indique le sens antihoraire pour tendre la courroie. Et là, tu as tourné le galet dans ce même sens pour détendre. Donc, lors du dernier montage, le galet n'a pas été tourné dans le bon sens pour faire la tension. Pour certains galets, que l'on tourne dans un sens ou dans l'autre, l'indicateur de tension bougera de la même manière, mais s'il y a ce sens de rotation, ce n'est pas pour rien. Le coup du 1/4 de tour de la courroie pour vérifier la tension, c'est plus que douteux... Tout dépend de la force exercée par chacun. D'ailleurs, même pas un petit coup d'œil sur l'indicateur de tension du galet qui sert justement à ça ??

[@stephanedufour1265]

Salut Laurent belle vidéo j ai bien aimé clair net et précis merci vraiment intéressant bon week end

[@davidcornuault8081]

Salut Laurent super belle la vidéo moi j'ai rien à dire je fais comme toi😂😂😂😂😂c est du bon boulot bonne semaine a toi 👍👍👍👍👍un gros pouce bleu

[@hangar7110]

Salut merci a toi a bientôt

[@marie-chat6097]

pas mécano du tout, juste un petit coucou à la famille... 😉😉😉

[@mgessec4241]

Excellente présentation, pédagoue, simple efficace. Tu es top !!

[@hangar7110]

Merci a toi

[@messyazid9061]

je vous suis depuis un moment et vraiment j'évolue de jour en jour grâce a vous et d'autre je suis pâtissier sur Lille et Jai refais mon 1.9tdi audi a3 jai juste une question jai fait 5000km et tous et ok dessue doige ressére le joint culasse ou ca ce fait plus

[@hangar7110]

salut non ca ne ce fais plus a bientot

[@jeanmicheltessonneaud4318]

bonsoir incroyable mais vrais j'ai vu ou l'alternateur se trouve pas mal poue un nul bonne soirée

[@hangar7110]

Salut un bon debut lol on avance mdr a bientôt

[@sebastiencaffiaux7503]

Bonsoir je suis amateurs en mécanique ta vidéo et super si j'avais voulu passer un cap j'aurai aimé avoir un prof comme toi je te remercie pour la vidéo à bientôt seb

[@hangar7110]

Merci du compliment

[@SamCenation90]

Bonjour, je vais changer la distribution pour la 1ère fois sur mon TU.. la purge du LDR est nécessaire ? Faut-il retirer le support moteur ? Super vidéo 👍

[@hangar7110]

Retirer le support moteur pas forcé mais plus pénible en laissant en place et purge du liquide de refroidissement. Il suffit que tu changes la pompe à eau. Oui obligatoire mais rien de compliqué

[@SamCenation90]

Merci pour la réponse. J'ai juste pigé l'arbre à cames placé la courroie mais au moment des tours moteur il se bloque. Comment recaler tout ça ?

[@L214-]

Salut lolo, super instructifs cette vidéo, bon dimanche et à bientôt 😉👍

[@hangar7110]

Merci à toi aussi

[@lucasgautier1660]

Super, on a acheté une 205 TU9M, ca va bien nous servir pour débuter en mécanique, merci 😁

[@marcamouil8909]

Super Tuto clair précis Merci+++ Est que pour le moteur XU c'est aussi simple ? Merci ++++ et réussite dans toutes interventions et tes projets.

[@hangar7110]

Normalement oui

[@marcamouil8909]

@@hangar7110 Merci+++

[@lucasrenaudin5165]

Salut, Comment on fait du coup si on veu faire le joint de culasse au passage ? Car tu as dis qu’on ne pouvais pas enlever la poulie AAC, sauf que si on deculasse, on enlève la poulie aac non? Question un peu bête sûrement..

[@hangar7110]

salut je pourrais faire une vidéo si tu veux la dessus ?

[@redoxp1204]

@@hangar7110 Moi je veux bien, merci par avance Laurent :p

[@lucasrenaudin5165]

@@hangar7110 je voudrais bien aussi si ça te dérange pas car j’ai pour projet de faire distrib+joint de culasse sur ma 306!

[@jeanmarcguiriato7250]

Belle démonstration mais tu est du métier.

[@hangar7110]

Oui mais a la porté de tous le monde a bientot

[@redoxp1204]

Bonjour, super tuto merci ! Est-ce qu'il serait possible de connaitre les couples de serrages pour le galet enrouleur et tendeur accessoires ? Merci par avance

[@hangar7110]

Bonjour désolé j'ai pas ça sous la main a bientôt

[@redoxp1204]

20-25nm ;)

[@messyazid9061]

ces super ce que vous fait mille merci

[@hangar7110]

Avec plaisir 😊

[@djiguibamagassa361]

Bonjour très bonne explication et pédagogie un bon mecano a l'ancienne

[@hangar7110]

Merci a toi a bientôt

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1

[@dominiquefavre8882]

Merci pour cette vidéo vivement la prochaine

[@andrepaulosousa]

Merci pour le tutoriel car je vais être propriétaire d'une 206 1.1i 60cv XR/PRES ANNÉE 2000

[@hangar7110]

De rien a bientôt

[@alainlaurent3524]

Merci pour cette vidéo qui est très bien expliqué et sans chichi.

[@hangar7110]

Merci

[@alainho566]

super bien éclairé faut juste faire attention et être méthodique Merci Al motard

[@hangar7110]

Oui exactement 👍 à bientôt

[@lavieestbelle.2441]

Dommage je comprends pas et c'est pas le même moteur que le mien TU9.

[@hangar7110]

Normalement c est me même

[@Yvesdiag]

Cool bravo pour la démerde. 3 clous deux vis et des connaissances.

[@hangar7110]

bonjour merci du moment que le diametre est respecter ca pose aucun probleme bonnne journée

[@alexandrealex4972]

💯📸🎥🎞🎶😍😁👍

[@olivierfrd8014]

Super vidéo instructive . On comprend bien et mieux le principe de fonctionnement et surtout la méthode !

[@hangar7110]

A cool pas simple a expliquer pour moi tellement logique que très difficile à expliquer simplement ! A bientôt si tu a des questions hésite pas a bientôt

[@Mhutes]

Super!

[@Forbidden.Y]

Bonjour , j’ai effectué un joint de culasse donc ma distribution il y’a quelques mois , et j’ai un bruit au niveau de la courroie de distribution, j’ai l’impression que ça vient du galet tendeur , faut il le retendre ou détendre le galet ? , le véhicule tourne nickel cela dit mais j’ai peur que la courroie s’use prématurément du à ça .

[@hangar7110]

En général le bruit est bien souvent quand elle.sont trop.tendu mais oui vérifie la tension ca serait plus prudent a bientôt

[@Forbidden.Y]

@@hangar7110 D’accord merci , je vais voir ça rapidement.

[@obligitemmanuel95]

Bonjour, après avoir vu ta vidéo je me suis lancé sur la courroie d un petit tu1. Tour c est bien passé, mais au demarrage j ai bruit qui vient de la courroie et ça sent le caoutchouc brûlé. J ai l impression que c est la courroie qui s use tres légèrement de chaque côté dans la poulie de vilebrequin, comme si elle se faisait sa place . Est ce normal ? Merci pour ta réponse

[@hangar7110]

A mon avis carter plastiques mal monté qui frote contre la courroie ?

[@obligitemmanuel95]

@@hangar7110 merci pour ta réponse. Non car je ai démarré sans le carter c est pareil. J ai remis mon ancien galet pour voir si ça venait du galet neuf mais j ai pas eu le temps de redémarré je saurai ça demain.

[@yvespomel58]

Tu nous l'as fait tout simple, et ça me va trèès bien. Merci !

[@hangar7110]

Merci a toi a bientôt alors 👍

[@leroidu12]

bonjour, merci bcp pour la video, tres bien expliqué j'aimerai bien changé la Bague d'étanchéité arbre à cames, si j'elenve la poulie ça risque de decaler? merci

[@hangar7110]

Salut oui il va ce décaler à bientôt

[@leroidu12]

@@hangar7110 il suffit juste de remonter la poulie et remettre la pige? Merci pour votre réponse

[@hangar7110]

@@leroidu12 le mieux (ce que je ferais moi ) piger le moteur volant moteur et arbre a cam etre sur que tu est bon au demontage et retire poulie arbre a cam et remplacer le joint et poser une distribution neuve au repaire sur la couroie neuve a bientot

[@leroidu12]

@@hangar7110 d'accord je vais faire comme ça Merci bcp pour votre réponse aussi rapide

[@hangar7110]

@@leroidu12 de rien a bientot

[@Dodo_YtB]

Okok

[@hangar7110]

👍