Kia Cerato 1.6 VS Citroen C4 1.6 Битва Атмосферников.

[@МаратАвхадиев-щ2й]

Плохо о французах говорят только те кто на них не ездил !

[@iron_nsk]

Я заходил на форум ситроен клуба, выбирал автомобиль. Так там не говорили плохо о своих автомобилях, но говорили, что на вторичке ситроен покупать не стоит и лучше взять корейца, так как он потребует меньше затрат на обслуживание в виду того, что ситроен очень капризен к тому, как его обслуживал предыдущий хозяин, гораздо более капризен чем любой кореец. Да, типа внешне о хорош и внутри по плюшкам хорош... но это все, за что его покупают. Не за надежность как многие поют... Новым его можно купить, а вот на вторичке опасно, что мне и поведали в ситроен клубе. Так же это косвенно подтверждается и тем, что они очень много теряют в цене... Однако, на ютубе владельцы ситроенов табунами бегают от видео к видео и доказывают, что это автомобиль абсолютно безпроблемный.

[@soloal7163]

@@iron_nsk я владелец с4. Я сижу на ситроенфоруме. Машина на механике с двигателем ес5 это вечная машина)

[@Rid-7]

@@soloal7163 , когда она новая

[@soloal7163]

@@Rid-7 моей 6 лет уже

[@Rid-7]

@@soloal7163 , у меня родня на слрярисе 7 лет ездит и нежалуется. Ни одной поломки, расходники меняют и все. Другие так кого я знаю вообше на ваз 2110 ездят уже 18 лет, но там уже кузову плохо и капиталилась, а так по работе ездить пойдет

[@vadimzaulin9740]

Автор ну откуда ты взялся?))) Не ломай стереотипы. Из за тебя французы станут рости в цене. А мне это не выгодно.)))

[@МихаилКузнецов-х9л]

К сожалению народ прочухал, и французы стали дорожать...

[@misteranderson6058]

@@МихаилКузнецов-х9л Живого француза уже сложно найти б.у

[@yalauitarik]

@@misteranderson6058 а зачем продавать хорошую машину? Сделал антикор сразу после покупки, езжу уже 4 года, еще лет 10 буду ездить. В машине устраивает абсолютно все.

[@ОлегК-ь3ш]

@@yalauitarik дык Пежо/Ситро без антикора 10 лет спокойно бегает.

[@yalauitarik]

@@ОлегК-ь3ш А мне 10 лет мало, да и реагенты в Москве очень суровые, даже в 30-градусный мороз дороги мокрые.

[@jiocumon4636]

Пускай поносят французов это нам в плюс - дешевле купим)) Однозначно французы сейчас очень хороши за те денги.

[@АлександрАлександров-у1б]

Точно подмечено

[@ТимурТимуров-х7й]

А по факту дороже купите и пиздец дёшево продадите

[@GRADIENT_10]

@@ТимурТимуров-х7йага, Флюенс в два раза вырос в цене.

[@ynasavina7017]

долго мучался проблемой выбора авто после рено сандеро. пять месяцев тест драйвов и осмотров. был везде и в ВАГах и корейцах и уже от безысходности от того, что предлагал на то время авторынок пошел к китайцам , ну от туда понятно убежал сразу. остановился в итогк на пежо 408 _ просторно , тихо, качественно, но внешний вид оставлял желать лучшего. и вот выходит ситроен С4 седан, сразу после премьеры его и заказал. пять лет мы с ним рука об руку. что в итоге, 80000 пробег, ни одной поломки, замена масла , расходников, колодок, и да стоек стабилизатора , просто сама подвеска располагает в более уверенной езде по плохой дороге. кузов , сколы есть, и достаточно, пробег большой по гравийкам . сначала купил рем комплект , замазывал. потом просто забил, не ржавеет , нигде и никак. у жены в это время была КИА, кузов через 4 года цвел почти везде, благо на него гарантия 5 лет, перекрашивали в сервисе КИА бесплатно (это плюс). подвеска , она для ровного асфальта. Гравийку вообще не любит , а если много ям , ползем потихоньку, очень шумно, пластик жесткий и да очень сильно царапается, запотевание стекол (че не делай ) всегда. комфортность в использовании с детьми и тещей сзади , ситроен просторен и удобен. итог : теперь в семье 2 ситроена С4. свой продавать не собираюсь. недавно прошел полную диагностику , пр замене расходников при ТО, ремонта не требует.

[@ДмитрийНикандров-ц2ч]

Привет.а какой мотор и кпп у тебя?

[@iron_nsk]

80 тыс это разве пробег, чтобы у автомобиля что-то ломалось и чтобы говорить о его надежности? Только Автоваз может серьезно сломаться до 100 тыс пробега.

[@ynasavina7017]

@@ДмитрийНикандров-ц2ч привет. Один с ер6 120 л.с, второй ес5 115.

[@ЮрийАнуфриев-к2ы]

@@ynasavina7017 как считаете реально 5 лучше ер6?

[@damianwind1342]

Владел и той и другой машиной - предпочтения отдаю Ситроену. Следующая машина будет точно концерна PSA.С корейскими машинами больше не хочу иметь дело - чистый ширпотреб.

[@5oa8in2wr]

бутафория скорее

[@АлексейЛавров-в3й]

бутофория у ваc в головах ...я за надежность ..это кореец

[@damianwind1342]

Я вам как бывший перекуп скажу - корейские машины в максималочке покупают только полные идиоты в то время когда можно взять за ту же цену тачку уже классом выше.Таксисты же покупают самые дешёвые иномарки в самой нищебродской комплектации. Не один таксист не возьмёт Рио или Солярис в максимальной комплектации за миллион.А берут они корейцев не из за того что они более качественные и долговечные, а потому что по сравнению с другим производителем более дешёвые и к тому же всеядные что действительно надо признать..В них хоть подсолнечное масло лей хоть ослиной мочёй заправляй они будут пердеть но ехать, но что с ней будет потом их абсолютно насрать. Таксёрики укатывают эти повозки за пару лет в смерть, затем скручивают километраж и скидывают на вторичке пока они не начали окончательно сыпаться и не упали в цене.Скидывают таким как вы наивным и расхваливают чтобы дороже продать, а потом покупают следующую в самой дешёвой комплектации . Их не интересует сколько лет эти повозки отходят их интересует самая дешёвая иномарка не требующая ухода пару лет и что случится с ней по истечении 5-8 лет им наплевать .К тому же на корейца куча китайских дешманских запчастей от части из за того что Киа- Хендай сотрудничают с Китаем и собирая в одной из её провинции двигатели для своих машин.Хотя ни кто их как правило не ремонтирует а тупо сразу продают. Таксисты это не показатель для человека с мозгами ...только для людей с развитым стадным инстинктом они показатель. Стадо мыслить примерно так - раз таксисты берут то значит надёжно....что все то и я. Что касается перекупов так это отдельная тема. Им проще продавать раскрученные маркетологами и рекламой машины, как правило бюджетные. Перекупам абсолютно насрать на качество той или иной марки им главное развести лоха и получить свой процент.Связываться с машинами широко не известными а тем паче более дорогими в цене они не хотят по одной простой причине - это долго и геморойно. На не дорогую разрекламированную тачку проще найти клиента чем на дорогую и менее известную вот и весь секрет.

[@XepPOMA]

@@damianwind1342 как ты его чётко уделал. Как он по-стадному слился и не отвечает)

[@АлексейЛавров-в3й]

самый главный вопрос ты сам ответил ......В них хоть подсолнечное масло лей хоть ослиной мочёй заправляй они будут пердеть но ехать,..... по поводу китайских зачастей так они на всех марках ..стоят, тут ты сам выбераеш либо китай либо оригинал ...если таксисты их немогут умотать ..а если человек не таксист при нормальной езде и обслуживании тот ходить будет ой ей ..по поводу комплектации ...у кореаяк в миннемальных уже идет все что надо ...поэтому ты бывший перекуп торговал тазами ..ладно это все старые базары ..все равно ..хорошая машина это новая машина ..

[@ИГОРЬПУШКАРЕВ-ф9б]

ситро как то больше и комфортнее явно

[@Pa1nk1llerrr147]

2:56 "Кожа на руле здесь человеческая". Хаахах.

[@nouliber2987]

C января 14 катаюсь С-4 турбо,,,за эти деньги лучше тачки нет.Это моё мнение.

[@ВикторШишкин-у1л]

С нашим бензином турбина дружит? нет сбоев?

[@lyon6883]

@@ВикторШишкин-у1л есть дизель!!!!!!!!!!!

[@romanov696]

Я кстати тоже в КИА головой постоянно бьюсь) Вспоминаю до сих пор Рио))) Машина вообще не для меня) А Французы всегда были удобные)

[@АлександрАлександров-у1б]

Даже в Лада Калина яне бьюсь головой, в отличии от Рио

[@АфанасийМассажист]

​​@@АлександрАлександров-у1б,ты головой ударился где-то намного раньше и сильнее,если купил это говнище.

[@ЕвгенийПапин-з6в]

Последние 5 лет у нас в семье одна из машин ситроен с4 кузов В7, могу с уверенностью сказать, очень надежный и комфортный авто!

[@elvan1069]

Ситроен с простым 1.6 EC5 двигателем (чугунный блок двигателя кстати) и автоматом aisin - надежная связка. А кия катализаторы летят к 20-30тыс, да и еще керамическую пыль в цилиндры засасывает. Если церато с 2.0 то можно ожидать капиталку к 60-80тыс пробега. И да, клиренс у с4 176мм, лично сам проезжал по таким дорогам, точнее направлениям, где на каком-нибудь сиде или церато оставил бы глушитель

[@Chris_Crazy_Cat]

был у меня с4, хорошая машинка но электрика - слабое место.

[@elvan1069]

Владею с4 седан 15 года, пробег уже 80тыс. Проблем никаких нет, пока только то. В семье был ситроен ксара пикассо 2.0 HDI, вот с ним были небольшие проблемы по электрике, но там известная проблема с контактной группой замка зажигания, лечится вполне просто, да и машине 17 лет было. Во всём остальном машина радовало, дизель неубиваемый с расходом 5л по трассе, кузов без намеков на ржавчину. Да и по качеству материалов салона, те же корейцы проигрывают в разы. Я не французедрочер, многие вещи у них меня бесили - гудок например, или эргономика в салоне. Но у нас в стране такой менталитет, кто-то сказал, что вот это плохо - мы верим. Так у нас и тойота супер аццки надежные и просто неубиваемые, а на деле просто качественное авто по сравнению с некоторыми вагами

[@damianwind1342]

Necroshine699 Это было в прошлом веке.... тогда к стати корейцы ещё на рикшах ездили.

[@АлексейВАТ-о8й]

Хают и поносят французов , только те кто никогда на них не ездил .

[@ZhuzikBer]

Это точно.

[@andreykuptsov7705]

Кто ездил на ситроене, тот больше некогда его не купит и не сядет за руль этого говна. Корейцы рулят, Ситроен долой

[@olegkostylev6729]

@@andreykuptsov7705 Бля, ты бы на своей странице выложил бы видосы своего говна. Да хоть чего нибудь...

[@slavaremont348]

@@andreykuptsov7705 езжу на ситроене 10 лен . н с 4 сейчас доволен всем ! гавно кия долой

[@iron_nsk]

@@slavaremont348 Ситроен и Киа - автомобили разных классов, чтобы их сравнивать...

[@АлександрИванов-ф8д9к]

Радует что есть люди которые отстаивают свою точку зрения. Я не фанат французов но столетний собственный опыт автомобилестроения в разы лучше тридцатилетнего копирования старого японского говно в красивой упаковке.

[@dimonboroda1878]

Здравые слова!!!!

[@jack11777]

Они уже даже не копируют японцев , а толкают свои говно двигатели по цене конфетки

[@iron_nsk]

@@jack11777 Эти говно двигатели надежнее любого ситроеновского

[@jack11777]

@@iron_nsk смотря какого . Не стоит говорить о современных немецких двигателях хорошо

[@Даэрон]

У самого Ситроен С4л более старой версии. Всё верно сказано мне с ростом 193 комфортно только в нём

[@ИГОРЬРЕАБИЛИТАЦИЯ]

Сидушка только коротковата и вынос руля маловат

[@Даэрон]

@@ИГОРЬРЕАБИЛИТАЦИЯ у меня рост 193 мне регулировок хватает, и длинны сидушки тоже.

[@АндрейАндриянов-о4п]

Посмотрел обзор. Сам езжу на церато 2018 года 2 литровом 150 л.с. Ситроен на мой взгляд по салону выглядит интересней и практичней. Но ценовая категория разная. Моя предмаксимальная с двухлитровым движком со скидками (без трейд инн) обошлась не более 1,1 млн. Комплектация ситроена с камерой заднего вида стремиться к 1.3 млн. 150 сил для церато вполне хватает. Для интереса разгонял до 200 км запас ещё есть, но ограничитель стоит на 205. На ситроене не ездил, но так конкретно опускать корейца это не дело. Да, руль очень лёгкий, но тогда трогаешься эта лёгкость пропадает, а с набором скорости становится ещё жесче. Багажника вполне хватает, и с моим ростом ничего не задеваю. Качество сборки киа правда не порадовало

[@5oa8in2wr]

У PSA дурацкий маркетинг. Все на сайтах занижают, а они завышают, что бы в салоне вам скинуть 20-30%. Тачку из обзора в том декабре можно было взять за 900-лям.

[@ruslanutiev]

Андрей я вот-вот куплю с4. Цена на 116 л. с. автомат максимальная комплектация SHINE - 1225000 рублей включая доплату за металлик и пакет COMFORT (парктроники передние / обогрев лба и форсунок / бесключевой доступ / запуск с кнопки). Плюс к этому мне обещают комплект зимней резины. Плюс я еще не торговался, это базовая цена с учетом 5% скидки ибо беру в лизинг. Если стокнуть лбами пару салонов может удастся скинуть еще пару десятков тысяч. И это максимальная комплектация. Там будет все крое LED фар!!! А киа церато мне предложили 2.0 мотор на автомате в максималке за 1.1 млн. По моему выбор в пользу калужского франсуа очевиден.

[@ruslanutiev]

И кстати на киа за 1.1 млн нет камеры, запуска с кнопки и бесключевого доступа, комбинированного салона (кожа + ткань), багажник менее удобный и второй ряд менее удобный, хотя есть подлокотник.

[@Barbachok]

@@ruslanutiev блин, дружище, если ещё не взял 116 лс, то не стоит, бери 150 лс. Совсем другие эмоции. Турбоелочка на 1.6 с шестиступкой просто песня. Тот же салон, те же плюшки, но разгон, обгон на трассе, особенно в спорт режиме охренителен. Если тебе скажут плохо про мотор еп6 или коробку аисин, то не верь ни единому слову. Тачка 2014 года, сейчас пробег 101 тыщ. и за все это время поменял только кислородный датчик, не считая расходники. Коробка ни разу не подводит уже почти пять лет. Расход 6л по трассе и 9.2 в городе. Короче не бойся, ситроен прекрасен.

[@ruslanutiev]

Boris Gatazhokov взял турбо. Доволен как слон. Супер машина.

[@ВалерийКотляров-л1э]

Французов всегда боятся)))) мы ведь не Европа, где каждое четвёртое авто от PSA. Есть одна большая проблема с этими Ситроенами. После с4 авто С класса вообще не впечатляют. Придётся брать только D сегмент, что бы не потерять в комфорте и качестве.

[@ИГОРЬРЕАБИЛИТАЦИЯ]

Это точно. Езжу на с4 седан. Хотел поменять, все обьездил, теперь понял что на С класс других авто уже не заходит. Смотрю теперь на D. Сидел в оптиме особой разницы не почувствовал. Соната тоже не очень. Камри удобная, большая, но как консервная банка. Понравилась ауди а4, но дорого. Жду новую мазду 6.

[@5oa8in2wr]

Октавию, фокус, матрешку можно посмотреть. А корею нафиг. В следующем году обещали 508-й пыжик притащить. Но там ценник будет наверняка за гранью.

[@viktorpanfilov4531]

Валерий Котляров где же Вы в Европе увидели каждое 4ое авто от ПСА? Во сне если только.

[@ВалерийКотляров-л1э]

Это легко проверяется по статистике проданных авто в Европе и России.

[@ВалерийКотляров-л1э]

Игорь Криворогов мазда 6 вообще тема. Тоже сейчас ее рассматриваю

[@rikoreinder8333]

Владею Пежо 408 и уже пять лет не нарадуюсь меняю только расходники масло да калодки , ни одной поломки за пять лет

[@МарияИсанина-р7ь]

сколько вы проехали за 5 лет? 150 тыс)?

[@initialeparis2506]

@@МарияИсанина-р7ь Сколько бы не проехали, они едят, у двоюродного брата была Ситроен Ксара, если не ошибаюсь 350 или 380 тыс проехала, и ездила как новая, хотя это понятно, так как у PSA лучшие дизеля, она была дизельная

[@АлексейРекец]

@@МарияИсанина-р7ь Я на Рено Меган 3 за 4 года проехал 163тыс менял только расходники, и что?

[@МарияИсанина-р7ь]

проблемы начинаются после 180 тыс пробега и больше. при 150 тыс кроме расходников обычно ничего не меняют.

[@АлексейРекец]

@@МарияИсанина-р7ь После 180 в любую машину, немного да вкладывать придется, так что это не аргумент.

[@АлексейГорецкий-д4ф]

Езжу на ситроен с4 пикассо 1,6 дизель и рено лагуна 1 2,0 бензин . С удовольствием смотрел ваш тест заранее зная победителя. Кстати для неопытных автолюбителей совет если сервис не ремонтирует французов - бегите оттуда там рукожопы. Я сказал исключительно свою точку зрения выверенную временем .

[@СергейКостюков-ю4щ]

Предвзятость конечно на лицо, охранять можно и майках, лично для меня киа церато 2017 мой автомобиль, владею с мая 18 года, доволен

[@СергейМорейра-ч2ь]

Я ездил и на французах и на корейцах . Предпочтение отдал американцам ( шевроле тахо) !)

[@smit.pro7]

У ситроена есть кармашек для поллитра, очень необходимая вещь)))

[@АртемВаранкин-ш1о]

Предвзятый отзыв. Когда речь шла о Киа,то обзорщик орал так, что временами переходил на ультразвук.

[@ОлегЕжов-у1й]

Добрый вечер! Сегодня на спидометре перевалил за сотку - Ситроен С4 седан, Калужская сборка, 1,6, автомат Айсин шестиступка! Покупал новой почти два года назад. За сотку из нештатного- заменил две шаровых и перекрасил по гарантии крышку багажника! Всё! Остальным вполне доволен! Машина однозначно неплохая! Поддержу хорошего парня и привет всем владельцам французов)!

[@ОлегЕжов-у1й]

@@жигули-в5г Добрый день! Ничего плохого не скажу. Сейчас более 140 тыс. Меняю расходники, машиной очень доволен.

[@ОлегЕжов-у1й]

@@жигули-в5г С с5 сравнить не могу, никогда не ездил, но знаю, её хвалят.

[@ОлегЕжов-у1й]

@@жигули-в5г Я бы советовал взять со старым переработанным ремённым двигателем 1,6 116 лс, там ещё блок чугунный

[@ОлегЕжов-у1й]

@@жигули-в5г А коробку или механику или японский Айсин

[@romanov696]

Давай обзор с Пежо 308 SW!!! И обязательно с панорамной крышей!!! А ещё Пыжики 308 были с коричневой кожей!!! Вообще секас, а не машинки!!!

[@Новый-ъ2у]

Владел Церато, машине было 5 лет, продал. За это время никаких проблем о которых вы говорите!

[@МихаилКузнецов-х9л]

Парень красавчик. Ситроен на самом деле, очень классная машина. Купил новую С-4 ,турбо 150л.с. Вот действительно, известный слоган. С удовольствием за рулём, в полной мере применим к Ситроену. Были японцы, корейцы, это все в сравнении с Ситроеном ширпотреб. Теперь в будущем заменю, или такой же новый француз, или немец. Азиатского автопрома ненадо при любых скидках диллера...Автору подпись, и 2 лайка..

[@АртемГыбин]

Есть оптима j 2.0 атм на автомате и пыжик 301 дизель на механике. Пыжик на два класса ниже, шумки в нем оочень мало, но рулится он лучше, задорнее, подвеска у него тише. С пыжа в киа пересаживаюсь без особого желания. Третья машина тоже пыж бус 2.2 диз, 400 тыс без особых проблем, два раза форсунки менял через 180-200 тыс, цепочка грм порвалась на ходу на 280 тыс: рокеры + цепь, ступичные подшипники спереди два раза через 150 тыс. и расходники. Есть огромное желание поменять оптиму на 508 hdi.

[@tot_kto_nada]

Давно не видел ничего более необъективного и предвзятого. Не спорю, возможно с4 лучше. Но то, как этот мамкин блогер сравнивает их.... Постучал по центральной части торпедо - о ужас! Она твердая! То, что в остальных местах она мягкая молчок. Эур это оказывается минус! ГУР это уже анахронизм, все ведущие производители давно ставят ЭУР. Еще бы посетовал, что тормоза стоят дисковые, а не барабанные. Ударился головой это минус. Уже вижу, как он прикладывается кочаном о стойку Порше и говорит "Порше! Может хватит хернёй заниматься?!" Двигатель оказывается не 130л.с.... почему? Х.з. видимо сам измерял мощность в попугаях. На Киа есть подогрев попы сзади?! И это тоже минус!! Бо он не нужен))) Почему этот чепушила считает, что жопу водителя греть это хорошо, а жопу пассажира сзади это нафиг не надо?! Нет дисплея ММС и камеры? Но почему не говорит о том, что покупая предтоповый с4 1,6 с автоматом и там не будет этого? Это допопция, которая стоит нормальных денег. И т.д. Ситроен отличный автомобиль. Правда странно, что говноавтомобилей Церато в 2017г продали примерно столько, сколько Ситроен всего продал автомобилей за год. Обзорщик говно. Неудивительно, что подписчиков кот наплакал.

[@dieselsv6145]

Потому, что она твёрдая, на киа в любом месте. Попробуй материалы на с4 и поймёшь, что такое мягкий пластик. В с4 не ГУР, а ГЭУР, это на сегодняшний день лучший вариант в плане управляемости. А ЭУР худший. Его ставят из за дешевизны. Порше, это автомобиль не для комфорта, а для совсем других целей и залазить туда жутко не удобно, ты бы ещё болид формулы 1 приплёл. Как ты объяснишь, что двигатель 130 л/с разгоняется медленнее, чем 116? Он не сказал, что подогрев сзади, это минус. Он сказал, что им скорее всего никто не пользуется. Лично я кроме водительского никакой подогрев ни разу не включал. В предтоповом С4 на АКПП есть ММС и камера. Тебе достаточно подробно пояснили, почему серато продано больше. Кидаешь предъявы за необъективность, а в своём сообщении несколько раз оскорбляешь человека, которого даже не знаешь, который тебя не оскорблял, за его мнение? Причём обоснованное мнение.

[@tot_kto_nada]

@@dieselsv6145 а кто сказал, что 130 разгоняется медленнее 116? У меня по паспорту Разгон до сотни ЕМНИП 9.6с. Я смог разогнать за 9.8. Почти паспорт. Т.е. и 1,6 будет ехать на паспорт. Или С4 едет быстрее паспорта? Подогревом сзади вы не пользуетесь. Пользуются задние пассажиры. Ваш КЭП. ЭУР это от бедности. Согласен. Лексус от нищеты ставит ЭУР. И она мягкая на Киа. И лишь в некоторых местах твердая. Зайдите в салон и пощупайте. Неудобство посадки вообще за уши притянуто. Про Порше я ессно утрировал. Автор явно предвзят.

[@dieselsv6145]

Они в видео стартанули до 60 почти одинаково, даже с небольшим преимуществом ситроена. Где паслись лишние 15 лошадей в это время? ЭУР на лексус не очень удачный пример). На форумах лексусоводов очень негативные отзывы о нём.

[@tot_kto_nada]

@@dieselsv6145 послушайте, дружище, поймите меня правильно - я ни разу не хочу сказать, что Ситроен дерьмо. Отличная машина. Дерьмо обзорщик. Ну это же смешно, в самом деле. Вы сами видели этот разгон? Это хоть о чем то говорит? Да вообще неочем! Давайте я вам расскажу, как замеряется динамика? Берете Speed logic или что то подобное. Берете два автомобиля и одного водителя. Заливаете топливо с одинаковым октановым числом и проводите замеры. Вот этот старт, где даже трудно понять, кто первый, это о чём? Тем более, когда показатели машин так близки(до сотни Киа быстрее на 0,8 с.)! Кстати из-за своего крутящего момента с4 может уйти на малых дистанциях вперёд. Но на 100км/ч Киа все равно окажется быстрее. Как и на замерах максималки. Про ЭУР вполне нормальный пример. Понятно, что Лексус от бедности его ставит. Понятно, что С4 элитарный авто для избранных. Такие же нищеброды и в Ауди пихают ЭУРы... И в БМВ...дальше продолжать список? Это молодое дарование на видео есть классический пример непрофессионализма. И предвзятости. Когда он оценивал управляемость бешеного крутя баранку на парковке перед ТЦ я смеялся в голос. Единственный адекватный критерий оценки в его исполнении - это замер багажника. Хотя глубину и ширину багажника с4 он вроде не озвучил. Или я не услышал.

[@erondondondineron1337]

@@tot_kto_nada я больше скажу, на примере моего форда, электро педаль газа и дроссельная заслонка, потошнил - проехал, потом повваливал и проехал, две разные машины, в первом случае машина привыкнет тошнить и не даст даже в букс уйти, время на адаптацию под новый режим вождения примерно сто километров, именно от этого дерьма кстать и избавляются при прошивке, делают нормальную реакцию на газ

[@vitalyzhernovoy2184]

Привет из Украины! Наконец хоть кто-то открыл глаза на французов! Собираюсь брать:-)

[@slavaremont348]

огонь хечбек европеец бери) никких проблем с 12 года пробег 100 тыщ)

[@АлексейПудов-ш7ы]

При росте 2 метра не бился головой в Cerato ни разу. Видимо дело тут не в машине...

[@АлександрЕрисов-х7р]

Рено Меган 2 8 го года, электроусилитель руля отключается при 40 км. час! Думаю и на других так, зато не течёт.

[@АлександрАлександров-у1б]

Спасибо за сравнительный обзор

[@slavaremont348]

У меня ситроен с 4 12 год европеец хечбек ... доволен всем ни единой ошибки . работает как часики))

[@МаркБыковОП-610]

Всё-таки ты мне больше нравишься когда без переизбытка мата)

[@ЕгорНайданов-с9э]

Владею ситроеном С4 -TU5.136т пробег поменял генератор и термостат, все.

[@СергейМамошин-ч4щ]

Владею киа Сид за 350 тысяч один раз поменял сцепление на 260 И катушки на 300т

[@MrZheyr]

Сергей Мамошин катализатор не высыпал ? 😂

[@olegkostylev6729]

@@СергейМамошин-ч4щ И три раза двигатель... Но в корейце это же расходник...

[@СергейМамошин-ч4щ]

@@olegkostylev6729 не пиши о чем не знаешь в двигателе ничего не делалось кроме профилактик

[@Иван-ы9й6т]

Автору спасибо ! Очень подробный качественный и в тоже время короткий по делу обзор ,без лишних Траляля !

[@АлександрКалашник-я2к]

Как узнать какой двигатель стоит на ситроене? Может как-то по годам?

[@АндрейЧерныш-э9н]

Был у меня хетчбэк ( кстати, по этому и поменял на Пежо универсал), так в нем был ещё холодильник а центральном тоннеле (автомат), и напитки в нем были летом реально охлажденными( влезало 6х0.33). До сих пор только приятные воспоминания. ( проехал 80т.км)

[@Чикадрик]

Напитки французкие?😆

[@ВладКоваленко-х8л]

Как же я заорал на моменте проверки рулежки

[@романдергунов-ы9и]

Молодец) креативно) зачёт и Тебе и машине)

[@onegoodtrade6715]

Сегодня посидел в новой Элантре 2019.. рвотный рефлекс удалось сдержать, но вот ощущение плевка в душу ещё до сих пор присутствует...блевота, а не машина. Думаю, Ситроен вне конкуренции. Хотя, на автоспот есть БМВ 118 за 1300 тысяч рублей.

[@caffman6836]

В семье с4хетч и сид оба 13 года на механике, пробеги под сотню,не могу подтвердить качество Ситроена.. Глюки электроники, замена стартера, реле вентелятора,ремонт генератора, печка стала гудеть. Киа пока вообще без проблем.Самое неприятное это то что краска гораздо легче отваливается и вся машина в сколах хоть и не ржавеет в отличае от кия, там особенно под копотом многоболтиков ржой покрылись

[@illa_Tiho]

Во всех корейских авто на задних сидениях не удобно. В оптиме вообще поставили диван с комфортом уличной скамейки.

[@Жизнь_Визуализатора]

По поводу мягкого пластика скажу так, проехав на Тойоте и Шевроле - там где твердый пластик на торпедо и сейчас езжу на Шкоде с мягким на торпедо пластиком, наблюдения вот такие - на мягком пластике нет сверчков, на твердом они присутствуют периодически.

[@abylaibirlan831]

Круто! А можно взять ситроен с 4 1.6 турбо с пробегом 150 000 км?

[@antonmakosa]

Обзорщик топ! Ему бы в комедиях сниматься! Интересный типаж ))

[@Lazverus]

Из + Ситроена, которые я отметил - это 4 мешка цемента, которые можно в багажник положить и отличная рулежка на парковке с тяжёлым рулём со скоростью 20 км/час и клиренсом в 176 см. Ситроен нравится, но у него за эти деньги многовато проколов. Отсутствие в семейном автомобиле подлокотника, подогрева задних сидений и дефлекторов обдува. Вроде нет подогрева руля, крючков и сетки в багажнике. Шумка и отделочные материалы получше чем в корейце. У самого Сиид 2016 г. в максималке. Покупал в январе 2017 г. за 1.200 , там и панорама и подогрев руля и оптитронные приборы , камера, подлокотник, сенсорный экран, автопарковщик, круиз, парктроники по кругу, система предупреждения о препятствии в мертвой зоне в зеркалах, светодиодные фары задние, двигатель 1,6 - 135 кобыл. Пробег 27 тыс. км., - 2 ТО и всё. Машина классно рулится, дисковые тормоза, по кругу 17 диаметра колеса, улучшенная отделка салона, сзади многорычажка. За эти деньги ещё допов поставили на 100 тыс. бесплатно у дилера, в т .ч. сигналку с автозапуском. Из минусов - зимой клиренса иногда не хватает и слабое лобовое стекло - царапается быстро, но пока не менял. Сейчас кстати в 2019 г. уже новое поколение Сида и Серато. Сравните ещё разок - пообъективней.

[@Pisechka]

Уже готово, есть на канале

[@АлександрКовылов-в7ц]

Пожалуйста, подскажите в с каким двигателем лучше всего купить C4 от 2016 г, автомат не рассматривается.

[@КириллПетрушев-т3ы]

конечно же бери дизель)

[@РыбалкаЛиски]

Что скажешь стоит ли брать с4 2011-2012 года с автоматом al4?

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

Самый лучший обзорщик! Лайк тебе, брат!

[@АндрейОршанский-э9ь]

Молодец дружище ,хорошие и честные обзоры! Удачи тебе в дальнейшем!!!

[@ДмитрийЗ-д2ф]

Фанатом ни той, ни другой марки не являюсь, но ваше сравнения, извиняюсь, просто жесть :) Даже ради интереса собрал предмакcимальные комплектации церато и С4. Первая на автомате и 1,6 вышла 1,064 млн., вторая 1,289 млн. О какой "примерно одинаковой цене" вообще речь? С таким подходом вам вечно с 250 подписчиками оставаться :)

[@Pisechka]

Хорошая попытка.Почему я 150 сильный взял за 1.130?(Пс,я просто владелец такого же авто) Наверное,за красивые глаза. Ну и по прайсу комплектация тестовой кии 1.180 тыс рублей.

[@ДмитрийЗ-д2ф]

Я не знаю за сколько и что вы там взяли, я просто зашёл на официальные сайты и посмотрел цены на данный момент на предмаксимальные комплектации с автоматом и мотором 1,6. Хотя я уже увидел под вашим видео ссылку на дилера ситроен-пежо, так что дальнейший диалог по определению неконструктивен :) Удачи вам с развитием канала, с таким подходом она вам пригодится :)

[@ПавелЛаздин]

Дмитрий З приятно слышать, что так удачно снял тест-драйв, что докопаться можно только до цен. И да, 1180 по прайсу на самом официальном сайте

[@xameleon4842]

ПСА делает огромные скидки от прайса, в отличие от корейцев

[@viktorpanfilov4531]

XAMeLeoN не знаю огромные или нет, но по 150к делают,

[@kuzbulgan]

Дизельный двигатель с чугунным блоком?

[@vladimirgolubov4672]

2:56 кожа на руле здесь, всё таки, ЧЕЛОВЕЧЕСКАЯ!

[@oksanaaldanova3453]

Зачем ведрище с ситроеном сравнивать?

[@AlexMGM]

Я пересел на с4 с киа, не жалею. На самом деле салон с4 надо видеть. Качество и материалы с киа несоизмеримы. Я, когда приезжаю на ТО, рассматриваю (делать то больше нечего) другие марки (там Киа и Пежо). Салоны и Киа от Рио до Оптимы какие то дешевые по сравнению с С4.

[@vr7099]

Что то в Ситроенах есть притягательного. Подскажите, почему на трассах редко встречаются ёлки? Особенно прекрасна С5. Но напрягает возможный ремонт, так как рассматриваю 2010-го

[@СергейМамошин-ч4щ]

Рассматривать можно, и параллельно искать мастера по ремонту этой елки, потому как большинство сервисов ситроен в ремонте видят только в кошмарах

[@vr7099]

Спасибо! Мне так же сказали в одном из сервисов. Может неуместный вопрос.... Но что скажете о БМВ годов 2004 - 2007 ?? Картина та же ?

[@pop-toptop-pop4242]

@@СергейМамошин-ч4щ а ненада искать не пойми кого! Цены на Ремонт Ситроен у оф диллера не дороже ремонта у "Дяди Васи"... Сюда надо просто добавить -20% на стоимость работ по программе лояльности к машинам старше 5 лет... Менеджеры диллера молчат про это, но когда я узнал то забыл дорогу к рукожопам не умеющим ремонтировать французов и ремонтирую свою тачку 2011года у диллера!

[@РоманЕжков-к1в]

кио , радуется первый хозяин , второй плачет ,и вырезает кат , с полной гильзовкой блока

[@b1tterman]

кат вырезать надо в первый же день ))))

[@АндрейМалков-й5л]

Катался на одной и на второй машине. Обе хороши, если честно. Ситроен чуть помягче, по ускорению разницы не чувствуется, обе тихие, комфортные и внешне приятные машинки. У каждой есть свои минусы и каждому будущему владельцу самому надо выбирать какие минусы он готов терпеть и прощать. Кстати, у киа приборка мне больше понравилась, но у 308 пыжика (до рест) мне нравится больше. Про пустоту на руле автор зря говорит. Сам катаюсь на флюенсе, там тоже ЭУР и всё отлично. Стоит покататься денек и быстро начинаешь ощущать рулевое и на скорости он так же наливается тяжестью, зимой так же всё отлично.

[@СергейМамошин-ч4щ]

Автор присаживаясь в церато сиденье было поднято до упора вверх, а в ситроен оно опущено вниз . Спинку в церато вы опустили тем самым показав что на втором ряду мало места, В ситроен же наоборот спинка стоит почти вертикально что соответственно дает больше места.

[@Pisechka]

Оба сидения настроены под мой рост 180 см и под удобное вождение.Т.К. До видео на обоих машинах ездил сам.

[@СергейМамошин-ч4щ]

@@Pisechka Так если они настроены под тебя то зачем садясь в церато ты лифт опускаеш в низ а в с4 принимаешь?

[@Pisechka]

Видео, особенно такое сложное как сравнительный тест-драйв, состоит из дублей 30. Если по хронологии как оно было-сначала мы сняли салон и настроили сидение водителя киа, потом заезд на киа, потом рассказ о салоне ситроена, потом заезд на нем, потом дрэг, потом заключение. Но все это перемешано на видео)

[@lian9782]

Ну вот совсем другое дело. Без мата намного приятней смотреть. А то носить костюм и крыть матом не айс. Теперь подписка.

[@ВанёкМотылёк-д3ч]

Про подогрев задних сидений очень полезная вещь машину без них не возьму больше ни за что сейчас спереди есть а сзади нет и это плохо зимой очень

[@matias-me4yo]

То чувство, когда в видосе увидел свой дом

[@ВиталийВасилевский-м8ф]

В с4 есть два двигателя с объемом 1,6. Как определить который не ep6?

[@ОлегК-ь3ш]

у С4 все двигатели имеют объем 1.6 и их далеко не два 😉

[@Mr.whattt]

120лс это еп6

[@MegaPled]

Тот случай когда Киа не занесли а с французами на контракте)

[@Иван-ы9й6т]

А какая у него осадка ( клиренс вроде по научному ) ?

[@Pisechka]

Да прибудет с нами KIA-клуб

[@viktorpanfilov4531]

Dizzlike Channel и?

[@maksimmmmmmmm]

Ну не Пежо же

[@Artbolik]

С каким двиглом лучше взять ее ? Дизель или турбо ?

[@Pisechka]

Все зависит от того, что больше нравится.Акпп или механика. Дизель,увы, только с механикой. Турбо с шустрым айзином.

[@Artbolik]

Dizzlike Channel я не против механики, но интересно хватает ли дизеля такой большой машине ?)

[@ІгорХабурський-ц4и]

Человеческая кожа на руле))) не знал о такой опции

[@ЯнисЯннокоппулос]

Ситроен норм

[@АндрейПерминов-щ5з]

Обзор начался в луже . Вот это уровень .

[@headvokat3021]

Человеческая кожа........!

[@СергейВодолазский-х8ъ]

У меня С4 1.6 турбо, брал новый за 880тыс.руб в 2017г. Езжу 7 лет. С ценами которые сейчас я понимаю менять авто не буду.

[@yalauitarik]

13:14 ха-ха, вот и все сравнение. В семье есть и Киа Сид, и С4, так и есть, машины +- одинаковые, Киа чуть пожёстче и лучше рулится, а С4 помягче и комфортнее. ИМХО на любителя. Другое дело, что Киа популярнее, т.к. у нас принято считать, что французы дороги в обслуживании и ломаются. Должен заметить, что это не так.

[@aniskinsergej9916]

c4 picasso hdi 1.6 8 клапанов классная тачка масла ни капли и солярку экономно 10 лет владею очень доволен

[@onegoodtrade6715]

Единственный адекватный обзорщик

[@ОлегГерманович-я9б]

Как то, КИА, изначально немного проигышно выставлен? Или мне одному показалось?

[@pomyatye]

Друг,если ты не готов делать реальное сравнение не нужно этого делать. Твоя предвзятость изначально просто убивает весь обзор. За 4 года владения kia cerato не разу не ударился как ты в начале,рост 180. Про лошадиные силы все уже это знают,что они снимают не с колес,а с моховика.

[@5oa8in2wr]

Все знают, что корея наябывает лошадями, но когда об этом говорят, то это "предвзятость".

[@serguei1029]

@@5oa8in2wr , никого она не наебывает. Новая Оптима едет паспорт, Соната едет быстрее паспорта, Сид едет быстрее паспорта. Не ехала только прошлая Оптима и Стингер. Первая из-за неправильной настройки, вторая из-за дерьмового топлива.

[@5oa8in2wr]

Наеб в том, что они пишут лошадей с маховика, а не с колес, как все. И получается больше. Больше цифра, больше продажи. И дальше там такая же бутафория повсюду.

[@serguei1029]

@@5oa8in2wr , Мазда тоже уже давно с маховика пишет.

[@5oa8in2wr]

Нет веры азиатам :)

[@vitatua2652]

Человеческая кожа на руле это очень октуально звучалабы в племени Тумба-Юмба)

[@aleksey871]

Если ситроен такой классный, то тогда почёму после 3х лет владения самый большой процент 15-17%,потери в остаточной стоимости,а кia теряет всего 7-9%, соответственно при продаже аналогичных машин приблизительно одной цены kia продаш на 10% дороже.

[@ПавелЛаздин]

Странно, но Киа 16 в максималке 830.000, а 2 ёлки стоят 850.000 казалось бы где там 10%?) Да и на 10% ничего не дешевеет, от 20 и выше, иначе б.у. тупо нахер не нужны)

[@alexanderpenkin2864]

У меня в Ситроен взрослая инвалидная коляска влезает в багажник

[@volodimirbor892]

Не все объективно в обзоре: в КІА есть подогрев задних сидений и это действительно нужная опция (чем например датчик света/дождя) Особенно если у вас кожаный салон, зимой вы точно поймете нафига тот подогрев))

[@bossking4782]

Езжу на Ситроен Пикассо ц3. Удобней и интересней для водителя и семьи ничего нету. И парковаться удобно длина 4,15 см. Обзор вообще как с вертолета.

[@игорьклевакин]

У меня тоже ситроен с 3 пикассо, пробен 106200, проблем только помпу на 102000 менял, а так колодки вообщем расходники, машина супер, в январе ездил у нас в Кемерочо -44, было, в машине тепло и все стекла пт кругу чистые, ездил в рубашке, при -44, в машине тепло, правда ситроен н же -40, не поксзывает, светились прочерки, к так по термометрам в городе -44, было, раньше когда резина летняя хорошая была , у нас здесь в Кемерово по автобану разгонял до 197 км ч, нт это на 98G-драйв бензине, а так заправляю только 95 G-драйв, вообщем машина супер!

[@bossking4782]

@@игорьклевакин блин я больше 140 не ездил . Она сколько набирает вообще. ? 1.4 у меня

[@игорьклевакин]

@@bossking4782 я по нашему автобану в Кемерово разгонялся до 197, больше не пробовал, двигатель 1.6

[@игорьклевакин]

@@bossking4782 при условии что бензин самый высокооктановый

[@UKR86RUS]

У С 4 нет подлокотника для задних пассажиров- да он и не нужен! У С 4 нет дефлекторов обдува для задних пассажиров - да нах они нужны! У С 4 нет обогрева для задних пассажиров - да кому они нужны, никто не пользуется! У С 4 маленький багажник 440 л. (Cerato 482л.) - так это даже хорошо, чем меньше тем лучше!

[@Влад-у4з7ю]

Очень жду обзор на новый пижо 408

[@Madcluber]

Предвзятый обзор !!!

[@ОлегНекрасов-я3о]

С чего он взял что там одинаковый двигатель

[@GryzeR82]

Оооо, опять ситроен! Да что ты будешь делать!!! Даю кличку "СИТРОЕНЩИК"

[@ДжейхунМамедкеримов]

Самое главное по обслуживанию расскажите!!!!!!

[@НиколайСогрин-ъ8ф]

Берите Ситроен С4 советую!!!

[@ВоваВовин-й7б]

Надо было ещё рассказать про безопасность, про кузов, кия у меня была и это фольга,лакокрасочное у кия хуже намного, да и вобще ситроен это легенда и это Европа! а кия Корея....где история? Ее нет, её история это хундай акцент с тагаза 😂

[@viktorpanfilov4531]

Вова Вовин придется тебя огорчить, но толщина кузова, у всех машин одинаковая, варьируется в плюс/минус одинаковых диапазонах ввиду конструктивных особенностей индивидуально для каждой модели в линейке.

[@ВоваВовин-й7б]

Viktor Panfilov не одинаковая, попробуй на солярисе, гнется от пальца, телевизор вобще пздц, хлопнешь капотом он погнётся, на сиде у меня вобще он пластиковый

[@viktorpanfilov4531]

Вова Вовин придется огорчить Вас. Но толщина навесных панелей на всех авто от 0.6мм до 0.8мм (ну там крылья, двери и все такое) примерно, силовые от 1.0мм до 1.2мм примерно (ну там основание пола, пороги, и всякого рода усилители. А дальше идёт чиста геометрия. Простой пример - возьмём две разные машины и надавим на них в одну и туже плоскость двери, что мы можем заметить? Например , что проминаться могут по разному, у кого-то больше, у кого-то меньше. А почему? Да потому-что усилители в двери могут располагаться по разному так, как разные конструкции дверей и все такое. Но толщина, особенно навесных элементов, роли вообще никакой не играет. Это чистой воды декор, служащий для создания аэродинамики, ну и что бы зимой в машине не продувало, и все. Если говорить о безопасности, то тут тема такая, что основную роль играет силовая структура (говорим только про кузов, а не про подушки и все такое), и основная часть жёсткости должна быть в ней, в ней же и должна быть запрограммируемая деформация и все такое, что бы снять основную часть удара на себя. Со стороны дверей это пороги и стойки, с фронтальной стороны - усилители бамперов, лонжероны, в редких авто подрамники или рама. Например БМВ в современных своих авто вообще в силовых элементах применяет карбон, и ничего страшного - это позволило снизить вес и даже улучшить силовую структуру. Ауди вообще применяют "крылатый" металл в навесных панелях, а алюминий сам по себе мягкий металл и тд. Так же жесткость ещё очень зависит от качества того "железа" которые используют в машине. Например премиальные бренды часто используют сплавы, что позволяет делать деталь тонкой, а в следствии лёгкой и жёсткой, например Вольво так делали с порогами. Времена толстого металла в автомобилях ушли и ушли уже давно. Есть цельно "пластиковые" корпуса, ну там карбоновые всякие и все такое, и что теперь? Это наоборот хорошо. Например на туареге первого поколения передние крылья были из материала подобного карбону, и ничего в этом плохого нет. Но толщина кузовных составляющих у всех +/- одинаковая. Например у одной машины могут быть чуть толще двери, а другой чуть толще крылья и все такое. Это все зависит от конструктивных особенностей авто.

[@viktorpanfilov4531]

Вова Вовин самый простой пример приведу Вам с мехкомнатными дверями. Саму дверь вешают на силовую структуру (как правило это крепкий брус), а весь "декор", ну там уже обналичка и облицовка уже из тонкого материала. В автомобилях так же. По этой причине современные производители уже давно ушли от толстой "стали" и перешли к лёгким материалам , и продолжают облегчать свои авто всякого рода разными манипуляциями.

[@maximivanovmsk]

На Октавиа А5 толщина была 0,8мм. На Октавиа А7 - 0,5мм. Разница очень ощутима. но больше всего хочется огорчить топикстартера тем что толщина кузова нихуя не влияет на безопасность авто. Снаружи может быть вообще хоть фольга.

[@arthurghazaryan8337]

Если по качеству то Ситроен однозначно. Киа ребята смотрите краш тест. Из бумаги сделали корейцы. Мне нравится дизайн Киа красиво, динамично, но всё таки дешёвые материалы много

[@ПавелДьячков-ю6о]

насчет ситроена не в курсе, на церато очень хорошего знакомого при пробеге 160 тысяч поменяны задние пружины, правый рулевой наконечник... и все! брал новую. если честно я корейцев недолюбливал, и у самого француз (рено флюенс), но я под впечатлением!

[@ПавелДьячков-ю6о]

эксплуатационные расходы конечно никто не отменял)

[@СтаниславПодагрыч]

Ситроен даже выглядит качественно и добротно.

[@raffaellosanzio95]

прикольный блоггер, подписка

[@jest75]

Привет. Могу. сравнить эти 2 авто, у самого была Киа Церато 2, сейчас Киа Церато 3, у друга был Ситроен С4 предыдущий, сейчас у него С4 новый. Передняя подвеска ему и ОД все мозги вынесла, качество ГУ и динамиков у Ситроена хуже, багажник уже красили т.к. ржавчина пошла и это всё за первый год владения. Заливает 92 бензин Газпром, на 95 машина не едет.

[@Pisechka]

92 заливает? Новый ситроен?Хммм.Терзают меня смутные сомнения.

[@МаксимКондратов-н1и]

Что то пиздежом веет, что за год машина ржавеет и какие то проблемы..

[@webbspace001]

Проехал на Церато 400 тысяч и продал. Нормальная тачка

[@ivit3289]

Кожа на руле человеческая? Это законно?

[@ДимкаХмель-л5у]

На с4 в старом кузове сзади спинка переднего сидения тоже отделана пластиком

[@betanet83]

Привет как с Вами можно связаться?

[@sunnytime4126]

Тут без просмотра ясно кто у тебя победит.