😭 Removed old problems, added new ones: how much better is this EP6 than the old one? Or worse?

[@hutkivit]

Ждал этот обзор. У меня 308-й 11 года с этим мотором, масло меняю на 7 тыс (две замены лью лук армтеч 5w40), пред владелец у дилера замена с интервалом 10 тыс (меняли 3 или 4 замены, купил было 36 тыс пробега). Сейчас 120 тыс пробега. Заменена прокладка клапанной и прокладка корпуса масляного фильтра. При замене прокладки корпуса масляного через выпуск увидел следы масла на штоках клапанов, сальники буду менять. Так же на замену проситься передний сальник коленвала. Четыре раза вылетали катушки зажигания, последнюю даже смог поменять по гарантии (была год). Так же сгнил радиатор кондиционера, здесь точно конструктивный просчет - вентилятор расположен близко, и имеет большой пятак, за ним слепое место и собирается грязь. Новый покрасил и буду мыть периодически, нужно снимать бампер, приловчился - снимается за 15 мин, по другому никак. Менял шаровые, тормозные передние диски, передние подшипники ступичные, опорные подушки с подшипниками (берите качественные) . Для тех кто пишет мотор г-но - мое мнение - с большой вероятностью это упилок со смотанным пробегом. Надеюсь, кому нибудь пригодиться )) удачи.

[@VictorT2121]

😂 а я уж было подумал что мой Опель мозг делает, ан нет. У меня до 200 тыс вообще ничего не сломалось))) аж отлегло🤭🤭🤭

[@ДмитрийДемидов-е8и]

то есть вы не нарвались ни на одну их проблем. Или вы врете, или у вас скоро все отхлебнет сразу))))))

[@VictorT2121]

@@ДмитрийДемидов-е8и до 200: модуль зажигания на 166, передние амортизаторы на 175, стойки стабилизатора на 195 и термостат на 100. Но эти 200 я дал за первые 4 года)))

[@fortuno23]

нормальный мотор, обсулживать все во время надо. Купят хлам, потом хуесосят движок. В плане обслуживания да, есть свои особенности, но в целом криминального ничего нет

[@АлексМироновский]

​​​​@@VictorT2121 у меня тоже на Опель Зафира 1.8 XER, но после 205 затарахтел как трактор из-за фазовращателей и в принципе замени и катайся, но купив оригинал ппоизводства INA made in China, результат просто фиаско какое-то- при запуске после длительной стоянки все тоже тарахтение, 25 рублей помойку! Мораль - ищите оригинал производства Германии и не смотрите на цену, собственно это совет для всех! На счёт стоек стабилизатора- у меня 210 пробега по дорогам разного говнокачества и до сих пор родные - здесь другой принцип действует: купи сразу второй комплект(я купил сразу после покупки авто , когда увидел что они поастиковые) и никогда не сломается 😊

[@kudralex6409]

Хотелось бы увидеть обзор на еп6 третей генерации под серией F, тут французы божились что с 2016 года на этих моторах исправили почти все косяки

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём Ваше пожелание, спасибо за просмотр)

[@ПростоСварщик]

Тоже слышал такое,что стали они вообще бомбезные

[@CrazYUzveR]

Плюсую ибо очень актуально.

[@mcclainru]

Так и есть - исправлено до безумия много разных болячек, за что первые версии были печально знамениты

[@FIL_GOOD]

Всё равно масло кушает... К сожалению. 200-250 мл на 1000 км.

[@D1350_Premium_Tuning]

Респект кучерявому ;)!!!! За столько времени вы ничуть не изменились! Так держать!

[@AndreyPU]

Какой геморрой изобрели, ужас , не дай бог , куда не кинься, за что не возьмись- говно пресловутое, а ведь это БМВ мотор если чё . Жесть, ... подать бы в суд на изобретателя, отозвать во все мире эти моторы и утилизировать, в переплавку, всю прибыль БМВ раздать в виде компенсации бедолагам, смотрю и кровь из глаз ужасно ....

[@AutoStrong_M]

Моложусь))) Спасибо огромное))) Очень приятно читать обратную связь от Вас)))))

[@alexandersarychev6386]

185000 пробег, никакого геморроя. Замена МСК и цепи ГРМ. Замена масла 200-250 моточасов, хорошие свечи и чистые радиаторы. Ну и этот двигатель любит активную езду.

[@ФрикаДелька-ь5д]

У него небось ещё и имя есть!🤭

[@isoshinbuiyan3722]

​@@AutoStrong_MДобрый вечер, я ваш подписчик и у меня такой вопрос, скажите мне пожалуйста у этого движка есть гидрокомпенсаторы или нет?????

[@ZZZ-sb6xp]

Очень подробно. Молодцы! Приехал тут в профильный сервис, они то да сë. А я им как по написаному из разбор очки. Говорю батенька вы пи пи загоняете. Спасибо. Оповещëн значит вооружëн😊

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку!

[@РоманЛагутин-ц2н]

Спасибо мне очень помогло и я теперь буду внимательнее к этому прекрасному двигателю

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и поддержку!

[@akexeysar]

Вакуумный насос в этом моторе отличается от еп6 первого поколения. Он даже выглядит по другому и уже не убивается так. Термостат тоже другой, их там несколько ревизий+ различие МКПП АКПП. Клапаны фазавращателей с сетками, в старом еп6 без сеток. Ну безусловно, самое крутое изменение это тефлоновые кольца на распердвалах вместо металических.

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое, что дополнили наш ролик! Благодарим Вас за просмотр)

[@johnpositive2386]

В целом норм двигатель, если обслуживать

[@НиколайСоркин-ы3п]

@@johnpositive2386 нет конечно,что в нем нормального?если пылинки с него сдувать,то до 200к возможно проходит,а если чутка подзабить и тапку поактивнее,то 100к и привет.притом он не выделяется какой то особой экономичностью\мощностью.и в ремонте сложен и дорог.любой мотор от тойоты в 100 раз лучше.

[@ВладиславДубик-т8ф]

Я просто уменьшил давление в системе охлаждения и проблем нет вообще

[@ep6163]

​@@ВладиславДубик-т8фздравствуйте! А каким образом уменьшили давление?

[@darkmatter1103]

Спасибо за видео! На нашем ситроене С4 b7 2011 г.в. (покупался новым) ep6c масло начал есть где-то на 40 тыс. км., заливали до того тоталь у официальных дилеров, интервалы замены раз в 10 тыс. км. .После того, как появился жор пробовали и масла а3 5w40 (wolf, lukoil) - все равно аппетит если и поменьше, но не сильно. Последние 4 замены petronas syntium 7000 dm 0w30 (на ПАО синтетике) c3. сейчас пробег 106 тыс. км. жрет литра 3-4 на 10 тыс. км. хотя он сразу с 40 тыс. км. прилично уже начал жрать. Из проблем по двигателю было: замена шкива коленвала на 72 тыс. км, шкив помпы, сам водяной насос, замена прокладки клапанной крышки, три термостата уже заменили, два по гарантии, (один из-за датчика - гарантия, второй по отзывной) третий потек по шву. три катушки уже заменили. свечи зажигания типа иридивые часто приходилось менять, чеки выдавал двигатель. благо ранее они стоили 350 руб. за штуку. сейчас уже 2500! при этом до спецоперации уже ценник поднялся до 1,5 тыс. руб. Вот думаю почему жор, реально в колпачках дело или кольца залегли?

[@Akvas100]

Колпачки меняй конечно, новой ревизии и пропадет жор. Их в первую очередь меняют, когда столько масла жрать начинает.

[@darkmatter1103]

@@Akvas100 ок) а они точно помогают эти новой ревизии,? а то я давно уже видел на драйв2, что появились такие, но вот никто так и не написал помогают ли они от масложора на 100%.

[@AutoStrong_M]

Про замену колпачков всё верно, нужно менять) А лучше всего не читать комментарии на ютьбе, а поехать на диагностику) Благодарим Вас за то, что поделись с нами опытом и просмотрели ролик! Желаем Вам хороших дорог!

[@SantaCluster]

@@darkmatter1103 помогают. пока на новых проехал около 2 тыс. км, уровень масла (лукойл армортек 5w30 A3/B4) практически не изменился. до замены жрала чуть ли не пол-литра на тысячу.

[@andreyprusakov7749]

Вся проблема через високу робочу температуру двигуна, треба прошитись і після цього міняти всі ушатані до цього деталі!

[@akexeysar]

Нормальный мотор. На моём уже 100к пробег, масло вообще не хавает. Замена масла раз в 7500 шелл

[@seaman28]

После 250 000 пробега перебрал мотор (не капиталка, хон в удовлеторит состоянии был), После этого еще 50000 прошел - масло не ест ни капли все хорошо.

[@ДобрыйКрот-ы1м]

Что в вашем понимании нормальный? Вот для меня ом111 от МБ нормальный мотор потому что пробег до капиталки 880т.км в моем случае. Также куча французких моторов на которые можно ориентироватся как нормальные, тот же к7м тот же TU. А ер6 не полное гавно конечно но близко к этому.

[@АлХимик-т6о]

@@ДобрыйКрот-ы1м , маркетинг победил инженерию , ах да и сказки о безвредности электромобилей и экономичность современных бензиновых двигателей ("умная " девочка Грета) , вон товарищ выше напрягается , а то что в них с гарантии допуск на пожирание масла 600 гр на 1к километров , ну так это же экологично , ну и остальное - бла , бла , бла ...

[@akexeysar]

@@ДобрыйКрот-ы1м вы на ом111 ездите? Это наверное вообще какая то дичь карбюраторная да? Я не в курсе просто... Еп6с нормальный мотор. На древнючем 4х ступенчатом автомате ал4, при скорости 110 км ч расход 6- 6.5 литра. И не ломается. Вот нормальный мотор. А ваш ом 111 сколько жрёт? Я на эти бабки за топливо 5 капиталок сделаю. К4м тоже допотопная ерунда, там просто нечему ломаться, потому что ничего нет.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за то что делитесь своим опытом)) Благодарим за просмотр)

[@vovanhz7803]

рассматривал сегодня с4 даже подумал о том чтобы поменяться, но открыл капот увидел ЕР6 и передумал, после запуска двигателя закрыл капот и ушёл ))) грохот звон и тряска на пробеге 117000 при чистой внутрянке, решил не рисковать. а вечером посмотрел Вас и этот ролик как знак свыше😇

[@Looney_YKT]

Повезло

[@darkhorserealman]

Ты попал на ушатанный вариант, а мотор ненастолько плохой как ты думаешь.

[@AutoStrong_M]

)))))))))))) Везение) Спасибо за просмотр)

[@misteranderson6058]

Грохочет цепь на них пока натяжитель не прокачается или цепь чуть растянута

[@АлексейЕвсеев-н8е]

С4 на механике бывает с мотором TU5 или EC5. Этот мотор можно брать, он ходит по 400-500 т.км.

[@gerdamy2040]

Мой атмо прошел уже 300к только мск поменял, цепь в допуске масло лукойл а3 5/40. Мотор супер. Прошивка холодный термостат. Температура всегда 88-93. Замена масла каждые 7к. Расход 600г на 7000км и меняю

[@AutoStrong_M]

Благодарим за то, что делитесь!

[@Ruslan.Zhorov]

Здравствуйте, а где делали холодную прошивку?

[@gerdamy2040]

​@@Ruslan.Zhorov москва сайт еp6 team

[@AzatGW]

​@@Ruslan.Zhorovесли в Москве живёте,то Ultraded. Ищите на драйве

[@ОлегМорозов-р1к]

Катализатор на месте? Всё таки 300 тыс прошёл у вас

[@11kulibin11]

У соседа был 3008 с такой шляпой, плакал!.... Продал это чудо чудное... Купил Засиру 1,8!) Так уже пол года не глушит... проснулся и машиныка проснулась!...))))

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за то, что поделились опытом с нами) Спасибо за просмотр)

[@СергейПетров-ж5ы]

Хороший и очень даже надёжный мотор. Как и у всех есть свои недостатки. Автору тупо заплатили. Езжу уже 190к километров, никаких проблем, если во время обслуживать!

[@AutoStrong_M]

)))ну Вам виднее) Спасибо за мнение)

[@pest1353]

Вы просто не дослушали! он в конце так и сказал!

[@НиколайСоркин-ы3п]

кучу врожденных дефектов 23мин рассказывали и всё равно хороший мотор...и через строку обслуживание,обслуживание,обслуживание...при этом мотор не имеет каких то выдающихся характеристик,сложен в ремонте и дорогие запчасти.тот же хундаевский 1.6-123л.с на этом фоне выглядит как идеальный мотор.

[@Aleks-xh6eg]

Как говориться Ха Ха Ха по поводу этого обзора, всё может износиться и сломаться. Другие двигатели ломаются не меньше. Езжу на ер3 2009г. уже 7 и не вижу больших проблем.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

[@azunay7473]

Свмый лучший апдейт из возможного сегодня на этот мотор , это прошивка на холодный термостат, чтобы вместо 105 градусов был 92. и тогда все колпачки и прокладки проживут дольше и не будет жора масла

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и Ваше мнение)

[@tomcray7907]

Никто не делает на них такие прошивки, в этом то и проблема.

[@boleronew]

​@@tomcray7907у меня прошивка мотора, держит 90 градусов.Прибалтика.

[@АндрейГоликов-э7я]

Где ее найти?​@@boleronew

[@vladimir4936]

меняю масло 7-8к. пробег 118. ничего не менял. топливо не ниже 95. ep6c 120. хороший,бодрый мотор. следить за уровнем масла. держать всегда на максе.будет служить долго. если менять каждых 15, тогда я не знаю)

[@AutoStrong_M]

Спасибо за то, что делитесь с нами мнением!

[@dalis721]

Vladimir, что значит держать всегда на максе?

[@vladimir4936]

@@dalis721 держать на верхней отметки щупа

[@дядяпаша95]

Какое масло льете, не жрет совсем?

[@vladimir4936]

угорать начинает после 3500 с момента замены. угорает не сильно, на тыщу примерно до 100мл.пробег 128. синтек 5w30 с2 с3.@@дядяпаша95

[@SantaCluster]

пожалуй, у меня основная претензия к ер6с, так это хитровыдуманая система охлаждения. а у Ситроена С4 ещё и индикатора температуры ОЖ нет. Большинство серьёзных проблем как раз из-за перегрева. Остальное плюс-минус как у всех - иногда ломается, иногда приходится менять/чинить. И да, спасибо за выпуск.

[@imupowqk]

Хитровыдуманная, зато зимой прогревается быстро. За 5 минут уже 40 градусов есть. Проблема отсутствия индикатора температуры легко решается приблудой с AliExpress.

[@SantaCluster]

@@imupowqk вы ещё ладу гранту классик22 в пример приведите - там тоже и абс и подушки подключить можно :)))) Но к чему эти выкрутасы? А то, что зимой остальные машины прогреваются не за 5, а за 10 минут это мелочь по сравнению с тем, что летом все машины едут, а французы (конкретно с ершом) кипят и остывают на обочине

[@ЕвгенийКарпунькин]

Я бортовой компьютер поставил и вижу точную температуру

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку и за Ваше мнение)

[@misteranderson6058]

@@SantaCluster Все французы кипят, бред какой. Вот едешь летом а по обочине одни французы стоят, оставыют😀

[@Vatisici]

У меня турбо ,170000,на 130 менял уже колпачки и кольца... тнвд пришёл, турбина ,и в принципе все просто, хозяин экономил на топливе и масле )

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились с нами своим опытом) Благодарим за просмотр)

[@Faceless600]

Не знаю не знаю, у меня Peugeot 207 RC, на 240 сил Stage 2, звук от мотора просто божественный, настоящий спорт звук, едет очень не плохо, да есть небольшой масложор как и на всех турбовых тачках, и кстати это единственный серийный мотор с объемом 1.6 с которого удалось снять 270 сил на серийном производстве, это Peugeot RCZ R

[@AutoStrong_M]

Спасибо за то. что поделились своим опытом и мнением с нами! Благодарим за просмотр!

[@besttoools]

Здравствуйте! Сколько кушает масла? Какой пробег? Какое масло льёте? - Ребята из peugeot клуба в Москве, меняют turby, снимают катализатор, новый интеркулер, и чипуют - 300 + ЛС.

[@Faceless600]

@@besttoools Пробег 190к на данный момент, масло при спокойной езде на 1000 есть в пределах погрешности около 100 мл, если крутить мотор, то около 600-800 мл, но это редко, масло Eni 5w-30,в профиле можете посмотреть звук работы двигателя

[@toretto8502]

Узнал много нового для себя, спасибо вам большое!

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное за просмотр и поддержку)

[@ivancasimov4768]

как всегда с интересом впитываем поданную Вами информацию!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за просмотр и поддержку!!!

[@Andrew13131313131313]

150 000 Сальник коленвала сток не течёт. Гитара сток. Шума не наблюдаю. Прокладку клапанной крышки поменяли на 115, но она не текла. Седло выпало на 115. Но сам виноват. Очень сильно перегрел. Не закрутил крышку расширительного. Двиг почти клин поймал.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и за то, что делитесь с снами информацией из своего опыта)

[@НиколайСоркин-ы3п]

открою секрет,на нормальных движках можно в принципе без давления в системе ездить,второй момент как так дебильно реализованы показания температуры,что можно ехать до клина?ну и про выпадения сёдел вообще впервые на этом моторе услышал...да,пробивает прокладку от перегрева,ведёт голову\блок,но седла с чего??? у всех конструкция +\- одинаковая ал.бошка с впрессованными стальными седлами,но выпадает только тут..

[@ОлексійФальков]

Даёшь обзор EP6FDT. Там французы уже сами все сделали без БМВ.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр, обязательно учтём Ваше пожелание)

[@barinovalexey1115]

Норм мотор. Масло менять и ходит хорошо. Навесуха и сальники по 100 тык смело ходят на орига деталях

[@Vitaly048]

Это типа много ахахах

[@Дима-р5п2в]

100 т. км - Это максимальный ресурс ЕП 6 , а дальше огромные вложения

[@barinovalexey1115]

@@Дима-р5п2в да не гони. Ездил я на двух таких. По 250 спокойно ходят.

[@Subaruarseni]

@@barinovalexey1115 повезло значит. у меня на EP3C (такой же только 1.4) на 150к жрал ровно 1литр/1000км.

[@barinovalexey1115]

@@Subaruarseni такой же да немного другой. Я про ер6с доработанный говорю. Масложор у них в целом от масла самого, интервалов замены тк поршневую народ укладывает этим, перегревы и коробление блока и головки. Достаточно 1 раз хозяину долбаебу что то сделать и усе следующий орет что мотор гавно

[@antohaahotna6032]

Пежо 308,159 тысяч нечего по мотору не делал, родная цепь не чё не гремит не стучит едит норм, бенза жрет мало.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились своим опытом с нами и просмотрели ролик))

[@максимроманов-ж6щ]

спасибо кудрявому за отличный обзор! ты лучший!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам большое за такую мощную поддержку! Очень рады, что Вам нравятся наш контент)

[@Vafadar965]

Двигатель мне понравился динамика мощь чувствуешь на трассе как ракета Ситроен с3пикассо

[@AutoStrong_M]

Благодарим за мнение и просмотр!

[@aleksfill5831]

Очень удивлён услышаным. Купил 308 в салоне в конце 2010 года, до конца 2015 намотал 150 тысяч км, потом авто стало запасным в семье (езжу на Вел Сатисе 3,5) и на сегодняшний день на 308 пробег 170 тысяч. Менял масло, три комплекта свечей и катушка. Ролик и ремень ещё родные.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за ваш опыт!

[@ЕвгенийУстинкин-т7г]

Неужели это всë правда? Езжу на пежо 508 2012 г в, брал новой, ничего из перечисленного нет, ест масло по щупу примерно от макс до мин меняю раз в 8000 мотюль. Всё 🆗.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Если масло менять каждые 8000 км, то всё нормально будет.

[@darkhorserealman]

По части вакуумного насоса, все сказанное это категорически неправда. Рестайловый насос то что клинило и ламало распредвал, стало пластиковым. Я на свой 5FW такой поставил и счастлив. Мотор годный и вполне надёжный.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Да, есть такой момент. Вакуумный насос после рестайлинга с пластиковыми деталями. Он просто сломается, машина будет без тормозов.

[@ВадикКазимагомедов]

Я на EP3 откатал 315т.км

[@АлександрСухов-н1г]

@@AutoStrong_M машина будет без усилителя тормозной системы.

[@АлексейНесмеянов-ъ6у]

пересматриваю )) толково, Илья! ) и смотреть интересно. сейчас смотрим как вариант С4пикассо для дочки. и там этот мотор. 2014 год. пробег 330 и уверяют, что трассовый. похоже на правду, т.к. живут 50 км за городом и в город на работу ездят. сальник меняли, мск меняли уже 2 раза, замена масла раз в 7-10 ткм по документам ... выглядит и звучит хорошо. но страшно ... 330 ткм ... но ездили легковесные люди аккуратные и салон очень хорош ... заманчиво )))

[@AutoStrong_M]

Спасибо!

[@yuriypugach8551]

Спасибон! Подпишусь везде. А то мой ер6 заколебал троить, уже все покругу поменял.

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо! Благодарим за подписку ))

[@tomcray7907]

Отключай вальветроник и ездий без него, хоть работать ровно будет.

[@AlBEREZIN88]

Сальник бегущий после 100 тысяч это очень не плохо. Вон на дастерах и всех у кого F4R после 30 уже бегут.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились мнение и просмотрели наш ролик)

[@user_cat29]

Чем дальше тем хуже моторы. TU5JP4 мотор который более-менее нормальный, после уже идет что то извращеное напичканное ненужными борякушками.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за мнение и просмотр)

[@aleksandrkukharev5777]

Короче! Все зависит от владельца, усадить можно и старого надежного японца, так ровно как и до полулимона содержать такого вп6.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваше мнение и просмотр!

[@SneerS3]

у нас несколько раз трубка от помпы вырабатывала упоры и съедалась помпой. и благодаря посадкам для кабелей на ней её замена была адской.....

[@AutoStrong_M]

Спасибо за опыт!

[@dimondimon7527]

На ep6c стоит вакуумник с пластиковой лопастью, ничего там не ломает, ломается только сама лопасть. У самого узла как по мне очень маленький диаметр для входа масла, при малейшем загрязнении лопасть начинает нагреваться и разрушаться. И кстати по этому насосу проще всего отличить, как только капот открываешь, если тонкий значит уже ep6c.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за то, что дополнили наш ролик и просмотрели его)

[@doublekill777]

спасибо за обзор, все жду разборочку 1.6dci на 130 или 160 лс от рено.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание на будущие ролики) Благодарим Вас за просмотр) 😉

[@nikolaipilushenko8012]

Супер , спасибо подписался . 2008 1.6 бензин акпп 2015 года пробег 40000 может посоветуете что на подходе? на что обратить внимание?

[@AutoStrong_M]

Спасибоо Вам за просмотр и подписку! Учтём Ваше пожелание!

[@Сергей-л2ж5ы]

Какой матор бы небыл, все же детали будут изнашиваться, а тут хоть впринцыпе ничего сложного, будем делать все своими ручками)))) а то в сервисах как будто сговорились что это "говно"

[@AutoStrong_M]

Не можем с Вами не согласиться) Благодарим за просмотр)

[@ВИТАЛИКФЕДЕНКО-ч4б]

Здравствуйте где можно посмотреть видео про Пежо 308 1.6 дизель коробка автомат,2017 год.интересует что за двигатель характеристики и также какая коробка передач её характеристики

[@RedboX74]

Только это 4й цилиндр а не первый😁 Это же француз...! Номинация от маховика. А обзор как всегда на высоте. Спасибо.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение! Спасибо за поддержку)

[@ВасилийОгородников-б3р]

Спасибо за обзор, готовитесь капитально, более подробной информации про моторы на просторах интернета,я не встречал.Хочу сказать в защиту мотора, владею им почти 6 лет, так вот мотор хороший и самое главное, он ремонтируется и совсем недорого, да слабое место мотора ГБЦ ,но я за 200 долларов отремонтировал её полностью с заменой всех седел, втулок направляющих клапанов, шлифовкой плоскости.Главная причина масложера из за неудачной конструкции маслосъёмного кольца коробчатого типа, после замены на наборное, проблема ушла полностью, уровень на одном месте, Главное. , замена масла 2 раза в год, раскоксовка весной, хорошее топливо, и все, мотор будет радовать своей тяговитостью и экономичностью

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное за поддержку и дополнение)

[@АлександрДубовик-б5и]

Чем раскоксовываете?

[@ВасилийОгородников-б3р]

@@АлександрДубовик-б5и лавр мл 203

[@user-me3er4jb3b]

Как всегда отличный обзор!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за слова поддержки) Благодарим Вас за то, что смотрите нас)

[@TRIMP87]

Диванным и «экономистам» привет! Мотор ходит 300+ спокойно без ремонта. А вы дальше экономьте на масле и потом платите за ремонт двигателя

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение)

[@TRIMP87]

@@AutoStrong_M личный опыт. 10 лет и 300т.км у меня во владении с завода.

[@uflgeer]

Добавлю че уж, Я третий владелец До меня: женщина стопка чеков с заменами масла Тотал кварц После мужик из бизнеса с запчастями. Тачка салон как новый. Я проехал докатал уже 250 тыс км Без ремонтов, лью все тот же Тотал каждые 8к км, заправляю 98ым 1.6 120лс 2011 год, мотор чистый.

[@АлексейТолстов-б3в]

@@TRIMP87 подтверждаю)308 2010г.в. пробег 328тыщ,мотор жив

[@aleksey_5695]

Наверное только мне достался такой неудачный экземпляр. Машина Пежо 408 2012 г.в., единственный хозяин с завода, обслуживалась каждый осенний-весенний сезон, т.е 2 раза в год при межсервисных пробегах до 7,5 тыс. масло только Тотал инео 5W30. К 80000 начала жрать масло гдето литр на 3-4 тысячи, течей ни где небыло, клапан рециркуляции был в норме, приговорили МСК. Замена производилась со снятием ГБЦ, и какого было удивление когда в цилиндрах не обнаружили хона от слова совсем, мск к слову были ещё мягкие. В виду этого приняли решение заменить кольца (геометрия цилиндров была более менее в допусках, зазор с поршнями составлял 8-10 соток). После замены колец и сборки двигателя жор масла пропал, но не надолго, через 10000 появился снова и к 100000 пробега составлял уже больше литра на 1000 км. Так и продал авто прошлой весной, покупатель сказал, что ремонтировать такие двигателя безполезно и будет заказывать контрактный.

[@trspirit442]

взял себе 308ой как первое авто и теперь очень грустно стало, хотя в целом машина очень нравится. когда с кем-то упоминаю, что именно за экземпляр себе взял, обычно получаю утверждение типа "ты с ним о*уеешь".. окончание ролика приободрило конечно (спасибо), но я так понимаю, некоторые узлы придётся на всякий случай приобрести и заменить на более надёжные их варианты, а это пересборка двигателя.. масло менять готов на на лучшее и хоть раз в 5т.км. так как езжу мало, лишь бы работала, ласточка.. пока не знаю, с чего начать даже после регистрации в гибдд.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за ваш опыт!

[@АманЖакупов-э4д]

Добрый!!! На днях купил жене пежо 207/ 2007 год. С таким мотором. Пока все норма

[@tomcray7907]

Мдаа, сочувствую.

[@AutoStrong_M]

Здраствуйте, спасибо за опыт!

[@Ivan218374]

Отличный обзор, большое спасибо за проделанную работу.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку!

[@АлексейСергеевич-ж9щ]

Уберег меня значит от этого счастья мотора...взял Рено Кангу с логановским мотором....хотя симпатичнее конечно Берлинго и Партнер

[@АлексМироновский]

на Берлинго стоит другой 1.6, старый самостийный ПСА-всякий- ему сносу нет!

[@AutoStrong_M]

)) Благодарим за просмотр)))

[@ПавелАстащенко]

Отличное видео! В прочим как всегда) всем сотрудникам наших сервиса и автоподбора настоятельно обязую смотреть как учебное пособие, привет из Буэнос Айреса, спасибо за ваш труд!

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное за такие тёплые слова! Спасибо за поддержку, рады, что контент Вам нравится!

[@maximilianomonza]

Desde Montevideo también aprendiendo mucho, excelente mecánico , muy didáctico. Gracias @AutoStrong_M

[@408-5]

Отличный мотор, следить нужно уметь. Не для тех раз в год капот открывает.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и за очень правильное мнение!

[@Forest_Marksman]

Этот двигатель мне не интересен. Вот только из-за харизмы слушал.👍

[@AutoStrong_M]

)))) Спасибо за подгончик ведущему) Спасибо за просмотр)

[@dfcf7555]

одно в голове крутиться, а давайте поршня сделаем пластиковые с алюсиловым покрытием чтоб раньше ломался🤦‍♂️

[@AutoStrong_M]

)))) Благодарим Вас за просмотр нашего обзора)

[@dfcf7555]

@@AutoStrong_M ваши обзоры мне очень нравятся

[@checkpoint2199]

Вы прямо по заказу обзор мне сделали )) задумываюсь о Пежо 408 после 2011 года😁

[@Vitaly048]

Одумайся зачем тебе этот геморрой

[@АлександрБоев-т4ц]

Атмо не бери, только турбо, и едет и как ни странно технически проще.

[@Р.Г-з5ш]

Машина отличная, ищи с мотором TU5JP4.

[@АлексМироновский]

Дизайн и удобство на высоте, но зачем этот геморрой, когда есть Шкода или Опель?!.

[@jorapetrovic2201]

C автоматом EP6, а на ручке TU5

[@romankozulin5019]

Не знаю серьезных проблем за 220К пробега, так как меняю масло раз в 7К. Жор есть, литра два до замены,это маслосъёмные колпачки . Ну р болячки врождённые были. Термостат менял, помпу два раза и и прочие мелочи. А так нет пиоблем. Мотор валит. А зошят они по 300-400К, если чаще менять расходку и жижи, и бензин лить нормальный, желательно 98.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваш опыт!

[@ПолинаСеливёрстова-я9ж]

Я не знаю как у вас но на Ситроен Берлинго рабочая температура 100 градусов при 104 включается вентилятор, даже в мороз на трассе 100, очень редко вижу 90 , дилер сказал да 100 рабочая температура😂 но многие владельцы других современных движков наивно пологают, что у них 90 градусов, во многих авто просто зелёная и красная зона, но все современные моторы горячие все!!! У всех маслосъёмные кольца 1мм алюминиевые блоки и головки это рецепт ресурса двигателя 100к пробега это бизнес ни чего личного

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом!

[@артемкрючков-и5п]

У меня ситроян с4 2010 год и двс до рестайлинг, а вчера разобрал головку и такие же следы набиты в 2х цилиндрах и нашол болты(саморезы) в воздушном фильтре они откручиваются и падают в блок я так понял, это не доработка инженеров.

[@AutoStrong_M]

Спасибо что поделились опытом!

[@ПавелСуворов-щ1д]

Наконец-то хорошую музыку вернули

[@AutoStrong_M]

)))) рады, что Вам угодили) Спасибо за просмотр)

[@serega274]

Никогда не понимал зачем делать такой сложный мотор, в обычном исполнении при 1.6 и без турбины?

[@TheFuckupman]

Ну надо ж конструкторскому отделу оправдывать свои окладики в евро

[@TheFurious74]

Типа тяговитый, но экономичный. Хотя без турбины хз, конечно

[@darkhorserealman]

Чтобы понять зачем оно всё там, нужно сесть за руль автомобиля с этим мотором и то только на механике. Во первых этот мотор ездит как двухлитровый при своих 1.6 Во вторых эластичность двигателя позволяет совершать разные маневры которые не способны другие двигатели. Во третьих мотор настолько бодрый что иногда можно подумать что установлена турбина. Минус: Экономичность двигателя на топливе нивелируется заменой узлов с повышенным износом. Мотор стоит того чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Мой 5FW уже прошел 220 тысяч, из проблем замена только термостата и гитары , двух катушек. Владелец этого мотора может быть только грамотный человек, а не полубомж которому лиш бы ездило и раз в год открыть капот . Надёжные моторы бывают только атмосфера, два распредвала, 8 клапанов, 4 цилиндра. Ну и езда на них такая же простая

[@AutoStrong_M]

Разработчики ))) Благодарим Вас за просмотр)

[@mikefaraday5393]

@@darkhorserealman полностью согласен, еще не встречал мотора 1.6 бодрее чем еп6, ездил на таком полтора года, друзья у которых октавии с таким же объемом мотора, думали что у мене там прошивка не родная и т.д.

[@max_555]

Как механик который обслуживает эти автомобили скажу, что ломается этот мотор так же как и предыдущий)

[@AutoStrong_M]

Спасибо за мнение и просмотр)

[@kokan9429]

Jel bas los predhodni ili nije? Kazite mi koje ulje da sipam i na koliko? Hvala iz Srbije se javljam a imam r55 mini clubman 2009 1.6vti

[@MagaHas-ff9lc]

Добрый вечер,смотрел для семьи пежо 5008 2012года с пробегом 185т с таким мотором 156 л.с.Чтобы посоветовали?)Не стоит?Благодарю

[@max_555]

@@MagaHas-ff9lc добрый день, а точно 5008? 508, 5008 надо брать на дизельном моторе

[@MagaHas-ff9lc]

@@max_555 Всё понял,да 5008 бензин.Благодарю

[@dvo_sha]

Как всегда лучшие👍

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за поддержку нашего канала) Благодарим за просмотр)

[@ИгорьАхмадеев-т3я]

круто купил 308 8года и полег 2 цилиндр, хорошо в салоне ремонт обещали сделать

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

[@АлександрАлександрович-щ2у]

Спасибо за обзор! Передумал покупать Пежо 306

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам за поддержку и просмотр!

[@АлександрАлександрович-щ2у]

@@AutoStrong_M 🤝

[@МишаБелоусов-р7ы]

Можно прошить ЭБУ чтоб термостат открывался раньше? Вентеляторы первой и второй скорости работали тоже чуть раньше? Чтоб небыло таких перегревов!

[@ВалерийОрляк]

Спасибо за обзор.Очень качественно.

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное за просмотр и поддержку!

[@dmitriygurzhiy855]

Всем владельцам ЕР6, а также докторам этого пациента, доброго дня!!! Столкнулся с такой проблемой: Пежо 508,1,6,120 л. с., ЕР6, на панели выскакивает " откорректировать уровень масла", беру щуп-он выше середины, на следующее утро панель молчит, щуп тот же, загорается снова через пару дней, а уровень тот же! Есть ли какой-то датчик и как можно проверить рабочий он или нет?

[@AutoStrong_M]

Будем ждать ответа0 спасибо за просмотр)

[@Djon_Karter]

Датчик уровня масла, скорее всего реагирует на неровную постановку на паркинг. Масло лучше под верхний уровень минус 4 мм.

[@loudrunner8636]

Датчик уровня масла стоит со стороны салона чуть выше поддона,может подвисает

[@maximilianomonza]

Me pasa lo mismo, espero sea un falso contacto en el zócalo, o en el peor caso el sensor esté mal ya que el nivel de aceite está sobre la mitad.

[@maximilianomonza]

Si el nivel de la varilla medidora está en el punto máximo, el aceite está sobre el nivel de la tapa del cárter, fritando la junta de silicona, eso está bien o es un problema de diseño?

[@prowka2005]

У меня двигатель EP6c(5FS) Ситроен с4 2013 года VTI 120. Давно уже проблема в основном в теплое время года при холодном старте двигатель начинает трясти, выключаешь зажигание, заводишь все отлично. Иногда еще при парковке когда назд сдаешь тоже потряхивает. Куда смотреть, что проверить? Да и с прошлого года начался жор масла, после 3 тыс пробега смены масда уходит, приходиться подливать.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

[@ЕвгенийФам]

Спасибо за хороший разбор!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за тёплый комментарий)

[@antonavtopodbor]

Отлично. Спасибо

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам большое за поддержку)

[@КиномеханикиАпорта]

Доброго времени, не подскажите на MINI Countryman r60, если я правильно понял, стоит именно такой двигатель? или там он уже сильно отличается?

[@averageuser46]

N16, тот же самый что на видео, только для мини. У меня в R55 такой же

[@HutorX]

Давно я вас не смотрел. Как обычно супер интересно!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку! Будем рады, если будете чаще смотреть нас)

[@ilya.fitnes]

Здравствуйте, подскажите какое масло лучше лить a3b4 или с3?

[@AutoStrong_M]

Главное качественное)

[@liss9014]

Был пыж с дорестовым мотором и бы с рейстайлом. Так вот рест вел себя хуже че дорест. И масло жрали по электрике, косячил. А дорест за 3 года не жужжал, хотя ошибку про обогощенную смесь писал, но только зимой

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились!

[@liss9014]

@@AutoStrong_M сам свою хрень почитал, мда🤔 надеюсь смысл передал)))

[@ВиталийНик-в9л]

Урал-это наше всё !

[@AutoStrong_M]

)))Благодарим за мнение и просмотр)

[@ВиталийНик-в9л]

@@AutoStrong_M парни вы молодцы , снимаете . Удачи вам . Видел видео про е53 , у меня рестаил . Любопытно было посмотреть . По больше бы конкретики и как устранять неисправности на данных авто ?!

[@AutoStrong_M]

@@ВиталийНик-в9л если где-то есть хитрости ремонта или хорошие решения, то мы про них рассказываем. Если ремонт требует обычных действий, типа перекраски и замены, то что тут упоминать? И так всё ясно.

[@ВиталийНик-в9л]

@@AutoStrong_M покраска покраскою , но меня лично интересует гайки-болтики )) вот например у моего Хса что то гремит сзади слева на кочках , напоминает стук стабилизаторов , но это не точно-как это диагностировать , ведь у людей как я есть просто яма... нет этих модных подёмников . Желательно делать видео для людей , у которых есть просто гараж , яма , монтажка и домкратник . Ну как то так ))

[@AutoStrong_M]

@@ВиталийНик-в9л ооо, ничего себе. Подумаем об этом.

[@ВалерийРогов-э2ф]

Жду с нетерпением обзор на старый добрый 1.9 JTD (105 л. с.)

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание на будущие ролики) Благодарим Вас за просмотр) 😉

[@НиколайСорокин-и4ы]

Очень уж хочется увидеть обзор на R9M

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр данного обзора) Мы обязательно учтём Ваше пожелание!

[@StiManST]

Расскажите в сравнении о двигателях Пежо 1.4 8кл и 1.4 16кл, и 1.6 8кл. Можно ли доукомплектовать слабую версию до какой-то из них?

[@AutoStrong_M]

Доукомплектовать? Типа к 1,4 долить 0,2 литра рабочего объёма?

[@AlexandrBull]

Красавчики. 150 000 - заменил термостат в Турции )))

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и мнение)

[@Sharlatann]

масло не проводит вроде ток как ЭБУ могло замкнуть?

[@AutoStrong_M]

Это свежее чистое масло ток не проводит, поэтому им даже трансформаторы заливают. А вот поработавшее масло из поддона ещё как ток проводит. На некоторых двигателях датчики "срока службы" масла на его электропроводности работают.

[@ВладиславДубик-т8ф]

Проблема дело в том что Французы на этот мотор рекомендуют 15 тысяч пробега и масли 0w30,5w30 А немцы использовали 5w40 и 8 тысяч и проблем гораздо Меньше вернее Очень мало 🙏🙏🙏🙏

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

[@ИльяСибиряк-и9ш]

как будто фильм ужасов от французов посмотрел😂

[@AutoStrong_M]

))))))))) Спасибо, что посмотрели)))

[@lexxflaber]

Вижу, что Honda B16B я уже не дождусь, по этому буду просить Toyota 2JZ GTE

[@alexandrkaldwin4151]

😂😂😂 это старьё, зачем и кому в 22 году он нужен?😂😂😂

[@lexxflaber]

@@alexandrkaldwin4151 это были шедевры инженерной мысли!😎 Сейчас во всех машинах одно дерьмо одноразовое, которое даже не всегда свой гарантийный срок может отслужить... 🤮

[@alexandrkaldwin4151]

@@lexxflaber ну ииии , сейчас он никому не нужен , зачем обзор я не понимаю? b48 b58 b4204t d4204t ea288 2.0tdi 1.6 tdi все эти двигатели хороши средний ресурс 250 300 тысяч при правильном обслуживании. Инженеры борется за экологию чтобы вы смогли дышать честным воздухом, и за расход топлива потому что нефть скоро закончится, хорош пи***ть что новые двигателя не надёжные , это у вас нету денег чтобы их правильно обслуживать.

[@lexxflaber]

@@alexandrkaldwin4151 если следовать вашей логике, то разбирать роторный мотор Mazda не нужно было. Он редкий и никому не нужен. Но его разобрали. Зачем???

[@alexandrkaldwin4151]

@@lexxflaber Задавай этот вопрос лысому , он даст правильный ответ,,😅😁 я могу сказать что стая решает.

[@СергейПетров-ж5ы]

Тефлоновые кольца пошли с 2011 года, колпачки меняю каждые 50к , проблем нет.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и мнение)

[@Макс-х9б1р]

да уж, вот она колоборация с немцами, как итог - нулевая надёжность, смотрел и не понимаю, как не засудили концерн РSA, это же вообще "шляпа",а не двигатель 😂

[@qweewq358]

Да, двигатель любит мозг, непредсказуемо ненадёжен, но турбо версия ёп6 на пиже это турбо гонка, валит как дурной.

[@barrythebaptist18]

при этом он абсолютно предсказуемый и ремонтопригодный, а до войны ещё и за вменяемые деньги.

[@Макс-х9б1р]

@@barrythebaptist18 странно, есть двигатели, которым просто мешаешь масло , и они хотят 250-300 там, а тут, то то, то что, ну такое себе

[@barrythebaptist18]

@@Макс-х9б1р ну, требует внимания, это безусловно)

[@Макс-х9б1р]

@@barrythebaptist18 тот же приоровский двигатель, то же дизель 1.9 от пассата б6,или двигатель от Логана 2го, вполне себе. А тут, и то, и это

[@alexandrzolotarev973]

Отличный обзор !

[@AutoStrong_M]

Спасибо за такие слова поддержки! Придаёт уверенности в дальнейшей работе) Спасибо Вам за просмотр)

[@denismar9891]

Очень нужен обзор на N13B16A.......!!!Такой популярный матор,а обзора нет!😢

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос, обязательно доберемся!

[@koluap6911]

Я так и не понял, рестайлинговый двигатель 5fs, дорест 5fw. Но в вашем случае PSA 5f01. И как понять по номеру что он рестайлинговый, если не смотреть на другие приметы?

[@AutoStrong_M]

посмотреть года выпуска у производителей)

[@RuinBlader]

Расскажите, пожалуйста, про H4J 700, совсем про него мало информации

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание на будущие ролики) Благодарим Вас за просмотр) 😉

[@РоманКоломийцев-с3щ]

Добрый день ,присутствует не большая проблема по мотору EP6C ,возможно ли у вас получить консультацию ?

[@AutoStrong_M]

Здраствуйте) Мы компания, которая продаёт б/у и новые детали, установкой не занимаемся)

[@РоманКоломийцев-с3щ]

@@AutoStrong_M Мне не нужна не продажа не установка , мне нужна консультация по возможной проблемы с мотором

[@ОлегКрамарчук-г9ш]

Спасибо

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам за просмотр и поддержку)

[@ivan.dyachkov]

Расскажите пожалуйста про мини куперы, хотел бы попробовать такую машину, но страшно

[@darkmatter1103]

страшно прослыть геем?

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание на будущие ролики) Благодарим Вас за просмотр) 😉

[@валерийшайкин-з6ь]

ну вы нагнали страху!

[@AutoStrong_M]

Мы не хотели)

[@Vitalik_Epstein]

Мотор хороший, но надо знать его и бдить. Короче, требует слишком много внимания к себе.

[@Макс-х9б1р]

не просто внимания, а очень очень много внимания!

[@qweewq358]

Хороший мотор, это когда сел и поехал и раз в 10к поменял масло фильтры. И так тыщ 300. Это хороший мотор. А если надо бдить, это уже не мотор, а говнецо. Хотя ради правды скажу, турбо ер6 на мелких машинках хоть эмоции дарит, едет бодро, но недолго. а если ездить как овощ, то он сможет и долго ездить, но тогда единственный плюс улетучивается)))

[@АлХимик-т6о]

@@qweewq358 , именно , я про хороший мотор ...

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое за мнение и просмотр)

[@aahkron]

such a shame i don't understand your language. But KZbin help me and translate ^^. Very good job and explanations ! Thanks a lot

[@AutoStrong_M]

Thank you so much for your interest!! We'll definitely take it into account!

[@ВладимирСпотарь-р8д]

Спасибо,Вам!!!

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо)

[@user-om6en3kt7w]

К чему такие извращения в конструктиве машины бюджетного сегмента??!!))

[@AutoStrong_M]

))))) К разработчикам)) Спасибо за просмотр)

[@СашаЦаренок-л7ъ]

Спасибо👍

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам большое за поддержку и за просмотр)

[@fdsfdsfdsfsdfd771]

откручивать болты М6 гайковертом-сатаной это сильно)

[@AutoStrong_M]

))) Спасибо за просмотр)

[@olegbelykh2840]

Че-то про термостат какая-то залипуха. В этих двигателях абсолютно идентичная система охлаждения bmw M52tu/M54 и дальше. Там 3 контура, только голова, голова+блок, голова+блок+радиатор.. Про температуру открытия в 105 градусов тоже залипуха какая-то. На термостате какая температура выбита? 105? Это всегда температура срабатывания биметаллический пружины, то-есть открытия термостата. А чтобы биметалическая пружина сработала - как минимум нужна охлаждающая жидкость вокруг нее температурой в 105 градусов. Насчет температуры на приборке - стрелка всегда стоит по центру. При нагреве в 110 градусов стрелка улетает на следующее деление правее центра. До красной зоны перегрева будет еще 15 градусов и одно деление на панели.

[@НатМик]

Совет нужен. Дочь перегрела движек. Обошолся ремонт очень дорого. Полностью всё перебрали. Как уменьшить температуру срабатывания?

[@olegbelykh2840]

@@НатМик Простых способов нет. Термостат должен меняться на более холодный - стоит посмотреть для стран с очень жарким климатом типа Африки или ОАЭ, иногда бывают, но редко. Там же и прошивку смотреть для ЭБУ двигателя и прошивать. Колхозить - если делать все с нуля, править прошивку и механически изменять термостат - будет не дешевле чем ремонт после перегрева. Если сделать что-то одно, например исправить прошивку под более низкие температуры термостат будет регулировать температуру - но температура двигателя будет постоянно плавающей от максимума заявленного на термостате до минимума к которому будет тянуть ЭБУ. Такое постоянное плавание физически сокращает срок жизни термостата, увеличивает расход топлива и кучу дополнительны проблем по выходу двигателя из своих экологических норм в нормы типа EURO 3, что потянет за собой смерть катализаторов и и т.п.

[@misteranderson6058]

@@НатМик От Лачетти поставь

[@НатМик]

Минусы прошивки какие могут быть?

[@olegbelykh2840]

@@НатМик Думаешь о минусах - тогда вообще ничего не трогай.

[@romank9943]

Можете зробити обзор мотора A22DMH?

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём Ваше пожелание, спасибо за просмотр)

[@АлександрВладимирович-п8л]

Да, вакуумный насос его родной, я вращал и по, и против часовой стрелки... Ему всё похер. Вот уже 50 000 км с тех пор прошло, а он всё ещё не сдох...

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!