Дизельный Мерседес дымит при запуске на морозе. Замена мембраны. w211 200 cdi 2006 года.

Ролик о том как убрать утренний прожёг масла на дизельном мерседесе. Чаще всего эта проблема проявляется на морозе в первые минуты после запуска. Машина сразу дает нездоровый масляный дым, который уходит за 1-3 минуты по мере прогрева.
Не спешите капиталить двигатель. Посмотрите видео и сверьте симптомы.
Проблема точно не в поршневой, т.к. была проверена компрессия и все ок. Остается турбина и клапан рециркуляции картерных газов.
Весь вопрос в замене недорогой мембраны, причем эта мембрана в той или иной вариации стоит на дизелях 2.2 на кузовах 210,211,212 и коммерческой технике.
Весь ремонт займет не более 30 минут.
Номера использованных запчастей:
HR6460101262a HERMANN Мембрана
RINGOL054PCS10 FEBEST Кольцо уплотнительное
A6460161021 MERCEDES BENZ Сальник
A0299978848 MERCEDES BENZ Сальник

[@snigir196]

Даа! Без 100 грамм компота, хрен разберёшься в немецких технологиях. Надо попробовать. Лайк однозначно!

[@Jlimuzin]

Совершенно никак 😁

[@user-uj9nz4co1g]

Мужик ты красавчик! Спасиьо за номера артикулов и подробную инструкцию!

[@Jlimuzin]

Всегда пожалуйста!

[@irbismediasg6120]

Занимаюсь реставрацией моего W202 C200 CDI Esprit, 1999 года выпуска. Всё казалось бы хорошо, всё шепчет, много чего изучил в процессе дела. И, как не странно остались некоторые проблемки в работе двигателя при нагрузке. Проблема "чёрный или сизый или белый дым". Ясно, что в этом деле море аспектов, без понимания которых, ничего хорошего получиться не может. Вчера открыл крышку головки, чтобы проверить клапан вентиляции картерных газов, оказалось с 1999 года рождения его никто не менял. Там стоит дата 09.03.99! Разобрал и увидел, что диафрагма потеряла былую эластичность и не способна в таком состоянии перекрывать канал сапуна на выходе при увеличении оборотов двигателя. Выброса масла там нет, но, в связи с выходом из строя клапана, картерные газы сливаются черех сапун с потоком уже рассчитанного LMM количеством воздуха во всасывающей магистрали и, как результат мы получаем "чёрный дым" при "перегазовках". Конечно же это не единственная причина возникновения чёрного выхлопа. Там и другие есть. Это понятно. Всё остальное было отрепетировано. Заменил клапан вентиляции и машина ожила, все системы, как никогда раньше работают, тормоза стали мягкими. Увеличилась и приемистость, двигатель работает очень хорошо.

[@user-vg2zo3mn7m]

Спасибо большое пошёл устранять Дай Бог вам здоровья

[@Jlimuzin]

Спасибо!

[@vadimmiller3558]

Спасибо большое за информацию, удачи на дорогах

[@Jlimuzin]

Рад помочь 😁😁

[@user-tf3fo5qg2m]

@@Jlimuzin на 2.7 тоже самое?

[@galib3842]

Спасибо за науку...с меня лайк.

[@milkyorangemilkyorange9878]

Красиво рассказал 👷👍🤩

[@fikretbabayev793]

Огромное спасибо, всё подробно и чётко, пойду устронять👍

[@Jlimuzin]

👍👍👍

[@ernestochevaldori7059]

Спасибо за видео и номера деталей. С меня лайк и подписка. Снимайте еще.

[@Jlimuzin]

К счастью он не ломается часто, чтобы снимать регулярные видео.)) Буду менять резину - сниму видео о замене стойки стабилизатора. Застучала.

[@Andrey_Kotysh]

подскажите номера резинок?

[@Hdhsjfnbs]

@@Andrey_Kotysh год какой, объем какой, дизель бензин?)

[@mineryan652]

я думал это жидкость для мытья сапуна, а оказалось- компот))) принято, компот тоже возьму, для аутентичности процесса )

[@garikkaragudjanov6947]

На малых оборотах мембрана всегда открыта и потому маслице всегда в трубке будет всегда,а мембрана закрывается толко на средних и больших оборотах.

[@Jlimuzin]

Видимо да. Обращал на это внимание. Но если обороты малые, то и давление масла небольшое, и оно в трубку практически не идёт. А вот на средних и высоких, давление масла растет и при порванной мембране, оно туда льет практически струёй. Так что смысл менять есть. По своему опыту могу сказать - смысл менять есть однозначно.

[@user-ef1nq1dd3z]

Не только зимой это видно но и летом на запах😉

[@Jlimuzin]

Запах пережить можно, тем более на дизеле. А вот дым конечно знатный идёт 😁😁😁

[@user-ef1nq1dd3z]

@@Jlimuzin запах тоже знатный)))) при наличии сажевика🤣🤣🤣

[@user-ns9kp1gb1h]

Здравствуйте! Тоже такая проблема,при запуске дымит сильно , прогревается и вроде норм

[@alanpugachev7610]

На 2.2cdi 646м, те арктикулы, которые Вы в описании оставили подойдут?

[@Jlimuzin]

Не могу сказать. Внешне на блок посмотрите. Если такой же то да. Этот блок клапана карьерных газов на разные двигатели ставился.

[@marekkorona8666]

Super film👍 czy możesz podać numery części jakie wymieniłeś.

[@Jlimuzin]

All numbers In the description under the video

[@vladimirovcharenko4839]

Добрый день. Скажите, в каком магазине Вы покупали мембрану. Три интернет магазина мне отвечает, что такого номера нет.

[@Jlimuzin]

Autodoc.ru, номер по каталогу HR6460101262a производитель HERMANN.

[@user-fi6vl6sg5e]

Еххх))) а у меня дорест , у меня такой приблуды наверное нету ... у меня маслозаливная горловина несьемная . Ом 646.961 дорест

[@Jlimuzin]

Есть. Посмотрел сейчас фото двигателя вашего 646.961 - точно такой же узел. Либо, если ошиблись в номере двигателя, возможно этот узел будет у вас на передней части двигателя, вверху, выше роликов и навесного. Там где у меня ТНВД. Похож на круглую шайбу, диаметром около 10 см. Там даже прям на двигателе снимать можно крышку, без съёма узла. Есть видео, поищите.

[@Blackwaterbro]

Я ее менял на 646ом знакомому. Легко. C class

[@ArtKPD]

Скажите пожалуйста как указать название остальных трёх резиновых прокладок, под какими номерами их искать, заказывать? Мембран куча для заказа, а вот тех 3 остальные не могу найти(

[@Jlimuzin]

Добрый день. Номера всех резинок которые я заменил указаны в описании видео.

[@ANVIL888]

СПАСИБО 👍а где мембрану взять ??? Вы же сказали что она не продаётся?

[@Jlimuzin]

Оригинал не продается. А сторонние поставщики штампуют их. Номера деталей под видео в описании.

[@ANVIL888]

@@Jlimuzin спасибо 👍

[@user-mk9vr2dz6m]

У меня w210 2.2 cdi 2001 года а какое моторное масло залить 10w40 или 5w40 спасибо заранее.

[@Jlimuzin]

У Мерседесов главное - лист допуска. Скорее всего у вас будет 229.31 или 229.51. Лично я лью в свой 5w30 раз в 9-10 000км. Шел с соответствующими допусками 229.51. от замены до замены без доливов.

[@user-os7yg5hi5h]

На w204 на ом646 эта запчасть не съйомная, почему? Только менять крышку всю. Или она на весь срок службы?

[@Jlimuzin]

Не знаю. Поищите контрактную.

[@ardanalairov73]

У меня 2.2 дизель 2006 e-class, сильный дым белого цвета после того как останавливаюсь, в чем может быть проблема?

[@Jlimuzin]

С ходу, без машины, сказать тяжело. По описанию похоже на масло с камере сгорания. Лучше всего езжайте к мотористу. Для мерса нормальным является серый или черный дым. И то в небольших количествах. А белый и сизый означают проблемы.

[@user-eg4op2zl2m]

У меня тоже такая проблема Е220 2007г. 646.821, там уменя полность клапаная крышка пластмассовая и отдельно не снимается эта система отделение картерных газов, на вид с вашей похожи, подайдет ваш номер мембраны на мою? И предыдущий хозяин сказал что менял полгода назад мембрану, неужели за полгода она испортилась?

[@Jlimuzin]

За пол года она бы не вышла из строя. Либо не менял он ничего, либо масло тянет с турбины.

[@igor4ik867]

Здраствуйте! Скажите пожалуйста, мерседес с200,2.2тди.2011г. на холодную димить и через 3-4 минути когда начинаеш ехать, дальше димить...а когда начинаеш ехать такое впечетление что машину что то держить, и не дает ехать...потом уже когда проехать 2-3км, уже подругому...В чом можете бить проблема? Спасибо

[@Jlimuzin]

Скорее всего турбина. Но это не точно.

[@roobenboossi7155]

А где видио после ремонта?

[@Jlimuzin]

А ведь правда надо было вставить. )))) На радостях, что все получилось не догадался. Чуть позже буду делать видео по замене стоек стабилизатора и вставлю туда кусочек с запуском.

[@user-uh8pc5xr1n]

Добрый вечер, а как называется этот ремкомплект правильно ?

[@Jlimuzin]

Номера деталей в описании. Они продаются отдельно, не комплектом. По крайней мере я такого комплекта не встречал.

[@user-uh8pc5xr1n]

@@Jlimuzin спасибо большое)

[@Roman-qf4tf]

До замены масло хавала двежок?

[@Jlimuzin]

Очень мало. Можно сказать что нет.

[@5venture452]

Какой общий пробег уже? Как здоровье?)

[@Jlimuzin]

Чуть меньше 370 000. Только сегодня вернулся из поездки Ставрополь-сочи-ставрополь, +/-1500км. Едет отлично.😁😁😁 Тьфу-тьфу-тьфу.

[@5venture452]

@@Jlimuzin когда уже меня настанет участь стать владельцем 210 или 211 🚀2.2д

[@serikbektemirov1922]

Всегда так на холодную обороты так за 1500?

[@Jlimuzin]

Когда машина постоит 3-4 дня да. Первые 5-10 секунд такие обороты

[@Korostyakov]

не слабые обороты нахолодную

[@Jlimuzin]

Климат включён. Он добавляет 150-200rpm. Плюс он в течении 20 секунд опускает их ниже 900.

[@Korostyakov]

@@Jlimuzin у меня ОМ613, самые большие обороты видел в -20, где-то 1000 об/мин

[@Jlimuzin]

Так и есть. Кроме первых секунд после запуска.

[@user-ei7qi6jy7r]

с компотом хайп

[@Jlimuzin]

Домашний компот - лучше не бывает =)

[@vvarpl]

у любой машины зимой идет дым. мембрана сапуна тут вообще не причем, у любого старого дизеля все эти патрубки в масле хоть меняй мембрану хоть целиком сапун( может только если меньше попадать будет но всеравно будет масло там рано или поздно.

[@Jlimuzin]

Добрый день. Спорить не буду, ведь и ваших словах правда есть. Я лишь делюсь своим опытом. Мне помогло, дымить при запуске перестал. Может кому то ещё поможет.

[@kodyadams3438]

Умник, зимой из выхлопной трубы идет пар а не дым это у бензиновых моторах, а на дизеле идет дым

[@vvarpl]

@@kodyadams3438 пар у тебя из очка идёт, когда ты мне пытаешься свою дичь приподнести

[@user-bz5et7wx5s]

Замена блока не помогла дымит как паравоз

[@Jlimuzin]

Этот способ может помочь если дым идёт недолго после запуска. И блок это одна из причин. Если дым серый/синеватый - гонит масло. Скорее всего турбина. Если дым чисто серый и его много - надо смотреть зажигание. Скорее всего сгорел блок розжига свечей накала. Это распространенная болячка у них. Или сами свечи уже выходили срок. Как вариант можно снять патрубки интеркулера и если внутри масло, то это однозначно турбина.

[@user-bz5et7wx5s]

@@Jlimuzin 3.2 дизель клубы белого дыма , я когда покупал мне сказали он 7 месяцев стоял тоже думал прокладка в блоке но не нашёл прокладку и купил блок немного дымит как на видео потом перестаёт секунд на 40 и опять начинает дымить, дым белый и вонючий при нагретом двигателе не дымит тоже думал блок но с моими нулевым познаниями это только растраты хотя советы очень помогают спасибо вам большое

[@user-bz5et7wx5s]

@@Jlimuzin на диагностике показывает проблемы с блоком розжига или как его проверить?

[@Jlimuzin]

По порядку: 1. Описанный способ на 3.2 не работает, тем более что он описывает ТОЛЬКО дым в ПЕРВЫЕ секунды запуска. Дальнейший дым говорит что проблема в другом. 2. У вас охлаждайка не уходит? В бачке охлаждайки масляная пленка или эмульсия есть? Густой белый дым может указывать на пробой прокладки. Смотреть охлаждайку и померять компрессию. Если пробой то в каком то горшке или нескольких нет компрессии. 3. Турбина. Снимите воздушный фильтр, разберите воздуховод до турбины и посмотрите состояние входа/выхода холодной части. Масла там не должно быть. Постоянный дым может указывать на то, что течет турбина. Тогда масло будет и на выходе турбины и в воздуховодах интеркулера и в самом кульке. 4. Сразу касаемо блока розжига. Диагностика по нему ничего не покажет. Но определяется его смерть по двум моментам - тяжёлый запуск в холод (пыхтит пердит крутит и с танцами заводится) и второе - продолжает гореть жёлтая спиралька на панели после запуска ещё 5-30 секунд. Иногда вообще не гаснет. В исправном состоянии она должна погаснуть сразу. Но дым в случае блока розжига не белый. Он густой серый.

[@Jlimuzin]

Ну а от того что я вам скажу что покупать дымящий белым дизель (чтобы там не говорил продавец) - это такая себе идея, думаю вряд-ли вам станет легче 😁

[@gen9803]

шланг под днище

[@Jlimuzin]

На Жигулях я так и делал. Но тут дизель, турбина.... Ну нафиг😁😁😁

[@freedm7709]

Если по нормальному следует очистить всю систему рецеркуляции не только мембрану менять

[@Jlimuzin]

Верно. Но в моем случае ремонт будет в другую сторону - буду делать турбину и всю трассу до впуска. Постараюсь отснять все это.

[@freedm7709]

@@Jlimuzin я избавился от дизеля из за системы рецеркуляции егр и механического насоса то ошибки от проподания давления в рампе то дым то еще что то , продал и купил авангард Е320 , 211 фулл комплектации на пневмо 4 матик , ( бензин ) ☝️ никаких проблем ... удачи Вам

[@freedm7709]

@@Jlimuzin видео отличное главное акуратный ремонт , буду ждать следующее видео спасибо за труд

[@evgeniyrusetskiy6874]

Так а где видео после замены?) ай)

[@Jlimuzin]

Дальше по списку kzbin.info/www/bejne/jXXRZHiJf5KbY9U