Дизель и мороз. Как ездить?

Подготовка предкамерного дизеля к Зиме • Подготовка предкамерно...
Подготовка CR-дизеля к Зиме • Подготовка CR-дизеля к...
Прогрев исправного дизеля CommonRail в мороз • Прогрев исправного диз...
Предкамерный дизель, мороз -20, заводка и прогрев • Предкамерный дизель, м...

[@gera.v.v]

Андрей, очень интересно смотреть ваши ролики и тест драйвы. Единственный достойный белорусский блоггер. Абсолютное первое место на polo GT- просто порадовал

[@akrutsko]

:) спасибо

[@mralligify]

Andrei Krutsko подкидываю идею нового видео: прогрев двигателя и коробки автомата, вариатора в морозы.очень интересно для наглядности использовать пирометр.разница температур по разным цилиндрам и коробке очень большая .при чем заметил такой прикол: температура низа коробки и валов (вариатор) отличается на 30градусов при довольно продолжительном прогреве на холостых.отсюда ранние проблемы с подшипниками валов.

[@akrutsko]

+mralligify нету под рукой вариатора, но тема хорошая

[@user-jg4ud2mi4z]

Привет из Татарстана. С удовольствием смотрю ваши видео. Мат часть хорошо раскрываете

[@siberiii]

Спасибо! Толково. С НГ и Рождеством!

[@MultiTYLPAN]

У родителей рено авантайм 2.2 dci на обычном зимнем топливе завелся со второго раза при -25, аккумулятор староват, машина из под контрабандистов, то есть обслуживалась кое-как. Мой кадилак 3.6 бензин завелся с первого раза в -27, покрутил 3-4 секунды и завелся. Так что поддерживаю Andrei Krutsko, насчет неисправных машин и невозможности завестись в мороз.

[@wasawasa2441]

Спасибо!

[@nikkoleos7562]

Андрей, спасибо еще раз за советы. У меня Рено-Колеос, дизель 2л/150 л.с. Пробег 118 тыс км. седьмая зима. Доволен дизелем. Не досуг все установить вебасто или аналог. До минус 30 заводится нормально. Проспал тут на днях -37 стукнуло. Акуммулятору 3-й сезон, подкис в мороз. Вызывал теплопушку. 15 мин. подогрели, и прикурили. Завел нормально. Все верно, все зависит от отношения к технике. Выезжаю ежедневно. В принципе за ночь при морозах до -27 промерзнуть не успевает. И приехав в 21.00 в 6.30, нормально заводится. Спорить не с кем не буду Дизель/ Бензин. Бензина тоже достаточно на стоянке зависло. Удивил новый Дастер 2л. ДВС. Не мог завести при минус 25. Его грели 30 минут пушкой. При нормальной прокрутке не схватывал. У знакомой на фокусе резонатор развернуло- пожила машинка на автозапуска несколько дней, не выезжая. Скопился похоже конденсат с не сгоревшим бензинчиком. Скоро весна! всем удачных запусков в мороз!

[@nikkoleos7562]

Привет из Тюмени!

[@nikkoleos7562]

Билеберда получилась( . мой дизель отогнал теплопушку и завел. У знакомой на фокусе резонатор развернуло.

[@ARS057777]

Андрей добрый день! Очень нравится Ваш формат. Очень качественный технический контент! У меня вопрос к вам. Какое купить диагностическое оборудование автомобилей для максимального охвата? Планирую освоить диагностику автомобилей.

[@akrutsko]

если професионально то начать можно с лаунча но все равно придете к марочным сканерам

[@gera.v.v]

До сих пор вспоминаю съёмки 2 тушканов теплым летом.

[@akrutsko]

как ездит то?

[@gera.v.v]

пуля. в минус 25 на обычной соляре без вопросов. слежу за развитием канала с огромным интересом. Вон какой интерес вызвал обзор креты. почти полмилиона. людям интересен бюджетный класс

[@akrutsko]

+gerasimuz да, будем снимать :)

[@v97512]

Андрей, здравствуйте! Что знаете про мотор Isuzu 1.7 на опель ставился. Стоит ли брать астру j с ним в предверии зимы?

[@akrutsko]

так ему уже лет 20... нах вам эта древность? что от него осталось? тут даже уже не важно в таком возрасте каким этот мотор когдато был

[@v97512]

@@akrutsko его до 14 года ставили, думаю можно найти живой. Новый дизель бюджет не позволяет, а всякие тазы хоть новые не хочу

[@v97512]

@@akrutskoили сейчас что то лучше комон рейла придумали?

[@alexanderbuschik2121]

Андрей подскажите пожалуйста по таиоте каролла Версо 2,2 d4-d 136 .2007 г.в машинка нравится,но нет четкого понимания по надёжности дизеля??? Дзякуй.

[@akrutsko]

ее нету, дизель барахло

[@OZOLNIEKI68]

У меня такои д4д 2,2прошлом . Купил салоне .. полное го... .

[@lavroffffffffff]

Андрей, ну не согласен я по солярке. Вот были в РФ, льем топливо (паспорт -46 градусов). Вечером ставим машину и утром (через 12) часов заводим, а на улице минус 34. заводка без проблем, тяжело но без проблем. Приехали в Рб, заливаем полный бак и валим опять на РФ. Ловим минус 27.. и машина уже вообще не стартует. Раскочегарили в гараже. Выкатали бак. заливаем опять в рф, но уже соляру -32. ловим утром -30 и машина без проблем заводится. не верю я в то, что корч неисправный

[@akrutsko]

+lavroffffffffff не верьте :) я такие корчи ремонтируб вы нашли решение в срлярке с многократным превышением текучестиивместо ремонта, ваш выбор... способ работает, но приятно ездь на исправном авто и зарпавляться где попало

[@andreimaltsev]

видимо корч. икстрэйл 1.6 дизель, 2015, пробег 8 тыщ. стоял 3 недели (вторая машина), последняя заправка начало-середина декабря на бнх. в морозы на выходных (-24 утром было) специально завел покататься, проверить что и как, все ок.

[@oa.vodopiyanov]

Андрей, подскажите как вывести показания по сажевику на приборную панель? saab 9-3 1.9 tid 2009 год.

[@akrutsko]

www.esid.se/index.html www.cardyourcar.eu/shop/esid-2/

[@fedossdalnoboi]

Когда-то эксплуатировал дизель, не заводился при температуре ниже -15, разумеется первая мысль про ДТ (в то время в РБ зимняя была с пред. темп. фильтрации -15), оказалось просто хреновая "масса" и после устранения заводилось и ездило оно и в -25 (2.0 HDI) Но. Есть машины, с изначальным заводским косяком, который мешает ездить без танцев с бубном, в даже относительно легкий мороз, при температуре чуть выше заявленного предела фильтрации по паспорту. Яркий пример грузовой ДАФ XF 105, где фильтр сепара стоит отдельно на улице, а подогрев не справляется. Там даже предусмотрена возможность легко и быстро подключаться напрямую, минуя сепар, правда тогда ННД очень быстро дохнет. При -18-20 на ДТ от БНХ глохли и становились по 2-3 новых и абсолютно исправных ДАФа, пока в обход сепара не переключишься. В том же грузовом Рено, сепар стоял возле двигателя и в любой мороз оно прогретое ехало на любом ДТ в серьезный мороз.

[@user-ib1nd6jv1l]

Есть даже бензинки, которые плохо заводятся в такие морозы, вот есть нарекания на 2-литровые дастера и каптюры

[@akrutsko]

косяки есть, в видео по CR (есть в описании) я про такие машины рассказывал

[@maksimmaksimov3039]

Спасибо за ролик. Смотрю двери не закрываешь, забыл или так катаешься? Я после слючая из жизни,когда на перекрестке алкаш открыл мою дверь и стал дерьги спрашивать, теперь всегда закрываюсь)))

[@akrutsko]

+Maksim Maksimov не, автоматом закрываются в начале движения

[@sergeysergey7250]

Как всегда класс!!!

[@Muxoboi]

По поводу нашей солярки немножко добавлю, есть такая заправка а-100 между Дзержинском и Уздой. Вот на ней пытался один раз заправиться при -18 так солярка не лилась А плевалась, с пистолета я 20л заправлял 15 минут. А сам езжу на citroen эвазион 1.9 турбодизель постоянно заводится и ездит. Хоть бы где чихнула. И в соляру вообще никаких присадок не добавляю, главное не держать в баке 5 или 10 л как некоторые.

[@passat112112]

У вас же подогрев от антифриза, там соляру вскипятить можно)

[@Muxoboi]

@@passat112112 ну да, да всё рассчитано с завода. Топливный термостат зимой включает подогрев, летом отключает.

[@gera.v.v]

И еще, может какой сканер посоветуете. Чтоб диагностировать hyundai, и по возможности peugeot. Бывают ли универсальные??

[@akrutsko]

на пыжа - лексия на хундая плохо, я пользуюсь мультимарочником по нундаям

[@capitoshko]

Andrei Krutsko ПО для использования с ноутбуком есть? через obd сканер нельзя провести диагностику?

[@akrutsko]

Ihor Dzesa простые ОБД сканеры не дают всей информации можно попытаться, но часто нужной информации нету

[@capitoshko]

Если нет спец. оборудования - значить нужно его искать...

[@akrutsko]

Ihor Dzesa ага

[@Dmitriy360_]

Под словом "обычная солярка" вы имели в виду летнюю солярку или летнюю?

[@user-qh8vh2fd3i]

Добрый день. Возможно, вы подскажете по такому вопросу. Владею Volvo 1.6 дизель (он же hdi). На холодную, когда обороты немного снижаются после 1-1.5 мин. работы до нормальных значений двигатель начинает немного подергиваться (подтраивать) - происходить это может от минуты до двух. Но как только стрелка температуры поползет вверх, двигатель начинает прогреваться, то все как рукой снимает - работает тихо, мягко, ровно. Расход топлива не изменился, мощность не упала, масла не ест ни грамма. Не сталкивались с такой проблемой? Что это может быть? Я грешу на свечи накала. Но комп. никаких ошибок не показывает.

[@user-qh8vh2fd3i]

коррекция по форсункам тоже в норме.

[@akrutsko]

+Саша Артысюк износ цпг

[@user-qh8vh2fd3i]

Андрей, спасибо за ответ. Звучит не особо ободряюще) Проездил с этим нюансом уже 30 т. км. Свечи пока побаиваюсь менять, наслышан о возможном надломе. В принципе, с заводкой проблем никаких. Даже в мороз. Поэтому пока не лезу. Как вообще эти моторы по надежности? У меня 8-ми клапанный на 114 лс.

[@akrutsko]

+С А средне, ходят неплохо но на легких машинах на тяжелых бывают вопросы

[@passat112112]

Андрей, помогите разобраться, вот Вы говорили про топливные термостаты в дизелях, в хди моторах он стоит в крышке топливного фильтра вместе с подогревом, так вот в фильтр приходят 3 трубки подачас бака, подача на насос и обратка, если мы принимаем что сразу соляра гуляет по малому кругу то всё правильно, с обратки горячая соляра идёт в фильтр и всё в порядке, а как тогда перекрывается её подача в бак? если термостат закррывается в крышке то куда идёт солярка если обратка закрыта? я вот этот момент не понимаю

[@sergej295]

Скажите помогает ли автозапуск, если ночью в мороз автозапуск раза три например прогреет двигатель? Ил он вообще на хх не греется?

[@user-ib1nd6jv1l]

Зачем три раза? Дизель на холостых нужно прогревать часами, только зря засрёте сажевик

[@mikalaistadub5826]

Андрей добрый день, хотелось бы услашыть ваше мнение по поводу доливки 2ух тактного масла в дизель, как зимой так и летом. В семье имеется ярис 2008г.в d4d с коммон рейл, примерно на 190тыс вылетел тнвд, заменили естественно, стал читать, и наткнулся на информацию что наше топливо "сухое" нету смазывающих веществ, а зимой так и подавно, что надо доливать в дизель масло. Понятно что не факт что тнвд вылетел именно изза топлива. но все же.. заранее спасибо

[@akrutsko]

+Mikalai Stadub посмотрите ролик про ауди а7 кадется и про киа соренто, там про это было в середине сказка про сухое не актуальна уже лет 15

[@mikalaistadub5826]

спасибо, глянем

[@krokodil777]

Mikalai Stadub В двигатель с комонрейл ни в коем случае нельзя лить масло в топливо - умрут все форсунки ,а сухим топливом является бензин , но не диз топливо!

[@user-iz7tq7xl5e]

Не повредит, в если есть возможность, то дикстрин 3 он чётко растворяется на 60-70 литров 0,5 масла.

[@user-uz5wr8fc1p]

@@krokodil777 лью уже 5 лет, пробег 150000, обслуживают у ОД. С мотором все отлично! 0.5 литра на 80 литров дизельного топлива.

[@user-bizon0891]

здравствуйте подскажите пожалуйста для Mitsubishi Carisma 1.9 did f9q2 какой сканер нужен.?

[@akrutsko]

старый мотор, я бы клип реношный пробовал

[@user-bizon0891]

@@akrutsko да2001года подробнее пожалуйста про клип?

[@akrutsko]

@@user-bizon0891 в общем копнул глубже, клип можно, это оригинальный сканер для рено протоколов, но дорого и вам нафиг не надо, вот норм решение renault-club.by/!/ddt2000.php

[@user-bizon0891]

@@akrutsko спасиба!

[@SAutoRu]

Теска сегодня у на -40 градусов..! тоже видос запилил.. решил проверить своего пятака..! ссцуко нифига не нагревается..))

[@akrutsko]

ну вот есть ролики в описании - все работает и греется :)

[@bobbekeee]

в этом году с началом заморозков многие владельцы тигуанов в московском регионе с Вами не согласились бы. В Москве так любят Лукойловские заправки, что когда ударили морозы в -24, у каждого дилерского офиса стояла очередь из дизельных тигуанов на эваруаторах, которые ждали отогрева и промывки. Правда, не знаю что у них там в техпаспорте было на топливо, т.к. заправляюсь только на Татнефти, и паспорт всегда смотрю. Это к слову о том что современный дизель поедет на любом топливе. Но о чем вы говорили я конечно понял :)

[@akrutsko]

у тигуна температура солярки +60, если он не поломан... как можно умудриться его заморозить - хз

[@bobbekeee]

@@akrutsko Думаю что просто зимнюю солярку с летней намешали или остатки лета слили. Но тигуан это не переварил.

[@akrutsko]

тогда где взяли летнюю,??? где и как??? не знаю как в РФ, а у нас НПЗ перестаю в принципе производить летнюю уже в конце/середине октября, где ее найти и купить - хез пойми срок хранения дизтоплива 3мес обычно, и край не больше 6мес, все избавляются от такого топлива еще по осени, на нефтебазах запасы летней уже даже в самых закоулках заменяются полностью на зимнее уже к концу ноября так где в феврале взять летнюю то? как? специально в августе залить канистру и заныкать в гараже? чтобы потом в феврале самому хез зачем залить в бак? или законсервировать специально нефтебазу, всех уволить, потерять прибыли от простоя, прекратить деятельность с октября, чтобы потом в феврале выкинуть лето? ну и самое прикольное что при +60 оно и летней поедет, если машина не поломата (но может плохо заводиться)

[@akrutsko]

еще раз если на фильтре парафин, то нету летней соляры, есть поломаная машина

[@bobbekeee]

@@akrutsko это была середина ноября 2020 и температура ночью была -8. Тут либо ваг выпускает дефектные автомобили, либо все таки не всякое топливо и не всегда переваривает современный дизель. Просто после вашего видео у некоторых может сложиться ошибочное мнение, что при заправке дизеля на брендованных заправках не надо ни о чем думать и ни в какие техпаспорта смотреть. А оказывается думать надо всегда.

[@yarok777]

Здравствуйте Андрей !!! вы часто в ваших видео о маслах говорите о капельном методе проверки масла. можно подробней и с примером . на вашем опыте. дело в том что в инете если есть информация то бывает так что капля одинаковая но мол масло либо хорошее либо требует замены. противоречивые тесты . спасибо

[@user-ib1nd6jv1l]

хорошо Андрей гнездо поворошил.. У определенной аудитории ох как бомбануло)

[@sanchees6458]

Андрей.Подскажите пожалуйста, хочу взять mercedes c w204 2.2 tdi 4matik 204 л.с., oem 651, 2013 года выпуска. надежен ли данный двигатель и какие могут возникнуть проблемы, болезни? Еще рассматриваю hyundai Santa fe 2013 года выпуска 2.2 crdi , что подскажите про него?

[@akrutsko]

хороши оба мотора, 651ый может быть с электромагнитом а может быть с пьезо - надо брать с электромагнитом, с пьезо не брать совсем корея - стружка в насосе, если жив то походит

[@sanchees6458]

а как узнать пьезо или электомагнит

[@akrutsko]

Александр Иванов по вин у дилеров

[@sanchees6458]

Спасибо!!!

[@sanchees6458]

А про стружку как обнаружить

[@user-kh9kh6sn3t]

вот не поверите,опель омега 2.5 дти,двигатель м-57 2001 г.в в любое время дня и ночи и пору года,любой мороз,абсолютно любой.......заводится и не чхает.

[@capitoshko]

Верно ли понимаю, что автомобиль с дизельным двигаталем при покупке на вторичке без специального диагностического оборудования поупать нельзя? и желательно это делать в холодный период времени?

[@akrutsko]

да, почти так :)

[@capitoshko]

Ну отлично просто....

[@akrutsko]

Ihor Dzesa ну или брать как есть, и быть готовым что зимой придется основательно "ператрахнуць"

[@capitoshko]

Вся суть осмотра - оценить стоит ли автор своих денег и провести агрументированный торг. А без веских доказательств очень сложно цену уменьшить...

[@akrutsko]

Ihor Dzesa зимой в -30 приехать на осмотр рано утром. проверить рукой температуру выхлопной системы под капотом перед заводкой, температуру блока, температуру малого контура ОЖ, если все ощутимо ледяное - смотрим как заведется, потом после короткого прогреваа в -30 едем на МКАД и делам круг, потом приезжаем и смотрим и конкретно нюхаем выхлоп (должен бысть кисловатый, но не сладковатоприторный) все будет понятно сразу

[@roman9791]

Приветствую Андрей! Объясните , пожалуйста , русскоязычному (мне) что Вы говорите в начале каждого своего ролика. И на каком языке. Спасибо!

[@akrutsko]

приветсвую по беларуски

[@roman9791]

@@akrutsko не хочу быть навязчивым, но я работаю с баларуской. Она сказала, что половина приветствия по украински, а другая половина по польски. Прошу вас, ну по словам напишите перевод. Не сочтите за труд, пожалуйста.

[@akrutsko]

slounik.org/search?dict=&search=%D0%B4%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D1%8B&x=0&y=0 slounik.org/search?dict=&search=%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5&x=0&y=0 slounik.org/search?dict=&search=%D1%88%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%9E%D0%BD%D1%8B&x=41&y=11 slounik.org/search?dict=&search=%D0%92%D1%96%D1%82%D0%B0%D1%8E+%D1%81%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0&x=14&y=9 а вашей знакомой должно быть стыдно, ну или беларуска она только "на бумаге"

[@roman9791]

@@akrutsko Спасибо! Все понял.

[@VoidObj]

На канале "База автозвука" проводили тест солярки разных заправок, держали в холодильнике а потом через мелкую сеточку фильтровали. Очень по разному она себя ведет :) Возможно, в белоруссии вся солярка более-менее хорошая, но вот у нас не так :) Там некоторые образцы забивали фильтр через секунду и не могли профильтроватся. Мне кажется это должно повлиять на работу авто.

[@akrutsko]

Подготовка предкамерного дизеля к Зиме ttps://kzbin.info/www/bejne/poTXc6qpf9Ggrc0 Подготовка CR-дизеля к Зиме kzbin.info/www/bejne/g5e4ool-mZmrjck Прогрев исправного дизеля CommonRail в мороз kzbin.info/www/bejne/o6uagKOjqdeZeKs Предкамерный дизель, мороз -20, заводка и прогрев kzbin.info/www/bejne/onaUmoafm6msj80

[@Pavel054]

полезно! Андрей расскажите про вред от EGR с плохой соляркой! бытует мнение что отработавшие газы (плохо сгоревшая сернистая солярка, например у нас в Сибири) попадает обратно в мотор и действует как абразив. Интересно Ваше мнение, поверьте - в Сибири полно фиговой солярки, и она убивает не только топливную, но и сам блок.

[@akrutsko]

Pavel054 если в соляре много серы, то это другой случай на самом деле пофигу ЕГР от серы забиваютя сажевики но восстанавливаются потом и от серы быстро стареет масло, очень быстро но для топливной сернистая сорярка очень гуд, топливная вечная если на высокой сере ездить

[@Pavel054]

Andrei Krutsko тогда почему после 100 тыс км умирают блоки у 200-х крузеров, Хундай Н-1 2.5 дизель? все моторы приходится гильзовать, ЧТО тогда причина износа? и как избежать его

[@akrutsko]

Pavel054 не сера точно скорее чиповка на все деньги

[@Pavel054]

Andrei Krutsko всё СТОК

[@Aid946]

У меня вопрос. Я так понял холостые на не прогретом двигателе это плохо. А вредны ли холостые на уже прогретом двигателе? Например зимой, когда в машине приходится сидеть, ждать жену или детей.

[@akrutsko]

не хорошо, но не так плохо как на холодную

[@user-mo3og5vl6x]

Андрей, может зря именно про дизель? Я на дизельном хитриле горя не знал - при температурах до минус 20 ездил без проблем. А бензиновый ниссанодастер заводиться в таких же условиях не захотел. БМВ соседа бензиновая тоже колом стала. Бензинщики похоже еще больше страдают от морозов))

[@akrutsko]

будет отдельная тема :) скоро :)

[@user-ib1nd6jv1l]

Котофей Иванович на этих выходных бензиновый хтрейл в -27 без проблем)

[@user-rd1yg6id7p]

Котофей Иванович логан 14 года с мотором к4м(16кл) заводитс без проблем, каким надо быть каличем чтобы бензинка не завелась в мороз

[@rubezahl4]

Скажите, а что именно вы говорите по-белорусски в начале каждого ролика? Спасибо!

[@Skvortsov1]

Согласно Яна Станкевіча слова «спадар» адпавядае расейскайму «господин» і польскаму «pan»

[@Skvortsov1]

Витаю - приветствую Шанаваць - уважать

[@dmitryv5212]

Почему в -25 юзаете не бензиновый Солярис а дизельный Сааб?

[@akrutsko]

+Дмитрий Вакульчик а зачем? в саабе теплее, он мягче и комфортнее ну и для бензина плох запуски в мороз, дизелю насрать как на запуски, так и постоять если надо потарахтеть на ХХ просто удобнее на дизеле и проще, да и он на автомате к томуже, не надо дергать эту палку, в зимней обуви на автомате удобнее

[@dmitryv5212]

в таком случае можно на саабе ездить всегда. одни плюсы:)

[@akrutsko]

Дмитрий Вакульчик у вас жена есть? :) вот когда будет заберите у нее что-то лучшее, поделитесь потом опытом :) ну и иногда мне хочется вжарить на ручке на маленькой юркой машинке без багажника, на длинном дизельном сарае с автоматом (даже если он быстрый) вжаривать не торт

[@dmitryv5212]

Рассмешили про жену)) даже у подписчиков Ильи Стрекаловского (или по чем вы определяли) жены могут быть. Но не суть. Посто сейчас даже с одной машиной никто дорожный налог не хочет платить , а у вас их три) А как насчет небольшого городского универсала, с возможностью легко поколесить по Европе в отпуске. такой вариант вообще имеет место быть, не хочу идти по вашему пути и держать несколько машин на каждый случай)))?

[@akrutsko]

Дмитрий Вакульчик не бывает универсальных машин, все универсальное узначает - везде одинаково плохо и нигде хорошо три машины это постепенный эволюционный шаг на который я пошел, долго хватало двух машин, сильно разных, но надоело ездить овощем кстати универсалы, слишком "сосисочны" в плане жесткости кузова, чтобы на них можно было комфортно отжигать, как кстати и большинство седанов + тяжелые, а это тоже проблема

[@user-cp1ey1od2k]

тест лексус NX 200 awd, взгляд технически подкованного инженера, если можно.

[@akrutsko]

трудно найти эту машину

[@mralligify]

покупайте бензинку и не морочьте голову))))!горячий привет от владельца Сузуки sx 4new.Хорошего года и удачи на дорогах.А расход у меня 6,5л в городе сейчас.)))).

[@akrutsko]

:)

[@akrutsko]

Starik2524 в какой расход?

[@akrutsko]

Starik2524 экономичная машина, да ну в мороз трудно будет, но осенью запросто

[@mralligify]

Starik2524 завтра на телефон сниму в дороге по Минску .Сам не поверил)))А вы- дизель ,дизель.Бензы рулят.Конечно не 5ли тровые ,а 1,6 вполне себе реально.

[@user-ib1nd6jv1l]

Starik2524 оставьте дизель молотить на холостых на сутки - он вам покажет 100л/100 км. имелось в виду всего лишь то, что при правильной езде на бензинке, она МОЖЕТ иметь низкий расход даже в городе при активной езде. но это будет только если того захочет владелец :)

[@user-nl7mn6ms1f]

привет хочу дастер дизель что посоветуешь

[@akrutsko]

отговариваю - плохой мотор

[@user-nl7mn6ms1f]

спасибо

[@user-je5vx8ep8j]

Andrei Krutsko Скажите пожалуйста Mazda 6 с двигателем 2.5 на тахометре 7000 оборотов а на 2.0 8000 с чем это связано

[@user-ib1nd6jv1l]

какая разница, всё равно нельзя)

[@user-je5vx8ep8j]

Вячеслав Шостак чуть не понял что нельзя вы имеете в виду

[@user-wl1dv3mf1o]

вот втираешь,обычная зимняя соляра и завелась в -28,не обманывай людей.У меня с заправки Беларусьнефть,при -17 уже подпарафинился фильтр,еле проехал 10 км.Расчитано до -20.Сказалбы что подьадяживаешь чё в соляру зимнюю или на Арктике ездишь

[@PetroIv20]

Не согласен с вами андрей. Была у меня дизельная зафира 2.0 DTI замерзала в случаях наступления ранних морозов. Заводилась машина всегда, а потом парафином забивало топливный фильтр. Всегда наблюдалось при первых морозах и -15 градусах. Машина была полностью исправна (свечи накала, подогре фильтра). А всё дело в том что на заправки не завозят зимний дизель до тех пор пока не будет израсходован летний. Прикол один раз в 23 вечера заезжаю на заправку - топливо летнее. А на следующее утро уже наклейка на колонке что топливо зимнее (наверное за ночь успели слить летнее и загнать бензовоз с зимним:)) ). Поэтому всегда на зиму брал 2 топливных фильтра, если были ранние морозы - первый бак всегда парафинился.

[@maxtee329]

у меня такой же градусник и он врет на 3 градуса, т.е если показывает минус 28 то в реальности -31

[@akrutsko]

на мкад было -28.1 на дорожных информдисплеях когда я эти фотки делал

[@user-ny3cd8eo7f]

Для дизеля очень важно где начует автомабиль. Если авто стоит в хорошем гараже , когда температура на улице -32 а в гараже будет -11, Завел прогрел матор и пошла тепленькая соляра циркулировать.

[@user-ib1nd6jv1l]

Александр Парфенчик только он у вас в гараже сгниет за несколько лет

[@user-ib1nd6jv1l]

соль тает на днище, в лонжеронах, в порогах и тд если машина зимует на улице, это происходит раз 10 за зиму (и то только при оттепелях), а в гараже - условно 100 раз

[@akrutsko]

гараж должен быть гаражом, где можно провести какие-то работы, а хранить машину надо под навесом

[@user-ib1nd6jv1l]

Виталий Горбачев вот и мысль - гаражное хранение скрывает проблемы, и тем неожиданнее они становятся

[@akrutsko]

Виталий Горбачев вы еще сказку расскажите что у вас топливо прогрелось и "все работает" и горячее взяло и замерзло проверьте машину, покажите графики, потом поговорим, пока я даю 100% что вы и примерно понятия не имеете в каком состоянии у вас машина и ну нихренашеньки не проверяли

[@AOV520]

Шановне господарство?😁

[@sergiy0641]

Уважаемое хозяйство?

[@user-wc2em9bb7b]

Иногда буква кардинально меняет дело. Или тело) Шаноу́нае спадарства. Без го)

[@user-rd1yg6id7p]

да нафиг этот дизель-сосед в -30 пытался завести форд мондео 2,0 дизель-выдавило топливный шланг с бака и масло попёрло с мотора(сфильтра) нахер сие счастье.

[@akrutsko]

праильно, если владелец рукожоп, то нахер нахер

[@user-rd1yg6id7p]

Andrei Krutsko в том то и дело что он не рукожоп

[@akrutsko]

+Slava Rai у нерукожопа дизель ключа боится и заводится взрывом стоит его из кармана достать

[@Antaliax]

Вам не стыдно такую чушь писать здесь? :) ролик как раз про вашего соседа....

[@vladimirshagilov2604]

Чистый керосин ?,меньше слов больше фактов.

[@wimdwed253]

и нахер этот дизель нужен???

[@kirillos42]

Ой нудятина. Так и не дождался, пока начал говорить по делу. Всё вокруг да около.