Дизлайк журналу За Рулём. Снова про УЗАМ и BMW.

[@moskvichshowarchive]

*Это что, второе видео за день?* *На борьбу с ересью:* www.donationalerts.com/r/moskvich1500

[@avtolubitel78]

Два видео за день и всё про Москвич. Уважаю. :-)

[@levzxzRus]

Просто шок)

[@ВладШевченко-к1р]

"Банан мне в рот", действительно!

[@EdxDream]

С ума сошёл. Как нам с этим жить.

[@rxzvxr]

Москвич Шоу на стриме говорили что век москвичеводов уходит, нет мне 12 лет и я люблю москвичи

[@ГаражСамоделкина-ч1у]

Я коллекционирую советские машины в Америке и хочу сказать что мне на Москвиче больше нравится ездить, даже чем на Волге. И кулиса работает очень четко. Единственно что коробка немножко шумит, но совсем незначительно. Могу спокойно выезжать на автомагистраль и держаться основного потока машин.

[@verossavr3027]

Потому что ты знаешь что можешь из этого, пересесть в нормальное авто - которое там стоит копейки и дальше утешать свое самолюбие.

[@Konata228]

​@@verossavr3027ну я не могу сесть на другую машину, 12 лет уже на москвиче езжу. Две капиталки, три редуктора, вторая коробка. И мне нравится😂

[@АлександрШмелев-я8х]

Как человек владевший М-408, 412, 2140, 2141, ИЖ-2125, одной BMW E21 и двумя BMW E30, я могу точно утверждать: все что говорит Александр - чистая правда. Я перебирал оба мотора на нескольких машинах и знаю их до винтика. Моторы УЗАМ-412 и BMW M10B18 роднит только наклонное расположение в моторном отсеке, количество цилиндров и применение алюминия при изготовлении клапанной крышки. И на этом все. Мотор BMW M10B18 по конструкции, навесным агрегатам и применяемым материалам ближе к ВАЗ-2101, нежели к УЗАМ-412.

[@АлександрСергунов-ш1д]

Не, ну я бы возразил!!!! И тот, и другой двигатель сделаны из металла)))) это раз, и они оба ДВС ))))

[@АлексейГлотов-х6с]

Более того, они оба устанавливаются на автомобили и оба под капот!!! Вывод- двигатели один в один.... )))

[@НикитаШайда]

А еще они питаются бензином, это тоже забыли!

[@vadimbelozerov1974]

😂

[@nikitach2000]

8 клапанов, наличие трамблёра - стоит задуматься😏

[@altebenz1587]

И вообще то они двс!👆

[@8t210]

Помню в советское время Москвича особо рьяно хаяли те, кто его никогда не пользовался, не имел. Да, у него есть недостатки, в том числе неустранимые. Но есть и достоинства. Например, мало какой мотор мог выжить на АС-8.))

[@MacIn173]

Самое поганое - то, что подобный мусор потом будет распространяться и рано или поздно станет общим местом и "пруфом".

[@WD__40]

Миф о том, что "Двигатель УЗАМ 412 с двигателем BMW" давно считают правдой(особенно мой отец).

[@svyatogor27]

Уже, зарулевцы в ретро-тестах тоже утверждлают, что мотор слизан с БМВ.

[@ДенисПугач-п9ч]

Да, эти два двигателя почти близнецы, и в том и в другом сгорает бензин).... А за москвичевскую кулису все говорят плохо потому что практически никто и никогда ее не обслуживает и не регулирует. Со свежими пластмассками и регулировкой все четко и легко включается, горит фонарь заднего хода и при этом даже не нужно придерживать рычаг КПП рукой) или городить отдельный включатель фонаря з.х.)

[@princeevil3455]

Боже, как я ждал этот комент))) Всё правильно сказали)

[@АлексейТенишев-ю2й]

Мой Комбик не дожил до переборки тяг кулисы. Один раз одну тягу - уж не вспомню, какую из них - пришлось подрегулировать на несколько оборотов, ну и лягуху З.Х. тоже разок покрутил - и всё. БОльшего просто не требовалось, все передачи чётко и легко влетали!

[@UniversumXX]

за _москвичовскую_ кулису

[@user-YuliyaChikunova]

"Баварские Корни" у тебя бесподобны😂🤣

[@Timon-driver]

я уже лет 14 пытаюсь убедить людей, что нет там нихрена от бмв... ну успокоитель подходит... а толку?? люди у нас не верят в разумное))

[@blackcatwarlock]

Наклонный блок есть у много кого, да и полусферические камеры тоже многие делали тот же хеми.

[@moskvichshowarchive]

О чем и речь.

[@20dimka12]

@@moskvichshowarchive и змз)

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

Полусфера хуже чем клиносфера детонационний стойкости

[@СвятойПатрик-ч7ф]

Всё верно, это просто обгаживают наши машины и всё. Это касается всего что может быть произведено в России сегодня абсолютно всего. ПРОСТО СРЕДИ НАС ЕСТЬ ТОВАРИЩИ КОТОРЫЕ ВОВСЕ НАМ НЕ ТОВАРИЩИ!

[@avtolubitel78]

ЗР давно опустился. Я теперь АР читаю, но, похоже, и он скатится.

[@АлексейРаздобреев-ц6е]

Артём старая команда Ар уходит потихоньку. Да и теряют популярность автожурналы.

[@avtolubitel78]

@@АлексейРаздобреев-ц6е, им бы ютуб активнее развивать... Но как-то они об этом не думают.

[@АлексейРаздобреев-ц6е]

@@avtolubitel78 на тубе уже не протолкнуться от других "экспертов"

[@vmusicru]

Там тоже таких же "специалистов" хватает и хватало. Краштесты откровенно заказные, даже скорость замазывать не утруждаются. Спонсорские вёдра бьют нежно, а кого надо слить- колотят чуть ли не под 70 км/час.

[@Grey734]

потеряли звание "Народного журнала" в угоду рынку и рекламе )

[@michaelone7938]

Хорошее сравнение Москвича 2140 и ВАЗ 2101 сделал Мельников из АвтоРевю, грамотно и по делу. Вообще его ретротесты приятно посмотреть.

[@MacIn173]

Полностью некорректное сравнение. Честно было ба сравнивать с 2103.

[@ДенисТкаченко-я8у]

@@MacIn173 с чего бы Москвич в виде базового седана сравнивать с люкс версией ВАЗ?

[@MacIn173]

У 2140 нет деления на базовую и люкс версию, он един. 2103 имеет двигатель 1.5, как и 2140, поэтому он наиболее близок для сравнения.

[@ДенисТкаченко-я8у]

@@MacIn173 при чем тут двигатель, если сравнивали машины в целом, а не двигатели? Поставьте 1.5 в копейку, что-то радикально в ней поменяется на фоне Москвича? Нет. А вы предлагаете сравнивать пролетарский и простой как двери Москвич с более дорогим автомобилем еще и люксовой комплектации.

[@MacIn173]

"при чем тут двигатель, если сравнивали машины в целом, а не двигатели?" И в это сравнение "в целом" входит, например, динамика. 2101 с двигателем 1.5 не выпускались. "Нет. А вы предлагаете сравнивать пролетарский и простой как двери Москвич с более дорогим автомобилем еще и люксовой комплектации." Так это не я сравнил 2140 и ВАЗовскую продукцию, а Авторевю - какие претензи ко мне? Я отметил, что сравнение несправедливое. 2103 можно считать люксовой версией лишь условно - вы не найдете такой терминологии в описании продукции ВАЗа тех лет. Однако, 2101 пошла в серию раньше 2140, 2103 же почти погодок. Вам, конечно, удобно, отмести эту модель, приплетя "люксовость", но это несерьезный разговор. "Люксовость" тройки - обычная обывательщина, реакция на обилие хрома да чуть более красивый салон.Никто не мешает сравнивать в виде, например, "2140 по технической составляющей аналогичен 2103, но при этом дешевле" - это будет честно. 2101 более старая модель, это жульничество.

[@kharkovgothic]

Современный за рулём - помойка. Авторевю ещё более-менее держится. PS. Моим первым личным автомобилем был Ижевский москвич 412-ИЭ. Отьездил я на нём почти 5 лет, и ниразу не имел проблем ни с коробкой, ни с кулисой. Сейчас по прошествии лет и сменив 3 машины -о нём только самые тёплые воспоминания.

[@UniversumXX]

_Отъездил_ и _ни разу_

[@mechanicaldiagonalpro6369]

Все по делу говоришь. Тоже замечал, что на сайте ЗР пишут какой-то бред и, похоже, что внештатники... А у них ни ума, ни фантазии, ни опыта - шаблонами меряют... Больше всего мне на эту тему понравился тест-сравнение ВАЗ 2101 и АЗЛК 2140 Мельникова от Авторевю - на мой взгляд, лучшая работа с действительным пониманием сути этих авто

[@ami52481]

блин,думал в конце скажет "всего плохого".

[@Jazzzmor]

Я на обоих своих москвичах срезал с ручки КПП примерно треть длины. Ход становился меньше, но при этом усилие для переключения не возрастало слишком сильно. По итогу (при том, что всё исправно) переключение передач - это последнее на что можно было пожаловаться в моём автомобиле.

[@АлексейКруговой-н9у]

Батя на 2138(внешне как 2140 но с двигателем и кпп 408) ручка кпп тоже укоротил ручку кпп примерно на треть сразу же. Ходы небольшие, всё чётко переключается. Странно что с завода так не делали.

[@UniversumXX]

треть _длины_

[@raoul__duke]

Так, я не понял, это второе видео за день? Как будто день рождения :)

[@moskvichshowarchive]

Не, до дня рождения надо ещё немного подождать.

[@moskvichshowarchive]

@RON_2001 нет, спасибо, ничего такого я делать не буду

[@mousehi1]

Я один заметил, что правое крыло уже зачищено? Это значит - следующий выпуск не за горами)))

[@h.d.s6979]

Нет не значит😂

[@a.d7566]

Таким " спецам" которые больше всех везде глотку дерут что узам это копия БМВ М10 я всегда предлагая взять и собрать из этих двух моторов один, и обязательно отчитаться что получилось!

[@alexpanam1317]

Вам никогда не приходило в голову что процесс " копирования" и полученный результат, соответственно, несет на себе следы возможностей станочного парка, плановой экономики и "улучшайзинга советских инженеров в погоне за премией"?

[@a.d7566]

@@alexpanam1317 Тут дело даже не в возможностях станочного парка, а в самом конструктиве этих моторов, у БМВ совсем по другому все, на примере той же системы смазки, ничего общего с москвичем. Межцилиндровое расстояние блоков цилиндров, тоже разное, следовательно бошки тоже разные, о какой " точной" копии как некоторые утверждают тут можно говорить? Два разных мотора.

[@alexpanam1317]

@@a.d7566 боюсь что вы слишком узко понимаете, а отсюда идут неверные выводы. "точная копия" это одно, но "творчески доработанная напильником" это несколько иное. ну взяли за образец, ну доработали. да, получилось несколько иначе и по-нашему. я вот об этом. Но опять ж повторюсь - мне всеравно, как оно там на самом деле было. УЗАМ и УЗАМ, мотор как мотор. :)

[@АлексейКруговой-н9у]

@@alexpanam1317 Кстати УЗАМ412 легче и мощнее М10. Почему? УЗАМ почти полность сделан и алюминия,в отличии от М10. Алюминевый блок, поддон картера, головка,и колокол сцепления. Где все эти детали из штампованого железа(поддон) или чугуна Внезапно, да? Предположим что наш двигатель это копия, тогда современная Россия способна за 3 года скопировать современный европейский двигатель попутно улучшив его показатели? Провести полный комплекс испытаний и убрать все детские болячки , создать станочный парк под производство нового двигателя и КПП и начать массово ставить на автомобили?

[@КирильченкоІлля]

@@АлексейКруговой-н9у блок и в 412-м двигателе планировали делать чугунным, и если интересуетесь автомобилями АЗЛК

[@MrRaveness]

есть одна деталь которая подходит ))) успокоитель цепи!!

[@moskvichshowarchive]

Ну да, пресловутый успокоитель ставят. Но есть такая инфа, что он может пагубно влиять на ресурс цепи, в связи с тем что у него другой конструктив.

[@ГеннадийТернавчук]

Хз, не мерил никогда, хотя есть оба двигателя, нужно проверить).

[@магмагазин-й3ш]

@@moskvichshowarchive есть мнение , что препятствует лязгу цепи

[@moskvichshowarchive]

@@магмагазин-й3ш ну, одно другому не мешает..)

[@магмагазин-й3ш]

@@moskvichshowarchive мне интересно не смещает ли БМВ успокоитель метки ГРМ !?

[@Nikolay_Gatalskiy]

где началась реклама - кончился журнал, на D2 полезли "сиськи" теперь трудно найти по настоящему интересные бортжурналы.

[@mechanicaldiagonalpro6369]

Так D2 сами все для этого сделали - если создаёшь интересный пост - сам же его и читаешь... Он не продвигается самостоятельно - просмотров нет - вот заплати деньги на рекламу, тогда тебе помогут и тебя будут читать...

[@antonbobkov8262]

Да, д2 частично стал инстаграмом для телочек. Надеюсь это временная тенденция и все позеры со временем отвалятся.

[@almaz90]

По поводу кулисы, мне кажется это не беда, а преимущество. Потому что при даже самом неисправном механизме есть возможность включать скорости. Поэтому некоторые обычно ездят до последнего. К к примеру у меня на vito при износе троса КПП стало трудно включить заднюю , а иногда почти невозможно

[@McPherson_1990]

странно что они не написали про немецкую подводную лодку, или про вертолет мимино ))

[@denislitvin5908]

Мурзилки нонче не те пишут откровеную ересь,все у них на перекор и вопреки согласно секретным документам.

[@Vutline]

ЗР умер в конце 90ых. Сейчас в нем категорически нечего читать.

[@ragdenselvjan8393]

Родство узам с м10 может и не сильное, но внешне похож, да и по характеру, при правильных настройках, узам очень даже магёт. Ездил год на оде с мотором ваз2106 (до этого много было жигулей) затем пересел на оду с узам 1,7, только приятные воспоминания. Этот подхват после 3х тысяч сводил с ума, такое было только на е28 с м20б20, причём чем выше передача тем ощутимей подхват, на 4й страшно становилось :). Да, и главное отличие от бмвшных и вазовских моторов: масло доливать не приходилось.

[@СергейГуськов-з4ы]

У меня 2140 восьмидесятого года, за 4 года эксплуатации в повседневном режиме заменил водяную помпу и трапецию переделал на волговские пальцы, что касается шумоизоляции так у меня стоит ещё заводская, двигателья вообще не слышно. А Вам Александр большое спасибо за Вашу работу, всегда смотрю Ваши видео.

[@a.d7566]

Пожалуй наклонный блок цилиндров это единственное что там от баварца.

[@ВладимирЛопатин-м8р]

Хороший мотор , зря грязью поливают ездию пол года на 41одни положительные отзывы. Машина классная и мотор и канал твой!

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

2141 и другие машины это разные вещи, запомните

[@Jesus-xg5ov]

@@ТагирГайнуллин-ш9ъ пизданул а что пизданул?

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

Это касается сов. российские машины

[@ИгорьФокин-ю5ы]

+100500 Уверенный Александр и облажавшийся ЗР! Ведь кроме автора статьи есть еще Главный редактор. И раз статья опубликована, значит ЗР уронил марку (в который раз?). И действительно про подшивки в гаражах: Старые журналы содержат (теперь уже частично, конечно) полезную инфу, а современная автопериодика рекламу в явном и скрытом виде. Да и зачем другое? Кому? У водителей жестяных коробочек нет даже инструментов. Мир меняется, у каждого в жизни сказка своя...

[@JamesParker0706]

Я езжу на москвиче 2140, достался от деда. Так вот, что я хочу сказать, москвич по сравнению с жигулями намного тише, по крайней мере тише классики. В классике едешь, и звук мотора настолько слышен, как будто он от тебя не кузовом закрыт а тряпкой. Мне мной москвич больше нравиться в езде, чем у тестя Лачетти, которую нихрена не слышно как работает двигатель и обзора менше чем у москвича...

[@ДенисТкаченко-я8у]

Зато коробку слушаешь будто она на коленях лежит и воет от страха

[@moskvichshowarchive]

@@ДенисТкаченко-я8у сильно зависит от коробки. В массе своей шумит, да.

[@АКА-я6к]

"За рулём"-уважаемое издание? Для кого?

[@DoctorShineMaverick]

Я снимаю снос исторической части завода и изучаю историю Москвича. И возмущен невероятно всем происходящим с этим заводом. Любые слова должны быть подкреплены документально.

[@Roman_mexanik90]

Молодец, что записал такое видео! А за журнал очень обидно! Но главное не вестись на провокацию, а продолжать любить Москвича!!!

[@moskvichshowarchive]

Ради справедливости, статья эта вышла не в печатном виде, а на сайте. Возможно, там менее придирчивый контроль. Но тем не менее, да

[@sturzkampfflugzeug]

Эх, сейчас бы стопочку старых журнальчиков. ... с веселыми гаражными советами ... было время)

[@moskvichshowarchive]

При случае - можно почитать все безумные советы бывалых за 20 лет подряд:))

[@sturzkampfflugzeug]

@@moskvichshowarchive а вот это идея)

[@moskvichshowarchive]

@@sturzkampfflugzeug но это надо, чтоб вы к нам:) Журналы тяжелы..

[@sturzkampfflugzeug]

@@moskvichshowarchive так можно видос маленький замутить)

[@yuvoront]

Я уже писал вам, Александр, о своем мнении по поводу схожести двигателя УЗАМ 412 и BMW 115 (M10). Да, прямого копирования не было. Но баварский двигатель определенно сыграл роль вдохновителя для московских конструкторов. Кроме одинакового диаметра цилиндров и почти одинакового хода эти двигатели имеют и много других общих черт: упомянутый вами наклон блока (такое решение не было в 60-х распространено в Европе), противоположное расположение впускных и выпускных клапанов, очень узнаваемый баварский алюминиевый поддон картера, полусферические камеры сгорания, пятиопорный коленвал и еще некоторые детали. А что касается вообще Москвича как марки, я полностью разделяю ваше мнение. Я ездил практически на всех моделях, кроме 401 (да и то на нем часто ездил пассажиром). И всегда буду утверждать, что Москвич в техническом плане на голову выше Жигулей. И по двигателю, и по подвеске, и по эргономике.

[@rainbowbridge4663]

Бомбануло вобщем)))

[@dukov_music]

Привет из Болгарии. Меня было очень интересно.👍

[@eevun_k]

Настоящий боевик! Зубастое видео. "Баварские корни" - со смеху в клочья! Ролик ужасно понравился. Саша как всегда на высоте. "Москвич-Шоу" - троекратное "ура"!

[@McPherson_1990]

а вот по поводу кулисы, это бред, что за идиот это придумал. нет, если вы купили автомобиль с пробегом 500тыс, то скорее всего кулиса там будет разбита. отремонтируйте, или поставьте новую, и вот тогда пишите отзывы.

[@pridnestrovic]

всю жизнь езжу на москвичах правда на ИЖевских был и комби и пирожок щяс 412 скажу так ЛУЧШЕ УБИТЫЙ МОСКВИЧ ЧЕМ НОВЫЕ ЖИГУЛИ А ТЕМ БОЛЕЕ ВОЛГА а про тахометр и двиг от БМВ посмеялся я знатно.... красава братан так держать дельный контент снимаеш)))

[@kharkovgothic]

не знаю, пересев с москвича в волгу я почувствовал себя как дома. Всё как москвич, только больше. Только поведение мотора совсем другое, нет резкого подрыва на 3500. А на ходу они очень похожи, и одинаково комфортны.

[@al_8642]

По существу разнес их!

[@МаксимХадерер]

Полностью тебя поддерживаю Саша, журнал стал не тот. Помню в детстве я ходил в библиотеку чтоб прочитать подшивку этого журнала, читал с упоением потому как с пеленок бредил автомобилями. Сам сейчас гоняю на 2140SL 86-го года. И так же как и ты удивляюсь этим статьям которые пишут люди не видевшие этот автомобиль вообще в живую , так сказать жертвы программы утилизации!!! Успехов тебе дружище с реставрацией!!!

[@Anton5720]

Александр, нормальные люди, прочитав этот бред отреагирует так же как и Вы, не переживайте, сейчас люди уже не доверяют журналистам как раньше, они проиграли информационную войну, к их мнению не прислушиваются, а принюхиваются теперь, и пахнет оно продажной падалью

[@АлексейКруговой-н9у]

Не совсем так. Бомбанут знатоки отечественных авто, а остальным прокатит. Всё ещё хуже- потом на эту статью будут очень многие ссылаться, вот мол то что наши передрали немецкий двигатель написали в старейшем русскоязычном автомобильном журнале. Авторитет. Не то, что автослесарь Плисов.

[@александркузовкин-ш9ъ]

Почему это интересно у узама тяга только на малых оборотах, НАОБОРОТ он просыпается после 3000 и прёт как танк, его нужно раскручивать чтоб уверенно держаться в современном потоке. Я сам езжу уже 2 года на москвич 2140 1987 года, до этого было 11 машин,начинал с запорожца, перед москвичом была ваз 2115. Мне очень нравится москвич за его простоту, ремонтопригодность и живучесть, хотя в семье есть практически новая веста я больше езжу именно на москвиче

[@moskvichshowarchive]

Про малые обороты пишут и говорят всякие необразованные, вот над этим и потешаемся. Вы всё пишете правильно

[@ФедорПроцкин-с1т]

Он не скопирован. А при проектировке двигателя Уфа1500 ВЗЯТ ЗА ОСНОВУ ДВИГАТЕЛЬ М10

[@rodionv4091]

1:35 "может быть это клик-бейт" - это клик-бейт. Ваш кэп.

[@almaz90]

Какой мотор от БМВ, если в москвиче даже прикуриватель другой. Такая "елда", что даже не каждый переходник под USB подходит

[@ДенисТкаченко-я8у]

Вообще говоря родной прикуриватель АЗЛК до 76г это абсолютно стандартный прикуриватель, куда с легкостью залетают современные гаджеты. А вот потом уже пошла тольяттинская ересь.

[@ПавелКомолов-б7д]

Поддерживаю!!! По поводу кулисы кпп. Она ничем ни хуже чем на какой-нибудь приборе с тросиковой кпп. А ремонтопригодность и надёжность многим иномарка и не снилась.

[@AndrushichkaLLL]

Ну там реально есть проблема с коробкой, первое что меня беспокоило это когда вырабатываются фтулочки тяг то тяжело включать передачи и что ещё может быть это клинит передачу когда выскакивает пружинка. Выход только ремонтировать коробку. У меня тоже был москвич но вот у моего деда был конструктор Лего, двигателей и коробок штук по 5 или даже больше запасных лежало в гараже, плюс к тому же несколько усиленных балок, ланжеронов

[@ЕвгенийОвсянников-э7д]

Ух бомбануло у тебя,не хуже чем у меня. Молодчик,все правильно сказал.

[@moskvichshowarchive]

А что, тоже статья эта попалась?))

[@user-ig8rf5ul6l]

Ещё давно Дед Плисов пилил сравнение этих движков. "И не читайте советских газет..."

[@Sarmat3413]

Мы думали, что это дно , но снизу постучали из редакции ЗР.

[@ВладШевченко-к1р]

Хоть волею случая я и передвигаюсь на Жигулях, все равно мне нравится Москвич(у меня был Москвич, у деда моего был Москвич). И я так же как и Вы устал доказывать что Москвич это хорошая машина, двигатель не "слизан" с баварского авто, что не торохтит там все если за ним следить..я с Вами солидарен на все 100% И да, я не читаю ЗР, читал АР но и они как то начали "отталкивать" от себя

[@ce8675]

Читать можно только советский ЗР (что Александр и делает), который по праву был автоизданием №1.

[@МихаилИльин-щ6я]

Ура Ура! Видосы на канале выходят! Я безумно рад. Желаю удачи, терпения, сил и средств в восстановлении Москвича! А вот статейка да. Подкачала. Поржал с тахометра. Ведь на странице со статьей есть крупное фото с приборкой. Где они там тахометр нашли - непонятно)

[@Vasiliy_KovaleovSPB]

Блин, я вторую статью как прочитал (про "умудрился") в деревне, волосы шевелиться на голове начали, хотел даже зарегаться и коммент написать, но 3 из 4ех палок "Ешки" не загрузили капчу...(( А с названия первой я вообще проорал))

[@pavelfedotov6527]

Когда увидел эту статью даже читать не стал. Все и так понятно о чем. Полусферы это не разработка бемеве, крайслер их внедрил на автодвигателях, выпуская свои авиационные полусферы. Сильно упал уровень Зарублём, но и нового ничего не появилось. Я читаю там три рубрики, новости, ретро и как развалилась очередная редакционная тачка😁

[@ВикторПеннер-л1ж]

У меня дед всю жизнь ездил на москвиче, и про коробку тоже всегда говорил что рукажопы многие все там нормально работает если следить за машиной

[@КорчагинПавел-о3ы]

Журнал За рулём превратился в один рекламный проспект. 😪

[@vitalikkiz3918]

Да я периодически смотрю современный журнал. Скорее по привычке. Крик негодования мы услышали и многие поклонники марки знают все об этих машинах, гораздо больше, чем написано в той статье.

[@РимскийРус]

Согласен!!! езжу на "пирожке"1992г.каждый день,и не перестаю восхищаться этим автомобилем, хотя сам-авторазборщикBMW!!!у меня стоит тройка БМВ Е30,с двигателем М10,и как дойдут руки, М10 вместе с коробкой перекочует в пирожка,а в тройку воткну м20 в25,с пятиступкой, уже год как лежит в гараже.к стати если нужны запчасти для м2140,звони или пиши в Ватсапп 8'951"509-90-19!!!

[@xandu33]

Что то жалею, что продал свой 2140 1977 г.в. в 2006 г., проездив 4 года. Правда с доками были проблемы. Машина была привезена из Германии (был подарен человеку, проходившему там службу в армии) в 1992г. Номер двигателя был спилен. Через знакомых был поставлен на учет еще с советскими номерами и в документах в графе номер двигателя числилось "б/н". Человек накатал на нем тысяч 400, если не больше, после чего отдал мне. Стояли очень удобные сиденья от Форда и карб от какой то иномарки.

[@TheAnalXylophone]

Я как-то прочитал там статью читателя, который расхваливал там свою 2111, так в качестве примера простоты технического обслуживания он привел байку, про сверление лонжеронов при замене свечей у Субару. До сих пор не знаю, он толстил или серьёзно.

[@D_Viktorivich]

По поводу КПП всё правильно сказал,верней про кулису.Заменил все втулочки,настроил как надо,и передачи кювключаются четко. С рулём там тож всё нормально,если нигде нет люфтов.Москвич требует особого внимания и ухода.

[@EdxDream]

Белый М. такой через дверь гаража - "Чееее, ты изменяешь мне с другими автомобилями? Ездит он на современных автомобилях, понимаешь... Ездун... Бери свои манатки и езжай жить в гараж... Пока жёлтого не сделаешь ко мне не подходи...")))

[@ВладимирСтрашный]

За коробку вообще угораю. У нас в семье у моего папы 2140 77-го года выпуска (можно сказать ранний - с чёрной полосой сзади) и за всё время с коробкой ничего не делалось кроме не самой частой замены масла, а иногда отец просто сливал масло, видел что оно не чёрное и заливал обратно. На данный момент пробег на 7.11.2019 составляется 89 тысяч 835 километров и единственный нюанс связанный с коробкой - после того как я, молодой пацан, начал активно летом рассекать по городу на машине, то при очень резком переключении с первой передачи на вторую коробка издаёт характерный "хруст" при включении. И то - только при очень резком включении и только на вторую. Когда есть настроение я на первой передаче вкручиваю до 40-45 (как и допустимо в самом руководстве по эскплуатации, вложенном в бардачок из завода), на второй до 60 и максимально по хорошей дороге еду 120-130 со средней парой (не скоростной редуктор от люкса, а родной). Передачи включаются чётко, интуитивно, не выбивают и коробка не воет. Возможно мне просто повезло с тем как отец ухаживал за машиной, но если при пробеге почти 90 тысяч в неё ни разу не лазили и ничего не регулировали, то думаю узел можно считать достаточно надёжным.

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

Что масло цвет не менял это не показатель, там выработоваются присадки,....

[@Strat0s_Z3r0]

Хорошо что на сайте "автомобильного" журнала ЗР есть архив, где можно почитать старые выпуски, где была действительно полезная информация, а не то, что печатают сейчас.

[@СеняТолоконников]

Да о чём тут говорить,если я с дедами зацепился на тему,что в мосике стоит двигатель от бнвэ и как всегда меня обвинили во всех грехах,что я молод нихрена не знаю и вообще они сами видели как баварцы приезжали и собственноручно ставили туда движок.

[@user-YuliyaChikunova]

😄😂🤣👍

[@SusaninDead]

Не могу не согласиться и о статье, и о сходствах моторов. Но всё же успокоитель цепи подходит от М10 мотора на некоторые блоки УЗАМа без переделок(или почти без переделок)

[@moskvichshowarchive]

Ну подходит, а толку то.

[@SusaninDead]

@@moskvichshowarchive Я просто уверен что оттуда как раз ноги и растут. Но почему то никто не говорит что угол наклона моторов УЗАМ и М10 не одинаковый. Или клапана подходят от форда. Всем пофигу, главное обостать и унизить а то что половина толковых инженеров была переманена на АВТОВАЗ то как раз вовремя забывается. Это если не всматриваться в причины банкротства завода имени Ленинского Комсомола

[@eugenepivtoranis4293]

Совершенно верно Александр.

[@stariypank4198]

Единственные 3 условные "сходства" моторов москвича и бмв в том что: 1) похожая форма крышки гбц, 2) похожие длинные оси коромысел, 3) сферическая камера сгорания... вот из-за этого и вирусные мифы о том , что это копия... Меньше слушайте старых пердунов... Читайте техническую литературу....

[@АлександрВостропкин]

Я тоже верил во все эти байки и про то что жигули во много раз лучше, но однажды мне дали прокатиться на полностью исправном москвиче 2140... Я продал жигули и купил тот москвич, потом еще один и еще... теперь у меня их три )))

[@moskvichshowarchive]

Реально полностью исправный Москвич прекрасен.

[@alexanderzuev6934]

Кулису перебрал и работает она идеально

[@asdrubale2]

Даже ранний Зенкевич позволил себе дать эту пенку насчёт родства этого двигателя с БМВ…

[@DoctorShineMaverick]

Я ее тоже читал. А За Рулем не читаю и не покупаю с 2000 ых.

[@greg938rus]

Современная автожурналистика это танец вокруг бабок и мифов. Вниманием и реклама

[@oldschoolracinggames5729]

За рулём стремный журнал, никогда его не любил. Авторевю - вот это реально профессионалы и фанаты своего дела. Раньше ещё был Клаксон и Автопанорама - статьи высший пилотаж, Автопанорама вообще единственный в МИРЕ журнал где провели собственный тест самого быстрого дорожного автомобиля 90-х, Dauer 962, кстати о котором в ютубе есть хороший исторический ролик на русском 😉

[@АлексейКруговой-н9у]

ЗР был классным до 1990 года.Потом стал скатываться. АР сейчас движется тем же путём что и ЗР и боюсь что лет через 10 тоже скатится :(

[@i2oran]

Красавчик!Всё по делу!Успехов тебе!

[@Vladislav_1984]

В видео представленном в низу текста, рассказывается и подробно показывается разница между моторами УЗАМ 412 и БМВ М-10 (якобы с которого был скопирован первый), для тех кто верит в эту чушь. Название видео => Отличие моторов УЗАМ 412 - БМВ М - 10 Часть 1

[@ДимаБачинский]

Классный видос в поддержку Москвичей!🙂

[@ok0504]

Ничему не удивляюсь... Раньше, на сайте За Рулем была форма отправки ошибок, с комментарием. Читал некоторые статьи и просто глаза резало от глупых ошибок. Их любимый глагол "отвёртываем", изобретённое ими слово "криптограмма" (по контексту имелась ввиду пиктограмма) и так далее, отправлял им много и часто замечания. Материалы были вообще без корректуры. Потом они просто убрали эту функцию с сайта, я их видать, совсем достал...Ну и читать перестал. невозможно.

[@d4927]

Почему нет тахометра есть на 41 москвиче ДВС узам крутица шикарно если с ним немного поиграть

[@MegaPuse]

За коробку правда, мои друзья жигулисты, задрали обсирать кулису, но на моем москвиче, передачи включаются одним пальцем!

[@Alien-r3d]

Москвич 2137 ,синий с белой крышей ,импортный вариант ,пригнали с Германии в 1994 году . Поставил 5ти ступку от Фиата ,летает норм ! Всем привет

[@Александр_Кокорин]

Можно было и ссылочку. Или автора) Да запаздывание на руль... ну между жигой и волгой... шум? Ну есть... как у жиги с 4ст... такая же хрень. Но преподнесли конечно профессиАнально

[@АлексейКруговой-н9у]

Ссылочка вот m.zr.ru/content/articles/919178-moskvich-412-perekhodnaya-modifikatsiya/

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

Если ездить на Москвиче , только на 2141 , другое отстой..... архаизм.....

[@andybad8877]

Эк тя бомбануло :) Походу, я под тем видео попытался с ЗР побороться, но нарвался на реакцию в стиле "сам дурак" ;) Им похрен, ведь "пипл хавает" ;) Но и ты погорячился, сказав, что ни одна деталь от БМВ не подходит в УЗАМ ;) А как же башмак успокоителя цепи ГРМ? ;)

[@moskvichshowarchive]

То что им похрен, это понятно. Имея подобный информационный ресурс, можно вообще смело болт класть на всё:-) Успокоитель ставят, да.

[@МосквичПродакшн.АЗЛК]

@@moskvichshowarchive да но цепи потом может быть плохо , но это не точная инфа

[@ИванИванович-х9м]

Целиком согласен. Эти байки про мотор просто утомили. Даже как-то неудобно за некогда уважаемый журнал. Но вместе с тем - коробка космича действительно дрянь. И он шумнее жигулей.

[@Дмитриймифтахов-й8в]

Коробка москвича прекрасна !

[@Mikhael1345]

Дмитрий мифтахов неа)

[@АлексейТенишев-ю2й]

Не то чтоб прекрасна, она и шумновата (даже не малость!), и передаточные не идеально подобраны. Но ходила. И про кулису повторюсь - я на своём Комбике ушатать тяги не смог. Кузов после двух переварок по днище помер раньше.

[@МосквичПродакшн.АЗЛК]

@@Mikhael1345 да

[@МосквичПродакшн.АЗЛК]

@@Mikhael1345 соглашусь с Димой , максимум недостаток коробки что она гудит на 3 все

[@bayter395]

Иногда ощущение что кому-то выгодно поливать грязью марку москвич,куда не зайди люди говорят машина гавно,хотя на деле те кто хоть раз на москвиче езде ли совсем другого мнения об автомобиле и отмечают плюсы.А журналу скорее всего заплатили те кому это так выгодно, они распускают слухи по интернету и в общем по стране и люди думают ошибочно а этой машине.Как по мне это одна из лучших машин ссср!

[@Znahar33]

В коробке 2141 5 скорость действительно вылетает,но это кокраз не дороботка завода которая легко исправить

[@b1000master]

Наконец то адекватное объективное мнение от современных блогеров! Жму руку

[@АлександрШмелев-я8х]

По поводу журнала "За рулем " также согласен с каждым словом Александра. Советские номера собрал с 1971 года все, в них много полезной инфы. Современные номера покупаю уже по инерции: журнал откровенно скатился, многие статьи или полны неточностей или явно заказные. А после статьи "Пора менять закон: царапина - это не ДТП!" (из того же кстати сентябрьского номера, что и эта по 412) я вообще подумаю, стоит ли дальше покупать журнал.

[@altebenz1587]

Я открою вам сикрет откуда у бмв мотор М10 , это на самом деле они скопировали с узам и м20 тоже копия М50 , м60 и м70 а так же её модификации тоже копия узам. Но ещё страшнее что на базе узам баварцы из подрозделения моторспорт сделали s14 , s38 , s50 , s60 и s70. 😨

[@МаксимРындин-з9ь]

С чего ты взял что на мосику не тахометр? 🤔 А на семействе 41х что стоит? 🤔

[@moskvichshowarchive]

Да я как-то про классическое семейство говорю обычно.

[@АлексейАлексей-н2о]

ДВС унылая команда тоже сняли ролик что эти двигатели разные. Все хают что было создано в союзе хотя бы сейчас сделали бы что то

[@maxon887]

мне даже показалось что ты меня от злости чутка оппливал)) 6:41)

[@hesoyamg1064]

У меня Москвич 412 ИЖевского производства, мне он достался от прадеда(я 2 владелец), стоит у меня ДВС от 403 Мосика, и МКПП тоже от 403 Мосика, подвеску я не убил даже после того как я влетел в яму глубиной пол метра(аккумулятором погнул всю под капотку), и я вдоволь рад что у меня именно Москвич! А не эта жигульня, не заслуженно получившая в наше время популярность.

[@Quetzalcoatlish]

Двигатель от 403 "Москвича" на 412 заводом никогда не устанавливался. Сами ставили? Или всё же у вас ижевский 408? Очень редкий зверь, но всё же. На 408 как раз чугунок.

[@КирильченкоІлля]

Ну не правы те кто говорит что УЗАМ это полная копия BMW, но за основу взяли конкретно его и переработали самым основательным образом, как скажем симка крайслер и Москвич 2141. То есть конечно это разные машины, но за основу второй была взята первая и глубоко переработана, так что кроме общих оконных проёмов и несколько похожего профиля, ничего не осталось. Так же и с двигателями. А когда кто то говорит что, мол блоки то из разных материалов, то я отвечаю что вначале УЗАМ предпологалось выпускать с чугунным блоком, но передача чертежей и технической документации на Уфимский Авиационный завод и предопределила то, каким будет материал блока двигателя.