DIY Räderwechsel am Tesla- Was ist zu beachten?

[@Luftikuss]

Ein kurzer Hinweis zur Einrichtung der Luftdrucksensoren wäre hilfreich gewesen.

[@vivax-plus]

6:26 Unten auch noch bei neuen Reifen auf Löschen drücken, weil dann die gefahrenen Kilometerangaben dieser Reifen auf null gesetzt werden.

[@gonzo111081]

Bei anderen Felgen drauf achten, dass sie eine Vertiefung in der Auflagefläche haben, weil bei Tesla die eine Schraube an der Bremsscheibe nicht bündig mit der Bremsscheibe ist. oder die Schraube vorher entfernen

[@ollli7491]

Eure Videos sind echt spitze. :D

[@niklass5283]

Wie ist das mit dem auswuchten der Reifen? Werden die Induktionen Wheel von Tesla ausgewuchtet geliefert?

[@DeadpoolTesla]

Mit einem guten Wagenheber reicht es übrigens, diesen am hinteren Aufnahmepunkt anzusetzen. Damit hebt man die komplette Seite des Autos hoch, und kann dann vorne und hinten die Räder gleichzeitig wechseln, ohne den Wagenheber neu anzusetzen. 😜

[@pukshofer]

bei meinem MS nicht.. Ist das beim M3 so ?

[@vivax-plus]

​@@pukshofer Ja, funktioniert bei meinem M3 auch. 🤗

[@DeadpoolTesla]

@@pukshofer Konnte ich auch problemlos bei meinem ehemaligen MS P85D so machen. Ich habe einen Starkwerk SW 505 Rangierwagenheber mit 2,5to Hebekraft, der es auf gut 50cm Höhe schafft...

[@madmax1419]

Die hier gemachten Ausführungen gelten NUR für‘s Model 3 und Y. Beim Model S und X (gehen zurück bis zum Modelljahr 2012) sind im Menu vor dem Heben Einstellungen zu machen, denn diese Modelle haben ein Luftfahrwerk. Und auch die Software unterscheidet sich. Beim Model X ist zudem darauf zu achten, dass vorn eine andere Reifenbreite gefahren wird als hinten. Wäre schön gewesen, hätte man in diesem Video darauf hin gewiesen. Aber der Einfachheit halber wird immer gesagt: „Tesla hat…“ Sorry, Tesla hat nicht nur die Modelle 3 und Y.

[@REDxFROG]

Der Tesla Service hat bei mir die WR mit 150Nm angezogen. Oder haben die sich mit den paar Fahrten jetzt etwas lose gespielt? Hatte die Räder runter zum Bremsen lackieren und davor habe ich die 150Nm festgestellt. Danach wieder mit 150Nm angezogen. Entweder zeigt das Werkzeug einen falschen Wert an oder haben die Felgen nachgegeben? Wenn das Werkzeug falsch anzeigt, dann wäre es hinterher beim gleichen falschen Wert jedenfalls wieder gleich. ^^

[@stegmanngmbh]

Also im Reparaturhandbuch von Tesla stehen 175nm, deshalb machen wir das auch so. Dass eine Felge nachgibt ist uns bisher unbekannt. Wir hoffen, dass diese Infos weiterhelfen. Viele Grüße.

[@pukshofer]

Bei meinem MS macht er nach dem Reifenumstellen am Bildschirm, einen Reset. Ich denke den sollte man abwarten und nicht gleich fahren.. Gibt es das beim M3 auch ?

[@DeadpoolTesla]

Ja - führt den Reset aus, da er evtl. das Bild des Rades und eben die Reichweitenanzeige anpasst.

[@cccp9703]

Wie ist das eigentlich mit dem festziehen, im Video hast du das Auto erst abgelassen, dann mit Drehmoment angezogen, ist das so korrekt? Klar ist, Schrauben festziehen ohne Bodenkontakt geht nicht immer gut, aber eigentlich sollte man die Felgen doch fest montieren bevor man das ganze Gewicht des Autos drauf gibt. Grade wenn man noch Spurplatten drauf hat und die Zentrierung vielleicht nicht optimal ist, kann man sich damit eine leichte Unwucht ersparen.

[@DeadpoolTesla]

Ich ziehe die Muttern in der Luft noch so fest an, wie es geht, lasse dann das Auto gerade so weit ab, dass der Reifen den Boden berührt, und ziehe dann fest.

[@TechnikFernsehen]

Gleich die erste Schraub voll mit dem Schlagschrauber anzuknallen… Ich weiß es nicht… 😑

[@DirkStoecker69]

💪👍

[@helmutruf8085]

Ich habe Rost auf der Radnabe. Nachfrage bei Tesla mit Fotos: sie sagen das wäre "normal" und man könnte das lassen. Rost wegmachen ist schwierig.

[@peterheck6385]

Schmörgelpapier

[@vivax-plus]

Stahlwolle benutzen.

[@f.t.9814]

In meiner Werkstatt des Vertrauens hieß es, dass 175 Nm viel zu viel sind. Es wurde 120 Nm eingestellt. Ist das schlimm?

[@stegmanngmbh]

Hallo, also Vorgabe von Tesla sind 175 Nm, 120 Nm sind entsprechend zu wenig.

[@f.t.9814]

@@stegmanngmbh danke. Hab es vor einigen Tagen auf 175 Nm einstellen lassen

[@juergenk2934]

@f.t.9814 der Werkstatt deines Vertrauens würde ich nicht vertrauen🤔

[@HeikoElectric]

175nm auch bei den Model 3?

[@DeadpoolTesla]

Ja

[@f.t.9814]

Meine Werkstatt meinte, dass das viel zu viel ist. Die haben auf 120 Nm eingestellt. Ist das schlimm?

[@ha-dieg_b_e_8227]

Murks > bei Tesla liegen Spezielle Runde Aufbockhilfen bei, wir habe 2 Satz > hier Video Abgebrochen > was will der 😢😢😢

[@marcwage]

Gerade hier hätte ich Antwort von Stegmann erwartet.Jetzt bin ich genau so schlau wie vorher.🥶🥶🥶🥶😨😨😨😨

[@rudi501-e]

Was ist mit der Alarmanlage. Muss sie deaktiviert werden oder lässt man eine Key-Card im Auto. Manche lassen glaub ich eine Tür einen Spalt offen. Was ist richtig?

[@vivax-plus]

Entweder Alarmanlage deaktivieren oder Handy mit aktiviertem Bluetooth ins Auto legen.